Mersun bensakone kestää noin 1min 50sek kaasu pohjassa ilman oljyjä ja sodium silikaattia koneessa "voiteluaineena". Monet muut moottorit antautuivat jo 15 sekunnin jälkeen. Silti näin suomalaisittain surullista katsottavaa tälläinen autojen tahallinen hajottaminen.
Tosi ekologista, näillä ekoterroristeilla ei ole kunnon öljyntorjuntavälineitä, hirveät saastepilvet lasketaan ilmaan ja maailma pelastuu!
Amerikkalaiset, tuo maailman viisain kansa...
Tämä on se romutus ohjelma. Se on ymmärettävä... Jos on huonokuntoinen alfa tai joku muu niin heitetään koko roska pöntöön, saadaan 4500USD,lisätään vielä 10K USD ja ostetaan Mustang. Eli n. 7000€:lla saa kunnon pelin alle. Ei paha...
Toisaalta ihmetyttää se, että sellainen Mersu näillä kilsoilla maksaa jenkeissäkin enemmän kuin ne 4500USD, mutta ehkä sekin oli aika romu
^
Jos siitä T6:sesta on hajonnut turbo(tai ne molemmat) niin kyllä, se on romu! Koska sen korjaminen jenkeissakaan ei ole aivan halpa homma.
Pitäisi muista, että ameriikkassa on suhtautuminen autoihin aivan erilaista kuin eurooppassa.
Edit: Jotta ymmärtäisit mitä tarkoitan katso Mobile.de:sta paljonko maksa saksassa 166 3.0L vm.00'...
TestarosaFinland kirjoitti:Jos siitä T6:sesta on hajonnut turbo(tai ne molemmat) niin kyllä, se on romu! Koska sen korjaminen jenkeissakaan ei ole aivan halpa homma.
Pitäisi muista, että ameriikkassa on suhtautuminen autoihin aivan erilaista kuin eurooppassa.
Tuo kyseinen Volvo sinnitteli viitisen minuuttia täydellä kaasulla ilman öljyjä. Olisiko turbovikainen pystynyt samaan? Paha sanoa, mutta silti menee hyviä autoja romuksi.
Järjetön proggishan tuo Cash for Clunkers oli. Mm. Caddy forumilla on surtu yhtä paaliin päätynyttä Allantea.
Idioottimaisinta minusta oli se, että noista ei todellakaan purettu mitään varaosia kierrätykseen/jatkokäyttöön, paaliin vaan.
Hämmästyttävä oli myös se jossain ollut lista jonka mukaan eniten paalattiin '90-luvun lopun ja '00-luvun alun Exploudereita.
On noista hirviöistä mitä mieltä tahansa, niillä täytyi olla vielä kohtalaisen paljon käyttöikää jäljellä. Äkkiseltään voisi kuvitella, että useampi avustusjärjestö olisi mm. noille keksinyt paljonkin järkevää käyttöä.
Olen ymmärtänyt että tuo ohjelma on edelleenkin menossa? Ei ole kuitenkaan ihan mennyt suunnitelmien mukaan.
Siitäkin voidaan olla kahta mieltä, kumpi kuluttaa enemmän luonnonvaroja, uuden auton valmistus vai vanhan auton käyttö liikenteessä?
Kysehän on suurelta osalta USAn autoteollisuuden ja autoalan työpaikkojen turvaamisesta.
Luonnonsuojelu ja ilmastoasiat tulee ikäänkuin kaupanpäällisinä.
Romuksi tuomittujen autojen käsittely vastaanottopisteissä vain vaikuttaa kovin amatöörimäiseltä puuhastelulta. Jos oikein ymmärsin, niin moottorien tuhoaminen tehdään uuden auton myyneen kauppiaan toimesta. Jotkut kauppiaat on lisäksi myyneet näitä kierrätysautoja edelleen mikä ei ole kai ollut tarkoitus
Nykyään se on yleinen käytäntö maailmassa. Italiassa tuhotiin lähes kaikki 75set, kun piti turvata FIATin tulevaisuus. Sama nyt tehdään(ainakin) Saksassa, Ranskassa ja Italiassa. Tosiasia on se, että ympäristö suojelu ei todellisuudessa kiinosta ketään, vaan tärkein on turvata työpaikoja, mikä on ihan oikea asia, kun puolimaasta elää autoteollisuudesta. Varsinkin nyt, kun on lama päällä. Saksassa laman aikana uusien autojen myynti jopa kasvanut, koska laitetaan seiska bemari roskiin ja ostetaan sensijan 1.1 Fiesta
Jenkeissä on sama meininki, mutta siellä ostetaan kunnon pelejä
On. 75sen löytäminen italiasta on melkoinen probleema, varsinkin kun otetaan huomioon, että siellä jos missä niitä on myyty aika paljon.
Näin se on. Ameriikassa bensa on aina ollut halpa, siksi myös pelit senmukaisia
Sielläkin suunta on selvä kun halutaan vihdoinkin päästä eroon nafta riippuvuudesta.
On hyvä että en asu USAssa...minunkin Alfani olisivat pikkuvikoineen jo matkalla paalaimeen koneet tuhottuina. Toki, onhan tuo CFC-ohjelman tapporahan ottaminen sentään yksilön omassa harkinnassa. Nyt olisi hyvä sauma jollakin alkaa rahdata konttikaupalla ruosteettomia harrasteautoja USAsta Eurooppaan...
Tazio kirjoitti:
Hämmästyttävä oli myös se jossain ollut lista jonka mukaan eniten paalattiin '90-luvun lopun ja '00-luvun alun Exploudereita.
-Tazio
Hämmästyttävää? Mun mielestä 3-vaihteinen automaattiloota ja rumpujarrut joutaa tänä päivänä jo paaliin. Ostaisko joku euroopassa näillä spekseillä 2000-luvun auton? (edit: se oliki Ford Escape jonka teknologian vähyyttä tossa ihmettelin)
Tosiaan toi että niitä ehjiä autoja ois raijattu johonki hyväntekeväisyyteen ois ollu ihan jees jos sen ois saanu jotenki toteutettua.
Muuten mä en nää tässä mitään ihmeellistä. Porukka paalaa ihan mitä haluu ja mikä tuntuu olevan sen 4000 arvosta.
Paikan päällä täällä oon tätä seurannu.
No jo täällä kotomaassa tarjottas 3000 eskoo autosta kun sen palaa, taitais mennä aika monta harrastepeliä paaliin. Se on kumminkin fakta että jos auto harrastajia on 1% kansasta niin se 99% palaa vaikka mummonsa jos saa siitä enempi ku sen arvo olis.
Eli täälläkin menis kaikki 2002 ja alle Alfat, tojot ym himmelit paaliin, kun niiden vaihtoarvo liikkeessä alkaa oleen lähellä nollaa.
Kuka viittii rassata 1000 autoa jos siitä saa paalista 3000 ???
Jenkki autojen antaminen avustusjärjestöille on sittemn eri juttu. käytännössä se kaatuu jo varaosien saantiin. Ainoa merkki joka ratsastaa tällä saralla on Toyota, se on onnistunut luomaan kattavan varaosaverkoston koko maailmaan. Vaikka se ei sitä itse olisi luonut toimii se kumminkin kaikkialla. Esim. Afgoissa 95% autoista oli toyotaa ja niistäkin 99% -90 luvun corollaa.
Esim. YK hommaa lähes kaikki autonsa Toyotalta.
Näin se luonnonsuojelu rullaa, viedään kaikki p... kehitysmaihin, niillä kun tunnetusti on kaikilla 3 kaatopaikkaa, Tien vasen puoli, tien oikea puoli ja joki. Pois silmistä on pois mielestä.
gtvaj kirjoitti: No jo täällä kotomaassa tarjottas 3000 eskoo autosta kun sen palaa, taitais mennä aika monta harrastepeliä paaliin. Se on kumminkin fakta että jos auto harrastajia on 1% kansasta niin se 99% palaa vaikka mummonsa jos saa siitä enempi ku sen arvo olis.
Eli täälläkin menis kaikki 2002 ja alle Alfat, tojot ym himmelit paaliin, kun niiden vaihtoarvo liikkeessä alkaa oleen lähellä nollaa.
Kuka viittii rassata 1000 autoa jos siitä saa paalista 3000 ???
Totta, näihän siinä kävisi täälläkin. Kuten on käynyt kaikissa muissakin maissa jossa näitä proggiksia on ollut ja on.
gtvaj kirjoitti:
Jenkki autojen antaminen avustusjärjestöille on sittemn eri juttu. käytännössä se kaatuu jo varaosien saantiin.
Taidat olla oikeassa, en ajatellut loppuun asti. Ei auta vaikka pihassa olisi rivissä 10 uudenkarheaa Exploderia jos kaikista on BCM-module pimeänä
Saksassa on kuulema sama juttu. Eli romusta maksetaan, kun hankii uuden pelin alle. Se on tehty niin, senvuoksi, ettei osteta romuja parilla satkulla, siten vie romutamolle ja tee hyvän tilin. Siis se on tehty sitä varten, että romutetaan vanhan pelin ja sen tilalle tielle pääse uusi. Saksassa maksetaan vähemmän kuin jenkeissa, mutta saa 1750€(?) "bonuksen" jos osta pienikulutuksinen vehjen. Näin saksassa on tapahtunut, että voi tulla Fiat Pandan omistajaksi n. 5k€:lla.
Ja Suomessa saa...oliko se 200€ kun tekee saman tempun tosi kannustavaa. Jaa mutta lupasihan Lipponen hybridin ostajalle ilmaisen parkkiruudun Helsingistä
Olin kerran katsomassa ja veikkaamassa aikaa kauanko Datsun 100A kestää pelkällä motorupilla kaasu pohjassa. Muistaakseni 4 minuuttia vanhus kesti rääkkiä ennenkuin hyytyi lopullisesti.
TestarosaFinland kirjoitti:
Suomessa sitä ei ole, eikä varmaan tulee olemankaan, koska kukaan ei hyödy tästä, kun suomessa ei ole oma autonteollisuutta.
Mitä...! Uudessakaupungissahan aletaan tehdä Fisker Karmaa ja norjalaista sähköautoa! Suomihan on suorastaan kehityksen kärjessä automaailmassa.
Giallo Pozzuoli kirjoitti:Olin kerran katsomassa ja veikkaamassa aikaa kauanko Datsun 100A kestää pelkällä motorupilla kaasu pohjassa. Muistaakseni 4 minuuttia vanhus kesti rääkkiä ennenkuin hyytyi lopullisesti.
Varmaan ihan hauskaa.. toisaalta sata-apinan omistajaa ehkä harmittaa tieto siitä, mihin hintaan näitä vanhoja japsejakin myydään nykyään
TestarosaFinland kirjoitti:
Suomessa sitä ei ole, eikä varmaan tulee olemankaan, koska kukaan ei hyödy tästä, kun suomessa ei ole oma autonteollisuutta.
Mitä...! Uudessakaupungissahan aletaan tehdä Fisker Karmaa ja norjalaista sähköautoa! Suomihan on suorastaan kehityksen kärjessä automaailmassa.
Kyllä se on saavutus, mutta nämä sähköpelit ovat niin kaliita että kysyntä tulee olemaan hyvin pieni. Kunnes hinta ei tippu järkeviin lukemiin se ei ole ajankohtaista.
AlfaTom kirjoitti:Tosi ekologista, näillä ekoterroristeilla ei ole kunnon öljyntorjuntavälineitä, hirveät saastepilvet lasketaan ilmaan ja maailma pelastuu!
Amerikkalaiset, tuo maailman viisain kansa...
Jotenkin ottaa päähän katsoa toimivien kulkuneuvojen tuhoamista...
Eihän noilla ole välttämättä arvoa ollenkaan mutta onko kaikki pakko rikkoa?
Eikö tosiaan ole mitään muuta tekoa noilla kuin pistää palasiksi?
ja tehtiin avo,kun kaupasta ei saanut