Alfabbs.fi

Surullisia tapauksia nuo oman elämänsä "liikennepoliisit"...

Pujazuba kirjoitti:

TeroPee kirjoitti:

lerppu kirjoitti: Takaa tulijoille viestimisestä: Sivistysvaltioissa motarilla kun liikenne ruuhkautuu, niin jonon viimeinen kytkee hätävilkut. Vuoro siirtyy kätevästi ja jonon pää ei ole kellekään ULLATUS! - lienee haastavaa juurruttaa kotimaiseen kulttuuriin, mutta paikallaan olisi kyllä.

Tänään ajelin sellaisen reilut 400km baanaa ja toista sataa kilsaa muita teitä Saksassa. Liikenteessä tehdään kyllä juuri noin että vilkuilla varoitetaan hidastuvasta jonosta.

Mutta sivistysvaltiossakin osataan roikkua tarpeettomasti vasemmalla kaistalla nopeampien edessä. Ei mulla hermot menneet mutta harmitti vähän kuitenkin. Kerrankin oli alla auto, josta ei ihan jokainen olisi päässyt ohi vaikka olisi ajanut ns. täysiä.

Pohjolasta olevia vasemman kaistan minä minä ritareita?

Ihan ne oli paikallisissa kilvissä olevia autoja jokainen. En tiedä muiden tarkkaa vauhtia mutta lienee ollut vain vähän yli 200 km/h. Vaan ei siellä baanalla juuri tilaa nykyisin ole. En itsekään saanut testattua oliko autossa rajoitettu huippunopeus kun gepsiin tallentui 9km/h rajoitinta alempi lukema.

Omasta mielestä pimeitä peräkärryjä näkee ihan joka vuosi enempi mitä sellaisia missä valot palaisi. Tiedä sitten vaikuttaako tämä suositulla mökkipaikkakunnalla asuminen tuohon, mutta melkein ihme on nähdä kärry jossa toimii valot. Jos siellä jotain palaa, niin viimeistään risteykseen tullessa kun laitetaan vilkku päälle ja painetaan jarrua niin valoshow on useimmiten aika mielenkiintoinen. Parempi tietty edes joku valoilmiö mitä täysin pimeä kärry.

Tuohon olen kyllä kiinnittänyt huomiota, että kärryjä vedetään sitä sataa vähintään. Itse laskisin tuon ainakin osittain tämän automaattisen liikenteenvalvonnan aikaansaannokseksi. Kiinnittämätön lapio kärryn kyydissä on muuten kuulemma noin 250 e arvoinen. Itsekin kun toisinaan kaksipyöräisillä liikkuu niin en kyllä hirmu mielelläni minkään mökkikuorman perässä ajele. Ihan jo joku pikkulintukin olkapäässä jysähtää yllättävän lujaa, niin ei huvita koittaa ottaa mistään vanhasta ruohonleikkurista koppia vauhdissa.

Oikeuttaako idioottipysäköintiin se ettei ole maalattuja ruutuja? Eivätkö ihmiset osaa arvioida autonsa mittoja jossei erikseen ole merkitty että tähän mahdut. Yleensä jätetään tilaa viereiseen 1-1,5m. Sopivasti ainakin sen verran että on tilaa riittävästi mutta ettei auto väliin mahdu. Tai tungetaan nelivetomalmikasa Alfan kuskin oven viereen jättäen tilaa 20 cm. Sattui avainketju olemaan vasenkätisellä vasemmalla puolella.

Ei ne ruudutkaan auta. Itsellä on työpaikan pihassa yleinen kaksipuoleinen vinoparkki. On aika käsittämätöntä miten monin tavoin siihen voi parkkeerata.

Normisettiä:

Huolehtikaa että konepelti on lukossa. Työkeikalle mennessä vastaan tuli auto jonka konepelti aukesi vauhdissa. Joku voorti se oli.

Gasket kirjoitti:Ei ne ruudutkaan auta. Itsellä on työpaikan pihassa yleinen kaksipuoleinen vinoparkki. On aika käsittämätöntä miten monin tavoin siihen voi parkkeerata.

Normisettiä:

Ei noita ruutuja tässä kelissä aina näe.

nipaka kirjoitti:Huolehtikaa että konepelti on lukossa. Työkeikalle mennessä vastaan tuli auto jonka konepelti aukesi vauhdissa. Joku voorti se oli.

Been there, done that. 156:ssa jäi joskus pesun jäljiltä unohdettua huulille, seuraavana päivänä tuli motarilla päin näköä.

Melkoisella ”seuraa johtajaa”-automaatiolla meni aamulla Voortti edessä. Miten paljon muuta liikennettä seuraa kuski, joka ajaa edellä menevän persiissä kiinni ja suoralla tiellä täysin identtisessä tahdissa seuraa edellään menevää motarille kääntyvien kaistalle vain tehdäkseen sekunnin viivellä äkkikoukkauksen takaisin suoraan menevien kaistalle, kun ilmeisesti piuhat yhdisti viiveellä.

Pujazuba kirjoitti:

Gasket kirjoitti:Ei ne ruudutkaan auta. Itsellä on työpaikan pihassa yleinen kaksipuoleinen vinoparkki. On aika käsittämätöntä miten monin tavoin siihen voi parkkeerata.

Normisettiä:

Ei noita ruutuja tässä kelissä aina näe.

Ei näe tässä kelissä, eikä kesällä, eikä päivällä, eikä muulloinkaan. Eikä niitä huomaa vaikka on sama auto samalla paikalla parkissa viikosta toiseen.

nipaka kirjoitti:Oikeuttaako idioottipysäköintiin se ettei ole maalattuja ruutuja? Eivätkö ihmiset osaa arvioida autonsa mittoja jossei erikseen ole merkitty että tähän mahdut. Yleensä jätetään tilaa viereiseen 1-1,5m. Sopivasti ainakin sen verran että on tilaa riittävästi mutta ettei auto väliin mahdu. Tai tungetaan nelivetomalmikasa Alfan kuskin oven viereen jättäen tilaa 20 cm. Sattui avainketju olemaan vasenkätisellä vasemmalla puolella.

1-1,5m? Pääkaupunkiseudulla maksimi on noin 40cm. Tästä syystä vältän perhemobiilien viereen pysäköintiä kuin ruttoa..

Taskuparkista: Tuli kateltua suomen huonoin kuski - sarjan uusinta kautta ja mietittyä että onneksi ei ollut esim 156:sta niillä alla taskuparkki jaksossa. Sen verran pieneltä vaikutti tehtävässä ollut reikä että olisi ainakin itelle ollut aika tuskaa saada 156 siihen väliin sen kääntösäteellä. +aika persiistä 156 peilitkin.



Kotikadulla itä Helsingissä ainakin mahtus selvästi enemmän autoja parkkiin jos olisi ruudut piirretty, ihme välejä porukka jättää. Ite en edes jaksa pienempiin yrittää 156 tai gtv kanssa. (gtv nyt sentään vähän kääntyy etupyörät ja peileistä näkee jotain taakkekin)

Garmund kirjoitti:Kotikadulla itä Helsingissä ainakin mahtus selvästi enemmän autoja parkkiin jos olisi ruudut piirretty, ihme välejä porukka jättää.

Kummia välejä voi syntyä vaikka kuski ei olisikaan ihan täysi lapanen, riittää että autot ympärillä vaihtuu. Toisaalta kun tuota oman kotikadun kadunvarsiparkkiakin katsoo, niin ehkä ne on kuitenkin kaikki niitä lapasia

Mutta ruuduilla saisi ainakin tasalaatuisempaa pysäköintiä, ehkä.

Aiheutin aamulla melkoisen valoshown. Turha kiukutella jos ei osaa tai uskalla.
Tiellä 140 pimeys ja tihkusade, hieman räntää keskellä (vanha lahdentie, moottoritien rinnalla). Edellä menee traktori. Sen perässä 5-6 autoa jonossa. Tulen jonon perään. Noin kilometri mennään, eikä kukaan tee ohitusta. Itse katsoin sopivat paikat ja ohitin autot yksi kerrallaan. Ja lähes jokainen aloitti valoshown kun tulin ohituksen jälkeen kaistalle.
Oliko kyseessä luultu vuoroperiaate että ensimmäinen ohittaa ensiksi? Jos ensimmäinen ei ohita, ei sitä tee kukaan muukaan. Vai jonkinäköinen loukkaantuminen siitä että joku tekee sen mitä ei itse uskalla?

Tai se illalla taksari joka ajoi 75 km/h(rajoitus 80). Oli pimeä ja märkä tie mutta tähtikirkas taivas. Aloin ohitukseen mutta huomasin vastaantulijan valot turhan lähellä. Keskeytin rauhalliisesti ohituksen ja palasin takaisin omalle kaistalle. Mitä tekee liikenteen "ammattilainen"? Laittaa takasumarin päälle. Outo reaktio kun en hänen etenemistään haitannut millään lailla.

^Minä oon joskus generoinu vastaavan valoshown sillä erolla, että ryykäsin kättelyssä ohi vähän yli puolesta jonosta (taisi olla 8 autoa jonossa ja viidestä menin ohi tjsp), ilman että edempänä tapahtui mitään liikkeitä. Ei tarttenut kaahata, ei tarttenut repiä, sen kun rauhaksiin paino yli kilometrin suoralla kirkkaana kesäpäivänä vasenta kaistaa rauhassa etiäppäin - rajoitus 80, traktorin vauhti muistaakseni 40. Seuraavalla suoralla huomasivat edempänäkin että siitä rattorista voi ajaa ohi, kun näkyvyys piisaa.

Yksi mahdollinen harmistuksen lähde jono-ohituksessa voi olla ns. "loskat naamalle" tilanne - kuvauksen pohjalta paha sanoa onko voinut tästä olla kyse? Oletan että ei.

Jono-ajelusta tuli tällainen kokemus parin viikon takaa, kun olin harvinaisesti takapenkkimatkustajana:



Kuvan mukaisella turvavälillä mentiin räntäsateessa 10+ kilometriä. GPS:stä tarkastettu matkavauhti meillä 84km/h 80km/h rajoitus-alueella - vakkarilla mentiin. Kun sitten lopulta meni ohi semi-hazardissa paikassa, niin suurempi kiire loppuikin melko pian kun saavuttiin 100km/h alueelle ja saatiin uudestaan kiinni ko. auto. Ei voi ymmärtää.

Toinen muuten vaan huomio tältä aamulta: Valistus on toiminut ja nyt ei enää saa taluttamallakaan kulkuvuoroa pyörän kanssa. Piti juosta autojen välistä - näkyvyydestä ei puutetta.

Ruokoton kirjoitti: Valistus on toiminut ja nyt ei enää saa taluttamallakaan kulkuvuoroa pyörän kanssa. Piti juosta autojen välistä - näkyvyydestä ei puutetta.

Missä päin maailmaa?
Teen väitteen että ainakin Suomen Turussa sekä pyöräilijät että kävelijät saavat pääsääntöisesti erittäin hyvin tilaa suojatien ylitykseen. Tietysti tuhansien autoilijoiden joukosta löytyy aina se yksi joka on idiootti mutta trendinä tilanne on parantunut huomattavasti jopa ihan sinä aikana kun olemme taas Suomessa asuneet.

Joo, pyöräilen ja kävelen päivittäin Wanhan Pääkaupungin keskustan liepeillä.

FinPat kirjoitti:

Ruokoton kirjoitti: Valistus on toiminut ja nyt ei enää saa taluttamallakaan kulkuvuoroa pyörän kanssa. Piti juosta autojen välistä - näkyvyydestä ei puutetta.

Missä päin maailmaa?
Teen väitteen että ainakin Suomen Turussa sekä pyöräilijät että kävelijät saavat pääsääntöisesti erittäin hyvin tilaa suojatien ylitykseen. Tietysti tuhansien autoilijoiden joukosta löytyy aina se yksi joka on idiootti mutta trendinä tilanne on parantunut huomattavasti jopa ihan sinä aikana kun olemme taas Suomessa asuneet.

Joo, pyöräilen ja kävelen päivittäin Wanhan Pääkaupungin keskustan liepeillä.

Oulussa ja yleensä täälläkin toimii kuten laki sanoo, nyt tuli vaan letka joista kukaan ei nähnyt asiakseen pysähtyä. Tuo valistus oli sarkastinen heitto aiheesta käytävän julkisen keskustelun suuntaan.
Koko kesäloman jälkeinen aika on mennyt ilman vaaratilanteita töihin ja takaisin joka päivä, joten ei tää nyt synkästi ole.

Tampereella saa ainakin välillä liiankin hyvin vapaan menon suojatielle ku kakspyöräisellä tien ylitystä odottelee, tänäänkin oikein harmitti ku puoliperävaunu rekka pysähtyi vaan antaakseen mulle tilaa, ei olis tarvinnu, kyllä mulla siinä olis ollu aikaa odotella.

Giljotiinit on kyllä välillä aika pelottavia, siis ku kaks kaistaisella toinen antaa suojatien edessä tilaa ja joku hörhö painaa vierestä vaan ohi, noita ansoja on kyllä oppinut aika hyvin varomaan, mutta muut liikkujat, etenkin lapset ei välttämättä osaa tilannetta ennakoida.

Joku heikosta hämäränäöstä kärsinyt (?) kihnutteli 50-80 km/h valtatiellä. Vähän oli mutkaa, vastaantulijoita tai muita olosuhteiden muutoksia niin vauhti hiljeni tuonne viiteenkymppiin. Valtatie kuitenkin valaistu ja silleen. Porukassa lähdettiin sitten ohittelemaan, kun tuli tyhjää suoraa. Ei tuollaisella arkuudella pitäisi llla tien päällä jos ei ole aivan pakko!

Tänään joku taksipaku valtasi vasemman kaistan motarilla noin 10 kilometrin ajaksi (vähintään)... Ohitin lopulta oikealta.

Joo, ei saisi tehdä niin mutta välillä kupla otsassa on vain liian iso, kun ohitus yhdestä ajoneuvosta kestää yli kilometrin matkan.

Jarsan kirjoitti:Tänään joku taksipaku valtasi vasemman kaistan motarilla noin 10 kilometrin ajaksi (vähintään)... Ohitin lopulta oikealta.

Joo, ei saisi tehdä niin mutta välillä kupla otsassa on vain liian iso, kun ohitus yhdestä ajoneuvosta kestää yli kilometrin matkan.

Olitko Lahdessa? Siellähän vasen kaista kulkee hitaammin.

^ja se uutinen oli?

Taksit ajaa AINA vasenta kaistaa. Poka päällä rajoitus +15 ja ilman rajoitus -15. Noitahan on Tuusulan moottoritie täynnä, ainakin lentokentän nurkille asti. Ja oikea kaista 60-70 satasen alueella, koska jo 3 km päästä mennään erkanemiskaistalle. Onneksi ei tarvi tuota enää päivittäin kontata.

Ylipäätään rekan ohitus vain 1 km matkalla on poikkeuksellisen nopea suoritus. Volkkarikuskit tarvitsevat yleensä 2 km, kun pitää ohituksen ajaksi kytkeä vakkari pois (sehän tunnetusti estää kiihdytyksen) -> hups, nopeus tippuu kahdeksaankymppiin.

^joka p***eleen arkipäivä Tussubyvägenillä Mäkelänkadulta Kehä III:lle ja takaisin - allekirjoitan. Onnittelut irtautumisesta!

Onhan se "kiva", että löytyy kohtalotovereita. Mut ihan oikeesti - Ohituskaista...!

Jarsan kirjoitti:Tänään joku taksipaku valtasi vasemman kaistan motarilla noin 10 kilometrin ajaksi (vähintään)... Ohitin lopulta oikealta.

Joo, ei saisi tehdä niin mutta välillä kupla otsassa on vain liian iso, kun ohitus yhdestä ajoneuvosta kestää yli kilometrin matkan.

Saahan niitä ohitella oikeaa kaistaa kunhan ei ihan heti palaa sinne vasemmalle kaistalle.

Herrasmiesbemaristin mielestä oli hyvä ajatus tehdä hätäjarrutus liukkaalla tiellä päästääkseen kolmion takana odotteleva pyöräilijä suojatien yli. Se pyöräilijä ei siis ollut suojatielle väkisin tulossa. Bemarin takana ajanut teki kyllä melkoisen selväksi mielipiteensä. Itse olin jalkaisin liikkeellä.

Tänään sai taas todistaa ja ihmetellä mielensä pahottajan ja oman elämänsä poliisin ajamista liikenteessä.

Motarilla vasemmalla kaistalla menee auto 97 km/h. Itse haluaisin ajaa hiukan lujempaa. Odottelen 2-3 sekunnin turvavälin päässä reilun kilometrin matkan. Tilaa hällä olisi mennä oikealle kaistalle. Eroa hällä ehkä kolmen auton mitan verran edellä oikealla ajavaan. Ei vissiin kuitenkaan halua, vaan ajaa samaa vauhtia. Vilkutan vilkulla vasemmalle, jos ymmärtäisi itse ohittaa tai päästää ohi. Ehkä ei ole huomannut takana muutaman auton jonoa odottamassa ohitusta. Mutta ei tapahdu mitään. Mennään jokunen sata metriä. Vilkutan uudelleen vasemmalle ja väläytän pitkiä kerran. Nyt tapahtuu reaktio, että kiihdyttää ja ajaa tarkalleen oikealla kaistalla ajavan vierelle ja hiljentää samaan vauhtiin oikealla kaistalla ajavan kanssa. Odottelen tovin, vilkku vasemmalle uudelleen ja vilautan toisen kerran pitkiä - ei tapahdu mitään. Noin 11 kilometrin matkan tämä sankari onnistuu ajamaan tuon toisen auton rinnalla ja blokkaaman vasemman kaistan. Koko tänä aikana vilkautan pitkiä yhteensä neljästi. Eli en mielestäni ainakaan osoittanut kauheaa agressiivisuutta. Turvavälinkin pidin järkevänä, enkä roikkunut aivan takapuskurissa.

Viimein tämä väistyy oikealle ja menen ohi. Saman tien kurvaa vasemmalle ja jumalaton valoshow päälle. Ajaa ehkä noin 1 cm päässä takanani. Yrittää kiilata oikalle kaistalle, kun haluan palata oikealle kaistalle ja on aivan hiuskarvan varassa, ettei osu ensin vasempaan takakulmaan ja sitten oikeaan, ja taas vasemaan, kun kurvaa äkkiä vasemmalle ja ajaa ohi. Sitten tietenkin kääntyy heti eteeni oikealle kaistalle ja läheltä piti, ettei kurvannut rampilta oikealle kaistalle yrittävän kylkeen.

Hällä onneksi oli kojelautakamera päällä. Toivottavasti laittaisi videonsa nähtäville kuinka muut törttöilee liikenteessä.

Siis ihan oikeasti - mitä hel****. Pitää vissiin oikeasti ostaa sellanen 360° kuvaava kamera autoon... Eniten ehkä ketuttaa se, etten ajanut oikealta ohi heti aluksi, kun olisi ollut mahdollista. Vähemmän siinä olisi liikennettä vaarannettu ja helposti.

^
Näitähän on joiden mielestä omaa nopeutta lujempaa ajaminen on murhan jälkeen vakavin rikos mitä voi tehdä. Ja se oikea nopeus tietenkin tarkastetaan omasta nopeusmittarista. Itse olisin jo ottanut yhteyttä 112.
Hundai edelläni ei ylinopeutta ajanut kun kiihdytys 0->80 km/h kesti yli kilometrin.

^Toivottavasti sillä pakukuskilla takanani oli myös kojelautakamera, niin saisi varmaan aika hyvän kokonaiskuvan tapahtuneesta. Jälkeenpäin aina mietityttää tuollaiset tilanteet kuinka lähellä siinä ollaan onnettomuutta. Jos olisin jarruttanut hänen ollessa takanani niin olisi kolahtanut ihan välittömästi, ei pienintä epäilystä siitä. Harvoin onneksi näkee noin radikaalia esimerkkiä rattiraivosta.

Mutta joo - Ajan toki aina suurinta sallittua ja vähän sen päälle ja kiihdytän rivakasti tavoitenopeuteen, eli ehkä olen sitten se "kaahari". Toisaalta 60 km/h ja pienemmissä nopeuksissa en aja ikinä ylinopeutta. Motarilla kyllä menee vähän yli sallitun oikeastaan aina.

Jarsan kirjoitti:Eniten ehkä ketuttaa se, etten ajanut oikealta ohi heti aluksi, kun olisi ollut mahdollista. Vähemmän siinä olisi liikennettä vaarannettu ja helposti.

Sitten tuo olisi kuitenkin aloittanut ihan saman valoshown + liimautunut perseeseen/yrittänyt puolestaan koukkia oikealta ohi, kun tulit hänen tietään tukkimaan.

Ja jos tuo olisi saanut päähänsä vaihtaa oikealle kaistalle, niin nopeuttakin olisi samalla löytynyt kymppi lisää... ja loppuviimeistelyyn vaihto takaisin vasemmalle & valoshow pystyyn.

Ihan normimeininkiä.

Oot varmaan aivan oikeassa. Taitaa olla tekemätön paikka, jos samalle tielle sattuu. Pitäs vaan ajella kaukana takana ja lievää alinopeutta.

Muuten ehkä olisikin voinut ajella perässä, mutta aamun lähtö meni myöhäiseksi. Vaikka oma vikahan se tietty lopulta on, kun en lapsiperheellisenä osannut huomioida pojan aamukiukuttelua ja myöhästymistä aamurutiineista. Tiedän ja osaan kyllä laskea paljonko siinä ajallisesti voittaa, että ajaa 25 km matkan 5 km/h nopeammin kuin rajoitus sallii. Ei siis ns. paskaakaan, mutta silti...

Onneksi tuollaiset sankarit ovat todella harvinaisia. Olisi mielenkiintoista kuulla ne ajatukset mitä tuon päässä on pyörinyt, kun on selvästi oikeuttanut käytöksensä ja pitänyt sua maailman suurimpana mulkerona.

Raimo Miettinen kirjoitti:Onneksi tuollaiset sankarit ovat todella harvinaisia. Olisi mielenkiintoista kuulla ne ajatukset mitä tuon päässä on pyörinyt, kun on selvästi oikeuttanut käytöksensä ja pitänyt sua maailman suurimpana mulkerona.

Kuten sanottu onneksi ovat harvinaisia. Uskoisin että he eivät aidosti hahmota tilannetta johtuen yhdistelmästä heikko liikennesääntöjen tunteminen, huono ajotaito teknisesti, ja heikko ego. Tai sitten lääkitys ei ole kohdallaan.

Kuten se pyöräilijä joka viime viikolla ajoi päin punaisia jalkakäytävältä suojatielle ilman valoja pimeässä ja näytti minulle keskisormea kun tein äkkijarrutuksen etten ajanut hänen päälleen.

Anyway, ei keskimäärin liikenne kuitenkin sujuu melko hyvin.

Aamulla töihin ajaessa cruisasin motaria 67mph. Saavutin punaisen farmarin, taisi olla golffi. Vaihdoin vasemmalle kaistalle ja vähemmän yllättäen etäisyys alkoi pysymään samana, kun golffikin alkoi kiihtymään. Varovasti kaasupolkimella heruttelin omani (ja golfin) vauhdin n. 120km/h mittarinopeuteen, jonka jälkeen nostin kaasun. Golffi katosi horisonttiin, eikä sitä enää loppumatkalla näkynyt. Success!

monesti motarilla ja maantiellä ajaessa miettinyt, kun edellä ajavan nopeus vaihtuu miten sattuu, etteikö tuossakaan 2010-luvun autossa ole vakionopeudensäädintä.
Vai onko kaasun pumppauksella joku syvempi merkitys? tai no onhan se ihan kivaa, mutta sillon se pitää tehdä kunnolla.

^Kaikkihan tietää, että cruisen käyttö lisää kulutusta 1l/100km. Ilmastointi toisen mokoman, joten ei niitä sovi käyttää...

Polforea kirjoitti:^Kaikkihan tietää, että cruisen käyttö lisää kulutusta 1l/100km. Ilmastointi toisen mokoman, joten ei niitä sovi käyttää...

Makuasioita, mutta itse minimoin vakkarin käytön vain kaasujalan lepuutukseen
pitemmillä 200-400 km:n siivuilla. Anna pikkusormi autonomiselle autolle niin
se vie koko ajamisen fiiliksen...

Tuota kulutuseroa ei löydy helposti noin paljoa,
empiiristen kokeideni mukaan mm. Giulialla noin 0,3 litraa VT3!lla Sjoki-Tre-välillä
Itse pedaalia annostellen , tämä todettu viime kesänä reilun viiden keikan keskiarvona.

Noita yleisiä ”tietoja” on paljon. Monikohan tajuaa kuinka paljon nopeus helpolla seilaa ilman vakkaria. Huono verrata kulutuksia jos toisella ajokerralla keskinopeus on 72 ja toisella 83..

Eilen illalla tulin 4-tietä kohti etelää. Pohjoista kohti oli muuten aika lailla liikennettä Jyväskylän pohjoispuolella. Joku humoristi oli lähtenyt mopoautolla. Veti ehkä 3 km letkaa jostain Tikkakosken takaa kohti Konginkangasta Sillä tahdilla mitä autoa tuli jkl:n suunnasta niin letka saattoi äkkiä olla reilusti pidempikin.

Eilen illalla tulin 4-tietä kohti etelää. Pohjoista kohti oli muuten aika lailla liikennettä Jyväskylän pohjoispuolella. Joku humoristi oli lähtenyt mopoautolla. Veti ehkä 3 km letkaa jostain Tikkakosken takaa kohti Konginkangasta Sillä tahdilla mitä autoa tuli jkl:n suunnasta niin letka saattoi äkkiä olla reilusti pidempikin.

Itse jos olisin ollut tuon mopoauton lähistöllä takana olisin aika pian välkytellyt valoja/tööttäillyt jos ei kuskin taidot/järki/mielentila riitä väistämään bussipysäkille tai vastaavalle päästämään porukkaa ohi.

Yleinen Suomalainen mentaliteettihan tuossa tilanteessa on että:
No, tällä tiellähän on laillista ajaa reilua alinopeutta, joten tietysti satojen ihmisten kuuluu hermostuksissaan madella kymmeniäkin kilometrejä jossa kollektiivisesti hukataan helposti kymmeniä tunteja aikaa, aiheutetaan lisävaaraa kun lisätään reilusti ohitteluja paljon liikennöidyllä tiellä, monet myöhästyy perillä odottavista tapaamisistaan jne.. Koska kaikki tuhannet Suomen lakien kehittäjät ja käytäntöönpanijathan ovat yli-ihmisiä..

Yhdessä mopoauton vetämässä jonossa aikanaan kökkineenä. 25-tiellä mopoauto ekana, täysperäyhdistelmä takana, ei tilaa ohittaa ja yhdistelmän takana pitkä jono minä mukana. Lopulta yhdistelmä pääsi ohi alppitorven soidessa ja henkilöautot sitä mukaa perässä. Oman vuoroni osuessa kohdalle näkyy ratissa vanhempi ”herrasmies” keskisormi sivulasissa. Hänellän oli oikeus, tietenkään jonolle ei tarvi antaa tilaa.

Alfissimo kirjoitti:Oman vuoroni osuessa kohdalle

Mikä ihmeen oma vuoro? Ohituksen tekee se joka katsoo siihen turvallisesti pystyvänsä.

Ymmärrän, mitä haetaan takaa, jos tuohon nyt väkisin tarkennus halutaan.

En minäkään muutaman auton jonossa odota, että edellä menijät päättää/keksii/uskaltaa ohi mennä. Mainittu letka vaan oli pitkä ja nipussa, joten omilta sijoituksilta ei ollut järkeä lähteä höntsäämään ohi. Yhdistelmän päästyä ohi myös muu jono lähti sujuvasti ohi auto tai useampi kerrallaan, jollon se ”oma vuoro” tuli ihan luontevasti enempiä höntyilemättä.

Otetaas oma ruutu. Lahdessa Hartwallin kohdalla motari on taas vapaa, joten ehkä se ohitiekin joskus valmistuu ja pääsee eroon tuosta ihmislapsen verenpaietta nostavasta VT12 peräreiästä välillä Lahti-Hollola. Missähän poliisit budjettia seuraavaksi keräävät, kun kamera-auton hotspot-työmaata ei enää ole.

Ohitien valmistuttua saakin jäädä jännittämään, mitä kaikkea pahaa ja liikkumista haittavaa tuohon vanhalle VT12 pätkälle tulee. Lahti-Hollola välillä ohitie ei täysin ratkaise liikkumista keskustaan tai pohjoispuolelle. Tai ratkaisee pohjoiseen, mutta kiertoa tulee paljon. Kaavailuissa olen lukenut lisärakentamisesta ja katumaisemmasta ympäristöstä. Tarkoittaa todennäköisesti ainakin valoristeysten lisääntymistä, osittain ehkä tuplakaistojen poistumista ja varmuudella nopeusrajoituksen laskua.

Alfissimo kirjoitti:osittain ehkä tuplakaistojen poistumista

Toivottavasti jättävät vasemman kaistan että lahtelaisetkin voivat tiellä kulkea.

Onkohan kärpäsenmäen mummo poistunut keskuudestamme kun ei ole näkynyt.

Myös Mafian mummona tunnettu. Ei ole vähään hetkeen juu heilutellu.

Sehän se ongelma tuossa onkin, että jos poistavat sen tyhjän oikean, niin ei enää pääse ohi mistään

Alfissimo kirjoitti:Otetaas oma ruutu. Lahdessa Hartwallin kohdalla motari on taas vapaa, joten ehkä se ohitiekin joskus valmistuu ja pääsee eroon tuosta ihmislapsen verenpaietta nostavasta VT12 peräreiästä välillä Lahti-Hollola. Missähän poliisit budjettia seuraavaksi keräävät, kun kamera-auton hotspot-työmaata ei enää ole.

Mikä vika on tietyömaan nopeusvalvonnassa? Tietysti sitä olisi järkevää tehdä silloin kun töitä tehdään ja siellä on ihmisiä tai koneita liikkeellä.

Enhän minä sanonut, että se väärin on . Ihan oikeassa paikassa ovat olleet, kun urpot painaa työmaalle satasta, vaikka työmaakyltit ja 60 kyltit ollut jo hyvissä ajoin. Silloin joutaakin kortti lähteä.

Oli vain pohdintaa, että minne lie paku seuraavaksi. Muutamat vakiopaikat sillä on, mutta tuo työmaa on ollu hyvin suosittu alusta asti.

Kolmosmotarilla Klaukkalan liittymätyömaalla en kertaakaan ole bongannut kamerapakua, mutta ovat siihen keskikaistaleelle pystyttäneet joulukuusen

Sumuisella moottoritiellä klo 08:30 KIA päivävaloilla ja perse pimeänä. Ei älynnyt korjata tilannetta minun ja perässäajavani huomautuksista huolimatta.
Autoissa pitäisi kieltää kaikenlaisen automaattitoiminnot vaihteistosta alkaen. Typerryttävät kuljettajan kun mitään ei tarvitse tehdä itse.