Alfabbs.fi

fahlsjy kirjoitti: ↑

12 Syys 2021, 21:46

On tää sähköautoilu ihmeellistä. Tänään tuli komento Ikeaan ja koska oli melkoisen kostea ilma ja sunnuntai niin olihan parkkihalli melko täysi, kukas sitä nyt ulos pysäköisi ja kastuisi... toiveikkaana kuitenkin ajoin halliin ja olihan siellä melkein paalupaikoilla sisäänkäynnin lähellä sellaisia vihreällä merkattuja paikkoja.
Hetken mietin onko tässä mitään järkeä, Ikea tarjoaa ilmaiset sähköt ja vapaat ruudut läheltä sisäänkäyntiä ja samaan aikaan hallissa kiertää jatkuva autojono hakien vapaita paikkoja... kukaan ei kuitenkaan polttisautoa noille paikoille tyrkännyt eli aikas kuuliaista jengiä Suomalaiset näyttäs olevan. Mut ei kait "VIP" kohtelua kannata valittaa, tuskinpa tilanne ikuisesti näin jatkuu? Ja vaikka akku oli hyvässä hapessa niin pakkohan se kaapeli oli tyrkätä kiinni ettei vaan kukaan pääse valittamaan että vie latauspaikan vaikka ei lataa... Ja bonuksena latauspaikat on normipaikkoja isompia ruutuja, Mini sopis vaikka poikttain

Eikös tästä nyt kannattaisi nauttia niin kauan kuin se on mahdollista? Parin vuoden päästä saattaa ottaa päähän kun akku on lopussa ja Ikeassakin on kymmenkunta patteriautoa jonottamassa latauspaikkaa.

Edit: poikkas just sivun

^ Joo, ei tuosta yöynet menny.

Meikä menee tässä e-buumissa samaa tahtia kuin Old Trusted Toyota. Sitten kun Toyota luottaa oman sähköautonsa kestävyyteen ja pitkäikäisyyteen niin sitten tehdään vaimon auton kanssa jokin peliliike. Konservatiivinen luotettavuudessa , mutta tuosta periaatteesta minä tykkään. Kian tai Hyundayn kanssa en ole vielä ihan varma patteriautojen ( akun) kestävyyden kanssa.
Suomen valtion hankintatuki ei omaa valintaa ratkaise. Jos se olisi Saksan tasoa ( 9 keur) niin tod.näk. vaikuttaisi itselataavan vaihtamiseen kokopatteriksi.

Pari ajatusta noista patteriautojen akuista.
Vanhimmat toimivat radio-ohjattavien lennokkien li-on:n akut minulla on noin 8 vuotta vanhat, mutta kapasiteetti on älylaturilla ja balanserienkin kanssa huolellisella käytöllä ( ja varastolataukset yli 5 päivän säilytyksessä heti päälle) tippunut noin 20 %.
Autossahan näitä on rinnan ja sarjassa halutun jännitteen ja kapasiteetin verran eli hitosti. Lennokki-dronekäytössä näissä tyypisesti on 3,7 voltin kennoja 3- 10 sarjassa ja kapasiteettia noin 2000- 10000 mAh.
Sähköauton akku pitäisi olla esim. viikon ajamattoman jakson aikana kytkettynä (äly)laturiin koko ajan, jotta varastojännite olisi optimaalinen kennojen kestoiän kanssa. 2 kuskia ja 3-4 autoa kuten meillä niin kai tässä joutuu pistämään käyttöharrasteita pian
naftaliiniin parempia aikoja odottelemaan.


Akkukennojen hinnat ovat koko 2010-luvun tähän päivään asti laskeneet, mutta jos autoteollisuuden takia kysyntää tulee enemmän kuin tarjontaa niin kennojen hinnat voivat noustakin. Toisaalta uusia akkukemioitakin on tulossa.
Elämme mielenkiintoisia aikoja

Sähköautoissa on edelleen yksi automatkailufilosofinen nurinkurisuus, minkä takia en oikein pysty innostumaan täyssähköautoista. Vielä.
Parin puolisähkön jälkeen en vaihtanut varaamaani täyssähköön, vaan sijoitin varausmaksun Alfa Romeon täysbensiiniin osin myös tämän takia.

Sähköautomatkailun suurin sydämentykytyksiä aiheuttava asia tuntuu olevan toive matkan olevan hieman suunniteltua lyhyempi, jotta varmasti pääsisi perille. Miten saada range riittämään perille asti? Tämä vielä usein suorinta tietä tasanopeudella ajettuna.

Kun taas alfamatkailussa sydämentykytyksiä aiheuttaa toive matkan olevan hieman suunniteltua pidempi, jotta saisi olla matkalla vielä hieman kauemmin. Mistä löytyy se mukavan vaihteleva ennenkokematon kylätie, minkä kautta koukata?

Konkretisoin tätä vielä esimerkillä, johon törmäsin kesällä tavatessani ystäväni kanssa Jämsässä ns. parasta tietä pitkin.
Hän lähti matkaan Espoosta Teslan Model 3:lla ja ajoi mielestään ns. parasta tietä. Eli moottoritietä Tampereelle, josta 9-tietä Jämsään maltillisella vakkarilla liu'utellen, jotta pääsisi varmasti perille.
Itse tulin myös mielestäni ns. parasta tietä 166:lla, eli Turusta Hämeenlinnan, Vääksyn, Sysmän ja Korpilahden kautta Päijänteen kiertäen Jämsään. Mukavia mutkateitä ja pari kivaa rantakahvilaa matkalla. Ja perille pääsy ei huolettanut. Olimme molemmat tyytyväisiä omaan ns. parhaaseen tiehemme, sillä hän pääsi perille onnellisesti ja minä olin matkalla onnellisesti . Mutta tajusimme vasta perillä, että ajatuksemme ns. parhaasta tiestä olivat täysin erilaisia.

Joten pysyttelen täysbensiinissä tai puolisähkössä, kunnes joustavuus matkantekoon myös mukavampia reittejä pitkin täyssähköllä olisi mahdollista.
Joko akkujen kapasiteetin kasvun kautta tai nopeampien latausratkaisujen löytyessä myös pikkuteiden varsilta.
Toivon, että pikkukylien upeat taukopaikat heräävät tähän latauspalvelujen tarjontamahdollisuuteen. Sillä muuten pidämme tulevaisuudessa matkataukomme vain tylsänsuorien moottoriteiden varsilla olevissa ABC:issä .

Cotzy

Cotzy kirjoitti: ↑

15 Syys 2021, 20:36

Toivon, että pikkukylien upeat taukopaikat heräävät tähän latauspalvelujen tarjontamahdollisuuteen. Sillä muuten pidämme tulevaisuudessa matkataukomme vain tylsänsuorien moottoriteiden varsilla olevissa ABC:issä .

Tähän liittyen nykyään saa sähköä autoon Lahnajärvelläkin.

Cotzy kirjoitti: ↑

15 Syys 2021, 20:36

Hän lähti matkaan Espoosta Teslan Model 3:lla ja ajoi mielestään ns. parasta tietä. Eli moottoritietä Tampereelle, josta 9-tietä Jämsään maltillisella
vakkarilla liu'utellen, jotta pääsisi varmasti perille.

Velihän totesi, että hänen teslansa (y) on maailman paras auto ajaa, koska sitä ei tarvi ajaa. Ei lainkaan ymmärtänyt eroa ajamisen ja matkustamisen välillä ja julisti itsensä korkeimmaksi auktoriteetiksi asiassa, koska hän on hän.

Cotzy kirjoitti: ↑

15 Syys 2021, 20:36

Toivon, että pikkukylien upeat taukopaikat heräävät tähän latauspalvelujen tarjontamahdollisuuteen. Sillä muuten pidämme tulevaisuudessa matkataukomme vain tylsänsuorien moottoriteiden varsilla olevissa ABC:issä .

Tässä ajatuksessa on muuten ihan potentiaalia - latausaseman pystyttäminen on teknisesti helpompaa ja juridisesti kevyempää (ympäristöluvat) kuin tankkauspisteen.

Polforea kirjoitti: ↑

15 Syys 2021, 20:59

Tässä ajatuksessa on muuten ihan potentiaalia - latausaseman pystyttäminen on teknisesti helpompaa ja juridisesti kevyempää (ympäristöluvat) kuin tankkauspisteen.

Ja kun tarjoaa vain suko-etanalatauksen, on jengin pakko ottaa myös alkuruoka ja jälkkäri.

Win-win.

^ja huone yöksi.

Nyt muuten VJ ja lerppu ovat idean äärellä!
Vihreä siirtymä in action, työpaikkoja, verotuloja ja hyvinvointia.
Mehän tienataan tällä!

-Tazio

^Motellit uuteen nousuun.

BTW, saanko karkkia tästä ideasta: pikalatauspisteellä varustettu tuntihotelli!

insinörtti kirjoitti: ↑

16 Syys 2021, 06:19

^Motellit uuteen nousuun.

BTW, saanko karkkia tästä ideasta: pikalatauspisteellä varustettu tuntihotelli!

Vielä ehtii:

https://www.businessfinland.fi/ajankoht ... hoitushaku

-Tazio

insinörtti kirjoitti: ↑

16 Syys 2021, 06:19

^Motellit uuteen nousuun.

BTW, saanko karkkia tästä ideasta: pikalatauspisteellä varustettu tuntihotelli!

Ja ovella kulho johon laitetaan Teslan avaimet?

The Swinging Chargers’ Lodge - lataa akut ja pura paineet!

lerppu kirjoitti: ↑

16 Syys 2021, 09:54

The Swinging Chargers’ Lodge - lataa akut ja pura paineet!

lerppu, tuolta hakemaan tavaramerkkiä!

https://www.prh.fi/fi/tavaramerkit/tava ... usivu.html

Polforea kirjoitti: ↑

15 Syys 2021, 20:59

Velihän totesi, että hänen teslansa (y) on maailman paras auto ajaa, koska sitä ei tarvi ajaa.

Taksejahan on ollut olemassa jo kymmeniä vuosia, ja vossikoita satoja vuosia sitä ennen?

Ei siinä mitään. Ehkä paras ruokakin on sellaista, jota ei tarvitse pureskella.

lerppu kirjoitti: ↑

16 Syys 2021, 09:54

The Swinging Chargers’ Lodge - lataa akut ja pura paineet!

Tämähän lähti lentoon melko nopeasti.

mutt kirjoitti: ↑

16 Syys 2021, 12:32

Taksejahan on ollut olemassa jo kymmeniä vuosia, ja vossikoita satoja vuosia sitä ennen?

Niinpä.

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Sellaista se on rengin elämä.

karila kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 11:25

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Sellaista se on rengin elämä.

Yes. Wage slave life.

Pitää katsoa kuinka katsoa kuinka kauan jaksaa korporaatiota nyt kun ns. kultaiset kahleet ovat käytännössä katkenneet. Ei ole vielä vain vastaan tullut mitään oikeasti mielenkiintoista ja sellaista johon voisi itse tuoda aidosti lisäarvoa.

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Onneksi olkoon hyvästä valinnasta ja tervetuloa joukkoon iloiseen ja sähköiseen

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Kärsimys on proletaarin osa. Voimia.

lerppu kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 16:03

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Kärsimys on proletaarin osa. Voimia.

Joo, ja korvatulppia maantielle.

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Voi kurjuus . No, jos et e-Mustangia saanut, niin toivottavasti kaikki optiot. Ja valkoinen sisustus. Kiva kattella siltä sähkötakkaa.

Cotzy

Onnea vaan sähköisestä valinnasta!

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Onnea uudelle, kyllä Teslan Model 3 kanssa toimeen tulee, on tehokas ja leikkisä auto ajaa ja tarvittaessa matkaa voi myös taittaa todella helposti.

FinPat kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 09:44

Koska e-Machit olivat Suomesta loppu ja kuulemma ihan pakko ottaa työsuhdeauto niin Tesla 3 long range AWD tulee sitten pyörimään jalkoihin.

Koeajoin noista patteriautoista E-Machin, Polestar 2:en ja ID4:n. Päädyin Polestariin. Siinä sai eniten tuolle hankintarajan summalle katetta.

Hiukan ot, mutta kun penaristeilla on ollu Kalajoella perinteiset pakokaasukilpailut, niin mitä tilalle? Oikosulkukilpailut?

mutt kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 00:13

Sähköautoilla kerkeää varmasti vielä ajamaan, halusi tai ei, joten ei ole niihin mitään kiirettä.

Fair point. Moisessa olisi kuitenkin käyttöautona tiettyjä käytännöllisiä etuja ja jos sellaista 10v sisään käyttöautoksi pohtii, niin mielenkiintoisia malleja pitäisi tulla markkinoille ja liikenteeseen nyt, että niitä on sitten käytettyjen markkinoilla.

Toinen seikka on se, että sähkötarjonnan soisi laajentuvan ennenkö tarjolla on pelkkiä liisareita ja vuokrasoftia, jotta välivaiheesta löytyisi oikeasti omaksi saatava auto.

Polforea kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 08:56

Toinen seikka on se, että sähkötarjonnan soisi laajentuvan ennenkö tarjolla on pelkkiä liisareita ja vuokrasoftia, jotta välivaiheesta löytyisi oikeasti omaksi saatava auto.

Tässähän se autoveron poisto on iso juttu. Rautaesirippu aukeaa ja vapaat länsimarkkinat koskevat myös Suomea(!) 26v odottamisen jälkeen. Muualla on ollut melko avokätisiä hankintatukia, joka voisi teoriassa tarkoittaa käytettyjen tarjontaakin jollain aikavälillä.

Ruotsissa hankintatuki on huhtikuun alusta lähtien noin 7 000 euroa ja Saksassa jopa 9 000 euroa

https://moottori.fi/liikenne/jutut/maav ... t-kevyita/

^ Oikeastaan se autoveron poisto on tossa enää lisämauste jolla tietysti on oma merkityksensä. Mulle tuli saksasta Mini Cooper SE joka oli sopivasti 7kk vanha ja just sen yli 6tkm ajettu, autoveroa meni vajaa tonni. Hieroin kauppaa myös uudesta mutta saksan hankintatuki vaikutti niin paljon että pikkasen käytetty oli merkittävästä halvempi. Sakemannit kun voi myydä hankintatuetun autonsa 6 kuukauden jälkeen.. Myynnissä oli myös yksityishenkilöllä juuri rekisteröity 100km ajettu joista olisi voinut tehdä kaupat siten että luovutus ja paperit olisi tehty 6 kuukauden jälkeen..

mattijus kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 08:59

Tässähän se autoveron poisto on iso juttu. Rautaesirippu aukeaa ja vapaat länsimarkkinat koskevat myös Suomea(!) 26v odottamisen jälkeen. Muualla on ollut melko avokätisiä hankintatukia, joka voisi teoriassa tarkoittaa käytettyjen tarjontaakin jollain aikavälillä.

Totta, joskin meinasin sitä mallivalikoimaa. Siinä yksi Suomi päätöksineen on aika paskan hailee, kun isot markkinat vetää kehityksen suuntaa.

Itse jättäisin hankintatuet kokonaan pois valtiotasolla. Ärsyttää maksaa muiden leluja, jotka kuitenkin ovat sitä hhintaluokkaa, ettei niitä persaukiset kaupasta hae muutenkaan.

Niin, onhan tuo Saksan hankintatuki osaltaan nyt rahoittanut suomalaista autonostajaa... Joskus sentään näinkin päin.

^ Jep, ainakin tässä kohtaa henkilökohtaisesti tuntuu omassa lompakossa siltä että saksalainen veronmaksaja on tukenut suomalaista sähköauton ostajaa... miten tuo sitten isossa kuvassa ja eri kanteilta ajateltuna menee on eri juttu.

Niinhän se on. Jos olisin saksalainen veronmaksaja, en olisi yhtään tyytyväinen tilanteeseen. Onneksi meillä se tuki on sentään kohtuu maltillinen - kyllä markkina hoitaa muutoksen, kun sähköpuolen mallivalikoima kasvaa ja käytännön haasteet vähenee.

Polforea kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 09:34

Ärsyttää maksaa muiden leluja, jotka kuitenkin ovat sitä hhintaluokkaa, ettei niitä persaukiset kaupasta hae muutenkaan.

Jäsen Polforea voi myös laskea kuinka paljon Janakkalassa asuva tukee kasvukeskusten joukkoliikennettä jos verenpaine on lähtökohtaisesti liian alhainen.

Soittivat Teslalta ja kertoivat että auto olisi luovutuskunnossa lauantaina. Olivat kovin hämmästyneitä kun en jaksanut ajaa Turusta erikseen hakemaan vispilää vaan pyysin luovutuksen joskus myöhemmälle kun satun poikkeamaan siellä suunnassa.

Ilmeisesti vispiläkuskeilla on kovat odotus uudesta autosta keskimäärin?

palkus kirjoitti: ↑

23 Syys 2021, 21:03

Hiukan ot, mutta kun penaristeilla on ollu Kalajoella perinteiset pakokaasukilpailut, niin mitä tilalle? Oikosulkukilpailut?

Kun starttiakunkin laittaa oikkariin niin kyllä siinä sulaa rautanaulakin.

https://www.youtube.com/watch?v=xESCXFz8ZQE

Jos laittaisi koko EV:n akkukapasiteetin oikkariin niin ehkä siitä saisi hieman enemmänkin aikaiseksi?

https://www.youtube.com/watch?v=R9xZf4p8PkQ

Sen minä ees jollain tasolla ymmärrän, se on kuitenkin paremmalla tasolla yhteistä hyvää. Ymmärtäisin myös sen, jos vähävaraisia tuettaisiin uudistamaan autokantaansa vähemmän vanhaan, mutta sellaiseen mihin on varaa.

Hankintatuet uusille autoille, kuten myös romutuspalkkio vaihdossa uuteen autoon ovat kuitenkin rahoja, joita käytännössä syydetään ihmislle, joille hankinta on käytännössä korkeintaan henkisesti kiinni tuesta. Aika harvassa kuitenkin on se väki, jolla on varaa 28k€ sähköautoon muttei 30k€ sähköautoon ja päätyisi ilman tuota tukea uuteen tai vähän käytettyyn dinosauruspolttimeen ihan vaan tilinsä saldon takia.

FinPat kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 16:11

Soittivat Teslalta ja kertoivat että auto olisi luovutuskunnossa lauantaina. Olivat kovin hämmästyneitä kun en jaksanut ajaa Turusta erikseen hakemaan vispilää vaan pyysin luovutuksen joskus myöhemmälle kun satun poikkeamaan siellä suunnassa.

Ilmeisesti vispiläkuskeilla on kovat odotus uudesta autosta keskimäärin?

Kuka nyt ei viikonloppuna haluaisi Vantaalle, jos siellä suunnalla käy arkipäivinäkin? Häkeltyminen oli varmaan melkoinen .

Teslalla olivat myös vähän häkeltyneitä, kun pyysin Kolmosen varausmaksuni takaisin Kolmosen koeajon jälkeen helmikuussa 2019. Oli itselle liian pieni takatiloiltaan ja kovin keskeneräisen oloinen verrattuna Stelvioon. Kuulemma rahojen palautus Teslalla voi kestää kuukausia, joten suositeltiin vielä harkitsemaan uudelleen. Kerroin, että olen odottamiseen jo kovastikin tottunut, joten laittakaa prosessi käyntiin vaan. Kestikin sitten viisi päivää saada varausmaksu takaisin tililleni .

Ilmeisesti normaali uskontunnustuksellinen proseduuri olisi ollut tilaussopimuksen allekirjoitus.
Jotenkin suomalaista ajatella, että jos saa väärän annoksen ravintolassa, se kannattaa silti mukisematta syödä ja vielä kiittää perään, ettei kukaan vain nolostu...

Mutta menen Yyyn koeajamaan, kun tilaisuus tulee. Josko olis puutteet korjaantuneet.

Cotzy

^^ Juuri tuli y nähtyä livenä tumman/violetin sinisenä ja ei oikein ollut parhaimmillaan. Näytti hieman pullukalta, ihan kuin olisi 3:een puhallettu liikaa ilmaa. Kuvissa ollut paremman näköinen.

^Ehkä kyse onkin enemmän siitä mielikuvasta. "Vaihdoin nyt tähän sähköautoon kun sai sen hankitatuen" Sama kun jossain on ilmaiset pullakahvit tai makkaraa tarjolla. Silloin voidaan ajaa vaikka 80km omalla autolla juomaan niitä kahveja kun kerran ilmaiseksi saa.

fahlsjy kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 13:54

^ Jep, ainakin tässä kohtaa henkilökohtaisesti tuntuu omassa lompakossa siltä että saksalainen veronmaksaja on tukenut suomalaista sähköauton ostajaa... miten tuo sitten isossa kuvassa ja eri kanteilta ajateltuna menee on eri juttu.

Niin, mitä tuossa ylempänä ketjussa on kirjoiteltu ja oman pohdinnan isomman kuvan mietintä... eli oman lompakon kohdalta tuntui hyvältä mutta.. mun ostoksen taustalta, rahat ansaittu palkkatyöllä suomessa ja verot maksettu tänne. Hankinnan kohteen ALV jäi saksaan ja kait saksalaiset yrityksetkin tekivät bisnestä. Suomalainen välittäjä teki bisnestä ja maksaa veronsa toivottavasti suomeen ja verottajakin sai osansa.. suomalainen maahantuoja /jälleenmyyjä menetti kaupan... Eikä tässä varmaankaan kaikki näkökulmat mutta nousee pintaan ajatus että veronmaksajien kustantama tuki mille tahansa bisnekselle sotkee markkinataloutta... kuka on oikeassa ja kuka väärässä?? Artisti maksaa, kenen etu on tärkein, yksittäisen kuluttajan, valtion, eu:n, maapallon? Miten tää olis fiksuinta hoitaa?

Cotzy kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 17:08

FinPat kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 16:11

Soittivat Teslalta ja kertoivat että auto olisi luovutuskunnossa lauantaina. Olivat kovin hämmästyneitä kun en jaksanut ajaa Turusta erikseen hakemaan vispilää vaan pyysin luovutuksen joskus myöhemmälle kun satun poikkeamaan siellä suunnassa.

Ilmeisesti vispiläkuskeilla on kovat odotus uudesta autosta keskimäärin?

Kuka nyt ei viikonloppuna haluaisi Vantaalle, jos siellä suunnalla käy arkipäivinäkin? Häkeltyminen oli varmaan melkoinen .

Teslalla olivat myös vähän häkeltyneitä, kun pyysin Kolmosen varausmaksuni takaisin Kolmosen koeajon jälkeen helmikuussa 2019. Oli itselle liian pieni takatiloiltaan ja kovin keskeneräisen oloinen verrattuna Stelvioon. Kuulemma rahojen palautus Teslalla voi kestää kuukausia, joten suositeltiin vielä harkitsemaan uudelleen. Kerroin, että olen odottamiseen jo kovastikin tottunut, joten laittakaa prosessi käyntiin vaan. Kestikin sitten viisi päivää saada varausmaksu takaisin tililleni .

Ilmeisesti normaali uskontunnustuksellinen proseduuri olisi ollut tilaussopimuksen allekirjoitus.
Jotenkin suomalaista ajatella, että jos saa väärän annoksen ravintolassa, se kannattaa silti mukisematta syödä ja vielä kiittää perään, ettei kukaan vain nolostu...

Mutta menen Yyyn koeajamaan, kun tilaisuus tulee. Josko olis puutteet korjaantuneet.

Cotzy

Hah, täällä oli sama reaktio kun halusin tonnini takaisin. Rahat sain kyllä jo kahdessa päivässä. Taisit olla ensimmäisiä jotka ennakkomaksun vetivät pois?

Kyllä meidän pitää ensisijaisesti ajatella omaa maatamme. Ostan auton ilman ostotukia Suomesta, maksan verot ja alvit Suomeen, ostan kalliisti verotettua polttoainetta 10l/100 km kuluttavaan autoon. Mehän olemme yhteiskunnan tukipilareita, hyvä me !

Ylläoleva hieman ot, mutta olkoon. Näin Maserati Ghiblin tänään myös

Tiige kirjoitti: ↑

24 Syys 2021, 17:56

^Ehkä kyse onkin enemmän siitä mielikuvasta.

Nimenomaan, hankinta on korkeintaan henkisesti kiinni tuesta kuten totesin.

Ymmärrän hyvin, että autokaupat tarjoaa pullakahveja asiakkailleen, mutta ei niitä mielestäni valtion tarttisi tarjota.

Tänään sitten Tesla tuli taloon kun lentokentältä tullessa poikkesin poimimaan mukaan.


Auto, sähkövispilä ja hämähäkkejä

Komea duohan tuo on!

Kestääkö Teslan maalipinta ym.viimeistely vertailua italoseurassa?

Teslan paras väri ja maastoutuu kivasti tuohon viereen . Missäs kunnon Spider luuraa?
Ei kun rullailemaan .

Cotzy

Cotzy kirjoitti: ↑

29 Syys 2021, 20:19

Teslan paras väri ja maastoutuu kivasti tuohon viereen . Missäs kunnon Spider luuraa?
Ei kun rullailemaan .

Cotzy

Ajettavaa mallia oleva Spider on tallissa, luonnollisesti.