Tämän auton haluan!

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 20 Elo 2015, 23:46

Pistetään samaan sarjaan:

Kyllä se normaali 924/944 on silti se must have.

E: Kyllä toi GT Venice on vaan jotenkin upee.

alamajy · Viesti Kirjoittaja **alamajy** » 21 Elo 2015, 12:32

^ .... ^^^^^ Leepu tekee ihmeitä!

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 28 Elo 2015, 21:14

Tällä ajaisin hyvin mielelläni........

Vittorio Jano · Viesti Kirjoittaja **Vittorio Jano** » 29 Elo 2015, 07:56

Macela kirjoitti:Pistetään samaan sarjaan:

Tuossa on mittasuhteet kohdillaan - hieno!

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 24 Syys 2015, 08:13

Minua on vaivannut omituinen perversio oikeastaan jo pikkupojasta lähtien. Toivoin jo 80-luvun alussa, että isä olis ostanut Ritmon. Yksi kävi jo koeajettavanakin perheessä yhden viikonlopun, mutta ei siitä kauppoja syntynyt. Jotenkin vaan on aina viehättänyt kovasti sekä ykkös-, että kakkoskoppaiset mallit. Kun olis tilaa missä säilöä, kävisin heti ostamassa esim. jonkun näistä: http://www.nettiauto.com/fiat/ritmo

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 24 Syys 2015, 08:31

Nyt kun perversioiden linjalle lähdettiin, niin synkkää mieltäni voin avata tälle palstalle vielä yhden paljastuksen verran: Oon aina halunnut, vaan en hankkinut, tämän (ehkä ensimmäisen?) generaation Mitsu Colttia http://www.nettiauto.com/mitsubishi/colt/7490321 - ensimmäisiä muistoja autoista on istua tuollaisen takapenkillä, vaikuttuneena taaperona!

...

...

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 24 Syys 2015, 08:42

lerppu kirjoitti:Nyt kun perversioiden linjalle lähdettiin, niin synkkää mieltäni voin avata tälle palstalle vielä yhden paljastuksen verran: Oon aina halunnut, vaan en hankkinut, tämän (ehkä ensimmäisen?) generaation Mitsu Colttia http://www.nettiauto.com/mitsubishi/colt/7490321 - ensimmäisiä muistoja autoista on istua tuollaisen takapenkillä, vaikuttuneena taaperona!

... ...

Ah, meidän ala-asteen englanninopettajalla oli tuollainen. Siinä oli joku omituinen vaihteisto, kertojalla varustettu 8-vaihteinen, muistaakseni.

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 24 Syys 2015, 09:05

Aa, coltti. Eka auto, jonka takapenkillä istuin, oli tähtiperä-cortina. Seuraava oli rättäri, sitten pösö 404 ja sen jälkeen fiat 850, fiat 127, zastava 600, saab 95, datsun 100A, saab 96/jokin 60-luvun mese/volvo 244/ford taunus/pakka alkoi levitä vuoen 1976 jälkeen.

Minkä ottaisin? Ehkä 404:n tai rottiinan. Onneksi ei ole mahkuja.

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 24 Syys 2015, 09:20

Mitsun vaihteistosta: Faijalla oli 80-luvun puolivälissä Tredia. Siinä oli nelilovinen manuaali, jonka vieressä vipu, joka puolitti välitykset. Oli kirpee, kun nelosen huiput 100km/h. Taitava vaihtaja yllätti Tredian puikoissa monta kanssa-autoilijaa! Down memory lane...

Tazio · Viesti Kirjoittaja **Tazio** » 24 Syys 2015, 09:41

lerppu kirjoitti:Mitsun vaihteistosta: Faijalla oli 80-luvun puolivälissä Tredia. Siinä oli nelilovinen manuaali, jonka vieressä vipu, joka puolitti välitykset. Oli kirpee, kun nelosen huiput 100km/h. Taitava vaihtaja yllätti Tredian puikoissa monta kanssa-autoilijaa! Down memory lane...

Joo, tuollaisella tuli sattuneesta syystä myös ajeltua aika paljon aikanaan. Jos refleksit oli hiouttu Fullerin kanssa sai tuolla Mitsun liikahtamaan todella reippaasti

-Tazio

Oleino · Viesti Kirjoittaja **Oleino** » 24 Syys 2015, 11:39

Ja minä kun kuvittelin olevani yksin Colt -haaveideni kanssa!

Äidillä oli 90-luvun alkupuoliskolla hopeinen, viisiovinen, punaisella sisustalla varustettu ekan lähdön Colt. Siinä oli myös se power-economy keppi. En tiedä miksi, mutta jotenkin siitä autosta jäi kivat muistot pikku-Oleinon päähän.

Itse ajelin myöhemmin tästä samasta voimansiirrosta jalostetulla Lancerilla, jossa oli kehitetty samasta lootasta viisivaihteinen versio. Ensimmäiset neljä vaihdetta olivat "normaalit", mutta vitonen olikin nelonen ja aluevaihteisto pidemmällä puolella. Sähkökatkaisija vaihteistossa ohjasi venttiiliä joka taas ohjasi alipaineen käyttämään aluevaihteiston valitsinta. Käsittämätön systeemi jopa Alfoihin tottuneelle, mutta saivatpahan pienillä tuotekehityskuluilla viisivaihteisen vaihteiston markkinoille.

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 26 Syys 2015, 15:36

Taitaa haave tämän omistamisesta vaihtua, realistisesti, jos ees joskus näkisi livenä.
https://www.youtube.com/watch?v=9j3K6ctySyU
AR SZ (sprint zagato). Kun tuohon ihastuin, oli sen hinnat 40ke->. Olisi voinut olla jopa joskus mahdollista hankkia. Viikonloppuma, kun vilkaisin noiden hintoja mobilessa, oli halvin reilu 70ke ja seuraavat lähemmäs 100ke

Carlo Coppa · Viesti Kirjoittaja **Carlo Coppa** » 01 Loka 2015, 22:09

No nyt löytyi järkiperä minunkin makuuni:

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 02 Loka 2015, 22:13

Bellagio..........Montakos näitä kasattiin?

Isola · Viesti Kirjoittaja **Isola** » 02 Loka 2015, 22:20

Neljä, jos en ihan väärin ole ymmärtänyt. Ostetaanko seuraavaksi tuommoiset?

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 02 Loka 2015, 22:46

Mä oon mukana!!

(saakohan Mister-Autosta öljynsuodattimen....)

legza · Viesti Kirjoittaja **legza** » 02 Loka 2015, 23:05

Maseratiin liimattu suoraan Rover 75 takamus?

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 04 Loka 2015, 21:13

Ksssssss

Vähä pienemmillä vanteilla kun olis..

Edit:

Farina · Viesti Kirjoittaja **Farina** » 05 Loka 2015, 08:08

^En tiedä onko X-Type nyt kaikista haluttavin auto ikinä, mutta mielestäni aiheetta aliarvostettu. Ihan kiva ulkonäko, komeita sisustoja tarjolla ja mielenkiintoista tekniikkaakin. "Kymppitonnilla yksilöllinen käyttöauto"-kategorian kärkipäässä.

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 06 Loka 2015, 10:01

Päässä on vikaa sillä, joka Facel Vega II:n haluaa:
http://www.hs.fi/hstv/autotallienaartee ... 4103227965
Ja varsinkin sillä, joka ei halua.

Finest · Viesti Kirjoittaja **Finest** » 06 Loka 2015, 18:01

^sieltä löytyi tämmöinenkin alfa stoori:
http://www.hs.fi/autot/a1305954558201

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 17 Loka 2015, 00:02

Tarviskohan sitä hankkia joskus ihan aikuisten oikeasti tällainen?? Eikä vaan haihatella ikuisesti????? Ei nää ikinä tästä enää kait halpene......

http://www.blocket.se/kalmar/Lotus_Espr ... ?ca=11&w=3

Polforea · Viesti Kirjoittaja **Polforea** » 17 Loka 2015, 09:23

^Kannatan hankita-ajatusta suuresti.

Carlo Coppa · Viesti Kirjoittaja **Carlo Coppa** » 17 Loka 2015, 11:37

^^Mutku samalla rahalla saisi tämmöisenkin: http://www.blocket.se/ystad/Aston_Marti ... ?ca=11&w=3 . Ja nämäkään tuskin tästä enää halpenee.

JPeltola · Viesti Kirjoittaja **JPeltola** » 17 Loka 2015, 21:28

Minua viehättäisi tuo:
http://www.nettiauto.com/porsche/914/7506874
http://www.nettiauto.com/porsche/914/7477969

Kutosella toki vielä parempi, mutta vähän siihen suuntaanhan tuota on rakenneltu.

pitkämies · Viesti Kirjoittaja **pitkämies** » 17 Loka 2015, 23:45

Carlo Coppa kirjoitti:^^Mutku samalla rahalla saisi tämmöisenkin: http://www.blocket.se/ystad/Aston_Marti ... ?ca=11&w=3 . Ja nämäkään tuskin tästä enää halpenee.

DB7 on hyvin hyvin hyvin hieno auto........Vantagen ostaa melkein tuolla samalla kolmellakympillä.......Todella vaikea valinta olisi.....

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 18 Loka 2015, 09:02

Esprit S4 jonkunkerran ajelleena: Kivempi katsella kuin käskeä. Autoon ei mahdu sisään. Korvan juuressa hönkivä kone ei puhuttele. Viimeistelyn taso naurettava. Polkimet tuntuvat lusikoilta ja ovat LÄHELLÄ toisiaan. Tehostamattomat ohjaus & jarrut mielenkiintoiset siviililiikenteessä. Käytännössä vaikea saada liikkumaan nopeammin kuin nykyaikainen peruskinneri. = perkeleen hieno ja haluttava! Onnea hankinnalle!

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 18 Loka 2015, 11:08

Elikä aito urheiluauto, ahdas, epämukava ja meluisa!

unknown · Viesti Kirjoittaja **unknown** » 18 Loka 2015, 11:29

Lotuksen isoin ongelma autona on sen alkuperäinen suunnittelufilosofia; Tehdään ensin todella kevyt auto ja sitten sitä mukaan kun hajoaa, tehdään painavampi (korjataan vika).
Omistajilla riittää sitten puuhaa, kun näitä suunnittelun kukkasia sitten parantaa, mutta kivan auton siitä saa, kun ne on korjattu.

Noista kahdesta jos pitää valita, niin Austin Martin

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 28 Loka 2015, 13:03

Kaikki Alfat tietysti, mutta jos mietitään EI-italoja yleensä niin mitkä olisivat kivoja omistaa ?
Oma lista tässä näin aluksi ( ei paremmuusjärjestyksessä ).

1) Pitkä japsiautotaustani näkyy tässä ja kiintymys paitsi tunteeseen ja muotoon niin myös luotettavaan tekniikkaan
1st gen MX-5, Celica 4 WD ( numeroitu Sainz -Special etenkin )
2) jenkit mielestäni parhaimmillaan 60-luvun puolivälissä - lopussa:
Coke-pullon muotoinen Fullsize Pontiac Grand Prix tai Bonneville - ja avona toinen kiitos

3) sakemanneista ehdottomasti kaksi sukulaissielua eli Aatun kosto VW Kupla T1 ja sen
sporttinen jatkumo Porsche 356 Spider . Kuplan myyntiä kadun vieläkin, mutta sainhan sen myynnissä rahat museo-Alfaan ja moottoripyörään

4) Britain rules -parhaimmillaan ... ja uskon sen olevan aika monella muullakin saittilaisella
Jaggen E-typessä. Sain kuukausi sitten ajaa n. 50 km noista peliä , tosin kuutosmoottorilla, mutta
on siinä sitä jotakin Jerry KKottonia... Sitten se pakollinen Mini-Cooper ( wanha) klassikkona
5) ranskiksista ehdottomasti 2CV . Andre oli insinööri kuten Nicolekin....
6) svenskeistä ehdottomasti eka auto ajokortin saannin jälkeen eli kajakkikaksikko på svenska
Saabin 96:nen. Ilmailuperimä, tunne sekä muoto puhettelee edelleen. Lähes ostin yhden viime keväänä.... katsotaan. Sitten Aero-Viggen on toinen kiinnostava , kuten taitaa olla monella muullakin.

Tuossa nyt heti mieleen tulevat . Miten teillä ?

Jiitee

Gusse · Viesti Kirjoittaja **Gusse** » 28 Loka 2015, 13:28

Itse haluaisin talliin mustan CX 25 GTI Turbo II:sen ja sen seuraksi käyttöön musta C6 dieseli kuutosella. Tuollainen musta CX:sä minulla olikin ensimmäisenä autona, mutta tavallisena TRE:nä.
Toinen minkä haluaisin talliin on viimeinen Lotus Esprit malli.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 28 Loka 2015, 13:59

Murjotaan tänne vanhan ketjun jatkoksi.

Itse voisin tänään haluta vaikka tällaisen:

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 28 Loka 2015, 14:11

Rasvis kirjoitti:Murjotaan tänne vanhan ketjun jatkoksi.

Ahaa, tästä syystä väsäämäni viesti katosi bittiavaruuteen.

Polforea · Viesti Kirjoittaja **Polforea** » 28 Loka 2015, 14:32

Jiitee kirjoitti:Sitten Aero-Viggen on toinen kiinnostava , kuten taitaa olla monella muullakin.

Ei ole, jos pysytään oikeissa malleissa. Joko Aero tai Viggen, tai molemmat erillisinä autoina, mutta tehtaalta noita ei ole ikinä sekoitettu.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 28 Loka 2015, 14:58

^^ Pahoittelut jos näin kävi. Ehkä foorumisofta hukkaa ketjuun tulleen uuden viestin jos se lähetetään juuri sillä välillä kun yhdistettävät viestit on jo valittu mutta Go! -käskyä ei vielä ole annettu. Eli jos vaikkapa samalla postailee turhanpäiväistä rodikuvaa.

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 28 Loka 2015, 16:00

Tässä kävi niin, että kun lähetin viestiä, forumi pukkasi ilmoitusta, että "Hakemaasi viestiketjua ei löytynyt" tjsp. Back-nappula taas ei palannut viestin kirjoitussivulle, vaan sitä edeltävälle, joten se oli siinä sitten.

Huono ajoitus viestin kirjoitukselle, ei muuta.

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 28 Loka 2015, 18:41

Polforea kirjoitti:
Jiitee kirjoitti:Sitten Aero-Viggen on toinen kiinnostava , kuten taitaa olla monella muullakin.
Ei ole, jos pysytään oikeissa malleissa. Joko Aero tai Viggen, tai molemmat erillisinä autoina, mutta tehtaalta noita ei ole ikinä sekoitettu.

Joko -tai, molemmat kävisivät kyllä.

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 29 Loka 2015, 23:23

Jiitee kirjoitti:Kaikki Alfat tietysti, mutta jos mietitään EI-italoja yleensä niin mitkä olisivat kivoja omistaa ?
Oma lista tässä näin aluksi ( ei paremmuusjärjestyksessä ).

1) Pitkä japsiautotaustani näkyy tässä ja kiintymys paitsi tunteeseen ja muotoon niin myös luotettavaan tekniikkaan
1st gen MX-5, Celica 4 WD ( numeroitu Sainz -Special etenkin )
2) jenkit mielestäni parhaimmillaan 60-luvun puolivälissä - lopussa:
Coke-pullon muotoinen Fullsize Pontiac Grand Prix tai Bonneville - ja avona toinen kiitos
3) sakemanneista ehdottomasti kaksi sukulaissielua eli Aatun kosto VW Kupla T1 ja sen
sporttinen jatkumo Porsche 356 Spider . Kuplan myyntiä kadun vieläkin, mutta sainhan sen myynnissä rahat museo-Alfaan ja moottoripyörään
4) Britain rules -parhaimmillaan ... ja uskon sen olevan aika monella muullakin saittilaisella
Jaggen E-typessä. Sain kuukausi sitten ajaa n. 50 km noista peliä , tosin kuutosmoottorilla, mutta
on siinä sitä jotakin Jerry KKottonia... Sitten se pakollinen Mini-Cooper ( wanha) klassikkona
5) ranskiksista ehdottomasti 2CV . Andre oli insinööri kuten Nicolekin....
6) svenskeistä ehdottomasti eka auto ajokortin saannin jälkeen eli kajakkikaksikko på svenska
Saabin 96:nen. Ilmailuperimä, tunne sekä muoto puhettelee edelleen. Lähes ostin yhden viime keväänä.... katsotaan. Sitten Aero-Viggen on toinen kiinnostava , kuten taitaa olla monella muullakin.

Tuossa nyt heti mieleen tulevat . Miten teillä ?

Noh, samoilla reunaehdoilla laaditaan seuraava lista:

- Nousevan auringon maata edustavat Mazda Cosmo ja Toyota 2000GT parhaiten
- Rapakon takaa joku kaikkein överein ja älyttömin muskeliauto öljykriisiä edeltävältä ajalta. Ja 8.2-litrainen Eldorado. Ja ensimmäisen polven Hudson Hornet, se on hieno
- Nahkahousupäivänä lähdetään liikenteeseen sillä, mitä siellä on parhaiten osattu tehdä, eli ei enempää eikä vähempää, kuin Sturmgeschütz III, mieluiten Suomi-mallina!
- Sumujen saarelta jotain niille ominaisinta, jolloin pyöritään ehkä justiinsa sotien jälkeisessä ajassa - joku Rover tai Armstrong-Siddeley tai jotain
- Ranska? Citroën DS ja Facel Vega II.
- Suuri ja mahtava ZiL 41047, ja pelastusveneeksi wankel-Lada
- Loppuja saavat edustaa P1800ES, DAF YA-66, joku Monteverdi High Speed-malleista, Tatra T603 tai T700 ja vielä Rom Carmel, että kylähullun maine saataisiin betonoitua

Ja loppusumma oli... äääh..

Giallo Pozzuoli

Jiitee kirjoitti: 3) sakemanneista ehdottomasti kaksi sukulaissielua eli Aatun kosto VW Kupla T1 ja sen
sporttinen jatkumo Porsche 356 Spider .
Jiitee

356 Spideria ei oo olemassakaan. Tarkoitatko Speedsteriä jonka Max Hoffman puhui Porschen valmistamaan USA:n markkinoita varten. 1958 avomallin nimeksi vaihtui Convertible D ja sit viimeiseksi Roadster. Spyder oli nimenä varattu 550:lle ja sen perillisille (550-A , RS, 718-RSK, RS60 ja RS61). Max Hoffman oli muuten ainakin kolmen merkittävän klassikon takana kun ympäripuhui eurooppalaiset autonvalmistajat tekemään autoja USA:n markkinoille omien speksiensä mukaisesti (300SL, Giulietta Spider, 356 Speedster..)

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 01 Marras 2015, 17:17

Giallo Pozzuoli kirjoitti:
Jiitee kirjoitti: 3) sakemanneista ehdottomasti kaksi sukulaissielua eli Aatun kosto VW Kupla T1 ja sen
sporttinen jatkumo Porsche 356 Spider .
Jiitee
356 Spideria ei oo olemassakaan. Tarkoitatko Speedsteriä jonka Max Hoffman puhui Porschen valmistamaan USA:n markkinoita varten. 1958 avomallin nimeksi vaihtui Convertible D ja sit viimeiseksi Roadster. Spyder oli nimenä varattu 550:lle ja sen perillisille (550-A , RS, 718-RSK, RS60 ja RS61). Max Hoffman oli muuten ainakin kolmen merkittävän klassikon takana kun ympäripuhui eurooppalaiset autonvalmistajat tekemään autoja USA:n markkinoille omien speksiensä mukaisesti (300SL, Giulietta Spider, 356 Speedster..)

Kyllä, Speedster... Alfa-italo-sanasto näemmä jo tarttunut aika hyvin ... spi(y)der = 2-paikkainen avo. Kiitos tarkennuksesta.

Jt

A Bart · Viesti Kirjoittaja **A Bart** » 01 Marras 2015, 19:17

Jiitee kirjoitti: Kyllä, Speedster... Alfa-italo-sanasto näemmä jo tarttunut aika hyvin ... spi(y)der = 2-paikkainen avo. Kiitos tarkennuksesta.

Jt

Ja tässäkin poikkeus vahvistaa säännön

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 13 Marras 2015, 22:42

Ai saadana miten tuo voi vaan olla noin komee auto, jopa tuon värisenä..

Hämis · Viesti Kirjoittaja **Hämis** » 13 Marras 2015, 22:42

Katsellut kissa XE:tä. Kiinnostaa päivä päivältä enemmän, varsinkin kun kiulua on vissiin turha odotella.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 13 Marras 2015, 23:03

159, 3.2 tai 2.4 (joo, tiedän. Ei ne koneet kestä

) Q4 beigellä nahalla vois olla kyl nannaa.
Ennen en pitäny beigeä nahkaa mitenkään erityisen nannana, mut mitä enempi noit näkee sen enempi osaa kuolata. Huoh... Ollappa rikas.

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 13 Marras 2015, 23:23

^ Q4:sena vielä. Lauantain iso potti lotos, rivi vetämässä jo

Edit. Tarkemmin kun lukee lukihan siullakin jo tuo Q4. No lisätään sitten että ei se brerakaan samalla setillä olisi yhtään hullumpi.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 13 Marras 2015, 23:25

^
Ei oo rahaa lotota, jackpotista tuli vaan 2-oikein ni silläkään ei juhlita

Kaik rahat menny sijotuksiin mm. enskuun reissuun ja Alfan huoltosatsiin...

Kyl 156 1.9 Q4 kelpais kans. Mut edelleen: sitä rahaa.

-TTY- · Viesti Kirjoittaja **-TTY-** » 15 Marras 2015, 23:13

Kun nyt näihin Eurojackpot-juttuihin päästiin, niin kyllä tuommoinen Panoz kelpaisi. Olisi riittävässä määrin väkivaltaisen näköinen laite

Mandeprkl · Viesti Kirjoittaja **Mandeprkl** » 19 Marras 2015, 18:06

-TTY- kirjoitti:Kun nyt näihin Eurojackpot-juttuihin päästiin, niin kyllä tuommoinen Panoz kelpaisi. Olisi riittävässä määrin väkivaltaisen näköinen laite

Nuo Panozin takavalot...

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photo ... 95.jpg?v=6

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 19 Marras 2015, 18:36

^ Jep, eräs toinenkin auto käyttää Mazdan valoja:

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 19 Marras 2015, 19:35

Tuo Panoz on kyllä aika jäätävän ruma, vaikka kuitenkin todella haluttava.
Hauska huomio takavaloista, -ja varsinkin DB7:n kohdalla!
Miten en ollut tuota yhteyttä aiemmin huomannut?!?

(Näin tuollaisen Lontoossa ensi kerran livenä 1996, ja olen sen jälkeen miettinyt, miksi DB7:ssa on tuollaiset jotenkin oudot takavalot. -joten kiitos Macela vastauksesta!)