Mitä teit tänään tallissa?

[Naamapalmu]

Sehän selittää sen paksun metallitöhnän siinä ja varmaan kolotkin juuri sen keräämiseen

[Albertolli]

Potkin renkaita, jauhoin potaskaa ja katselin vierestä kun 155:n seisontarenkaat vaihtuivat vanteilta toisille. Kiitos vielä Aqulle!

[Aquatica]

Taistelin Michelinien kanssa, kun toinen jauhaa potaskaa ja seisoo vieressä (ja potkii renkaita) - mutta voitin Michelinien kirouksen! Ja vanhat kiekot lähti kiertoon niin nopeasti, että en edes kerennyt huomaamaan... T'nan haaskat

Mutta olipahan sentään "järkevä" teoriapäivä. Päivän saldo: kahdesta autosta puristuspainemittaus (pari minuuttia yhteensä), ehkä yhdestä autosta öljynpainemittaus (olin muualla), jotain moottoreiden tilavuusmittauksia (meni ohi, tein jotain jossakin), gummien siirto vanteilta toisille, kahteen autoon madallusjousi-iskari-sarja... Mutta pääsipähän kokeilemaan taas erilaista kutoskonetta

[SP]

Tein tänään luovutushuollon Tallin Abarth 500 Asetto Corseen

[Garmund]

Vaihdon 156:ni kallistuksenvakaajan puslat eteen. Tarkoitus oli vaihtaa jousetkin, mutta menikin kokopäivä noitten pirun puslien kaa tapellessa. Meinasi välillä kyllä usko loppua vanhojen poissaannin kanssa. Uudet menivät sinällään helposti paikalleen, meinasi vaan voimat loppua. Kun ei ollut tekniikka kohdallaan poisotossa, niin yritin voimalla reuhtoa.

[Aquatica]

Ammuitko pantojen laipat auki? Tuostahan oli puhetta "Kaikkea Alfasta" ja siellä "Kallistuksnvakaajan runkokumit"...

[Garmund]

Ammuitko pantojen laipat auki? Tuostahan oli puhetta "Kaikkea Alfasta" ja siellä "Kallistuksnvakaajan runkokumit"...

Katoin joo sieltä ohjetta. Eivät olleet miulla kiinni toisissaan ylä-ja alapuoliskot. Lähinnä ongelmana oli, että yläpuolen panta jäi jumiin äänenvaimennusmaton kankaaseen, vaiko tulipellin suojakangas, mikä onkaan. Eli lähinnä aika meni, että keksi miten pannan sai keploteltua pois ja tein tunkkien kanssa homman. Laskin apurunkoa, en ymmärrä, kuinka joku on voinut saada homman tehtyä ilman sitä.

En kyllä ymmärrä, kuinka siihen sai silti niin kauan menemään, aloitin joskus ennen puoltapäivää ja renkaat oli takas paikallaan joskus vähän ennen iltakuutta. (Tietenkin työkalujen ja valon etsimiseen ynnä muuhun tusaamiseen meni oma aikansa j+ primeran siirtämiseen pois tieltä + huokailuun, että koskahan saisi Sprintin hitsailtua kasaan) Mutta enää ei kolise

[Athrez]

Hioin ja maalasin muutaman osan Alfaan.. sivupeilien kiinnikkeet, tuulilasin pyyhkijän varret sekä tuulilasin alla olevat suojamuovit Toinen sivupeilin kiinnike ei onnistunut ihan yhtä hyvin kuin kuvassa oleva, mut silti parempi kuin entinen. Ja voihan sen aina maalata uudestaan Maalina käytin CRC Galvocoloria, jonka Jarsan suositteli, eli kiitos sinulle myös. On nimittäin ihan toimivan näköinen & tuntuva maalipinta!

[Maunu]

Toimiiko lasinpesurit vielä tuon maalauksen jälkeen?

[VMTD]

Öljynvaihto Riiseliin, Motoxin 10W40 moottoriiin ja M-filteri 95 km ennen H-hetkeä. Tuulilasiin Rain-X, ettei tarvitse pyyhkimiä käyttää sateella.

[michael]

Kevätpuuhaa 159:iin. Vaihdettua:
-Öljy ja suodatin
-Moottorin ilmansuodatin
-Peruutusvalon kytkin

Tärisevän sivupeilin lasin irroitin myös ja liimasin kunnolla kiinni.

Ja löytyi iloinen yllätyskin. Vähän kun vaan aloin rapsimaan ruostetta apurungosta niin sitähän löytyi lisää ja lisää. No, vedin kaikki irtoavat ainekset veks ja hammeritea paksulti päälle. Täytyypä käyttää vielä toinenkin lomapäivä ruostetöihin.

Tää pohjamuovikin alkaa varmaan olla kohta jo valmis. 120 tkm ajettu.

[Finest]

Lisäfylliä takakonttin, hattuhyllyyn, takapenkin alle ja selkänojan taakse sekä sivulasien alle.
Vielä etuovet tekemättä. Kuvan "akkuhylly" on varmasti myös äänilähde, en lähtenyt purkamaan kamoja pois ja eristämään.
STP:n Black Gold (läpi vedettynä) ja STP:N SPL04 (tarvittaessa) ovat käytetyt tuotteen, niitä kun saa Motonetistä.

[SP]

Nyt kun harrastelaitteet on kunnossa niin joutessani siivoilin ja pesin tallin lattian, tää siivousinto lähti pesuhallista laajeneen..... mutta mistä sama into siivota kotia

[sataviisviis]

^Siinä on puitteet kunnossa.

[Aquatica]

Avasin, kiroilin ja putsasin, hioin ja herkistin sekä rasvasin takajarrut. Aika alkoi 09:00 ja päättyi klo 12:00. Lisäksi sitten puolisen tuntia hifistelyä auton ulkopinnan kanssa (vettä paineella, liuotinta, vettä paineella). Kiiltävä tuli

Jarrupala ennen:


Jarrupala jälkeen:


Hiontatöissä:


Jarrusatulan runko käsittelyn jälkeen:


Molemmat satulat jumissa, mietin jo koeajolla, että ihan kun tää hieman laahais kässärin jälkeen... No laahasihan se, molemmista satuloista toinen liukutappi täysin jämähtänyt. Ei ole enää
Palat hieman lasittuneet, mutta se on nyt voivoi - hiekkapaperia pahemmin lasittuneille tarjosin. Lopputulema: tähän menee sitten ne Lucasin takajarrusatuloiden liukutapit, jotka ex-tessuun _ei_ menneet (siihen kävi kuitenkin Ducaton liukutapit). Ja sitten piti käydä hakemassa varaosaliikkeestä jarrumäntätyökalu, sekin suolaiset 31euroa - appi osti itselleen ja lainasin sitä sitten vähäsen
Nyt ei laahaa oikealla, eikä juuri yhtään vasemmallakaan takana. Etujarrut vielä tekemättä, myös 3 satsia liukutappeja olisi hyvä saada (vasen taka, molemmat etu) varmuuden vuoksi.

Aikaakin meni, koska olivat jumissa - palat oli hirttänyt täysin kiinni satulan kannakkeeseen ja sitämyöten aika yhtä puuta kaiken kanssa. Paljon tein ja kuviakin otettiin, joten tässä muutamia. Ero on selkeä, huomattavasti herkemmät ovat ja nyt jo pienen pienessä mäessä jaksaa liukua omin voimin, jarrulevyyn myös tuli selvät jäljet siitä, että pala painuu nyt levyyn kiinni muualtakin kuin yhdestä reunasta.

Sitten pari puhtauskuvaa vielä

Hallissa ennen pesua;


Ulkona pesun jälkeen:





Ja minä itse, hra. Asentaja töiden jälkeen;

[pitkämies]

Nyt kun harrastelaitteet on kunnossa niin joutessani siivoilin ja pesin tallin lattian, tää siivousinto lähti pesuhallista laajeneen..... mutta mistä sama into siivota kotia

Upeat on puitteet. Ammattimies myös pitää tilat aina puhtaana

Omassa "tallissani" laittelin tänään synttärikunnostuksen kakkosduunin Sprintteriin. 313CDi on nähnyt Suomen upeankuntoista tieverkostoa 501400km:in verran, joten oli aika vaihtaa virtalukon pohja, parit railikiskon anturit, pestä imusarja+muuta pientä, peräöljyt, mjoottoriöljyt suodattimiin, ilmansuodatin, pestä kioski päältä kunnolla JA myös konehuoneen tiskaus yltä ja alta! Vielä vähän autoglymin juttuja kajuuttaan niin taas kelpaa työntää menemään......Nää vaan toimii, toimii ja toimii kun viittii vähän huoltaa ja hoivata.....Auton arvo lähes nolla mutta käyttöarvo huima!( kun ruosteetkin pidetään poissa...)

[Aquatica]

Ja tosiaan pakko sanoa SP:lle, että puitteet kunnossa! Jos näkisi joskus oikean korjaamon, joka on noin puhdas...

Eikun hetkonen, minähän olenkin nähnyt!
Nimittäin Tojota-huollossa O_o

[sataviisviis]

Puhaltelin soodalla osia jotka oli lillunut yön yli sitruunahapossa, ihan hyvin lähti ruoste ja muu kuona aine. Ja eilen todettiin että jarruletkut ei halua edelleenkään irrota putkista, menee putket vissiin uusiksi Q4:sta

[Finest]

Laittelin peräkontin verhoiluja, vaihdoin vaihdekepin nupin , katselin ecujen ja chippen numerot ja pesin auton.

[Athrez]

Toimiiko lasinpesurit vielä tuon maalauksen jälkeen?

Kyllä. Jo maalausvaiheessa neulan päällä puhkoin reijät auki ja maalin kuivuttua tekee uudestaan saman. Toimii

[Pasi]

40v ikäiset vanhat montun ritilän kannakkeet alkoivat olemaan käytännössä kadonneet, joten tuli haettua 10 metriä kulmarautaa ja 10 metriä lattarautaa ja vedettyä 20 metriä hitsaussaumaa....

[Vesa AJ]

Kaverin 75V6 3.0 takajarrujen säätöä ja yleistä ihmettelyä. Johan alkoi jarrupolkimeen löytyä tuntoa ja laahausta takapäähän.

Samalla pukattiin pihalle hinattu monivammainen Ranskan ihme (Peugeot 206 GTi) sisään. Aloitetaan valohoidolla... Etu- ja taka-akselistossa väljää sekä virtalukko jumissa.

[Mokomakin]

Pitkään satunnaisesti oikutelleet GTV:n pyyhkijät vaikenivat viikko pari sitten. Nyt löytyi innostuksen pilkahdus ja ongelma on selätetty.
Kaikki pyyhkijän nopeudet olivat pimeinä, sulakkeet ehjinä ja releet naksuivat.
Tongin koko vivusto+moottori hässäkän ulos autosta. Moottorin ohessa oli kortillinen elektroniikkaa, josta löytyikin yksi huonoksi mennyt juotos. Juotoksen toisessa päässä on yksi moottorin nastoista.
Kolvauksen jälkeen systeemi toimi

[Eero]

Takapihalla sovittelin Puola-tuningiin verkkoja ja huomiovaloja. Josko tuo kohtapuoleen löytäisi tiensä 156:n nokalle.
Kyseessä siis puolalaisen AutoDS:n GTA-look puskuri.

[Maunu]

Modasin rengaskonetta. Uusi asennuspää ja vannekäpälät saatu paikoilleen. Nyt vielä täytyy tarkastella täytyykö konetta "korottaa", jos 18" vanne ja irto rengas ei mahdu koneeseen.

Pihalla 159 renkaita tutkiessa huomasin vasemman yläpallon olevan tiensä päässä. Täytyy sekin laittaa kuntoon tällä viikolla.

[grease monkey]

Tuli GT Busso ajokuntoon ja peruuttelin ulos.

[Finest]

[h_lauri]

^Suomen suvessakin saatetaan tarvita aurauskalustoa.

Eipä tuo nyt kuitenkaan vielä överiksi ole mennyt. Ihmettelin viime viikolla, miksi edessä rullaava golffi pysähtyi. Maahan oli laitettu semmoinen pari senttiä paksu metallipalkki herättämään autoilija siihen, että palkin takana on poikittaisliikennettä. Jätkä veti sen yli 45 asteen kulmassa.

[Dio Natale]

Eipä tarvitse talvella aurailla&kolata itse tuon jälkeen..

[Oleino]

Tuli GT Busso ajokuntoon ja peruuttelin ulos.

No jopas siellä on aherrettu! Tämä tulee varmasti herättämään mielipiteitä.

Onko kaaria levitetty ja jos on, niin miten ja paljonko? Vai hämääkö kuvakulma ja korisarja tuon jotenkin pulleammaksi?

[palkus]

Tuli GT Busso ajokuntoon ja peruuttelin ulos.

Onpas julma ilmestys

[Jalamari]

Phtyi olkoon.

[Jarsan]

^nuff said.

[Olavi_Niemelä]

Sataviiskutoseen tuli vaihdettua ylätukivarsi, koska katsuri antoi hylkäävän päätöksen. Samalla huomasin että kierrejousi oli alapäästään poikki. Uusin jousen lisäksi myös iskarin, koska samalla vaivalla tuokin meni, ja iskarit eivät mahdottomia maksa. Aikaa tuohon hommaan ensikertalaiselta paloi muutamia tunteja, kun huolellisesti teki.

Kaikki jarrulevyt, palat ja liukutapit tuli uusittua jo ennen katsastusta, samoin takaiskarit ja koiranluut -myös eteen.
Jarrunesteet vaihdoin ja kytkimen työsylinterin.

Nyt auto on melko jämäkkä.

Toinen etujousi iskareineen täytyy vielä uusia. Jousen alaosan ympärillä oleva kumi pitää kosteuden paikoillaan ja ruostuttaa jousen poikki. Kyllähän tuo jousi oli jo 16 vuotta kestänytkin, tosin oli ollut poikki jo pitkään ulkonäöstä päätellen.

[doublesix]

gm:n GT:lle 10 points ja papukaijamerkki! Tiedän, että moni foorumilainen haukkoo happea, mutta ne onkin vain laumasieluja. Just noin, mikä itseä miellyttää, tee se. Älä kysele tuntemattomilta tageilta. Sinä sillä ajat, sinä sen maksat, ei muut huutelijat. RIDE ON!

[Aquatica]

Suoristin aurauksen. Ja jätin ratin vinoon. TAAS. Ratin lukitseva mekanismi ei toimi, enkä vieläkään muistanut laittaa lukkopihtejä lukitsemaan. Oli pahasti seinillä, nyt on vain vähän seinillä kulmat. Koska on välyksiä

Ainiin. Paikallistin myös epämääräisen äänen todennäköisimmän lähteen, eli siis aikaisemmin kiroamani sirinä/lotjotus jakopään suunnalta... Apulaitehihna hyppii kenguruloikkia tyhjäkäynnillä. Tasaantuu kyllä kierroksilla...?

[Oleino]

gm:n GT:lle 10 points ja papukaijamerkki! Tiedän, että moni foorumilainen haukkoo happea, mutta ne onkin vain laumasieluja. Just noin, mikä itseä miellyttää, tee se. Älä kysele tuntemattomilta tageilta. Sinä sillä ajat, sinä sen maksat, ei muut huutelijat. RIDE ON!

Juuri näin! Itselle näitä tehdään.

[Finest]

Kuskinpuolen taka-akseliin parit puslat.
On ne vanhat vaan tiukassa, muuten iisi homma

[äölkjhgf]

Apulaitehihna hyppii kenguruloikkia tyhjäkäynnillä. Tasaantuu kyllä kierroksilla...?

Voiko tämä liittyä vialliseen laturin vapaakytkimeen? Vai onko laturi omalla hihnallaan?

[Aquatica]

^
Tuota täytyy tutkia ihan nosturilla/järkevästi kone käynnissä ja sivumuovit irti, niin nähnee josko jollain/jokin rullista hyppii. Yläpuolelta näkyvyys on erittäin heikolla tasolla, mutta näytti väpätys olevan välillä ohjuri/ohjustehostimen pumpun hihnapyörä ja tuo ei koskaan kuulosta kivalta. Tehostin kyllä toimii mielestäni hyvin enkä vuotojakaan ole havainnut, mutta pitää tosiaan tutkia tarkemmin.

Helpottava tieto tässä on se, että hyvin moni, kellä on ollut ongelmia apulaitehihnapuolen kanssa, se on ollut "vain" joko ohjuri tai se säädettävä jousikiristin, siis se mikä maksaa about sen verran mitä koko jakopää maksaa vesipumppuineen päivineen

[sataviisviis]

Pesin putsasin ja kiillotin, erinäisiä osia ja johtoja. Kallistuksen vakaajan toisen pään sain hiottua, toinen pää saa lillua sitruunahapossa vielä.

[Polforea]

Rasvasin trumpan ketjut, putsailin projektitonnarin osia, kuvasin myytäviä palikoita ja vähän siivosinkin.

[Jarsan]

Pientä projektia kesäloman ratoksi.

[Maunu]

Eilen mökkipihalla tuli rakennettua peräkärryyn korokelaidat. Kaveri purki kuorma-auton kapellikärryn ja siitä jäi sopivia 10 cm ja 20cm leveitä alumiini "lautoja". Olisivat muuten menneet roskiin.

[Ramsester]

Kahdesta ruohonleikkurista yksi toimiva Nyt kelpaa taas leikellä nurmikkoa.

[-TTY-]

166:een uusi ilmanputsari ja koteloon korkanneiden ruuvien tilalle uudet. Vanhaan pölypesäkkeeseen oli persdynon perusteella kadonnut varmaan 10 italian orhia, jotka onneksi löysivät tiensä takaisin sinne minne kuuluvatkin.

[Jarsan]

Huolsin anopin autosta jarrut. Nyt voi taas jatkaa rauhassa kesäloman viettoa.

[palkus]

Huolsin anopin autosta jarrut

[Finest]

Puslien vaihto osa 2 Gtv:n takapäähän.
Takapään hienoinen korotus ja spacerien laittoa.

[toolman]

Muuttopuuhia ja hyllyjen pystytystä