Alfabbs.fi

Aquatica kirjoitti: ↑

21 Heinä 2021, 00:35

^
93144. Viimeiset... 2500km? piti enenevissä määrin meteliä <110km/h todellista, sen jälkeen hiljeni. Tosin samassa kohtaa vasen etulaakeri alkaa pitää ääntä

Tää auto on ollu espoossa pienellä ajolla ja sen näkee mm. jarruista ja jarrukilvistä. Takajarrut oli ihan täydellisesti jumissa mm. ja satuloista kaikista on lakka ja maali lohkeillut

Oho! Aika varhain on laakeri antautunut. Vai oisko sitten jarru jumitellut ja kuumentanut laakerin?
Nuo jarrukilven kiinnityspultit on mielenkiintoiset avattavat..Muistelen vaan.
Ei yhtään syövy alumiiniseen olkaan kiinni. Ja 6mm pulttia ei paljon väännellä.

Pele kirjoitti: ↑

21 Heinä 2021, 22:32

Aquatica kirjoitti: ↑

21 Heinä 2021, 00:35

^
93144. Viimeiset... 2500km? piti enenevissä määrin meteliä <110km/h todellista, sen jälkeen hiljeni. Tosin samassa kohtaa vasen etulaakeri alkaa pitää ääntä

Tää auto on ollu espoossa pienellä ajolla ja sen näkee mm. jarruista ja jarrukilvistä. Takajarrut oli ihan täydellisesti jumissa mm. ja satuloista kaikista on lakka ja maali lohkeillut

Oho! Aika varhain on laakeri antautunut. Vai oisko sitten jarru jumitellut ja kuumentanut laakerin?
Nuo jarrukilven kiinnityspultit on mielenkiintoiset avattavat..Muistelen vaan.
Ei yhtään syövy alumiiniseen olkaan kiinni. Ja 6mm pulttia ei paljon väännellä.

Ostaessa jarrut oli jumissa, pahasti. Palat niin tiukasti liukupinnoissa kiinni, ettei edes moskalla meinannut irrota
Mutta varmaan käynyt kuumana, lisäksi tosiaan epäilen noiden kaipaavan uutta rasvaa toisinaan. Nyt kun tietäisi, mikä sinne oikeasti käy hyvin - vesivaseliini/sitkostettu rasva ei varmaan toimi, kun se on tarkoitettu hitaasti pyöriville korkean paineen laakereille - joten ilmeisesti normaalia vaseliinia pitäis laitella. Työnä kyllä melkein yhtä vaivalloinen, jos kuppi ei tykkää mennä paikalleen, vaikka tuskin kiinni olleen kupin tapauksessa on ongelmaa.

Kärry sai uudet alatukivarret eteen ja uudet jouset eteen ja taakse.
Oli kyllä pura koko etupää et tukivarret sai vaihdettua.

Giuliettan vaihdekepin asentotunnistimen vaihto. Moottorin vikavalo sammui, mutta samalla valitettavasti korjaantui S&S. Nyt tarttee sit opetella laittamaan se aina pois käynnistyksen jälkeen. Voi tätä länsimaisen ihmisen ahdinkoa.
Start-stop oli siis ollut pois toiminnasta koko sen ajan kun auton olen omistanut nähtävästi pikkuvikaisen anturin vuoksi, check engine ei vaan ollut palanut aiemmin.
Tässä nyt hämmästellyt miten turha voikaan tuo toiminto olla.

Lisäksi vähän takajarrujen herkistelyä ja vuotavan ahtoputken ihmettelyä. Huomenna jos vielä sais tehtyä kaikista tärkeimmän eli vaihdekepin nupin vaihdon, pesun ja muuta yleistä putsia, niin maanantaina vois käydä esittelemässä kärryä katsurille.

^ Omaani vaihdettiin myös tunnistin juuri ennen kun tehtiin autosta kaupat. S&S:stä on sentään se hyöty, että verot saa pieniksi kun päästöt ovat alhaiset, muutenhan tuo on melko turha. Itse en siitä suuremmin kärsi, kun tapana on yleensä pitää ykkönen silmässä ja kytkin alhaalla, jos pysähdys ei veny erityisen pitkäksi. Töissä sen sijaan ärsyttää, kun postinjakelussa automaattivaihteinen auto haluaa sammuttaa itsensä joka helkkarin laatikolla Saa myös volkkarissa onneksi napista pois käytöstä, mutta on aina oletuksena päällä kun auto käynnistetään uudelleen.

Vaimon 159n takapää oli jo ostohetkellä levoton ja nyt tuli sopiva hetki vihdoin laittaa alusta kuntoon. Päätin,että tehdään kerralla kaikki niin ei tarvi (ehkä) parsia vähän väliä. Tukivarret,apurungon,jarrukilvet yms maalautin paikallisella jauhemaalaus firmalla. Jälki loistavaa ja työ suoritettiin todella nopeasti. Tedgumin takapään puslasarja oli sopivasti tarjouksessa autodocissa sekä apurungon pusliakin oli hyllyssä, joten sellaiset sekä SNR pyöränlaakerit ja TRW jarruosat,tosin nämä Sparetolta. Nyt on vielä pakko maalata jarrusatulat kun ei niitä kehtaa ruosteisina enää asentaa kun kaikki muu on niin siistiä. Käsijarruvaijerit on ilmeisesti juuri vaihdettu kun passivoinnit vielä ehjinä kannattimissa,joten ne saa jäädä. Käytännössä uudet koiranluut löytyy purkuautosta. Samalla laitetaan purkuautosta xenonien tasoanturi taaksekin. Autossa oli siis halogenit mutta näköjään on täysi valmius xenoneille. Xenonumpiot sopi suoraan ja pistokkeissa oli valmiina johdotukset molempia valotyyppejä varten. Alustasta löytyy johdot tasoantureille. Etupää sitten kuntoon näiden jälkeen. Melkein tästäkin autosta saisi projektiketjun aikaan... mitään superhyviä kuvia ei taaskaan ole,mutta laitetaan nyt edes joku.

Olka-akselin puslat myös?

Käytin auton huollossa, mistä kirjoitinkin yhteenvedon Giulietta-lankaan. Kotona autotallissa irrotin Multiairin mikrofiltterin puhdistusta varten. Melko siistissä kunnossa oli, netissä näkemäni ovat olleet kaikki likaisempia. Ei mitään tietoa siitä onko suodatin joskus puhdistettu/vaihdettu autossani sen 10-vuotisen historian aikana.

Vaihdoin Breraan (pihalla tosin) paisuntasäiliön, ahtaasti on sekin saatu sullottua paikoilleen. On eroa originaalissa ja tarvikkeessa, josta puuttuivat kaikki metallivahvikkeet. No, jospa tuo nyt jotain kestäisi, vuoto ainakin loppui )

GTA:han jarruhuoltoa; taakse uudet palat ja levyt.

Siivosin työpöydän ja valmistaudun henkisesti venttiiliremonttiin.

Tuttu jokkismies laittoi viestiä illalla kun oli iskenyt akuutti Fiat/Lancia TC-koneen öljynpumppun tarve.
No pitihän kaveria auttaa pulassa, kun noita käytettyjä toimintakuntoisia pumppuja on kerta nurkkiin jäänyt.
Pumppu auki, putsaus, tarkistus, uusi stefa, uudet pultit, kansi kiinni ja ilta ysiltä oli pumppu jo toimitettuna perille.

Spider V6 konversion johdotusta…

BussoSpider 115! Nyt on asiallista meininkiä!

Tiedän että maailmalla on noita V6 spidereita. Mutta miten sen saa kilpiin Suomessa?

Grendel kirjoitti: ↑

30 Heinä 2021, 18:13

Tiedän että maailmalla on noita V6 spidereita. Mutta miten sen saa kilpiin Suomessa?

Muutoskatsastus riittäisi vakioalustalla/jarruillakin. Tosin tässä yksilössä on Alfaholicsin alusta ja Alfaholics/ClassicAifa jarrut.

-J

Hmmm…
Pistää miettimään. Josko tuo Busso tallin nurkassa olisi kiva GTj kone. Tosin 24v ehkei löydy niin heikkoa että saisi muutoskatsastettua.

Grendel kirjoitti: ↑

30 Heinä 2021, 21:05

Hmmm…
Pistää miettimään. Josko tuo Busso tallin nurkassa olisi kiva GTj kone. Tosin 24v ehkei löydy niin heikkoa että saisi muutoskatsastettua.

Juu, vain 12v 2,5-litraset menee suoraan muutoskatsatuksella. Tosin uudet rakennusmääräykset voivat mahdollistaa 24v kuviotkin. Tässä projetissa ykkösjuttuna on soundi, eikä tehot (6x Dellorto FRPA40..)

-J

^Pistätkö J johonkin ketjuun kuvia sun kalustosta? Sulla on melkoisen mielenkiintoisen oloisia laitteita

_rico kirjoitti: ↑

31 Heinä 2021, 00:07

^Pistätkö J johonkin ketjuun kuvia sun kalustosta? Sulla on melkoisen mielenkiintoisen oloisia laitteita

Kiitos! Laitoin muutaman kuvan pic of your car ketjuun. Youtube-kanavaltani löytyy lisää kalustoa ja parhaillaan on työn alla video Espritistä.

-J

Giulialle uudet takajarrupalat ja tuoreet Seleniat moottorin liukasteeksi. Lisäksi uusi ilmansuodatin.

On muuten melkoinen loikka taaksepäin öljynsuodattimen sijoittelu ainakin diesel mallissa. Kätevästi vaakatasossa hammastangon päällä.

Kunnostettu apurunko asentui paikalleen. Toinen alatukivarsi seikkailee vielä jossain.

No tänään se alatukivarsi saapui, asennus alkoi ja alapallon kiinnitykset ei oikein mene kohdalleen. Eipä tietenkään, kun tukivarsi on toiselle puolelle tarkoitettu.
Se olikin toinen tilaus näistä autodoc, autovaraosat mikälie puljuista ja toinen kerta, kun toimittivat väärän osan. Palautuskuvion näppäryys tarkoittanee tuon jäävän varastoon lojumaan.

Vahva suositus muuten kotimaiselle ppmarket -firmalle. Asiakaspalvelu on tarvittaessa kohdallaan ja kiitettävästi on Alfoihin tarjolla osia. Jopa satakuusnelosen keskiputki löytyi kohtuullisessa ajassa.

hjpp kirjoitti: ↑

12 Elo 2021, 23:18

No tänään se alatukivarsi saapui, asennus alkoi ja alapallon kiinnitykset ei oikein mene kohdalleen. Eipä tietenkään, kun tukivarsi on toiselle puolelle tarkoitettu.
Se olikin toinen tilaus näistä autodoc, autovaraosat mikälie puljuista ja toinen kerta, kun toimittivat väärän osan. Palautuskuvion näppäryys tarkoittanee tuon jäävän varastoon lojumaan.

Voi kehveli.

Mulla on ollut aika hyvä tuuri, kun aina osanumerolla hakenut ja en kertaakaan ole autodokista yrittänyt mitään löytää. Aeromotors toiminut so far just hyvin. Onneksi

Konepellin kyhmyn muotin mallailua. Kaasarit ja niiden vaatima ilmatila vaatii tilaa..

Leveämpi olisi varmaan paremman (matalamman) näköinen?

Paremman puoliskon 159 sai kierroksen uusia iskareita & jousia.
Kerankin kaikki sujui ongelmitta.

Tutkin bosen toimimattomuutta.

Vahvistin tuntuu toimivan, subbari ei. Lisäksi löysin toimimattoman tasonsäätimen, jota pitäisi käyttää tarvikemankalla... Vaihdoin tilalle toimivan. On muuten keskikonsoli aivan täynnä tavaraa - Blue&Me adapteri, Alpinen BT-adapteri, toi tasonsäädin ja kaikkien näiden piuhat en saanu soitinta ekalla yrityksellä kunnolla takas, pitää joskus jaksaa tutkia lisää. Vahvari tosiaan napsahtaa ja kaiuttimet soi sen kautta, mut tosiaan ei löydy subbaria lainkaan.

Vaihdoin JTDm:n ILMIin uuden liittimen. Vanhasta oli liitintä anturissa kiinnipitävä lukitus hajonnut ja vikakoodia pukkasi aina silloin tällöin, vaikka kiinnipysymistä oli yritetty varmistaa nippusidevirityksellä. Liitin löytyi Finjectorilta.

Mittarien väsäystä. Alfa Sein koneistot Spiderin runkoihin. Taulujen valaisu led-nauhalla kirkkaan akryylilevyn/matta tarran läpi. Nyt kun vielä muistaisi nopeusmittarin johdotuksen (vihreä, musta, musta/punainen..).

-J[/url][/img][/img][/img]

Hieno detalji tuo ”oikealla” fontilla tehty 2500-teksti!

Rasvis kirjoitti: ↑

26 Elo 2021, 20:22

Hieno detalji tuo ”oikealla” fontilla tehty 2500-teksti!

Yksityiskohdat ovat tärkeitä.. Mietin alunperin, että 3-d tulostaisin tuon, mutta tuo sopii mittariin oikeastaan paremmin.

-J

Eilen illalla joku tunti ja tälle aamua pari tuntia rouvalle hankitun Civicin sisäpesua. En kyllä muista aiemmin noin sotkuista autoa nähneeni, kovasti näytti siltä että ei ole kymmeneen vuoteen yritettykään siivota. Mutta kyllä siitä kovalla työllä vielä oikeinkin siistin sai.

Lienenkö jotenkin poikkeava kun en mitään autoa kehtaa laittaa edes myyntiin ennenkuin se on pesty ja puunattu ja sisältäkin siivottu. Vai onko kyse vain "autoharrastaja" vs "A-B-autoilijatavis" -rajanvedosta...

^ Tunnustaudun detailing-autistiksi ja oma auto tulee vähintääkin imuroitua ja pinnat pyyhittyä sisältä kerran kuussa. Pienellä vaivalla yleisilme pysyy aina siistinä. Nahkojen puhdistus ja hoitoaine päälle about kolme kertaa vuodessa, vähän aikaa sitten suoritin ensimmäistä kertaa märkäimuroinnin penkkien kangasosille. Olen töissä postilla ja ilmeisesti firman autot siivotaan kerran vuodessa samalla kertaa huollon yhteydessä. Välillä autosta toiseen hypätessä epäsiisteys hirvittää ja mielellään luppoaikana pyyhinkin ainakin kojelaudan ja hallintalaiteet pölystä puhtaaksi, kun työpäivästä suurin osa kuitenkin vietetään auton ratissa ja siisteys lisää olennaisesti viihtyvyyttä. Volkkarin hyötyajoneuvojen karun ämpärimuovisen sisustan ainoa plussapuoli onkin helppo puhtaanapito

Beta Julio kirjoitti: ↑

27 Elo 2021, 12:32

Lienenkö jotenkin poikkeava kun en mitään autoa kehtaa laittaa edes myyntiin ennenkuin se on pesty ja puunattu ja sisältäkin siivottu. Vai onko kyse vain "autoharrastaja" vs "A-B-autoilijatavis" -rajanvedosta...

Oman rajallisen kokemuksen perusteella kyse on herrasmiesharrastajat vs muut -rajasta. Alfistilta ostaessa voi huoletta käyttää valkoisia silkkihansikkaita, muuaalla en ole vastaavaan törmännyt. Ihan varmasti on muitakin merkkejä joiden piirissä tämmöistä esiintyy mutta perusrassaajaa ei niin kiinnosta.

Turre kirjoitti: ↑

28 Elo 2021, 07:45

Beta Julio kirjoitti: ↑

27 Elo 2021, 12:32

Lienenkö jotenkin poikkeava kun en mitään autoa kehtaa laittaa edes myyntiin ennenkuin se on pesty ja puunattu ja sisältäkin siivottu. Vai onko kyse vain "autoharrastaja" vs "A-B-autoilijatavis" -rajanvedosta...

Oman rajallisen kokemuksen perusteella kyse on herrasmiesharrastajat vs muut -rajasta. Alfistilta ostaessa voi huoletta käyttää valkoisia silkkihansikkaita, muuaalla en ole vastaavaan törmännyt. Ihan varmasti on muitakin merkkejä joiden piirissä tämmöistä esiintyy mutta perusrassaajaa ei niin kiinnosta.

En sitten liene oikea alfisti tai autoharrastaja kun ei ole aikaa (tai mielenkiintoa) hinkuttaa (varsinkaan käyttistä) 24/7, niin autoa myydessä kuin muutenkaan.... Mitä jos jätettäisi tämmönen "minun tapani on ainoa oikea" PASKA pois täältä.... (En tiedä tarkoititteko tota niin, mutta siltä se kuulostaa...)

Tai voin miekin aloittaa saman:

Minusta semmoinen ketä ei ole vähintään autoasentaja tai mielellään ajoneuvotekniikan insinööri koulutukseltaan ja omaa vähintään viittä alfaa, omista autonosturia, hitsausvehkeitä jne ei ole mikään oikea autoharrastaja tai alfisti, ne on vaan onnettomia muka harrastelijoita/alfisteja ketkä hyvä jos osaavat autostaan öljyt tarkastaa ja silti muka väittävät olevansa autoharrastajia!!

Jos olisin vanhempi ja kauemmin harrastanut, lisäisin vielä tähän koomiseen listaan kuinka monta vuosikymmentä olisi pitänyt harrastaa ja miten vanhoja autoja pitäisi olla, jotta olisi oikea harrastaja. Nyt se ei onnistu kun ei ole ikää tai oikeasti vanhoja autoja.

HUOM! En siis tosiaankaan ajattele noin, lähinnä huomiona että aika äkkiä joku pystyy laittamaan takaisin maanpinnalle, jos sitä alkaa kuvitella että oma tyyli on se paras ja oikea. Esim. täälläkin kirjoittelee/lukee ammattidetailereja ketkä varmaan nauraa vaan kahvitauoilla meidän amatöörien autonpuunamiselle.

Tämä ei nyt muuten koske Turrea ja Beta Juliota, eikä tarkoitus teitä loukata. Kuhan huomautan miten tyhmältä nuo postaukset minusta kuulostavat ja ärsyttää tuo "tämä on oikea tapa ja muut eivät ole alfisteja" -tyyli, tai sen kuvan antava tyyli.

Ei siis ole minulle merkitystä miten kukakin harrastaa, ei ole olemassa mitään oikeaa tapaa miten pitää harrastaa jotta olisi "autoharrastaja tai alfisti"


Ps. Onhan se ihan normi kohteliaisuus että varsinkin yksityiselle myytäessä että esim. auton sisusta ei näytä sekajäteroskikselta, mutta että joku vaikkapa tonnin romu pitäisi suunnilleen käyttää detailerilla ja sisäputsissa/tehdä moiset ite TAI MUUTEN EI OLE ALFISTI/AUTOHARRASTAJA on nyt ihan HEVONPASKAA! Ei niin ole väärin tehdä ja kiva sitä on katsella ja lukea asiaan perehtyneiden tekemisestä, mutta ei se tosiaankaan ole mikään autoharrastajan/alfistin määritelmä.

Kiitos ja Anteeksi.

Aika lailla samat mietteet Garmundin kanssa.
Voin sanoa, että multa ei voi ostaa valkoisilla silkkihansikoilla mitään - tai sitten ne lakkaavat olemasta valkoiset

Auto on käyttöväline. Itse tykkään termistä "käyttöharraste", eli auto on jatkuvasti ajossa, mutta sitä sitten sipistellään ja fiksaillaan jaksamisen, rahan ja ajan antaessa sopivasti periksi - omassa tapauksessa vielä sään ehdoilla. Harmittaa, miten harvoin imuroin autoa sisältä - toisaalta se on ihan yhtä tyhjän kanssa, kun päivän parin päästä se on ihan yhtä hiekkainen, lehtinen ja täynnä siitepölyä tai siemeniä tai mitä ikinä tuolta pihapuista ja pöpeliköistä nyt aina lentää, kun ovea avaa. Ja kenkien mukana kulkee.

Tällä kertaa hallitekeleet olleet tunkin roudaaminen takakonttiin, josko sais joskus nostettua kulma kerrallaan ylös - tänään ei kyllä kerkeä, kun pitää lähteä ajamaan

Jatkoin 75:n kannen kasausta ja siinä sivussa purin rouvan 508:sta lasinnostimen sekä tuulilasipyyhkimien moottorit. Molemmat hajosi samana päivänä tietty karmeimman vesisateen aikana. Onneksi on Transit ja GTV, jotta pääsee väki liikkumaan tarvittavalla tavalla. Ilmeisesti neljä autoa on ehdoton minimi tässä taloudessa

Lauantaina tein Giuliaan jarruhuollon etupäähän.
EBC:n jarrulevyt ja EBC Ultimax2 jarrupalat, takapään laitatin jo aiemmin mutta nyt oli etupään vuoro.

Yllätyin positiivisesti kuinka helpot nuo brembot on putsata ja laittaa nippuun.

Garmund kirjoitti: ↑

28 Elo 2021, 12:12

Turre kirjoitti: ↑

28 Elo 2021, 07:45

Oman rajallisen kokemuksen perusteella kyse on herrasmiesharrastajat vs muut -rajasta. Alfistilta ostaessa voi huoletta käyttää valkoisia silkkihansikkaita, muuaalla en ole vastaavaan törmännyt. Ihan varmasti on muitakin merkkejä joiden piirissä tämmöistä esiintyy mutta perusrassaajaa ei niin kiinnosta.

En sitten liene oikea alfisti tai autoharrastaja kun ei ole aikaa (tai mielenkiintoa) hinkuttaa (varsinkaan käyttistä) 24/7, niin autoa myydessä kuin muutenkaan.... Mitä jos jätettäisi tämmönen "minun tapani on ainoa oikea" PASKA pois täältä.... (En tiedä tarkoititteko tota niin, mutta siltä se kuulostaa...)

No joo, nyt on kyllä mennyt perusteellisesti hutiin meikäläisen viesti, ja kun tuota kirjoittamaansa uusiksi lukee niin ymmärtänen miksi.

Tarkoitus oli oikeasti ällistellä sitä että usein/yleensä kun forumin kautta jotain ostaa, tavara tulee käytetyksi erittäin siistissä kunnossa. Näin ei todellakaan aina ole. Ei niitä valkoisia hanskoja tässä nyt kirjaimellisesti tarkoitettu.

Kiitos ja anteeksi.

Peukkuhymiö tähän. Kirjoitin vähän ärtyneessä mielentilassa, mutta silti kyllä mietin etten kys nimimerkeiltä mitään "asenteellista tekstiä" tms muista huomanneeni, niin yritin lisätä mukaan että saatan ymmärtää väärin. Muutenkin että lähinnä ylipäätänsä tarkoitin, enkä vain lainaamiini viesteihin. Uskoisin kyllä siun ja Beta Julion olevan siinä oikeassa, että varmaan keskivertoa enemmän harrastaja ylipäätänsä huolehtii autostaan kun se kiinnostaa ylipäätänsä.


Ja ettei mene (taas) miulta vaan ohi aineen. Niin ei tänään mutta viime viikolla ennen katsastusta sai hitsailla rein umpeen gtv:n änkästä ja melko hupaisaa oli myös 21 aikaan parkkiksella huomata ettei jarruvalot pala. Katsastus oli varattu seuraavaan aamulle klo 8. Korjaantu palaneen sulakkeen vaihdolla, kuhan sen löysi. Tuli kyllä mm. mitattua jarrupolkimen katkaisimen toiminta jne. Sattuu olemaan auton hanskalokerossa pieni yleismittari, alfasta kun on kyse

Starit lohkoon+suodin. Muutakin olisi pitänyt tehdä, mutta unohtu ottaa raittari mukaan ja jarru-tutelat ovat vielä kaupassa

Herätin 156 lämmmityslaitteenpuhaltimen henkiin,säädinhän siitä oli taas mennyt,edellisen vaihdoin 3-4 vuotta sitten.Toki vaihtolaitteetkin on valmistettu 98 ja 99 vuosina joten ei kai se ihme ole etteivät kestä.Kiitokset vielä palstatoverille joka möi edullisesti ja nopealla toimituksella varaosan.

Kauppakirjat myyjänä vääränmerkkisestä autosta

Giulietta sai uudet hehkut. Vanhat lähti todella nätisti auki. Positiivinen yllätys.

Käyttiksen pelastelua mällin jäljiltä..Pyyhkäisi törmäyspalkin yli, siksi tuollainen jälki. Vauhtia ei ollut kovin paljon.
Sattui unohtuneen kasko voimaan ajalta, jolla autolla oli vielä joku arvo.
Kertakorvauksella laitteli kulukuria noudattaen ja jäi ylikin..ei nyt ihan ammattimiehen tuntipalkkaa, mutta jotain.
Maalaus teetettynä siinä mukana.
Oli melko paljon ostettavaa, 25 riviä Excelin mukaan, eikä mutteriakaan marmoritiskiltä.
Kallein yksittäinen osa 200e. Yksittäisen osan keskihinta n. 65e.

Elokuun arki-illat meni tuota nyppiessä. Paljon kaikenlaista "piilossa" olevaa sovitettavaa. Lukkopellin ja jäädyttimien vasen tuki otti eniten itseensä ja sen muodon sai hakea kokonaan uusiksi. Yritin kysellä sitä purkuautoista, mutta oikein kukaan ei tahtonut ymmärtää mitä heiltä halusin. Vääntelin lopulta irrallaan kuntoon, katsoen oikealta mittoja.
Ajattelin joskus, että tätä autoa en rälläköisi tai hitsaisi, mutta kohtalo puuttui peliin.

Valoissa jotain jäynää vielä. Käytettynä ostettu vasen umpio tuli paljon ajetusta dieselistä.
Ilmeisesti se on ballastiltaan entinen, joten ballastin joutui tilaamaan lisäksi. Oikeasta on mennyt vain polttimo.
Uutena muuten xenon-umpio 1500, eikä enää valmistetakaan.

Ei oo viel päätöstä tullu, mut epäilen et lunariin.
Frouva tuuttas peuraan.

Toho sais uusia xenoneita reilu 600€/kpl virosta. Romiksilla ei liele.
Puskin, konepeitto ja lokarit. Ilm lauhdutin, lukkopelti (=jäähdytin/flektiteline), sälää puskimen takaa...

Vas umpion/lokarin ja puskimen vois Ranettaa... Jos vaik ite askartelis.

Mut kiinnostaako ja mahtaako saldo riittää, ite korjaten. Kuulostellaan vakyhtiön kanta ekaks. Oli ehjähkö auto varustein, harmittaa.

Hitsattiin vanhan hiacen takanurkka, yäk. Koko kotelot sai tehdä uusiksi ja sitten korjauspala päällipuolelle. Kittiä korissa ihan törkeenä. Sit vielä toinen takakulma, kaikki kaaret, ovet ym.

"Mitä teit tänään tallissa?"
- Siivosin. Tavara lisääntyy pimeässä ja vaeltaa vääriin paikkoihin. Entropiaa.