Sähköautoista ja lataushybrideistä

[FinPat]

Tuon osaa luigikin. Diesel-Thesiksen öljynjäähdytin puhaltimineen on asennettu samoin.

Luigin osastolla ainakin myös 348 ja f355 osalta jäähdyttimet ovat kivisuihkuvaaran alla.

[sämpy]

Olen ihmetellyt sähköistetyissä klassikkoautoissa, kun laturit jäähdytyspuhaltimineen asennetaan lähes poikkeuksetta auton takapäähän pohjan alle. Osasyy miksi en tuohon bisnekseen lähtenyt, kun tuo pitäisi ratkaista jotenkin paremmin jos haluaa välttyä Suomi-olosuhteissa asiakasreklamaatioilta. Ei oikein pysty myymään tuotetta jota voi ajaa vain kauniilla kesäkelillä ja asfaltilla.

[FinPat]

https://www.youtube.com/watch?v=W36hQILFiUA

Nopeahko käyttis maitokauppa keikoille, 2024 Model 3 Perf, 460kW. Jos hinta-arviot pitävät paikkaansa niin reilusti alle 70k€ pitäisi jäädä. Bang for the buck jos haluaa liikennevaloista liikahtaa.

[JanV]

https://www.youtube.com/watch?v=W36hQILFiUA

Nopeahko käyttis maitokauppa keikoille, 2024 Model 3 Perf, 460kW. Jos hinta-arviot pitävät paikkaansa niin reilusti alle 70k€ pitäisi jäädä. Bang for the buck jos haluaa liikennevaloista liikahtaa.

Ei kyl sytytä niin yhtään vaikka menis 0,5s 0-100 ja maksais 30t€ niin sekin ois liikaa.

[FinPat]

https://www.youtube.com/watch?v=W36hQILFiUA

Nopeahko käyttis maitokauppa keikoille, 2024 Model 3 Perf, 460kW. Jos hinta-arviot pitävät paikkaansa niin reilusti alle 70k€ pitäisi jäädä. Bang for the buck jos haluaa liikennevaloista liikahtaa.

Ei kyl sytytä niin yhtään vaikka menis 0,5s 0-100 ja maksais 30t€ niin sekin ois liikaa.

Maitokauppareissuille nuo onkin tehty.

[Tiige]

https://www.youtube.com/watch?v=W36hQILFiUA

Nopeahko käyttis maitokauppa keikoille, 2024 Model 3 Perf, 460kW. Jos hinta-arviot pitävät paikkaansa niin reilusti alle 70k€ pitäisi jäädä. Bang for the buck jos haluaa liikennevaloista liikahtaa.

Ei kyl sytytä niin yhtään vaikka menis 0,5s 0-100 ja maksais 30t€ niin sekin ois liikaa.

Maitokauppareissuille nuo onkin tehty.

Mites sitten jos siellä maitokappareisulla onkin lopussa mutka?

[palkus]

Ei kyl sytytä niin yhtään vaikka menis 0,5s 0-100 ja maksais 30t€ niin sekin ois liikaa.

Maitokauppareissuille nuo onkin tehty.

Mites sitten jos siellä maitokappareisulla onkin lopussa mutka?

Ei varttimailin maitoreisulla ole mutkia. Ennen puhuivat 12 pulttisesta tai 9" perästä, ei silloinkaan mutkia huomioitu.

[Tiige]

Maitokauppareissuille nuo onkin tehty.

Mites sitten jos siellä maitokappareisulla onkin lopussa mutka?

Ei varttimailin maitoreisulla ole mutkia. Ennen puhuivat 12 pulttisesta tai 9" perästä, ei silloinkaan mutkia huomioitu.

Totta.

[Vittorio Jano]

Mää luulen, että tuo kyllä pistää 90%:lle nykyautoista ihan hyvin kampoihin myös mutka-ajossa. Pörinää voi sitten pitää vaikka suulla.

[-TTY-]

Edit. Tulikin tuplana

[-TTY-]

Tuon uuden model3:n sisusta (tai oikeastaan sen puuttuminen) aiheuttaa kyllä itsellä sen verran happamia röyhtäyksiä, etten kyllä pystyisi harkitsemaankaan moista vaikka kuinka high-techiä olisi. Ei ole kovinkaan viihtyisä kabiini. Mutta makuja on monia, ymmärrän jos tuommoinen ääriminimalismi joihinkin vetoaa.

[FinPat]

Ei kyl sytytä niin yhtään vaikka menis 0,5s 0-100 ja maksais 30t€ niin sekin ois liikaa.

Maitokauppareissuille nuo onkin tehty.

Mites sitten jos siellä maitokappareisulla onkin lopussa mutka?

Kyllä kai se jotenkin kääntyykin? Wanhalla versiolla ajettuja aikoja:
https://fastestlaps.com/tests/95pv46ue63rt
https://fastestlaps.com/tests/i0ztal61l8i1

AutoCrossissa/Slalomissa ilmeisen suosittu laite.
https://www.teslarati.com/tesla-model-3 ... ng-events/

Mutta ei tämä uusikaan varmasti mikään Giulia QV ole.
Kohdasta 02:50 kun katsoo muutaman minuutin eteenpäin niin havaitsee eroja QV vs Tesla 3 Perf ajokäytöksessä kurveissa.
https://www.youtube.com/watch?v=h8R7kZGvAUk&t=88s

[FinPat]

Mutta makuja on monia, ymmärrän jos tuommoinen ääriminimalismi joihinkin vetoaa.

Ja vaikka ei varsinaisesti vetoaisikaan niin siihen tottuu jokapäiväisessä käytössä. Tiedän että on ihmisiä kenen mielestä Tesla 3 on jopa hyvännäköinen ja minimalistinen sisusta hieno. Itse en kuulu tähän ryhmään mutta loska-moskassa rämmin ihan mielelläni riittävällä toimintamatkalla varustetulla kipolla joka on riittävän hyvä ajettava muuten kuin aivan liukkaimpina päivinä.

[palkus]

Pörinää voi sitten pitää vaikka suulla.

Mr. Jano on kyllä hyvä provosoimaan

[JanV]

Joo, ei makuasioista sovi kiistellä. Ihmiset tykkää eri asioista ja se on ihan ok.
Tunsin nyt jo edesmenneen henkilön joka haali usean Multiplan, vaikka monien mielestä se oli sysiruma. Hän tosin ei yrittänytkään käännyttää muuta maailmaa sitä hyväksymään ja arvostan sitä. Somessa musta tuntuu että Teslan ostaneilla on joku ihme tarve yrittää vakuuttaa että se on paras ja nopein. Voi se sitä ollakkin, mutta ei vois vähempää kiinnostaa koska jos ihmisten mielipide kiinnostaisi niin en Alfaforumilla olisikaan. Silloin ajaisin sillä millä naapuri. Eli ennen vw golffilla ja nykyään teslalla.

[Cloverleaf]

Luin tuossa Moottori-lehteä ja siinä oli listattu Suomen yleisimmät autot käyttäen merkki/malli/väri-kombinaatiota. Suomen kolmanneksi yleisin auto oli valkoinen Tesla Model 3 (4048 kpl). Edelle pääsivät vain valkoinen VW Transporter (8599 kpl) ja valkoinen Toyota Auris (4100 kpl).

Aikamoisella kansanautolla tulee kyllä ajeltua, kun ainakin Uudellamaalla työmatkaliikenteessä koko ajan bongaa vastaavan auton. Alfalla ajelu oli kyllä ihan ääripäästä, kun omaa merkkiä sai oikein yrittää etsiä liikenteestä.

[Polforea]

Pörinää voi sitten pitää vaikka suulla.

Oi julspeta muuten. Aatelkaas miltä kuulostaa niiden lasten leikit, jotka kasvaa pelkkien sähköautojen maailmassa. Ei enää leikkiautot pärise eikä räkä lennä, lastenkammarista kuuluu vaan jotain yninää tai kännykän soittoääneltä kuulostavaa kilkatusta.

[FinPat]

Pörinää voi sitten pitää vaikka suulla.

Oi julspeta muuten. Aatelkaas miltä kuulostaa niiden lasten leikit, jotka kasvaa pelkkien sähköautojen maailmassa. Ei enää leikkiautot pärise eikä räkä lennä, lastenkammarista kuuluu vaan jotain yninää tai kännykän soittoääneltä kuulostavaa kilkatusta.

Tämä siis oletuksella että autot enää kiinnostavat nuorisoa sen enempää kuin mikään muukaan kotitalouskone.

"No kid ever grew up with a poster of a Microwave Oven on his bedroom wall..."

[Gusse]

Luin tuossa Moottori-lehteä ja siinä oli listattu Suomen yleisimmät autot käyttäen merkki/malli/väri-kombinaatiota. Suomen kolmanneksi yleisin auto oli valkoinen Tesla Model 3 (4048 kpl). Edelle pääsivät vain valkoinen VW Transporter (8599 kpl) ja valkoinen Toyota Auris (4100 kpl).

Aikamoisella kansanautolla tulee kyllä ajeltua, kun ainakin Uudellamaalla työmatkaliikenteessä koko ajan bongaa vastaavan auton. Alfalla ajelu oli kyllä ihan ääripäästä, kun omaa merkkiä sai oikein yrittää etsiä liikenteestä.

Olisin luullut, että valkoista Y:tä olisi jo enemmän kuin kolmosta. Tai tällä päin on kolmosten määrä vähentynyt ja tilalle tullut valkoisia Y:tä. Toki noita kolmosiakin näkyy paljon ja ei tarvitse tuntea itseään yksinäiseksi

[Polforea]

Tämä siis oletuksella että autot enää kiinnostavat nuorisoa sen enempää kuin mikään muukaan kotitalouskone.

Sellaista asiaa ei olekaan, josta ei osa mukuloista kiinnostuisi.

[-TTY-]

Tunsin nyt jo edesmenneen henkilön joka haali usean Multiplan, vaikka monien mielestä se oli sysiruma. Hän tosin ei yrittänytkään käännyttää muuta maailmaa sitä hyväksymään ja arvostan sitä.

Multipla menee itsellä kategoriaan "On niin ruma, että on sen takia jo hieno". Samasta syystä voisin hyvin kuvitella ajavani myös Aztecilla, jos se jostain muusta olisi itselle järkevä valinta

[insinörtti]

^ jos vapaasti saa valita, niin pojat poimii itselleen leikkiauton ja tytöt nuken.

Em. tulos on saatu jopa apinoilla testattuna, mitä on hiukka nihkeää selittää "tällaiseen muottiin toksinen patriarkaatti on heidät puristanut". Siihen on syynsä ettei wokettajat tykkää luonnonteiteistä.

Jos nyt hieman yritetään otsikon asiaa sivuta, niin 2022->2023 täyssähköautojen ensirekisteröinnit (manner-Suomessa) tuplaantui (kun saatiin 2021-2022 tilaukset toimitukseen), mutta 2023->2024 osuus rekisteröinneistä on romahtanut 33,7->24,4 % Lataushybridien osuus on kasvanut 20,4->22,9 %, joten ladattavat yhteensä 54,2->47,3 %. Niin pieni muutos, ettei aihetta uutisoida ja netin tyhjät tynnyrit huutaa kuten ennenkin "polttomoottoriautot kielletään 2026 tai 2035 ja ne häviää parissa vuodessa".

Alkuperäisten fantasioiden mukaan sähköautojen (suurimmalta osin lataushybridejä) määrän pitäisi olla 700 000 eli 25 % autokannasta 2030 ja tällä keinoin piti liikenteen päästöjen puolittua. Minä en saa tätä matematiikkaa toimimaan saati sitä, että päivitetyssä ennusteessa ladattavia on 550 000 (20 %), mutta edelleen Liikenne- ja viestintäministeriö julistaa, että päätöt puolittuu 2030 mennessä. Toistaiseksi kaikki paukut laitettu sähköautoihin, mutta em. lukujen valossa tällä saadaan max. 1/3 osa tarvittavasta vähennyksestä. Vaan onhan tässä aikaa istua käsien päällä....

[FinPat]

Vaan onhan tässä aikaa istua käsien päällä....

Hei, come on! Eihän sitä käsien päällä istuta vaan suunnitellaan sähköautojen verotuksen kiristämistä koska Suomi Inc. business case on kusemassa ihan täysillä.

[Hot-T]

Onko raadilla kokemusta tai tietoa kodin latauslaitteista? Tarve olisi hybridiä latailla ja niin että saisi tiedon siitä paljon sitä sähköä on sinne mennyt ja vielä jos näkisi pörssisähkön mukaan kulutuksen niin olisi verottaja tyytyväinen.

[Lasso]

Tässä ainakin hinta-laatu suhteeltaan parhaimpia latureita missä myös älyä (pro malli): https://vw.elli.eco/fi-FI/shop/id-charger

[Cloverleaf]

Tässä ainakin hinta-laatu suhteeltaan parhaimpia latureita missä myös älyä (pro malli): https://vw.elli.eco/fi-FI/shop/id-charger

Noita saa nyt kyllä tosi edullisesti. Ja jos ei halua VW-logoa pihapiiriinsä, niin tässä Cupran vastaavat: https://cupra.elli.eco/fi-FI/shop/configurator

[Grendel]

Tuollainen pro odottaa kotona paketissa. Pitää saada seinälle kun kerkeää kotiin.

[FinPat]

https://beta.nettiauto.com/maserati/gra ... o/14181069

No, nyt olisi kaunis vispilä kaupan!

[lerppu]

^Folgore! Onko ihka ensimmäinen sähköinen ajoneuvo joka voisi olla juliste seinällä? Kanske.

[FinPat]

BYD:in sähköaivot menivät solmuun?

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... d6f2b02ce4

Jos takapyörät sutaisevat niin etuveto ei tule mukaan. Mielenkiintoinen toimintalogiikka.

[JanV]

piti varmaan olla toisin päin eli aktivoituu kun sutasee, mut kiinalaisten laadunvalvonnalla tilanne on tämä.

[Polforea]

Pikkuvikoja, heleppo korjata. Koodista vaan puuttuu klassinen if (!successful) { try_harder(); }

[FinPat]

Pikkuvikoja, heleppo korjata. Koodista vaan puuttuu klassinen if (!successful) { try_harder(); }

Tai pyörimisnopeusantureiden 1 ja 0 ovat menneet sekaisin laiteajureissa.

[-TTY-]

No Byd onneksi ei ole valtio-omisteinen yhtiö vaan rahat tulee asiakkailta, joten luultavasti herkällä korvalla kuuntelee ja korjaa näitä epäkohtia. Toivottavasti ainakin, koska oma Seal vissiin pitäis kohtsillään olla saapumassa maahan
Mutta ainakin niistä alkupään Aasia-malleista oli kaikenlaisia kiinalaisuuksia karsittu aika paljon euro-malleihin käsittääkseni nimenomaan kohdemaiden maahantuojia kuulemalla; tähän perustan toiveikkuuteni.

[insinörtti]

BYD:in sähköaivot menivät solmuun?

Jospa tähän on ihan tarkoituksella haettu tuttuja ominaisuuksia? Vrt. Volvo EX30, joka simuloi kytkeytyvää nelivetoa tai lataushybridiä sudittelemalla itsensä poikittain ennen kuin etuveto yhtyy talkoisiin.

[artjojy]

Teslankin autot paranee pikkuhiljaa.

https://tekniikanmaailma.fi/tesla-otti- ... -teslalta/

[FinPat]

Näyttävät käytettyjen kauppiaat tuunanneen vispilöiden hintoja alaspäin esim. Taycanin. Nyt halvin myynnissä oleva on "alle" 70k€. Ristituristi 4, 2022 ja 53tkm.

https://beta.nettiauto.com/porsche/taycan/14126581

Kun katsoo Possukaupan "uusien" varastoa niin siellä on 2023 ja 2024 mallisia 7 kappaletta vastaavia Ristituristeja keskihinnalla 116k€. Kalliita kilometrejä taas sähköllä. Ja siihen päälle saattaa olla että tällä hetkellä autoa kaupittelevakin yritys osallistuu talkoisiin.

Euroopan markkinoilla osa pienemmistä liikkeistä ei tällä hetkellä ota sähköautoa vaihdossa lainkaan kun hinnat heiluvat niin paljon. Suomessa ei kai vielä olla tässä tilanteessa?

[artjojy]

Näyttävät käytettyjen kauppiaat tuunanneen vispilöiden hintoja alaspäin esim. Taycanin. Nyt halvin myynnissä oleva on "alle" 70k€. Ristituristi 4, 2022 ja 53tkm.

https://beta.nettiauto.com/porsche/taycan/14126581

Kun katsoo Possukaupan "uusien" varastoa niin siellä on 2023 ja 2024 mallisia 7 kappaletta vastaavia Ristituristeja keskihinnalla 116k€. Kalliita kilometrejä taas sähköllä. Ja siihen päälle saattaa olla että tällä hetkellä autoa kaupittelevakin yritys osallistuu talkoisiin.

Euroopan markkinoilla osa pienemmistä liikkeistä ei tällä hetkellä ota sähköautoa vaihdossa lainkaan kun hinnat heiluvat niin paljon. Suomessa ei kai vielä olla tässä tilanteessa?

Jaguar I-Pace on kanssa valumassa aika nopeasti edullisten autojen sarjaan.

https://beta.nettiauto.com/jaguar/i-pac ... l-ad-share

[JanV]

ei kai kukaan järkevä omalla rahalla sähköauto tällä hetkellä ees osta. Liisariksi sopii ihan hyvin.

[FinPat]

ei kai kukaan järkevä omalla rahalla sähköauto tällä hetkellä ees osta. Liisariksi sopii ihan hyvin.

Liisari toimii jos ajaa 5tkm/a, sitten kun tulee 45tkm-50tkm/a tauluun niin menee hankalammaksi. Kun katsoo markkinaa niin 1-2 vuotta vanha vähän ajettu saattaisi olla paras vaihtoehto.

[Jiitee]

ei kai kukaan järkevä omalla rahalla sähköauto tällä hetkellä ees osta. Liisariksi sopii ihan hyvin.

Liisari toimii jos ajaa 5tkm/a, sitten kun tulee 45tkm-50tkm/a tauluun niin menee hankalammaksi. Kun katsoo markkinaa niin 1-2 vuotta vanha vähän ajettu saattaisi olla paras vaihtoehto.

Roger, oldtimerina aina kaikki autot ostettu omiksi ja omilla oravannahkoilla .

Cinquecento-e:n sain kyllä jo aika edullisesti 1,5 v ja 16 tkm ajettuna käytettynä Ranskan tuontina kovimman buumin jo lakattua viime syyskuussa. Vain noin 2-3 touhutonnia käyvät hinnat dropanneet siitä. Luotan, että tyylitietoiset vispilistit saattavat ostaa näitä jatkossakin kinuskien ns. kertakäyttötuotteisiin verrattuna. Made in Torino , oikeasti.

[FinPat]

Made in Torino , oikeasti.

Tuossa ylläolevassa provo-kuvassa luonnollisesti BYD osalta Kiina-hinta. Oikeasti Euroopassa suojatullien jälkeen myyntihinnat jossakin 20k€ nurkilla, uskoisin.

EDIT: BYD Lokki näemmä maksaa enää alle 10k€ Kiinassa viimeisten hintadumppausten jälkeen.
https://www.irishexaminer.com/business/ ... 46644.html

[Polforea]

Vaikka tuosta vertailusta vetäisi hinnan näkymättömiin, niin luulen että tiedossa olevien speksien valossa aika moni silti meinaisi kääntyä lokin suuntaan.

-Lokissa on takaovet, se helpottaa monesti elämää jos takapenkkiä tarvii käytttää
-Lokissa on inasen isompi akku, mutta pirusti pidempi range. Joko se kuluttaa pirusti vähemmän tai lukemat on eri standardeilla mitattu
-Lokissa on todennäköisesti isompi takakontti pystymmän muotoilun ansiosta

Mitäänhän tuo kuva ei kerro ergonimiasta, mukavuudesta yms seikoista mitkä myös monelle vaikuttavat, mutta jos autot olisivat saman hintaisia sekä tuntemattomilta osin yhtä hyviä, veikkaisin minä parempaa myyntiä lokille tuollaisten arjessa vaikuttavien asioiden osalta.

[Vittorio Jano]

ei kai kukaan järkevä omalla rahalla sähköauto tällä hetkellä ees osta. Liisariksi sopii ihan hyvin.

Itsellä ainakin meni pupu pöksyyn, sen verran on volatiili tuo markkina. En haluaisi sitoa (minkäänlaiseen) autoon vähänkään isompaa summaa omaa rahaa.

Liisareissakin näkyy tällä hetkellä normaalihintainen, eli vähän kalliimpi raha ja markkinan epävarmuudesta johtuva jämärihinnoittelu. Toki pienemmillä vuosikilsoilla monelle ihan järkevä valinta. Mutta tällöin ei tietty ole omistavassa luokassa.

[Jiitee]

Vaikka tuosta vertailusta vetäisi hinnan näkymättömiin, niin luulen että tiedossa olevien speksien valossa aika moni silti meinaisi kääntyä lokin suuntaan.

-Lokissa on takaovet, se helpottaa monesti elämää jos takapenkkiä tarvii käytttää
-Lokissa on inasen isompi akku, mutta pirusti pidempi range. Joko se kuluttaa pirusti vähemmän tai lukemat on eri standardeilla mitattu
-Lokissa on todennäköisesti isompi takakontti pystymmän muotoilun ansiosta

Mitäänhän tuo kuva ei kerro ergonimiasta, mukavuudesta yms seikoista mitkä myös monelle vaikuttavat, mutta jos autot olisivat saman hintaisia sekä tuntemattomilta osin yhtä hyviä, veikkaisin minä parempaa myyntiä lokille tuollaisten arjessa vaikuttavien asioiden osalta.

Range alakanttiin Fiuulla tuossa käytännön maksimina. Eli WLTP se 320, ja kokemusasiantuntijan roolissa sanon kesärange max 260 km, nollakelissä 200 km ja - 30 Celsius noin 150 km. Massa on tässä 1400 kg, ja pikalataus CCS max. 85 kW .

Kai nuo molemmat ovat käytännössä monen perheen 2-autoja, tai nuorenparin-eläkeläisparin pirssejä.
Hylkeen tyyli vs Torinon tyyli...

Hinnasta sen verran, että ainakin meillä oli selkeä 2.auto Fiuu, ja varmaan kumpaakaan ei kännata ostaa ihan uutena.
Akkutakuu on se taikasana. Minulle oli 500e:n vaihtoehtona Kian Soul isompiakkuisena ( hintaluokka siis oli 20 toimintatonnia) mutta
ihan akkutakuuta, sama juttu samanakkuisen kuin 500e eli i3 120 Ah:n kanssa, takuun alaisia ei löytynyt.
Vanhana Fiatistina kerran kun istui italokonttoriin niin olin otettu. Bellissimo !

Täytyyhän vipilöissäkin olla jotakin tunteita herättävaa.

[FinPat]

Liisareissakin näkyy tällä hetkellä normaalihintainen, eli vähän kalliimpi raha ja markkinan epävarmuudesta johtuva jämärihinnoittelu. Toki pienemmillä vuosikilsoilla monelle ihan järkevä valinta. Mutta tällöin ei tietty ole omistavassa luokassa.

Oikeasti omistava luokka kai hankkii käyttöomaisuuden leasing järjestelyillä ja sijoittaa pääoman korkeammalla tuotolla kuin leasing kulut.

[Jiitee]

ei kai kukaan järkevä omalla rahalla sähköauto tällä hetkellä ees osta. Liisariksi sopii ihan hyvin.

Itsellä ainakin meni pupu pöksyyn, sen verran on volatiili tuo markkina. En haluaisi sitoa (minkäänlaiseen) autoon vähänkään isompaa summaa omaa rahaa.

Liisareissakin näkyy tällä hetkellä normaalihintainen, eli vähän kalliimpi raha ja markkinan epävarmuudesta johtuva jämärihinnoittelu. Toki pienemmillä vuosikilsoilla monelle ihan järkevä valinta. Mutta tällöin ei tietty ole omistavassa luokassa.

Meikä taas (kohta mahd. eläkeläisenä) ei tykkää laskeskella noita kuukausieriä auton hankinnoissa/ käytössä , sukupolviasioita sano

Jos vaikka tykästyy liisariin, niin rahoituskulut tällöin esim. 3 vuotta wanhasta autosta vielä kovat isoine loppuerineen.
Pätäkkää peliin sopivasti ja autoihin ei kannata liikaa laittaa, eikä niitä viimeisiä killinkejä ainakaan, leasingillä tai ilman.

[FinPat]

Meikä taas (kohta mahd. eläkeläisenä) ei tykkää laskeskella noita kuukausieriä auton hankinnoissa/ käytössä , sukupolviasioita sano

Itsekään en ole mikään himobudjetoija mutta ylätasolla on hyvä hahmottaa minne raha katoaa. Ainakin itse "hukkaan" rahaa tuloihin nähden aivan turhiin asioihin joita ei tule edes huomanneeksi ilman että aina välillä laskee että minne ihmeeseen ne hillot taas hävisivät.

[Polforea]

Range alakanttiin Fiuulla tuossa käytännön maksimina. Eli WLTP se 320, ja kokemusasiantuntijan roolissa sanon kesärange max 260 km, nollakelissä 200 km ja - 30 Celsius noin 150 km. Massa on tässä 1400 kg, ja pikalataus CCS max. 85 kW .

No jos Bydissä on taululla speksirange ja Fiatissa käytännön, niin siinähän on heti virhe vertailussa. Minä odotin että ne olis WLTP Fiatilla ja joku Kiinan standardi Bydillä.

Käytännön toki osoittaa sitten käytäntö omassa käytössä.

Kai nuo molemmat ovat käytännössä monen perheen 2-autoja, tai nuorenparin-eläkeläisparin pirssejä.
Hylkeen tyyli vs Torinon tyyli...

Joo, eihän noi sillai ns. perhautoja ole, mutta takapenkille/-kontille voi silti olla monella käyttöä ja jos edes joskus on, on takaovellinen auto looginen valinta.

Silmät auki liikenteessä, tyyli on keskimäärin aika toissijainen tekijä...

Täytyyhän vipilöissäkin olla jotakin tunteita herättävaa.

Khyl. Eniten ne tuntuu herättävän tunteita ihmisissä jotka ei moista halua . Mutta joo, hyvä on että saadaan valikoimaa sähköpuolellekin.

[lerppu]

Meikä taas (kohta mahd. eläkeläisenä) ei tykkää laskeskella noita kuukausieriä auton hankinnoissa/ käytössä , sukupolviasioita sano

Itsekään en ole mikään himobudjetoija mutta ylätasolla on hyvä hahmottaa minne raha katoaa. Ainakin itse "hukkaan" rahaa tuloihin nähden aivan turhiin asioihin joita ei tule edes huomanneeksi ilman että aina välillä laskee että minne ihmeeseen ne hillot taas hävisivät.

Joo - satunnaisesti tulee excelöityä perheen budjettia. Viimeksi kun vähän vakavammin ajateltiin täyssähköä (hankinnan esti autojen ”heikkous”, ei mikään markkina selvännäkö). Talulukkolaskuri näyttää että rahaa pitäisi olla niin että ranteita pakottaa eikä paskalle taivu! - Mutta jostain syystä todellisuus on aivan toinen, välillä kirstun pohja näkyy ja pitää hetki skarpata! Omituinen juttu. Onneksi en ole hätäännyksissäni sähköautoa tullut ostaneeksi…