Alfabbs.fi

https://www.nettiauto.com/dodge/viper/12456052

Nyt sama Viper joka oli hetki sitten myynnissä 59k€ hintaan on kaupan 75k€ hinnalla. Rapsakkaat 15k€ lisää. No, katteella se kauppias elää ja ei se ole tyhmä joka pyytää.

Alfa 4C convertible joka oli markkinoilla hetki sitten tarina taisi mennä niin että 83k€ oli alkuperäinen pyynti yksityisellä ja sitten Lempäälässä Ferrareiden joukossa pyynti olikin 99k€. Ja kaupaksi meni, johonkin hintaan.

https://huutokaupat.com/3073303/maserat ... l-bensiini

Onko tämä lähtöhinta halpa vai kallis, ei hajua.

Hinnasta en osaa sanoa mutta onhan se tyylikäs pirssi

Edullinen tuo on, ilmeisen siisti kampe kyseessä. Raadotkin on olleet luokkaa 19ke ja silloin puhutaan konevammaisesta taxfreestä.

Ja tuohan on juurikin sillä paremmalla ja halutummalla laatikolla.

Jep, ZF 6HP. On olemassa porukka mikä ei pidä tuota minään ja heille Duoselect on se "ainoa oikea" QP:hen ja tuo ZF ei ole tarpeeksi sporttinen jne jne... Mutta itse ollut varsin tyytyväinen ZF:ään ja QP:hen näin 15tkm ajalla, sporttisuuttakin löytyy ainakin itselle ihan riittävästi tuosta

Eihän se 6HP mikään erityisen sporttinen loota ole, mutta kyllä se Aisinin voittaa.

Itsekin noita aina välillä vilkuilen ja sivuutan kaikki duoselectit välittömästi.

Aika täydellä varustuksella oleva Veloce Giulia: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/12492033
Penkit ei ole sporttimallia. Nähtävästi myös tuontiauto tuon ensirek. päivän mukaan?

Tommi kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 10:55

Aika täydellä varustuksella oleva Veloce Giulia: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/12492033
Penkit ei ole sporttimallia. Nähtävästi myös tuontiauto tuon ensirek. päivän mukaan?

Vain tärkein varuste puuttuu eli Velocen penkit...

Tää jotenkin amatöörin mielestä haisee vähän kovalta hinnalta.
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/12473814

Olisikohan tämä nyt kerettiläisyyttä?
https://www.nettiauto.com/jaguar/e-type/12336473

Zandmann kirjoitti: ↑

03 Marras 2021, 21:39

Olisikohan tämä nyt kerettiläisyyttä?
https://www.nettiauto.com/jaguar/e-type/12336473

Ford V8 swap E-typeen. Varmaankin yhtä paha kuin LS swap.

Mondeon dieseliä vaan tilalle, niin kelpaa ajella.

Huutukaupoissa olisi muutama ihan asiallisen oloinen 159 kaupan. Tbi ja 2,0 jtdm. Melkein tekisi mieli, mutta taitaa olla sen verta iso rahareikä edessä että täytynee passata Jos jotain pervoa kiinnostaa näyttää olevan rojektikuntoinen kajakkikaksikkokin.

Siitä nyt ainutlaatuinen tilaisuus suomessa päästä käsiksi alkuperäiskuntoiseen museorekattuun Integraleen:
https://www.nettiauto.com/lancia/delta/12514980
2000-luvun alkupuolella kyseisen auton olisi Nettiautosta saanut n. 10000€:lla, muttei kelvannut.
Enimmäkseen nillitettiin hinnasta ja kilometrejä kyseenalaistettiin. Myyjä otti pois ja laittoin talliin.
Vuonna 2021 voi kysyä ; "Onko nyt hjuva"?

Pele kirjoitti: ↑

07 Marras 2021, 20:45

Siitä nyt ainutlaatuinen tilaisuus suomessa päästä käsiksi alkuperäiskuntoiseen museorekattuun Integraleen:
https://www.nettiauto.com/lancia/delta/12514980
2000-luvun alkupuolella kyseisen auton olisi Nettiautosta saanut n. 10000€:lla, muttei kelvannut.
Enimmäkseen nillitettiin hinnasta ja kilometrejä kyseenalaistettiin. Myyjä otti pois ja laittoin talliin.
Vuonna 2021 voi kysyä ; "Onko nyt hjuva"?

Eikös integralessa ollut 200 heppaa 1990 ?

karila kirjoitti: ↑

07 Marras 2021, 21:21

Eikös integralessa ollut 200 heppaa 1990 ?

About tuollaista muistellaan täälläkin.

Lieneepi kW-lukema tuo ilmoituksen 144...

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

07 Marras 2021, 22:33

karila kirjoitti: ↑

07 Marras 2021, 21:21

Eikös integralessa ollut 200 heppaa 1990 ?

About tuollaista muistellaan täälläkin.

Lieneepi kW-lukema tuo ilmoituksen 144...

Kyllä vain. Ja nimenomaan 16V:ssä.
Näköjään tuo virhe johtuu Nettiauton järjestelmästä.
Kokeilumielessä koitin laittaa samanlaisen 16V:n ilmoituksen, niin tarjoaa automaattisesti tuollaista 144hv:n lukemaa...eli ei ole myyjä huomannut sitä muokata.
Nettiauton järjestelmässähän lienee paljonkin vastaavia vikoja. Olen kuullut että joidenkin autojen kohdalla ei tunne esim. vetotapaa neliveto, vaikka ko. mallia olisi miten valmistettu.

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/alfa- ... t/90375429

Vain paperit puuttuu.

Ei se ole mikään ongelma vaikka ne puuttuu.

Ei ainakaan, jos kantakortti löytyy.

Vanhemman paperittoman saa nykyään hyvin kilpiin...

https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssa ... oneuvot%20

Muutamalla kympillä (tarkkaa summaa en muista) saa lausunnon millä voi rekisteröidä

kustomalfa kirjoitti: ↑

10 Marras 2021, 16:21

Vanhemman paperittoman saa nykyään hyvin kilpiin...

https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssa ... oneuvot%20

Muutamalla kympillä (tarkkaa summaa en muista) saa lausunnon millä voi rekisteröidä

Onkohan tuo Omistajan selvitys-lomake, ei tullut tuollaista täytettyä viime vuonna mopoa rekisteröidessä. Voipi toki myös olla, että katsuri täytti tuon itse.

Niin, jos kantakortti löytyy. Jos ei ole ollut Suomeen rekisteröitynä, menee aika vaikeaksi.

Jos rekisterikorttijäljennöstä ei löydy, ei ajoneuvoa voi rekisteröidä aiemmin Suomessa rekisterissä olleena ajoneuvona.

Jatkuvasti rekisteröidään vanhempia "paperittomia" autoja ja myös vapaamuotoisen hakemuksen & selvityksen perusteella (+maksun).
Kantakorttia tms. ei noille vanhoille ole enää tarvittu. Jonkinlainen sepustus auton historiasta riittää.

https://asiakas.kotisivukone.com/files/ ... 9_2017.pdf

Melkoinen muutos on tapahtunut virkamieskunnassa, jos näin todellakin on.

Toivottavasti tuo Alfa vielä palailee joskus kilpien väliin.

Tässä on viime vuosina tullut jonkunverran järkeä noihin Trafin juttuihin vanhempien autojen rekisteröinnin & rakentelun parissa. Muistaakseni tuon rekisteröintiluvan hinta oli jotain 70-80e luokkaa.

Tuo 2600 Berlina olis kyllä ihan mielenkiintoinen projekti ja itsekin tuota vähän harkinnut...

mutt kirjoitti: ↑

10 Marras 2021, 17:38

Niin, jos kantakortti löytyy. Jos ei ole ollut Suomeen rekisteröitynä, menee aika vaikeaksi.

Jos rekisterikorttijäljennöstä ei löydy, ei ajoneuvoa voi rekisteröidä aiemmin Suomessa rekisterissä olleena ajoneuvona.

Eikä mene. Ei toki voi rekisteröidä aiemmin Suomessa rekisteröitynä ajoneuvona vaan pitää kilvittää poikkeuslupahakemuksen avulla.

Ajoneuvolain 17 § mukaan (https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/202 ... 7816193520) vähintään neljä vuotta ennen rekisteröintiä maahantuodulle tai Suomessa valmistetulle rekisteröimättömälle ajoneuvolle voidaan myöntää poikkeuslupa, jolla ajoneuvo voidaan rekisteröidä.

Poikkeuslupaa haetaan Traficomin lomakkeella C408 ja hakeminen maksaa 380e myös siinä tapauksessa, että lupaa ei myönnettäisi. Tuossa on ohjesivu, jolta löytyy linkki myös sinne itse luvan hakemiseen: https://www.traficom.fi/fi/asioi-kanssa ... isesta-muu

Selvitys haettavasta poikkeuksesta ja sen perusteista pitää laittaa hakemuksen mukaan. Selvityksessä on otettava kantaa mm:

Mistä ajoneuvoa koskevasta teknisestä vaatimuksesta tai vaatimustenmukaisuuden osoittamisesta poikkeuslupaa haetaan?

Miksi ajoneuvo ei täytä sitä koskevia teknisiä vaatimuksia tai miksi vaatimustenmukaisuutta ei pystytä osoittamaan määrätyllä tavalla?

Miksi ajoneuvoa ei pystytä muuttamaan vaatimustenmukaiseksi?

Erityinen syy, jonka nojalla poikkeus vaatimuksista olisi myönnettävä.

Millä perusteella haettava poikkeus eivät lisää turvallisuudelle, terveydelle tai ympäristölle aiheutuvaa riskiä vähäistä enempää?

Millä perusteella haettava poikkeus ei vääristä kilpailua?

Laita poikkeuslupahakemuksen liitteeksi tapauksesta riippuen:

- Valokuvia, suunnitelmakuvia, laskelmia, kuvaajia, jne.

- Edellisen rekisteröintimaan rekisteröintitodistus

- Kopiot lähteistä, joista lomakkeeseen kirjatut tekniset tiedot ovat peräisin.

^ joku saattaa kokea yo. selvitysten tekemisen vaikeaksi, vaikka asiat on hyvin listattuna tässä.

Joitain vuosia sitten oli tapaus, jossa Suomeen oli tuotu käytetty auto joskus 90-luvun alussa, ja oli silloin tullattu, mutta oli jäänyt kilvittämättä. Auton paperit oli jääneet tullille odottamaan rekisteröintiä, ja tulli oli ne hävittänyt. Kilvittäminen ei silloin Suomessa onnistunut, kun ei ollut rekisteripapereita, vaikka oli olemassa paperit tullauksesta. Virkamiehen lausunto oli, että auton rekisteröiminen Suomeen on täysin mahdotonta.

Niillä samoilla tullauspapereilla auton sai kuitenkin ongelmitta rekisteröityä Saksassa, josta se sitten saman tien tuotiin takaisin Suomeen, ja nyt kun oli saksalaiset rekisteripaperit, niin kilvityksessä ei ollut mitään ongelmaa.

Hemmetin hyvä homma, jos asiaan kerran on tullut järkeä. Ennen se oli tuommoista.

Noiden vanhojen kanssa ei tarvita tuota kalliimpaa poikkeuslupa hakemusta/päätöstä.

Jonkinlainen selvitys historiasta ym. ym. tarinaa oman tunnon mukaan ja saa luvan millä kilvittää.

Tein pikaisen tarkistuksen autoscout.com hakuehdoilla:
Europe
Alfa Romeo
Spider
1995-2005
>190hp (tarkoituksena siis löytää kaikki Bussot, mukaan lukien Turbo)

Tuloksena oli 29 osumaa, keskihintapyyntö 18 067€ ja mediaani 18 000€, halvin 6 500€ ja kallein 34 900€. Alle 100tkm ajettuja 7 kpl. Ilmeisesti 916 Busso Spidereiden hintapohja on jo löydetty Keski-Euroopan markkinoilla.

Pari halvinta yksilöä 12v malleja mutta muuten 12v, 24v ja Turbo hintapyynnöt päällekkäisiä. 3.2 luonnollisesti kallein luokka.

FinPat kirjoitti: ↑

16 Marras 2021, 09:27

Tein pikaisen tarkistuksen autoscout.com hakuehdoilla:
Europe
Alfa Romeo
Spider
1995-2005
>190hp (tarkoituksena siis löytää kaikki Bussot, mukaan lukien Turbo)

Tuloksena oli 29 osumaa, keskihintapyyntö 18 067€ ja mediaani 18 000€, halvin 6 500€ ja kallein 34 900€. Alle 100tkm ajettuja 7 kpl. Ilmeisesti 916 Busso Spidereiden hintapohja on jo löydetty Keski-Euroopan markkinoilla.

Pari halvinta yksilöä 12v malleja mutta muuten 12v, 24v ja Turbo hintapyynnöt päällekkäisiä. 3.2 luonnollisesti kallein luokka.

Vilkaisinpa mitä JTS koneisista pyydetään ja haitari oli 6000-18500€. Yllättäin isoimmat pyynnöt Italiassa. En jaksanut tehdä tarkempaa analyysiä, mutta alle 100tkm ajetut siinä kympin tietämissä. Nämä kannattaa siis pitää tallessa ja ajaa takaisin sinne mistä tulivatkin

Monza kirjoitti: ↑

16 Marras 2021, 09:51

Nämä kannattaa siis pitää tallessa ja ajaa takaisin sinne mistä tulivatkin

Joo, trendinomaisesti Suomessa arvostetaan autoveroa. Uudehkot, ei-klassikot ovat arvossaan mutta klassikkoautot taas usein Euroopan halvimpia. Vanhemmat Possut, Integralet, etc. etc. matkaavat varsin usein ulos.

Pele kirjoitti: ↑

07 Marras 2021, 20:45

Siitä nyt ainutlaatuinen tilaisuus suomessa päästä käsiksi alkuperäiskuntoiseen museorekattuun Integraleen:
https://www.nettiauto.com/lancia/delta/12514980
2000-luvun alkupuolella kyseisen auton olisi Nettiautosta saanut n. 10000€:lla, muttei kelvannut.
Enimmäkseen nillitettiin hinnasta ja kilometrejä kyseenalaistettiin. Myyjä otti pois ja laittoin talliin.
Vuonna 2021 voi kysyä ; "Onko nyt hjuva"?

No nyt olisi toinen museorekattu yksilö.
Kilometrejä enemmän ja 8V. Hyvältä näyttää toki tämäkin:
https://www.nettiauto.com/lancia/delta/12532101

Nyt tuli yksi Fefe 348 GTB:kin myyntiin. Aika suolainen pyynti.

https://www.autoscout24.com/offers/ferr ... 532e359093



About samaan rahaan saisi Suomestakin vaikka f355 Berlinettan tai jonkun tylsän 360:n.

https://www.nettiauto.com/ferrari/355/12490558

Peki kirjoitti: ↑

30 Elo 2018, 11:51

https://www.nettiauto.com/9247636

Ei Alfa, mutta yksi Koneliikkeen 1960-luvulla maahantuomista 45:stä Jaguarista. Mk10 oli ehkä hienoin auto, mitä Suomessa silloin oli mahdollisuus ostaa. Tämä on vielä varustettu ylivaihteella, joka kantaa komeaa nimeä Laycock-de-Normanville.

Muistaakseni autoa on kaupiteltu ainakin vuoden ajan. Alkuperäinen hintapyyntö taisi olla 45.000 euroa. Sillä hinnalla kylläkin myytiin ulkomaisessa huutokaupassa samanlainen yksilö, jonka ensimmäinen omistaja oli kuitenkin Sir William itse. Nettiautossa oli vähän aikaa sitten myynnissä 17.000 eurolla samanlainen, joka nähtävästi löysi nopeasti uuden kodin.

Tämä auto on hylätty katsastuksessa, syynä oli Trafin mukaan öljyvuoto tasauspyörästössä tai vaihdelaatikossa. Jos tuollaisella hinnalla ryhtyy ostamaan museorekisterissä olevaa autoa, haluaisi luottaa myyjään edes sen verran, ettei tarvitsisi ruveta ryömimään auton alle tutkimaan, onko siellä vuotoja ja mahdollisia muitakin vikoja. Vaikka auton omistajahistoria ei olekaan harrastajan kannalta mielenkiintoisimmasta päästä, on silti surullista, että osa näistä päätyy kaikenlaisten trokarien käsiin.

MkX tuli uudelleen myyntiin, uudella omistajalla (?) Peräpohjolassa. Nyt sentään katsastettu. Toivottavasti aiemman hylkäyksen aiheuttanut öljyvuoto on korjattu. Kummastuttaa aina, miksi jonkun pitää ostaa tällainen auto ja pistää se 1-2 vuoden kuluttua uudelleen kiertoon - eli haluaa hankkiutua siitä eroon. Kaava on tuttu, kaikki mahdollinen pitäisi kysyä puhelimessa. Senkö takia, ettei myyjä joudu puheistaan vastuuseen?

Mutta - kuten tuolla aiemmassa kommentissakin todettiin - MkX on hieno. Omienkin kokemusten perusteella.

Hämmästyttävän paljon 159-riisseleitä nyt myynnissä nettiautossa- lähes 30 kpl. Saisi meinaan nyt pikkurahalla rivakkaa kulkinetta, toki riskeinä jo iän tuoma ruostevaurioiden ( mm. etuapurunko) riski... pari ruostesuojattuakin joukossa toki. Jos pojan kanssa tehdään ns. pösödiili hänen työruoskakseen niin tarviin taas riisselin... er. pienikulutuksinen Alfa sitten haussa. Yksi Mito 1,6 JTDm jo koeajettu varuksi ...

Ei kai Mitokaan mene kuin siinä 5 litran paikkeilla satasella, ei alle ? 407 HDI vie AT6:na noin kesällä 5,8 - talvella noin 6 litraa sadalle.
Mitonkin saa veropakuksi, kuten Giuliettan , molemmat monikäyttöajoneuvoja

FinPat kirjoitti: ↑

29 Marras 2021, 10:33

f355 Berlinettan

Ohan toi edelleen ihan jäätävän nätti. Mittasuhteet kyllä spot on. Anna noille sun rahat.

Keskikonsolin muovit kestää noissa sen pari vuotta?

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

02 Joulu 2021, 15:26

Keskikonsolin muovit kestää noissa sen pari vuotta?

Eiköhän ne kestä saman kuin esim. Alfa 166 sticky parts? Eli ovat todellakin tahmeita jos niitä ei ole tehty uusiksi.
Joka tapauksessa pakosarjat ja venttiilin varren tiivisteet ovat kuulemma ehkä niitä hieman isompia potentiaalisia murheita noissa.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

02 Joulu 2021, 15:26

FinPat kirjoitti: ↑

29 Marras 2021, 10:33

f355 Berlinettan

Ohan toi edelleen ihan jäätävän nätti. Mittasuhteet kyllä spot on. Anna noille sun rahat.

Keskikonsolin muovit kestää noissa sen pari vuotta?

Onhan tuo lähes täydellinen. Mutta kyllä jotenkin näin keski-ikäisyyttä lähestyessä on alkanut 348 maistumaan ehkä jopa enemmän. Kummankin voisin ottaa. Ja jotain niistä jopa maksaa. Mutta valitettavasti tainnut nykyhinnat jo karata meikäläiseltä..

https://huutokaupat.com/3168123/alfa-r ... arvinainen

Siitä jollekin talveksi pientä puuhaa.

Gasket kirjoitti: ↑

03 Joulu 2021, 21:14

Siitä jollekin talveksi pientä puuhaa.

Tuo oli vaihtoautorivissä vuonna 2004 (vai oliko 5), kun hain Treen Deltasta 156SW perusbusson.

Onkos tämä tuttu kenellekään? Miten noi helmamuovit näyttävät kiiltävän mustilta? Eivät mahda olla alkuperäisessä maalissa? Ollut harmaa/vihreä tehtaalta lähtiessä?

Kannattaako käydä katsomassa, vai antaa olla?

https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/164/ ... 0&vifNav=Y

Maserati - perheellisen valinta -ketjuun ei nyt oikein sopinut: https://www.nettiauto.com/maserati/mc20/12570211
On se hieno edelleen, vaikka tuo musta väri kyllä vähän hukkaa muotoja.

Lumlum kirjoitti: ↑

06 Joulu 2021, 23:31

Miten noi helmamuovit näyttävät kiiltävän mustilta? Eivät mahda olla alkuperäisessä maalissa? Ollut harmaa/vihreä tehtaalta lähtiessä?
https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/164/ ... 0&vifNav=Y

Tässä -92 TS oletettavasti samassa värissä, helmat on hieman tummemmat jo tehtaalta lähtiessä. Nettiauton kuvat koko autosta ovat melko tummia, itse autosta en osaa mitään muuta sanoa

Alaosan muoveja on ollut tehtaalta tummaa ja vaalempaa harmaata. Pääväri on vaikuttanut, kumpi kuului kokonaisuuteen. Korin värisenä taisi tulla vasta Superiin vai olikohan jo FL:ssä.

Kaks pressikuvaa löysin missä olis jopa vanhakeulanen auton värisillä puskureilla.



Ja toisessa facelift Q4



En kyllä tiedä muuten onko oikeasti mitenkä saanu jos uutta on ostanut.

Monza kirjoitti: ↑

07 Joulu 2021, 16:01

Lumlum kirjoitti: ↑

06 Joulu 2021, 23:31

Miten noi helmamuovit näyttävät kiiltävän mustilta? Eivät mahda olla alkuperäisessä maalissa? Ollut harmaa/vihreä tehtaalta lähtiessä?
https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/164/ ... 0&vifNav=Y

Tässä -92 TS oletettavasti samassa värissä, helmat on hieman tummemmat jo tehtaalta lähtiessä. Nettiauton kuvat koko autosta ovat melko tummia, itse autosta en osaa mitään muuta sanoa

Kiitos tästä ja muista kommenteista, valaisevia kaikki.
Täytynee käydä vilkaisemassa autoa, vaikka eihän se varmaan taaskaan hyvin pääty...

Jos joku liikkuu Järvenpään suunnalla ja sattuu imeytymään Rinta-Jupin ovista sisään, niin saa laittaa totuuden ko. yksilöstä vaikka yv:nä.

Lumlum kirjoitti: ↑

06 Joulu 2021, 23:31

Onkos tämä tuttu kenellekään? Miten noi helmamuovit näyttävät kiiltävän mustilta? Eivät mahda olla alkuperäisessä maalissa? Ollut harmaa/vihreä tehtaalta lähtiessä?

Kannattaako käydä katsomassa, vai antaa olla?

https://m.nettiauto.com/alfa-romeo/164/ ... 0&vifNav=Y

Ollut hetken mulla ja mennyt liikkeeseen.
-abs valo palaa joskus
-automaatti ilmastoinnin lämmönsäätö moottori rikki
-bensaa vuotaa konehuoneen kaikista letkuista ja tankin täyttö letku
-jakopäästä välillä kuuluu jotain
-apparin penkki ei liiku eteen/taakse
-radion antennin moottori rikki
-polttoaine mittari toimii oudosti sekä öljyvalo palaa välillä (öljy mittari toimii lookisesti)
-nopeus mittari jää jumiin 80 ja 110kmh kohdilla, koluttaa mittariin niin herää henkiin.
-keskuslukon avaimen kantomatka n. 10cm
-etusumuvalot vaatisi jonkun liittimen kojelaudan nappulaan
Ja jotain muuta pientä. Peräloosterista löytyy uutta iskaria eteen ym

Mutta se on ruosteeton. Seissyt jossain noin 2009-2019 ajan
Museorekisteröity. Leima menee umpeen 2025 muistaakseni.