Nettiautosta bongattu

[Gusse]

^ Tuossa punaisessa näyttää kuvien mukaan matkustajan etuovi olevan eriparia takaoven kanssa

[Aquatica]

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/14094304

Nopeasti vaihtu nastarenkaat kitkojen tilalle

^ Tuossa punaisessa näyttää kuvien mukaan matkustajan etuovi olevan eriparia takaoven kanssa

Myyjä itseasiassa laittoi viestiä, että takapuskuri maalattu lakkavaurion takia. Oikea takaovi ja takapuskuri on kuitenkin eri väriä mitä oikea etuovi? Ehkä tässä on vaan kaikki Alfa Rosson sävyt

[FinPat]

https://beta.nettiauto.com/porsche/taycan/14095382



Kiveniskuteipillä mattapinnoitettu, sinisilmäinen Taycan. 2022 4S Cross Turismo, 75k€. Siinä on ensimmäinen omistaja realisoimassa melko korkeita pääomakuluja. Olisikohan ollut jotain 135k€ - 145k€ uutena? (https://porsche.fi/wp-content/uploads/2 ... 021_SF.pdf)

Nyt kun eMacan on juuri julkistettu ja Taycan facelift vuodettu niin 2019 - 2024 Taycaneita näyttää tulevan markkinoille paljon. Tältä pohjalta uskon että tämänkin sinällään hienon auton seuraavakin omistaja saa kirjata melko kovat pääomakulut.



On muuten harvinaisen ytimekäs, informatiivinen ja rehellinen ilmoitusteksti. Arvostan ja olisi hienoa että muidenkin vispilöiden osalta olisi samanlaisia tosielämän toimintamatkakommentteja. 2022 Taycan 4S Cross Turismon WLTP range on siis luokkaa 450km.

"Ei vaihtoa. Hintapyyntö on myyntihinta.
Upea Taycan matta PPF:llä. Todellinen range max 400km 80-90kmh nopeudella ja 250km kovilla pakkasilla. Muuten siltä väliltä."

[HANU]

https://beta.nettiauto.com/porsche/taycan/14095382



Kiveniskuteipillä mattapinnoitettu, sinisilmäinen Taycan. 2022 4S Cross Turismo, 75k€. Siinä on ensimmäinen omistaja realisoimassa melko korkeita pääomakuluja. Olisikohan ollut jotain 135k€ - 145k€ uutena? (https://porsche.fi/wp-content/uploads/2 ... 021_SF.pdf)

Nyt kun eMacan on juuri julkistettu ja Taycan facelift vuodettu niin 2019 - 2024 Taycaneita näyttää tulevan markkinoille paljon. Tältä pohjalta uskon että tämänkin sinällään hienon auton seuraavakin omistaja saa kirjata melko kovat pääomakulut.



On muuten harvinaisen ytimekäs, informatiivinen ja rehellinen ilmoitusteksti. Arvostan ja olisi hienoa että muidenkin vispilöiden osalta olisi samanlaisia tosielämän toimintamatkakommentteja. 2022 Taycan 4S Cross Turismon WLTP range on siis luokkaa 450km.

"Ei vaihtoa. Hintapyyntö on myyntihinta.
Upea Taycan matta PPF:llä. Todellinen range max 400km 80-90kmh nopeudella ja 250km kovilla pakkasilla. Muuten siltä väliltä."

On makian näköinen peli. Adapt.vakkari puuttuu, mutta kait ihminen pärjää ilman sitäkin. Pärjäsivät ihmiset keskitysleirilläkin. Varmaankin tuo auto löytyy pian ison vaihtoautokauppaketjun rivistöstä.

[FinPat]

https://beta.nettiauto.com/pontiac/fiero/14103089

Fierorari projekti.

[TeroPee]

https://beta.nettiauto.com/pontiac/fiero/14103089

Fierorari projekti.

Just uusimmassa Moblassa oli juttua sekä Fierosta että näistä Fierorrareista.

[lerppu]

https://beta.nettiauto.com/porsche/taycan/14095382



Kiveniskuteipillä mattapinnoitettu, sinisilmäinen Taycan. 2022 4S Cross Turismo, 75k€. Siinä on ensimmäinen omistaja realisoimassa melko korkeita pääomakuluja. Olisikohan ollut jotain 135k€ - 145k€ uutena? (https://porsche.fi/wp-content/uploads/2 ... 021_SF.pdf)

Nyt kun eMacan on juuri julkistettu ja Taycan facelift vuodettu niin 2019 - 2024 Taycaneita näyttää tulevan markkinoille paljon. Tältä pohjalta uskon että tämänkin sinällään hienon auton seuraavakin omistaja saa kirjata melko kovat pääomakulut.



On muuten harvinaisen ytimekäs, informatiivinen ja rehellinen ilmoitusteksti. Arvostan ja olisi hienoa että muidenkin vispilöiden osalta olisi samanlaisia tosielämän toimintamatkakommentteja. 2022 Taycan 4S Cross Turismon WLTP range on siis luokkaa 450km.

"Ei vaihtoa. Hintapyyntö on myyntihinta.
Upea Taycan matta PPF:llä. Todellinen range max 400km 80-90kmh nopeudella ja 250km kovilla pakkasilla. Muuten siltä väliltä."

Pakko kommentoida. Otin Stelviolla tänään pienen otatuksen just tällasta Risti Matkaajaa vastaan. Useammat valot sekä yhden motarille tulon. Syvävantaalla kun oltiin niin ei ollut liikennettä vaarannettavaksi. Tietenkin Stelviolla hävisi. Varsinkin paikaltaan. MUTTA aivan liian vähän!! Niin vähän että hiukan harmittaisi jos olisin Possun puikoissa ollut… Ja se ehkä vähäsen paistoikin kanssa-autoilijan käytöksestä, meni punaisiin! Toki silleen ettei ollut autoja mailla halmeilla, mutta ei onnesta pakahtuva rattimies moiseen sentään sorru. Tai sellainen joka on juuri niistänyt italialaisen romun ja näyttänyt närhen munat / laittanut köyhälle kiven silmään. Jotenkin kyllä oletin että olisin jäänyt enemmän kuin vain hieman yli hinausköyden verran. Mutta Possumiehen käytöksestä paistoi että kaikki on pelissä, joten pakko kai se on uskoa… Ja onhan täällä toki ihan paskat kelit yms. - eli paljon muuttujia, jne. Silti! Olin aidosti vähän harmissani, tuo tarkoittaa että jos haluan mennä kovempaa kuin tällä kikkareella, niin pitää maksaa ihan hemmetisti lisää! Ja silti ei mene paljoa kovempaa. Ääh.

[FinPat]

Jos kyseessä perus-RWD ristituristi niin hidashan se on patteriautoksi liikkeelle lähtemään, virallinen 0-100 km/h aika on 5.1s ja nyt talviaikaan viritetty AWD Stelvio on varmasti aika lähellä yhtä nopea.

Alle puolet ristituristin hinnasta maksava Tesla 3 LR jättää sen kauas taakse, Performance taas on tasoissa 680 hp turboristituristin kanssa.

[lerppu]

Jos kyseessä perus-RWD ristituristi niin hidashan se on patteriautoksi liikkeelle lähtemään, virallinen 0-100 km/h aika on 5.1s ja nyt talviaikaan viritetty AWD Stelvio on varmasti aika lähellä yhtä nopea.

Alle puolet ristituristin hinnasta maksava Tesla 3 LR jättää sen kauas taakse, Performance taas on tasoissa 680 hp turboristituristin kanssa.

Ai se on tollanen boastailu-auto… Eihän se nyt halvaantunut oo, mutta siihen verrattuna miltä näyttää - pitäis olla vikkelämpi.

[FinPat]

Jos kyseessä perus-RWD ristituristi niin hidashan se on patteriautoksi liikkeelle lähtemään, virallinen 0-100 km/h aika on 5.1s ja nyt talviaikaan viritetty AWD Stelvio on varmasti aika lähellä yhtä nopea.

Alle puolet ristituristin hinnasta maksava Tesla 3 LR jättää sen kauas taakse, Performance taas on tasoissa 680 hp turboristituristin kanssa.

Ai se on tollanen boastailu-auto… Eihän se nyt halvaantunut oo, mutta siihen verrattuna miltä näyttää - pitäis olla vikkelämpi.

Taycan on kiva ajaa, jopa liukkaalla. Ohjaus on tarkka ja tunnokas kuten myös alusta ja jarrut. Siinä mielessä das echte Possu. Ei vain ole mikään ohjus liikennevaloista ellei sitten hanki typerästi nimettyä Turboa tai Turbo S:ää.

[Polforea]

Höh, ristiretkikuplahan on työkalu, todellinen farmariauto eikä mikään ratatykki.

https://youtu.be/AU2xUwCzSok?feature=shared&t=437

[lerppu]

Jos kyseessä perus-RWD ristituristi niin hidashan se on patteriautoksi liikkeelle lähtemään, virallinen 0-100 km/h aika on 5.1s ja nyt talviaikaan viritetty AWD Stelvio on varmasti aika lähellä yhtä nopea.

Alle puolet ristituristin hinnasta maksava Tesla 3 LR jättää sen kauas taakse, Performance taas on tasoissa 680 hp turboristituristin kanssa.

Ai se on tollanen boastailu-auto… Eihän se nyt halvaantunut oo, mutta siihen verrattuna miltä näyttää - pitäis olla vikkelämpi.

Taycan on kiva ajaa, jopa liukkaalla. Ohjaus on tarkka ja tunnokas kuten myös alusta ja jarrut. Siinä mielessä das echte Possu. Ei vain ole mikään ohjus liikennevaloista ellei sitten hanki typerästi nimettyä Turboa tai Turbo S:ää.

Fair point. Ja onhan se hieno. Mutta kuskin pitäisi sitten tietää mitä ajaa - eikä tuolla tavalla mieltänsä pahoittaa jos joku italo-perheauto roikkuu mukana!

[Vittorio Jano]

Olin aidosti vähän harmissani, tuo tarkoittaa että jos haluan mennä kovempaa kuin tällä kikkareella, niin pitää maksaa ihan hemmetisti lisää! Ja silti ei mene paljoa kovempaa. Ääh.

Ei tarvitse, vaan vähemmän.



Turkulainen Porsche on kyllä komea.

[lerppu]

Olin aidosti vähän harmissani, tuo tarkoittaa että jos haluan mennä kovempaa kuin tällä kikkareella, niin pitää maksaa ihan hemmetisti lisää! Ja silti ei mene paljoa kovempaa. Ääh.

Ei tarvitse, vaan vähemmän.



Turkulainen Porsche on kyllä komea.

Mikä toi on?

[FinPat]

Mikä toi on?

MG4 Xpower

https://www.youtube.com/watch?v=f2ikVe8IhPE

Audi e-tron GT jää jalkoihin. Eikä maksa paljon.

https://beta.nettiauto.com/hakutulokset ... 2437764193

[lerppu]

Mikä toi on?

MG4 Xpower

https://www.youtube.com/watch?v=f2ikVe8IhPE

Audi e-tron GT jää jalkoihin. Eikä maksa paljon.

https://beta.nettiauto.com/hakutulokset ... 2437764193

Okei… Toki jo työni puolesta tietenkin olen sitä mieltä, että Puolue on suuri! -Niin silti, vaikka tämä menisi valonnopeudella, en ottaisi.

Aika kamala

[Vittorio Jano]

Niin silti, vaikka tämä menisi valonnopeudella, en ottaisi.

Ei sitten, mutta rahaa ei siis tarvitse laittaa enempää, jos haluaa mennä kovempaa.

Ihan kauhealtahan tuo näyttää, mutta oishan se "vain" reilut 40k€...

[HANU]

https://beta.nettiauto.com/porsche/taycan/14095382



Kiveniskuteipillä mattapinnoitettu, sinisilmäinen Taycan. 2022 4S Cross Turismo, 75k€. Siinä on ensimmäinen omistaja realisoimassa melko korkeita pääomakuluja. Olisikohan ollut jotain 135k€ - 145k€ uutena? (https://porsche.fi/wp-content/uploads/2 ... 021_SF.pdf)

Nyt kun eMacan on juuri julkistettu ja Taycan facelift vuodettu niin 2019 - 2024 Taycaneita näyttää tulevan markkinoille paljon. Tältä pohjalta uskon että tämänkin sinällään hienon auton seuraavakin omistaja saa kirjata melko kovat pääomakulut.



On muuten harvinaisen ytimekäs, informatiivinen ja rehellinen ilmoitusteksti. Arvostan ja olisi hienoa että muidenkin vispilöiden osalta olisi samanlaisia tosielämän toimintamatkakommentteja. 2022 Taycan 4S Cross Turismon WLTP range on siis luokkaa 450km.

"Ei vaihtoa. Hintapyyntö on myyntihinta.
Upea Taycan matta PPF:llä. Todellinen range max 400km 80-90kmh nopeudella ja 250km kovilla pakkasilla. Muuten siltä väliltä."

Pakko kommentoida. Otin Stelviolla tänään pienen otatuksen just tällasta Risti Matkaajaa vastaan. Useammat valot sekä yhden motarille tulon. Syvävantaalla kun oltiin niin ei ollut liikennettä vaarannettavaksi. Tietenkin Stelviolla hävisi. Varsinkin paikaltaan. MUTTA aivan liian vähän!! Niin vähän että hiukan harmittaisi jos olisin Possun puikoissa ollut… Ja se ehkä vähäsen paistoikin kanssa-autoilijan käytöksestä, meni punaisiin! Toki silleen ettei ollut autoja mailla halmeilla, mutta ei onnesta pakahtuva rattimies moiseen sentään sorru. Tai sellainen joka on juuri niistänyt italialaisen romun ja näyttänyt närhen munat / laittanut köyhälle kiven silmään. Jotenkin kyllä oletin että olisin jäänyt enemmän kuin vain hieman yli hinausköyden verran. Mutta Possumiehen käytöksestä paistoi että kaikki on pelissä, joten pakko kai se on uskoa… Ja onhan täällä toki ihan paskat kelit yms. - eli paljon muuttujia, jne. Silti! Olin aidosti vähän harmissani, tuo tarkoittaa että jos haluan mennä kovempaa kuin tällä kikkareella, niin pitää maksaa ihan hemmetisti lisää! Ja silti ei mene paljoa kovempaa. Ääh.

Minulla olisi sellainen Stelvio jolla vissiin sitten pärjäilee tuollaiselle Porsaalle. Pitäisikö vajaatehoinen vaihtaa full power malliin?

[TeroPee]

Mikä toi on?

MG4 Xpower

https://www.youtube.com/watch?v=f2ikVe8IhPE

Audi e-tron GT jää jalkoihin. Eikä maksa paljon.

https://beta.nettiauto.com/hakutulokset ... 2437764193

Okei… Toki jo työni puolesta tietenkin olen sitä mieltä, että Puolue on suuri! -Niin silti, vaikka tämä menisi valonnopeudella, en ottaisi.

Aika kamala

Käytiin kesällä tuollainen MG4 Luxury koeajamassa. Hintaansa nähden aivan soiva laite kyllä. Ja nelivetona varsinkin varsin halpa. Arkikauppakassina menis aivan hyvin tässä kylillä.

[lerppu]

MG4 Xpower

https://www.youtube.com/watch?v=f2ikVe8IhPE

Audi e-tron GT jää jalkoihin. Eikä maksa paljon.

https://beta.nettiauto.com/hakutulokset ... 2437764193

Okei… Toki jo työni puolesta tietenkin olen sitä mieltä, että Puolue on suuri! -Niin silti, vaikka tämä menisi valonnopeudella, en ottaisi.

Aika kamala

Käytiin kesällä tuollainen MG4 Luxury koeajamassa. Hintaansa nähden aivan soiva laite kyllä. Ja nelivetona varsinkin varsin halpa. Arkikauppakassina menis aivan hyvin tässä kylillä.

On mainiota että kaikki eivät ole luutuneita ja ennakkoluuloisia! Aion silti härkäpäisesti pitää kiinni - ihan ilman perusteita - ylimielisestä asenteestani tätä autoa kohtaan.

Ja HANUn tarjolle laittaman Stelvio-yksilön ostaisin tottakai. Jos olisi edes vähän rahaa. Ei ole, niin en osta.

[FinPat]

Minulla olisi sellainen Stelvio jolla vissiin sitten pärjäilee tuollaiselle Porsaalle. Pitäisikö vajaatehoinen vaihtaa full power malliin?

Jotenkin tätä kommenttia odottelin!

Speksien mukaan Stelvio QF pesee 0-100 km/h kiihdytyskilpailussa RWD Taycanin kirkkaasti ja vähän tiukemmin 4S:n mutta "Turbot" ovat vikkelämpiä. Jos tällä nyt kenellekään on mitään merkitystä.

[FinPat]

Ja nelivetona varsinkin varsin halpa. Arkikauppakassina menis aivan hyvin tässä kylillä.

MG4 on saatavissa muilla markkinoilla myös 77 kWh "Extended Range" versiona jossa 520 km WLTP mutta valitettavasti Xpower on varustettu vain 64kWh akulla jolloin WLTP:kin jää alle 400km.

MG4 Xpower on ehkä oman aikansa VW GTi Golf?

[FinPat]

Okei… Toki jo työni puolesta tietenkin olen sitä mieltä, että Puolue on suuri! -Niin silti, vaikka tämä menisi valonnopeudella, en ottaisi.

Aika kamala

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f ... b73d597172

"Kiina jyrää
Kiinalaisautot suoriutuivat muutenkin hyvin niin toimintamatkalla kuin toimintamatkan suhteellisella erolla mitaten, sillä kuuden parhaan joukosta neljä oli kiinalaisia."

"Pakan toisesta päästä löytyvät Stellantis-konsernin autot. Ensimmäisenä 286 kilometrin kohdalla hyytyi Jeep Avenger, ja kymmenisen kilometriä myöhemmin Opel Astra Electric sekä Peugeot e-308."

[FinPat]

Halpoja näyttäisivät oleva nassukohotetut X150 uudella 5.0L koneellakin. Sama kohtalo kuin Maserati Tipo M138 Spyderillakin.

https://beta.nettiauto.com/jaguar/xk/14107377

Sanoisin että paljon autoa rahalla.

[FinPat]

MG4 Xpower on ehkä oman aikansa VW GTi Golf?

Muutama arvostelu Xpowerista tullut luetuksi ja ilmeisesti kyseessä ei kuitenkaan ole oikea Hot Hatch vaan ainoastaan liikennevalo-ohjus.

[TeroPee]

Halpoja näyttäisivät oleva nassukohotetut X150 uudella 5.0L koneellakin. Sama kohtalo kuin Maserati Tipo M138 Spyderillakin.

https://beta.nettiauto.com/jaguar/xk/14107377

Sanoisin että paljon autoa rahalla.

Tuosta kuvakulmasta katsottuna keulassa on noin 10-15cm liikaa botoxia.

[atti]

Juuri eilen tuli katsottua nettiautoa ja todettua avo XK8 hintojen olevan todella alhaiset, mikäli ollaan vuosiluvuissa lähellä 2000-luvun vaihdetta. Tuossa muotoilu miellyyttää monelta osin omaa silmää (paitsi koelauta ja perä).

[Dfin]

Juuri eilen tuli katsottua nettiautoa ja todettua avo XK8 hintojen olevan todella alhaiset, mikäli ollaan vuosiluvuissa lähellä 2000-luvun vaihdetta. Tuossa muotoilu miellyyttää monelta osin omaa silmää (paitsi koelauta ja perä).

Mulla oli S-type samalla tekniikalla millä nuo vuosituhannen vaihteen xk8 on varustettu ja pakko on kyllä kehua voimalinjaa, jopa automaattilaatikon toiminnan osalta. Toimii juuri Gt-autolle sopivalla tavalla, eli pehmeästi mutta tarvittaessa riittävän napakasti.

Jos vielä löytää tuon 4.0 V8:n sellaisena yksilönä johon olisi jakoketjun laahaimet yms vaihdettu päivitettyyn versioon niin on melko huoleton keksintö, sanoi sitten esson baarit mitä hyvänsä.

[fahlsjy]

^Voin allekirjoittaa ton huolettomuuden, hommasin 2008 avo XKR:n (My 2000) ja on kyllä ollut uskomattoman murheettomia kilometrejä. Usempi euroopan reissukin tolla on heitetty ja radallakin käyty. Tosin, eihän nää mitään ratarasseja ole, mutta GT autoista parhaasta päästä Toki, yksilöitähän nää on ja muitakin kokemuksia varmaan löytyy, ehkä mulla on vaan ollut hyvä tuuri.17 ajokausi starttaa keväällä eikä tänäkään talvena suunnitelmissa ole kuin perushuollot.
Vahva suositus jos joku näiden hankintaa suunnittelee, hinnat näyttäs olevan kohdillaan.

[FinPat]

Juuri eilen tuli katsottua nettiautoa ja todettua avo XK8 hintojen olevan todella alhaiset, mikäli ollaan vuosiluvuissa lähellä 2000-luvun vaihdetta. Tuossa muotoilu miellyyttää monelta osin omaa silmää (paitsi koelauta ja perä).

Muotoilullisesti X100 >> X150. Toki teknisesti uudempi parempi.

[FinPat]

Jos vielä löytää tuon 4.0 V8:n sellaisena yksilönä johon olisi jakoketjun laahaimet yms vaihdettu päivitettyyn versioon niin on melko huoleton keksintö, sanoi sitten esson baarit mitä hyvänsä.

4.2 tai XKR?

[Polforea]

Kyllähän siinä on jo Auto ihan ihmisen ostettavissa. Onneksi varustelistalta on unohtunut ruksia läpinäkyvä tuulilasi, niin voin käyttää sitä tekosyynä skippaamiselle

[atti]

Juuri eilen tuli katsottua nettiautoa ja todettua avo XK8 hintojen olevan todella alhaiset, mikäli ollaan vuosiluvuissa lähellä 2000-luvun vaihdetta. Tuossa muotoilu miellyyttää monelta osin omaa silmää (paitsi koelauta ja perä).

Mulla oli S-type samalla tekniikalla millä nuo vuosituhannen vaihteen xk8 on varustettu ja pakko on kyllä kehua voimalinjaa, jopa automaattilaatikon toiminnan osalta. Toimii juuri Gt-autolle sopivalla tavalla, eli pehmeästi mutta tarvittaessa riittävän napakasti.

Jos vielä löytää tuon 4.0 V8:n sellaisena yksilönä johon olisi jakoketjun laahaimet yms vaihdettu päivitettyyn versioon niin on melko huoleton keksintö, sanoi sitten esson baarit mitä hyvänsä.

Innostumisen jälkeen tuli hieman googleteltua ja sain käsityksen että 2003 vuosimalliin on korjattu kaikki ärsyttävät viat, niin automattilaatikon, laahainten kuin vesipumpunkin osalta. Fordin osien käyttö ei myöskään heikennä osien saatavuutta. Jotain ongelmaa kaiketi etupään jousituksen rakenteessa piilee, kun iso osa käytetyistä, myynnissä olevista on tipahtanut keulasta, samalla perää nostaen. Toisaalta euroopassa on paljon autoja myynnissä 200-300 tuhannen kilomerteillä, joten siitä voi päätellä jotain käytön helppoudesta.

En oikein ymmärrä talouden toista osapuolta, jolle jagen markkinointi ei ensiyrittämällä onnistunut. Pitää jatkaa lämmittelyä.

[fahlsjy]

Innostumisen jälkeen tuli hieman googleteltua ja sain käsityksen että 2003 vuosimalliin on korjattu kaikki ärsyttävät viat, niin automattilaatikon, laahainten kuin vesipumpunkin osalta.

Vuosimalli on joskus venyvä käsite, 4.2 tai 5.0 litraa ja 6vaihteinen automaatti niin silloin noi ärsytykset poistuu. R malleissa on mersun laatikko jotka eivät ole olleet ongelmallisia vaikka olisikin 4.0 litrasen perässä. R malleissa myös termarin kotelo on alumiinia, vapaasti hengittävässä muovia jotka joskus olleet ongelmallisia.
Vesipumpun vaihdoin omasta vuosia sitten ihan varmuuden vuoksi mutta vanhakin jäi hyllyyn koska en hokannut siinä mitään vikaa, komposiitti hyrrä oli ok. Muutenkin pidän noita kiristäjä/laahain vikoja hieman "liikaa" mainostettuina, mailmalla pyörii 1996- 2002 valmistettuja 3.6 & 4.0 litrasia kaseja alkuperäisillä osilla aikas monessa autossa.( S typejä, XK8/R:iä, XJ:tä, Range Rovereita ja tais olla vielä jotain muitakin) Toki on kallis paukku jos noi osat pettää eli ei ennakonti pahasta ole....
Jousitukseen en osaa kommentoida, oma tuntuu olevan ihan ryhdissä 24 vuotiaana 130tkm rullattuna, itse en ole alustapalikoita joutunut vaihtamaan mutta melko uutena autolla oli otettu kanttariosumaa ja silloin etupään palikoita oli kyllä uusittu.

[Polforea]

Toki on kallis paukku jos noi osat pettää eli ei ennakonti pahasta ole....

Tämähän se on monessa tyyppihaasteessa/-viassa/-ongelmassa se pihvi. Jaggen kasin jakopäässä vitsiä piristää se, että laahaimia on kaksi settiä, joista toiset (olikohan ylemmät) on kohtuu helppo vaihtaa ja ne toiset ei - joten monessa autossa on vaihdettu vaan ne helpommat, jolloin voi todeta että "on tehty laahainremppa" ja astua miinaan.

[fahlsjy]

^ Juuri näin, ylemmät helppo zekata/vaihtaa mutta ne alemmat on isompi jumppa

[FinPat]

Juuri eilen tuli katsottua nettiautoa ja todettua avo XK8 hintojen olevan todella alhaiset, mikäli ollaan vuosiluvuissa lähellä 2000-luvun vaihdetta. Tuossa muotoilu miellyyttää monelta osin omaa silmää (paitsi koelauta ja perä).

Tuossa hieman uudelleen muotoiltua perää ja kohennettua mittaristoa attille.

(Trigger warning: kaikki kauneusleikkauset eivät aina onnistu. Kuvat ei herkille.)
https://www.autoscout24.com/offers/jagu ... et=unknown

En linkkaa kuvaa ettei tulee syytöksiä siitä että joku oksensi uuden läppärin näppikselle.

[atti]

^ Ymmärraän tavoitteen. Teoriassa voisi olla hyvä lopputulos. Onnistunut muotoilu ei ole helppoa, kuten ei myöskään paneleiden tekeminen siedettävillä raoilla.

[Dfin]

Jos vielä löytää tuon 4.0 V8:n sellaisena yksilönä johon olisi jakoketjun laahaimet yms vaihdettu päivitettyyn versioon niin on melko huoleton keksintö, sanoi sitten esson baarit mitä hyvänsä.

4.2 tai XKR?

Nämähän olisi kaikin puolin vielä loistavampia, mutta usein muutaman ketjurempan verran kalliimpia. Hetken hurmassa meinasin jo innostua ostamaan S-type R:n käyttöpeliksi…

[FinPat]

Päivän luku 161 kpl.

Siis näin monta sähköpossua tällä hetkellä myynnissä Nettiautossa. Ja vajaat 30 kpl ajamattomia 2023-2024 mallisia maahantuojalla / jälleenmyyjällä odottamassa askelfunktion kaltaista hinnanlaskua kun Macan ja facelift alkavat valumaan kaduille.

[Monza]

Halpoja näyttäisivät oleva nassukohotetut X150 uudella 5.0L koneellakin. Sama kohtalo kuin Maserati Tipo M138 Spyderillakin.

https://beta.nettiauto.com/jaguar/xk/14107377

Sanoisin että paljon autoa rahalla.

Kävin katsomassa ajatuksella upgradea Spideriin. Ei sytyttänyt tämä yksilö. Kuluneempi kuin 120k ajettu. Katto virttynyt ja takalasia kitattu jollain kumitahnalla. Joku syönyt rattia. Muuten hieno vaunu, paremman näköinen livenä kuin kuvissa.

[FinPat]

Päivän luku 161 kpl.

Siis näin monta sähköpossua tällä hetkellä myynnissä Nettiautossa. Ja vajaat 30 kpl ajamattomia 2023-2024 mallisia maahantuojalla / jälleenmyyjällä odottamassa askelfunktion kaltaista hinnanlaskua kun Macan ja facelift alkavat valumaan kaduille.

163

[lerppu]

Päivän luku 161 kpl.

Siis näin monta sähköpossua tällä hetkellä myynnissä Nettiautossa. Ja vajaat 30 kpl ajamattomia 2023-2024 mallisia maahantuojalla / jälleenmyyjällä odottamassa askelfunktion kaltaista hinnanlaskua kun Macan ja facelift alkavat valumaan kaduille.

163

Harry Metcalfe kuluneella viikolla analysoi sähköautojen tilannetta - ja automarkkinaa yleensä - ansiokkaan tuntuisesti yhden sinäpötkö-videollisen verran. Toki saaristolaistulokulma edellä, kuinkas muuten, mutta osuvasti kuitenkin! Taidanpa kaivaa ihan linkin tähän kun innostuin näpittämään. Tuosta: https://youtu.be/nZysvgm2_Aw?si=FdjH0xHMFzNwyJ0E

[Monza]

Jaggen kanssa samassa liikkeessä oli isojötsi Spider automaatilla.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/spider/14078750

Milläs kilometreillä näissä iskikään se jakopääremppa ja/tai kardaaniremppa, jotako ei edes saa mistään ?

[Polforea]

100-200tkm väliin taitaa aika usein jakopää osua. Johan sen alle kahden tonnin teettää Suomessakin (ET-Autotechin hinnastossa alkaen 1900€)

[Monza]

100-200tkm väliin taitaa aika usein jakopää osua. Johan sen alle kahden tonnin teettää Suomessakin (ET-Autotechin hinnastossa alkaen 1900€)

No tuo ei ole enää paha hinta. Ei tullut tätä sen kummemmin tutkittua, kun minusta tämä(kin) malli pitää olla alfared.

[FinPat]

100-200tkm väliin taitaa aika usein jakopää osua. Johan sen alle kahden tonnin teettää Suomessakin (ET-Autotechin hinnastossa alkaen 1900€)

No tuo ei ole enää paha hinta. Ei tullut tätä sen kummemmin tutkittua, kun minusta tämä(kin) malli pitää olla alfared.

AutoScoutistakaan ei vielä tähän vuodenaikaan löytynyt kuin 5 kpl punaisia iso-jötsi Spidereita.

https://www.autoscout24.com/lst/alfa-ro ... tate=N%2CU

[lerppu]

100-200tkm väliin taitaa aika usein jakopää osua. Johan sen alle kahden tonnin teettää Suomessakin (ET-Autotechin hinnastossa alkaen 1900€)

No tuo ei ole enää paha hinta. Ei tullut tätä sen kummemmin tutkittua, kun minusta tämä(kin) malli pitää olla alfared.

AutoScoutistakaan ei vielä tähän vuodenaikaan löytynyt kuin 5 kpl punaisia iso-jötsi Spidereita.

https://www.autoscout24.com/lst/alfa-ro ... tate=N%2CU

Suomea saa yleensä pitää melko hintavana paikkana. Tässä näkyy olevan poikkeus sääntöön!

[VMTD]

Nyt olis huutokaupassa Rinta-Joupilta 159 1,9 jtdm 88 kw koneella, olisko tuo hyvä ostos? Lueskelin Ooppelin foorumia ja kuulemma laatikko kestää paremmin dieseleissä, onkohan tuossa se paranneltu versio laatikosta, jossa se lisäöljykanava?

[FinPat]

Suomea saa yleensä pitää melko hintavana paikkana. Tässä näkyy olevan poikkeus sääntöön!

Kuten tälläkin palstalla on useasti keskusteltu, Suomessa on monessa harrasteautomerkissä ja -mallissa ns. Euroopan halvimmat hinnat koska markkina on täällä pieni ja rahallista arvostusta löytyy vain harvalle ja valitulle mallille.

Esimerkkinä vaikka jäsen rautun Alfa 155 tai sitten tässä tapauksessa tuo Iso-Jötsi Spider. Tai aiemmin linkattu X150 Jagge.