Alfabbs.fi

Olikin jäänyt iteltä selvittämättä auton omistushistoria ennen ostoa. Jotenkin oli muistikuva, että ois ollu parikin aiempaa yksitysomistajaa, mutta olikin yhdellä omistajalla 1.2006-9.2017. Olen siis itse 3. omistaja. Tähän mennessä kerran tullu hylky katsastuksessa, ihme kyllä jo 3. katsastuksessa 2010.

Tuhkiksen sisävalot 166:een.
Värkkäsin palstalta hankitut ehjän vaihdekepinsuojan paneeleineen ja toimivan tuhkiksen paikalleen ja samalla vaihdoin palaneet polttimot tupakinsytyttimeen ja löytämääni tuhkisen sisävalaisimeen. Nyt näkis tumppailla, jos rööki vielä maistuisi.
Muutenkin 166 kabiini henkii nykyään hieman huvittavaa historiallisempaa ajankuvaa, kun tuhkiksia on tarjolla melkein jokaiselle penkille. Mutta juomapulloa ei vaan saa pysymään paikoillaan oikein missään.

Cotzy

^ Toista se oli ennen. GT:ssäkin vielä edessä iso tuhkis ja takana molemmin puolin. Eikös 166 pysynyt kasettipesä myös aivan valmistuksen loppuun asti?

^ Joo, C-kasetti oli loppuun asti. Autopuhelimen korttipaikka jäi pois faceliftistä.

Onneksi C-kasetti on tulossa taas takaisin ja uudemmistakin albumeista otetaan taas pieniä kasettipainoksia.
Viimeksi tosin ostin Metallican ... And Justice for Allin remasteripainoksen kasetilla 166:een.
Mukana oli myös latauslipetti ja mielenkiintoisimpana myös alkuperäisestä miksausesta "unohtunut" Jason Newstedin bassoraitakin .

Cotzy

Cotzy kirjoitti:Muutenkin 166 kabiini henkii nykyään hieman huvittavaa historiallisempaa ajankuvaa, kun tuhkiksia on tarjolla melkein jokaiselle penkille. Mutta juomapulloa ei vaan saa pysymään paikoillaan oikein missään.

Harrastat nyt selvästi väärää genreä. 2007 ja uudemmat USA-autot harrastukseen!

"In 2007, PricewaterhouseCoopers reported that, according to their surveys, the number of cupholders in a car was a more important factor for consumers purchasing a car than fuel efficiency."

^ Ei autossa mielestäni ole koskaan kuulunut röökata. Eikä syöminenkään siellä ole kovin toivottavaa.
Mutta sen pienen juomapullon vois johonkin saada sullottua roadtripille mukaan, ettei ihan taskumatilla tarttis mennä .

Tosin en ihmettele, miksi Stelviokaan jenkeissä ihan vielä mainstreamia kutkuttele. Ei noihin mukinpitimiin saa puolengallonan megamaxlimua varmaan edes sopimaan .

Cotzy

Jokuaika sitten jo...
Blue & Me ymmärtää Whatsapp-puheluiden päälle! Oli kivan positiivinen ylläri, kun mikään muu BT-yhdistetty laite ei noita ole hanskannut.

Iso Busso lähti käyntiin mukisematta -19 lämpötilassa, vaikka ei lämmitystolpan ajastin ollut kytkeytyny päälle ja akkukin huono. Viime kesänä kävin Akku-Arkkalla testauttamassa akun ja tuolloin totesivat saman kuin mitä itsekkin ajattelin, eli akkun on huonona. Tosin sanoivat, että vaihda sitten kun ei jaksa enää käynnistää. Noh, ihme kyllä edeleen se jaksaa painaa.

Ihmetellyt kanssa tänä talvena laatikon toimintaa. Viime talvena laatikko tuntui kauhean kankealta ja tuppasi rusahtamaan monesti kylmänä kakkoselle laitettaessa kun lähti kotipihasta. Uuet laatikon ölytkään ei ole vielä päätynyt peräkontista laatikkoon asti, saanut vaan kovaa ajoa.

Ainoa mikä omassa Alfassa talviautona on ikävää on mahoton natina kojelaudassa ja oikean etukulman narina. Samoten miettinyt salaa, että kitkalukkokin parantaisi ajettavuutta talvisin...

Katkenneen vetarin kumen. Johan siitä olikin kolmisen kuukautta, kun sen vaihdoin. Liimattava, ja liimaus kyllä piti. Kuittia ei ainakaan vielä löytynyt.

Jo vähän aiemmin hokasin, että takapenkin selkänojan vasen kaatokahva on paskena. Kukahan idiootti on moisen virityksen suunnitellut.

Ehdotin hovimekaanikolle, että repii kahvan vit...vissiin pois ja kiepauttaa vaijerin päähän vetolenkin. Jos siis vika kahvapäässä, kuten vahvasti epäilen.

Taustaa: tein kaupat autosta, jonka jakopää on tehty 2016 syksyllä 55tkm sitten ja tinkasin vähän hintaakin sillä tiedolla, jonka myyjä antoi.

Noh, äsken löysin huoltokirjan uuden sivun ensimmäisen leiman syksyltä 2020, jossa se hiivatin remmi on tehty - 8tkm sitten

Siinä meni varmaan seuraavan 5 vuoden Eurojackpot-voittomahikset, mut kieltämättä vähän hymyilyttää. Kiitos huono paperi huoltokirjassa, mikä tykkää liimautua kasaan. Avasi seuraavan sivun, aukesikin seuraava aukeama.
Voin sanoa, että harvemmin sitä näin päin käy tällaisissa keisseissä. Katselin mä kyllä, että apulaitehihna näytti varsin hyvältä ja kaikki merkinnät selkeesti näkyvillä...

Tuo leima meni ohi siis myyjältä, myyjän kuskilta ja multa, kun ekaa kertaa huoltokirjaa ja kuitteja selailin.

Lohkolämmitin, kirjaimellisesti! Johtoa seuraamalla kierukka suoraan lohkon kyljessä.

159 ja sade… eli sisään vuotava ovipahvi x2. Ei toivottu, mutta silti ei niin yllättävä löytö.

^niin miten se näissä vuotaa tai paremminkin että mistä vesi tulee sisälle? Onko mun kulkiseessa orastava tauti, kun kunnon myräkän jälkeen kuskin takaoven kynnyspelti on märkä, mutta vesi ei kuitenkaan ole vielä kertaakaan päässy kabiinin puolelle tai maton alle. Tänään kun pistelin painepesurilla ja huolella, niin ei se pelti pahasti kostunut, muutamia pisaroita.

palkus kirjoitti: ↑

25 Syys 2021, 20:16

^niin miten se näissä vuotaa tai paremminkin että mistä vesi tulee sisälle? Onko mun kulkiseessa orastava tauti, kun kunnon myräkän jälkeen kuskin takaoven kynnyspelti on märkä, mutta vesi ei kuitenkaan ole vielä kertaakaan päässy kabiinin puolelle tai maton alle. Tänään kun pistelin painepesurilla ja huolella, niin ei se pelti pahasti kostunut, muutamia pisaroita.

Oven rungon ja ovipellin välistä. Siellä on tiiviste, mikä kestää n. 10v ja sit alkaa vuotamaan. Ja jossain vaiheessa vedet nousee kynnyksen päälle, josta ne menevät sitten lattiamaton alle ja mätäneminen voi alkaa

Helppo fiksata. Kaupasta D-profiilin tiivistettä, ovipahvi irti, oven peltinen osa irti, rapsuttaa jämät pois ja uutta D-profiilia paikalleen ja kasaan.

^Se rakenne oven sisällä on vähän tyhmä. Ajattaa sitä vettä lepäämään sen sisemmän ovipellin saumaan josta tiiviste luovuttaa. Pelti irti ja uutta tiivistettä. Tai sitten vaan ovipahvi irti ja tiivistemassaa peltien saumoihin.

Eikä asiaa auta, että edellinen kävijä, vaikkapa ikkunahissin vaihtaja, avaa pellin ja laittaa ilman uutta tiivistettä nippuun.

Tähän olen syyllistynyt itsekin, kun ei silloin ollut tietoa ko. ominaisuudesta

Tiige kirjoitti: ↑

25 Syys 2021, 22:31

Ajattaa sitä vettä lepäämään sen sisemmän ovipellin saumaan josta tiiviste luovuttaa. Pelti irti ja uutta tiivistettä. Tai sitten vaan ovipahvi irti ja tiivistemassaa peltien saumoihin.

Jotkut ranskalaisethan on korjanneet tämän kapillaariongelman sillä, että sisäpellin yläpuolella on kouru, mikä ohjaa veden pellin etu-ja takapuolelle viemäriin... Bemari, Alfa ja jotkut muut taas luottavat tiivisteaineeseen

Alfissimo kirjoitti: ↑

25 Syys 2021, 23:55

Eikä asiaa auta, että edellinen kävijä, vaikkapa ikkunahissin vaihtaja, avaa pellin ja laittaa ilman uutta tiivistettä nippuun.

Tähän olen syyllistynyt itsekin, kun ei silloin ollut tietoa ko. ominaisuudesta

Joo, tuo on hämmentävä ongelmapaikka. Ja joskus rispaantunut vanha tiiviste kuitenkin tiivistää tarpeeksi

Autossani on AST- ja ATV-järjestelmä

Minä en löytänyt, mutta offtopic ei ole raaka.
8-vuotias poika löysi penkinlämmittimen. Sai istua haulikkopaikalle ja rouvalta oli jäänyt lämmitin päälle. "MITÄ!? Täähän lämpee. SELKÄKIN! Mitä, miksei takana oo?!"
Elämän pieniä ihmeitä.

lerppu kirjoitti: ↑

08 Marras 2021, 13:00

"miksei takana oo?!"

Kai vastasit rehellisesti "Koska isi on köyhä"?

^Tismalleen.
Tietty kysyin vaimolta, että voinko palata Standard of the Worldin ohjaksiin:
https://www.nettiauto.com/cadillac/cts/12144290
Olis oleellisten varusteiden lisäksi takapenkin lämmitys...

Mutta State Highway 121:lle lauennut Pohjantähti kummittelee mielessä niin isona mörkönä, että avioliiton purku miltei käynnistyi asian puolivallattomasta maininnasta!

Joten köyhien malleilla jatketaan.

lerppu kirjoitti: ↑

08 Marras 2021, 15:24

Joten köyhien malleilla jatketaan.

Ja ensi kerralla voikin sitten sanoa että niitä lämppäreitä ei ole takana koska äiti ei anna. Ostaa siis.

^Mielenkiintoinen dilemma. Jos ei antaisi, niin varmaan ostaisin. Ja toki myös niin että jos ostaisin niin ei enää antaisi. Takapenkin lämmitin autoon on filosofinen kysymys.

Noissa CTS:issä on hyvin tyypillisenä ongelmana ulvova perä. Ollut jo takuuaikana niitä tapauksia. Mutta ihmekös tuo, kun Getragilta ovat kulmavaihteensa ostaneet.

Onko tuossa Käkkylässä oikeasti nelisylinterinen moottori?

2.0 Turbo näyttää rekkaritiedotkin sanovan. Voihan se olla italiahenkisesti pikkukasi, mutta todennäköisempää on, että se pystyy polttamaan vain yhden kansipahvin kerrallaan.

GM Ecotec se moottorinpuolikas on. Sukujuuria löytyy myös 159:n keulalta.

Haljennut tuulilasi. Taas saa käydä Hertsikassa…

Lampaantaljan.

-ttu noi nahat on jäätävät.

Tästä on jo jokunen päivä aikaa, mutta huomasin että Alfred, eli Jaguarin kaistanatsi, osaa sujuvasti tulkata jäiset rannut tiessä ajoratamaalauksiksi. Ei mennyt pitkääkään hetkeä niin huomasin että Alfred osaa myös muistaa komennon olla hiljaa auton käyttökertojen välillä.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

02 Joulu 2021, 19:51

Lampaantaljan.

-ttu noi nahat on jäätävät.

Totta puhut, samaa miettinyt kun pari kertaa mennyt kylmään autoon

^

En tiedä minkä ikäinen olet, mutta ainakin näillä kilsoilla huutaa eturauhanen hoosiannaa kun tuonne istuu.

Mutta joo, ehkä ei mennä yksityiskohtiin.

Kauko-ohjattava istuinlämmitys on nahkapenkin paras ystävä.

Nykyisessä kärryssähän ne rahit on toki jotain teryleeniä.

Hiukan kun on ikää täälläkin niin sähköministerin varusteista toi lämmityksen kaukokäyttö on yksi auton parhaimmaksi osoittautuneista ominaisuuksista. Puhelimesta napautus ja auto odottaa lämpösenä penkitkin mukavan lämpösenä

Vanhassa vara parempi. Ei tartte ettiä ees puhelinta, senku törkkää kaukosäätimestä nappulaa niin webasto alkaa muuttaa dinosauruksia lämmöksi

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

02 Joulu 2021, 20:03

^

En tiedä minkä ikäinen olet, mutta ainakin näillä kilsoilla huutaa eturauhanen hoosiannaa kun tuonne istuu.

Mutta joo, ehkä ei mennä yksityiskohtiin.

Juu, kilometrejä on myös sen verran, että eturauhasta pitää suojella, just ostin toppahousut ulkoiluun .
Lämpötolpasta yleensä lähden ja 2000w defa paahtaa 2 tuntia kabiiniin ennen lähtöä niin tarkenee.

N:ssä on näköjään sivupeileissä peruutustoiminto. Eilen tallista peruutellessa koitin taittaa peilit ulosmahtumisen varmistamiseksi, pimeässä hapuillessa sormi osui väärään nappiin ja kuppaskappas; peilit kääntyivät alaspäin osoittamaan mahdollista kanttikiveä ja kuolleessa kulmassa mahdollisesti lymyileviä muita esteitä.

Lasten autokouluautosta eli 2005 X-Type Forduaarista löytyi alkuperäinen, tehdasasenteinen BT handsfree vaikka tässä yksilössä ei ole touchscreen navia vaan ihan perinteinen tuon ajan integroitu head unit.

Ja BT HF jopa toimii!

Käyttöliittymä tosin mallia primitiivinen ja nykystandardien mukaan epälooginen mutta toimii kuitenkin!

Kaiken kaikkiaan Forduaar on tähän saakka ollut positiivinen yllätys. <knock the wood> Mitään ei ole (vielä) hajonnut vaan Forduar on syönyt nestemäistä platinaa (bensaa) ahkerasti ja ongelmitta. Ja ehkä joku nuori ihminen alkaa pikku hiljaa ymmärtämään kuinka kytkin, kaasu ja manuaalivaihteet toimivatkaan yhdessä.

Tuossa vähän aikaa sitten käynnistelin Vm. -95 XJ:tä, ja rupesin ihmettelemään että mitä se nyt piippailee.
Radion näytössä näkyi teksti: Clean aerial. ( sähköantenni) En olisi ikinä uskonut.. Eipä tuo kyllä aiemmin ole toiminut mutta..

Thesiksestä linkkuun menevät taustapeilit, ihan vahingossa

Välillä yhdessä tai kahdessa renkaassa on eri paineet, välillä kaikissa samat. 2.8 oli eilen kaikissa, huomenna jotain muuta .

karila kirjoitti: ↑

06 Heinä 2022, 12:17

Välillä yhdessä tai kahdessa renkaassa on eri paineet, välillä kaikissa samat. 2.8 oli eilen kaikissa, huomenna jotain muuta .

pV = nRT

Löysin tässä muutama viikko sitten XJ:n keskikonsolin sisältä, siis ruuvit irroittamalla, eli ei normaalisti esillä, olevan noin 2x3x4cm kokoisen mustan purkin jossa on yksi LAN-portti ja johto lähtee auton perän suuntaan. Veikkaan että jälkiasennettu joskus 90- luvun puolenvälin jälkeen.
Mikähän mahtaa olla kyseessä?
Joku HF-purkki tulee itsellä ensinnä mieleen, mutta autossa ei ainakaan ole näkyvillä mitään merkkejä mistään 90-luvun HF-virityksestä.
Tuohan saattaa olla ihan vaan LAN-liitin, mutta jos näin, niin mihinkähän tarkoitukseen.

Viimeinkin yhden rikkinäisen pyöränlaakerin.

Oikea etunen rahisee ja tuntuu jousessa. Ei tuntunut vähän aikaa sitten, mutta onpahan ainakin seuraava fiksikohde tiedossa

gYdEbUh kirjoitti: ↑

14 Syys 2022, 00:53

Löysin tässä muutama viikko sitten XJ:n keskikonsolin sisältä, siis ruuvit irroittamalla, eli ei normaalisti esillä, olevan noin 2x3x4cm kokoisen mustan purkin jossa on yksi LAN-portti ja johto lähtee auton perän suuntaan. Veikkaan että jälkiasennettu joskus 90- luvun puolenvälin jälkeen.
Mikähän mahtaa olla kyseessä?
Joku HF-purkki tulee itsellä ensinnä mieleen, mutta autossa ei ainakaan ole näkyvillä mitään merkkejä mistään 90-luvun HF-virityksestä.
Tuohan saattaa olla ihan vaan LAN-liitin, mutta jos näin, niin mihinkähän tarkoitukseen.

Puhelimen RJ11?

^Tuo vaikuttaa loogiselta. Autossa ei tosin ole mitään viitteitä että siinä olisi joskus ollut puhelinta.

Kävin maaseutumatkalla Espoossa katuvaloverkon ulkopuolella. Stelvion valot taittuu mutkan suuntaan! En tiiä onko tarpeellinen varuste, mutta hetken oli outo olo.

Vaimo jätti tänään mulle Stelvion avaimet!
Mitä uutta löysin autostani?
- Stelvion bensavalo vaihtuu keltaisesta punaiseen sitten kun ollaan ihan höyryillä.

lerppu kirjoitti: ↑

20 Syys 2022, 21:34

Kävin maaseutumatkalla Espoossa katuvaloverkon ulkopuolella. Stelvion valot taittuu mutkan suuntaan! En tiiä onko tarpeellinen varuste, mutta hetken oli outo olo.

Mä löysin tän ominaisuuden myös. Alfojen yleensä huonoihin valoihin tottuneina Stelvion valot oli suorastaan loistavat.