Hallitus ja autoverotus

Bones · Viesti Kirjoittaja **Bones** » 01 Marras 2007, 11:13

http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/oikea/id73833.html
No no jokos on jotain oikein tapahtumassa?
Tiedotustilaisuus 13:30..

gtvaj · Viesti Kirjoittaja **gtvaj** » 01 Marras 2007, 12:22

Taitaa olla se sama vanha tarina, käyttövero muuttuu porrastetuksi, päästöjen mukaan. Eli 80-ylöspäin oli haarukka jossain vaiheessa.
Ei ne muuta taida julkistaa, samalla kaikki turvallisuusvälineet saavat 30000% lisä veron kuten myös yli 25teuron autoihin lisätään 750% eduskunnan kuilu eroa (eli pidetään kateelliset edustajat selkeästi erillään normaali kansasta, ja tehdään kaikille työssäkäyville "normaali" kansalaisille, kalliimman auton ostaminen mahdottomaksi).

Maastureille lisäveroa liian suuresta kulj. kapasiteetista ja turvallisuudesta
Urheiluautoille lisäveroa liian vähäisestä istuinmäärästä.

Mitähän muita autovero helpotuksia on luvassa

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 01 Marras 2007, 12:37

^ Vähän kuluttavia autoja varten lisävero kompensoimaan valtion menettämiä polttoaineveroja. Ja vähäpäästöisille sama juttu.

Topi · Viesti Kirjoittaja **Topi** » 01 Marras 2007, 13:11

Joo, kyllä valtio on hyvin hoitanut hommansa. Tekisi mieli toivoa parasta tämän tiedotustilaisuuden suhteen, mutta tähänastinen track record autoveroasioissa pistää lähinnä pelottamaan.

Jos Kuitus-Hessu on taas päästetty säätämään, tiedossa on kaamea sätös, josta ei ota selvää kuin hän itse.

Mitään yksinkertaista, hyvää, selkeätä ja oikeudenmukaista lienee aivan turha missään tapauksessa edes odottaa.

-Topi Kuusinen

Tazio · Viesti Kirjoittaja **Tazio** » 01 Marras 2007, 14:14

Tiivistelmä esityksestä:

http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/oikea/id73833.html

Ja vähän tarkemmin avattuna:

http://www.vm.fi/vm/fi/03_tiedotteet_ja ... l/name.jsp

Tazio

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 01 Marras 2007, 15:24

Mielenkiintoista.

Siis 1.1.2008 autovero muuttuu päästöjen/kulutuksen mukaan porrastetuksi ja alenee keskimäärin hieman. Lisäksi v. 2010 myös ajoneuvovero muuttuu päästöjen/kulutuksen mukaan porrastetuksi.

Käytettyjen tuontiautojen verotukseenkin tuo vaikuttaa, mutta VVM:n tiedotteessa oli minusta hieman epäselvästi ilmaistu mitä tuo käytännössä tarkoittaa. Ilmeisesti ennen v. 2003 valmistettuihin 1.1.2008 jälkeen maahan tuotuihin autoihin sovelletaan jatkossa uuden lain mukaisia prosentteja mikäli oikein ymmärsin. V. 2003-2008 autojen kohtelusta tiedotteessa ei mainita mitään.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 01 Marras 2007, 15:47

Ihanan selkeästi taas toteutettu koko homma

Ollie · Viesti Kirjoittaja **Ollie** » 01 Marras 2007, 16:01

Portti kirjoitti:Mielenkiintoista.

V. 2003-2008 autojen kohtelusta tiedotteessa ei mainita mitään.

Eiköhän esitys koske kaikkia 1.1.2008 verotettavia henkilöautoja.

Ote Valtioneuvoston tiedotteesta:

"Uudistettua autoveroa sovellettaisiin sekä uusiin että käytettyihin tuontiautoihin, jotka ilmoitetaan verotettaviksi lain voimaan tulon jälkeen. Ennen vuotta 2003 käyttöönotettujen käytettyjen tuontiautojen niin sanotuista historiallisista veroprosenteista luovuttaisiin. Niissä tapauksissa, joissa verotettavasta henkilöautosta ei ole saatavilla EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä valmistajan ilmoittamia hiilidioksidipäästöjä, sovellettaisiin laissa säädettäviä toissijaisia perusteita päästötason laskennalliseksi määrittämiseksi. Autoon sovellettava veroprosentti määräytyisi tällöin auton kokonaismassan ja käyttövoiman perusteella verotaulukon mukaisesti. Tämä koskisi vanhempien käytettyjen tuontiautojen lisäksi uusia autoja, joita eivät koske EY-tyyppihyväksyntämenettely ja yhteisötason säännökset päästöjen mittaamisesta, kuten piensarjatuotantona valmistettuja autoja ja Euroopan yhteisön ulkopuolella valmistettuja yksittäisiä autoja."

BSTR · Viesti Kirjoittaja **BSTR** » 01 Marras 2007, 16:19

Niinhän siinä kävi että suurin häviäjä on muutaman vuoden vanhan isokokoisen diesel-auton omistaja

Nousee vuosittainen ajoneuvovero ja vielä samassa yhteydessä nostavat diesel-öljyn veroa eli tankkauksenkin hintaa.

Jos joku vielä oikeasti haluaa ostaa isomoottorisen diesel-auton tuon jälkeen niin sellaisen uuden autovero nousee, joten käyttyjen hinta ei onneksi siitä syystä romahda... joskin noista käytön kustannuksista johtuen ei kysyntää enään ole -> romahtaa sittenkin.

On se vaikeaa...

Jönsson · Viesti Kirjoittaja **Jönsson** » 01 Marras 2007, 17:01

Eipä juuri voi valittaa - paitsi henkilökohtaisesti.

Eli noin 80 %:lla autoista autovero putoaa, pahimmilla juopoilla kasvaa. Vuotuinen ajoneuvovero laskee ja nousee keskiäärin kustannusneutraalisti paitsi, jos ihmiset toimivat taloudellisen ohjailun mukaisesti ja ostavat niitä vähäpäästöisiä. Eli kyllä tässä taloudellisuuteen pyrkivällä kuskilla on hyvät säästämisen mahdollisuudet, vaikka diesel-polttoaineen hinta muutamalla sentillä nouseekin.

Bensa-Alfojahan tämä ei suosi, tyvärr. 159 2,2 taitaa nostaa hintaansa ja 156 2,5:n vuotuinen käyttömaksu lienee jatkossa melkoinen. No, enää ei harmita sekään, että olisi pitänyt tehdä 19 000 euroa väliä. Ja kesällä ostamani Sitikan C4 dieselin uusmyyntihinta putoaa vuodenvaihteessa 5000 euroa. Suosittelen. Mutta ei vielä.

Voi muuten vähän muuttua myyntitilastot. Taitaa loppua esim. Volvo V70:n myynti bensaturbona, kun hinta nousee 5000 euroa samalla, kun diesel-mallin hinta putoaa saman verran.

Curva Grande · 01 Marras 2007, 17:49

Mikäs on ajellessa V6:sella jossa on V8:n hiilidioksidipäästöt. Saattaa olla, että jatkossa pienet bensaturbot kutsuvat.

TonySoprano · Viesti Kirjoittaja **TonySoprano** » 01 Marras 2007, 18:01

V***TTAA! Viikko sitten ostin -03 156 2.0 JTS:n. Saapa nähä paljonko kusin fyffeä...

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 01 Marras 2007, 18:03

TonySoprano kirjoitti:
V***TTAA! Viikko sitten ostin -03 156 2.0 JTS:n. Saapa nähä paljonko kusin fyffeä...

Ei kai kukaan autoa osta olettaen, että sillä voi tehdä rahaa

mml · Viesti Kirjoittaja **mml** » 01 Marras 2007, 18:03

Jönsson kirjoitti:159 2,2 taitaa nostaa hintaansa ja 156 2,5:n vuotuinen käyttömaksu lienee jatkossa melkoinen.

Ei välttämättä kaikilla, koska:

yle.fi kirjoitti:Ennen vuotta 2001 käyttöönotettujen autojen hiilidioksidipäästöt eivät ole tiedossa. Siksi niiden vuosimaksu määrätään auton painon mukaan. Vuosimaksuja koskeva uudistus tulee voimaan vasta vuoden 2010 aikana, koska ajoneuvohallintakeskuksen tietohallintojärjestelmän uudistaminen on kesken.

Eli vanhemmat Alfat menee massan mukaan, eikö näin?

rim · Viesti Kirjoittaja **rim** » 01 Marras 2007, 18:45

Jönsson kirjoitti: 159 2,2 taitaa nostaa hintaansa

Ei nouse 2.2:n vero juurikaan.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... cle=145189

Tuulilasi kirjoitti:Nykyiseen verrattuna verotaso lähtisi nousuun yli 220 hiilidioksidigrammaa kilometrillä päästävien autojen kohdalla

Eli alla olevan mukaan, 2.2 JTS pysyy lähes ennallaan, V6:t nousee ja muut laskee jonkin verran. 2.4 JTD:n vero tippuisi noin 4 % 26:sta noin 22 %:n.

159 - sedanin CO2 päästöt g/km (www.alfaromeo.fi):

1.9 JTS : 205 g/km
2.2 JTS : 221 g/km
3.2 JTS V6 Q4 : 273 g/km
3.2 JTS V6 Q4 Q-Tronic : 289 g/km
2.4 JTDm : 179 g/km
2.4 JTDm Q-tronic : 210 g/km
2.4 JTDm Q4 : 197 g/km

159 - sw:n CO2 päästöt g/km (www.alfaromeo.fi):

1.9 JTS : 209 g/km
2.2 JTS : 224 g/km
3.2 JTS V6 Q4 : 275 g/km
3.2 JTS V6 Q4 Q-Tronic : 291 g/km
2.4 JTDm : 185 g/km
2.4 JTDm Q-tronic : 215 g/km
2.4 JTDm Q4 : 199 g/km

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Marras 2007, 19:20

yle.fi kirjoitti:Ennen vuotta 2001 käyttöönotettujen autojen hiilidioksidipäästöt eivät ole tiedossa. Siksi niiden vuosimaksu määrätään auton painon mukaan. Vuosimaksuja koskeva uudistus tulee voimaan vasta vuoden 2010 aikana, koska ajoneuvohallintakeskuksen tietohallintojärjestelmän uudistaminen on kesken.

Joopa joo, kyllä taas lämmittää ajaa omapainoltaan puolitoistatonnisella rohjolla joka vie 5,5-6 litraa riisseliä satasella. Valtiovallan mielestä olisi siis suotavampaa ajaa vaikkapa 156 V6:lla, onhan se kevyempi.

No, jos käyttömaksuihin tulee muutos joskus kolmen vuoden päästä, ei Pösöllä ole enää monen vuoden elinajanodotetta jäljellä. Nyt linssissä on 320 tuhatta, 2010 loppupuolella jotain 430 tuhatta.

Jönsson kirjoitti:Ja kesällä ostamani Sitikan C4 dieselin uusmyyntihinta putoaa vuodenvaihteessa 5000 euroa. Suosittelen.

Jesh, olisi itsellekin uusien autojen harkintalistalla Numero Uno. Jos uuden hinta putoaa sinne sadantuhannen mummonmarkan korville, voi pian olla vaikea perustella itselleen vanhoilla pommeilla höyläämistä; C4 on nimittäin kiva auto.

Alfisti · Viesti Kirjoittaja **Alfisti** » 01 Marras 2007, 19:31

Kaikki isojen bensamoottoristen päästöhirviöiden omistajat hykertelee nyt tyytyväisenä, niiden autojen arvo nousi kertaheitolla! Joka yritti ennakoida ja osti dieselin jo hyvissä ajoin, niin tais tulla takkiin.

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 01 Marras 2007, 20:27

mattijus kirjoitti:
Ei kai kukaan autoa osta olettaen, että sillä voi tehdä rahaa :lol

Ei ainakaan 03-mallista alfaa

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 01 Marras 2007, 21:10

T5 V70 volvojen arvo heilahti 5 k€ ylöspäin.

Sanoisin, että 156 V6 Alfistit kuuluvat voittajiin, olettaisin, että näille ei ole listattu päästöjä --> Painon mukaan veroa --> halpaa kuin saippua

Oikotiellä ei ainakaan Alfoissa listattu päästöjä missään 2003 vanhemmassa.

TommiS · Viesti Kirjoittaja **TommiS** » 01 Marras 2007, 21:15

Valottakaa nyt tyhmempääkin.

Siis V6, vuosimallia ennen 2001, verot painon mukaan. 2001 eteenpäin päästöjen mukaan, -kö?

Tekijä · Viesti Kirjoittaja **Tekijä** » 01 Marras 2007, 21:19

Autovero ja ajoneuvoverot erikseen! Autovero vaikuttaa jo huomenna ilmestyviin uusiin hinnastoihin, ajoneuvovero vasta 2010 alkaen. Ja siinäkin muutos on vain max pari sataa vuodessa...

Autoverot menee nyt kyllä totaalisen uusiksi vanhana tuotavissa vehkeissä. Otetaan esimerkiksi 156 2.0TS vm.1999. Ottoauto.de mukaan kaikkiin Suomeen käytettynä tuotuihin on pitänyt maksaa 29% autoveroa. Ko. auto painaa 1770kg (kokonaismassa). Katsokaas tullin dokumentista miten vanhoille määräytyy verot tulevaisuudessa. Jos tuon mukaan mennään, niin uusi veroprosentti on 18,6%...

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 01 Marras 2007, 21:32

Tekijä kirjoitti:Autovero ja ajoneuvoverot erikseen! Autovero vaikuttaa jo huomenna ilmestyviin uusiin hinnastoihin, ajoneuvovero vasta 2010 alkaen. Ja siinäkin muutos on vain max pari sataa vuodessa...

Autoverot menee nyt kyllä totaalisen uusiksi vanhana tuotavissa vehkeissä. Otetaan esimerkiksi 156 2.0TS vm.1999. Ottoauto.de mukaan kaikkiin Suomeen käytettynä tuotuihin on pitänyt maksaa 29% autoveroa. Ko. auto painaa 1770kg (kokonaismassa). Katsokaas tullin dokumentista miten vanhoille määräytyy verot tulevaisuudessa. Jos tuon mukaan mennään, niin uusi veroprosentti on 18,6%...

Muuten hyvä, mutta katsoit taulukkoa siten, että auton käyttövoima olisi dieselöljy. 23,1 % vastaa 1770 kg:n autoa, jonka käyttövoima on muu kuin dieselöljy... On siinäkin 6 % laskua.

Tekijä · Viesti Kirjoittaja **Tekijä** » 01 Marras 2007, 21:40

Sorry, mun moka...

Mutta, Ottoauto.de mukaan 156 dieselien veroprosentti on ollut 30%. Siispä vielä enemmän eroa.

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 01 Marras 2007, 21:43

TommiS kirjoitti:Valottakaa nyt tyhmempääkin.

Siis V6, vuosimallia ennen 2001, verot painon mukaan. 2001 eteenpäin päästöjen mukaan, -kö?

YLE: "ennen vuotta 2001 käyttöönotettujen autojen hiilidioksidipäästöt eivät ole tiedossa. Siksi niiden vuosimaksu määrätään auton painon mukaan. "

Tietääpähän minkä ikäinen on seuraava auto

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 01 Marras 2007, 21:59

Nyt on ollut hieman aikaa perehtyä asiaan ja selvisihän tuo käytettyjen autojen verokohtelu kun luki tullin sivuilta löytyvän tiedotteen autoverosta.

Eli kaikki 1.1.2008 jälkeen verotettavat käytettynä tuodut autot verotetaan veroprosentin osalta samalla systeemillä kuin uudetkin autot. Vähäpäästöisten käytettyjen autojen tuojille on siis tulossa selvää säästöä aiempaan verrattuna.

Vähäpäästöisen auton viime kuukausina tuoneiden, joilla ei ole vielä veropäätöstä tai autovero ei ole maksettu kannattanee harkita verotuksen keskeyttämistä ja uuden veroilmoituksen tekemistä vasta vuoden vaihteen jälkeen. Voi tulla isoja säästöjä.

Pari mielenkiintoista käytettyjen autojen tuontiin liittyvää havaintoa tullin tiedotetta lukemalla löytyi:

- Niille hyvän tehopainosuhteen omaaville autoille, jotka tuodaan käytettynä ja joilta ei päästötietoja löydy (eli ilmeisesti ennen v. 2001 rek.) on luvassa kummallinen lisä autoveroon. Tiedote nimittäin kertoo, että jos tehopainosuhde (kw/kg) on suurempi kuin 0,15 => vereoprosentin pohjana olevat päästöt kerrotaan 1,5:llä
- 1.1.2008 jälkeen verotettavien suuripäästöisten/painavien autojen veroprosentti saattaa nousta selvästikin. Tämä on tietysti ristiriidassa sen kanssa, että käytettynä tuodusta autosta ei saisi periä enempää veroa kuin vastaavassa suomi-autossa on jäljellä. Mielenkiintoinen tilanne.

V-tyyli · Viesti Kirjoittaja **V-tyyli** » 01 Marras 2007, 22:37

Koska alkaa GTA mallien polkumyynti ajoneuvoveron pelossa?

Autovero tuonnissa on jatkossa 286g/km (156 V6 / GTA, 2001 -->) päästöillä (268 +4 ) / 10 = 29,1 = 29 %. Eli GTA pysyy tuonnin suhteen verotuksessa ennallaan. Ainoa ilo voi olla verotusarvon lasku hieman kovemman ajoneuvoveron johdosta, mutta kovin suurista liikkeistä ei tule olemaan kyse.

Edit: Väärin laskettu. oikea vero portin laskusta...

Qtronic · Viesti Kirjoittaja **Qtronic** » 01 Marras 2007, 22:40

Kaikkien uusien autojen vanhat ja uudet hinnat.
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp

Edit. Ferrarin hinnat pienessä nousussa.

R@gdoll · Viesti Kirjoittaja **R@gdoll** » 01 Marras 2007, 22:40

Eipä tuo veromuutos ollut uutinen ainakaan itselle... onhan tuosta ollut puhetta julkisuudessa jo parisen vuotta.

Tuo uusi systeemi on vielä syrjivä EU:n sisäisessä autokaupassa... Tuontiauton verot määräytyy epämääräisen (suomiauton) käyvän arvon perusteella.
-> Suomen autokauppa on ylilyöntiasemassa ja pääsevät hinnoittelemaan tuotteensa vapaammin.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 01 Marras 2007, 23:00

Uusien autojen kaupassa bemarilla asialliset lähtökohdat.

Q4:sen hinta kilahti kivasti ylöspäin

Sleepperi · Viesti Kirjoittaja **Sleepperi** » 02 Marras 2007, 00:20

Mitenkäs raskaampi kalusto, kuorma-autot jne. on huomioitu verouudistuksissa? Ei mitenkään?

Vittorio Jano · 02 Marras 2007, 07:02

Onkos ajoneuvoveron euromääristä jo ollut tarkempaa puhetta? Eli maksaako V6:lla ajo kymmeniä, satoja vaiko tuhansia euroja enemmän vuodessa verrattuna pienipäästöisempään?

heme · Viesti Kirjoittaja **heme** » 02 Marras 2007, 07:14

^^Kuorma-autoista ei tarvi maksaa autoveroa, joten ilmeisesti ei jatkossakaan.

Vittorio Jano · 02 Marras 2007, 07:25

Kuningas kirjoitti:Onkos ajoneuvoveron euromääristä jo ollut tarkempaa puhetta? Eli maksaako V6:lla ajo kymmeniä, satoja vaiko tuhansia euroja enemmän vuodessa verrattuna pienipäästöisempään?

Onhan siitä. Hesarissa oli haitari 20-605€. Eli käytännössä ei mitään väliä.

Jochanan · Viesti Kirjoittaja **Jochanan** » 02 Marras 2007, 08:20

http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp

Yli 7k€ nousee parin 3.2 litrasen hinta.

MB SLR McLarenin 170 000 euroa!!! Täytyy varmaan ostaa jo ennen vuoden vaihdetta.

juhala · Viesti Kirjoittaja **juhala** » 02 Marras 2007, 08:26

Oman Alfan (uutena hankittu kesällä) veromuutos vain luokka 200 e. Mutta 147 JTDm on Ihan erilailla kiinnostava nyt! pitäisköhän vaihtaa? Enimmäkseen kaupunki ajoa ja siellä tuo 2.0 bensakoneen kulutus ja käyttöominaisuudet ei juuri pääse oikeuksiinsa. Jotenkin vaan arvaan että hyvitysvaiheessa takkiin olisi tulossa kohtuullisesti...

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 02 Marras 2007, 09:03

Jos käytettyä GTA:ta aikoo hankkia ulkomailta, niin kyllä verotus jonkin verran muuttuu vuodenvaihteessa.

Otetaanpa kaksi esimerkkiä, joissa vertaillaan maksettavia veroja seuraavilla oletuksilla:

- Molemmissa esimerkeissä tuodaan 1.6.2003 ensirekisteröity 147/156 GTA, vastaavan pyyntihinnaksi Suomessa oletetaan 28 teur, Co2-päästöt 286 g/km

Esimerkki 1 = verotus toimitetaan 31.12.2007
Esimerkki 2 = verotus toimitetaan 1.1.2008

Esimerkki 1:
Verotusarvo = 25.850 eur
Veroprosentti = 28%
Kiinteä väh. verosta = 377 eur
Autovero + alv = 8.370 eur

Esimerkki 2:
Verotusarvo = 25.850 eur
Päästöt 286 g/gm => veroprosentti = 286/10+4 = 32,6%
Kiinteä väh. verosta = 0 eur
Autovero + alv = 10.281 eur

Ts. päivää myöhemmin verotetusta autosta joutuu maksamaan 1.911 eur enemmän veroja.

GTA:n osalta ajoneuvovero luonnollisesti kasvaa 2010 alkaen, mutta tarkkaa vuosittaista veroa ei oikein vielä pysty laskemaan kun annetut tiedot ovat aika epämääräisiä. VVM:n tiedotteen esimerkkien perusteella lähinnä GTA:n päästöjä asettui Volvo V70:n isopäästöisin mallin, jonka ajoneuvovero 272g/km-päästöillä olisi 285 eur/v. Nykyinen vero lienee n. 127 eur/v. Eli lisää maksettavaa tiedossa arviolta 160-170 eur/v.

V-tyyli kirjoitti:Koska alkaa GTA mallien polkumyynti ajoneuvoveron pelossa?
Autovero tuonnissa on jatkossa 286g/km (156 V6 / GTA, 2001 -->) päästöillä (268 +4 ) / 10 = 29,1 = 29 %. Eli GTA pysyy tuonnin suhteen verotuksessa ennallaan. Ainoa ilo voi olla verotusarvon lasku hieman kovemman ajoneuvoveron johdosta, mutta kovin suurista liikkeistä ei tule olemaan kyse.

Ps. Onko kenelläkään muuten tiedossa esim. vm. 2003 156 2.4 JTD:n tai 1.9 JTD:n päästöt? Sen perusteella voisi laskea toisen esimerkin, jossa käy ihan päinvastoin kuin GTA:lla.

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 02 Marras 2007, 09:14

Tuossa ainakin pari:

2002 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD (Boselift, 150 hv): 178 g/km

2003 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD Multijet (Facelift, 175 hv): 178 g/km

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 02 Marras 2007, 09:27

Näin nopeasti laskien veromuutokset ei vaikuttanut mun autoiluun juuri mitenkään. V6:n ajoneuvovero taitaa hiukan nousta, muttei mitenkään merkittävästi.

Perheen ykkösajoneuvo kyllä löysi uuden omistajan viime tiistaina ja uuden(minulle) hankintaa varmaan veromuutokset voi ohjaillakin. Sinällään hauskaa, että luovuin dieselistä vähien ajokilometrien vuoksi ja nyt pitää sitten miettiä tosen sellaisen hankkimista..

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 02 Marras 2007, 09:33

Ei sinällään liity veromuutokseen, mut ois voineet tehdä sille tuontiveron alville jotain, saatana...

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 02 Marras 2007, 09:40

^Hanki itsellesi Y-tunnus. Ilmoittamalla sen auton myyjälle eu-alueella ei tarvitse maksaa alvia kahteen kertaan. Edellyttää tietysti, että myyjä on alv-velvollinen

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 02 Marras 2007, 10:02

No niin, Kaalipadan antamien tietojen perusteella toinen esimerkkilaskelma:

- Molemmissa esimerkeissä tuodaan 1.6.2003 ensirekisteröity 156 2.4 JTD, vastaavan pyyntihinnaksi Suomessa oletetaan 22 teur, Co2-päästöt 178 g/km

Esimerkki 1 = verotus toimitetaan 31.12.2007
Esimerkki 2 = verotus toimitetaan 1.1.2008

Esimerkki 1:
Verotusarvo = 20.150 eur
Veroprosentti = 28%
Kiinteä väh. verosta = 234 eur
Autovero + alv = 6.598 eur

Esimerkki 2:
Verotusarvo = 20.150 eur
Päästöt 178 g/km => veroprosentti = 178/10+4 = 21,8%
Kiinteä väh. verosta = 0 eur
Autovero + alv = 5.359 eur

Tässä tapauksessa päivää myöhemmin verotetusta autosta joutuu maksamaan 1.239 eur vähemmän veroja.

[edit: Lisätäänpä vielä tuohon esimerkkiin se, että jos auto olisi ensirekisteröity v. 2002 niin vanhan systeemin verot olisivat 7.375 eur eli eroa uuteen systeemiin tulisi 2.016 eur]

Kaalipata: Juu, ei veromuutos poista monia käytetyn auton tuontiin liittyviä epäkohtia. Ne pysyvät monilta osin samoina jatkossakin. Lisäksi tulee uutena ongelmana ainakin tuo aiemmin mainitsemani suuripäästöisten autojen veroprosentin kasvu mikä on ristiriidassa sen kanssa, että tuotuun autoon ei saisi sisältyä enempää veroa kuin vastaavaan Suomi-autoon.

Esim. jos minä toisin GTA:n vuonna 2008 Suomeen niin veroprosentin nousun myötä siitä joutuisi maksamaan enemmän veroa kuin vastaavassa Suomi-autossa on jäljellä. Valittaisin asiasta aivan varmasti ja menestymisen edellytyksiäkin valituksella pitäisi olla.

Copyfighter · Viesti Kirjoittaja **Copyfighter** » 02 Marras 2007, 10:49

http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp?merkit=124

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 02 Marras 2007, 10:52

^ Vielä kerran, pojat

Alfistipohjoosesta · 02 Marras 2007, 11:37

Olin juuri saamassa kokoon Ferrari 612 vaatimat 360 500 euroa. Nyt vaan hinta pompsahtaa 465 104 euroon eli hinta nousee rapiat 104te. Käyttömaksu nousee varmasti samalla.

Pasi · Viesti Kirjoittaja **Pasi** » 02 Marras 2007, 11:45

Alfistipohjoosesta kirjoitti:
Olin juuri saamassa kokoon Ferrari 612 vaatimat 360 500 euroa. Nyt vaan hinta pompsahtaa 465 104 euroon eli hinta nousee rapiat 104te. Käyttömaksu nousee varmasti samalla.

Joo... maseratin ostokin siirty mulla

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 02 Marras 2007, 11:52

Curva Grande kirjoitti:Mikäs on ajellessa V6:sella jossa on V8:n hiilidioksidipäästöt. Saattaa olla, että jatkossa pienet bensaturbot kutsuvat.

Nii-in... Jotkut saa bensalitrasta irti enemmän kuin toiset.

Siinähän sitä sitten pankkisiirtomaksua verottajalle hyväksyessään voi todeta, miten paljon V6 innostaa. Pienet bensaturbot ei oikein sykähdytä - dieseleistä puhumattkaan.

Toisaalta päivittäisiin työ- ja kauppamatkoihin on harvalla järkevin kulkunevo iso nelivetomaasturi - tai urheiluauto.

MUTTA: Jos vaikka Pohjoosen Alfisti ostaisi Fertsun 612:n, niin hän sillä tuskin päivittäisiä liikkumistarpeitaan hoitaisi. Kaiken kaikkiaan tuolle autoyksilölle tuskin kertyisi koskaan kilometrejä niin paljoa, että 100 000 sakkomaksu ilmaston tuhoamisesta olisi millään tavalla perusteltu. Tulevaisuudessa on syytä jättää Ferrarit kokonaan rekisteröimättä ja ajaa niillä vain suljetuilla alueilla. Sadalla tonnilla kustantaa jo monta ratapäivää...

sataviisviis · 02 Marras 2007, 11:54

Siihen loppui sekin vähä myynti mitä noita "edustusautoja" on myyty

Garrett · Viesti Kirjoittaja **Garrett** » 02 Marras 2007, 12:17

Kuuluis varmaan avautumisketjuun...

Ensin onnittelut hallitukselle, että saivat edes jotain aikaiseksi. Liike oli oikea, mutta riittämätön. Esimerkiksi sen neljän prosentin korotuksen olisi voinut jättää pois CO laskukaavan tuloksesta.

Seuraavat autovaihdokkina ovat olleet Mazda6 MPS tai 159 Q4.. Toisen hintaan tuli laskua ja toisen ei. Arvatkaapa jäikö vaihtoehtoja? Eikä auta, vaikka heti lähtisi Saksaan hakemaan Q4:paa, kun ne tullissa ei ehdi kuitenkaan käsitellä sitä ennen vuodenvaihdetta. Jos saisi varmuuden tuosta aikataulusta, niin lähtisin todennäköisesti heti.

No. Aika tasaa haavat, ja Tempralla piti ajellakin vielä pari talvea, mutta aika kieroksi tuo verotus pelin veti...

Eniten vituttaa tuo vaimon 6kk vanha käyttöauto, jonka hinnasta tippui just yli 3000 euroa. Haluttavuus tosin lisääntyi, joten kyllä siitä eroon pääsee. Seuraava autovaihtoehto oli vähän katottuna myös, eli Land Rover Freelander2 TD4 koneella. Verotus heitti mielenkiintoisen tempun varustelulle. Ennen automaattivaihteisto +2300 euroa, ensi vuonna +4875 euroa. Saa vaimo opetella taas ajamaan manuaalia.

Taidan kiusallani käydä hakemassa jonkun pyhällä hengellä liikkuvan pikkukinnerin - tai ostan sähköauton - vaikka tän:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 283478328&

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 02 Marras 2007, 12:32

.

tai ostan sähköauton - vaikka tän:

Muista Garrett , että sähkön hinta nousee.

Eli meni miten meni, sua kustaan silmään.

Täähän meni just niinkun pitikin - eli saan optioillani nyt kalliin kärryn kymmeniä tonneja halvemmalla , kun hinnat nousee ens vuonna ja köyhiä ..tuttaa , kun niitten ostamat autot halpenee vaan muutaman tonnin

Garrett · Viesti Kirjoittaja **Garrett** » 02 Marras 2007, 12:43

Laku kirjoitti:.
tai ostan sähköauton - vaikka tän:
Muista Garrett , että sähkön hinta nousee.

Eli meni miten meni, sua kustaan silmään.

Vittu mä lataan sen naapurin tolpasta...