Alfabbs.fi

Toivottavasti tänään kanssa-autoilijoillakin on jo talvirenkaat alla. Muuten voipi tulla rumaa jälkeä.

Stay safe and happy Thanks Giving!

Oikein iloista kiitospäivän jälkeistä elämää myös Turgguseen!

Ja niille, joille aihe ei ole läpikotaisin tuttu, selitys siitä mistä on kyse:

Jumaleissön, Abraham on ollut melkein yhtä kova jätkä kuin Putin.

Se olis varmaan Pää-Hesassakin tänään pakko vaihtaa talvirenkaat alle. No ei kai siinä.

Keskieuroopan kitkat pitää ihmeen hyvin, en hommaakaan suomikitkoja tähän talveen. Vähä ajetut ja tuoreet misukan alpinet toimii siis hyvin

^ Ostin joskus Alpeilta tuollaiset ja olivat kyllä oikeinkin hyvät. Kyllä niillä tiellä pysyy.

159:n alla ilmeisesti toista talvea nyt Good Yearin Ultra Grip 2-kitkat. Jotenkin "erimakuiset" kuin Nokian Hakka R2:t muistikuvissa. Nää ei edes suhise sutiessaan kuten Nokian - tai sitten on auto niin hiljainen, ettei vaan huomaa kun sutii. Vakaa ajaa lipoisemmallakin jäällä ja yllättävän kova pito lumisemmalla pinnalla. En taida vaihtaa nastoihin enää, ellei tule jotain yllättävää.

Citroen Perslinkoon tuli liikkeen pihistelyn seurauksena Nokian Hakkapeliitta 8:t mukaan uuteen autoon, vaikka eletään jo 2019 vuoden loppua. Varmaan halvalla saaneet... Piti olla Ysit. Mutta eipä siinä, sopivat tuohon hyvin, eikä ajettavuudessa sen isompaa ihmettelyn aihetta. Ei edes nastamelua ole liikaa. Kahdessa autossa on ollut aiemmin Hakkapeliitta 9:t ja noiden ja uudempien ero tuntuu pienemmältä kuin aikanaan ero seiskojen ja kasien välillä, saati vitosen ja kasin välillä. Tuollaisia loikkia on tullut kuitenkin kokeiltua. Toki vanha rengas on automaattisesti ihan huono 4-5 talven jälkeen. Mutta Seiskat eivät ole tuntuneet hyviltä oikein minkään auton alla mitä olen kokeillut.

Nelisenkymmentä vuotta olen ollut vannoutunut nastamies,nyt ajattelin että vaihtelu virkistää ja laitoin tänään käyttikseen kitkat alle,oli nurkissa ylimääräiset mitsun 16 alut niin laitatin Nokian R3 205/55/16 niihin.

Itekkin eilen vaihdoin kitkat alle. Lähinnä ainoastaan siksi että otin spacerit pois katsastukseen mutta samalla vaivalla vaihtoi jo renkaatkin.

Pitänee vaihtaa sataviiskutoseen talvirenkaat nyt viikonloppuna, ja sitten miettiä lähdenkö sillä vai Breralla ensi viikonloppuna Kuusamoon. Mieluummin Breralla, se kun menee maantiellä niin mukavasti ) . Sitten varmaan joutaakin jo talvisäilöön.

Turussa oli aamulla kaunis, aurinkoinen keli ja +6C. Ei tietoakaan uhatusta pakkasesta ja lumesta. No, koska alkuviikosta on puolipakko päästä perheen vekottimilla liikkeelle niin talvirenkaat menivät pariin autoon alle. Ja kun prosessi oli valmis niin räntäähän sielät tiputteli!

Juu, tyttären Giulietta saa talvirenkaat maanantaina.
Saa iskä ottaa rauhallisemmin kun Alfa reissaa aamukeleissä.

Kyllä taas kansaa pelotellaan... kassasta on löytynyt lisätilaa pienelle lisärahastuksen mahdollisuudelle. Varsinkin, jos sakkoihin riittää poliisin yksipuolinen näkemys.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/joko ... 1602525204

Vähän hölmöltä tuntuu, että parin loska-aamun takia pitäisi väkisin veivata nastarenkaat vain saadakseen ajaa paljaalla asfaltilla jouluun asti. Toki talviset laitetaan alle, kun keli sitä oikeasti vaatii, mutta tämä uusi pykälä ei anna juuri joustoa luonteeltaan.

Alfissimo kirjoitti:Kyllä taas kansaa pelotellaan... kassasta on löytynyt lisätilaa pienelle lisärahastuksen mahdollisuudelle. Varsinkin, jos sakkoihin riittää poliisin yksipuolinen näkemys.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/joko ... 1602525204

Vähän hölmöltä tuntuu, että parin loska-aamun takia pitäisi väkisin veivata nastarenkaat vain saadakseen ajaa paljaalla asfaltilla jouluun asti. Toki talviset laitetaan alle, kun keli sitä oikeasti vaatii, mutta tämä uusi pykälä ei anna juuri joustoa luonteeltaan.

Hyvää markkinointia kitkoille.

Noh, eilen meni kitekatit alle, eipä tarvi murehtia

Laitila nyt aamulla.



Ei ollut aivan turha renkaidenvaihto.

Hieman pohjoisempana 8-tiellä oli latvialainen ökybemari parkkeerattu hirviaitaan. Mahtoiko liittyä aamuyön lumitilanteeseen?

Raimo Miettinen kirjoitti:Hieman pohjoisempana 8-tiellä oli latvialainen ökybemari parkkeerattu hirviaitaan. Mahtoiko liittyä aamuyön lumitilanteeseen?

Latvialainen yöajonopeus ja latvialaiset (talvi)renkaat yhdistettynä pakkaseen ja sohjoon ovat aika riski yhdistelmä.

Primerakeulaan kitkat eilen alle.

Taitaa olla tänään renkaanvaihtoa. Piti jo eilen, mutta tulikin illaksi muuta ohjelmaa. Ei tässä kuitenkaan ole oikein mihinkään pitemmällä menoa mitä suurimmalla todennäköisyydellä, niin sama se kai nastoilla rapistella menemään.

Uudet Goodyearin Ice-2:t meni eilen alle. Todella hiljaiset nyt ainakin.

159:ssä on ollut pari viikkoa alla Nordman RS2:t eli Hakkapeliitta R2:n halpisversio. Ei vielä mitään pahaa noista. Saattaa olla, että Goodyearin kitkat olivat maantiellä kesärengasmaisemmat ajaa, mutta nyt on ollut sitten yksien pakkasten jälkeen niin lämmintäkin, ettei oikein kitkat enää keliin sovi. Aiemmat kokemukset R2-renkaista talven liukkailla, loskassa ja lumessa olivat myönteiset Fiat 500:n alla, ja Goodyearilla taas (kuluneina ainakin) jäällä eniten sanomista. Hinnassa säästin sen 300 euroa/kierros verrattuna Hakkapeliitta R3:een, mutta saas nähdä missä muussa sitten säästin kun talvi joskus tulee ja saa kokemuksia talvikeleiltä. Jos kelit on taas viimevuotiset, niin se on kierros kitkoja talvea kohti. Myös Hakkapeliitta 8:t toisen auton alla menetti 3-4mm yhdessä talvessa. Tulee tuosta nyt aika lailla hintaa lisää autoilulle, suvikeleistä talvella.

Meni varmaan naapuruston LingLong/tarvikevanne -köyhäilijöillä Lidlin isänpäiväcroissantit väärään kurkkuun, kun kävin pyöräyttämässä Lamborghinin kanssa samaan konserniin kuuluvaan pikkusporttiin alle Continentalin talvirenkaat ja VAG:n trendikkään mustat OEM -vanteet.

Torstaina tulee uudet kitkat. Tällä kertaa valinta oli Michelin X-ice Snow:t. Kaksi settiä Continentalin Conti Viking Contactia kahdessa eri autossa, molemmissa seteissä rungot sökönä ekan talven jälkeen. Hyvä pito ja kesto, että siinä mielessä ei ongelmia - kuulemma valitettavan yleinen ongelma, eikä koske kaikkia kokoja tai eriä - mulla siis huono tuuri tai huoltoaseman painemittari vetänyt yhden barin ylipainetta ja tuhonnut rungon, dunno.

Vajaa tonni, 225/40/18 tuplatöillä ja pesulla (alla olevat Turbinat saa toisilta vanteilta kesärenkaat alle ja tarvikevanteet tulee talvirenkaille täksi talveksi).

^Mulla samat nakit odottelee kylmempiä kelejä varastossa. Kahden ja puolen viikon päästä olisi seuraava toimistopäivä tiedossa, joten jos silloin kävis Radialissa pyöräyttämässä ne alle.

Etelän kelit on semmoiset, että ei oo vieläkään alla. Jos ensi viikonloppuna sitten.

Cloverleaf kirjoitti:Etelän kelit on semmoiset, että ei oo vieläkään alla. Jos ensi viikonloppuna sitten.

Eipä tosiaan ole vielä ollut tarvetta.

Aamun kävelylenkillä tosin oli jalkakäytävät parissa kohtaa jäässä ja sen innoittamana rullasin rouvan käytössä olevaan Seatiin piikit alle. Näppärä kyllä käsitellä tuollaisia kapeita 14 tuumaisia.

Eilen ruuvailin ökybemariin talvitassut alle, meni niin kätevästi jarruhuollon ohessa. Turanza-kesäkumit vaihtui Noranza-nastoihin ja meno hiljeni. O tempora, o mores.

Tossa pari tuntia sitten Mikkelistä lähtiessä oli jo jäässä tiet siellä täällä. Viimeyönä kai -7c ja näin.
Ensiyöksi tänne eteläänkin varoiteltu potentiaalisia pakkasia...
Toki tuolta varmaan takakesä vielä tulee, toivottavasti ei vaan liian kuumaa et menee uudet renkaat heti rytölälle

Niin vain vaihtui Lybraan (ja peräkärriin, kun vaihopäälle oli päästy) piikilliset alle. Päivälläkin oli jo monin paikoin selvästi liukasta, niin rapistelkoon vaimo töihin.

Tänään menee neidon viisysiin talvipallot, halusi tai ei. Siellä on teitä jäässä ja hällä on huomenaamulla aikainen lähtö.

Skeidaan laitoin kanssa tänään. Hyundai melkein kaipaisi uusia ja loppuihin ei edes ole talvirenkaita.

Just vaihdoin nastat puolison Puntoon. Itse ajelen kesiksillä tämän viikon. Viikonvaihteessa vaihtaisi jos ilmatiede ennustaa siihen suuntaan.

Kiaan meni kitkat alle eilen.

Oli ensimmäinen renkaanvaihto siihen, ja vastoin odotuksia yllätyksiä mahtui kuvioon. Ensimmäinen oli kun talliin ajaessa kuului kauhea skraaaaaap edestä. Ihmettelin että mitä roinaa sinne muka on jäänyt lattialle mutta ei, moottorin pohjalevy siellä otti kiinni. Tuohon talliin on kuitenkin Alfoilla suhattu vuosikaudet ilman ensimmäistäkään pohjakosketusta, mutta Kialle piti laittaa pieni lankku korkeuseroa tasaamaan. Siellä on sellanen ihmeellinen alahuuli joka on paljon muuta pintaa alempana, en sitten tiedä onko sen tarkoituskin toimia varoitusäänenä, lumiaurana vai mitä...

Toinen yllätys oli kun alkoi talvirenkaiden pölykapseleita laittamaan lopuksi paikalleen, "miksei nuo klipsit nyt ota..." Joo. Tuossa tulee pölykapselit pulttien alle. Ei tietysti lentele kapselit kurvissa mäkeen, mutta enpä ollut moista ratkaisua ennen nähnyt. Eipä siinä muuta kuin kaikki kulmat uusiksi auki jotta sai kapselit paikalleen

Turre kirjoitti:Kiaan meni kitkat alle eilen.

Oli ensimmäinen renkaanvaihto siihen, ja vastoin odotuksia yllätyksiä mahtui kuvioon. Ensimmäinen oli kun talliin ajaessa kuului kauhea skraaaaaap edestä. Ihmettelin että mitä roinaa sinne muka on jäänyt lattialle mutta ei, moottorin pohjalevy siellä otti kiinni. Tuohon talliin on kuitenkin Alfoilla suhattu vuosikaudet ilman ensimmäistäkään pohjakosketusta, mutta Kialle piti laittaa pieni lankku korkeuseroa tasaamaan. Siellä on sellanen ihmeellinen alahuuli joka on paljon muuta pintaa alempana, en sitten tiedä onko sen tarkoituskin toimia varoitusäänenä, lumiaurana vai mitä...

Toinen yllätys oli kun alkoi talvirenkaiden pölykapseleita laittamaan lopuksi paikalleen, "miksei nuo klipsit nyt ota..." Joo. Tuossa tulee pölykapselit pulttien alle. Ei tietysti lentele kapselit kurvissa mäkeen, mutta enpä ollut moista ratkaisua ennen nähnyt. Eipä siinä muuta kuin kaikki kulmat uusiksi auki jotta sai kapselit paikalleen

Vm -90 Unossa oli, loistava idea!

h_lauri kirjoitti:
Vm -90 Unossa oli, loistava idea!

Tais olla ykköskopan Alfa 33:ssakin pulttien alla.

Werneri kirjoitti:

h_lauri kirjoitti:
Vm -90 Unossa oli, loistava idea!

Tais olla ykköskopan Alfa 33:ssakin pulttien alla.

Satakakseiskassakin oli

Punto EVO:sta Ja joistain Ducatoista löytyy.
Rengas kiinni yhdellä pultilla. Siihen kapseli roikkumaan ja loput pultit kiinni.

Ehkä erikoisin kapselikiinnitys joka itselle on tullut vastaan, oli työkaverin facelift Neonissa. Pyöränpulttien päässä on kierre, johon kapselissa kiinni olevat, mutta pyörivät muovimutterit kiristetään. Ihan OK idea (tosin melko paljon kiristettäviä kantoja per auto), mutta joku oli ilmeisesti hampaat irvessä noita muovimuttereitakin kiristellyt, ellei jopa mutterimopolla. Kierteet eivät enää oikein tahtoneet pitää...

Ai kapselin kiinnityksistä täällä puhutaan? Lanciamies saisi aiheesta turistua jokusenkin tovin!

Flaviassahan kahden pyöränmutterin alle laitetaan rauta, jossa on keskellä kierre - vasemmalla puolella oikeankätinen, oikealla vasenkätinen. Kapseli koostuu itse kapselista, ja sen keskiöstä, jossa on keskellä niinikään messinkinen tappi, jossa alkupätkä sileää ohjaintappia, ja sitten kierre. Keskiö tietenkin pyörii kapseliin nähden, ja sen avaamiseen ja kiinnitykseen on työkalunsa auton työkalusarjan mukana. Luonnollisestikin vanteeseen kuuluu myös ruostumattomasta teräksestä tehty kehä, joka kiinnitetään ruuveilla ja on tuettu vanteeseen kumityynyillä.

Alpinit muljahti alle, nyt saa talvi tulla. Semmonen huomio kesäsistä, että mitään poikkeavaa reunakulumista ei ole, ja muutennii kuluminen hyvin kohtuullista. Nelikko säästää renkaita. Ohjauskulmien säätö tais mennä sittenkin kohilleen.

Eilen luovutin ja näpläsin piikit alle. Tiedä vaikka huomisaamuna olisi hyödyllisetkin.

Tänään meni Misukan kitkat vanteille ja alle. Kallista lystiä nykyään..

Alfissimo kirjoitti:Eilen luovutin ja näpläsin piikit alle. Tiedä vaikka huomisaamuna olisi hyödyllisetkin.

Oli ne hyödylliset vaikka isoja teitä ja kaupungissa tulikin ajettua.

Olipas aamulla liukasta.

Täytyy valoisalla tsekkailla vähän noiden kitkojen kuntoa, mutta saattaapi olla että joutuu vielä uudet ostamaan.

Mikäs on sitä kuuminta hottia nastattomassa talvirengasscenessä just nyt? Hyvät pitää olla, mutta ei haittaa jos eivät ole ne kaikkein kalleimmat. Hyviä tarjouksia jossain?

^En tiedä onko kuuminta kuumaa, mutta viimetalvi meni rengastestissä Kumhon kitkat.
Autona oli ikivanha takavetopulkka suht jykevällä voimanlähteellä ja kolholla automaatilla varustettuna, ei pulmia kitkojen kanssa. Pakko-ostos, kun auton mukana tuli jotkut karmeet kiinalaiset nastat, joista lähti pito irti kuivalla asfaltilla kaupunkinopeuksissa...

Eli voin hinta-laadultaan suositella Kumhon kitkoja, kierros allelaitettuna kierrätysmaksuineen oli 225/45 17 muistaakseni reilusti alle 600eur.

Parempiakin varmasti saa, mutta lompakkoa nuo säästivät ja toimivat haastavassa talviautossa ihan kelvollisesti (myönnetään että olosuhteet eivät olleet useinkaan haastavat).

Budjettimielinen suositus näille siis, ainakin oli hiljaiset ja mukavat.

Pari senttiä sohjolunta pihalla pakotti luopumaan kesiksistä.

Aamulla joku 5cm sohjo maassa ja nuo Michelinit toimi varsin jees. Lähes yhtä hyvin tuntui toimivan, kuin tuliteränä olleet CVC6:t samoissa olosuhteissa. Se ihan terävin pito ehkä kadoksissa - toki voi johtua renkaiden kokoerosta (samanlainen auto, 170MA Giulietta. Vanhassa oli CVC6:t koossa 17" ja tässä Michelin X-Ice Snow 18")

Kalliithan nuo oli - mutta pirun hyvät so far ja helkkaristi CVC6:ia hiljaisemmat kuivalla tiellä. Ja CVC6 ei ollut äänekäs kitka.

lerppu kirjoitti:
Eli voin hinta-laadultaan suositella Kumhon kitkoja, kierros allelaitettuna kierrätysmaksuineen oli 225/45 17 muistaakseni reilusti alle 600eur.

Kiits.

Nuo saisin paikallisesta putkasta 540€. Vaiko kuitenkin 2017 grillatut Contit pari kybää alle 500€?

Onko noin vanha kumi jo uhka? Myyjäliikkeen mukaan asianmukaisesti säilytettyä tavaraa...

^Mulla on ainakin 7 vuotta vanhat Contin kitkat nyt alla, toki meluisammat kuin -19 paistetut Hankookit.