Alfabbs.fi

Alfan omistat on varmaan joutuneet hitsailemaan autojaan, vanha kempak joutaa rosikseen ja toinen pitäis löytää, kannettava sellainen.
Onkos telwin 210:stä kokemuksia?

Kyseisestä laitteesta ei ole kokemusta, mutta itsellä on käytössä Kemppi Minarc Mig 200, joka on osoittautunut erittäin hyväksi hankinnaksi.

Mä olen tyytyväinen Kemppi Minarc Mig 170 omistaja. Aluksi oli tarkoitus ostaa tuon tapainen Telwin mutta tuttu ammattihitsari puhui ympäri ja ostin Kempin. Ei valittamista tähän mennessä. Kempin 170:kin on kuormitettavuudeltaan parempi kuin Telwinin 210.

Itselläni on kannettavaan koneena Telwin 152, ikää laitteella on yli 10 vuotta ja tähän asti ei ongelmia. Hitsattu on 10-20 lankarullaa tyhjäksi, paljon enemmän mihin sitä aikanaan hankkiessa suunnittelin. Yksinkertainen perus kone jota joutuu jäähdyttelemään, jos käyttää isompaa virtaa pitkään. Hoitanut hommansa kuitenkin hienosti ja helppo siirrellä. Siltikin; Kemppi on Kemppi.

Telwini ollu jo yli 15 vuotta. Oon ootellu että hajoais, ni sais ostettua hyvällä omallatunnolla paremman koneen.
Peltihommissa ajannu asiansa, ja välillä vähän paksummankin matskun kanssa.
Se homma noissa halppiskoneissa on ongelmana, ettei ole vaihdettavaa kolvin johtoa ja johdot muutenkin älyttömän lyhyet. Seuraava kone tulee kyllä melko varmasti olemaan voimavirta Kemppi.

Jos vain lompakko antaa myöden, niin Kemppi Minarc Mig 200. Kaverilla on ja olen sillä jotain tehnyt ja seurannut vieressä. Hyvä laite. Itselle hankin Most fanmig 170i:n joita taitaa saada kolme Kempin hinnalla. Kerran vasta kokeillut sillä pienen paikan hitsata eikä voi vielä arvostella.

Tuota mostin fanmig 175i:tä voin jollain tavalla suositella, muutaman pullollisen oon sillä hitsaillut ja tuntuu toimivan. Ja työn kautta oon huomannut että ei takuuseen ole tullut montaakaan yksilöä.

Ja tuohon saa myös lift-tigin, sitä oon harmillisen vähän kerennyt kokeilemaan, mutta osaavissa käsissä silläkin saisi varmasti hyvää jälkeä.

jyrkip kirjoitti:Itselle hankin Most fanmig 170i:n joita taitaa saada kolme Kempin hinnalla.

Ei se hintaero ihan noin suuri taida olla. Pikainen googlaus sanoo:
Most Fanmig 175i: 760€
Kemppi MinarcMig 170 evo: 961€

Minarc Mig Evo 200 löytyy ja on ollut kyllä joka pennin väärtti.

Kemppi olis varma ostos ja jos ostohousut jalassa pääsis koepalkoakin vetämään.
Motonetissä ei varmaan pääse telwiniä testaamaan.
Kehtaako yhtä autoa varten sijoittaa yli tonnia tai sitten pitäis sprinttikin hitsata, ni tasoittais kuluja.

"Pistehitsejä" ei välttämättä tartteis tehä, löytys niille koneet "lainaan" ja ostin parilla kympillä jokunen vuos sitten geboran 200 voimavirtakoneen, ilman kaapeleita ja yksi käämi palanut. Tuota paljon siirrellä eestaas ja eikä ole vielä pistokettakaan et sais virtoihin.

Edit. Mikäs tää most on, tuli nimi vastaa ekaa kertaa?

JVTL kirjoitti:Kemppi olis varma ostos ja jos ostohousut jalassa pääsis koepalkoakin vetämään.
Motonetissä ei varmaan pääse telwiniä testaamaan.
Kehtaako yhtä autoa varten sijoittaa yli tonnia tai sitten pitäis sprinttikin hitsata, ni tasoittais kuluja.

"Pistehitsejä" ei välttämättä tartteis tehä, löytys niille koneet "lainaan" ja ostin parilla kympillä jokunen vuos sitten geboran 200 voimavirtakoneen, ilman kaapeleita ja yksi käämi palanut. Tuota paljon siirrellä eestaas ja eikä ole vielä pistokettakaan et sais virtoihin.

Edit. Mikäs tää most on, tuli nimi vastaa ekaa kertaa?

Most on puolalaisten tekemä kone. Suomessa käsittääkseni myyty vain tuota yhtä mallia, jossa puikko ja mig samassa + tig mahdollisuus. Tuota on testattu jossain asiantuntijalla ennen kuin otettu myyntiin, ja päteväksi koneeksi todettu.

Myös mostin automaattimaskeja ja rälläkän laikkoja on suomessa myynnissä.

Kempin minarcmig evo 200:n hajin paikallisesta (Rauman akku), ku oli edullisempi ku wepistä tilaamalla.

Amatööri sai laakista kohtuu saumaa automatiikan avustuksella. Pullo mätätänetistä omaksi.

En ostanut laitetta kovaan käyttöön.

Alennuskorista löyty esab mag c140 origo saas nähä tekeekö tuolla mitään.

Palataas tähän, kun taas harmittaa ettei itellä oo miggiliimainta. Ainahan sitä voi työntää tonnin Kemppiin tai Esabiin, mutta kun käyttö on vähäistä ja satunnaista, niin rohkeisiko sitä kuitenkin kokeilla vähän edullisempaa?

Äkkiseltään hintajärjestyksessä:
Biltema, 200e. Pelottava ajatus, että paperilla speksit näyttää äkkiseltään aika hyvältä.
Telwin TelMig 150 314e, vanhaa varastoa poistomyynnissä, vanha malli. Ei ydinjätelankatukea.
Telwin BiMax Turbo, 330e. Kalliimpi kuin Bilteman tahi tarjouksessa oleva vanha Telmig. Edelleen kuitenkin edullisessa luokassa ja olisihan tämä sentään pakokaasuahdettu.
Telwin Technomig 150 Dual, 550e. Tätä jo kehutaan mikroprosessoriohjatuksi ja kaikkea. Biltemalaisia saa tämän hinnalla 2, jäljelle jää vielä fyrkkaa tarvikkeisiin. Kaasuhitsaukseen tarvii lyödä pöytään lisää euroja, oletuksena syö ydinjätelankaa.

Onko kellään kokemuksia noista Telwinin malleista? Entä Biltemalaisesta? Niin ankeata kuin se onkin, näen ydinjätelangan käyttömahdollisuuden positiivisena asiana, mutta kaasumahdollisuuden välttämättömänä.

Entä käytetty Kemppi tai Esabbi? Tosin niitä ei hirveän usein ole tarjolla järkevään hintaan, ja jos on, niin jostain syystä menevät heti...

Validi vaihtoehto, jos osuu kohdalle. Tarvii surffata toria jne aktiivisesti. Tarjota toki saa, jos joku kokee omansa ylimääräiseksi.

Mulla on toi telwin technomic 150 dual. Miinuksena kovin lyhköset kaapelit.
Kaasuja mulla ei ole kun ulkona joutuu kumminkin käyttään.
Voit kokeilla tota jos kiinnostaa.

Ei oo biilteman masiinoista omakohtaista kokemusta, mutta kaveri pärjäsi kyllä monta vuotta jollain bilteman vehkeellä.... Hitsaili jopa aikanaan 33:stakin minulle

Mene ja tiedä, itse en kuitenkaan biltema konetta ostaisi.

^^ Mulla on kans tuo sama Telwin. Todella lyhyet kaapelit ja ei tuolla yli 3mm kappaleita paljon kannata yrittää liimailla yhteen. Kyllä tuolla ohutta peltiä hitsailee ja paksumpiakin saa laitettua heftiin. En kyllä ehkä 550€ tuosta kuitenkaan maksaisi...

Polforea kirjoitti:Validi vaihtoehto, jos osuu kohdalle. Tarvii surffata toria jne aktiivisesti. Tarjota toki saa, jos joku kokee omansa ylimääräiseksi.

Jos näin on niin mulla lojuu yksi vähän ajettu Kempin Migger tuolla nurkissa.
Omat hitsailutarpeet on nykyisin sen verran paksua rautaa tahi alumiinia ettei migillä ole ollut juurikaan muuta virkaa kuin hyllyn koriste.

^^Huomattavaa tosiaan on, että se 550e IKH:lla ei sisällä kaasuvarustusta, vaan pelkän ydinjätelankamahdollisuuden.

Näillä näkymin Bilteman ja Telwinin kokemukset jää minultakin väliin, tarkempi keskustelu käytetystä ja sopuhintaisesta Kempistä on käynnissä

Esabin sai alta 300€. Pienen testailun jälkeen ei ainakaan vielä kaduta.
Sirisee voimavirta koneen tapaan eikä pihise/puhise kuin kempakki ja esabissa paremman tuntuinen pistooli mitä halpamarketin malleissa.

Vainio kirjoitti:

Polforea kirjoitti:Validi vaihtoehto, jos osuu kohdalle. Tarvii surffata toria jne aktiivisesti. Tarjota toki saa, jos joku kokee omansa ylimääräiseksi.

Jos näin on niin mulla lojuu yksi vähän ajettu Kempin Migger tuolla nurkissa.
Omat hitsailutarpeet on nykyisin sen verran paksua rautaa tahi alumiinia ettei migillä ole ollut juurikaan muuta virkaa kuin hyllyn koriste.

Hyökkää tähän tarjoukseen heti kiinni, mulla on migger ollut 15 v ja monta 156:ta sillä on Alfissimo tielle pelastanut

Minulla on tuon Esabin isoveli Origo Mag C171 ja hyvin on toiminut. Tuli ostettua tuo kone heti ensimmäisen 156:n ostamisen jälkeen

Mulla olisi Kempin projekti-Miggeri. Periaatteessa toimii, mutta liekö kontaktorissa tai jossain liitoksissa hapettumaa kun teki huonoa jälkeä. Syy on varmaan se, kun makaa tuolla pihatallissa joka ei ole tiivis.

En tiedä mitä tuosta voisi pyytää.. hommasin enempi kannettavan MinarcMigin ja kun on joskus kunnon paja niin sitten jonkun järeemmän, joten migger joutaisi. Aika monta Fiattia ja Lanciaa silläkin on hitsattu.

vesamaan kirjoitti:Hyökkää tähän tarjoukseen heti kiinni

Hyökkäsin jo ennenkö vinkkasit, mutta hyvä tietää positiivisista kokemuksista ihan foorumiltakin. Nyt on Migger kotitallissa.

Huomiona ainakin mainittuun Miggeriin, ja varmasti muihinkin, on työjälkeen iso vaikutus sillä, että kone saa kunnolla virtaa. Tekemisessä huomaa eron jo sillä, että lyö töpselien puutteessa hepposempaan jatkojohtoon kiinni. Järjestyksen vaihto ja mig kiinni järeämpään johtoon, niin iso ero.

Minarcmigin virransyötön pitäisi sietää perinteisiä paremmin jatkojohtoja. Mainostavat että toimisi hyvin yli 100 m jatkojohtojenkin kanssa. Tiedä sitten.

Rajansa kaikella, mutta periaatteessa pitää paikkansa. Migger perinteistä tekniikkaa edustavan laitteena on tarkka että saa tarpeeksi virtaa. Jo 10 metriä 1,5 neliön kaapelia saattaa olla liikaa. Itse tein tuota varten 5 metrin jatkojohdon 2,5 neliön kaapelista ja pistorasian oikosulkuvirrat oli muistaakseni pitkälti toistasataa amppeeria. Jos tallin sähköt on 1,5 neliön MMJ:n perässä voi tulla ongelmia vähänkään peltiä paksummassa. Eron huomasi myös ohutlevytöissä sauman laadussa.

Ero Minarciin on huomattava, sellaista hommaa ei ole vielä tullut vastaan, jossa olisin kokenut tarvetta saada laite paksumman narun jatkoksi.

Nuo tallin sähköt tulee hyvin esiin myös kompressorien kanssa. Ohuella kaapelilla 1-vaihekompura polttaa sulakkeen, koska ei saa tarpeeksi virtaa päästäkseen vauhtiin ja jää oikosulkuun.

En usko, että piuhalla on kovin suurta vaikutusta, johdon liitoksilla varmaan enemmän. Mutta vaikutusta on, kuinka pitkän matkan päässä muuntajasta töpseli sijaitsee, sillä niissä voi olla isoja eroja. Jonkun maatilan jälkeen pari kilometriä hiekkatietä, saattaa olla, että virta ei riitä. Saaristossa on myös tätä ongelmaa siellä sun täällä.

On sillä.
Ja kaupungissakin on tullut mitattua kehnoja oikosulkuvirtoja. Myös 80 luvulla tehdyt ja vanhemmat rakennukset sisältävät paljon 1,5mm2 sähköistyksiä pistorasioissa, joskus kymmeniä metrejä. Piharakennukseen menevä maakaapelikin voi olla tuota.

Kirjoitellaan nyt vaikka tähän ketjuun jatkoa.

Eli tuli ostettua toinen Minarcmig evo 200. Myytiin varaosiksi eikä tarkempaa tietoa ollut viasta.

No kone kotona sen verran kasaan, että sai kokeiltua virtoja päälle ja hitsausta.
Vika kävi selväksi eli langansyöttö ei toimi eikä luultavamminkaan kytke hitsaussähköäkään päälle.

Langansyöttömoottori toimii kun sille antaa sähkö suoraan, joten se ei ole rikki.
Ohjainkortti joka ohjaa toimintoja langan ja kaasunsyöttöä ym. toimii toisessa evossa normaalisti, joten sekään ei ole rikki.

Kempin service manuaalin löysin googlella ja sen ohjeiden mukaisesti mittasin jännitteet, diodit ja anturit. Kaikki näyttivät toimivan normaalisti.

Vaihdoin pääpiirikortilta kolme optoa. Ei vaikutusta asiaan.

Nyt alkaa järki loppua, kaiketi täytyy alkaa osa kerrallaan mittaamaan ja vertaamaan toisen evon kortin tuloksiin.

Suurin pelko on, että muuntaja on sanonut sopimuksen irti. Kemppi ei tietenkään myy kuin kokonaisen piirilevyn noin puolella uuden koneen hinnasta.

Onneksi tuo tuli ostettua varaosiksi toiselle koneelle ja maksoi vähemmän kuin uusi langansyöttömoottori.

Kysymys kuuluukin onko jollain ollut vastaavaa vikaa kyseisessä koneessa tai onko jäänyt nurkkaan rikkinäistä konetta, jossa olisi joku muu vika.

Mulla oli evo 170:ssä sama vika. Tuli vielä aika uutena. Noissa oli kuulemma vähän niinku tyyppivikana toi et se langansyöttö rupee tahmaamaan.
Valitettavasti en osaa sanoa nyt tarkkaa korjausta. Mutta vaihdettiin just ohjainkorttia (johonkin uudempaan) ja paljon muutakin. Mut nyt se on upgreidattu niihin päivitettyihin osiin eli sinänsä kannatti. Halpa se ei ollut. Tuli 530€:lla kuntoon. Taisin laittaa kotivakuutukseen.

Tänään jatkoin laitteen tutkimista. DC syöttö ei tule läpi muuntajalle asti. Kone kyllä tekee tarvittavan määrän dc:tä, mutta joku ohjaus kahvan piirikortilta eteenpäin on rikki. Jatketaan tutkiskelua kun intoa taas riittää.

Kaipa sitä voisi ensi viikolla käydä Kemppi huollosta kysymässä, jos osaavat suoraan sanoa mistä johtuu.

Luultavasti joku pennin hintainen pikkuosa sieltä on rikki, mutta kun sen vaan löytäisi. Kytkentäkaaviota tuohon tuskin koskaan mistään saa.

Maunu kirjoitti: ↑

04 Tammi 2025, 19:13

Tänään jatkoin laitteen tutkimista. DC syöttö ei tule läpi muuntajalle asti. Kone kyllä tekee tarvittavan määrän dc:tä, mutta joku ohjaus kahvan piirikortilta eteenpäin on rikki. Jatketaan tutkiskelua kun intoa taas riittää.

Kaipa sitä voisi ensi viikolla käydä Kemppi huollosta kysymässä, jos osaavat suoraan sanoa mistä johtuu.

Luultavasti joku pennin hintainen pikkuosa sieltä on rikki, mutta kun sen vaan löytäisi. Kytkentäkaaviota tuohon tuskin koskaan mistään saa.

Kannattaa kysäistä Sähkö Kirsilät Oy:ltä vinkkiä, heillä voisi löytyä tietoa ja ehkä jopa haluakin kertoa mahdollisesta viasta

Taas ollaan päästy vähän eteenpäin Kempin kanssa.

Löysin vihdoin toivottavasti vian. Tuuletin on imenyt metallipölyä, joka on sopivasti kerääntynyt jäähdytyssiilin reunaan, josta se on päässyt kahden pinnin väliin ja aiheuttanut oikosulun. Tämän seurauksena muutama satiaisen kokoinen vastus ja transistori ovat palaneet. Nämä ohjaavat isompaa transistoria, joka kytkee virran muuntajalle.

Täysin tunnistamattomiksi olivat palaneet ja tietysti olivat vielä eristysmassaan valetut, joten vähän aikaa ihmettelin mistä noiden arvot saisi.
Onneksi huomasin, että piirilevyllä oli myös toisen ison transistorin ohjaus, joka näyttäisi olevan samanlainen. Tästä sain kaikki tarvittavat tiedot ja osat tilaukseen. Nyt sitten odotellaan pakettia saapuvaksi, jotta pääsee kokeilemaan alkaako toimimaan. Jos toimii, niin jää toimivan Kempin hinta todella maltilliseksi.