Alfabbs.fi

Tommi kirjoitti: ↑

01 Syys 2021, 09:40

Farmari_Giulia: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/12363502
Samat kuvat jopa omilla nettisivuilla. Tulevat varmaan jonkun systeemin läpi myös Nettiautoon.

Väriä lukuunottamatta ihan saman näköinen Giulia kuin minulla! Varusteissa toki vähän eroa (1,2 Bensiini 130hp, M, FWD Zen, Etuveto, Kangasverhoilu, Tavalliset istuimet, Bi-Halogen, yms.)

Kaikenkaikkiaan mallimerkintään nähden yllättävän vähän alfamaisen tuntuinen, mutta kyllähän tuollakin taitaa matkaa kun ei ole kiire mihinkään.

Lisää iso-Busso GT:itä kaupan. Oli muistaakseni kesällä nettiautossakin.

https://huutokaupat.com/2956619/alfa-ro ... -199000-km

Jos jotain autoa on valmistettu kaksi, ainakin toinen on Suomessa.

Farmari-Giulia kuulunee yllä olevaan kategoriaan.

^Tuo sananlasku on ehkä joskus pitänyt jossain määrin paikkansa, mutta on kyllä vanhentunut.
Nykyään on lukuisia autovalmistajia joiden yhtäkään autoa ei ole Suomen rekisterissä, ja varmasti monia joita ei ole Suomessa omistuksessakaan.
Kun puhutaan jo ihan yleisistä super/hyperautovalmistajista kuten Pagani, Rimac ja Koeniggsegg, niin ei taida olla yhtään Suomen rekisterissä? Onkohan Suomessa omistuksessakaan.

Tuossa houkutteleva Veloce: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/12092305
Väritys lähes paras mahdollinen.
Mitäköhän eroa tuollaisella Ruotsi-autolla on Suomi-autoon?

Vaihdeläpät puuttuu. Sen kanssa voisin elää. Vaihteen laitan usein päälle oikeasta, vasenta en ole käyttänyt ekan päivän jälkeen.
Nähtävästi 25W xenonit. Onko noissa iso ero 35:een? Ne ainakin on mielestäni hyvät. Toki 159:ssä oli niin huonot, että mikä vaan oli parannus.
Peräkoukun saa toivottavasti irti.
Näyttäisi olevan ne "paremmat" penkit kaikilla säädöillä.

^ Onko tuo tavallisilla sähköpenkeillä vai hämääkö vain sisustan väri? Sivutuet kun näyttävät aika miedoilta, varsinkin istuin osassa tai ainakin kun vertaa toiseen myynnissä olevaan veloceen ja näyttäisi siltä, että reisituki on kiinteä.

Gusse kirjoitti: ↑

02 Syys 2021, 16:58

^ Onko tuo tavallisilla sähköpenkeillä vai hämääkö vain sisustan väri? Sivutuet kun näyttävät aika miedoilta, varsinkin istuin osassa tai ainakin kun vertaa toiseen myynnissä olevaan veloceen ja näyttäisi siltä, että reisituki on kiinteä.

Velocen kunnolliset jakkarat:


Velocen "comfort" sohvat:

Mielestäni nuo on ne eniten säätyvät penkit (kalleimmat, oliko sitten comfort).
Veloce-penkit on nuo sporttisemmat toisessa kuvassa, Suomessa oletuksena Veloce.mallissa ja lisävarusteena muissa. Niissä kalliimmissa oli lisäksi korkeussäätö ja ehkä muutakin. Mutta varmasti vähemmän sporttiset. Vakiomallin nahkapenkit vielä eri näköiset.
Varmaankin sporttisemmat monen mielestä paremmat. Itsellä ei kokemusta. Nuo comfortit on kuitenkin paremmat kuin vakiot.

Nii, noi Kamuxin ruattin autot on vanhoja leasareita. Jostain syystä ne on usein ilman rattivaihteita ja myös perus / comfort istuimilla, jotka ovat ihan lypsyjakkaroita, koska istuinosa on aivan liian lyhyt eikä ole etureunan / kallistuksen säätöä. Pikkuihmisille , alle 175 cm voi ehkä mennä, jos ei osaa kunnon istuinta vaatia. Sportti-istuin on hyvä, noissa vanhemmissa Giulioissa ei kuitenkaan ole etureunan korkeussäätöä joka uusissa.
Sen voi korvata kait jos kiinnikkeisiin laittaa korotuspalat eteen.

Mulla on tällä hetkellä ne perusnahkapenkit, tosin korotetulla etureunalla. Niillä pärjää, ei mitenkään hyvät.
Luulin, että tuon auton penkit on ne korkeussäädölliset paremmat istuimet, kun eivät näytä tavallisilta. Oliko niitä vielä joku neljäskin versio?

Edit: Taitaakin olla ne halvimmat osanahkaverhoillut penkit. Tuossa värissä ei vaan tule niin esiin.

Ton sinisen Velocen historia kannattaa zekata ennen kauppoja. Eikös aiemmin yksi sininen Ruotsi historian omaava yksilö paljastunut Latviataustaiseksi kolaripeliksi..löytyy ehkä tästä ketjustakin.
En missään nimessä tiedä/väitä että olisi tämä yksilö mutta vara ei venettä kaada.

fahlsjy kirjoitti: ↑

02 Syys 2021, 19:26

Ton sinisen Velocen historia kannattaa zekata ennen kauppoja. Eikös aiemmin yksi sininen Ruotsi historian omaava yksilö paljastunut Latviataustaiseksi kolaripeliksi..löytyy ehkä tästä ketjustakin.
En missään nimessä tiedä/väitä että olisi tämä yksilö mutta vara ei venettä kaada.

https://www.facebook.com/lidingobilforu ... 390529795/ ZAREAEGN8H7563825

viewtopic.php?p=647223#p647223

Tarkotatkohan tätä autoa josta oli vuosi sitten keskustelua?

Tuo meinasi autoliikkeen ostona tulla Suomeen mutta kauppa ja tuonti peruttiin kun ilmeni puheet kolarihistoriasta/muista hämäristä jutuista.

Tämä Nettiauton yksilö on eri, ZAREAEGN7H7561676

Tommi kirjoitti: ↑

02 Syys 2021, 15:15

Tuossa houkutteleva Veloce: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/12092305
Väritys lähes paras mahdollinen.
Mitäköhän eroa tuollaisella Ruotsi-autolla on Suomi-autoon?

Vaihdeläpät puuttuu. Sen kanssa voisin elää. Vaihteen laitan usein päälle oikeasta, vasenta en ole käyttänyt ekan päivän jälkeen.
Nähtävästi 25W xenonit. Onko noissa iso ero 35:een? Ne ainakin on mielestäni hyvät. Toki 159:ssä oli niin huonot, että mikä vaan oli parannus.
Peräkoukun saa toivottavasti irti.
Näyttäisi olevan ne "paremmat" penkit kaikilla säädöillä.

Otan kantaa 159n Xenoneihin. Verrokkina Giuliettan 35W Bi-xenonit, enkä kyllä kauheasti pahaa löydä... Kävin just ajelemassa korpiteitä vesisateessa ja hitokseen hyvin valaisi. Ei ole aivan yhtä hyvät, kuin Giuliettan todella hyvät lamput mutta ero on kyllä häviävän pieni. Halogeeneihin verrattuna valtava ero kyllä...

Hieman epäselvästi sanoin, mutta vertasin siis 159 halogeeneihin, joiden jälkeen mitkä vaan xenonit on todennäköisesti loistavat.

No ne halogeenit kyllä on surkeat, siitä samaa mieltä

^ Samoin Giuliettan halogeenit lyhyissä, ledeillä näkee ihan ok

Macela kirjoitti: ↑

02 Syys 2021, 21:58

fahlsjy kirjoitti: ↑

02 Syys 2021, 19:26

Ton sinisen Velocen historia kannattaa zekata ennen kauppoja. Eikös aiemmin yksi sininen Ruotsi historian omaava yksilö paljastunut Latviataustaiseksi kolaripeliksi..löytyy ehkä tästä ketjustakin.
En missään nimessä tiedä/väitä että olisi tämä yksilö mutta vara ei venettä kaada.

https://www.facebook.com/lidingobilforu ... 390529795/ ZAREAEGN8H7563825

viewtopic.php?p=647223#p647223

Tarkotatkohan tätä autoa josta oli vuosi sitten keskustelua?

Tuo meinasi autoliikkeen ostona tulla Suomeen mutta kauppa ja tuonti peruttiin kun ilmeni puheet kolarihistoriasta/muista hämäristä jutuista.

Tämä Nettiauton yksilö on eri, ZAREAEGN7H7561676

Jep, juuri tätä tarkoitin

Jäsen Beta Juliolla huono vaikutus. Onneksi auton päivitysrahat kiinni kryptoissa...

https://www.nettiauto.com/dodge/viper/11593526

JMC kirjoitti: ↑

24 Maalis 2021, 10:21

Varaosissa todennäköisesti reippaat Maserati lisät ja joutunee paljolti alkuperäisosia käyttämään, tai soveltamaan ja haeskelemaan löytyiskö muista autoista samoja osia. Mitä joskus netistä lueskelin niin etenkin alkupään ghiblit ilmeisen vikaherkkiä kapistuksia. Omakohtaista kokemusta ei ole, pelkkää spekulointia ja kuulopuheita

Sorry, että nostan vanhaa topiccia, muttaa kun tuota omaa kokemusta on, niin voisin vähän himmata tätä ainaista "Maserati" -lisää.

Norjassa/Tromsössä kesällä 2020 oma GT otti pohjakosketusta korotetun jalkakäytävän ylityksessä sen verran öljypohjan proppuun, että sen kierre ja alumiinivaluun upotetu kierre vioittuivatja kone alkoi ns. "laskea alleen".

No pitipä sattua...

Anyway, Scuderia Parts (en laita linkkiä, kun en saa provikkaa) olisi toimittanut osan lentorahtina 5 pvn sisällä 96 EUR rahdilla, ja itse osa, eli valualumiininen öljypohja (Ferrarin OEM osa) maksoi heillä 96 EUR (+VAT). Minusta aika kohtuullista ainoastaan yhteen aika pienen sarjan moottoriin tarkoitetusta, aika massiivisesta ja monimutkaisesta valetusta otasta, joka kiinniitetään ainakin 23 pultilla, eli ei mikään peltiprässin tuote.

No, saimme sillloin vuodon korjattua hätäapuna "liimaamalla" öljyproppu ns. kovettuvalla metallilla, ja tilasin öljypohjan vasta syksyllä Suomeen, koska em. liimaus oli "lopullinen, eli sitä ei voinut enää avata.

Silloin DHL toi sen 3 päivän toimitusajalla. Laitoin samaan (toimitusmaksulla saman hintaiseen) pakettiin GT:n "ison huollon" osat, joihin kuuluu öljynsuodatin, imuilmansuodatin (tosi iso, 4.2 litran kone!) ja sisäilman raitisilmasuodatin. Koko paketti toimituskuluineen noin 300 EUR.

Ja tämä Maseratin "iso huolto" tehdään siis kahden vuoden tai 20 000 kilsan välein. Neljän vuoden (80 kkm) välein vaihdetaan tulpat ja nesteet (jarru- ja jäähdytin.) Että se niistä "Maserati-lisistä".

Ei, ei ole, mitään kokemusta MB/BMW/AUDI rintamalla, mutta voisin heittää, että vastaavanlaiseen autoon ei olisi löytynyt noin kohtuulisella hinnallla osia ja noin nopeasti keskellä kesälomakautta.

Toki sekä Tromsassa tehty hätäapukorjaus ja "lopullinen" öljypohjan vaihto syksyllä Suomessa maksoivat työn osalta, mutta niin maksaa kaikki ammattilaisen työ, ja niin pitääkin! Mutta osien suhteen ei tarvitse "vinkua" jostain Maserati-lisästä.

Ja tämä postaus on laitettu tähän ketjuun ainoastaan siinä tarkoituksessa, että nämä turhat jorinat vosi lopettaa, ja siten useammat ihmiset voisivat uskaltauta hankkimaan näitä upeita italialaisen estetiikan ja mekaniikan yhdistelmiä.

(varauma 1; autossani on saksalannen ZF-automaattivaihtesito (ja os ei olisi, en olisi sitä ikinä ostanut!), sillä Ferrari/Maserati F1 Cambiocorsa laatikko ei ole insinööritieteen ja valmistustekniinkn huippukohtia.

(varauma2: nämä uuden sukupolven "kikottimet", kuten uusi Ghibli, ovat ihan muuta kuin alkuperäiset Maseratit. Nniihin ja niiden laatun en ota kantaa.

PS Sen verran olen oppinut netin forumeiltä, että Maseratin parkkitutkan anturit on samoja, joita Skoda käyttää.

Tuplapostaus poistettu.

il_dottore kirjoitti: ↑

07 Syys 2021, 23:13

Sorry, että nostan vanhaa topiccia, muttaa kun tuota omaa kokemusta on, niin voisin vähän himmata tätä ainaista "Maserati" -lisää.

Asiallinen nosto, Il Dottore!

Joo, mielenkiintoista kokemusta luettavaksi, kiitos tästä . Ei se hienonkaan auton ylläpito aina ole rakettitiedettä tai lottovoittajan puuhaa, vaikka Essolla niin kerrotaankin.

Se verran toisesta leiristä, että:

il_dottore kirjoitti: ↑

07 Syys 2021, 23:32

Ei, ei ole, mitään kokemusta MB/BMW/AUDI rintamalla, mutta voisin heittää, että vastaavanlaiseen autoon ei olisi löytynyt noin kohtuulisella hinnallla osia ja noin nopeasti keskellä kesälomakautta.

Noilta merkeiltä varaosa tuon ikäiseen autoon löytyy todennäköisesti tarvittaessa varsin nopeasti, mutta kiireettömänäkään tuskin ihan tuohon hintaan, ainakaan alkuperäisenä.

FinPat kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 09:40

il_dottore kirjoitti: ↑

07 Syys 2021, 23:13

Sorry, että nostan vanhaa topiccia, muttaa kun tuota omaa kokemusta on, niin voisin vähän himmata tätä ainaista "Maserati" -lisää.

Asiallinen nosto, Il Dottore!

Pari esimerkkiä voisi heittää myös toiseen suuntaan mitä omalle kohdalle osunut. Ja näissä kyse ihan kulutusosista (sellaiseksi en esim öljypohjaa laske) mitä täytyy joka yksilöön jossain vaiheessa todennäköisesti vaihtaa.

3200GTA:
- vesipumppu 1060e +vat
- öljynpaineanturi 980e +vat (tähän näkyy sittemmin tulleen halvempi vaihtoehto n.350e + vat)
- tukivarsi n.1200e +vat kpl
- syyläri 1100e + vat

Quattroporte V (facelift) osat taas on olleet paljon järkevämmän hintaisia mutta kyllä niissäkin "Maserati lisä" vankasti on olemassa... Jarruosissa erityisesti meinas tulla sydänkohtaus kun kierros levyjä ja paloja luokkaa 3,5k€ pelkät osat. Etujarrulevy pelkästään n.900e/kpl ja on ihan perus jarrulevy eikä mikään hiilarijarru. Toinen vastaantullut "karvanen" hinta on pyöränlaakerilla joka on 850€/pala + vat...

Voisin jatkaa sitä myös, auto QP IV V8

Tuulilasi löytyy taas uutena hintaan 3950,- itse maksoin 7v sitten 2300,-. Jostakin syystä on tuulilasivakuutus 200 omavastuulla.
Lambda 1300,- /kpl menee kaksi, jos jaksaa etsiä niin sama lambda Roverin V8:in kanssa joten tarvike 60,-/kpl.
Iskari, käytetty 1100,- per nurkka kun ei uusia sähköisiä enää saa.
Jarrulevyt eteen oli vähän aikaa sitten 1500,- pari.
Lämppärin puhallin 950,- koska oli viimeinen kyseisessä liikkeessä, hinnat menevät sen mukaan paljonko on varastoa. Öljysuodatin oli myöskin kyseisessä liikkeessä kolme vuotta sitten 300/kpl, löysin Vaunulasta vanhaa saldoa 6 kpl a 20/kpl joten ostin pois. Vähän myyjä ihmetteli mutta ei enää kun keroin maksettuani syyn. Lämppäripuhallin löytyi Briteistä sitten 150,- joka paljastui BMW:n tarvikeosaksi joka olisi saanut 80,- jos olisi tiennyt, tässä kohtaa ei tullut paha mieli maksaa tietämyksestä.
Huolto-osat sitten myös tähän autoon edellisen postauksen mukaan. Löytyy tosin toimijoita jotka pystyvät kunnostamaan vanhan osan, esim. vesipumpun.

Joten kyllä sitä lisää on jos huomioi millä lisähinnalla saa sen Maserati laatikon osan ympärille.

Tähän sitten voin todeta myöskin että arvon muutos 7 vuodessa on ollut +263% (Classic Data arvio) joten ei kaikki autot menetä arvoaan.

Auton kunnosta en voi sanoa mitään mutta edullinen Busso kyllä ja näemmä tuoreella hihnan vaihdolla.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/spider/12367170


3500 €

FinPat kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 19:25

Auton kunnosta en voi sanoa mitään mutta edullinen Busso kyllä ja näemmä tuoreella hihnan vaihdolla.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/spider/12367170

3500 €

Taisi mennä jo tai sitten omistaja sai liikaa kyselyitä ja poisti myynnistä, pistääkseen myöhemmin takaisin korjatulla hinnalla.

Lisää Zagattoja. Tämä varustettu eksymiskilpailujen varusteilla.

https://classicmaster.nl/occasions-kope ... ior-zagato

entäs tämä?


https://classicmaster.nl/occasions-kope ... -integrale

32k€. Eikös tuo ole aika halpa hinta tällaisesta?

Miltähän konehuone näyttäisi jos palstatoveri Pele saisi tämän käsiinsä?

FinPat kirjoitti: ↑

09 Syys 2021, 21:16

Miltähän konehuone näyttäisi jos palstatoveri Pele saisi tämän käsiinsä?

Heti ensimmäisenä tuli sama mieleen.

mutt kirjoitti: ↑

10 Syys 2021, 09:16

FinPat kirjoitti: ↑

09 Syys 2021, 21:16

Miltähän konehuone näyttäisi jos palstatoveri Pele saisi tämän käsiinsä?

Heti ensimmäisenä tuli sama mieleen.

Pele on asettanut riman varsin korkealle, ehkä jopa maailmanennätyskorkeuteen, mitä tulee konehuonekuviin ja varsinkin Integralen konehuoneisiin.

alfa 156 v6 kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 11:07

FinPat kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 09:40

il_dottore kirjoitti: ↑

07 Syys 2021, 23:13

Sorry, että nostan vanhaa topiccia, muttaa kun tuota omaa kokemusta on, niin voisin vähän himmata tätä ainaista "Maserati" -lisää.

Asiallinen nosto, Il Dottore!

Pari esimerkkiä voisi heittää myös toiseen suuntaan mitä omalle kohdalle osunut. Ja näissä kyse ihan kulutusosista (sellaiseksi en esim öljypohjaa laske) mitä täytyy joka yksilöön jossain vaiheessa todennäköisesti vaihtaa.

3200GTA:
- vesipumppu 1060e +vat
- öljynpaineanturi 980e +vat (tähän näkyy sittemmin tulleen halvempi vaihtoehto n.350e + vat)
- tukivarsi n.1200e +vat kpl
- syyläri 1100e + vat

Quattroporte V (facelift) osat taas on olleet paljon järkevämmän hintaisia mutta kyllä niissäkin "Maserati lisä" vankasti on olemassa... Jarruosissa erityisesti meinas tulla sydänkohtaus kun kierros levyjä ja paloja luokkaa 3,5k€ pelkät osat. Etujarrulevy pelkästään n.900e/kpl ja on ihan perus jarrulevy eikä mikään hiilarijarru. Toinen vastaantullut "karvanen" hinta on pyöränlaakerilla joka on 850€/pala + vat...

Sorry, nyt mennään (taas) TOSI VAHVASTI OT, mutta olet aivan oikeassa. Maseratin osien hintaan vaikuttaa vahvasti auton valmistusaika, ja mistä osista on kyse. Tästä voisi avata uuden keskustelun, etten häröä enää liikaa tässä ketjussa (kiitos,ja anteeksi!)

Satuin huvikseni selaamaan Mobile.de:ta Giulioiden osalta ilman ikärajaa.
Toinen laskee ylhäältä ja toinen nousee alhaalta, mutta pyyntihinta sama
En tiedä oikein mitään muuta merkkiä, jolla nähtävissä vastaavaa noin selkeästi.
Näitä oli siellä vaikka kuinka paljon.

Juu, 105 mallin hinta nousussa, pidetään siis tallissa lämpimässä .
952 hinta laskee vuosittain, mutta ei haittaa koska pidetään seuraavat 20 v ja hinta alkaa taas nousta
Giulia on siis varma sijoitus

^Sulla on, jos ei nyt niin kohta, käsillä sellanen tilanne, että autojen yhteishinta pysyy samana arvonmuutoksista huolimatta

webs kirjoitti: ↑

17 Syys 2021, 20:37

En tiedä oikein mitään muuta merkkiä, jolla nähtävissä vastaavaa noin selkeästi.

Possu 911 nyt ainakin.

Polforea kirjoitti: ↑

17 Syys 2021, 21:55

^Sulla on, jos ei nyt niin kohta, käsillä sellanen tilanne, että autojen yhteishinta pysyy samana arvonmuutoksista huolimatta

"Autoportfolioni on nyt tasapainoitettu ja hedgattu..."

Huutokaupasta bongattu.

Onko kenenkään foorumilaisen entinen Alfa?
Uskaltaiskohan tommosta huutaa?
Tsekatkaahan...

https://huutokaupat.com/2997933/alfa-ro ... nahat-navi

Mikael J kirjoitti: ↑

18 Syys 2021, 15:24

Huutokaupasta bongattu.

Onko kenenkään foorumilaisen entinen Alfa?
Uskaltaiskohan tommosta huutaa?
Tsekatkaahan...

https://huutokaupat.com/2997933/alfa-ro ... nahat-navi

Tästä oli fb:ssä juttua. Jos varautuu ostamaan projektin, niin halvallahan tuo varmaan lähtee. Kuitenkin vie ilmeisesti öljyä ja ketjut ääntää. Ja maalipinnassa ilmeisesti myös sanomista.

Eli kannattaa varautua ketjuremppaan. Ei mikään pikkuremppa. Onhan näitä foorumilaiset itse kyllä vaihdellut 3.2 jts:nään ketjut ja pelit, mutta kovan tuskan kautta ilmeisesti...

Dfin kirjoitti: ↑

18 Syys 2021, 18:11

Mikael J kirjoitti: ↑

18 Syys 2021, 15:24

Huutokaupasta bongattu.

Onko kenenkään foorumilaisen entinen Alfa?
Uskaltaiskohan tommosta huutaa?
Tsekatkaahan...

https://huutokaupat.com/2997933/alfa-ro ... nahat-navi

Tästä oli fb:ssä juttua. Jos varautuu ostamaan projektin, niin halvallahan tuo varmaan lähtee. Kuitenkin vie ilmeisesti öljyä ja ketjut ääntää. Ja maalipinnassa ilmeisesti myös sanomista.

Kyllä tuossa korissa on aika paljon muutakin kolhua lakkavikojen lisäksi kun katsoo kuvat läpi,muutenkin kun katsoo yleisilmettä niin herää epäilys että pitääköhän ilmoitetut kilometrit paikkansa.

Reilussa seitsemässä vuodessa on ajettu 40 tkm? No onhan se sellainen krematorio, ettei kaukana viitsi käydäkään.
On kyllä niin rupuinen vehje, että huutohinnan saa tuplata, että siedettävän saa ellei sitten kaipaa nelivetoa rupukäyttöön.
Vertailuna kun katsoo pihassa olevaa kahden tarhaikäisen kuskailuun käytettävää 170 tkm ajettua Breraa, niin tuon ajomääräksi voisi kuvitella 666 tkm tjsp.

hjpp kirjoitti: ↑

19 Syys 2021, 09:42

Reilussa seitsemässä vuodessa on ajettu 40 tkm? No onhan se sellainen krematorio, ettei kaukana viitsi käydäkään.
On kyllä niin rupuinen vehje, että huutohinnan saa tuplata, että siedettävän saa ellei sitten kaipaa nelivetoa rupukäyttöön.
Vertailuna kun katsoo pihassa olevaa kahden tarhaikäisen kuskailuun käytettävää 170 tkm ajettua Breraa, niin tuon ajomääräksi voisi kuvitella 666 tkm tjsp.

Niinpä. Vähän tekis mieli huudella, mutta jäitä hattuun pitää kaivella.
Veikkaan myös että etuapurunko tossa alkaa olemaan puuroa.

https://www.copart.fi/lot/50124815

Kas, CYN-313 vähä kärtsänny. Mikähä tuolta on menny?

^No ei kauaa ehtinyt uus omistaja nauttia tästä kiinnostais kanssa tietää mistä lähtenyt roihuaan, kuvista sais viitteitä että kuskin puolen a tai c -pilarin suunnilta ehkä...

Kuvia kattoessa tuli mieleen C-pilarin läheisyys ja ekana mieleen miete, että liekö autoon tunkattu subbaria ja jos, niin mistä ja miten lie virtapiuha vedetty, olisiko siitä lähtenyt.

Täysin spekulointia siis, on vaan eka joka tuli mieleen.

Ameriikan herkkua, jota ei saa edes Amerikasta:
https://www.copart.fi/lot/50124424

Macela kirjoitti: ↑

19 Syys 2021, 21:52

https://www.copart.fi/lot/50124815

Kas, CYN-313 vähä kärtsänny. Mikähä tuolta on menny?

Näyttää niinkuin olisi ruostekorjaukset kesken molemmin puolin. Liekö syttynyt hitsatessa...

^Helmat uusittiin ja maalattiin molemmilta puolin koko matkalta minun aikana ja mitään muuta mätähommaa ei tämä vaatinut (eikä pitänyt vaatia toviin). Ihmettelin copartin kuvista että millaistahan elämää auto on nähnyt viimeiset 2kk. Myyntikuvissani ei nimittäin ollut tuommoisia jälkiä mm. repsikan takakaaren etuosassa.

Siinä on ainakin "kausihuollettu" JTS-kone ja paljon muutakin hyvää GT-osaa jollekin jos innostuu purkamaan...

TonninAlfa kirjoitti: ↑

20 Syys 2021, 08:02

^Helmat uusittiin ja maalattiin molemmilta puolin koko matkalta minun aikana ja mitään muuta mätähommaa ei tämä vaatinut (eikä pitänyt vaatia toviin). Ihmettelin copartin kuvista että millaistahan elämää auto on nähnyt viimeiset 2kk. Myyntikuvissani ei nimittäin ollut tuommoisia jälkiä mm. repsikan takakaaren etuosassa.

Siinä on ainakin "kausihuollettu" JTS-kone ja paljon muutakin hyvää GT-osaa jollekin jos innostuu purkamaan...

Ai tuo oli se sun vanha. Näyttää niinkuin olisi hiottu molemmilta puolilta takakaaria. Tuossahan olis kyllä varmaan kaikkea kivaa millä saisi tuosta mun JTS:stä paremman mutta enpä taida kolmatta tarvita. Saa seuraava omistaja harrastaa jos näkee parhaaksi.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/12408726

Tämähän oli vuosi sitten ~4k€ hinnalla myynnissä, miun Ex. Ilmeisesti virisoftaakin ajettu sisään sittemmin ja kytkin rempattu