Alfabbs.fi

Hyvävuoden kitkat pyöräytin isänpäivän kunniaksi Stelvioon. Vaimolla asiaa pohjoiseen ensiviikolla. Ja kuten perinteisiin kuuluu - homma tehdään hiekkapihalla yksin ja krapulassa. Suomi perkele.

Niijoo - nakkasin talvivanteiden keskiöt kuikkaan, sanoivat Dezent. Nyt sanoo Alfa Romeo. Ainakin ite tykkään.

lerppu kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 14:38

Vaimolla asiaa pohjoiseen ensiviikolla.

Miksi se vaimo joka kielsi sinua ostamasta Alfoja ajaa sinun Stelviolla eikä omalla BMW:llään?

Sataviisysiin nastat alle kun oli nätti keli ja luvattu pakkasaamuja ens viikolle. Saa nähä pysyykö nastat kun noissa conteissa ei ollut mitään pyörimissuuntia merkattuna ja kahdesta renkaasta ei oikeen pystyny nastojen perusteella päättelemään kummalla puolella on ollut.

Oli muuten positiivinen yllätys kun rengaspussista kaivetut talvipyörät ei ollutkaan niin rumilla vanteilla mitä ostettaessa alla olleet kesärenkaat olivat. Ei tullut kauppojen teon yhteydessä muuta kun vilastua että pintaa näyttää vielä olevan.
Kuvaa en näköjään saa lisättyä kun valittaa liian suurta kokoa...

FinPat kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 15:48

lerppu kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 14:38

Vaimolla asiaa pohjoiseen ensiviikolla.

Miksi se vaimo joka kielsi sinua ostamasta Alfoja ajaa sinun Stelviolla eikä omalla BMW:llään?

Tähän on hurjan yksinkertainen selitys. Se ajoi Stelviolla kerran. Ja sen jälkeen ei ollutkaan enää minun ja hänen autoja - vaan kaupunkiauto ja matka-auto…

Omituista tässä on se että vaimo koeajoi eri Stelviot kahdesti ennen kuin olosuhteiden muutokset hellyttivät hänet antamaan ostoluvan. Ja nyt sitten minä ajan enemmän BMW:llä kuin Alfalla… Ettei olisi ollut jokin muu syy vastustaa hankintaa kuin Stelvio itsessään? Parempi kuitenkin näin kuin että ei ollenkaan!

Pitänee tuohon Bemariinkin pyöräyttää nuo talvipyörät alle kohtapuoliin - ulkona on suht kylmä.

lerppu kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 19:52

Pitänee tuohon Bemariinkin pyöräyttää nuo talvipyörät alle kohtapuoliin - ulkona on suht kylmä.

Kun ajat BMW:llä Saloon ja palaat Alfalla kotiin, olen aika varma että renkaanvaihdon saa mahdutettua hintaan, niin ei tarvi itse ruuvata.

Polforea kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 20:00

lerppu kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 19:52

Pitänee tuohon Bemariinkin pyöräyttää nuo talvipyörät alle kohtapuoliin - ulkona on suht kylmä.

Kun ajat BMW:llä Saloon ja palaat Alfalla kotiin, olen aika varma että renkaanvaihdon saa mahdutettua hintaan, niin ei tarvi itse ruuvata.

Niin - siellä se edelleen asuu… Mutta joudun nyt erinomaisen ehdotuksen toppuuttelemaan - sähköllä on mukava mennä kehän sisällä siirtymät.

Kitkat eilen tuli alle väännettyä. Samalla tuli silmäiltyä mitä näki niin ruostetta ihmeen vähän näkyvissä - varmaan piilotteli kiusallaan.

Kesärenkaat menee kyllä vaihtoon ja jarrulevyt takana myös pitänee vaihtaa sitten kun taas on lämmintä.

lerppu kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 14:38

Ja kuten perinteisiin kuuluu - homma tehdään hiekkapihalla yksin ja krapulassa. Suomi perkele.

Mikä luksusmalli tuo on? Homma kuuluu tehdä jossain huoltoaseman takapihalla, pimeässä ja räntäsateessa. Auton omilla työkaluilla. Lopuksi etsitään tunnin ajan huoltoasemaa, jolla on toimiva painemittari/renkaantäyttölaite. Yleensä jo kolmannessa paikassa tärppää.

Sain puolestani kuulla rengasliikkeessä, että nastarenkaissa vaurioita, joten tuli hommattua kitkarenkaat. Sitten heräsin. Se olikin vaan unta. Näin sitä nykypäivän metsästäjä-keräilijä voi unennäön avulla turvallisesti harjoitella arkipäivän vaaratilanteista suoriutumista

Oli oikeasti pettynyt tuohon unijuttuun. En kykenne laittamaan vielä käyttökelpoisia renkaita kierrätykseen, joten jyrsitään tänään alle lipsautetuilla nastoilla vielä yksi talvi. Ehkä ensi vuonna pääsee toteuttamaan jo harjoitellun kuvion.

insinörtti kirjoitti: ↑

14 Marras 2022, 17:19

lerppu kirjoitti: ↑

13 Marras 2022, 14:38

Ja kuten perinteisiin kuuluu - homma tehdään hiekkapihalla yksin ja krapulassa. Suomi perkele.

Mikä luksusmalli tuo on? Homma kuuluu tehdä jossain huoltoaseman takapihalla, pimeässä ja räntäsateessa. Auton omilla työkaluilla. Lopuksi etsitään tunnin ajan huoltoasemaa, jolla on toimiva painemittari/renkaantäyttölaite. Yleensä jo kolmannessa paikassa tärppää.

Kiitän kun korjaat moisen toksisen porvarikuplan sisältä heitettyjä yleistyksiä - jatkossa osaan hävetä hyväosaisuuttani!

Eilen ruuvvasin 166:n alle Linglongin nastanakit, kyllähän niistä vähän ääntä lähtee.

Trianglen nastat meni toiseen autoon alle eilen, vanhojen kitkojen tilalle. Ensi vaikutelma se, että onpas kevyesti rullaavat renkaat.

Koska en ole vielä kalkkiksena osannut täysin sisäistää tätä "kaikki palveluna, älä omista tai tee mitään itse" -yhteiskuntamallia niin vaihdoin omassa lämpimässä tallissa renkaita talviajossa oleviin autoihin ja polkupyöriin. Mukaan lukien työsuhdevispilä jonka hintaan periaatteessa kuuluu rengahotellipalvelut mutta josta ei koskaan saa aikoja silloin kun haluaa.

Huomiona että Nokian kitkoista ensimmäinen talvi näköjään on kuluttanut pois NokiaUlina(tm) ominaisuuden vaikka kulutuspinta visuaalisen ja työntömittatarkastelun pohjalta näyttikin lähes uudenveroiselta.

Sunnuntaina vaihtelin matkailuautoon nastarenkaat alle. Onpahan vara suunnitelma jos aamulla keli siltä näyttää.

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 08:18

Koska en ole vielä kalkkiksena osannut täysin sisäistää tätä "kaikki palveluna, älä omista tai tee mitään itse" -yhteiskuntamallia niin vaihdoin omassa lämpimässä tallissa renkaita talviajossa oleviin autoihin ja polkupyöriin. Mukaan lukien työsuhdevispilä jonka hintaan periaatteessa kuuluu rengahotellipalvelut mutta josta ei koskaan saa aikoja silloin kun haluaa.

Huomiona että Nokian kitkoista ensimmäinen talvi näköjään on kuluttanut pois NokiaUlina(tm) ominaisuuden vaikka kulutuspinta visuaalisen ja työntömittatarkastelun pohjalta näyttikin lähes uudenveroiselta.

Paineet samat? Itsellä alkoi nokian kitkat ulista, kun lisäsin (liikaa?) painetta niihin.

Garmund kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 11:24

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 08:18

Koska en ole vielä kalkkiksena osannut täysin sisäistää tätä "kaikki palveluna, älä omista tai tee mitään itse" -yhteiskuntamallia niin vaihdoin omassa lämpimässä tallissa renkaita talviajossa oleviin autoihin ja polkupyöriin. Mukaan lukien työsuhdevispilä jonka hintaan periaatteessa kuuluu rengahotellipalvelut mutta josta ei koskaan saa aikoja silloin kun haluaa.

Huomiona että Nokian kitkoista ensimmäinen talvi näköjään on kuluttanut pois NokiaUlina(tm) ominaisuuden vaikka kulutuspinta visuaalisen ja työntömittatarkastelun pohjalta näyttikin lähes uudenveroiselta.

Paineet samat? Itsellä alkoi nokian kitkat ulista, kun lisäsin (liikaa?) painetta niihin.

3 barbaaria joka talvi. Tesla on kauhea itkupilli paineista.

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 08:18

omassa lämpimässä tallissa

Haistan riistoa!

Saavathan tuonne tulla kaikki turkulaiset linglongejansa vaihtelemaan?

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 13:09

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 08:18

omassa lämpimässä tallissa

Haistan riistoa!

Saavathan tuonne tulla kaikki turkulaiset linglongejansa vaihtelemaan?

Jotenkin yhteisölisyyteni ei ole ihan tuonne saakka venynyt, kalkkis kun olen. Mutta laskujeni mukaan 16 kpl renkaita vaihtui talvisiin. 12 nastallista 4 nastatonta.

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 13:30

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 13:09

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 08:18

omassa lämpimässä tallissa

Haistan riistoa!

Saavathan tuonne tulla kaikki turkulaiset linglongejansa vaihtelemaan?

Jotenkin yhteisölisyyteni ei ole ihan tuonne saakka venynyt, kalkkis kun olen. Mutta laskujeni mukaan 16 kpl renkaita vaihtui talvisiin. 12 nastallista 4 nastatonta.

Sul on selkä kunnossa, oletan.
Itse en ole renkaita vaihtanut vuosikausiin.

karila kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 16:24

Sul on selkä kunnossa, oletan.

Ei se enää 56v kohdalla mikään nuoren miehen selkä ole jolla vedetään 250kg+ ja pyöritään ukemeita tatamilla mutta kunnon Bachon matalanokkainen tunkki ja Ryobin mutterimopo kummasti nopeuttavat hommaa.

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 11:36

3 barbaaria joka talvi. Tesla on kauhea itkupilli paineista.

Olisikohan ollut jostain 2,6-2,8 bar kun nostin lähemmäs 2,9 tai 3 niin ulina alkoi.

Garmund kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 19:28

FinPat kirjoitti: ↑

15 Marras 2022, 11:36

3 barbaaria joka talvi. Tesla on kauhea itkupilli paineista.

Olisikohan ollut jostain 2,6-2,8 bar kun nostin lähemmäs 2,9 tai 3 niin ulina alkoi.

Teslassa on suosituspaineet 2.9 barbaaria ja kun +12C kelissä tankkaa niin ei tarvitse kovinkaan paljon lämpömittarin lukeman pudota kun pV = nRT kertoo että renkaassa onkin vain 2.7 bar jonka kohdalla alkaa TMPS:n itku ja valitus.

Joo, uskon kyllä että patentoitu NokiaUlina muuttuu myös rengaspaineen funktiona.

Eipä joo tuossa tilanteessa mitään mahda, kerran kun pitää olla noin korkeat paineet. + Eipä tämä yhden rengassarjan kokemus kovin laaja otata ole. Voisin silti huvikseen testailla muutaman kerran paineita säädellen tuota ulinaa.

Giulietta sai eilen alleen uudet ajamattomat nastarenkaat mallia Gislaved Nord Frost 200, koossa 215/45/17. Nuo tuli jo keväällä hankittua edellistä autoa varten kun halvalla sain ja itsellä oli 17 tuuman alkuperäisvanteet ylimääräisinä. Onhan nuo profiililtaan aika matalat, järkevin Giuliettan 17-tuumainen rengaskoko olisi varmaan ollut 205/50/17.

^Onhan siinä profiilissa melkein 6mm eli kulutuspinnan verran korkeuseroa

https://tiresize.com/calculator/

Interneetti on pullollaan aiheeseen sopivia laskureita - hyvä myös hiukan olla kartalla miten leveä vanne on, kun siihen lähtee kumia sovittamaan.

Patterilaitteeseen ruuvailin kitkapintaiset Hakkapelitat. Nopeat tyypit huoltsikalle ja takaisin kertoo että hiljaiset, pehmeät ja löysärunkoiset. Jää vähän ohjaamaan. Ensituntumat ei vakuuta, mutta liukkaalla katsotaan sitten erikseen. Alfassa olevat Goodyearin kitkat kuivalla asfaltilla monta kertaa paremmat kuin nämä - tälleen äkkiseltään.

Oli muuten viimeinen kerta kun vaihdoin tohon puolisähkövispilään ite renkaat. Ei meinannut tunkki kestää takapään painoa!

lerppu kirjoitti: ↑

18 Marras 2022, 15:38

Oli muuten viimeinen kerta kun vaihdoin tohon puolisähkövispilään ite renkaat. Ei meinannut tunkki kestää takapään painoa!

Nostit molemmat takapyörät kerralla?

https://www.bahco.com/fi_fi/erittain-ma ... 1500_.html

FinPat kirjoitti: ↑

18 Marras 2022, 15:42

lerppu kirjoitti: ↑

18 Marras 2022, 15:38

Oli muuten viimeinen kerta kun vaihdoin tohon puolisähkövispilään ite renkaat. Ei meinannut tunkki kestää takapään painoa!

Nostit molemmat takapyörät kerralla?

https://www.bahco.com/fi_fi/erittain-ma ... 1500_.html

Ikivanha tunkki jostain Race Trackin tms pajan alunnuksesta edellisessä elämässä hankittu. Lienee aika päivittää…

Hyvällä tunkilla nousee tarvittaessa koko kylki pikkuisen isommastakin autosta. Bahco BH13000 kyseessä.

Viikko sitte muijan pösilöön talvirenkaat.
Just nyt, yritän asennoitua penariin vaihtamaan.

Se ollu ikävää, et pihalla tunkaten ko. aktit.
Tallis nosturin pääl apout 34 säkkiä ecovillaa. 100mm levytavaraa lähinnä. Ostakaa pois.

Kun itse vaihtaa niin saa alle silloin kun haluaa.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/062e ... b850a9294e

"Kaaos iski helsinkiläiseen rengasliikkeeseen – jopa tuntien mittainen jono"

^Sinänsä ei paljo sympatiaa heru, koska onhan tässä ollut aikaa vaihdattaa aikaisemminkin. Toki, tuossakin todettiin, että hyvillä mielin jonotettiin, joten porukka tiedosti viime tippaan jättämisen omaksi mokaksi/valinnaksi. Lakihan oikeastaan tiukentui. 1.11 lähtien saapi sakot, jos talvisella kelillä kesätassuilla, vanhan lain aikaan sakotus vasta 1.12 lähtien, kelistä riippumatta. Se on yks hailee, mihinkään, jos vaihtaa/vaihdattaa pari viikkoa aikaisemmin. Keväällä sakotus toimii myös vielä maaliskuussa, jos jo kesäset alla ja pukkaa talvikeliä.

Perjantaina Thesikseen kitkat alle. On se mukava matkapeli, kävin viikonloppuna Joensuussa. Nyt joutaa taas seisontavakuutukseen, kaupunkipyöritykset ajellaan 147:lla.

Deltalta soittivat rengashotellista, että pari rengasta 4 mm pinnalla, oisko kiinnostusta ostaa 2 uutta tai koko kierros. Sinänsä ihan hyvää aktiivisuutta, mutta kaveri pystyi tarjoamaan vain Toyo merkkistä kitkarengasta. Näytti olevan testien hännänhuippu.
En kysynyt edes hintaa. Hyvät viikonloput toivotettiin toisillemme

^Oikein toimittu, 4mm urasyvyydellä kitka ei pidä mitään. Taasen tuo, ettei ole tarjota asiallista rengasta ollenkaan on huonompi juttu.

palkus kirjoitti: ↑

14 Loka 2023, 08:24

^Oikein toimittu, 4mm urasyvyydellä kitka ei pidä mitään. Taasen tuo, ettei ole tarjota asiallista rengasta ollenkaan on huonompi juttu.

Juu, kyllä noi 4-milliset lähtee vaihtoon. Viime kevättalvella huomasin että aika lipokkaat oli takana.

palkus kirjoitti: ↑

14 Loka 2023, 08:24

^Oikein toimittu, 4mm urasyvyydellä kitka ei pidä mitään. Taasen tuo, ettei ole tarjota asiallista rengasta ollenkaan on huonompi juttu.

Ei päde aina, mut erittäin hyvä nyrkkisääntö kyllä

Terveisin alle 4mm Nokialaiset männävuosina. Piti kuin rutto siitä huolimatta, että olivat yli-ikäiset ja jotain 3,7mm pintaa. Vedellä ei ollut pitoa, muualla kyl.

Torstaina meni Contin VikingContact 7 alle.

Pitää se varmaan rouvan kaksoisilman alle laitella kohta nokialaiset, tulevat keräilyharvinaisuudet. Made in Mordor. Tulivat mukana , ei ole meidän ostamat...

Aikaisin talvirenkaiden vaihto koskaan. Tätä se ilmaston lämpeneminen teettää.

Eilen meni öö, neljännelle talvelle? Michelin X-Ice Snow't alle.
38038 km niillä taisi olla yhteensä ajettu siihen mennessä. Edelleen hyvin pintaa ja eiköhän noi tämän talven aja oikein hyvin.

Mummin Niron plugari sai Contin Viking Contact 7:t alleen
tämän papan omin kätösin autokatoksessa, kun tuo Kuplaprojekti lepää tallissa.
Normiaika meillä tämä, syyslomaviikolla yleensä molemmat talviautot saavat kelirenkaat alle.
Mutteriväännin ja matala- nopea ns.racingtunkki helpottavat kyllä hommaa.
Vaimokin ihmetteli 30 minuutin vaihtoaikaa…

500:seen arvon vielä uusien kitkojen ostoa, kun auton mukana tuli pahus uudenkarheat
Goodyearin Ultragripin nastarenkaat… hmm. Menevät vaihtoon vielä.

mutt kirjoitti: ↑

14 Loka 2023, 15:18

Pitää se varmaan rouvan kaksoisilman alle laitella kohta nokialaiset, tulevat keräilyharvinaisuudet. Made in Mordor. Tulivat mukana , ei ole meidän ostamat...

Pohjoismaiset talvirenkaat tehtiin pääosin mordorissa. Poikkeus taisi olla goodyear, jonka kyseiset renkaat tuli jostain itäblokin halpamaasta. Naisten lehden(tm) testissä ei ollut misukan kitkaa ollenkaan, koska testiaikaan oli vain mordorilaista tarjolla, eivätkä sellaista testiin halunneet. Misukan talvisten valmistus siirtyikin sitten Kiinaan Näissä renkaissa ei taida vielä kuitenkaan olla seurantalaitteistoa, vaikkakin raskaan kaluston renkaissa on harrastettu jo kauan rfid-siruja

Eikös X-Ice Snow't tehdä ihan kotoisessa patonkimaassa? Näin ainakin silloin, kuin nuo ostin, mielestäni. Ihan siis taitaapi lukea Made in France.

Toki tehtaita on ympäri maailman ja riippuu varmaan enemmän tuurista kuin muusta, mut joo.

palkus kirjoitti: ↑

15 Loka 2023, 19:43

Pohjoismaiset talvirenkaat tehtiin pääosin mordorissa. Poikkeus taisi olla goodyear, jonka kyseiset renkaat tuli jostain itäblokin halpamaasta.

Taitaa olla Puola tai Slovenia, missä nuo Lybran UG600:t on tehty. Nokianhan taisi hätäpäissään ostaa alihankintaa Kiinasta, ja osa nokialaisista - ehkä kesärenkaista kuitenkin? - on tehty yhteistyökumppanin tehtailla Malesiassa. Rengasvalmistuksessa onkin eurooppalaisittain ollut pientä turbulenssia viime aikoina.

Jos löydät jonkin lähteen tuolle Malesialle, niin saattaisi kiinnostaa ihan triviamielessä. Sen muutaman vuoden aikana jonka viivähdin erään pirkanmaalaisen rengastehtaan palveluksessa, ei Malesia tullut koskaan esille. Se nyt ei sinänsä todista mitään - kyllä Suomen Gummitehdas on historiansa aikana ehtinyt harrastaa varmaan kaikenlaista alihankintaa. Kapasiteetin ostaminen kilpailijalta ei ole alalla mitenkään ennenkuulumatonta.

Mordorin tehtaan lisäksi omaa tuotantoa oli Suomessa ja Yhdysvalloissa. Kuorma-auton renkaiden kylkeä suurennuslasilla tutkimalla löytää tekstin "Made in Spain". Ehkä ne on tehty siellä Santa Cruz de la Zarzan testiradalla (Lienee hyvinkin julkinen salaisuus kuka ne renkaat tekee.)

Kun Vsevolozhkin tehdas alkoi vaikuttaa menetetyltä, tehtiin alihankinsopimus ainakin kiinalaisen Sentury Tiren kanssa. Jos lähtöni jälkeen on tehty muita, niin niistä olen onnellisen tietämätön. Oradean tehdas Romaniassa valmistuu sitten joskus, näillä näkymin ensi vuoden lopulla.

Talvirenkaissa pienimuotoista suuremman ongelman muodostaa nastoitusprosessi. Se nyt ei loppujen lopuksi ole tuotantolinjana mitenkään ihmeellinen rakentaa, mutta pohjoisille markkinoille suuntautumattomilla tehtailla moisia linjoja ja moista prosessia ei luonnollisesti ole. Se taas rajoittaa kummasti talvirenkaiden alihankintaa. Siihen ei tosin näytä olen Nokialla suuremmin tarvettakaan, kun tähän sesonkiin myydään uutena vielä 2 vuotta sitten paistettuja Hakkapeliittoja. Lyhyen neuvottelun jälkeen ne vaihtuivat tänä kesänä paistettuihin. Nuo tulivat toki itsenäisen rengasliikkeen eivätkä tehtaan varastosta, mutta suvaitsen epäillä sen ensimmäisen sotakesän "rengaspulan" olleen vahvasti liioiteltu kun näin vanhaa tavaraa on vieläkin kaupan.

Isola kirjoitti: ↑

16 Loka 2023, 18:25

Kuorma-auton renkaiden kylkeä suurennuslasilla tutkimalla löytää tekstin "Made in Spain". Ehkä ne on tehty siellä Santa Cruz de la Zarzan testiradalla (Lienee hyvinkin julkinen salaisuus kuka ne renkaat tekee.)

Joo ja erään nimeltämainitsettoman suuren rengasvalmistajan ha-nastarenkaissa saattoi lukea made in finland.

Isola kirjoitti: ↑

16 Loka 2023, 18:25

Jos löydät jonkin lähteen tuolle Malesialle, niin saattaisi kiinnostaa ihan triviamielessä. Sen muutaman vuoden aikana jonka viivähdin erään pirkanmaalaisen rengastehtaan palveluksessa, ei Malesia tullut koskaan esille.

Se olikin Indonesia, siis naapurimaa. Gajah Tunggal on yhteistyökumppanin nimi.

Nyt kun noita hetken pengoin niin löytyyhän niitä sopimusvalmistajia sieltä sun täältä takavuosilta. Indonesia, Romania ja Slovakia ainakin olleet valmistusmaita, ja tuskin jää siihen. Nykyisin ei pitäisi olla kuin Suomi ja Kiinassa se Sentury. Daytonissa tehtyjä en ole kuullut tuotavan Eurooppaan,vaan enpä yllättyisi siitäkään.

Eilen Michelinin kitkat Thesiksen alle, ja tänään sitten aamulla ensilumi
Viikonloppuna pitää laittaa Alfetamiinin alle myös talvikumit.