Alfabbs.fi

h_lauri kirjoitti: ↑

05 Kesä 2021, 20:21

Miten niin estellyt, liittymästä tulevan vastuullahan tuo on.

Muistaakseni täälläkin on muutama oikeasti isoa autoa kuljettava mutta ihan isolla pakulla ja kevyt ka homma menee (hieman kärjistetysti) : Vilkku päälle ja (hetken päästä) aletaan kääntää väliin, mikä on joko valmiiksi riittävä tai sitten ajetaan vähän keula kaistalle ja tehdään se väli. Sitten jos joku henkilöautokuski haluaa tahallaan ajaa kolarin niin sitä siinä sattuu, eikä itteä. (huom tilannetajua, en nyt tietenkään ala silmät kii vaan kaistaa vaihtaan/liittyyn. Mutta lyhyellä rampilla jne ei ole muuta mahdollisuutta varsinkaan kovemman liikenteen aikaan, jos haluaa joskus saada kaistaa vaihdettua tai liityttyä rampilla. Kyllä sitä silti saa sinä lyhyellä rampilla lähemmäs liikenteen nopeutta 3500kg 2.0 dsl crafterillakin kuin moni ha osaa kiihdyttää.. )

Ei kyllä ole kuin ihan muutamia kertoja tullut blokkaajia, osan kerroista olen silti vaihtanut kaistaa ja jos ollut aikaa niin oottanut vähemmän mulkkua kuskia.

Tässä joku aika sitten Kehä ykkösellä oli matelevaa liikennettä ja minua koitettin estää liittymästä vetoketjuperiaatteen mukaisesti. Q7 on onneksi sen verran a) vanha b) rupinen c) iso, että viisaampi eli kehää ajanut Kia proseedin kuski antoi tilaa.

Mun edessä on aina tilaa sille, joka vetoketjuhenkisesti on liittymässä jonoon A) ensimmäiseen kohdalle osuvaan väliin ja B) edellään kulkeneen auton jälkeen. Mutta jos rampilta yksi liittyy pääväylän jonon väliin ja seuraava polkee ihan viime tippaan kiihdytyskaistaa tai jopa pientaretta päästäkseen jonossa mahdollisimman eteen (ja sekoittaa näin vetoketjun), niin saatan kyllä vastavittuilla.

Ja nyt kun joku muistaa mainita että jos vetoketjutetaan vasta kiihdytyskaistan loppupäässä, on tila käytetty optimaalisemmin niin se on ihan totta. Mutta tärkeintä on, että vetoketjutetaan yhdeltä kohdalta kyseisen rampin osalta, eikä muodosteta häröpallosolmua, jossa yksi vetoketjun nappula hyppää vyötäröltä rinnuksille.

Näistä estelyistä; kaunein esimerkki minkä keväällä näin ei tapahtunut minulle, mutta näin aitiopaikalta:
Ajoin Haagasta Metsälän suuntaan Metsäläntietä, edessä meni auto. Kuljimme normaalia kaupunkinopeutta, ajelin sopuisasti perässä. Hämeenlinnan motaria ylittäessä edessä ajava kuski kiihdyttää minkä autosta pääsee. Mikähän sille tuli… Samaan aikaan näkyy miten rampissa kuorma-auto kiihdyttää Metsäläntielle. Edellä kiihdyttäjältä loppuu kiire ja jarruvalot palavat. Kävelyvauhtia liittymäkohdan ohi, kuorma-auto joutuu pysähtymään. Teiden ritari jatkaa normaalivauhtia Skodallaan Metsälän suuntaan. Toivottavasti voitto maistui hyvältä, itselleni jäi tilanne mieleen kyllä.

h_lauri kirjoitti: ↑

05 Kesä 2021, 20:21

BillJean kirjoitti: ↑

04 Kesä 2021, 15:48

Minua on tällä viikolla jo kolme kertaa nuorehko mieskuski estellyt pääsemästä "kiihdytyskaistalta" väylälle, siis ryhmittymästä.
Toivottavasti tällainen ei yleisty.

Miten niin estellyt, liittymästä tulevan vastuullahan tuo on.

Liittyvän vastuulla on toki turvallinen liittyminen, mutta tahallinen blokkaaminen ei ole vain kusipäistä, vaan myös laitonta.

Polforea ja Giils tarvitsevat kartanoonsa myös kissan tappajahämyhäkin vahvistukseksi?

https://yle.fi/uutiset/3-11983153

^Kuinka sattuikaan, eilen bongattiin pihasta nelijalkainen vierailija . Vanhalla tönöllähän naapurin kissa oli mitä mainioin asia, aktiivista metsästysrotua edustava toveri poisti tehokkaasti pikkujyrsijöitä mutta sitä ei tarttenut itte hoitaa.

That said, Tervakoskelle on tästä reilu 20km matkaa, joten hetki mennee että tuo rottaväki leviää tänne asti. Josko vaikka pysyisivät siellä taajamassa.

FinPat kirjoitti: ↑

15 Kesä 2021, 14:04

Polforea ja Giils tarvitsevat kartanoonsa myös kissan tappajahämyhäkin vahvistukseksi?

https://yle.fi/uutiset/3-11983153

Täällähän viime vuonna alkoi kanssa rottia näkymään ihan keskellä päivääkin. Yhden sain itse loukutettua, ja naapurin koira nitisti jokusen. Yksi naapurustosta teki ilmoituksen kaupungille, jonka näkemys oli, että asukkaat hoitavat itse ongelmansa. Koskapa tappavan loukun pitäminen pihalla ei ns. sivusaaliin takia ole toivottavaa, hankin elävänä pyytävän. Lopettamismenetelmiä kun ei ole käytettävissä (hukuttaminen ei ole minun mielestä oikea tapa rotallekaan), niin meinasin että olisin hoitanut ongelman asukkaana siirtämällä siimahännät kaupungintalon tontille. Valitettavasti rotat oli liian fiksuja mennäkseen tuohon, vihainen siili sillä kyllä saatiin.

No, ehkä viime talvi oli sen verran kova, että kanta harveni, kun nyt ei ole havaintoja.

Jos autossa on tämän näköistä konehuonessa niin se ei ilmeisesti kulje suoraan millään?

Erittäin hyvä että ydinkeskustan primääriset ilman pilaajat siirtyvät sähköön mutta kaikissa siirtymissä tapaa tulemaan pientä säätöä.

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5 ... jai+kesken

Uskon kyllä että lähtevät toimimaan. Toisin kuin jumikulaari.

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5 ... oiminnasta

Se mikä veronmaksajana huolestuttaa on että aivan sama inkompetenssikeskittymä haluaa nyt 450M€ pienoisrautatieleikkeihinsä. Turun infranrakentamisen track recordilla loppusumma on luokkaa 1 500 M€ ja lopputulos vielä vähemmän kuin optimaalinen.

^ Tuliko paikallisraiteet tapetille, kun Tampereellakin nyt on. Tuo "mäkiauto" on kyl ihmetyttänyt, ei kait se mikään kauhean
monimutkainen kapine ole. Uusi börssi valmistunee ilmeisesti syksyllä. Oli se vanhakin aivan mukava, siis silloin joskus.

Muistakaa nämä tarpeelliset huoltovinkit, tarpeellisia myös Alfoille.

Blinker fluid change
https://www.youtube.com/watch?v=E6GsXhBb10k

Männänpalautusjousien huolto
https://www.youtube.com/watch?v=oFX_Xq9WHTI







(Todella hyvin ja hauskasti tehtyjä opetusvideoita!)

On ne auki, sälekaihtimet ovat auki .

FinPat kirjoitti: ↑

03 Heinä 2021, 11:16

Toisin kuin jumikulaari.

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5 ... oiminnasta

Se mikä veronmaksajana huolestuttaa on että aivan sama inkompetenssikeskittymä haluaa nyt 450M€ pienoisrautatieleikkeihinsä.

Miksei ne kysy apuja vaikka Hirvensalosta. Kyllähän nyt hissi on hemmetti hissi. Olisi kyllä jännä nähdä soppari, että onkohan sinne tajuttu laittaa mitään mittarointia luotettavuudesta. Yleensä vaikka teollisuudessa nuo maksut on jokseenkin sidottu käyntiaikoihin.

Onko kokemusta riista tai valvontakameroista. Jollain tapaa tallentava ja langaton tietsikkayhteys.
Valvottava alue on jotain 7x 10 m.

Gasket kirjoitti: ↑

07 Heinä 2021, 15:26

Olisi kyllä jännä nähdä soppari, että onkohan sinne tajuttu laittaa mitään mittarointia luotettavuudesta. Yleensä vaikka teollisuudessa nuo maksut on jokseenkin sidottu käyntiaikoihin.

Ankaralla poliittisella- ja virkavastuutomuudella toimiva incompetence center olisi laittanut tiukat SLA:t ja KPI:t? Joo, ihan varmasti...

BillJean kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 13:55

Onko kokemusta riista tai valvontakameroista. Jollain tapaa tallentava ja langaton tietsikkayhteys.
Valvottava alue on jotain 7x 10 m.

Riistakameroista ei hajua, IP vehkeitä on tullut käytettyä mallia huono ja vähemmän huono. Sähköä & WLANia tarjolla?

insinörtti kirjoitti: ↑

12 Heinä 2021, 14:43

Riistakameroista ei hajua, IP vehkeitä on tullut käytettyä mallia huono ja vähemmän huono. Sähköä & WLANia tarjolla?

Sähköä ja wifiä on tarjolla.

^eli IP -kameratkin mahdollisia. Valtaosassa liikkeentunnistus perustuu kuva-alan muutoksiin. Tarkoittaa käytännössä, että

• tuulisella ja aurinkoisella säällä puiden varjot

• pimeällä vesi- ja erityisesti lumisade

• kameran linssin edessä heiluvat hämähäkin seitit

... laukovat hälytystä pahimmillaan 50 kertaa tunnissa. Jos herkkyyden ruuvaa niin alas, ettei vikahälytyksiä tule tolkuttomasti, niin sitten saa vaikka ajaa panssarivaunulla pihalla eikä kamera reagoi.

Nämä + myös täysin olematon ohjelmistotuki yms. aiheuttivat hiustenlähtöä Verkkokaupan myymien Opticamin kameroiden kanssa. Ohjelmistopäivityksiä ei saanut, valmistajan tarjoama DDNS palvelu lakkasi toimimasta enkä saanut kameroita opetettu käyttämään mitään toista palvelinta... lopulta kameroihin pääsi kiinni vain, kun tuli hälytysviesti, jonka lähettäjätiedoista pystyin onkimaan päivittäin vaihtuneen IP-osoitteen.

Nyt käytössä Reolinkin laitteita, jotka olleet käyttökokemuksena parempia. Paitsi kallis kääntyvä ulkokamera, jota riivaa mm. surkea valotusautomatiikka. Kun maassa on lunta, päiväkin näyttää yöltä...

Reolinkin IP-kameroissa (pl. sisäkamerat) on passiivinen IR tunnistin, joten virhehälytyksiä tulee paljon vähemmän. Esim. lumisade ei aiheuta häröilyä, mutta puiden varjot edelleen jonkinasteinen ongelma - mutta näitä hälytyksiä tulee 5 eikä 50 tunnissa. Muiden foorumien perusteella riistakameroissa ihan sama juttu eli vikahälytyksiä tulee joskus.

7x10 m alueen valvonta ei ole kuvanlaadun puolesta ongelma, mutta liikkeentunnistus ei taida kunnolla koko aluetta kattaa. Tunnistusherkkyyttä kun joutuu em. syistä yleensä ruuvaamaan pienemmäksi. Pimeällä myös IR-valon kantama vähän niin ja näin tämän kokoiselle alueelle.

Parhaalta on vaikuttanyt vähän kananmunaa isompi Reolink Argus 2. OK kuvanlaatu (still & fullHD video) ulkona, akku kestää 1-2 kk jos livekuvan katselua harrastetaan niukasti eikä infrapunavaloa poltella paljoa. Omalla mökilläni liikuskelee paljon peuroja, joten sähköä kuluu, jos liiketunnistin koko ajan räppää IR-valoa ja videokuvausta päälle. Kameran saa lähettämään valokuvalla ryyditetyn hälytysviestin liikettä havaitessaan ja se tallentaa myös videon + äänen muistikortille. Tallennetut videot voi ladata kännykkään tai tietokoneelle, mutta tämä on aina nihkeää huonon verkkoyhteyden yli. Tavallisen WLAN tukiaseman kanssa jo 10 m etäisyys kameraan voi olla siinä ja tässä ja sen päälle huono kännykkäverkko...

Argus kesti ainakin yhden talven ongelmitta puun kylkeen köytettynä. Sisäkäyttöön en tätä kameraa suosittele. Kameran dynamiikka ei siihen riitä eikä velotusta pysty säätämään, joten ikkunanäkymät palavat täysin puhki tai sisätilat jäävät mustiksi tai sekä että. Yleisiä ongelmia näissä.

Jos hyväksyy pilvipohjaisen järjestelmän niin Anker Eufy on toiminut kohtuullisesti ulkotilojen valvonnassa. Liike tunnistetaan PIR:illä ja kameran dynamiikkaa on omassa käyttökohteessa ollut riittävä.

Kamerayksiköt sen verran edukkaita että niitä voi laittaa useamman jos valvottava alue on suurempi tai hankalan mallinen. Toimivat akuilla jotka omassa käytössäni ovat kestäneet 4-6kk yhdellä latauksella.

https://www.gigantti.fi/product/smart-h ... _sQAvD_BwE

Jos valvottava kohde on arvokas tai kameraan voi tallentua sensitiivistä tai yksityistä tietoa niin silloin suosittelen kyllä järjestelmää joka ei nojaa pilveen.

*^ Kovasti kiitän mä huomioista ja ehdotuksista.

Toistesta kerjusta kaapattua

FinPat kirjoitti: ↑

16 Heinä 2021, 12:49

Polforea kirjoitti: ↑

16 Heinä 2021, 10:44

Kaikki, mihin auttaa softan päivitys ja mikä taklataan toimimaan softamuutoksilla, ei välttämättä ole softan bugeja.

Nimiä mainitsematta mutta joskus kun Suomessa vielä matkapuhelimia eräässä firmassa suunniteltiin ja tehtiinkin niin niissäkin tuli muutama HW bugi korjattua softalla. Piirilevykierros prosessin loppuvaiheessa on kallista ja hidasta.

Sattuuhan sitä. Kaikki vielä muistaa, mistä Pentium on lyhennne? Produces Erroneous Numbers Thru Incorrect Understanding of Mathematics

Digikameroista tuli jo parikymmentä vuotta sitten opittua, että kennon vialliset pikselit korvataan naapureista laskettavalla keskiarvolla. Eli onnistuu valmistusvirheidenkin paikkaus.

FinPat kirjoitti: ↑

05 Heinä 2021, 14:19

Muistakaa nämä tarpeelliset huoltovinkit, tarpeellisia myös Alfoille.

Blinker fluid change
https://www.youtube.com/watch?v=E6GsXhBb10k

Männänpalautusjousien huolto
https://www.youtube.com/watch?v=oFX_Xq9WHTI

(Todella hyvin ja hauskasti tehtyjä opetusvideoita!)

Oli pakko linkata bemaristi-pojalle tuo enimmäinen .

JiiPee kirjoitti: ↑

22 Heinä 2021, 22:00

FinPat kirjoitti: ↑

05 Heinä 2021, 14:19

Muistakaa nämä tarpeelliset huoltovinkit, tarpeellisia myös Alfoille.

Blinker fluid change
https://www.youtube.com/watch?v=E6GsXhBb10k

Männänpalautusjousien huolto
https://www.youtube.com/watch?v=oFX_Xq9WHTI

(Todella hyvin ja hauskasti tehtyjä opetusvideoita!)

Oli pakko linkata bemaristi-pojalle tuo enimmäinen .

Blinker Fluid vaihto bemarissa on melko turha toimenpide, ei niin vähällä käytöllä nestetaso pääse putoamaan...

Totta !, tarkistettiin aamulla. Originaalinesteet vuodelta 2003 ja melkein täysi vielä :lol

...tuilun Master Class -tason tavaraa!

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5 ... +myynnissa

Varsinais-Suomen ainoa toimiva funikulaari!!!

Tuli hankittua kolmen vuoden jälkeen taas uusi puhelin entisen alkaessa temppuilemaan (OnePlus 6 -> 8 Pro). Tuli vähän testailtua kameran ominaisuuksia ja samalla myös pitkästä aikaa kuvailtua kaksipyöräistä. Harmillisen harvoin tulee kuvailtua prätkiä, kun ei niillä malta pysähtyä kuin kahvelle ja takaisin talliin Ihan hyviä kuvia saa puhlimeksi (en ole missään nimessä osaava valokuvaaja) ja kun vielä vähän jälkikäsittelyllä korjaa värejä, niin tulee jo kivan näköistä. (vähän tuli ehkä yliampuva puhelimella kun tihrusti) Pitäisi kanssa joskus koittaa opetella taas käyttämään järkkäriäkin ja opetella joku oikea kuvankäsittelyohjelma.

Hyvä ruutu ja komea prätkä.

Kyllähän nämä liikennevälinekuvat tuppaavat hyötymään siitä, että kuvaaja jaksaa hieman koukistaa polviaan.

Ajoin PC Health Check palikan ja rautani näyttäisi olevan kelvollinen Win 11 versiolle.

Luigi on tehnyt laskuvirheen! Kuka uskoisi? Ja kuvassa myös ruostetta.

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5 ... een+vuoksi

Maksumuuri edessä. Mitäs ne on laskeneet väärin?

Oli tilattu kahdeksan varaosapyörää mutta suomeen saapuikin vain kaksi
Laatuotsikointia siis.

Mistään mitään tietämättä, mutta toimittaja ei varmaan ole perillä tämän hetken teollisuuden realiteeteistä. Vai miltä kuulostaa vaikka sähkömoottori vuoden päähän tai simppeli mittasauva puolen vuoden. Niin se vaan on. Jos kyse on yritystoiminnasta, niin silloin kannattaa oston olla vähän perillä toimitusajoista sekä saatavuudesta ja sen mukaan justeerata omia varastoja jos haluaa touhuta. Toki julkiset on ihan kuutamolla ja levittelevät käsiään.

Jos taas joku hämmästyttää maailman menossa, niin kun joku naamakirja on pari tuntia pötköllään, niin se on etusivun uutinen. Toisaalta tuosta voitaneen todeta, että asiat ovat ihan hyvin

Tällä hetkellä teollisuuden raaka-ainepula on kyllä mielenkiintoinen. Omalla alalla näkyy materiaalien jatkuvan kallistumisena ja välillä tavaraa ei yksinkertaisesti saa. Kaveri kun myy Audeja, kertoi että nyt jos tilaa Audin vetokoukulla niin saa sen vuoden päästä.. Ja suomalaisethan niitä haluaisi

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... ae443e0e45
Mielenkiintoista nähdä sitten jossain vaiheessa kolaritilastot ja lisääntyikö samaan aikaan tieliikenneonnettomuudet

Turun seudulla sattuu ja tapahtuu. Onko kyseessä elokapina vai olivatko vankikarkureita? Keskellä tietä blokattiin liikennettä ja virkavaltaakin vastustettiin. No, maijan perällehän siitä joutuu.

https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/5 ... atso+video

^Otsikon perusteella maskin käyttäjiä ja rokotteen ottajia.

mutt kirjoitti: ↑

07 Loka 2021, 11:58

^Otsikon perusteella maskin käyttäjiä ja rokotteen ottajia.

!!!

Sampan cellejä käyttää ja uusia ulkomailta EI suomesta.Tai muutto itärajan tuntumaan bensan/etanolin takia.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/asen ... 0915259055

Kokemuksien mukaan raksa ei ole ainoa ala jossa asentajakoulutuksen taso ei vastaa odotuksia. Ilmeisesti kuitenkin pakko päästää kaikki läpi loppukokeista ja työnäytteistä ei niin väliä?

Ammattikoulu taitaa toimia nykyään niin, että lukuvuoden aluksi käydään koulun röökipaikalla imaisemassa parit savukkeet, katsellaan parit etäluoennot ja sitten lähdetäänkin kentälle työharjoitteluun.

Melko lyhyessä ajassa romutettu varsin toimiva systeemi.

FinPat kirjoitti: ↑

10 Loka 2021, 16:53

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/asen ... 0915259055

Kokemuksien mukaan raksa ei ole ainoa ala jossa asentajakoulutuksen taso ei vastaa odotuksia. Ilmeisesti kuitenkin pakko päästää kaikki läpi loppukokeista ja työnäytteistä ei niin väliä?

Voin sanoa sisäpiiritiedon pohjalta:
KEUDA esim. päästää porukkaa läpi, keitä ei pitäisi päästää mistään aineesta läpi.
Kuulemma (tästä en ole paperia nähnyt, joten en tiedä onko totta - työntekijältä kuultua sentään) koulu saa rahoitusta enempi, kun läpäisy% on korkeampi. On "laadukkaampaa" opetusta.

Ja sitten siellä on tietojenkäsittelyn Pt:n tyyppejä, jotka ei tiedä miten Word käynnistetään. Tai miten Exceli laitetaan summaamaan kahta solua.
Sieltä tulee autoasentajia, jotka ei tiedä mikä on kiintoavain tai räikkä. Ja sitä rataa.
Tietysti nuo on niitä ääritapauksia, mutta eipä niitä oikeesti hyviä tunnu olevan kuin murto-osa näiden ääri-oppimattomien rinnalla. Ja tämä havainto tuli itsellenikin jo silloin aikanaan amiksessa.

PS.
Työtunteja myös meni yto-aineisiin selvästi enempi, kuin käytönnön opiskeluun. Jos jossain kädentaitoja vaativalla alalla on sama juttu, saatetaan tajuta teoriaa ees vähän, mutta työkaluja ei olla juurikaan nähty edes.
Kuitenkin ammatillisen koulutuksen yksi tähtäin on, että "valmistunut pystyy itsenäisesti työskentelemään alansa tehtävissä". Ei tuo tarkoita ammattilaista, tuo tarkottaa tyyppiä joka osaa tehdä edes jotain.
Se ei tarkota autoasentajaa, kuka ei tiedä mikä on ruuvimeisseli tai mikä funktio jarrulevyllä on autossa.

Toi on ihan faktaa että koulujen rahoituksesta osa tulee (en muista miten iso) valmistuneista (ajallaan) opiskelijoista. Tämä ongelma taitaa olla ihan tohtorikoulutukseen asti, olikohan se 40ke mitä yliopisto saa tohtorista. Jos pystyvät alle ton semmoisen kouluttamaan, niin sehän kannattaa.

Ammattikouluissa ei enää ole läsnäolopakkoa, vaan riittää että osaamisen näyttää. Tietenkin osaaminen näytetään "jälkikäteeen", eikä että eka näytät että osaat ja sitten saat skipata opetuksen. Noh opettajaa tuo helpottaa, kun saattaa pahimmat häiriköt olla ilmestymäti ollenkaan paikalle.

Itse nähneenä(vain pari kk tosin) niin ainakin nykyään taitaa tulla kahdenlaisia autoasentajia "öljynvaihtajia" ja "korjaajia". Edellämainituilta sujuu kaikki niin hyvin kun ei tarvitse alkaa miettimään tai ymmärtämään jotain. (Ellei sitten meno muutu kun pääsevät töihin). "Öljynvaihtajiltakin" saattaa sujua ihan hyvin ja tehokkaasti perushuollon teko jne, mutta sitten jos tulee jokin ongelma tai pitäisi osata oireiden perustella päätellä vika nousee seinä pystyyn hyvin nopeasti.

Garmund kirjoitti: ↑

12 Loka 2021, 08:49

"Öljynvaihtajiltakin" saattaa sujua ihan hyvin ja tehokkaasti perushuollon teko jne, mutta sitten jos tulee jokin ongelma tai pitäisi osata oireiden perustella päätellä vika nousee seinä pystyyn hyvin nopeasti.

Tai sitten vikadiagnoosi perustuu vain ja ainoastaan OBD raporttiin ja huonon akun kohdalla vaihtoon suositellaan vaihdelaatikkoa ja ilmastointilaitetta....

Dookunin puisto saanee uuden nimen.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2b72 ... 736d01418d
Oululaiset tietävät.

Mitä koulutuksen tasoon tulee niin itsekin joskus koitin neuvoa sähköpuolen amiksen käyneelle kaverille autoradion asentamista ja oli pakko nostaa kädet pystyyn Ei kyllä koskaan ole sähköhommia tehnyt, onneksi..

Jokunen tuttu kanssa vanhemmalla iällä käynyt uudelleenkouluttautumassa ja kyllähän ne jutut on aika jänniä olleet. Kovin on oppilaasta kiinni mitä käteen jää.

FinPat kirjoitti: ↑

12 Loka 2021, 08:55

Garmund kirjoitti: ↑

12 Loka 2021, 08:49

"Öljynvaihtajiltakin" saattaa sujua ihan hyvin ja tehokkaasti perushuollon teko jne, mutta sitten jos tulee jokin ongelma tai pitäisi osata oireiden perustella päätellä vika nousee seinä pystyyn hyvin nopeasti.

Tai sitten vikadiagnoosi perustuu vain ja ainoastaan OBD raporttiin ja huonon akun kohdalla vaihtoon suositellaan vaihdelaatikkoa ja ilmastointilaitetta....

Yleisesti ottaen kyllä valitettavan totta,läpi päästetään kaikki jotka ovat edes jokusen kerran raahautuneet koulun tupakkipaikalle asti.Toki pieni osa hoitaa homman kotiin kunnialla,kuten oma poika ,autonasentaja toisessa polvessa.Töitä olisi ollut riittävästi mutta palkkaus ja työolot aiheutti sen että poika hakeutui toiselle alalle parissa vuodessa.
Edit: muutenkin on huomannut raksalle työharjoiteluun tulevista että laatu ja osaaminen on pudonnut erittäin jyrkästi viimeisen kymmenen vuoden aikana.

Onko muilla kuinka kokemuksia nykyisistä led polttimoista halogeenien tilalle? Lähinnä ois ajatuksena laittaa jotain tehokkaampaa H3 polttimoa Golffin alkuperäisiin lisäpitkiin. Käsittääkseni jossain kohtaa noissa ledeissä oli melko huono valokuvio.

Motonetistä esimerkiksi nämä https://www.motonet.fi/fi/tuote/4300172 ... lttimopari

Vastaantulijana on, ja sen perusteella suhtaudun vähän nihkeästi. Toki lisäpitkät harvemmin vastaantulijoita häikäisee, joten siitä vaan.