Alfabbs.fi

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

23 Heinä 2025, 20:32

Rasvis kirjoitti: ↑

23 Heinä 2025, 17:44

Kalustosta päätellen lienee Dubain-myymälä? Täkäläisessä liikkeessä on napsun verran erilainen asiakasprofiili.

Komeat on pelit!

Tämänkin innoittamana lähdenkin huomenna viettämään kesäpäivää Suomen Dubaihin!

Rapsaa tulossa.

Tervetuloa!

Meillä on ollut todelliset sateenkaaripäivät. Juuri nytkin aurinko paistaa ja sataa kaatamalla.

Etenee, etenee...



Seuraavalla kertaa on varmasti helpompaa, kun on parempi käsitys ja näkemys asioista. Näin ensikertalaisena joutuu isossa huollossa vähän miettimään ja tuumailemaan aina välillä.

Hyvältä näyttää ja spaceritkin muhkeita!

Nyt näyttää vielä paremmalta:


Myös tuntuu ja kuulostaa paremmalta.

Polforea kirjoitti: ↑

04 Elo 2025, 01:21

Myös tuntuu ja kuulostaa paremmalta.

OEM pakoputkisto meni heittämällä paikalleen?

Nostamalla, en rohjennut heittää kun hitusen painaakin . Yksi pieni murtuma siitä löytyi kannakkeesta, mutta ei mitään mitä ei pienellä miggitäppäyksellä olisi taklannut.

Se muuten istui suoraan ihan vaan pistämällä paikalleen. Tubihan oli vähän vinossa.

Nyt muuten kuulee itse moottorin eikä pelkkää pakoputkistoa.

Hienoa!

Koneen ääniä kivampi kuunnella kui Tubin älytöntä möykkää. Nimim. itsellä sama edessä 360 kanssa.

Tässä loungessa viihtyy, ihan vaan tallissa ollessaankin.

Määritelmällisesti "La Bella Macchina", niin sisältä kuin ulkoakin.

Projektiketjua odotellaan.

^^ No on kyllä viihtyisää. Todellinen neljän hengen Grand Tourer on hän.

Konjakkinahat sointuu hienosti pähkinäpuuhun. Vai onko jotain muuta puulajia käytetty?

Ja siellä peräkontissa voisi nukkua ajopäivän jälkeen. Tietty ensin pitää käydä suihkussa, jottei vaalea verhoilu tahriinnu.

Projektiketjua odotellaan myös. Karin autot eivät ole jouten vaan ajossa, joten ylvään Quattroporten vaiheita olisi hieno lukea omasta ketjusta.

Cotzy

karila kirjoitti: ↑

09 Elo 2025, 09:28

Tässä loungessa viihtyy, ihan vaan tallissa ollessaankin.

20250808_110206 (2).jpeg

Todellakin viihtyy. Useammankin kerran tuli takapenkillä vain istuskeltua ja fiilisteltyä.

Ei se kuva jonka välttämättä olisin halunnut lähettää, mutta tämän sunnuntain Alfa Romeo -ajot loppuivat öljyvuotoon. Nyt kahteen kertaan toistunut ongelma, mutta eiköhän ratkea pikaisesti niin pääsisi tälläkin kunnolla ajelemaan. Ei onneksi ehtinyt kahta minuuttiakaan 33 olla konepelti pystyssä huoltoaseman pihassa kun hinausapu ilmestyi paikalle kuin tyhjästä. Käyttäjälle kumimuumi vielä tätäkin kautta suuret kiitokset, jos osaa vaistomaisesti saapua paikalle kun apua kaipaava Alfakuski on pulassa niin operoi jo jollain aivan toisella tasolla.

Työjuhdalla Tonalen bongaus Puolalankadulla Turussa.

Paint.netillä leikkimistä. Etualalla ranskalais-kiinalainen tuote, taustalla virtaa suomalainen Tuote.

V-Poweria tankkiin Laitilassa

Piti minunkin käydä ajelulla tankkaamaan V-Poweria.

Pikkusiskon kanssa parkissa

Keskikesällä hommasin 25v+ aikaisen haaveen MR2:seen. Race Shifterin. Haaveillut koko ikäni. Niin kauan ku vaan muistan kilpa-automaisesta vaihteensiirrosta. Uskomatonta kyllä, W30:seen tällänen oli tarjolla. Joten aika pikainen päätös tuli tehtyä ja hankittua tämä.
Osaava harrastaja sitten laitto mun kanssa tän kiinni ja täytyy sanoo, että nyt on kyllä kohdallaan. Tätä parempaa ei oikeen tästä saa millään. Vaihelaatikon päässä on vielä uretaanipuslat vaijereissa, joten ei mene paremmaksi.
Tämä hakkaa mm. Lotuksen avoimen mekanismin olemalla tarkempi jajäykempi, ei löysää missään. Kaiken pystyy säätämään myös. Aivan jäätävää.



Jos joku haluaa lukea lisää, niin kirjottelin aiheesta stooria vähän myös.
https://samiaal.kuvat.fi/kuvat/EL%C3%84 ... -+FINNISH/

Luin toki ja 2ZZ maininnasta tuli Mieleen (tm), että osaatko kertoa saisiko tuollaista MR2:olmosta 2ZZ moottorilla suomikilvissä?

mattijus kirjoitti: ↑

29 Elo 2025, 17:46

Luin toki ja 2ZZ maininnasta tuli Mieleen (tm), että osaatko kertoa saisiko tuollaista MR2:olmosta 2ZZ moottorilla suomikilvissä?

Hyvä jos kiinnosti lukea! Öö on niitä käsittääkseni on. Myynnissäkin joku todella iso projekti tällä hetkellä.
Mut periaatteessa en tiedä oikeen, melkeen 1zz ja turbo on ehkä järkevämpi ratkaisu. Rusalla käväs yks ilta tollanen "vakio" MR2 turbolla. Kyllä siitä löylyä saa irti siitäkin.

2ZZ on tosiaa kiertää korkeemmalle, mut en mä oo henkkoht kaivannut mitään vetekki kikkiä tohon enää, kyllä toi kulkee ihan tarpeeks nytkin ainakin mulle. Käytettävyys on hienossa suhteessa auton muuhun olemukseen, voi ajaa. Voi käyttää vaihteita, voi nauttia. Kulkee sopivasti, muttei liikaa.

Aika huikea tuo henkilökohtainen ote osien toimituksessa, kun oikein nimi leimataan kylttiin sarjanumeron kera!

Sain pisimpään ikinä omistamani auton (ostettu 11/2020) kohtuu hyvään kuosiin ja vähän ajelemaan:

Saab 9-3 Viggen 2000.
Made in Finland. Värikin sopii tänne .

Saab . Aikanaan eka oma "kunnon" auto. Pohjoisen Alfa. Hieno peli!

Kiitos

Polforea kirjoitti: ↑

31 Elo 2025, 19:13

Aika huikea tuo henkilökohtainen ote osien toimituksessa, kun oikein nimi leimataan kylttiin sarjanumeron kera!

Joo kyllä se kaveri osaa asiakaspalvelun. 6-0 moni kansainvälinen yritys. Mun mielestä todella hieno detaili numeroida nää ja laittaa vielä tilaajan nimi haluamalla tavalla erillisesti kiinni tuohon. Special feelistä saa monella tapaa.

Syyspesu ja wahaus.

Tulipahan kökköjä kuvia, pitää ottaa parempia. Mutta tästä ensihätään.

Etuviistosta näyttää tältä:


Vähän on edellistä enempi tilaa:


Sisällä on tietenkin nahkaa, puuta ja Meridiaania:

Nonni, onnittelut.

Ilmeisesti tiisselin tärinän kanssa pystyy elämään?

Joo, helpottaa kun liikkuu.

Luultavasti tuonkin ratin takana saa elää ihan hyvää elämää.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

11 Syys 2025, 08:43

Nonni, onnittelut.

Ilmeisesti tiisselin tärinän kanssa pystyy elämään?

Onnea täältäkin. Ingeniumin mahdollinen ketjujakopääremppa ei
Polforeaa varmaan paljoa haittaa kun on kokemusta jo Holdeni- V6:sta
samasta jutusta. Itsekin olen katsellut noita vähän vanhempia
bensa- XF- malleja, josko uskaltaisi petokissan hankkia

Jiitee kirjoitti: ↑

11 Syys 2025, 11:29

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

11 Syys 2025, 08:43

Nonni, onnittelut.

Ilmeisesti tiisselin tärinän kanssa pystyy elämään?

Onnea täältäkin. Ingeniumin mahdollinen ketjujakopääremppa ei
Polforeaa varmaan paljoa haittaa kun on kokemusta jo Holdeni- V6:sta
samasta jutusta. Itsekin olen katsellut noita vähän vanhempia
bensa- XF- malleja, josko uskaltaisi petokissan hankkia

On keskimääräistä kettumaisempi homma koska jakopää on moottorin taka(vaihteiston)päässä.

Samalla tietenkin vaihtuu tasapainoakselit ja niiden laakerit jotka on moottorin varsinainen murheenkryyni.

Jos nämä rempat on tehty, niin moottori on kyllä muuten hyvä. Tärinästä puheenollen Ingeniumissa taitaa olla hydrauliset moottorituet. onkohan ne ehjät.

Käyttöautot pestynä.

Poweria tankkiin jos ei ensi keväänä enää saa.

Pysäköin vähän väärin. Otin kuvan todisteeksi.

kustaalehto kirjoitti: ↑

10 Elo 2025, 16:50

Ei se kuva jonka välttämättä olisin halunnut lähettää, mutta tämän sunnuntain Alfa Romeo -ajot loppuivat öljyvuotoon. Nyt kahteen kertaan toistunut ongelma, mutta eiköhän ratkea pikaisesti niin pääsisi tälläkin kunnolla ajelemaan. Ei onneksi ehtinyt kahta minuuttiakaan 33 olla konepelti pystyssä huoltoaseman pihassa kun hinausapu ilmestyi paikalle kuin tyhjästä. Käyttäjälle kumimuumi vielä tätäkin kautta suuret kiitokset, jos osaa vaistomaisesti saapua paikalle kun apua kaipaava Alfakuski on pulassa niin operoi jo jollain aivan toisella tasolla.

Ole hyvä vaan.

TeroPee kirjoitti: ↑

29 Syys 2025, 14:59

Pysäköin vähän väärin. Otin kuvan todisteeksi.

1000223414.jpg

Hieno 75 ja tyylikäs kuva

Vielä yks ruutu, nyt ei tankkailtu. Saa nähdä oliko tällä tänää viimeset ajelut vai vieläkö ton joskus pelastaa, ruoste se ei ainakaa luovuta.

156 on Banksyn taideteos, sitä voi ihailla vain hetken ennen kuin katoaa. Tosin tällaiselle ei-kultturellijuntille 156 on paljon kauniimpaa taidetta kuin Banksyn tuotokset...

^^ Se on kaunis auto. En ole päässyt omasta exästäni yli.

Mahtuu talliin kun vähän sovittaa, molemmat.

^Ja mahtuu vielä uloskin nousemaan!

Polforea kirjoitti: ↑

10 Loka 2025, 21:41

^Ja mahtuu vielä uloskin nousemaan!

Juu, tän ikäisellä kun ei enää ole muuta jäykkää kuin käytös, niin notkeasti vääntäytymällä pääsee ulos autosta, kolhimatta vierustoveria. Tosin, kuva valehtelee, todellisuudessa autojen välissä on n. 60 cm tilaa.

Melko petollinen kyllä, ei näytä niin isolta väliltä.

Tiedän autotallin, jossa on seinään koverrettu syvennys, jotta Renault 21 Nevada ja Suzuki Alto mahtui talliin vierekkäin niin, että myöhemmin ajetusta pääsi peräkontin kautta ulos. Tuo teitin tila on siis suorastaan juhlava.

AAW kirjoitti: ↑

27 Syys 2025, 19:45

Poweria tankkiin jos ei ensi keväänä enää saa.

Tämä on näköjään ihan samanvärinen kuin tuo mun yksilö.

Oikeassa valossa, riittävän kaukaa katsottuna Junior näyttää autolta, eikä huuda madallusjousia.

Viime kesänä oma Alfa pääsi takaisin juurilleen kun kävin Ahvenistolla. Tänä vuonna selvisi, että minulla oleva auto oli uutena SM-rata medical car ja kiersi ratasarjan mukana Suomen ratoja yhden kesän. Auto on käynyt useammalla moottoriradalla kuin minä.

Hienoa historiaa ja ompa hyvän näkönenkin 159

159 Ti on kyllä nätti.

159 SW on kyllä yksi upeimmista farkkukorisista autoista koskaan.

Nykyinen tyyli ei tuota yhtä sopusuhtaisia muotoja.

Mutta kyllä näilläkin hetkensä on. Lyhempi kori vain vähän typistää linjoja ja luo vähän enemmän kontrastia mutoihin.

Cotzy