Alfabbs.fi

fahlsjy kirjoitti: ↑

04 Heinä 2021, 14:03

Oulusta oli pitkänmatkalaisin

Oliko viininpunainen yksilö?

^ Mulla ei ole tarkkaa tietoa millä yksilöllä oli tullut.

Ei nyt ihan auto ole, mutta onpahan tämäki ilmestys nyt bongattu livenä.

fahlsjy kirjoitti: ↑

03 Heinä 2021, 19:45

Tänään Gustavelundissa aamiaisella yli 30 hienokuntoista E-Typeä paraatipaikoilla kun ensiesittelystystä on tullut 60 vuotta täyteen. Hieno kattaus jälleen kerran muutakin kalustoa, mm. Alfan 8C ja Polestar!

Tässä video https://www.youtube.com/watch?v=nEa0pEhf7dQ lauantain aamiaiselta. Vilahtaa siella alfakin vaikka keskittyy tietysti viimekerran teemaan.
Jos joku on joskus miettinyt aamiaistapahtumassa käymistä mutta ei ole jaksanut herätä niin vidosta pääsee jyvälle ettei se kello turhaan soi lauantai aamuna jos hieno kalusto kiinnostaa

Bongasin videolta ääneni, vihreän Zetani ainakin 3 kertaa ja takamukseni oikeassa yläkulmassa 5 minuutin kohdilla!

Kiva oli jutella 8C omistajan kanssa. Hieno sijoitus ja kulttuuriteko.

Paras autotapahtuma Suomessa.

Erikoinen hybridi. 545i-bemari, ja kuskilla Che Guevara-paita.

Kahden brittiläisen urheiluautoklassikon kohtaaminen GM:n parkkihallissa.

Aina välillä näkee tuota Espritiä liikenteessä. On muuten melko MINI.

^Ja sisältä vielä pienempi. Polkimet suorastaan huvittavan pienet ja lähellä toisiaan. Siihen kun lisätään ainakin S4 tapauksessa jarrutehostimen puute, ajokokemus on kiintoisa. Niin toki myös autoon meno ja poistuminen…

JarHei kirjoitti: ↑

06 Heinä 2021, 21:11

Ei nyt ihan auto ole, mutta onpahan tämäki ilmestys nyt bongattu livenä.

IMG_20210704_160447.jpg

1502, vau!
Missä tuo on bongartu jos saa kysyä?

-Tazio

Tazio kirjoitti: ↑

13 Heinä 2021, 19:56

JarHei kirjoitti: ↑

06 Heinä 2021, 21:11

Ei nyt ihan auto ole, mutta onpahan tämäki ilmestys nyt bongattu livenä.

IMG_20210704_160447.jpg

1502, vau!
Missä tuo on bongartu jos saa kysyä?

-Tazio

Taipalsaarella. Oli tuolloin jotkut perinnepäivät, satuin sattumalta paikalle kun pysähdyin jäätelölle prätkälenkin varrella. Oli muutama muukin vanha traktori esillä.

lerppu kirjoitti: ↑

13 Heinä 2021, 17:46

^Ja sisältä vielä pienempi. Polkimet suorastaan huvittavan pienet ja lähellä toisiaan. Siihen kun lisätään ainakin S4 tapauksessa jarrutehostimen puute, ajokokemus on kiintoisa. Niin toki myös autoon meno ja poistuminen…

En ole tuollaisessa sisällä koskaan istunut saati ajanut, mutta oli kyllä sen verran matala, että näillä kilsoilla olisi ollut enemmän kuin haasteellista vääntäytyä sisään.

Mutta onhan noi sykähdyttäviä pelejä.

Lots
Of
Trouble
Usually
Serious

Kyllä, kelpuuttaisin tuollasen kulmikkaan Espritin talliini oikein mielelläni. Sopisi mainiosti tiimiin TVR:n ja Jaguarin väliin.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

14 Heinä 2021, 08:42

En ole tuollaisessa sisällä koskaan istunut saati ajanut, mutta oli kyllä sen verran matala, että näillä kilsoilla olisi ollut enemmän kuin haasteellista vääntäytyä sisään.

Kieltämättä kabiiniin kulku oli haastavampi kuin sisällä oleminen. En itsekään ole käskyttänyt kuin joitain kertoja, mutta kun sisälle pääsi, niin ilo ei alkanut. Kyllähän sinne mahtuu, mutta hauskempi autoa oli katsella kuin ajaa. Vaati ihan aidosti työtä olla tuolla kikottimella nopea, joku GTi Golf on varmasti reaalimaailmassa vikkelämpi. Ja moottori huutaa korvan juuressa. Sisustan laatu on naurettava. Paras hetki tuon auton kanssa oli, kun laittoi puutarhatuolit viereen ja ihaili sitä muutaman oluen kera.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

14 Heinä 2021, 08:42

lerppu kirjoitti: ↑

13 Heinä 2021, 17:46

^Ja sisältä vielä pienempi. Polkimet suorastaan huvittavan pienet ja lähellä toisiaan. Siihen kun lisätään ainakin S4 tapauksessa jarrutehostimen puute, ajokokemus on kiintoisa. Niin toki myös autoon meno ja poistuminen…

En ole tuollaisessa sisällä koskaan istunut saati ajanut, mutta oli kyllä sen verran matala, että näillä kilsoilla olisi ollut enemmän kuin haasteellista vääntäytyä sisään.

Mutta onhan noi sykähdyttäviä pelejä.

Lots
Of
Trouble
Usually
Serious

Ja jos en ihan väärin ole ymmärtänyt, samasta tallista taitaa löytyä vielä pienempi Lotus,

Polforea kirjoitti: ↑

14 Heinä 2021, 09:19

Sopisi mainiosti tiimiin TVR:n ja Jaguarin väliin.

Jag'wah siis löytyi? Onnea
-Tazio

^Kyllä kyllä, kuva on tuolla pic of your car -ketjussa. Se komea vihreä yksilö, jota taisin esitelläkin.

Kauppareissulla mennessä vastaan tuli grafiitinharmaa Murcielago ja takaisin tullessa perässä ajeli punainen serie 1 Alfetta.

Erittäin siisti 400+tkm rullattu mk2 Golf ja Falcon XLS Ute. Tuli Savitaipaleen Vingtage Cruisingissa bongattua muutakin jännää, mutta jostain syystä puhelin ei tallenna kaikkia kuvia.

JarHei kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:26

mk2 Golf

Koukusta moitteet, muutoin kyllä hieno.

Itselläkin oli lyhyen aikaa tuollainen: 1.3. -litrainen beigenä julman karulla varustuksella. Taisi vaihtua nopsaan 309 Pösöön.

Juuri hetki sitten Leppävaarassa Maserati Coupe, punainen.. On se edelleen tajuttoman kaunis

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

16 Heinä 2021, 18:34

JarHei kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:26

mk2 Golf

Koukusta moitteet, muutoin kyllä hieno.

Itselläkin oli lyhyen aikaa tuollainen: 1.3. -litrainen beigenä julman karulla varustuksella. Taisi vaihtua nopsaan 309 Pösöön.

Nyt bongaus ilman koukkua, mutta uupuu myös yksi muovinen vannekehä.

Valkoinen Nissan GT-R Lahden Motonetin pihassa
Edit: Suomen komeimmaksi kesäautoksi äänestetty kleinbus tuli vastaan kotipuolessa Heinolassa: https://www.is.fi/autot/art-2000008121577.html

AC Cobra ajeli vastaan pari päivää sitten. Äänen perusteella kanta-autona ei ollut Taunus.

Jalkapallokentän parkkipaikalla Pontiac GTO, ilma- ja vesijäähdyteisiä Possuja, muutama E-type, Verde Inglese Alfa Spider, varttipuskuri Ford Escort Mk.1 ja viistokeula Mk.2, Opel Manta B, eri ikäisiä Mustangeja, Fefe 355, DeTomaso Pantera, jne.

Turussa potkupallotreeneihin tullaan tyylillä!

näköjään. Komeita pelejä. PK seudulla tullaan ladoilla ja jollain saattaa olla uudehko dacia sandero. Koska pk seudun hinnat.

JanV kirjoitti: ↑

28 Heinä 2021, 15:42

näköjään. Komeita pelejä. PK seudulla tullaan ladoilla ja jollain saattaa olla uudehko dacia sandero. Koska pk seudun hinnat.

Rides of soccer moms and dads.



Cost of living arbitrage in the era of Remote Work.

lerppu kirjoitti: ↑

14 Heinä 2021, 12:28

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

14 Heinä 2021, 08:42

En ole tuollaisessa sisällä koskaan istunut saati ajanut, mutta oli kyllä sen verran matala, että näillä kilsoilla olisi ollut enemmän kuin haasteellista vääntäytyä sisään.

Kieltämättä kabiiniin kulku oli haastavampi kuin sisällä oleminen. En itsekään ole käskyttänyt kuin joitain kertoja, mutta kun sisälle pääsi, niin ilo ei alkanut. Kyllähän sinne mahtuu, mutta hauskempi autoa oli katsella kuin ajaa. Vaati ihan aidosti työtä olla tuolla kikottimella nopea, joku GTi Golf on varmasti reaalimaailmassa vikkelämpi. Ja moottori huutaa korvan juuressa. Sisustan laatu on naurettava. Paras hetki tuon auton kanssa oli, kun laittoi puutarhatuolit viereen ja ihaili sitä muutaman oluen kera.Mahtuu sinne keskikokoinen suomalainen.jpg

Taidan olla eri mieltä niin ajonautinnosta, kuin nopeudesta. Jos Golf GTI vaikuttaa nopeammalta kuin S4 Esprit on vikaa joko yksilössä (jarrutehostin rikki?) tai kuskissa. Omani on vapaastihengittävä klassikko jonne mahtuu sulavasti (kun opettelee ensin tekniikan) lähes viiskymppinen, 180cm setämies.
Autoistani ainoa ”en myy koskaan” listalla.

mutt kirjoitti: ↑

20 Touko 2018, 12:03

Mielenkiintoisimmat tapaukset oli kaksipyöräisiä. Douglas-merkki oli aiemmin tuntematon, kuten myös itävaltalainen Condor (Ducatin koneella.)

Tollanen Condor teki äsken tenän meidän portin pieleen ja omistaja kävi kysymässä tulppa-avainta lainaksi.

Jos ei ole ennen kysytty tulppa-avainta ulko-ovella niin enpä ollut ennen kuullutkaan moisesta laitteesta Käsittämättömän hiljaa se kävi kun käyntiin sai, niin hiljaa että tajusin vasta jälkeenpäin että "jotain puuttui" Kätevä ominaisuus armeijan pyörässä tietysti.

J kirjoitti: ↑

30 Heinä 2021, 11:02

lerppu kirjoitti: ↑

14 Heinä 2021, 12:28

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

14 Heinä 2021, 08:42

En ole tuollaisessa sisällä koskaan istunut saati ajanut, mutta oli kyllä sen verran matala, että näillä kilsoilla olisi ollut enemmän kuin haasteellista vääntäytyä sisään.

Kieltämättä kabiiniin kulku oli haastavampi kuin sisällä oleminen. En itsekään ole käskyttänyt kuin joitain kertoja, mutta kun sisälle pääsi, niin ilo ei alkanut. Kyllähän sinne mahtuu, mutta hauskempi autoa oli katsella kuin ajaa. Vaati ihan aidosti työtä olla tuolla kikottimella nopea, joku GTi Golf on varmasti reaalimaailmassa vikkelämpi. Ja moottori huutaa korvan juuressa. Sisustan laatu on naurettava. Paras hetki tuon auton kanssa oli, kun laittoi puutarhatuolit viereen ja ihaili sitä muutaman oluen kera.Mahtuu sinne keskikokoinen suomalainen.jpg

Taidan olla eri mieltä niin ajonautinnosta, kuin nopeudesta. Jos Golf GTI vaikuttaa nopeammalta kuin S4 Esprit on vikaa joko yksilössä (jarrutehostin rikki?) tai kuskissa. Omani on vapaastihengittävä klassikko jonne mahtuu sulavasti (kun opettelee ensin tekniikan) lähes viiskymppinen, 180cm setämies.
Autoistani ainoa ”en myy koskaan” listalla.
2810AEF7-ECF4-4A49-98B3-062E9EC3E08B.jpeg

Sehän se on mukavaa kun löytyy omiin mieltymyksiin aito kiipperi! Onneksi makuja on monia ja tarjontakin kattavaa. Käytin Golfia lähinnä vulgaarina esimerkkinä siitä miten mikä vaan vikkelä nykyinhotus on pulskasormisen monilahjattomuuden näpeissä helposti nopeampi tieliikenneympäristössä kuin klassikko urheiluauto. Voin Espritin tuohon kategoriaan asettaa, vaikka en autoon petroseksuaalisesti kiintynyt. Tietenkin Lotus on elävöittävämpi kokemus radalla osaavissa käsissä. Onko nopeampi kuin uusi ”hot hatch”? Jaa-a. Voisi olla mielenkiintoinen vertailu. Joitain autoja 44 vuoden aikana omistaneena, jonkun moottoriradan kiertäneenä ja nipun eritasoisia (joitain eksoottisiakin) kikottimia koeponnistaneena ymmärrän rakkauden autoon riippumatta sen absoluuttisesta kyvykkyydestä. Se jokin on vaikea excelöidä.

Turre kirjoitti: ↑

04 Elo 2021, 18:02

mutt kirjoitti: ↑

20 Touko 2018, 12:03

Mielenkiintoisimmat tapaukset oli kaksipyöräisiä. Douglas-merkki oli aiemmin tuntematon, kuten myös itävaltalainen Condor (Ducatin koneella.)

Tollanen Condor teki äsken tenän meidän portin pieleen ja omistaja kävi kysymässä tulppa-avainta lainaksi.

Jos ei ole ennen kysytty tulppa-avainta ulko-ovella niin enpä ollut ennen kuullutkaan moisesta laitteesta Käsittämättömän hiljaa se kävi kun käyntiin sai, niin hiljaa että tajusin vasta jälkeenpäin että "jotain puuttui" Kätevä ominaisuus armeijan pyörässä tietysti.

Hieman offtopiccia mutta isällä tuollainen Condor joskus olikin jota hieman rakenneltiin siviilimpään kuntoon. Myi eteenpäin ja nykyään on rakennettu täys "cafe racer". Oli kyllä helppo kone käynnnistää ja kävi nätisti.

Maserati Biturbo tuli vastaan tänään 110-tiellä Kokkilan risteyksestä vähän Saloon päin. Väri taisi olla tummansininen. Itse olin palaamassa Lahnajärven rompetorilta, tämän vuoksi vastaan tuli huomattavan paljon harrastepelejä, pääasiassa jenkkejä.

Lanccu kirjoitti: ↑

14 Elo 2021, 21:08

Maserati Biturbo tuli vastaan tänään 110-tiellä Kokkilan risteyksestä vähän Saloon päin. Väri taisi olla tummansininen. Itse olin palaamassa Lahnajärven rompetorilta, tämän vuoksi vastaan tuli huomattavan paljon harrastepelejä, pääasiassa jenkkejä.

Ja olihan Kiikkalassa myös kisat. Trailereiden päällä tuli vastaan paljon kalustoa jossa varsin leveät takarenkaat.

FinPat kirjoitti: ↑

28 Heinä 2021, 14:56

Jalkapallokentän parkkipaikalla Pontiac GTO, ilma- ja vesijäähdyteisiä Possuja, muutama E-type, Verde Inglese Alfa Spider, varttipuskuri Ford Escort Mk.1 ja viistokeula Mk.2, Opel Manta B, eri ikäisiä Mustangeja, Fefe 355, DeTomaso Pantera, jne.

Turussa potkupallotreeneihin tullaan tyylillä!

Kiitos jäsen Finpatille tarkasta havainnoinnista. Hienoja autoja oli paljon.

Yksi hienoimmista potkupallokentän parkkipaikalla.

No ihmekös oli jenkkejä niin paljon liikkeellä, Lahnajärven parkkiksella olisikin ollut ahdasta, jos kaikki ne fullsize-laivat olisivat sinne parkkeeranneet. Hienoin bongaus noista vastaan tulleista jenkeistä oli muuten Heleniuksen customoitu Buick.

Naapurustoon näköjään muuttanut Possu 944. Ei ehkä ihan 100% museoitu ja kuljettajakin enemmän hipsteritaiteilijan kuin antiikkiauton kuljettajan näköinen. No, käyttöön nuo on tehty.

^Säännöllisesti pervoilen kotimaan Nepanepat läpi. Kierros johtaa aina samaan. Seuraavaksi katsotaan luukkulamppunostalgiassa Tulilinnut. Sieltä löytyy aina joku kasariyksilö, joka saa sydämen panppailemaan. Sitten katsotaankin jo kakkoskotia autotallilla…

lerppu kirjoitti: ↑

18 Elo 2021, 11:59

^Säännöllisesti pervoilen kotimaan Nepanepat läpi.

Omat nepa-nepa ja kaks-nepa omistajakokemukset -80 ja -90 lukujen taitteesta mutta hienoja vehkeitähän nuo ovat. Ketjun henkeen kuuluvaa dokumentaation pitääkin kaivaa ja digitalisoida ikiaikaisista valokuvakansioista.

Ja Suomestahan tuollainen transaxle pitää löytää koska täällä hyvien yksilöiden hinnat ovat edullisempia kuin Keski-Euroopassa. Ei osata arvostaa muuta kuin 911 täällä.

FinPat kirjoitti: ↑

18 Elo 2021, 12:56

lerppu kirjoitti: ↑

18 Elo 2021, 11:59

^Säännöllisesti pervoilen kotimaan Nepanepat läpi.

Omat nepa-nepa ja kaks-nepa omistajakokemukset -80 ja -90 lukujen taitteesta mutta hienoja vehkeitähän nuo ovat. Ketjun henkeen kuuluvaa dokumentaation pitääkin kaivaa ja digitalisoida ikiaikaisista valokuvakansioista.

Ja Suomestahan tuollainen transaxle pitää löytää koska täällä hyvien yksilöiden hinnat ovat edullisempia kuin Keski-Euroopassa. Ei osata arvostaa muuta kuin 911 täällä.

Ei… Kunnon takatukkaan ja himoköyrijäviiksiin sopii paljon paremmin - Trans Am! Kyytiin se bimboin serkkutyttö ja targapalat takakoslaan. Parhautta. https://youtu.be/DkNhG_y-9vE

lerppu kirjoitti: ↑

18 Elo 2021, 13:47

Ei… Kunnon takatukkaan ja himoköyrijäviiksiin sopii paljon paremmin - Trans Am! Kyytiin se bimboin serkkutyttö ja targapalat takakoslaan. Parhautta. https://youtu.be/DkNhG_y-9vE

By Harry! Katsoin hetken, katsoin kaks. Tunsin niskani punaisemmaks!

-Tazio

Serkun kyyditys kirsikkana kaakun päällä.

944:lla tuli ajeltua jonkun verran yhdestä kesästä. Ei se minulle oikein mitään suuria tunteita herättänyt, muissa ihmisissä kylläkin. Tämä oli (ja olisi edelleen, siellä se kotipaikan pihassa maatuu hiljalleen, kun ei ole huvittanut ottaa itselle ajoon) -84, eli ensimmäisen lähdön mallia. Aikalaisekseen periaatteessa suorituskykyinen, mutta ei se oikein tuntunut missään. Prisma 1.6ie tuntuu sporttisemmalta, kuin tuollainen papan luukkulamppu.

mutt kirjoitti: ↑

18 Elo 2021, 16:25

944:lla tuli ajeltua jonkun verran yhdestä kesästä. Ei se minulle oikein mitään suuria tunteita herättänyt, muissa ihmisissä kylläkin. Tämä oli (ja olisi edelleen, siellä se kotipaikan pihassa maatuu hiljalleen, kun ei ole huvittanut ottaa itselle ajoon) -84, eli ensimmäisen lähdön mallia. Aikalaisekseen periaatteessa suorituskykyinen, mutta ei se oikein tuntunut missään. Prisma 1.6ie tuntuu sporttisemmalta, kuin tuollainen papan luukkulamppu.

944n kykyihin kantaa ottamatta, mutta Prisman ajo-ominaisuudet olivat kyllä _jotain_muuta_ . Ainakaan itse en ole vielä törmännyt yhtä hyvään etuvetoiseen. Tipo Sedici valvole ja Delta Turbo ovat lähellä, mutta mielestäni Prisma 1,6lla oli vielä tasapainoisempi. 205 gti 1,6 myös lähellä, mutta loppupelissä hauskanpidon jälkeen kuitenkin hätäinen ja levoton mainittuihin italialaisiin verrattaessa.

-Tazio

Taisi olla vuonna 1991 kun koeajoin tuollaisen 1,6 Lancia Prisman ajatuksena vaihtaa Uno 70SL vm. -88 sellaiseen. Sain auton yli yön kokeiluun ja ajelin Turusta ensin moottoritietä Auraan ja tietysti tuli kokeiltua kulkupuolta moottoritiellä kauniina kesäiltana. Mieleen jäi kova melutaso ja se, että kuskin oven alareunasta näki ulos 160 vauhdissa, kun läpivirtaustuuletus ei ilmeisesti ollut mitoitettu tuossa vauhdissa sisään tulevalle ilmamäärälle . Korvat meni lukkoon siitä ilman väpätyksestä auton sisällä kovassa vauhdissa...

Käytiin sitten Loimaalla asti kääntymässä, kun tuli pieni kisa Saab 900:sen kanssa. Siitähän piti sitten heittää vielä ohi, kun Lancia kulki selvästi enemmän, mutta hyvä ettei jäänyt viimeiseksi ohitukseksi ja ihan tyhjällä tiellä... Tien keskikohdan ylitys sai aikaan yllättävän heijaamisliikkeen; samaan tyyliin kuin moottoripyörän voplaaminen. Tavaratilassa oli talvirenkaat, jotka ilmeisesti vaikuttivat alustan käytökseen yllättävästi.

Illalla kotipihassa Prismaa ihmeteltiin naapurien kanssa ja yhdessä todettiin, että vaikka se oli vain kolmen vuoden ikäinen, niin näytti kymmenen vuotta vanhemmalta.
Melutaso, ohjauksen raskaus (tuli aiemmin omistamani Lada mieleen) ja omituinen ajokäytös olivat kyllä suuri pettymys koeajolla eikä kauppoja edes ajateltu. Autolla ei oltu edes ajettu kuin n. 50 tkm, mutta autolehtien koeajoihin verrattuna kokemus oli ihan erilainen.

Vaihdoin Unon sitten -90 malliseen Fiat Tipo TwinCamiin ja siinä oli kyllä ehdottomasti ajo-ominaisuudet kohdallaan.

Ja Porschea en ole ikinä kokeillut, joten en osaa sanoa Lancia vs. 944 tilannetta.

^Niiden Prismojen perusteella, joiden kanssa olen tekemisissä ollut, tuosta kuulostaa tutulta vain reilunpuoleinen melutaso. Tuuli suhisi ovien tiivisteissä, mutta ei ne mihinkään läpättäneet saati että olisi läpi nähnyt. Nämä elivät tyypillisesti lyhyen mutta kiihkeän elämän, ja koeajoauto taisi olla kolariautosta harsittu? Ei omanikaan mitenkään hyväkuntoinen ollut, päinvastoin, kovan elämän jälkiä siinäkin oli, mutta ajokäytös oli täyttä kymppiä - Prismahan on yhtä kuin Delta, mutta takakontilla lisättynä.

Laatu on voinut olla vaihtelevaa, 80-luku oli aallonpohja saapasmaassa, ja pavunlaskijoiden vaikutuksen huomaa turhan monessa yksityiskohdassa.

Omallakin yksilöllä tuli hankinnan jälkeen ajettua oikein reippaalla otteella, kun se tuntui kulkevan niin kivasti. Tarkemmin tutustuessa löytyi mm. takajarrusta mielenkiintoinen viritys - jarruletku oli korvattu jonkun toisen laitteen lyhyellä letkulla, ja laitettu pidempi jarruputki hoitamaan sen hommia. Jarruputki siis taipui jousitusliikkeiden mukana. Kun irrotin sen pyörän päästä ja laskin kädestä irti, pätkä tipahti maahan samantien korin päästä katketen. Sisältä oli kaikki mahdollinen rikottu ja lattia monesta kohtaa sisässä ulosajojen jäljiltä.

Lancia Kappa tänään Mikkelissä. Eipä ole vähään aikaan tuollaistakaan näkynyt. Vähän myöhemmin vastaan ajeli rinnakkain kaksi Lincolnia: Navigaattori ja -70 luvun Continental. Ehkei ollut sattumaa vaan jonkinlainen "ladakerhon miitti".

Männä päivänä purjehti kahdesti vastaan punainen Audi E-Tron GT. Jotenkin hämmentävää, että markkinoiden mielenkiintoisin sähköauto on volkkari, eikä livenäkään pahalta näyttänyt. Hintalappu tosin ei ole mielenkiintoinen

Kolmostiellä tuli Nurmijärven ja peltibaarin välillä Kenworth W900 kärry perässään. Ei ollut nälkäreunoja kilvissä joten harrasteautohan tuo. Kiva näky tasaisen harmaan rekkamassan sekaan.

Polforea kirjoitti: ↑

22 Syys 2021, 22:38

Männä päivänä purjehti kahdesti vastaan punainen Audi E-Tron GT.

Tainnut kanssa saman kylällä bongata.

Varmaan eka OOOO A2:n jälkeen, joka muotoilullisesti osuu edes vähän omaan makuhermoon. Onnistuneemman näköinen kuin Taycan.