Alfabbs.fi

Noita kuvia kun katsoo niin voi vaan todeta että tommonenhan sen auton oikeastaan kuuluis ollakin. Pitäisköhän alkaa sittenkin miettiä seuraavaksi harrasteeksi jotain wanhaa erillisrunkoista brittirautaa..

Talvipyörien kanssa tuli vaikeuksia kun eivät näköjään hapettuneitten vanteiden kanssa pidä ilmaa sitäkään vähää mitä ennen. Yön yli Seiskafemma parkissa ja aamulla kumit tyhjinä. Tein sitten kierroksen muutamassa rengasliikkeessä josko jostakin olisi löytynyt intoa hinkata hapettumat vanteista veks. Ammattilaisten mukaan kuulemma kerran hapettuneet vanteet on todella vaikea saada enää pitämään ilmaa, uusien vanteiden hommaamista ehdotettiin ratkaisuna. No eihän tämmösestä voi muuta kuin sisuuntua, nyt onkin sitten Fiatin keula pystyssä ja pyörät ilmassa. Vitosvaihde silmässä Rytmi näyttäis toimivan vannesorvinakin oikein hyvin ja hienosti näytti hapettumatkin lähtevän Vielä jotain maalintapaista pintaan niin huomenna toivottavasti pääsee laitatuttamaan kumit takas päälle.

^^Varsin kiinnostavaa rakennetta ja tekniikkaa. Harrasteauton vaihtaminen vanhan mantereen tuotteeseen on pyörinyt mielessä, ja kävinkin joku aika sitten yhtä Espritiä vilkaisemassa. Kyseinen yksilö ei kuitenkaan sopinut meikäläisen lompakkoon ja tämän hetken työtilanteeseen (eikä lähtenyt käyntiinkään) niin jäi sitten koeistumisen ja renkaiden potkimisen tasolle.

Kauheita kiusauksia tulee pienelle ihmiselle kun maailmassa on tehty niin paljon mielenkiintoisia autoja. Pitäisi keksiä mikä olisi kaikkein kivoin laite johon pelimerkit riittää.

^^miks hapettuneet vanteet ei pidä ilmaa sisäl? haittaako jos hapettumia on vanteen näkyvillä puolilla?

Irrotin voimalinjan

^ Mikä mylly tulee tilalle?

Tuo Esprit on aivan älyttömän hieno. "Wedge to end all wedges" vaimitensenytoli.

Esprit on Komee³, kyseinen yksilökin on varsin kaunis. Mää vielä joku päivä kolmossarjalaisen tai pre-fl nelossarjalaisen...

^^^ 3.0, lisäksi aski pitäisi rempata

Vaihdoin MAP-anturin. Tosin "remontti" ei tapahtunut tallissa vaan parkkipaikalla (eli otin riskin että joku tulee aukoo päätä).

Jännä juttu että 21.10. lähti anturi Briteistä lentopostina ja vasta nyt tuli mun postilaatikkoon. Kolme viimeisintä tilausta on mennyt Suomen Postin osalta ihan pelleilyksi...

^Mistä tiedät milloin Posti on saanut tavaran kuljetettavakseen? Siinä on joitain pieniä mutkia kuitenkin välissä. Syyllinenhän löytyy automaattisesti ketjun viimeisestä osapuolesta?

Olen itsekin kärvistelly Suomen Postin kanssa, kun Briteistä paketti saapuu Suomeen todella nopeasti, mutta täällä kestää. Lähetystunnuksella pystyy seuraamaan hyvinkin tarkasti paketin käänteet Suomen kamaralla ja samalla tavalla Briteissä(Royal Mail). Tai ihan sama mikä kuriiri firma kyseessä.

^^Siitä, että kavereille on tullut samanlaiset kirjeet ja paketit Briteistä 2-4 päivän sisällä tilauksesta. Kolme viimeisintä lähetystä kussut Suomen päässä joten tuntuu kuin Postilla olisi jotain minua vastaan.

Monesti vaan syyllinen löytyy pykälää tai kahta aiemmasta prosessin vaiheesta, esim tullista jne.

Ei siitä sen enempään, palaan aiheeseen: ysin laturin kiinnityskiristyshärdelli todettu vialliseksi, uusi (~20€) pitäisi tulla tänään. Autokatraan kuopus sen sijaan saa isofix-kiinnikkeet (~20€) viikonlopun aikana. Olisimpa vuosi sitten älynnyt käyttää 15 sekuntia googlaukseen niin ei olisi tarvinnut turvavyön kanssa puljata

Tiphookki kirjoitti:^^Siitä, että kavereille on tullut samanlaiset kirjeet ja paketit Briteistä 2-4 päivän sisällä tilauksesta. Kolme viimeisintä lähetystä kussut Suomen päässä joten tuntuu kuin Postilla olisi jotain minua vastaan.

se voi olla että se sun paketti on käyny vaikka vahingossa kiinassa. siihen riittää kun joku tökkää sen väärään laatikkoon ja rullakkoon tai hihnalle, tai mitä vaan, myöhästynyt kuljetuksesta ym.ym. sen lisäks tullipostissa on omat prosessit jotka eroo kotimaan liikenteen prosesseista. Tuskin postilla on mitään sua vastaan.

ps. kaveri venas pakettii jenkeist, 3kk oli paketti käyny jamaikal chillaamas

156 JTD:n jo aiemmin paikallistettu reikä ilmastoinnin putkessa tuli korjattua. Luuletteko, että tuolla virityksellä pitää?

^näyttää ainakin jykevältä!

Viikonlopun tallisaldo:
-Paskanjauhantaa ja oluen lipittelyä
-Öljyjen, suodattimien, sytyskamojen ja laturin rikkoutuneen kiristyshässäkän vaihto

Aikaa tähän saatiin veljen ja kaverin kanssa menemään pe 23:30-03:30 ja la 22:00-01:00.
Verkkainen oli työtahti, paitsi ensimmäisen toiminnon osalta

Ennenkaikkea työjärjestyskin oli oikein

Jatkoin operaatiota rytökärpän häätö ja roudasin pari pussillista sälää roskiin. Lisäksi totesin, että päätypöydälle sopivat mitat on n. 2,5 rautakankea pitkä, vähän reilu puoli rautakankea syvä ja melkein yks rautakanki korkea. Mitan löydyttyä päädyin tutuimmissa yksiköissä siihen, että pöytä on max 270cm pitkä, 70cm syvä ja ~metrin korkea. Käytännössä siitä tullee n. 240cm pitkä, koska siihen löytyy levytarpeet valmiina, tarvii hankkia vain jalat.

J. Saari kirjoitti: Tein sitten kierroksen muutamassa rengasliikkeessä josko jostakin olisi löytynyt intoa hinkata hapettumat vanteista veks. Ammattilaisten mukaan kuulemma kerran hapettuneet vanteet on todella vaikea saada enää pitämään ilmaa, uusien vanteiden hommaamista ehdotettiin ratkaisuna.

jkk kirjoitti:^^miks hapettuneet vanteet ei pidä ilmaa sisäl? haittaako jos hapettumia on vanteen näkyvillä puolilla?

Siinon taas oikeen myyntipuheita, koittavat uusia tuputtaa vaikka pikkutyöllä saa vanhoista ihan ehdat. Kuhan on renkaan tiivistävät pinnat kuosissa niin kyllähän ne vanteet toimii

Tosin eihän sitä tiedä mitä paskavalua nuo jotkut nykyvanteet on.. saattaa pitääkkin paikkansa niiden kohdalla

Asiaan: uudesta punaisesta 75 tessusta nappasin pyörät ja bensapumpun irti, huomenna vaihtelemaan nuo tuohon vanhaan mustaan. Saa senkin taas omin voimin liikkuvaksi.

Polforea kirjoitti:Jatkoin operaatiota rytökärpän häätö ja roudasin pari pussillista sälää roskiin. Lisäksi totesin, että päätypöydälle sopivat mitat on n. 2,5 rautakankea pitkä, vähän reilu puoli rautakankea syvä ja melkein yks rautakanki korkea. Mitan löydyttyä päädyin tutuimmissa yksiköissä siihen, että pöytä on max 270cm pitkä, 70cm syvä ja ~metrin korkea. Käytännössä siitä tullee n. 240cm pitkä, koska siihen löytyy levytarpeet valmiina, tarvii hankkia vain jalat.

On niitä hullumpiakin mittayksiköitä maailmassa

Sain viimeinkin niskasta kiinni asennella kuraläpät eteen. Ei ollutkaan ihan oikea malli, vaikka ihan oikean osanumeron mukaan on Sisempi, taaempi lärpäke ei meinaan sovi mihinkään koloon kivasti mitenkään päin taitellen. Varmaan olisi taakse toiminut hyvin... No, on kuitenkin kiinni edes kahdella ruuvilla, jos kerkiää huomenna laittamaan vielä yhden ruuvin molempiin. Alta hioin ruosteet pois ja laitoin tilalle epoksia, tiedä sitten oliko parempi vaihtoehto kuin jättää pintaruoste paikalleen...?

 Mitä teit tänään tallissa?
Tänne kaikki pienet hommat jotka eivät ansaitse omaa ketjuaan. Vinkit ja niksit jotka helpottavat muiden elämää.

Ei ansaitse omaa ketjua:
Korjasin citroään xantian hydrauliikkaa, argh .

Vinkki joka helpottaa muiden elämää:
Älä koskaan haksahda citikkaan jossa kaasu/neste jousitus, auto johon työkalutkin pitää sorvata itse.

^kun olin nappula niin faija osti tuommosen, käytettiin veholla tyyliin joka toinen kuukaus hydrauliikan takia.

Sitikka ilman mehujuosia on kuin nainen ilman tissejä.

Tiphookki kirjoitti:Sitikka ilman mehujuosia on kuin nainen ilman tissejä.

Aamen. Yksi koko merkin hienoimmista jutuista.

^^Kyä näi o . Miksi ostaa Citikka, jos ei siinä ole hydeä, rautajousilla voi samantien ostaa pösön.

^^^
...tai Audi ilman Quattroa tai Bemari ilman suoraa kutosta tai Alfa ilman alumiinimoottoria...

Tiphookki kirjoitti:Sitikka ilman mehujuosia on kuin nainen ilman tissejä.

Tänään jo toisen päivän shitikan kimpussa viettäneenä vaihtaisin kyllä mielelläni tissittömään naiseen tämän ongelmapesän....vaihtareita saa tarjota jos pyörii nurkissa

Aquatica kirjoitti:Sain viimeinkin niskasta kiinni asennella kuraläpät eteen. Ei ollutkaan ihan oikea malli, vaikka ihan oikean osanumeron mukaan on Sisempi, taaempi lärpäke ei meinaan sovi mihinkään koloon kivasti mitenkään päin taitellen. Varmaan olisi taakse toiminut hyvin... No, on kuitenkin kiinni edes kahdella ruuvilla, jos kerkiää huomenna laittamaan vielä yhden ruuvin molempiin. Alta hioin ruosteet pois ja laitoin tilalle epoksia, tiedä sitten oliko parempi vaihtoehto kuin jättää pintaruoste paikalleen...?

Onko alkuperäiset läpät? se taaempi lärpäke istuu sinne helman kulman taakse tai jotenkin, en nyt osaa paremmin selittää

UupunutRomeo kirjoitti:Tänään jo toisen päivän shitikan kimpussa viettäneenä vaihtaisin kyllä mielelläni tissittömään naiseen tämän ongelmapesän...

Kyllä ikävämpikin sitikka silti on helpompi mielenterveydelle ja kevyempi lompakolle...

stoichiometric kirjoitti:

Aquatica kirjoitti:Sain viimeinkin niskasta kiinni asennella kuraläpät eteen. Ei ollutkaan ihan oikea malli, vaikka ihan oikean osanumeron mukaan on Sisempi, taaempi lärpäke ei meinaan sovi mihinkään koloon kivasti mitenkään päin taitellen. Varmaan olisi taakse toiminut hyvin... No, on kuitenkin kiinni edes kahdella ruuvilla, jos kerkiää huomenna laittamaan vielä yhden ruuvin molempiin. Alta hioin ruosteet pois ja laitoin tilalle epoksia, tiedä sitten oliko parempi vaihtoehto kuin jättää pintaruoste paikalleen...?

Onko alkuperäiset läpät? se taaempi lärpäke istuu sinne helman kulman taakse tai jotenkin, en nyt osaa paremmin selittää

On, autokeskuksen tarjoamat. En millään löytänyt mitään paikkaa, johon noita saisi sopimaan mitenkään. Joten taitoin sitä kulmaa ja runttasin sen helmakotelon ja "jonkun" väliin ja totesin, että muoto on ihan OK.
Eipä sillä ole tasan mitään väliä, miten se tuolta takaa on - tärkeintä on etupuolelle tuleva suoja helmaparkaa kohtaan.

Kaverit kävi nostamassa korin takaisin rungolle.

^On meil eri harrastukset. Mä käsittelin kumimatot suoja-aineella.

Vaihdoin Q4:een talvinahkat alle ja vaihtelin jarru/kytkinnesteet.

Nyt saa mun puolesta talvi tulla niin pääsee luisutteleen

^sama homma etuvetoiseen+ palat eteen. Redstuffien kitkapinnat olikin halkeilleet läpitte, ei ollu turha vaihto

^Paljonko ja kauanko oli paloilla ajettu, liekö yleistä RedStuffeissa?

Alfissimo kirjoitti:

UupunutRomeo kirjoitti:Tänään jo toisen päivän shitikan kimpussa viettäneenä vaihtaisin kyllä mielelläni tissittömään naiseen tämän ongelmapesän...

Kyllä ikävämpikin sitikka silti on helpompi mielenterveydelle ja kevyempi lompakolle...

Ei ole!

Kolmas päivä, nyt löytyi jäähdytysnestevuodolle selitys. Tulipellin luona kennon ja letkujen liitoskappale halki, syö miestä.
En todellakaan usko että näin mielisairasta naista on olemassa...tai kallista!

Prkle. (että voikin saada miehen pahalle tuulelle)

UupunutRomeo kirjoitti:

Alfissimo kirjoitti:

UupunutRomeo kirjoitti:mielelläni vaihtaisin naiseen tämän sitikan

Kyllä ikävämpikin sitikka silti on helpompi

Ei ole! Prkle. (että voikin saada miehen pahalle tuulelle)

Ei kun, edelleen kuulostaa naiselta omaan korvaan

Tänään suoritin silikonikäsittely tiivisteille, kun se silikoniputkilo löytyi.

On niitä paljon mielenvikaisempiakin naisia olemassa. nimimerkillä kokemusta on
Autojen kanssa pärjää aina.

Antohan se periksi Citruunapatonki, 5h kun ajeli osien perässä (lämppärin kennon liitosletkut, virttaalta....motonetistä akku ja termari) ja otti tallin hyllyltä erinäisen nipun tarpeita kuten öljyjä...sai sen patongin pihalle ja toivottavasti ei pieneen hetkeen palaudu tälle tontille. . Reipas 8-20 touhurupeama, yhdellä kahvi/leipä stopilla.

Saldo:
Öljyt, suotimet
Tyhjäkäyntimoottorin puhdistus.
Lämppärin kennon letkusarja, nesteet ja termarin vaihto...ilmaus.
Keskuslukon korjaus, oven purku ja kasaus.
Alapallonivelen vaihto.
Akun vaihto.
Kytkimen säätö.
Tarkastukset, koeajot jne.

Toimii ja perävalot ainakin katosivat eikä soittoa ole tullut hinaustarpeesta.

Seuraavaksi Alfan huolto ja jarrupalat.

Kilpien vaihto Junnuun. Onks tää nyt hifistelyy vai fiilistelyy vai mitä?

^Ei kumpaakaan, vaan oikeus ja kohtuus

Kannattaa muistaa, että jos massan ja pohjapellin väliin pääsee vettä, siitä saattaa olla seurauksena korroosiota.

^^^ Fiilistelyä . Sitten, kun laitat italialaista ilmaa renkaisiin, niin menee hifistelyn puolelle.

Talli ei ole oma, mutta tarkemmin katsottuna otsikossa ei sitä vaaditakaan.
Nyt saa talvikin tulla.

Juujuu, se on kakkainen. Ja siinä on lintulauta. Se oli siinä jo ostaessa, ja kyllä siihen on silmä jollain lailla tottunut.

Ja koska talvi tulee, ajattelin että arvostaisitte tätä.

En pidä juuri minään Nimim. harja jalkatilassa ja vieläkin kesätossut...

Simulaattori kirjoitti: Ja siinä on lintulauta.

Mun mielestä toi kyseinen lauta on ihan OK... Se korkeempi on järkyttävä.

^ Sellainen ku siinä "näyttelyvoittajassa", joka oli kai kaupanki hiljan? I hear you.