Liikenteestä

[S_A]

Tämä tarina on tosi tältä päivältä:

Seisot Tilikan valoissa. Katot ku 2 henkilöä kokee ahaa elämyksen vähän eri aikaan, aikarolla 10s. Jalkakäytävä on liukas, mutta Eino ja Annukki eivät siitä piittaa. Tilikan valoissa oleva bussi numero 40 Eliellile,jonka takana on linja 41 Kamppiin ja linja 400 Eliellile myös. 40 on päivän eka ja vika Elielille ilmeisesti kellon ollessa vähän vaille 14 iltapäivällä. Sen takia Eino ja Annukki ottavat elämänsä riskin 15kk lonkkaleikkaus piinasta. Eino juoksee toimistokengissään lujaa vilkuilee taakse, Annukki juoksee kassit heiluen täydellä teholla kohti pysäkkiä, jonne on noin 50m matka. Ja kuinka ollakaan. Molemmat ehtivät bussiin. Suuri helpotus. Ja juuri kun saan melkeen takaovet kiinni, nään peilissä Ursilan, joka juoksee kuin viimistä päivää. Ohi 400sen, ohi 41sen ja ehtii kuin ehtiikin 40seen. Bussiin joka oli lopulta Elielillä 400sen jälkeen....Ursila hävisi tässä leikissä noin kaksi minuuttia kaiken maailman ihmettelyitten takia. Kannattiko Ursila juosta siihen ensimmäiseen, kun olisit ottanut linjan 400; olisit ollut jo perillä paljon aikaisemmin ja lisäksi olsiit päässyt paljon helpommalla.

Tälläinen on normaali tarina Mannerheimintiellä, keskellä kiireistä arkea. Kun suunta on Keskusta. Jonne ei ilmeisesti mene kuin yksi bussi linja numero 40, jonka takia kannattaa ottaa näitä hienoa once in the life time - murra lonkkasi riskejä liukkaalla lumisella jalkakäytävällä.
Niille, jotka tietävät, Elielin aukiollehan menee jopa muutama bussi.
235N,321,345,431,200,300,400,40. Lisäksi Elielin suuntaan menee vielä bussi numero 63, joka jatkaa Elielin ohi Kamppiin.

Joten kun liikutte kaupungilla, keskellä päivää. Olette kenties menossa kohti Elieliä jostain kohtaa Manskua, älkää panikoiko. Odotus aikanne on ehkä minuutista kolmeen, kun jo pääsette turvallisesti vailla hikeä kiroamista ja juoksemista vailla pelkoa Töölöön murtumasairaala vierailusta turvallisesti perille, kun vaan mietitte, että kyllä sieltä seuraava tulee........................

Olkoon tämä tarina opetus, tuleville sukupolville.

[Polforea]

Mitenkään ottamatta kantaa siihen, pitäisikö päivittäin ravaavan Einon, Annukin tai Ursulan tietää, niin...

Niille, jotka tietävät,

...tämä kiteyttää tehokkaasti useimpien kokemieni kaupunkien joukkoliikenteen ideologian. Ne on tarkoitettu niille, jotka tietävät. Meinaan..

Elielin aukiollehan menee jopa muutama bussi.
235N,321,345,431,200,300,400,40. Lisäksi Elielin suuntaan menee vielä bussi numero 63, joka jatkaa Elielin ohi Kamppiin.

...tällänen lista on tosi helppo muistaa ns. turistina. Ei ole yksi vieras tai edes kaksi, jotka ovat päätyneet kysymään joltain paikalliselta neuvoa ja se paikallinenhan vastaa... Aivan, ei tällä listalla, vaan vilkaisten kelloaan "No kohta menee 40". Etsiikö seutuvieras siinä vaiheessa 345:n tai 400:n? Ei etsi. Itse toki mieluiten etsin 348:n, mutta kaikilla ei ole samaa vaihtoehtoa, vaan aika moni etsii sen, jonka se paikallinen kaveri vinkkasi. Ja jos se on melkeen nenän edessä, niin silloin juostaan, jotta ehditään siihen jonka tiedetään vievän perille.

Toki, jos tuntee maantietoa, niin tuosta kohtaa rannan suuntaan kulkeva bussi pääsääntöisesti kulkee väkisinkin kohti Elieliä, joten about millä vaan päässee ainakin lähemmäksi.

Jos kaivataan verrokkia muualta, niin Dublinissa sama linja kulkee kahteen suuntaan, eikä siinä linjanumeron kyljessä ole mitään merkintää, kumpi suunta, vaan ne jotka tietää päättelee suunnan kätevästi siitä, mikä pysäkki on kyseessä. Onneksi GPS kertoo nopeasti, että nyt ollaan menossa poispäin kohteesta eikä siitä keskustasta nyt niiiiin pitkä matka ole kävellä pakaasien kanssa eläintarhalle. Ai että mistäkö tiedän...

Joten kun liikutte kaupungilla, keskellä päivää. Olette kenties menossa kohti Elieliä jostain kohtaa Manskua, älkää panikoiko.

...vaan ajakaa se oma autonne Kampin parkkihalliin, kävelkää se mitä olette Hki keskustassa tekemässä ja lähtekää iloisena kotiin. Tämä metodi on mulle (ja monelle tuntemalleni) ei-helsinkiläiselle osoittautunut kirkkaasti helpoimmaksi vaihtoehdoksi.

No, esmes tuolla Tilkka-Eliel välillä se bussi on kiistatta ihan pätevä kulkuväline, ei siinä. Mutta 9 linjanumeron oppiminen ulkoa vaatii hetken harrastaneisuutta.

[lerppu]

Joten kun liikutte kaupungilla, keskellä päivää. Olette kenties menossa kohti Elieliä jostain kohtaa Manskua, älkää panikoiko.

...vaan ajakaa se oma autonne Kampin parkkihalliin, kävelkää se mitä olette Hki keskustassa tekemässä ja lähtekää iloisena kotiin. Tämä metodi on mulle (ja monelle tuntemalleni) ei-helsinkiläiselle osoittautunut kirkkaasti helpoimmaksi vaihtoehdoksi.

Metodi on jatkuvassa käytössä myös tälle Helsinkiläiselle! Toki on niitä muitakin parkkihalleja. Niissä tuntuu olevan kaikissa oikein hyvin tilaa.

- Muutoin olen tietenkin vankkumaton joukkoliikenteen kannattaja.

[Polforea]

Metodi on jatkuvassa käytössä myös tälle Helsinkiläiselle! Toki on niitä muitakin parkkihalleja. Niissä tuntuu olevan kaikissa oikein hyvin tilaa.

Toki. Kamppia vaan on hyvä vinkata kaupunkia tuntemattomille, kun sinne ajaminen on kohtuullisen helppoa, auton haku sieltä on yölläkin helppoa ja se on kuitenkin halvimmasta päästä keskustan sisäparkkeja.

- Muutoin olen tietenkin vankkumaton joukkoliikenteen kannattaja.

Kannatat ajatusta, että kaikki muut käyttäisivät joukkoliikennettä?

[lerppu]

^Bingo!

Mutta olen minäkin välillä bussilla mennyt. Aina silloin jos kone ei ole ollut putkessa kiinni.

Ja pari kertaa autojunalla Lappiin, se on kieltämättä ihan jees.

Muutoin olen sitä mieltä että voisi lopettaa tämän kikkailun jossa kaupungin sisällä julkisen liikenteen matkustajat teeskentelevät maksavansa lippunsa. Laitetaan rehellisesti maksuttomaksi, rahoituspohja ei paljoa muutu ja kustannuksetkin turhan lipunmyynnin lopettamisen kautta pysyisivät paremmin kurissa kuin voisi alkuun kuvitella.

[Vittorio Jano]

Aika jännä tilanne eilen ohituskaistalla, kun jantteri tökkäsi Mininsä omani eteen ilman vilkkua ja reilusti alhaisemmalla nopeudella. Siinä sitten mentiin. hetken aikaa lumella jarrut ja töötti pohjassa. Oli kuitenkin se satanen vauhtia (107 km/h vakkarissa), joten kovin kiva ei olisi ollut osua. Onneksi siirtyi alta pois ennenkuin kolisi. Taisi tilanne lähteä siitä, että edessä ollut paku ei ollutkaan kääntymässä, vaan vilkuttelemassa toiselle ministille ohituspaikkaa. En tiiä...

Pääasia oli kai kuitenkin se, ettei Himoksella katkennut yhtään luuta.

[S_A]

Joo joukkoliikenne on hienoa. Jos haluatte ilmaset matkat, alkaa kuljettajiksi. SE on piristävää joutua lopulta jonkun Hiliuksi kuskin koston kohteeksi sen oman tyhmyyden takia. Ne on mukavia hetkiä. Ne. Kannattaa.

Ja mitä Ursilan ja Einon ja Ainukin matkaan tulee - pitäs vähän miettiä. Nää oli kuitenkin jotain kaupunkinlais-työläisiä. Menevät 103494904949494 kertaa vuodessa sillä samalla tien pätkällä niillä samoilla busseilla. Jos ei ole oikeasti tajunnut miettiä, opettella numeroita. MIettiä aivoillaan, että Mannerheimintie on pääväylä Keskustaan. Jota pitkin menee kaikki bussit Ivalosta Tampereelta ja Vantaalta..... Ja juostaan ku maailma kaatuisi kassit heiluen ja kengät lentäen, kun valoissa näkyy 3 bussia keskustaan. Kamppiinkin kun menee, niin 500m jos meet sivuun Eliselistä ni hyvä on. Maailma kaatuu siihen varmaan. Runeberinkadultakin näkyy Mansku parin korttelin päässä. Hiphei kävellen siitä sitten jos näin....aikaa menee 10 minsaa.

Mutta siis anyway......... luulis niiku että nää tietäis...kohta tulee lisää autoja. En ota riskejä siitä, että vedän vuosisadan lipat ja saan 503404 murtumaa hanuriin. Ei, ja sitten vielä juostaan sen 400sen ohi 40:seen, että varmasti se 400sen kuljettaja hirnuu kädet silmillä miten aasi joku voi olla..........

Luulis niiku että nää miettis vähän..........että ehdin minä...kohta tulee varmasti auto taas. Ei kiirettä. Minuutti sinne tänne tonne. Kun asuvat HKI, käyvät töissä HKi, näkevät ne samat bussit joka ikinen päivä. Samat linjanumerot, samat linja-autotkin..... Mutta ei..... klassikko. Tää on taukotuvassa iloinen puheenaihe toisinaan, miten joku juoksee Kisahallilla 3 Eliellille menevän bussin ohi siihen ensimmäiseen. Jota kaikki 3 bussia joutuvat odottamaan ,että tämä yksi saa itsensä siihen ekaan samaan paikkaan menevään kyytiin.... Kyllä. Kaikissa busseissa jäänyt matkustajia pois, ovet auki, ei. Ekaan. HEH. Käsittämätön maailma.

NIi ja sitten kun nää juoksiat vielä juokseee ja ehtii kyytiin. Sitten otetaan puhelin takusta ja aletaan maksaan lippua. No joo se pitäs olla autoon tullessa maksettuna ja tarkastajat ei kauheesti päätä silittele siitä asiasta. Parhaat tosin tekee pysäkillä silleesä, että näyttävät merkin myöhässä kännykkä kädessä. Okei se varmaan lataa lippua...joo varmaan joo... tulevat kyytiin. Laittavat puhelimen taskuun ja alkavat kaivaa matkakorttia... Siinä tuntee itsensä arvostetuksi ihmiseksi siinä ratin ja penkin välissä. Uskokaa vaan, tää on päivittäistä. Sitte ku meet sanomaan jotain, ni saat palautteen, että "kuljettaja vttuileee...." Aivan...........

Ja kaikista parhaat..............edellä menee 321..sen takana on 200, siinä välissä tulee 40 ja takana on 300. Ei. Ottavat 40:sen siitä välistä, että pääsevät ekotekosähköbussiin? tai sitten eivät vaan ole tajunneet kirjaimia ELIELINAUKIO, vaan tietävät, että 40 menee sinne. Pskat muusta. Minä menen sillä vaikka siitä menee ohi 40 bussia ennen sitä........................................

Noni. Nyt lopetan....joskus vaan on suu auki tuola, että voiko tämä olla totta...................................mitä minä just näin.

[Polforea]

Juu, lokaalin juoksijan voisi olettaa tietävän niitä numeroita ja linjan toistuvuuksia. Ja jos toivottu matkakohde lukee linjakilvessä, niin sen voisi olettaa osaavan lukea turistinkin.

Mutta ne linjanumerot on tosiaan ihan hepreaa satunnaismatkustajille, jotka eivät todennäköisesti myöskään tiedä linjan toistoväliä. Tähän joukkoon kuuluvat toki myös ne duunarit, jotka just tänään sattuvat olemaan Helsingin toimistolla normaalin Tampereen sijasta - ja joille se työkaveri juna-asemalle opastusta kysyessä vastaa "no 40 menee ihan kohta, se vie aseman viereen".

Point being: jos juuri niitä sen kaupungin juuri niitä julkisia ei pahemmin käytä/tarvi, ei niitä todennäköisesti myöskään ulkoa osaa. Ei minua ihmetytä että joku tekee ns. varman valinnan. Sitten toki, jos sama naama toistuu jatkuvasti, voi alkaa ihmettelemään että eikö tää kaveri ikinä opi.

[_rico]

Aika harva stadilainen käyttää bussia. Sporalla ne kaikki stockan mummotkin liikkuvat.

[legza]

LSL seudulla ei kannata ennakkoon maksaa, kun dösät menee 10 minuuttia ETUaikaan Pikkusen ärsyttää, kun tähdännyt jopa ajoissa (5minuuttia ennen) siihen viimeseen dösään. Tämä siis Äpin kautta juuri tietylle pysäkille, eikä ole ainutkertainen tapahtuma, yleensä vaan alle 5 minuuttia etuajassa...

[Vittorio Jano]

En uskalla enää käyttää bussia.

[S_A]

Tässä tarina Skoda mies Erikstä:

Oli liukas puuroinen luminen lumipyry Meilahdessa, siinä jyrkässä mäessä, josta kaikki bussitkin menevät kohti Helsinkiä. Oli piiiitkä autojono, mateluvauhti. Meilahdenmäen alla pysäkillä suti eräs nivelbussi paikallaan. Takana ollut nivelbussi pääsi ehjin nahoin pysäkin paikkeilta ennakoituaan mahdottoman paikan ja ajoi hiljaa jonossa pitäen eteen piitkää väliä, jotta mäen päällä syttyneet punaset eivät aiheuttaisi pakollista pysähtymistä lumipöppöiseen mäkeen 30 tonnin 19m linja-autolla. Jono pysähtyy mutta pitkän välimatkan takia linja-auto menee vähän alle kävelyvauhtia eteenpäin veto päällä, pitoa pitäen renkaissa. Kaikki menee hienosti.

Kunnes satumme hienosta tilanteesta loppuu siihen kun ERKKI SKODA MIES näkee tilaisuutensa tulleen. Hän ajaa oikeeta kaistaa ja puikkaa jonoon linja-auton eteen vähentän välimatkan 4 metrillä. Linja-auton kuljettaja päästää suustaan muutaman hiljaisen alatyylisen kirosanan. Erkki Skodamiehen perä alkaa lähestyä kun jono ei liiku punasien valojen takia.

Linja-auto hidastaa nopeuttaan entisestään, valot vaihtuu mäen päällä. 20 autoa edessään. Lopulta linja-auto menee hädin tuskin kävelyvauhti....Erkki Skodamiehen hanuri alkaa olla jo aika lähellä. No, Loppuhyvin kaikki hyvin. LInja-auto pääsee pysähtymättä mäestä kun Erkki Skoda mies ei räplää puhelinta vaan on hereillä. Välimatkaa muoviseen lasikuitukorvike takapuskuriin jäi nelisen metriä.

Niin ERKKI SKODAMIES. EI. Se rako ei ollut tarkoitettu sinulle siinä mäessä. Jos sinä niin menit luulemaan. Että se on sinun itsekyydelle varattu rako siinä säässä, siinä määessä. Siinä tilanteessa. Ei Erkki. Se rako oli siksi, että linja-autoa ei pakoteta pysähtymään paikkaan, josta se tuskin enää pääsee liikkeelle niissä keliolosuhteissa. Jos et ERKKI Ole sitä ennen tiennyt, niin nyt sinä tiedät sen.
Muistatko sen bussin sielä mäen alla, pysäkillä poikittain sutimassa? Aivan Erkki. Mistä luulet tämän sutimisen johtuneen tai sen että se peruutteli siinä aikansa...jonka ohi sinäkin ajoit Skodallasi reippaahasti kohti työpaikkaasi? Aivan säästä. Kyllä lumesta. Kyllä.

Katsos Erkki....jos se linja-auto olisi joutunut pysähtymään SINUN takiasi siihen. Hyvin olisi voinut olla mahdollista, että puoli Helsinkiä olisi seissyt tunnin siinä mäessä. SINUN. Takiasi. Se että jonossa pidetään pitkä väli raskaiden ajoneuvojen osalta näissä olosuhteissa ei suinkaan tarkota sitä, että se rako on tehty sinun SKodallesi, jotta voit ohittaa puoli kaupunkia jonossa ja puikata siihen kätevästi sitten siihen väliin ja ehtiä ajoissa aamu pskalle töissä. EI Erkki. Tällästä raskaan ajoneuvon käyttäytymistä jonoissa näissä keleissä kutsutaan ennakoinniksi ja nämä raskaan ajoneuvojen kuljettajat kiittävät kaikkia niitä, jotka EIVÄT NIMENOMAAN PUIKKAA SIIHEN VÄLIIN NÄISSÄ TILANTEISSA pakottaen pahimmillaan sen auton pysähtymään siihen mäkeen tai jopa ihan vaan tasaselle pinnalle ja aiheuttamaan vuosisadan kaaoksen. Vain sinun tyhmyytesi ajattelemattomuutesi tähden.

Äläkä ERKKI nyt selitä, että ettet sinä tiennyt. Pskan marjat. Sinä et vain välittänyt hevonttua siitä, että mitä siitä seuraa. Sinä ajattelit vain omaa preikääsi, et mitään muuta. Koska sinun ei vaan tarvitse miettiä muita liikenteessä. Eikö niin? AIvan.

--------
Tarina on tosi tältä aamulta, pääs pari peetä ja veetä siinä kohtaa. Mutta näistä sähkövatkain busseista on se ilo, että voit ajaa 0,00000001kmh eteepäin, niin hiljaa että auto liikkuu muttei ole paikallaan. Se pelasti tänään. Useammassa mäessä, useammissa valoissa. Sähkökipoista on sittenkin jotain hyöytyä, äärimäisissä tilanteissa kun todella tarttet sitä vääntöä ja olematonta nopeutta.

Muistakaa, että älkää menkö mäissä isojen autojen eteen...älkää pakottako niitä pysähtymään siinä, veto päällä ja pito on. Mutta kun nostat pito katoo. Sen jälkeen se jämähtää siihen. Sitten on kivaa, kaikilla muilla paitsi sillä joka siihen eteen änkes. Sen perävalot kun katoo horisonttiin.

[sanctus]

Tänään viimeksi tuli liikuttua varainaiselle työntekemispaikalle ja takas Hesoissa dösällä 65 ja ihan hyvin rullas. Toki kuski joutui pitämään töötin pohjassa melkein koko matkan Koskelantiellä, jotta noi kahden kaistan välissä ajaneet vajaatehoiset ymmärsivät väistää. Eilen ykkösen ratikalla meno oli vähän hitaampaa kuin nomristi, mutta yllättävän hyvin sitä ehti.

[S_A]

OOKOO. Joo kyllä se sellasta matelua oli koko päivä tänään mullakin. Iltapäivästä sitten ku keli parani ni ajoon tuli vähän rytmiäkin.

[sanctus]

Kyllähän toi maanpäällinen julkinen vähän tukkoista on ollut, mutta lähinnä noiden teitä tukottavien pikkuautojen takia. Sää ei musta oo vaikuttanut, kuin satunnaisesti. Toisaalta käytän Hesan sisäisistä linjoista lähinnä vain kutosella alkavia busseja ja 55:sta ja ykkösen ratikkaa eikä niiden reitti päättäriltä päättärille taida kovin horroria olla, vaikka lunta tulis ja kaikkia vituttais.

Tosin lähinnä ajan säästämiseksi tulee vietyä muksu päiväkotiin omalla vuorollani juoksurattailla hölkäten varsinkin "lumikaaoksen iskiessä".

[hjpp]

Matelua, noh... Aamulla ajoin motarilla 96 km/h cruisessa ja ohi pyyhkäisi varsin reippaalla nopeuserolla S. Lahtinen -kuljetusliikkeen edustaja rekalla. Odottelin, että mutkaisemmassa kohdassa saattaisi edessä olla romurautaa odottamassa, mutta ammattilainen toki hallitsi jyränsä.
Tie oli ilmeisesti liukas vain henkilöautoille, joita olikin yksi kappale livennyt ojan puolelle.

[_rico]

Matelua, noh... Aamulla ajoin motarilla 96 km/h cruisessa ja ohi pyyhkäisi varsin reippaalla nopeuserolla S. Lahtinen -kuljetusliikkeen edustaja rekalla. Odottelin, että mutkaisemmassa kohdassa saattaisi edessä olla romurautaa odottamassa, mutta ammattilainen toki hallitsi jyränsä.
Tie oli ilmeisesti liukas vain henkilöautoille, joita olikin yksi kappale livennyt ojan puolelle.

Tarpeeksi painoa niin liukkaus ei haittaa

[karila]

HS tänään :

"Ajoneuvorekisterissä on yli 500 000 autoa, jotka eivät ole olleet tieliikennekäytössä yli kahteen vuoteen. Niiden viimeinen haltija on kirjattu, mutta ei ole tarkkaa tietoa, missä autot ovat tai mitä niille on tapahtunut."

[Polforea]

Se on kyllä harmi, ettei yli kahteen vuoteen käytetyistä autoista ole Virallisella Valvojalla tarkkaa tietoa että missä ovat ja kenen pershiki haisee penkissä päällimmäisenä.

Onneksi alle kaksi vuotta sitten viimeksi käytetyistä on tarkka tieto, missä autot ovat tai mitä niille on tapahtunut. Eiku oottakaas, ei se kyttä.net -systeemi vielä ollutkaan pystyssä...

[karila]

No juu, se artikkeli HS:ssa käsitteli autojen oikeaoppista romuttamista ja osien/ materiaalien kierrättämistä.
Ongelmana on että vuosittain 30000 autoa poistetaan rekisteristä mutta ne ei päädy romuttamoon virallista tietä.
Niitä päätyy metsiin lojumaan ja vesistöihin uppeluksiin vuotamaan nesteitä ja se haluttaisiin estää.

[atti]

^ Onkohan tuo ihan todellinen ongelma. Siis sen mittaluokan että siitä pitäisi huolestua? Kyllähän liikenteen kehittämisellekin on jossain vaiheessa asetettu tavoitteeksi että kukaan ei kuole liikenteessä. Tuo tavoite on poistunut, mutta tuollaiset tavoitteet saavat aikaan virkamiehissä hassuja ajatuksia.

[Polforea]

Aamulla pöperökeliä ja sovittuna konttorivisiitti. Eihän siinä isojötsillä mitään, mutta sai taas olla tyytyväinen tavasta pitää turvaväliä, kun edelläkävijä Focusoi uutta suuntaa elämällensä ja autollensa Hyvinkäällä 130-tiellä. Pienen twerkkaustreenin jälkeen Fordkin oli taas kaistalla suorassa ja menossa oikeaan suuntaan, mutta jostain ihme syystä vauhti ei kauheasti kasvanut. Menin ohi kun paikka aukesi, ottakoon rauhassa rauhallisesti säikähdettyään.

Kotimatkallakin Hyvinkää oli Hyvien ajohetkien mesta, Jälleen jörmöötin vanhaa baanaa ja 25:n kohdilla katselin, että Hankoonbaanalta on tulossa raskassarjalainen. Kaikkihan me tiedetään, ettei raskassarjalainen ota 0-80 ihan viidessä tai edes kymmenessä sekunnissa, joten varauduin pudottamaan cruisen pois - mun edessä oli varsin hyvin tilaa ja aattelin että saattaa lähteä siihen, kun molemmat vastaantulijatkin vilkuttivat kääntyvänsä 25:lle ja selkeesti ryhmittyivät reunaan. Mutta ei näytä lähtevän, joten vilkaisin peilistäkin että mun takana ei näy vieläkään ketään, joten se varmaan oottelee ja lähtee mun taakse.

...paitsi että ei. Ammattitukoksi paljastuva ystävä odotti, että olen tarpeeksi lähellä risteystä että joudun vetään hätäjarrutuksen, mutta vielä tarpeeksi kaukana etten viitsi vetää kaasulla enää keulan edestä. Vaistomainen suoritus mitään ajattelematta oli välitön neliraajatorjunta - vasen jalka painaa kytkimen pohjaan, oikea jalka painaa jarrun pohjaan, vasen käsi vetää pitkät päälle ja oikea käsi runttaa töötin pohjaan. Ai että kun tälläset yllätykset tien päällä on sitte ki-vo-ja. Tienpinta yllätti odotettua paremmalla pidolla ja marginaalia jäi lopulta ihan hyvin, mutta kyllä silti piti hereillä olla.

[palkus]

Piiitkästä aikaa tuli ajeltua katuvalojen ulkopuolella pimiässä ja sentään parisataa kilometriä. Semmonen huomio, että valoja laitetaan lyhkäsille tolkuttoman kaukaa. Siinä sitten pari vastaantulijaa laittoi myös kostopitkiä loimottamaan, kun en vielä ollut vaihtanut. Se vaan, kun etäisyttä oli vieläkin niin pirusti, ei kostopitkät häikiny yhtään. Rupesin sitten oikein kyttäämään omien pitkien korkeutta, mutta kyllä ne ihan oikein näyttää. Maskin taakse en kyllä kaipaa lediä, noilla omilla pitkillä kieltämättä näkee yllättävän hyvin. En tiedä, onko hyvin vai huonosti, mutta semmosen 300 metrin päästä erottaa ne metrin korkuset reunapaalut. Siis itse paalut, ne paalujen yläpäässä olevat heijastimet näkee niin kaukaa, mitä suoraa riittää.

[-TTY-]

Valoautomatiikalla varustetut kulkineet vaihtaa yleensä ne lyhyet päälle melko kaukaa. Josta sitten osalle, sille vähän tiedostamattomammalle, kansanosalle tulee se tunne "minunkin auto vaihtoi jo lyhyet, miksi tuo ei vaihda?" Yksi mahdollinen syy, vaikka kyllähän tuolla tien päällä monia kummallisia suorituksia näkee ihan pelkästään inhimillisistäkin syistä.

[palkus]

^jaajuu, valoautomatiikka. Se vain, jos niitä valoja vaihdetaan tolkuttoman aikaisin, niin kyllä sitten vaikka hirvilauma kerkiää, kaikessa rauhassa, asettumaan hollille.
Pakko kyllä kehaista noita philipsin gt200 polttimoita. Heittäisin lyhkäsistä ledit kuikkaan ja nuot gt200 tilalle, mutta kesto olisi jatkuvasti palavissa lyhkäsissä liian huono. Valon sävy on ainakin omalle silmälle noissa halogeeneissä selvästi ledejä parempi

[Aquatica]

Mulla nykyään aika vahva nyrkkisääntö se, et tiputan omat pitkät pois vähän ennen kuin vastaantulijan valot alkaa häikäsemään. Jos vastaantulijalla halogeenit, tiputan aavistuksen aiemmin. Ei ole montaa räpsyttelijää tullut vastaan ja tuo "alkaa häikäsemään"-efekti siten, että katson viistosti metsän suuntaan.

Joissain paikoissa hitokseen vaikea arvioida etäisyyksiä, jos vastaantulija ajaakin vaan 40km/h 80 tai 100 alueella, mut aika hyvin pärjäillyt. Toki nuo tuoreet Bi-xenonit on aika kirkkaat ja sitäkin häikäisevämmät, että silläkin vähän "liian" aikaisin tulee tiputettua pois.

[Vainio]

Millähän politiikalla pitäisi ajella sitten noita astetta pitemmälle automatisoituja lamppuja omaavia kulkineita vasten?
Siis näitä teknologiajargonia sisältäviä valokeilaa muuttavia puunlatvoja valaisevia lamppuja tarkoitan
Niistä kun ei useimmiten tiedä vastaantulijan roolissa milloin lamput leikkii olevansa lyhyillä ja milloin pitkillä.
Arvostaisin kovasti jos teknologialampuilla varustettujen autojen kuskit ymmärtäisivät kääntää automaatit pois päältä huonossa säässä taikka rajaisivat niiden käytön motarille jossa ne pystyvät toimimaan käristämättä vastaantulijan verkkokalvoja.

[VMTD]

Volkkarin valot ainakin toimii hienosti, madaltavat juuri vastaantulijan kohdalta valokeilaa, mut esim. tienpientareet pysyvät valaistuna.

[Raimo Miettinen]

Pikkukaupungissa laitan auton ovet lukkoon ja suuntaan suojatietä kohden. Kuulen, että auto nastarenkaineen ropiskelee myös sitä kohden. Astun suojatielle ja kävelen reippaasti sitä pitkin, mutta punainen Fiat Punto jatkaa samalla vauhdilla jarruttamatta suojatien ylitse. Joudun hiljentämään omaa askelta ja nostan käden sivulle merkiksi: mitä hittoa? Kuskin elekieli ratissa oli täysin reagoimaton minuun eli mahtoiko edes tajuta minun kävelevän siinä. Pari ripeämpää askelta niin olisi yltänyt osumaan sivupeiliin.

Tällaisen vuoksi itse pidän kiitosten ja moikkailujen hiljentäville autoilijoille hieman vieraana. Jalankulkija on vähempätöisempää liikennettä ja autoilijat etusijalla...

[lerppu]

^Kuvauksessa Punto-kuljettajan yliarviointi. Autossa ei suoritettu arvoketjun harkintaa. Todennäköisesti aivokuori oli säästötilassa ja autonominen hermosto piti elintoiminnot käynnissä. Nenän kautta ei liene hengitetty vuosiin - jos koskaan. Autolla liikkumisen helppous on kulkumuodon suosion takana, mutta samalla on kautta aikain altistanut syyttömän kulkuvälineen murha-aseeksi kyvyttömien käsiin.

Tosin sama kuljettaja voi joskus myös kävellä. Ja vaikka avoimena ilmaa haukkovaa suuta on ikävä katsella, niin pitää myöntää että vaaran elementti olemuksesta kaikkoaa ilman mukana kulkevaa inertiaa.

Joten ainakin minä jatkan ystävällistä kommunikointia niille, jotka minut liikkumatavastani riippumatta liikenteessä huomioivat. Toki myös toisenlainen palaute on joskus paikallaan - kommunikaatio on tärkeää, jotta ei poteroiduta!

[Raimo Miettinen]

Jep, suu oli auki! Myönnän samalla toistaitoisuuteni, että en vieläkään löydä tuota iloista moikkailua sisältäni. Varmasti joukkoäly on tässäkin oikeassa ja siksi iloinen moikkailu suojatien starttialueella voi hyvin täällä muuten niin moikkaamattomassa maassa.

[Polforea]

Aina se piristää, kun tassuttelija morjestaa kiitoksen, vaikkei sitä tarvitsekaan tehdä enkä harmistu jos ei morjesta. Se on sellaista posin kautta -vaikuttamista.

Kertoman perusteella Punton kuski olisi kaivannut kananmunaa tuulilasiinsa. Se on sellaista "herää pahvi" -vaikuttamista.

[Aquatica]

Aina se piristää, kun tassuttelija morjestaa kiitoksen, vaikkei sitä tarvitsekaan tehdä enkä harmistu jos ei morjesta

Tämä.

Sitä ei tarvitse tehdä, mutta itsekin jalan liikenteessä ollessani aina käpälää nostan. Kuskina väistäessäni & tervehdyksen saadessani nyökkään takaisin.

Olen huomannut tuon ns. vastatervehdyksen kiitokseen aiheuttavan paljon positiivisuutta - joko siksi, että kuski näyttää vielä enemmän idiootilta näin tehdessään tai sitten vaan mukava ele saa ihmisoletettuja nauramaan. Mene ja tiedä, itselleni oikeastaan ihan sama, jos joku saa mun tekosilla hyvän mielen

[Vittorio Jano]

Joten ainakin minä jatkan ystävällistä kommunikointia niille, jotka minut liikkumatavastani riippumatta liikenteessä huomioivat. Toki myös toisenlainen palaute on joskus paikallaan - kommunikaatio on tärkeää, jotta ei poteroiduta!

Tää on just näin!

Täällä Kanta-Hämeessä tuo jalankulkijan huomioiminen menee vaan usein hukkaan, kun pysähtyminen saattaa aiheuttaa vain vihaista huiskintaa. Olen varmaan joskus kertonutkin, että kerran sammutin auton suojatien eteen, kun täti ei meinannut millään mennä tien yli. Meni se sitten lopulta ja kaikille jäi hyvä mieli.

[gYdEbUh]

kerran sammutin auton suojatien eteen, kun täti ei meinannut millään mennä tien yli. Meni se sitten lopulta ja kaikille jäi hyvä mieli.

Sinänsä arvostan tuota auton sammutustemppua, toivon mukaan kukaan ei tosin ollut sinun takana, koska kenenkään ei tule tukkia muiden tienkäyttäjien kulkua ilman hyvin pätevää syytä.
On mahdollista että kaikille osapuolille jäi hyvä mieli, mutta se on ihan vain spekulaatiota eikä faktaa.
Varmaan valtaosalla suomalaisista on aidon näköiset tekohymyt ja eleet, joten mitään tietoa todellisista tunteista ei ihmisten kanssa oikeastaan ole paitsi yleisesti ottaen jos tuntee kyseisen ihmisen hyvin laajalti. Hyvin yleistä on ettei tiedä hyvin läheisenkään ihmisen todellisista tunteista kovin paljoa.

[nipaka]

Aina se piristää, kun tassuttelija morjestaa kiitoksen

Paras morjenstus oli kun päiväkotiryhmän eteen pysähdyin. Vilkutuksen määrä oli uskomaton.

[Vittorio Jano]

Sinänsä arvostan tuota auton sammutustemppua, toivon mukaan kukaan ei tosin ollut sinun takana, koska kenenkään ei tule tukkia muiden tienkäyttäjien kulkua ilman hyvin pätevää syytä.
On mahdollista että kaikille osapuolille jäi hyvä mieli, mutta se on ihan vain spekulaatiota eikä faktaa.

Juu, ei tietenkään ollut muita.

Ja íhan varmasti tädille ei jäänyt hyvä mieli.

[S_A]

Topeliuksenkatu tänään, tarkemmin Kirjailijanpuiston pysäkki Töölössä.
Siinä ennen sitä kerrostalotyömaata - suunta Kamppi. Siinähän on se kääntyvä kaista vasemmalle sinne, Michael Lybeckinkadulle.
Olin siittä pysäkiltä lähtenyt hiljalleen liikkeelle, sieltä jonosta, 2 auton takaa lähti kunnon Hiace. Lujaa. Veti sitä kääntyvää kaistaa. Oli pakko jarruttaa ettei kolahda kun se halus mun eteen ennen sitä suojatie betonipaalua. Ne jotka tietää, siinä on sellanen korvikesujatie betonipaaluin tehty suojatie. Torvea painoin ku jouduin väistämään tämän kiilausta, Täysin järjetön ohitus. Kortti ois lähtenyt suoraan.

No päästiin sitte siihen isoon valoristeykseen, josta tämä viisas Hiace mies oli kääntymässä Mecheliininkadulle. Sillä sattu oleen ikkuna auki ku pysähdyin viereen. Katso mua ja mutisi jotain. Avasin oven ja kysyin että kannattiko??!!?
Tähän ihan fiksun näkönen palikka vastasi 3 kertaa peräkkäin:
"Syö Paskaa."
Kyllä.... Eihä siitä ois ku kortti lähteny. Ni syö paskaa... Odotin Haista V:tä mutta ei. Hän yllätti mut kyllä. Syö paskaa......
Harmi ku ei oo kojelautakameroita...

Eikä tässäkään vielä kaikki. Kun tulin Eirasta sitten onnellisena niin Viiskulmassa sitten taas olikin tilanne päällä. Lähdin siitä pysäkiltä, jossa on spora pysäkki samasssa. Edessä suojatie. Olen tästä kirjottanut aiemminkin. Anyway, lähdin liikkeelle kun V70 Volvo mies lähti sieltä sitte paahtaan ohi. Minä lähin siitä sitten ihan normaalisti ja ajoin sen 25kmh. Volvo mies ajaa vieressä ja ajaa vieressä ja ajaa vieressä ja ajaa vieressä. Päästiin sen mäen nypyn yli ajaa edelleen vieressä. Kunnes se näkee sen vastaan tulevan sporan. Sillon sillä alko leikkaan älynystyrät, että ajaakohan se vähän perseelleen siinä sitten kuitenkin. EIhän siinä ***** olekaan ku 2 tupla valkosta viivaa................... No sitten se tajus, että joo se spora tulee kohti ja se ei varmaan väistä.

Että voi olla ihminen tyhmä. Ei se sielä ekaa kertaa ajanut. Aika erikoista on, jos ajoi ekaa kertaa. Mutta näin se menee. Typerä bussikuski ei tajunnut, että hän ohittaa tupla ohituskieltoalueella vastapalloon....

Mahtaa olla olla kulunu perse tolla ukolla. Jos äly on tota tasoa. Perseellähän tuo auto on saatu näemmä. Onnee vaan työyhteistöön. Teillä on varsinainen älykkö joukossanne.

Olipa kyllä varsinainen 11h päivä. Ja kaiken kruunaa nää musta hiha, musta hanska, musta takki, musta pipo ihmiset pysäkeillä hämärässä ja pimeessä. En tiie.....pitää olla vähän tyhmä, ettei tajua sitä ettei se musta käsi voi näkyä mitään mustaa metsää vasten. Etenkin ku osalla on puhelin toisessa kädessä............................. Sitte ku meet tosta sanomaan, ni syy on sinun kun et nää mitään. Yks vanhempi ukko alko mutisemaan ni katkasin sen mutinat samantien sanomalla, että tiedät kyllä että valo näkyy pimeessä, ei tartte enempää keskustella. Tosin se yks ukko joka jäi Kampissa pois, tultiin ihan yhdessä siihen lopputulokseen, että minä en sittenkään nää mitään. Olen umpi sokea. Tarvitsen silmälääkärin. Hän, joka ei ole päivääkään tehnyt näitä hommia, tietää asiat paljon paremmin kuin minä, jolla on lähemmäs miljoona takana työn puolesta kilsoja. Vielä autosta lähtiessäänkin sanoi, että menehän sinne lääkäriin tutkituttaan näkösi.

On nää ihmiset kyllä..... Jaha.

[jalittam]

Onneks en oo ns liikenteen ammattilainen.
Saattasin olla jo lepokodissa, jos olisin...

Itellä alkaa jo duunimaantiepätkällä harmittamaan vakkarittomat kulkineet. Vihhtun humppaheikit. Saati vilkuttomat.

Mut hei. Näi penaristina tosin, oha jokku keksiny penarin vilkuille käyttöä; ne palaa edes kokoajan! Coolia!
Tahi enkelinperseensilmät+sumarit pimeellä. Ehkä mä en vaa osaa...

[palkus]

^Noit jenkkiläläiset äärivalot eivät kyllä ainakaan kaunista mitään penaria. Käsittämättömimpiä nysväyksiä mitä on näkynyt. Jos penarin oikeasti laahaa ison veden takaa, niin nuo vilkut saa palaa.

[Polforea]

Samaa mieltä, jenkkibemarissa ne on ok. Siksi ne mulla siinä olikin aktivoituna, muissa ei.

[Jiitee]

S_A:lle voimia ja hermojen lepuutusta

Pääkaupunkiseudulla kuten muuallakin Suomessa olemme liian itsekkäitä, kiireisiä ja
lyhytnäköisiä liikenteessä, ja tietty prosentti meistä. Ja jakelu- ja liikepakettiautojen kuljettajilla
on työoloissa tai korvien välissä jotakin pahasti pielessä, sen verran raskas kaasujalka ja herkkä
pinna monilla. Alkometrin lisäksi pitäisi harkita pakollista hälyttävää verenpainemittaria noille kuskeille

Paljon pitkää siivua toki pääosin Etelä- ja Väli- Suomen maanteillä ajavana olen itsestäni pannut
merkille, että jos hermostuu liikenteessä niin menee pahimmillaan puoli tuntia mielen ” tasaantumiseen”.
Ilmeisesti jakeluautokuskeilla on sitten koko ajan attack- moodi päällä. Ei terveellistä kenellekään.

[_rico]

Onneks en oo ns liikenteen ammattilainen.
Saattasin olla jo lepokodissa, jos olisin...

Ihan samaan lopputulemaan olen päätynyt jo useamman kerran. 17km työmatkaa virka-aikojen puitteissa kehä I - Tuuski Koivuhakaan asti ja vice versa on jo ihan riittävästi vaikka puolet päivistä saakin tehdä etänä kodin rauhassa.

Eilen iltapäivällä vähän ennen viittä oli jonkun Panda hyytynyt kehällä vasemmanpuoleiselle kaistalle Konalasta hieman länteen ja ruuhka alkoi jo tuuskin liittymästä... Siinä sitten 50min köröteltiin kunnes baana taas aukesi sopivasti pari kilometriä ennen kotia.. Hertzin laina-autossa ei ole edes adaptiivistä joka tekee ruuhkissa istumisen lähes tulkoon siedettäväksi.

[gYdEbUh]

Minä olen ajellut pääkaupunkiseudulla (Ja tottakai muuallakin) vakinaisesti yli 7 vuotta lähinnä täysiperällä.
Ja lähes aina saa tietä ihan hyvin, bussilla varmasti vielä paremmin. Eli voi niiltä osin tehdä oman hommansa ihan hyvin.
Edessä kökertäjät ja huonosti vilkkua risteyksissä käyttävät on niitä oikeasti haittaavia kuljettajia.
Jos ammattikuljettaja pahoittaa mielensä jollain merkittävällä tavoin siitä että jotkut lähellä ajavat ajaa reilua vauhtia tai muuten rikkoo liikennesääntöjä, niin se on oma asenne ongelma.
Ei tuolla kyseisellä toiminnalla ole tietenkään oikein mitään käytännön merkitystä omaan tekemiseen.
Se ei siis kuulu ammattikuljettajalle oikein yhtään millään tapaa.
Jos nyt aikalailla pahimmassa tapauksessa itseä koskien näissä tilanteissa joku ajaa autolla lainvastaisesti päin raskasta ajoneuvoa niin ei silläkään juuri koskaan ole tietenkään ammattikuljettajalle juuri mitään käytännön merkitystä. Merkittävästi loukkaantumisen vaara itselle on hyvin pieni.
Katsoo nopeasti rekisterinumeron jos on pakenemisvaara ja kilauttaa jokatapauksessa nopeasti poliisin paikalle, siinä se.
Jos onnettomuuspaikalla toiminta on jotenkin kamalan oloista toimintaa niin sitten on edelleen vähän huono asenne/ammattitaito ammattikuljettajalla. Ei ole tietenkään oikein mitään syytä pahoittaa mieltään muiden hölmöilyistä jos niistä ei ole merkittäävää ongelmaa itselle.
Nykyään muuten tieliikenneohjeistus on että tulee olettaa liikenteessä sattuvan liikennelaista poikkeavia asioita. (Ei olettaa aivottomasti että kaikki noudattaa tarkalleen tieliikennelakia) Eli tieliikennelain rikkojat on ikäänkuin normaalia liikennettä.

[Polforea]

Jos jostain syystä tulee hermostuttua liikenteessä niin siitä tulee itelle yleensä semmonen katumusvitutus, että olishan tuon nyt voinut järkevämminkin ottaa. Tämä on hyvä asia, koska olen päässyt jopa hämmentävälle zen-tasolle pölhöilyn näkemisessä.

Ja tottakai esmes ruuhkassa harmittaa istua, jos olisi jotain aikataulua tavoiteltavana, mutta kun ei sille oikein mitään yleensä voi, niin turha siitä on kauheammin kierroksia ottaa. Valitaan soimaan hyvä biisi ja ollaan tyytyväisiä että on osannut valita auton, jossa istuminen ei itsessään sinänsä vituta. Mitä rauhallisemmin osaa odotukset ja viivästykset ottaa, sitä parempi fiilis on sitten kun pääsee jatkamaan. Ainakin siis mulla, toki muilla voi olla toisinkin.

[Coltti]

Jos jostain syystä tulee hermostuttua liikenteessä niin siitä tulee itelle yleensä semmonen katumusvitutus, että olishan tuon nyt voinut järkevämminkin ottaa. Tämä on hyvä asia, koska olen päässyt jopa hämmentävälle zen-tasolle pölhöilyn näkemisessä.

Ja tottakai esmes ruuhkassa harmittaa istua, jos olisi jotain aikataulua tavoiteltavana, mutta kun ei sille oikein mitään yleensä voi, niin turha siitä on kauheammin kierroksia ottaa. Valitaan soimaan hyvä biisi ja ollaan tyytyväisiä että on osannut valita auton, jossa istuminen ei itsessään sinänsä vituta. Mitä rauhallisemmin osaa odotukset ja viivästykset ottaa, sitä parempi fiilis on sitten kun pääsee jatkamaan. Ainakin siis mulla, toki muilla voi olla toisinkin.

Aamen, tämä kun itseltäkin onnistuisi jatkuvasti

[lerppu]

Jos jostain syystä tulee hermostuttua liikenteessä niin siitä tulee itelle yleensä semmonen katumusvitutus

Sama.

Kaduttaa joskus vuosienkin jälkeen että antoi suuhengittäjän päästä jatkamaan elämäänsä vailla seurauksia.

[Jiitee]

Jos jostain syystä tulee hermostuttua liikenteessä niin siitä tulee itelle yleensä semmonen katumusvitutus

Sama.

Kaduttaa joskus vuosienkin jälkeen että antoi suuhengittäjän päästä jatkamaan elämäänsä vailla seurauksia.

Öhmmm… suuhengittäjän määritelmä ? - taas Lerpulla näitä sivistyssanoja…
uidessa ainakin meikä hengittää kroolatessa pääosin suun kautta….

Niin, Polforealla hyvä lähestymistapa, jota itsekin noudatan.
Parhaimmat ajofiilikset olen saanut Alfoilla ja ex- VW Typ1:llä,
jonka kyyti oli nautittavan rentoa ja leppoisaa. Kiire ei kyllä saa olla …
Prätkäilyssä sama meininki meikällä.

Hyvä ajofiilis antaa puskuria ymmärtää toisten mokia / sääntörikkomuksia paljon
paremmin. Autolla on merkitystä, muttei välttämättä. Olen kyllä
Toyotalla ja Kiallakin rauhallinen ratissa, toisin kuin vaimo, jolla
meinaa joskus pahaa hihat.

[lerppu]

Öhmmm… suuhengittäjän määritelmä ? - taas Lerpulla näitä sivistyssanoja…

Heh. Eiköhän tämä konsepti ole yhtä vanha kuin ihmisyys. Määritelmällisesti kai voisi kuvata henkilön tiedostamattomaksi viestinnäksi ympäristölleen oman sivistyksen tasosta. Leuka roikkuu auki kaulan suuntaan työntyneenä, suu mollottaa roikkuvien huulien keskellä, ylähampaat hiukan paljastuneina, silmät puoliauki, otsa eteen työntyneenä. Hengitys kulkee pahanhajuisena kuivuneen suun kautta.

Haitaksi ympäristölleen liikenteessä, toimistossa, kaupassa ja geenipoolissa.

[nipaka]

Fiat Puntossa on magneettinen takaluukku. Kummasti vetää perässäajavia hyvinkin lähelle. Motarilla nopeus ehkä alle suurimman sallitun. Vasen kaista vapaa, olkaa hyvä.
80-alueella mittari näyttää 90 kmh. Tien reunassa mukavasti sulamisvettä. Välimatka löytyi tai ohitushalut kasvoi.