Alfabbs.fi

Olihan noinkin joskus käynyt ihan oikeastikin.

Legendaarinen kuulutus Jyväskylän rautatieasemalla

"Pikajuna 105 saapuu raiteille 1, 2 ja 3 sekä valtatielle 9"

TM mukaan ns. Vantaan malli on otettu suurella menestyksellä käyttöön myös Tampereen pysäköinninvalvonnassa; sakotetaan maastopysäköinnistä, jos renkaat sentinkin yli tien reunaviivan ja lappuja jaellaan myös hälytysajoneuvoille.

Ja sitten jotkut haikailee kunnallisen valvonnan perään.... toki ymmärrettävää, koska pääsääntöisesti kunnallinen valvonta = ei lainkaan valvontaa. Näin suurimassa osassa Vantaatakin, jossa kunnalliset valvojat eivät ilmeisesti kovin kauas kotipesältään vaivaudu.

Nah, sanomalehti on vaan vihdoin päässyt Vantaalle asti. Tamperelainen maastopysäköinti on ollut käsite jo vuosikausia, ehdoton ykkösansa löytyy Pyykiniltä, näkötornille vievältä tieltä.

Minusta lappujen jakaminen häläreille on ihan oikein. Kyllä viranomaisilla on prosessi selvittää, oliko virheparkki tehtävän tai vastaavan takia tarpeellinen. Jos prosessi on kankea, niin oikea ratkaisu on korjata ja tehostaa prosessia eikä itkeä lehdessä yhyytä siitä, että joku tekee työnsä tunnollisesti.

Tampereella on tosiaan ollut tuo käytäntö varmuudella jo ainakin 20 vuotta. Muutenkin siellä on eri säännöt pysäköinnin(valvonnan) suhteen kuin muualla. Mm. pysäköintikielto on voimassa heti, kun päätös merkin asettamisesta on tehty. Sillä, onko merkki paikallaan kentällä, ei ole merkitystä. Minulla on tästä tallessa silloisen Hämeen lääninoikeuden päätös vuodelta 1994. Tulkinta on edelleen voimassa noin paikallislehdestä luettuna.

Isola kirjoitti: ↑

14 Joulu 2023, 22:10

Tampereella on tosiaan ollut tuo käytäntö varmuudella jo ainakin 20 vuotta.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000009885958.html
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2 ... 82649.html

Taksit kun on ajettu alas, niin tälle olisi vahva tilaus. Noh, ihan sama vaikka olisi kuinka hyvät taksit - käyttäisin tätä palvelua ihan joka kerta jos ois saatavilla!

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009838190.html

Näitä kuolemaa uhkaavia yksipyöräisiä näkee Turussakin välillä autojen joukossa.

"Keskellä vilkasta kaupunkiliikennettä", yksi auto näkyy. Omin silmin nähtynä Jakartan ja Kuala Lumpurin liikenne painii vähän eri sarjassa.

Riccardo kirjoitti: ↑

22 Joulu 2023, 00:30

"Keskellä vilkasta kaupunkiliikennettä", yksi auto näkyy. Omin silmin nähtynä Jakartan ja Kuala Lumpurin liikenne painii vähän eri sarjassa.

Olkaahan varovaisia siellä urbaanin elämän keskuksessa!

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010079024.html

Villisika on oikeasti ISO ja vaarallinen eläin.

FinPat kirjoitti: ↑

22 Joulu 2023, 22:38

Riccardo kirjoitti: ↑

22 Joulu 2023, 00:30

"Keskellä vilkasta kaupunkiliikennettä", yksi auto näkyy. Omin silmin nähtynä Jakartan ja Kuala Lumpurin liikenne painii vähän eri sarjassa.

Olkaahan varovaisia siellä urbaanin elämän keskuksessa!

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010079024.html

Villisika on oikeasti ISO ja vaarallinen eläin.

Toihan on Puksussa… Redundantti varoitus siis!

Ensimmäisen kerran näin ruumisauton sivuluisussa.

^ Asiallista! Tuolla tavalla minä haluan lähteä kun aika on.

^Ditto!

Kesällä näin Maseratista tehdyn ruumisauton - sillä.

Model 3:ssa katolla vanhempi suksiboksi takaperin. Vai onko tuohon joku syy?

sämpy kirjoitti: ↑

28 Joulu 2023, 18:22

Model 3:ssa katolla vanhempi suksiboksi takaperin. Vai onko tuohon joku syy?

Määrittele takaperin? Korkeampi puoli eteen tekee boksista aerodynaamisesti paremman (vesipisara) eli kulutus pienempi.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ru ... yi/8044110

Cloverleaf kirjoitti: ↑

28 Joulu 2023, 19:22

sämpy kirjoitti: ↑

28 Joulu 2023, 18:22

Model 3:ssa katolla vanhempi suksiboksi takaperin. Vai onko tuohon joku syy?

Määrittele takaperin? Korkeampi puoli eteen tekee boksista aerodynaamisesti paremman (vesipisara) eli kulutus pienempi.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ru ... yi/8044110

Tjoo, käy järkeen, eihän tuon kotitalouskoneen esteettisyys juuri tuosta parane tai pahene

Tämänkin aerodynaamisen ongelman Alfa hoiteli paremmin.

Suolaus- ja mursketuskalustoa on tänä talvena ollut työn touhussa aivan jäätävästi.Yritetäänkö kesää talven keskelle vai mitä hittoa?

No ensi viikolla ainakin se ensimmäinen loppuu vähäksi aikaa. Luojan kiitos.

Tänään ajelin aamulla Alfa-kunnasta Herttoniemeen ja ihmettelin jälleen perin joustamatonta ajokulttuuria. Tilaa ei anneta, jos jonkun pitäisi vaihtaa kaistaa esim poistuakseen motarilta tai ryhmittäytyessä. Ennemmin ajetaan rako edelläajavaan kiinni tai sitten protestoidaan vilkuttamalla valoja. Tämä siis aamuruuhkassa ja kohtuullisen kurjassa talvikelissä. Ei tiedä, mitä moisella käytöksellä saavutetaan. Ei ainakaan voiteta sekunteja, vaan riskeerataan muidenkin perille pääsy.

Vuodenvaihdetta edeltävänä perjantaina pääsi testaamaan Saabin ominaisuuksia peräänajotilanteessa. Pysähdyin vasemmalla kaistalla suojatien eteen, koska oikealla kaistalla olevan letkan ensimmäinen pysähtyi antamaan tietä jalankulkijalle. Takana tullut Audi ei tätä tajunnut ajoissa vaan täräytti ihan hyvää vauhtia femman perään. Henkilövahingoilta vältyttiin kokonaan ja jalankulkijakaan ei onneksi ehtinyt kävellä minun eteen.

Audista meni lähinnä puskuripalkki, lukkopelti, jäähdytin ja ilmastoinnin kenno, eli selviää varaosillla. Saabissa sitten kontti ja puskuri tietenkin ihan solmussa. Kori takaa tietenkin painunut sisään ja koukun takia kääntynyt aika mutkalle. Lisäksi takavasen kylki painunut eteen ja pullahtanut vähän ulos. Tämän seurauksena takaovi ottaa kaareen kiinni ja takaselkänoja ei enää lukitu ylös, koska selkänojan ja kyljen välissä sormen mentävä rako vs oikealla ei.

Korjatahan tuota ei kannata. Vakuutusyhtiö tarjosi ensimmäiseksi kertakorvausta ja auto jäisi itselle. Toki olisihan tuo leiman loppumiseen asti ihan ajokunnossa miinus että konttia ei saa enää auki. Aluksi ajattelin, että ihan hyvin varmaan saisi varaosina rahaa, mutta pähkäilyn tuloksena tuskin kuitenkaan kun muutenkin taitaa olla ylitarjontaa purkuautoista. Pitäisi vielä keskustella lunastusarvosta, mutta työkiireet viivästytti asiaa ensi viikkoon.

Ei varsinaisesti harmita auton menetys, mutta se ikävää että näin hyvä yksilö meni tähän kuntoon. Vielä en tiedä yhtään mitä ostaisi tilalle. Todennäköisesti vähän arvokkaampaa tällä kertaa. E90 BMW on ollut mielessä pidemmän aikaa, vaikuttaisihan tuo olleen monelle foorumilaisellekin looginen vastine Alfalle. Mutta kun ollaan ostamassa tarpeeseen, eikä autokuumeeseen, niin nettiauton haussa on enempi vain hintahaarukka, käyttövoima ja kilometrit rajauksena. Alfoista 156 alan mieltämään jo harrasteautoksi, myytävänä olevat 159 ei sytytä ja Giulietta on nätti mutta jotenkin ei vaan minun näkönen.

nipaka kirjoitti: ↑

23 Joulu 2023, 10:05

Ensimmäisen kerran näin ruumisauton sivuluisussa.

Mä taasen näin perjantaina mersun joka vilkutti kääntyessään

A Bart kirjoitti: ↑

13 Tammi 2024, 09:02

Mä taasen näin perjantaina mersun joka vilkutti kääntyessään

Itse olen jopa ajanut moisella. En toki kovin usein.

Helsinki-Janakkala -akselilla oli eilen joku mennyt tienhoidossa pahasti vikaan. Näin monta aura-autoa, joilla oli aurat maassa ja lumi lensi, mutta en yhtään sellaista, joka olisi levittänyt suolaa!

JarHei kirjoitti: ↑

13 Tammi 2024, 00:26

Vuodenvaihdetta edeltävänä perjantaina pääsi testaamaan Saabin ominaisuuksia peräänajotilanteessa. Pysähdyin vasemmalla kaistalla suojatien eteen, koska oikealla kaistalla olevan letkan ensimmäinen pysähtyi antamaan tietä jalankulkijalle. Takana tullut Audi ei tätä tajunnut ajoissa vaan täräytti ihan hyvää vauhtia femman perään. Henkilövahingoilta vältyttiin kokonaan ja jalankulkijakaan ei onneksi ehtinyt kävellä minun eteen.

Ai persiö, nää on aina ikäviä. Koukku tuo kivasti osumavoiman puskurista vielä ohi koriin asti ja varmistaa osaltaan lunarikuntoa. Onneksi ei ihmisvahinkoja tullut.

Nyt ku on näitä pitäviä pysäkkejä näissä keleissä ni oli ilo huomata Tesla kuskin kokemus ja ymmärrys tänään päivällä kun lähdin siitä jäiseltä pysäkiltä hijalkseen ilman kaasua, ovijarru pois ja antaa vaihdelaatikon hoitaa rullaus pois - hienosti vilkku Teslassa pitkät valot takana, että mikä ttu sulla kestää lähtee siitä. Se on aina hienoa kun kohtaa tälläsiä kokeneita paremman luokan kuljettajia tuola, jotka tietää kaiken ja vielä voi muistuttaa, että hei mä oon tääl mun piti jarruttaa hei sun takia, meehä nyt siit. Kun ihan tarkotuksella laitat ajoissa vilkun ja teet kaiken niin oikein kun voit vaan tehdä näinä hyvinä keleinä, että takana tuleva liikenne ehtii reagoida jäisellä tiellä....

Eräs Skeida teki tosin niin, että kiersi mut vastaantulevan kaistan kautta. Mitäs sitä tilaa antamaan. Seistiin sitten valoissa vierekkäin. Mahto tuntua miehekkäältä hänestä tuo. Se on kiva ku on tälläsiä fiksuja parempia kuljettajia tuola. Huomaa, että on ajettu pitkää yhdistelmää 20 vuotta, käytöstavat on sen verran kohdallaan tuola....

Mutta osa antaa hienosti tilaa, todella hienosti ja ymmärtävät, että jos pysäkki kiiltää jäästä, niin se bussei ei varmaan sieltä kovin lennokkaasti lähde.

S_A kirjoitti: ↑

16 Tammi 2024, 17:39

Nyt ku on näitä pitäviä pysäkkejä näissä keleissä ni oli ilo huomata Tesla kuskin kokemus ja ymmärrys tänään päivällä kun lähdin siitä jäiseltä pysäkiltä hijalkseen ilman kaasua, ovijarru pois ja antaa vaihdelaatikon hoitaa rullaus pois - hienosti vilkku Teslassa pitkät valot takana, että mikä ttu sulla kestää lähtee siitä. Se on aina hienoa kun kohtaa tälläsiä kokeneita paremman luokan kuljettajia tuola, jotka tietää kaiken ja vielä voi muistuttaa, että hei mä oon tääl mun piti jarruttaa hei sun takia, meehä nyt siit. Kun ihan tarkotuksella laitat ajoissa vilkun ja teet kaiken niin oikein kun voit vaan tehdä näinä hyvinä keleinä, että takana tuleva liikenne ehtii reagoida jäisellä tiellä....

Entäs jos se vilkutti merkiksi, että antaa sinulle tietä jottei tarvitse ujostella liittymisen suhteen?

JarHei kirjoitti: ↑

13 Tammi 2024, 00:26

Vuodenvaihdetta edeltävänä perjantaina pääsi testaamaan Saabin ominaisuuksia peräänajotilanteessa.

Tähän jatkaen nyt kun vakuutusyhtiön kanssa neuvoteltiin loppuun.

Tarjosivat siis alkuun 3000€ kertakorvauksena. Tänään tarjosivat lunastushinnaksi ~200€ tuon päälle. Eli siis toisin sanoen eivät nähneet kannattavaksi huutokaupata tms raatoa, vaan halusivat jättää minun harteille.

Pitää vaihtaa takaisin orkkis karvalakkimallin sisusta ja myydä Vectorin sporttinahat yms erikseen, ynnä muuta "irrallista". Sitten jos katsoisi mitä autosta saa könttänä. Leimaa kuitenkin kesään asti, joten voi mennä helposti jos hinta on oikea.

JarHei kirjoitti: ↑

16 Tammi 2024, 20:20

Pitää vaihtaa takaisin orkkis karvalakkimallin sisusta ja myydä Vectorin sporttinahat yms erikseen, ynnä muuta "irrallista". Sitten jos katsoisi mitä autosta saa könttänä. Leimaa kuitenkin kesään asti, joten voi mennä helposti jos hinta on oikea.

Täällä saattaisi olla kiinnostusta tuolle etulipalle, mikäli se päätyy irrotettavien osien listalle. Paiskaa YV:llä mikäli näin käy.

JarHei kirjoitti: ↑

16 Tammi 2024, 20:20

voi mennä helposti jos hinta on oikea.

Hmm. Joko olet miettinyt mikä se oikea hinta olisi?

FinPat kirjoitti: ↑

14 Joulu 2023, 22:18

Isola kirjoitti: ↑

14 Joulu 2023, 22:10

Tampereella on tosiaan ollut tuo käytäntö varmuudella jo ainakin 20 vuotta.

https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000009885958.html
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2 ... 82649.html

Otin viime syksynä parkkisakon Pirkkalan messukeskuksen kulmilla. Viralliset parkit oli kokolailla täynnä, niin jätin auton Pyrynkadun päähän. Parkkeerattu jalkakäytävälle.. Se tietty, että kyseinen jalkakäytävä päättyy verkkoaitaan auton takana, niin eihän sillä mitään merkitystä ole. Metri sivumpaan tiellä olisi lie ollut ihan ok

"The fast drivers I don't mind. I get out of their way and let them go. It's the slow ones who are the irritants, those who do 55 in the fast lane. And sometimes you can get boxed in. And you see enough of the head and the neck of the driver ahead of you to take a reading. The reading is that this person is asleep at the soul and at the same time embittered, gross, cruel and stupid."

~ Bukowski

Älkää päästäkö sielua nukahtamaan.

…Tuusulanväylällä on Charlesin kuvailemia henkilöitä hälyttävän suuri otanta!

Bukowski oli äijä. On puhutteleva tuon kuvauksen yhdistelmä: tyhmyys ja julmuus samassa paketissa. Oikein rehellisillä linsseillä katsoen tuota näkyy valitettavan monessa tallaajassa ja peltipurkilla rullaajassa. Ja viittaan itse paremminkin omavalintaiseen kuin tahdosta riippumattomaan tyhmyyteen.

Charlesin kommenttia komppaan. En ole kotipoliisi joten muiden ylinopeudet ei haittaa. Nyt kun olen siirtynyt 2.4 moottorista tilavuuteen 1.2, on ohitukset hankalampia.

nipaka kirjoitti: ↑

31 Tammi 2024, 10:18

Charlesin kommenttia komppaan. En ole kotipoliisi joten muiden ylinopeudet ei haittaa. Nyt kun olen siirtynyt 2.4 moottorista tilavuuteen 1.2, on ohitukset hankalampia.

Ei ne täällä maaseudulla harvassa liikennevirrassa haittaa, mutta
esim. Kehien ruuhkissa PK-seudulla turhaa ja muita ärsyttävää touhua turha ohitteli ja ylinopeilu.

Fast driver on meikällä noin 5% yli rajoituksen ( Navista tod.nopeuden mukaan ) ajava.

Harmi sinänsä, että esim. Toyota virittää auton nopeusmittarin liikaa yläkanttiin,
joten tunnollinen T- kuski ajaa yleensä lievää alinopeutta.

Jiitee kirjoitti: ↑

31 Tammi 2024, 11:33

Harmi sinänsä, että esim. Toyota virittää auton nopeusmittarin liikaa yläkanttiin,
joten tunnollinen T- kuski ajaa yleensä lievää alinopeutta.

Tuo kieltämättä mielenkiintoinen asia. Esimerkiksi tuossa minun harmaassa tojotassa nopeusmittari näyttää sen, miltä vauhti tuntuu eikä sitä, mikä nopeus todellisuudessa on.
Omituisen hommasta tekee se, että niissä Camryissä, mitä tällä vuosituhannella on joutunut ajamaan, on mittari näyttänyt täsmälleen oikein.

Eli merkin sisälläkin olisi kykyä, mutta jostain syystä ei ole halua.

Nopeusmittari saa näyttää liikaa, ei liian vähän. Itse ajan rajoitus+10.
Hieno oivallus että tojotalla on joutunut ajamaan.

Ihan selvästi on maanteillä nopeudet tippuneet viimesen 10-15 vuoden aikana. Jos on kolme autoa niin yksi ajaa selkeästi alle rajoituksen, jolloin entisenlainen jatkuva +5km/h ajelu vaatii enemmän ohittelua kuin aikaisemmin. Jopa kuorma-autoilla on rajoitusten mukaan ajaminen lisääntynyt, vaikka se kuormuri harvemmin sitä jonoa vetää. Kyllä se on kuormurin edessä oleva, lakki päässä ajettava koirankopin kokoinen järkihankinta joka ajaa paalupaikalla.

Kun ajopeliksi on vaihtunut 2005 Punto, on preemiumeja alkanut takapuskurin muotoilu kiinnostamaan.

sämpy kirjoitti: ↑

01 Helmi 2024, 07:11

Ihan selvästi on maanteillä nopeudet tippuneet viimesen 10-15 vuoden aikana. Jos on kolme autoa niin yksi ajaa selkeästi alle rajoituksen, jolloin entisenlainen jatkuva +5km/h ajelu vaatii enemmän ohittelua kuin aikaisemmin. Jopa kuorma-autoilla on rajoitusten mukaan ajaminen lisääntynyt, vaikka se kuormuri harvemmin sitä jonoa vetää. Kyllä se on kuormurin edessä oleva, lakki päässä ajettava koirankopin kokoinen järkihankinta joka ajaa paalupaikalla.

Ja valitettavan usein kuormisshafööri ajaa metrin päässä hinurin puskurista hankaloittaen näin muiden ohituksia.

Liian hitaasti -ajamisen syynä on viikon sisällä ainakin kolme kertaa, ilmeisesti, ollut p^rnhuin selailu kännyllä.

Mikä saa pääkaupunkiseutulaiset olettamaan että aina väistetään motarille tulijaa. Olin ajaa kitymöhkön perään. Jos ei osaa väistää harvaa liikennettä, on tulossa väärään paikkaan.

Suoritin Punton moottorille noin 100 km:n puhdistusajon. Taisi olla moni preemiumkuski ihmeissään kun pikkuinen tätiviiatti painaa ohitse.

Minä tärmäsin päinvastaiseen ongelmaan tuolla, kaasutetaan välit umpeen ettei rampista tulijalle jätetä yhtään tilaa. "minun eteen et ainakaan tule".

Ehkä ne ei vaan yleisesti osaa ajaa?

^^ harvinaisia nuo ilmiöt nykyään. Vaan joku 15 vuotta sitten oli täysin vakiosuoritus, että liittymiskaistalta tulija kuvitteli olevansa etuajo-oikeutettu. Aivan surutta yrittivät kylkeen tuupata.

Toisaalta muilta osin ollaan palaamassa perinteiseen "ohi et perkele mene" mentaliteettiin. Liittymiskaistoillakin kiihdytetään just sen verran, että päästään valtaväylää ajavan eteen, vaikka tarkoitus on jäädä jurnuttamaan rajoitus -10...-20. Tosin se kaasupoljin tuppaa löytymään heti, kun tällaista sankaria lähtee ohittamaan.

Moottoritielläkin näkee, että valtaosassa autoja on vakionopeussäädin, kun nopeus ei enää koko ajan pumppaa 10-15 km/h. Mutta silti etenkin VAG kuskeilla hupaisa tapa nostaa nopeutta kun toinen auto ilmaantuu sivupeilin näkymään. Ja sama käänteisenä, kun vaginakuski ohittaa rekkaa, niin nopeus sovitetaan sen rekan mukaan ja saadaan ohitusprosessi kestämään minuutteja.

Jos jotain hyvää nykyautoista hakee, niin se ettei enää pysty kytkemään etusumareita syyskuussa ja sammuttamaan vappuna.

Eihän ne vanhoissakaan vappuna sammuneet, vaan sitten kun polttimot paloi. Katsastustarkistuksessa korjaamo sitten vaihtoi leimalle uudet polttimot ja taas tuikki sen aikaa mitä kesti...

sämpy kirjoitti: ↑

03 Helmi 2024, 16:37

Jos jotain hyvää nykyautoista hakee, niin se ettei enää pysty kytkemään etusumareita syyskuussa ja sammuttamaan vappuna.

Niihin onkin vaihdettu kalenterin sijaan valo-anturit. Kun ulkovaloisuus on alle 100 lux, ne kytkeytyvät päälle. Tienpinnan ollessa märkä kytkeytymisarvo on 150 lux.
E:

insinörtti kirjoitti: ↑

03 Helmi 2024, 14:41

harvinaisia nuo ilmiöt nykyään. Vaan joku 15 vuotta sitten oli täysin vakiosuoritus, että liittymiskaistalta tulija kuvitteli olevansa etuajo-oikeutettu. Aivan surutta yrittivät kylkeen tuupata.

Aikoinaan kolmion takaa tulija kertoi kiukkuaan vilkkuvilla pitkillä.

Suomessa laitetaan liikenneympyröiden keskelle pieni koroke.

Länsinaapurissamme on paljon tehokkaampi ratkaisu karsimassa ajotaidottomia pois liikenteestä.

https://www.youtube.com/watch?v=pBtrEZpa6OQ

Lahden Motonetin vierestä menee ajoväylä joka yhdistää kaksi Motonetin ympärillä kulkevaa kohtuu vilkkaasti liikennöityä tietä. Sen käyttö on täysin sallittua kaikelle liikenteelle.
Tänään olin huristamassa tuota väylää pitkin ja ylläripylläri mitä automerkkeihin tulee, Audi ja Bemari oli jätetty keskelle ajoväylää siten ettei ohi päässyt kummastakaan suunnasta millään autolla.
Kaksi pappaa siinä puhdisteli Audia lumesta sillä asenteella että heillä on oikeus sulkea kokonaan liikenne ainakin siksi aikaa kun Audi on puhdistettu lumesta. (Sen sijaan että jompikumpi auto olisi ollut muutaman metrin eteen tai taaksepäin)
Kun pappa painoi minulle tööttiä syyttävä katse naamallaan alkoi minulla kärytä sen verran käämi että avasin ikkunan ja huusin että ''tämä on ajotie taliaivo pellet!'' Sai pappa asiaankuuluvamman ilmeen naamalleen.
Jälkikäteen tuli mieleen että jos olisin ollut liikenteessä vanhan Yariksen sijaan XJ:llä, olisi suhtautuminen saattanut papoilla olla toisenlainen.
Olkoon tuo yhteenotto sitten kaikkien peruskieseillä liikenteessä syrjintää kohdanneiden hyväksi.

Sukellusveneen reitti?

https://www.ts.fi/uutiset/6247599