Autonvaihtoketju

[Vittorio Jano]

No nyt on komee. Värikin sopivan härski.

Arvostan!

[HANU]

Macanilla vai ilman?

Sinivalas vaihtui BarbiePossuun.

Vitjat, veikkasin väärin. Hienoa, hienoa. Kiva peli ja ei ehdi leipiintyyn, kun pitää myydä heti kun takuu loppuu.

[FinPat]

Vitjat, veikkasin väärin. Hienoa, hienoa. Kiva peli ja ei ehdi leipiintyyn, kun pitää myydä heti kun takuu loppuu.

€€€€ jatkotakuu voisi teoriassa mahdollistaa pidemmänkin omistuksen mutta käyttöpelit tuntuvat kyllä vaihtuvan 1-3 vuoden syklillä.

[Cotzy]

^ Nyt on mainio käyttösähköpossu . Väri on upea ja sopii tähän komistukseen.

Cotzy

[Raaseri]

Sinivalas vaihtui BarbiePossuun.

Tätäpä en nähnyt tulevaksi. Sen vähän mitä Taycania olen kokeillut, ymmärrän miksi niitä hankitaan. Ja varsinkin jos suurin suihku on tuossa jo otettu.

Onnea uudelle!

[FinPat]

Tätäpä en nähnyt tulevaksi. Sen vähän mitä Taycania olen kokeillut, ymmärrän miksi niitä hankitaan. Ja varsinkin jos suurin suihku on tuossa jo otettu.

Taycan on monessa mielessä Porsche eli ajettavuus edellä tehty ja päälisin puolin jämäkän oloinen. Samalla se on selkeästi ensimmäisen sukupolven tuote johon on tungettu enemmän uutta tekniikkaa kuin mihin R&D:n, tuotannon ja myöskin huolto-organisaation syväosaaminen riittää. Ja päälle laitettu sitten klassinen Possu-hintalappu.

2020 launch autot saivat ihan aiheesta paljon kuraa päälleen. Ensiksi lehdistö kehuu maasta taivaaseen ajettavuutta ja siihen maailman aikaan kovaa suorituskykyä jolloin brändin fanit ja early adapterit ryntäävät ostoksille mutta kun asiakkailla softabugit, typerät HW toteutukset (akkujen jäähdyttimien tuulettimet suoraan etupyörien sorasuihkussa) ja huonolaatuiset komponenttivalinnat (webaston akkulämmitin, akkukennot) alkavat tulemaan esiin niin maailmanlaajuinen perinteiseen teknologiaan koulutettu huolto-organisaatio on aivan kädetön sähköautojen kanssa. Autot istuvat Possuhuoltojen pihalla kuukausitolkulla ja asiakkaat ihan aiheesta kihisevät kiukusta. Ja käytettyjen Taycanien arvo ei putoa vaan romahtaa.

Vuonna 2025 on montaa kohtaa parannettu ja ennen kaikkea Possun takuu kattaa nykyään yksikäsitteisesti myös jäähdyttimien tuulettimet ja huolto-organisaatio on saatu koulutettua paremmalle tasolle ja varaosiakin alkaa olemaan huollon hyllyssä.

Mitä tulee tämän yksilön hintaan, hyödynsin omaa omituisuuttani autojen värien suhteen. Koska tehän tiedätte, kuten myös Possukauppiaat tietävät, että auton pitää olla valkoinen tai musta jotta sitä voisi myydä. Ehkä myös harmaat siitä välistä voivat käydä kaupaksi. Mutta värikkäille autoille tulee negatiivinen preemio ja usein niistä saa neuvoteltua hinnan edes vähän sinnepäin. Autokaupassa ei koskaan voita paitsi HANU mutta uskon että omien kilometrieni hinta tällä pinkillä Porsaalla jää selvästi pienemmäksi kuin ensimmäisellä omistajalla.
'
Koska olen hieman uudelleenjärjestelmässä työkuvioitani jonka myötä älytön moottoriteiden sahaaminen pitäisi vähentyä massiivisesti joten uskon että 487km Possu-WLTP:tä pitäisi riittää.

[Raaseri]

Just tuon takia en nähnyt tulevaksi. Taycan on kuitenkin käyttis, eikä siitä ikinä koskaan mitään muuta tule.

Huvikseni kattelin niiden hintoja. Esim: https://www.nettiauto.com/porsche/taycan/15258443 . 5,5v ja 150tkm. Hinta 245k -> 70k. Kyllä pitää olla pakka kunnossa että kestää ottaa 31,8k/vuosi (2650€/kk) tai 1,16€/km pääomatappiota. Puhumattakaan että akkutakuu on 96kk tai 180tkm.

Mutta varmasti todella hieno käyttis kun vain tuon finanssipuolen selviää. Ja kuten sanoit, alkupään autojen pahimmat bugit lie jo fiksattu.

Mun piti 2012 saada jostain syystä Bemun valkoinen M-sport 5-sarjalainen. Nykyään esim valkoiset Teslat on jotenkin sellasta massaa, että Avensiskin näyttää eksoottiselta, jos se ei ole valkoinen. Joten värille iso peukku!

[mutt]

Enpä olekaan ennen possun väristä possua nähnyt. Väri varmaan tulee herättämään mielipiteitä, itse taidan nostella peukalon ylöspäin.

[Isola]

Kyllähän possun pitää possulta näyttää, ruhon osia myöten: What is the Porsche Pink Pig?