F1-kausi 2014

[-HH-]

Ihan yhtä tyhmä kuin kuristin turbo-autossa...

[Pele]

^Allekirjoitan.
Terveisin nimimerkki 45mm.

[Jonzan]

Tolla virtausnopeuden rajottamisella on haettu sitä, että tehot pysyis kurissa. Muuten siellä olis taas aika-ajoissa jotain 1500hv hetkellisiä tehoja. Mikä ei tietenkään itteäni haittais

[mattijus]

Minun korvaan tuo polttoainevirtauksen rajoittaminen kuulostaa järkevimmältä tavalta hoitaa homma (varsinkin jos tavoite on saada hyötysuhdetta parannettua).

[Jonzan]

Joo, näinhän se on, mutta tuon kokonaismäärän olis voinu jättää kokonaan pois, niin nähtäis kilvanajoa alusta loppuun.

[PabloNeruda]

Eikö se olisi riittänyt, että kisassa saa käyttää 100 litraa bensaa. Se miten tuo 100 litraa käytetään saisi olla jokaisen tallin päätettävissä. Jos haluaa välillä pitää bensanvirtauksen esim. 150 litraa / tunti, niin jossain vaiheessa joutuu joka tapauksessa pistämään autoa laihemmalle kulutuksella. Tässä vaiheessa sitten menetetään aikaisemmin saatu hyöty..

[mattijus]

Ei riittäisi, jos moottoritehoja halutaan rajata.

(ja olettaisin, että niitä halutaan rajata, ettei eri moottorivalmistajien välille tule liian suuria eroja)

[Vito]

Mä niin kaipaan niitä aikoja kun formulat ei ollu mitään pisaralla pisimmällä hybridimoottorilla paskaa
Kyllä niistä pienistä turbopannuistakin räimettä saatiin syntymään.
http://www.youtube.com/watch?v=Iu8RJZVw0Ao

[sataviisviis]

^Samanlailla tuon ajan turboformuloissakin oli matalemmat äänet kuin ei turbollisissa kierroskoneissa. Mutta olihan noissa vähän eri meininki, kunnon voimasavutkin pöllähteli

[Pele]

Ei riittäisi, jos moottoritehoja halutaan rajata.

(ja olettaisin, että niitä halutaan rajata, ettei eri moottorivalmistajien välille tule liian suuria eroja)

Nää on just näitä tasapäistämis sääntöjä, jotka ei mun mielestä kuulu F1:n.

Kaikkihan alkoi siitä kun pakotettiin samaan moottorityyppiin, sen jälkeen kierrosluvut rajoitettiin. Taisipa joku jo jossain vaiheessa ehdottaa että olisi yksi moottoritoimittajakin.

Sääntömuutoksia perustellaan aina niin mielellään kustannus säästöillä. Testaamista rajoitettu, ja sitäkin perustellaan samalla syyllä...

No, mitä tästä seuraa...rakennetaan simulaattoreita, uusia tuulitunneleita, palkataan niiden ympärille lisää henkilöstöä jne.. Hommia painetaan kahta kauheammin.

Tuskin tulee yhtään sen halvemmaksi. Pikemminkin päinvastoin.

Taas tehty moottorimuutoskin teettää paljon pitkiä työpäiviä..24/7.

[Giallo Pozzuoli]

Aika huimaa huhua kiertää maailmalla. Menee kyllä tosiaan jo Scalextric-formuloiksi jos FIA:n toimitsijat kontrolloi noita kierrätysenergian antamia tehoja kisan aikana piti noi Ferrari-moottoristen autojen kokemat vääryydet melbournen kisassa sitten paikkaansa tai ei. Mihin niitä kuskeja oikeestaan enää tarvitaan , eiks nekin vois korvata roboteilla kun aika kesämiehen rooliin ne tuntuu jäävän: Sit mie en saa nyt käyttää derssiä, kerssiä, lerssiäkään en varmaan saa vielä käyttää..

[DaViega]

DRS:t siis ei toiminneet ihan toivotusti!? Välillä vähän ajattelinkin miksi ei ole siipi auki... en vain kiinittännyt huomiota minkätallin autot jättivät DRS;n käyttämättä.

Nyt puhuvat jo siitä, että autoihin tehtäisiin keinotekoisesti lisää ääntä tuohan on jo äärimmäisen typerän kuuloinen ajatus kaikin puolin. Jää vaan nähtäväksi, mihin tääkin kausi päättyy, tuntuu, että loppukaudesta on erillaiset autot radalla kuin kauden alussa. Itse odottaisin ensiksi pari kisaa ja katsoisin mihin kilpailu oikeasti kehittyy ennen kuin tekisin johtopäätöksiä.

[Giallo Pozzuoli]

^ Kimillä ei toiminut DRS ja kaikilla Ferrarin moottereita käyttävillä talleilla oli ongelmia MGU-K/KERS/mikälie kineettisen energian kierrätyssysteemin kanssa.

[Turbomiäs]

Melkoinen kauden avaus oli kerta kaikkiaan. Mihin olisikaan Valtteri yltänyt ilman pientä seinätaklausta?

Saa nähdä miten koneet kestää Malesian helteet...

[Giallo Pozzuoli]

Keken Formula Atlantic Chevronissa oli ennakoitu nykyformuloiden keularatkaisuja jo 70-luvulla..



Keulassa pääsponsorin nimen alla pilkottavan tuulenhalkaisijan (anatomisesti muotoiltu puinen tappi) käyttötarkoitus oli tosin hieman erikoinen. Sillä oli tarkoitus demonstroida kondomivalmistaja Excitan tuotteita..

[Turbomiäs]

Kohta mennään taas. Saa nähdä pystyykö Bottas nousemaan pisteille

[lerppu]

Massa edelleen a has been, Valtteri on tätä päivää. Hyvä Bo77as!

[mattijus]

Viikonlopun tuloksia:
Perävammainen bussi: 89dB
F1: 91 dB
Porschet: 92dB
Malesian SuperSarjan kakkosdivari: 94dB

[Giallo Pozzuoli]

Hieman puolivälin jälkeen Massa oli kuluttanut vasta 45% bensasta, Bottas 46%, samaan aikaan mersut oli kuluttaneet ~48% ja Vettelin red bull 50%. Williamseilla olis ilmeisesti vähän reservejä ajaa lujempaakin tai sit voisivat tankata säästeliäämmin jos aerodynamiikka tms aikaansaa pienemmän kulutuksen. Mut läpi kisan Williamsin kulutus oli ihan omilla lukemillaan.

[Turbomiäs]

Suattaapi olla, että Williamsit, tai ainakin toinen, on podiumilla Bahrainissa.

[DaViega]

Jos eivät sössi rengasstrategioita, niin kyllä!
Williamsilla tuntuu olevan vähän kitkaa ilmassa, mutta veikkaan että tuo kuivuu kasaan nopeahkosti, Massa ei pitkään jaksa yksin jauhaa tallimääräyksestä.

Josko Räikkösenkin Ferrarista irtoaisi vauhtia kerrankin, Malesiassa oli kyllä ihan hyviä merkkejä kahdessa ekassa harjoituksessa, sade ei ainakaan bahrainissa pilaa tuota yritystä

[PabloNeruda]

Sateen EI pitäisi pilata Bahrainissa yritystä, mutta niinpä uutiset ilmoitti että sadekuuroja voi esiintyä ainakin harjoituksissa

Hyvin epätodennäköistähän tuo sade kyllä on.. Mutta on kyllä ekojen kisojen perusteella jäänyt vähän kaksijakoinen fiilis. Mersu menee vähän turhan lujaa, Red Bull on korjaillut ongelmiaan ja parantaa lentoaan.. Ferrari sen sijaan vähän meinaa vieläkin kontata. No katsotaan miten tämä tästä jatkuu.

[mattijus]

Ferrari Malesia FP2:
http://youtu.be/o7_qv9PG3E4

Force India Malesia FP2:
http://youtu.be/qVX9rYw72pY

Edit:
Startista pätkä ruudukon perältä:
https://www.youtube.com/watch?v=Lmy-mNVBVNg

[willez]

Mitkä mahtaa olla ahtopaineet näis uusissa laitteissa ? Hirvee suhahdus mutkaan tultaessa kun päästää pedalin ylös

[Giallo Pozzuoli]

No nyt meni aika-ajot niinkuin pitkin. Rosberg pesi Hamiltonin, Räikkönen Alonson ja Bottas Massan. Lähtöruudut 1, 3 & 5 kun Ricciardo (3.) saa 10 ruudun rangaistuksen. Mielenkiintoinen kisa tulossa.

[Wile E. Coyote]

No nyt meni aika-ajot niinkuin pitkin. Rosberg pesi Hamiltonin, Räikkönen Alonson ja Bottas Massan. Lähtöruudut 1, 3 & 5 kun Ricciardo (3.) saa 10 ruudun rangaistuksen. Mielenkiintoinen kisa tulossa.

Amen, brother!

Näytti siltä että Kimillä (ja Alonsolla) olis ollu enemmänkin vauhtia mutta auto on kyllä melkoinen pideltävä ajaa. Olen tosi harmissani että Vettel hävisi Riciardolle Harmi että noin raaka tuomio tiimin tekemästä mokasta, mutta hyvä suomalaisille

[silverine]

Ilolla otan vastaan Vettelin alennuksen, kauan sitä auvoa kestikin.
Ja hyvä että suamipoijjaatkin ovatten ryhdistäytyneet.

[lerppu]

Tylyy että GP2 nopeimmat menee treeneissä kovempaa kun F1 hitaimmat... GP2 kisakin pirusti viihdyttävämpi kuin kuninkuusluokan rypistys! Silti hauskaa että 3 Soumenpassillista heeboa Grand Prix'n gridilla jonossa paalulta!

[DaViega]

On! Mä antaisin fomuloille lisää siipeä, enemmän vauhtia mutkiin niin varmasti alkaa tapahtua

[Pele]

No nyt oli toimintaa!! Jännä kisa jossa tallikaverukset kamppailivat tosissaan toisiaan vastaan. Rajusti, mutta reilusti!
Etenkin kärkikaksikon taistelu Hamilton-Rosberg oli varsin viihdyttävää ilman radioon huuteluja, tai ainakaan mun korviin ei ottanut. Samoin myös Massa-Bottas, sekä jossain kohtaa myös Force Indiatkin kävi kovaa kamppailua keskenään.

Turva-auton tulo radalle käynnisti kisan taas ihan uudestaan. Tosin tilanne jonka vuoksi turva-auto tuli, oli vähän turhankin rajun näköinen..

Harmi vain että suomi-poikien lopputulos ei ollut ihan sitä mitä aika-ajon jälkeen odotin...

Mersu tuntuu tällähetkellä olevan ihan pitelemätön. Auto tuntuu muutenkin olevan hyvässä balanssissa, eli ei pelkän hyvän moottorin turvin mene noin lujaa.
Merkillepantavaa oli noissa tiukoissa kaksinkappailuissakin että eipä mersuissa juuri renkaat sauhuilleet jarrutuksissa, kuten aika monella muulla.

[Giallo Pozzuoli]

Viimeiset 10 kierrosta turva-auton lähdön jälkeen paljasti karusti mersujen ylivoiman kun kaikki oli tehneet varikkokäyntinsä ja sai ajaa urku auki ruutulipulle - 2,5s - 3s/kierros nopeampia kuin mikään muu auto.

Mutta mitään siipiä lisää ei tartte sotkemaan hyvää kilvanajoa. Näissä kolmessa kisassa on tainnut olla jo enemmän radalla ohituksia kuin viime kaudella yhteensä. Bottas ohitti jo eka kisassa Melbournessa enemmän kuin kukaan viime kaudella yhdessä kisassa (Vettel).

[willez]

Juu,äksöniä riitti ! Onko niin,että Fefe ei kulje kun näytti Kimin meno aika tahmialta. Ja eipä Alonsolla paljoa paremmin mennyt.. Mersut aivan ylivoimaiset (hamilton,rosberg) , suveneeria menoa. Oli pahan näkönen Guerrizin lento "katon kautta" ympäri

Edit: Gutierrez crash

[Jonzan]

Kyllä näyttää siltä, että mersun tehdastallilla on vähän enemmän hönkää koneessa kuin muilla mersun koneella ajavilla. SC:n lähdettyä Mersut kiihdytti ihan hirveen raon muihin suorilla. Sitä ei millään aeroilla paljoa selitellä, vaikka pikkasen vähemmän ilmanvastusta olisikin. Koneiden kauden aikanen jäädytys poistettava, muuten tulee pirun tylsä kausi mestaruustaiston osalta.

[mattijus]

Kyllä näyttää siltä, että mersun tehdastallilla on vähän enemmän hönkää koneessa kuin muilla mersun koneella ajavilla. SC:n lähdettyä Mersut kiihdytti ihan hirveen raon muihin suorilla. Sitä ei millään aeroilla paljoa selitellä, vaikka pikkasen vähemmän ilmanvastusta olisikin. Koneiden kauden aikanen jäädytys poistettava, muuten tulee pirun tylsä kausi mestaruustaiston osalta.

Viikon takaisessa Malesian kisassa Williamsilla oli ainakin tehoa tarpeeksi, vetopitoa sitten ei niinkään. (Eli erojen kasvaminen suorilla ei välttämättä tule pelkästään tehoeroista)

[Farina]

Kyllä näyttää siltä, että mersun tehdastallilla on vähän enemmän hönkää koneessa kuin muilla mersun koneella ajavilla. SC:n lähdettyä Mersut kiihdytti ihan hirveen raon muihin suorilla. Sitä ei millään aeroilla paljoa selitellä, vaikka pikkasen vähemmän ilmanvastusta olisikin. Koneiden kauden aikanen jäädytys poistettava, muuten tulee pirun tylsä kausi mestaruustaiston osalta.

Viikon takaisessa Malesian kisassa Williamsilla oli ainakin tehoa tarpeeksi, vetopitoa sitten ei niinkään. (Eli erojen kasvaminen suorilla ei välttämättä tule pelkästään tehoeroista)

Mersut tulee mutkista ulos aivan eri nopeudella kun muut. Siihen kun yhdistetään väkivahva moottori, niin tulos nähdyn kaltaista. Ihmettelen suuresti, että kuinka Mersu onnistui loihtimaan näin paljon Fefeä ja Renaultia tehokkaamman voimanpesän. Rahaahan toki suunnitteluun oli, mutta harvoin se Fefelläkään mikään ongelma on ollut.

[lerppu]

^Nyt on hyvä muistaa ketkä olivat masinoimassa moottorimuutoksia... Lopputulos tismalleen odotetun kaltainen!

[Giallo Pozzuoli]

Ei Mersun moottorin kehityksessä mitään muuta ihmeellisempää ole kuin, se että mercedes aloitti sen kehityksen huomattavan paljon muita aikaisemmin ja satsasi paukkunsa siihen eikä esim. viimevuotiseen mestaruuskamppailuun toisin kuin renault ja ferrari. Jo kauden alussa oli tiedossa mersun etumatka.

Ei mersu sitäpaitsi ollut ainoa joka vaati moottorimuutoksia. Renault oli vähintään yhtä äänekkäästi vaatimassa moottoreita joiden teknologiaa voidaan hyväksikäyttää siviiliautoissa, mikä sinänsä on ihan hemmetin hyvä perustelu. Viime vuosien formuloissa ei ollut enää juuri mitään siviililiikenteeseen siirrettäviä asioita.

[DaViega]

Ei muuten häiritse ollenkaan, että MB on noin ylivoimainen, kun on kaksi tasaista kuskia. Hienoa seurattavaa, iso hattu Rosbergille ja Hamiltonille. F1 tylsää muka?

Ferrari ei vaan kulje, ei oikein mitenkään, 9:s ja 10:s - Onneksi oli Piero ja Luca katsomassa teurastusta livenä, joskos tehtaalla saataisiin vähän painetta päälle ja Ferrari mukaan kunnon sijoituksista taistelemaan. Joku juttu tuossa mersun moottorissa on, Force India lähti mutkasta todella äkäisesti, ohittivat edellä ajaneita jo mutkan jälkeen eikä seuraavan jarrutuksessa Vai ottivatko vaan reilusti tehoa irti kun muut "säästävät ja säästävät" esimerkiks Ferrarin meno oli koko ajan sen näköistä, että tehoa ei vaan oteta irti, säästetään bensaa ja renkaita vaikka olisi varaa ajaa kovempaakin

[Turbomiäs]

Voe morjens tuota Williamsin taktikointia

[Giallo Pozzuoli]

Williams on tosiaan huonoiten hyödyntänyt potentiaalinsa. Tosin tossa vika kisassa turva-auton tulo radalle kisan loppuvaiheissa pilasi tallin 3 pysähdyksen taktiikan hyödyt. Silti ihmetytti kun vapaissa harjoituksissa Williams jätti käyttämättä paljon rata-aikaa säästellen renkaita. Kisassa renkaiden kuluminen tulikin niille yllätyksenä kun luottivat ennen kauden alkua kerättyyn testi-dataan. Vähintään 2 pykälää paremmat sijoitukset olisi pitänyt väkisin silti ottaa. Williamsin pitäisi tuolla autolla olla tällä hetkellä Force Indian paikalla sarjassa toisena eikä vasta kuudentena kuten nyt. Tosin noi erot 2. ja 6. tallin välillä on vielä aika pienet ja jo seuraavassa kisassa järjestys menee taas uusiksi kokonaan.

Suoranopeudet ja bensankulutus Williamsilla on lähtöruudukon huippua. En oo varma mutta kuvittelen ettei Williams radikaalisti vähemmillä siivillä ole kisoissa ollut kuin muutkaan.

[Turbomiäs]

Kyllä sais muut tallit nyt ottaa mersun ylivoimaa kiinni ettei joka kisan jännitys oo kiinni niiden keskinäisestä taistelusta

[Pele]

^ No juu, aika iso on ero vielä.
Aika yleistä ollut viimevuosina että yksi talli on yli muiden, ja loput kisaa siinä "muut-sarjassa".
Positiivista oli että Ferrarilla otettiin tänään tuo "muut-sarjan" voitto, ja tuli ihan ajamalla. Ei erikoistilanteiden/olosuhdemuutosten tai muiden keskeytysten kautta.
Mutta pitkä on vielä matka... Toki pitkä on kausikin.
Tosin jos kauden puolivälissä Hamilton ja Rosberg johtaa kolmantena olevaan jo sadalla pisteellä, niin hellurei ja hellät tunteet!

[PK]

Salaliittoteorioiden ystäville joku Maryann kysyi jollakin ulkolaisella sivustolla, että miksi Bahrainin jälkeen Alonso testasi Kimin autolla ja nyt Kiinaan tultaessa Kimin auto ei aluksi toiminut ollenkaan... oisko seinäänajattaja voinut tehdä källiä Kimin autoon...

[Rk-alfagtv]

Salaliittoteoriat ovat kyllä vähän hataralla pohjalla, miksi Ferrari palkkaisi Kimin kalliilla takaisin ja kaupan päälle joutuisi nöyrtymään siitä seikasta etteivät potkut johtuneet Kimistä itsestään, jos eivät oikeasti haluaisi mestaruutta metsästää kahdella autolla?

Mersu vie. Vettelkin on vaikeuksissa kun tallitoverilla kulkee lujempaa

[Pele]

Hyvä homma että testasivat Kimin autolla. Eikös siitä löytynyt vika pohjalevystä? Jos olisivatkin testanneet Alonson autolla,niin olisiko vikaa löydetty ainakaan hyvissä ajoin ennen seuraavaa kisaa?

Uskoo ken haluaa moisiin hömppäjutuihin.
Tietysti joku lehti voi muutaman numeron myydä moisella otsikolla...esim. iltis tai 7 päivää.

[Janne]

Potuttaa (edit. siistin kieltäni) yli kaiken tuo Mersujen ylivoima. Ei ole missään nimessä hyväksi lajille kun muut ajelee ihan eri sarjassa, kuitenkin lähempänä toisiaan ja yksi saatanan talli hallitsee noin rankasti.

[Pele]

^Varsinkin kun ero on noin valtava..Sitä ei kurota ihan hetkessä kiinni. Ja jos/kun joku pääseekin samalle tasolle on mersukaksikko jo niin tukevassa pistejohdossa ettei sillä ole enää väliä.

[Aquatica]

^
Kuinka pääsisi nykysäännöillä, jos ei saa kehitystyötä tehdä kuluvalle kaudelle?

[Wile E. Coyote]

Olihan tämä kuitenkin kausi tähän mennessä huomioiden valon pilkahdus ainakin Kimille. Voitto Alonsosta yhdellä yrityksellä kahta vastaan, ja kisa nopeuskin ensimmäistä kertaa hyvin lähellä.

Bottasta on kiva seurata. Nyt voi jo sanoa että on uusi suomalainen F1 "tähti". Nopea, ja todellista kokemus määrää kypsempi. Lisää kokemusta ja työtä tällä kaudella ja auton salliessa ensi kaudelle yksi kova mestaruus ehdokas?

[mattijus]

^
Kuinka pääsisi nykysäännöillä, jos ei saa kehitystyötä tehdä kuluvalle kaudelle?

Seuraavat F1 testit on 13.-14.5. Barcelonassa. Kaipa nuo ajaa terveisiä kun ei saa autoa kehittää.