Alfabbs.fi

Liekö ensimmäinen Suomessa purkuun mennyt Thesis?
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Purkuauto ... ?ca=18&w=3

Eikös tämä ole täällä palstallakin näkynyt Thesis ? Tuollainen on alkanut jostain syystä kiinnostamaan....

Siltähän se näyttäisi

Pitkään oli kyllä myynnissä kokonaisenakin, liekö osina paremmin menekkiä.

Polforea kirjoitti: ↑

11 Maalis 2021, 08:09

Siltähän se näyttäisi

Pitkään oli kyllä myynnissä kokonaisenakin, liekö osina paremmin menekkiä.

Tuotahan on kunnostettu aika huolella, olin jo kahden vaiheilla, pitäisikö soittaa onko vielä myynnissä. Paljon kilometrejä mutta käsittääkseni todella paljon pantu uutta osaa.

Taitaa olla sama viewtopic.php?f=13&t=34417. Onhan neljä vuotta aika pitkä aika myydä ja ymmärrän, että jossakin vaiheessa voi luovuttaa.

Gusse kirjoitti: ↑

11 Maalis 2021, 09:42

Taitaa olla sama viewtopic.php?f=13&t=34417. Onhan neljä vuotta aika pitkä aika myydä ja ymmärrän, että jossakin vaiheessa voi luovuttaa.

Mutta toimivako auto romutukseen ??

Voihan siinä niinkin käydä, jos paikka menee alta. Toki hintaa pudottamalla olisi voinut kokeilla, allekirjoittanut esimerkiksi tuskin olisi pystynyt lopulta vastustamaan kiusausta.

Täytyy olla periaatteen mies jos purkaa auton mieluummin kuin myy = antaa pois halvalla. Kuitenkin viimeisin hinta ei ollut mitään satasia, vaan olihan siinä vielä "varaa".
Jos nyt on sama..
Tietysti jos on autoon ilmennyt just näinä päivinä joku vika, ja olis ollut jo hankala saada enää kaupattua ostajalle.

Myin mun ekaa autoa Fiat Unoa kauan sitten ja just potentiaalisen ostajan koeajolla takas pihaan peruuttaessa tuli semmonen hauska "klonpoksrunks joku hajos" -efekti, joka ei yleensä kuulunut ihan niin pahana.
Vaikea siinä oli enää pitää ihan pyyntihintaa pokalla naamalla, vaikka ei nyt välttämättä auton arvoon kauhean isoa vaikutusta enää ollutkaan.
No, kaupat tuli ja saman tien ostamaan lippuja kesän festareille kun oli muutama dona mummonmarkkoja kourassa nuorella miehellä

Eikös siellä ole isku kohta kuskin oven tienoilla, kuvat todella onnettomat.

132 Coupe kirjoitti: ↑

11 Maalis 2021, 13:44

Eikös siellä ole isku kohta kuskin oven tienoilla, kuvat todella onnettomat.

Siltä näyttää. Harmi sinänsä hyvin pidettyä autoa jos pohjalevy on ottanut osumaa. Olin hiukan koko ajan kiinnostunut busso-Lanciasta, mutta en mennyt tarjoukseen asti.

Kyllä siinä on ihan oikea vaurio taustalla. Pellin oikominen ei riitä, vaan etupään tuentaa joutuu rakentelemaan uusiksi. Ei siis mennyt osina myyntiin omistajalta vaan vakuutusyhtiön kautta.

Jos JTD-Thesis kiinnostaa, niin minulta sellaisen saa ostettua.

No niin, onhan siinä ihan selkeä syy sitten. Ei pitkämies oikein paalaajatyyppiä ollutkaan.

Ei Nettiautosta vaan Torista: https://www.tori.fi/pirkanmaa/RECARO_LS ... 333112.htm

Ei myöskään Nettiautosta vaan Torista.. Pitkämies kyllästynyt ja laittanut lihoiksi?
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Purkuauto ... ?ca=18&w=3

^Just jauhettu pitkät pätkät. Kolhusta kierona ja siksi purussa.

Polforea kirjoitti: ↑

11 Maalis 2021, 18:41

^Just jauhettu pitkät pätkät. Kolhusta kierona ja siksi purussa.

Kattos vaan. Ei tullut luettua noita aiempia postauksia..

Nettiauton kallein Fiat Croma on vuosimallia 1988 https://www.nettiauto.com/fiat/croma/11979016
Toki, tuon kyllä mielummin ottaisin kun uudemman möykyn...

https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/giul ... AdCount=16

Miksei ole 'neliapilaa' kyljessä ? Ei ole toisessakaan erikois- Tbi:ssä ?

Monet eivät tykkää tosta varoituskolmiosta.
Ja onhan se kliinimpi/sleeperimpi ilman. Eikai siinä muuta syytä.

Omituista. Sitä neliapilaa tehdas 'huvikseen' käytä.

Onko tuossa muuten keula vaihdettu? Jotenkin näyttää vaan scudetto suuremmalta kuin normaali -12.

Vähän samaa Ihmettelin..mulla on juurikin -12 malli, MA.

^ Näyttää olevan MY 2017 scudetto, sehän sopii yksi yhteen vanhanmallisen paikalle. Alasäleikkö on alkuperäinen. Liekö tuontiauto etelämpää kun tuossa ei ole ajovaloautomatiikkaa, vaikka on xenoneilla

Tervehdys!
Paljon ei ole ehtinyt täällä kirjoittelemaan viime aikoina. On koronaa ja kahta työtä sekä minimaalista sosiaalista elämää....

Täällä on herännyt mielenkiintoa Fustilla olevaa Thesistä kohtaan. Taustoja: Autohan on minun vanhani, viimeisten 10+ vuoden ajalta. Siinä ennen joulua , kotiin ajellessani, Vaasantiellä noin 20km ennen Tamperetta, alkoi rattiin tuntumaan tärinää....Hmmm ajattelin ja jatkoin matkaa...Tärinä loppui ja vääntelin rokkia taas lujemmalle. Kunnes se alkoi hetken päästä uudelleen. Ja voimistui. Nyt on jotain; ajattelin ja rupesin katselemaan pysähtymispaikkaa. Tästä noin 500m niin yhtäkkiä keula tippui tonttiin ja luistelin satasen vauhdista naama kiitoradalla pysähdyksiin pientareelle!
Rengas vääntyneenä kuskin ovea vasten ja just sain oven auki. Eikun hinuria paikalle ja Ylöjärvelle tutulle korjaamolle...
Korjaamo teki kustannusarvion välillisistä vaurioista ja nämä olivat huomattavat auton arvoon nähden. Sen tarkemmin ei tässä vaiheessa vielä tutkittu että mikä oli pettänyt mutta renkaanvaihdosta (marraskuun vaihteessa) oli jo piitkä aika ja ihan itse jälkikiristin pultit, joten tässä ei liene syypää....
Enivei, aikaa kului ja hoputin yhtiötä tekemään päätöksen asiassa. Vaati vielä kaksi muutakin soittoa ja hiukan "suhteiden" käyttöä kunnes viimeinkin, 5 + viikon!!, jälkeen tuli päätös jolla auto lunastettiin yhtiölle.....
Näin päättyi siis tämän auton oma historiani ja nyt siis Fustilla myynnissä osina...
Tilalle hankin -06 Saab 9-5 2,0 Turbo Vector Business automaatin...220 tkm ajettu ja hienosti pidetty. Aika perusjyrä Thesikseen verrattuna mutta käyttöominaisuudet on vähän eri maailmasta..... -24 asteen pakkasessa lähdet töihin, painat ovet auki kakella, kuuluu kopsaus ja ovet aukeavat. Istut autoon, suljet oven ja....käynnistät ja ajat töihin! ....Ei tarvi ihmetellä. Mitään jännäähän tässä ajokatoksessa ei ole mutta oleelliset. Aut.ilmastointi, cruise, sähkölasit, automaattivaihteisto, vetokoukku.....
Hyvin toimii pienenpieniä murheita ja muuta vastaavaa lukuunottamatta. Ei mitään mikä estäisi päivittäisen siirtyilyn....

Saab

^ Tuo eturipustuksen pettäminen autossa josta on pidetty hyvin huolta johtuu joko viallisesta osasta tai virheellisestä asentamisesta.
Minkään hyvälaatuisen osan ei kuulu pettää ripustuksessa totaalisesti lähes yhtäkkiä.
Se ettei luottokorjaamo oikein löytänyt pettämisen syytä haiskahtaa.. Pitäisi olla aika helppo homma kun ei vaihtoehtojakaan monia ole.
Kuvien perusteella pää-asiallinen alatukivarren kiinnitys irronnut kokonaan.
Oli miten oli, mielenkiintoinen ja harmillinen tapaus mutta sait kaiketi sentään kohtuullisen korvauksen.

Katselin jokin aika Thesiksen eturipustusta niin siinä kait on kaksi erillistä tukivartta ylhäällä ja samoin alhaalla, jotka tulevat napaan kiinni vierekkäin. Mikä mahtaa olla etu verrattuna perinteseen tukivarteen, mitä esim. 156/166 käytetään.

Sen verran tästä vielä, että korjaamo teki korjaus-arvion niiltä osin kun yhtiö olisi korjauttanut jos kyseeseen ei olisi tullut lunastus. Kun kumminkin näin kävi niin varsinaista syytä pyörän irtoamiseen ei tutkittu enää myöhemmin sen tarkemmin. Alkuun kun hinautettiin korjaaamolle niin olisi toki voinut mutta miksi nähdä vaivaa kun odotettiin vaan lähinnä yhtiön päätöstä. Päätöksen jälkeen ei ollut enää mitään syytä tai edes lupaa koskea yhtiön autoon. Näin ollen perimmäinen syy jää mysteeriksi.

pitkämies kirjoitti: ↑

14 Maalis 2021, 18:57

Sen verran tästä vielä, että korjaamo teki korjaus-arvion niiltä osin kun yhtiö olisi korjauttanut jos kyseeseen ei olisi tullut lunastus. Kun kumminkin näin kävi niin varsinaista syytä pyörän irtoamiseen ei tutkittu enää myöhemmin sen tarkemmin. Alkuun kun hinautettiin korjaaamolle niin olisi toki voinut mutta miksi nähdä vaivaa kun odotettiin vaan lähinnä yhtiön päätöstä. Päätöksen jälkeen ei ollut enää mitään syytä tai edes lupaa koskea yhtiön autoon. Näin ollen perimmäinen syy jää mysteeriksi.

Itse olisin jo ihan sen takia halunnut tietää, ettei koskaan kävisi toiste samoin...

Sorry, kun menee täysin ohi varsinaisen aiheen, mutta kuvassa tilanne kun C5 sitikkaan oli vaihdettu alapallo osaamattomalla korjaamolla. Onneksi oli irronnut parkkipaikalla.

KL kirjoitti: ↑

14 Maalis 2021, 20:00

Sorry, kun menee täysin ohi varsinaisen aiheen, mutta kuvassa tilanne kun C5 sitikkaan oli vaihdettu alapallo osaamattomalla korjaamolla. Onneksi oli irronnut parkkipaikalla.

Mennään ohi aiheen sitten lisääkin. Voisin väittää, että Citroen C5:den etupyörän tuentaa tuo kuva ei ole lähelläkään. Joten ehdottaisin, että pysytään faktoissa.

Werneri kirjoitti: ↑

14 Maalis 2021, 23:39

KL kirjoitti: ↑

14 Maalis 2021, 20:00

Sorry, kun menee täysin ohi varsinaisen aiheen, mutta kuvassa tilanne kun C5 sitikkaan oli vaihdettu alapallo osaamattomalla korjaamolla. Onneksi oli irronnut parkkipaikalla.

Mennään ohi aiheen sitten lisääkin. Voisin väittää, että Citroen C5:den etupyörän tuentaa tuo kuva ei ole lähelläkään. Joten ehdottaisin, että pysytään faktoissa.

Äkkivilkasulta näyttää kyllä ihan samalta, kuin exän '01 C5 eturipustus Käsijarru ainakin löytää itsensä oikealta tontilta

Ei minulla ole mitään tarvetta sitikan rakennetta mollata, jos Werneri sitä tarkoitti. Päinvastoin. Oma poika sellasella tynnyrisaunan näköisellä C5:lla ajelee ja pyörä taittui alle kauppakeskuksen parkkiksella. Siitä kuva.

Aquatica kirjoitti: ↑

15 Maalis 2021, 03:01

Werneri kirjoitti: ↑

14 Maalis 2021, 23:39

KL kirjoitti: ↑

14 Maalis 2021, 20:00

Sorry, kun menee täysin ohi varsinaisen aiheen, mutta kuvassa tilanne kun C5 sitikkaan oli vaihdettu alapallo osaamattomalla korjaamolla. Onneksi oli irronnut parkkipaikalla.

Mennään ohi aiheen sitten lisääkin. Voisin väittää, että Citroen C5:den etupyörän tuentaa tuo kuva ei ole lähelläkään. Joten ehdottaisin, että pysytään faktoissa.

Äkkivilkasulta näyttää kyllä ihan samalta, kuin exän '01 C5 eturipustus Käsijarru ainakin löytää itsensä oikealta tontilta

Vedän sanani takaisin, Ykkös/kakkoskopassa tuollainen tuenta, itsellä oli mielessä kolmoskoppa 2008 eteenpäin jossa sitten ihan erilainen. Pahoittelut asian hämmentämisestä.

Vielä yksi offtopic-viesti. Ainakin noissa 2000-luvun alun C5 on omasta kokemuksesta (3kk stintistä amiksessa opettamista harj.) aika helppo laittaa tuo alapallo kiinni senverran huonosti että käy tuo irtoaminen mitä KLn laittamassa kuvassa. Tuo alapallon irtoaminen johtuu siitä ettei sitä ole kiristetty pohjaan asti, jolloin koko siihen kohdistuva rasitus jää kierteiden varaan, eikä alapallon "huullos"pinnan ja alatukivarren pinnan kontaktiin mihin sen kuuluisi.

En ollut itse kyseisen auton korjausta vahtimassa/neuvomassa, missä kyseinen irtoaminen kävi. Olin jälkiselvittelyissä ja katsomassa että uusi varmasti menee kunnolla paikalleen jne. Taisi parkkipaikalla heti lyhyen testin jälkeen pettää kys alapallon kiinnitys.

Samalla tavalla rojahti aikoinaan Talbot 1510:n etunurkka, kun isän kanssa tultiin kotipihaan pitkältä maantielenkiltä. Alapallon mutteri irti. Korjaamolla oli vaihdettu vetoakseli.

Ei nettiautosta mutta Ove's Garage mainosvideosta. T1 Doppelkabine 911 koneella.

https://www.youtube.com/watch?v=67Ebc4eidi0

FinPat kirjoitti: ↑

21 Maalis 2021, 12:45

Ei nettiautosta mutta Ove's Garage mainosvideosta. T1 Doppelkabine 911 koneella.

https://www.youtube.com/watch?v=67Ebc4eidi0

Mukava Sleeper mutta ei todellakaan pikkurahalla.
Täsmällinen nimihän tuolla on Typ 2 ja 1.generaatio.

pitkämies kirjoitti: ↑

14 Maalis 2021, 18:57

Sen verran tästä vielä, että korjaamo teki korjaus-arvion niiltä osin kun yhtiö olisi korjauttanut jos kyseeseen ei olisi tullut lunastus. Kun kumminkin näin kävi niin varsinaista syytä pyörän irtoamiseen ei tutkittu enää myöhemmin sen tarkemmin. Alkuun kun hinautettiin korjaaamolle niin olisi toki voinut mutta miksi nähdä vaivaa kun odotettiin vaan lähinnä yhtiön päätöstä. Päätöksen jälkeen ei ollut enää mitään syytä tai edes lupaa koskea yhtiön autoon. Näin ollen perimmäinen syy jää mysteeriksi.

Kysyin tuosta Fustilta sähköpostilla ennen lisätietoja, ja sanoivat olevat teksnisesti kunnossa, vain kylkikolhuja. Nopeasti korjattu

Voihan se olla, että sieltä oli vain joku pulttiliitos auennut, ja sen puolesta laite helposti korjattu. Vetarikin on saattanut lähteä siististi laatikon kyljestä ilman vahinkoja, ja lopulta tarvittaisiinkin vain nuo peltihommat ja pyörien suuntaus.

Keväaurinko pilkottaa pilven välistä ja Nettiautosta pitää kaivaa vanhoja ilmoituksia.


https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/4c/11691509

No, tähän tautiin ei ole kuin yksi lääke.

Pitää mennä talliin hipistelmään Spideriin niitä kaikkia pikku juttuja jotka ovat odottaneet inspiraatiota. Kyllä se sillä ohi menee.

Ghibli sq4 saanut kuvat. Onko näistä kokemusta käyttöautokategoriassa?

https://m.nettiauto.com/maserati/ghibli ... 5&vifNav=Y

Varaosissa todennäköisesti reippaat Maserati lisät ja joutunee paljolti alkuperäisosia käyttämään, tai soveltamaan ja haeskelemaan löytyiskö muista autoista samoja osia. Mitä joskus netistä lueskelin niin etenkin alkupään ghiblit ilmeisen vikaherkkiä kapistuksia. Omakohtaista kokemusta ei ole, pelkkää spekulointia ja kuulopuheita

FinPat kirjoitti: ↑

23 Maalis 2021, 08:47

Keväaurinko pilkottaa pilven välistä ja Nettiautosta pitää kaivaa vanhoja ilmoituksia.


https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/4c/11691509

No, tähän tautiin ei ole kuin yksi lääke.

Pitää mennä talliin hipistelmään Spideriin niitä kaikkia pikku juttuja jotka ovat odottaneet inspiraatiota. Kyllä se sillä ohi menee.

Onneksi tuo meni jo syksyllä pois polttelemasta .
Pitää myös hommata sijaistoimintaa kotiuttamalla kesäharraste talvisäilöstä ennen paikallisia liikkumisrajoituksia.
Omalla pihalla saa olla onneksi niinkuin ennenkin, muualla pitää vain tietää mihin on oikein menossa ja mitä on tekemässä.

Cotzy

routasydän kirjoitti: ↑

23 Maalis 2021, 21:11

Ghibli sq4 saanut kuvat. Onko näistä kokemusta käyttöautokategoriassa?

https://m.nettiauto.com/maserati/ghibli ... 5&vifNav=Y

Minulla on ollut Ghibli ja vm. 2017 QP diisseleinä, eikä niistä ole muuta pahaa sanottavaa kuin hieman rauhaton ajettavuus. Kumpaankin olen aina ostanut uudet renkaat ja säädättänyt pyöränkulmat, mutta meno on hieman rauhatonta Saksalaisiin urheiluautoihin verrattuna. Fiilistä on kyllä paljon enemmän kuin missään muussa omistamissani erikoisautoissa.

166 2.5 V6 manuaali huutokaupat.comissa. Rekkari AKI-951. Ei hintavarausta ja myydään eniten tarjoavalle.

Vanhempi italiatar tarjolla

Seuraava katsastus: 11.11.2021
Huoltokirja koko matkalta
Viimeisin huolto tehty 194643 km kohdalla 3/ 2020
Jakohihna vaihdettu 183753km kohdalla 12/ 2018
2 x renkaat aluvanteineen
Talvirenkaina uudet kitkat
Alumiinivanteet kesärenkaissa
Moottorilämmitin ja sisäpistoke

Lyhyellä koeajolla teimme seuraavat havainnot:

- Vikavalo palaa. Moottori käy huonosti tyhjäkäyntiä röpöttämällä. Alustan niveliä vaihdettu katsastukseen. Auto ajokuntoinen. Uusi akku laitettu, Radion koodi puuttuu.

https://huutokaupat.com/2606900/alfa-ro ... n-kaunotar

Tuli kertaalleen huudettua kyseinen 166 pari viikkoa sitten, mutta auto vastasi ensimmäisen ilmoituksen kuvausta huonosti, joten jätin auton liikkeen pihaan ja kauppa peruttiin. 1250 km tuli ajettua turhaan.

Päivitetty ilmoitus vastaa antamani palautteen jälkeen nyt paremmin auton kuntoa, mutta osa vioista jätetään tälläkin kertaa kertomatta vaikka ne ovat myyjäliikkeen tiedossa. Automyyjä esim. rikkoi lasinnostimen katkaisijan luovutushetkellä pari viikkoa sitten, sitä tuskin on korjattu. Ilmastointi ei myöskään vikakoodien perusteella toimi.

Suurin syy kaupan perumiseen oli, että kaiken piti olla kunnossa vikavaloa lukuun ottamatta, mutta moottori ei käy kaikilla pytyillä, kolmesta sylinteristä on sytytyskatkoja vikamuistissa ja yhdessä jatkuva vika MES:n mukaan. Kierroksilla moottorissa on myös mielestäni ylimääräistä, ehkä jostain venttiilinnostajasta peräisin olevaa ääntä. Paisarissa oli nestettä hyvin vähän.

Toinen Xenon vilkkuu. Kytkin tuntuu olevan pikkuhiljaa vaihtokunnossa. Autoon on vaihdettu hiljattain uusi akku joten ICS pyytää PIN koodia, koodikortti autosta puuttuu. Yleisilme on varsinkin sisältä nuhruinen ja myös ulkoisesti autossa on jälkiä, joita ei ole sen tarkemmin kuvattu ilmoitukseen, B-pilarin verhoilu on puhki ja vaihdekepin kehysmuovi ei istu paikallaan, siinä on ilmeisesti jotain tehty tupakansytyttimen kanssa kun osaa (kehysmuovin irronnut kiinnike) oli matkustajan penkillä. Etupuskurin alaosassa sumareiden ympärilla rautalankaviritelmät. näin muutamia mainitakseni. Toki vanha auto eikä ole enää hinnan kiroissa... Ajamaan en 166:lla lähtenyt näiden nopeiden havaintojen jälkeen kun aloin ynnäilemään, että laittoa on liikaa ja tiettyjen osien saatavuuden kanssa on omat haasteensa.

Jaa se oli noin hyvä yksilö. Hyvä että sait kuitenkin pois käsistäsi vaikka turhaa ajoa tuli.

Huomenna, jos autohaltija suo, Alfa Giulia Super ATM 2,2 DSL 2016, vaihtuu Tesla Model 3:en.
Alfalta ei ole näköpiirissä vielä täyssähköautoa, joten päätin tehdä ekoteon.
Kokeilin muitakin täyssähköautoja, ja päädyin Teslaan koska se on jotain muuta kuin tavisauto, johon on laitettu akut.
Vähän äänekkyys lisääntyy jos tiellä on hiekkaa, kun pyöräholveissa ei juurikaan ole äänierityksiä. Mutta oli ne runflatit tosi jyristävät ja vaihdoinkin ne heti pois Alfasta.
Ajot ovat pääasiassa hyväpintaisilla teillä, joten Tesla riittänee.
Onneksi talliin jää vielä Spider -77, joten Alfailu jatkuu.

Julli kirjoitti: ↑

29 Maalis 2021, 19:13

Huomenna, jos autohaltija suo, Alfa Giulia Super ATM 2,2 DSL 2016, vaihtuu Tesla Model 3:en.
Alfalta ei ole näköpiirissä vielä täyssähköautoa, joten päätin tehdä ekoteon.
Kokeilin muitakin täyssähköautoja, ja päädyin Teslaan koska se on jotain muuta kuin tavisauto, johon on laitettu akut.
Vähän äänekkyys lisääntyy jos tiellä on hiekkaa, kun pyöräholveissa ei juurikaan ole äänierityksiä. Mutta oli ne runflatit tosi jyristävät ja vaihdoinkin ne heti pois Alfasta.
Ajot ovat pääasiassa hyväpintaisilla teillä, joten Tesla riittänee.
Onneksi talliin jää vielä Spider -77, joten Alfailu jatkuu.

Onnea joukkoon sähköiseen liittymisestä!