Alfabbs.fi

Josef Matula kirjoitti:

Josef Matula kirjoitti:

Carlo Coppa kirjoitti:Eikös tämä ole aika edullinen bensakoneiseksi? https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11623719

Hintaa pudotettu reilusti, muistaakseni yli 29 tonnia oli aikaisemmin pyynti.

Xenonit puuttuu ja hopea väri mielestäni vähän ankea mutta muuten vaikuttaa hyvältä.

Hieman kalliimmalla (melkein 6000e) ostettavissa nyt Pohjanmaalta:

https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11861183

Ed. firma ei ilmeisesti ota vaihdokkeja eli ovat ms. suoran rahan autoja.
Olisi ollut halpa tuolloin.

Jälkimmäinen normi autokauppa, vaimon Ceed tuli tuolta ostettua käytettynä
vajaa 10 vuotta sitten. Asiallinen pulju.

https://www.nettiauto.com/porsche/911/11415231

Siellä se olisi, unelma-Possu kaupassa odottamassa mutta lompakko ei ihan taivu...

Luulin että linkin takana oli viimeinen aito, 993.....

Riccardo kirjoitti:Luulin että linkin takana oli viimeinen aito, 993.....

Jostain perversiosta johtuen pidän ehkä 964 jopa enemmän kuin 993:sta. Mutta niiden pitäisi olla Coupe korimallilla. Jotenkin avokori ei toimi 911 kanssa vaan pitää olla speedster. 964 Speedster taisi olla ensimmäinen.

Itestä aikalailla kaikki speedsterit omituisia kyttyräselkiä. Targat paljon hienompia.

JarHei kirjoitti:Itestä aikalailla kaikki speedsterit omituisia kyttyräselkiä. Targat paljon hienompia.

Ei tuossa 992 Speedsterissä niin paha pahkura ole, mielestäni.


Eivät Targatkaan ole pahoja mutta vähemmän hienoja kuitenkin.

Ja aikanaan Boxster Spyder oli omalla pihalla. Jotenkin nuo pahkuraperät vain sopivat omaan silmään.

Jos possu niin muita en intohimoisena vw-käfermiehenä laske kuin tämän :


Auto, jossa on kaikki mutta ei mitään turhaa. Varaa olisi kyllä tehdä hyvä Replica Kuplan alustalle... kattokaapa
aitojen hintoja

^^ jotekin vaan esim 992 näyttää vähän hassulta kun tottunut coupeihin, mutta kunhan katto on alhaalla niin ei huono. Omaan silmään toi Boxster Spyder on paremman näkönen.

Alfailua ystävien kautta, frendi ajatteli päivittää T-Jet Giuliettaa Giuliaan.

Tästä yksilöstä ajatuksia:
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11823586

Itselle paukkaa silmille armoton karvalakkivarustelu ja hiukan haiskahtaa hiilikuitu tarraversiolta sekä mahtaako olla tarvikevanne imitoimassa Alfan omaa? Ehkä, ehkä ei.
Se on selvä että ajovalojen suhteen ilmoitus on "optimistinen".
Bi-xenon kääntyvät AFS-ajovalot

LED-päiväajovalot

- Omiin silmiin näyttää erehdyttävästi halogeeneilta.

Ei tuo luottamusta ilmoitus liikaa, mutta manuaali on kuulemma saatava, joten yksilö pitänee tarkastaa...

Onks Giuliaa muka saanu halovaloilla?

Halpavalot ne kyllä on, kun ei pesureita näy. Plussana, pesurin läppiä ei katoa.

^Ei Suomesta - mutta on näitä aiemminkin nähty, ainakin tässä 150 hp dieselversiossa. Voin toki olla väärässä.

On saanut halogeneilla myös Suomesta, esimerkkinä tämän sivun ensimmäinen linkki.

Lisäksi xenoneista taitaa olla kaksi versiota, pesureilla ja ilman (pienempi teho)

Yllättävän monta halogeeni Giuliaa nyt myynnissä. Pesurittomeista xenoneista en tiennytkään mutta näyttäis niitäkin monia löytyvän. Esim https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11773416

Xenon kait aina ilman apukaukovaloa? Ja halogeeni 4-valosysteemillä? 25 W (pesuriton) xenon pitäisi teoriassa olla niukasti halogeenilähivaloa parempi, mutta kaukovaloissa halogeeniversio tod. näk. parempi.

Yllättävän paljon noita hinnat alkaen malleja on rahdattu ulkomailta. Suurin osa tuonteja sekä katon kautta ympärivedettyjä tai muuten vain pahoinpideltyjä.
25w xenonit ei oo ohjauksen mukana kääntyvät. Halogeenit on tehty lähinnä tunnelmavalon luomiseksi.

No kappas, taas opin uutta. Säästöxenonit oli tiedossa ja niistä muistelinkin, että niiden "ansiosta" halogeeneja ei olisi ollut tarjolla laisinkaan. Seison siis korjattuna!

Emännän korsassa on nuot pesurittomat xenonit. Yllättävän hyvät.

Iskivät näköjään autovanhukseen takuun!
https://www.nettiauto.com/bmw/320-gran-turismo/11889675

Noh, tuon kanssa voi ehkä ketjuun "kadonneet käyttöautot" kuuluvaa entistä kulkinettä varauksin suositellakin.

https://www.nettiauto.com/fiat/600/11765435

Tosimiehen auto eikä mikään munanjatke.

<--Papallani oli noita punaisesta keltaiseen. Tuli istuttua lapsena paljon kyydissä. Hienoja pelejä ovat.

Periaatteessa sama auto kuin itselläni, mutta pari kuukautta tuoreemmalla saman vuoden (2016) ensirekisteröintipäivällä.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulietta/11911434

Toi on saanut jo FL2-keulan, mutta esim. radiona näyttäis olevan Uconnect 5" 6":n sijaan. 6":n tais tosin saada lähtökohstaisesti vain lisävarusteena.

Näköjään Hämeenlinnassa myös maukkaan näköinen QV:kin myynnissä. Mutta toihan on jo eri auto, vaikka Giuliettalta näyttääkin

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulietta/11896700

Sisko oli tänään kiinnostunut vähän tästä ja kyseli mielipidettäni josko vaihtaisi pari vuotta nuoremman C- Mersu farkkunsa tähän: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/11747170 Vähän toppuuttelin, että omat ongelmansa on näissäkin, vaikka kilometrejä onkin reilusti yli puolet vähemmän kuin nykyisessä kulkineessaan.
Nyt siis tarve on nimenomaan ainoalle käyttöautolle, ei harrastuspelille jolla ajellaan joskus ja jouluna, ja väliajat voi ropata. Ja minun puhelin se ensimmäisenä sitten soi jos Alfaan tulee ongelmia. Eli olenko hankkimassa itsellenikin murheita jos suosittelen hieromaan kauppoja?
Lieneekö forumilta tuttu Alfa?

^Tuommosella (no, Berlina ja eri värinen) neito tästä lähtee aamusin töihin ja palaa illalla kotiin (tai toistepäin, riippuen vuoroista) eikä sillä juuri ole ihmeellisiä murheita ollunna. En minä ikä- ja hintaluokassaan viisysiä pelkäisi käyttöautona vaikkei käyttäjä autoharrastaja olisikaan Ei se toki mikään Toyota ole - hyvässä eikä pahassa - mutta yhtään vähempää en odottaisi hinuri-mms:ää saapuvaksi jos neidolla olisi saman ikä-/hintaluokan Audi tai BMW.

Mietin että rekkari näyttää tutulta ja tuosta yksilöstähän on vähän tarinaa on tuolla: viewtopic.php?f=4&t=36432 - se on muuten sellainen italiamalli, joka on tuupattu tehtaalta ulos ilman DPF:ää, eli yksi kallis ja kuluva osa vähemmän kuin useimmissa vastaavissa.

Essonbaari sanoo : hommia tiedossa
Bremenissä tehdään laatutavaraa, ja noilla c-meisseleillä on
ajettu yleensä paaaljon kilometrejä. Riisseli-Alfoista juuri tuo pata
ei ole se luotettavin vrt. nelimukisiin.
Nelikko-Alfojen osien metsästys hivenen haastavampaa
vrt. MB , johon saa osia helpommin kuin Toyotaan.
Mutta komiampihan Alfa on !

Kiitos pikaisista vastauksista. Lueskelin tuota ketjua läpi... Onhan siinä ollut askartelua ja näpertelyä..
159 ei mulle ole millään tavalla tuttu, kuin mitä täältä olen lueskellut ja jotain muualta satunnaisesti lueskellut.
Tuo 2,4 kone ei taida olla niitä kaikkein luotettavimpia, eikä myöskään taloudellisimpia. Kilometrejä hänelläkin tulee suht reippaasti.
Joten siinä mielessä jos 159 Dieseliä mielii, niin 1,9 (vai 2,0:ko se on) olisi järkevämpi vaihtoehto?
Mites näiden korien ja alustojen kestävyys?
Joskus vain liikkeissä nähnyt about 150tkm ajettujakin joissa apurunko ja takapyöränkoteloissa näkymä on ollut aika huolestuttava.
Onko tyypillistä?
Entä helmat?
Joo, tuo nelikko lienee vieläkin haasteellisempi, ja myös kalliimpi osien ja remonttien suhteen kuin etuveto.

Pele kirjoitti: ↑

18 Helmi 2021, 21:21

Kiitos pikaisista vastauksista. Lueskelin tuota ketjua läpi... Onhan siinä ollut askartelua ja näpertelyä..
159 ei mulle ole millään tavalla tuttu, kuin mitä täältä olen lueskellut ja jotain muualta satunnaisesti lueskellut.
Tuo 2,4 kone ei taida olla niitä kaikkein luotettavimpia, eikä myöskään taloudellisimpia. Kilometrejä hänelläkin tulee suht reippaasti.
Joten siinä mielessä jos 159 Dieseliä mielii, niin 1,9 (vai 2,0:ko se on) olisi järkevämpi vaihtoehto?
Mites näiden korien ja alustojen kestävyys?
Joskus vain liikkeissä nähnyt about 150tkm ajettujakin joissa apurunko ja takapyöränkoteloissa näkymä on ollut aika huolestuttava.
Onko tyypillistä?
Entä helmat?
Joo, tuo nelikko lienee vieläkin haasteellisempi, ja myös kalliimpi osien ja remonttien suhteen kuin etuveto.

Tuo on tosiaan mun ex ja saanut aika paljon fiksiä. Uskoisin, että ainakin jotain toimenpiteitä etuapurunko aiheuttanee 2-3v sisällä. Etulevyt kannattaisi vaihtaa johonkin vähemmän kieroon kans. Mut aika vähän tuossa oli enää vikaa jäljellä, kun kiertoon lähti
Talvirenkaat on sitten jo vuodelta 2017, olkoonkin Contin CVC6:t, hyvällä pinnalla, muttei enää montaa talvea kannattane ajella. Kesäset on sellaset, että tuskin tarvii ihan heti niitäkään murehtia.

Tuota härveliä on kyllä vähän ikävä
Jos tulis ajoa yli tonni kuussa, niin en olis ees luopunut. Edes Giulietta-himoissani.

Anyway, pari 2.4:sta on kuollut sen öljyn paluukanavan takia. Tai lähinnä sen suodattimenjalan surkean o-rengasrakenteen, mut eipä tuo kone muuten mikään kökkö ole. Onhan täälläkin foorumilla yks yli 500tkm ajettu, siitä en pelkäisi. Jos jostain olis huolissaan, niin kyllä 159:n kohdalla korista olisin reippaasti enempi huolissani.

Pele kirjoitti: ↑

18 Helmi 2021, 21:21

Kiitos pikaisista vastauksista. Lueskelin tuota ketjua läpi... Onhan siinä ollut askartelua ja näpertelyä..
159 ei mulle ole millään tavalla tuttu, kuin mitä täältä olen lueskellut ja jotain muualta satunnaisesti lueskellut.
Tuo 2,4 kone ei taida olla niitä kaikkein luotettavimpia, eikä myöskään taloudellisimpia. Kilometrejä hänelläkin tulee suht reippaasti.
Joten siinä mielessä jos 159 Dieseliä mielii, niin 1,9 (vai 2,0:ko se on) olisi järkevämpi vaihtoehto?
Mites näiden korien ja alustojen kestävyys?
Joskus vain liikkeissä nähnyt about 150tkm ajettujakin joissa apurunko ja takapyöränkoteloissa näkymä on ollut aika huolestuttava.
Onko tyypillistä?
Entä helmat?
Joo, tuo nelikko lienee vieläkin haasteellisempi, ja myös kalliimpi osien ja remonttien suhteen kuin etuveto.

Jos nelikon haluaa, niin sitten tietty vaihtoehdot kapenee. Itse katselisin joko 2,0 JTDM tai TBI. Miksei hyvä 1,9:kin. Kuitenkin jos on rullattu luokkaa 200 tkm ja laatikko ok, niin kestää se varmaan jatkossakin. Itsellähän moinen oli ja melko huolettomasti sillä ajelin liki 100 tkm. Kyllä sitä omaa aina välillä vähän rapsuttelin ja suojailin, mutta ei se likikään samaan tapaan koittanut käsiin hapantua mitä vaikka 202-korinen C-mersu.

Tosin olisihan sitä mk3 Deltakin yksi vaihtoehto. Ei itseasiassa tiloissa juurikaan häviä 159 farkulle ja 1,6 naku menee liki hajulla. Hyvin eri luonteinenhan tuo on mitä 159, mutta vallan mainio kampe. Vallan hyvä muisto omasta tuollaisestakin jäi.

Aquatica kirjoitti: ↑

18 Helmi 2021, 22:00

Onhan täälläkin foorumilla yks yli 500tkm ajettu, siitä en pelkäisi. Jos jostain olis huolissaan, niin kyllä 159:n kohdalla korista olisin reippaasti enempi huolissani.

Jos tällä yli 500tkm ajetulla viitataan projektiosion autoon (viewtopic.php?f=4&t=32410) niin se ei ole 2.4 liiterinen.

Ei, mutta myyntiosioon purettu ehti ko. rajapyykin ylittämään: viewtopic.php?f=2&t=38330

Tuo viispytty on kyllä puolen miljoonan jälkeen siistissä kunnossa sisältäkin, kun sitä omistajan kanssa ihmeteltiin. Uusilla kulutusosilla nippuun ja keulalle, niin moottorin matka jatkuu.

mattijus kirjoitti: ↑

19 Helmi 2021, 10:42

Aquatica kirjoitti: ↑

18 Helmi 2021, 22:00

Onhan täälläkin foorumilla yks yli 500tkm ajettu, siitä en pelkäisi. Jos jostain olis huolissaan, niin kyllä 159:n kohdalla korista olisin reippaasti enempi huolissani.

Jos tällä yli 500tkm ajetulla viitataan projektiosion autoon (viewtopic.php?f=4&t=32410) niin se ei ole 2.4 liiterinen.

Tuo Polforean versio oli mainitsemani.

Tuo 1.9JTDm on konsernin ehkä paras kone; asentajat ainakin sanoneet, että oikein huollettuna varmaan "ikuinen" kone. Olen nähnyt useampia yli 500tkm rullattuja moisia, tosin Fiatin keulalla, eikä niissä ole kummempia ollut. Suuttimet jossain välissä ja toki ylipäänsä kuluvat osat. Silti tuo 2.4JTDm on tuota yhtä suunnittelun riemuvoittoa lukuunottamatta oikein kestävä ja sitkeä kone. Selvästi sitkeämpi, mitä 159:n kori.

Kiitoksia infosta kaikille. Katsotaan nyt miten homma tästä etenee.. Ei neliveto suinkaan ole mikään ainut vaihtoehto.
Hyvin on tuon nykyisen 2-vetoisenkin kanssa tähän mennessä pärjäillyt, vaikka asuukin pitkän pikkutien perukoilla.

Kertokaa joku nelikkoa pelkäävä että mikä siinä nelikossa pelottaa? Keskitasurina on merkeleen kestävä torseni ja vetolinjaa lukuunottamatta auto on muuten hyvin pitkälti samaa kauraa kuin etuveto. Heikoin paikka ja ainoa, jonka itse keksin edes jollain tasolla pelättäväksi ihan toteutuksen puolesta lie kardaanin tuenta ja laakerointi, mutta kardaanihan tuohon yksilöön on rakennettu uusiksi ja aika vähän täälläkään on porsijaisia raportoitu. Toki, lisäksi jakolaatikon öljypohja on hyvin matalalla, mutta ei sitäkään tarvi pelätä kunhan pitää pohjamuovin paikoillaan ja ymmärtää ajatella ajolinjoja tarkemmin jos se pohjamuovi rapisee maata vasten.

Enkä minä tuota viispyttyä kehtaa janoiseksi väittää. Se menee 210hp nelivetona tien päällä kuuteen, helposti 6,5 litraan satkulla. Ei maailman pihein, mutta ei se mikään ryyppyretku ole.

Toki, 1.9 ja 2.0 -dieselit on kevyempiä ja hieman taloudellisempia, sitä en kiistä. Lisäksi etuvedon bensakonevalikoimakin on ihan eri luokkaa - on tarjolla pikkuvaparit ja TBi, kun Q4:n vetäjäksi kipinäsytkällä saa vain isojötsin (joka on kyllä kiva ajaa mutta ikävä tankata), niin kyllä etuvetomarkkinoilla on reilusti paremmin valikoimaa. Eikä 159 etuvetonakaan huono menijä ole, vaan varsin vakaa ja mukava matkakumppani.

@lerppu hox, nyt suiza vaihtoon:
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/spider/11935419

^Kiitän muistamisesta!
...Olen jo yksilöä digitaalisesti kuolannut, useampaan kertaan... - En ole uskaltanut vielä edes näyttää vaimolle. Uusi strategia asiaan lähestymiseen on juottaa rouva ensin humalaan. Kerron sitten miten sujui!

Rouvalle muutama huilu sampanjaa ja lerpulle (pun unintended) sininen pilleri. Sitten keskustelu Suzukin korvaamisesta toisella pienellä nelivedolla?

^Eikö sinisellä pillerillä pysy Matriisissa eikä totuus paljastu?

Avo-Opel jää puolestani kauppaan. Mutta synkkyyteen ei tarvitse vajota, Giulia saa vihreää valoa! Nyt vaan sopivan yksilön hakua.

Olikohan tästä joskus täällä jotain juttua aiemminkin? Katsoin huvikseni pisimpään nettiautossa myynnissä olleet Alfat ja kärkipaikalla tämä 156, jonka hintapyyntöä ei voi kuin ihmetellä https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/8913245

FinPat kirjoitti: ↑

20 Helmi 2021, 18:47

Rouvalle muutama huilu sampanjaa ja lerpulle (pun unintended) sininen pilleri. Sitten keskustelu Suzukin korvaamisesta toisella pienellä nelivedolla?

Tässä piilee isoja riskejä. Pahimmassa tapauksessa se pieni neliveto on se vaimon huijaamista yrittänyt henkilö itse, kun huomaa kyykkyasennon muuttuneen konttausasennoksi.

^Sininen pilleri varmistaa ryömintämoodin quattro -malliseksi.

"Audi quattro - enemmän kuin neliveto"

Polforea kirjoitti: ↑

19 Helmi 2021, 22:04

Kertokaa joku nelikkoa pelkäävä että mikä siinä nelikossa pelottaa?

Ei ainakaan itseä nelikossa mikään sikäli pelota, mutten myöskään täysin ymmärrä moisen tarvetta. Jos käyn vaikka kaupassa, niin otan kassin mukaan, en suinkaan isointa vaellusrinkkaa varmuuden vuoksi. Tosin seisoo itsellä pihassa 6-mukinen nelikkotraktori pihakoneena ja kiva se siinä on olla

Joo, tarpeet ja halut toki tarpeiden ja halujen mukaan. Kuten todettu, ei 159 etuvetonakaan mikään huono menijä ole. Mutta ei sitä Q4:sta kauheasti tarvi pelätä, jos nyt muuten miellyttävä yksilö sattuu kohdalle.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11965461
No taas tuli tää yksilö myyntiin... olis kyllä hyvillä spekseillä varustettu. Tästä oli juttua myös Giulia langassa ainakin sivulla 133.
Olikos niin että tästä oli raportoitu myös jotain lievää vaihteisto ongelmaa? Alkaakos tässä olla vähän kiertopalkinnon makua?

Vaihteisto katsottiin sekin huollossa. Mun edellisestä Alfasta on 20v ja välissä ollut pelkkää Audia, Bemua ja Mersua. Vaihdoin Alfan Porscheen kun en siihen kotiutunut. Tulipahan kokeiltua. Viimeisen 4v sisällä pihassa on yhdeksäs vaihtunut laite kun laskee rouvan auton mukaan mun autojen lisäksi. Mun käytöksen perusteella ei kantsi mitään autoa leimata.

Hyvä että oikaisit asian, ei saa yksilö turhaan huonoa mainetta. Tässähän on myös nuo paremmat penkit jotka monesta ruotsin tuonnista tuntuu puuttuvan. Ja jos olen oikein käsittänyt niin Pack Performance AT on myös harvinainen näissä?

fahlsjy kirjoitti: ↑

05 Maalis 2021, 17:44

Hyvä että oikaisit asian, ei saa yksilö turhaan huonoa mainetta. Tässähän on myös nuo paremmat penkit jotka monesta ruotsin tuonnista tuntuu puuttuvan. Ja jos olen oikein käsittänyt niin Pack Performance AT on myös harvinainen näissä?

Toki Velocessa on Velocen penkit vaikka olis ruotsintuontikin?

alfa 156 v6 kirjoitti: ↑

05 Maalis 2021, 22:46

fahlsjy kirjoitti: ↑

05 Maalis 2021, 17:44

Hyvä että oikaisit asian, ei saa yksilö turhaan huonoa mainetta. Tässähän on myös nuo paremmat penkit jotka monesta ruotsin tuonnista tuntuu puuttuvan. Ja jos olen oikein käsittänyt niin Pack Performance AT on myös harvinainen näissä?

Toki Velocessa on Velocen penkit vaikka olis ruotsintuontikin?

Yksi saksantuonti Veloce normipenkeillä näyttää olevan nettiautossa myynnissä. Jonkin verran omituiset mielihalut ollut jollakulla tilatessa...

Raikkoo kirjoitti: ↑

06 Maalis 2021, 00:16

alfa 156 v6 kirjoitti: ↑

05 Maalis 2021, 22:46

fahlsjy kirjoitti: ↑

05 Maalis 2021, 17:44

Hyvä että oikaisit asian, ei saa yksilö turhaan huonoa mainetta. Tässähän on myös nuo paremmat penkit jotka monesta ruotsin tuonnista tuntuu puuttuvan. Ja jos olen oikein käsittänyt niin Pack Performance AT on myös harvinainen näissä?

Toki Velocessa on Velocen penkit vaikka olis ruotsintuontikin?

Yksi saksantuonti Veloce normipenkeillä näyttää olevan nettiautossa myynnissä. Jonkin verran omituiset mielihalut ollut jollakulla tilatessa...

No tuota komboa en olis uskonu olevan olemassakaan

^ Saksan ja ruotsin tarjontaa katsoo niin aika monessa neliveto bensa yksilössä on normi penkit.