Alfat mediassa.

[mattijus]

GP voittajia taitaa olla vajaa 110, joten ei tarvitse kamalan montaa GP voittajaa raakata pois kun TOP100 F1 kuskilista on valmis.

Harvassa taitaa olla hyvät GP -kuskit, jotka eivät ole voittaneet.

Voittajien joukossa on sellaisiakin F1 suuruuksia, kuten Alessandro Nannini sekä Olivier Panis. Kyllä Kovalaista näihin voinee verrata ongelmitta ilman värilaseja.

(En tiedä millainen tuo VM:n top100 lista on)

[Farina]

Voittajien joukossa on sellaisiakin F1 suuruuksia, kuten Alessandro Nannini sekä Olivier Panis. Kyllä Kovalaista näihin voinee verrata ongelmitta ilman värilaseja.

(En tiedä millainen tuo VM:n top100 lista on)

Nannini onkin päässyt listalle sijalle 75. Panis on jätetty listan ulkopuolelle, tosin mainittu lopussa muutamien muiden kuljettajien kanssa. Vertailun vuoksi Heikin sijoitus on siis 81. Nanninin ajoista ei ole suurempia muistikuvia, mutta artikkelin mukaan nousukiidossa ollut ura päättyi käden amputointiin helikopterionnettomuuden jälkeen. Listan laatija arvosti Nanninin mm. meidän Nicoa ja Webberiä (6 voittoa) korkeammalle. No, nämä on näitä...

OT:na mainittakoon, että kun tilasin VM:n Tuulilasin tilalle niin voi todeta, että vaihtamalla paranee. On kyllä mukava lukea lehteä, jossa on oikeasti luettavaakin. Tuulilasi lähentelee nykyään jo Autobild-tasoa.

[geetee]

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendi ... .html?SC=1

[Farina]

^Melkoinen seppä on tämä kaveri. Ulkoa ei lainkaan huomannut, että toinen masiina jyllää paksissa. Harmi kun ei ollut kuvia asennuksesta.

[jiigee]

^Melkoinen seppä on tämä kaveri. Ulkoa ei lainkaan huomannut, että toinen masiina jyllää paksissa. Harmi kun ei ollut kuvia asennuksesta.

Tuolla on kuvia, onneksi Google Chrome kääntää.

[routasydän]

Tästä oli tuolla britti AO foorumilla oma ketjunsa. Muistanko väärin vai oliko tuo myös muutettu takavetoiseksi?

[Satakuusnelonen]

Neliveto kahdella vaihdelaatikolla.

[michael]

Saisko eri vaihteet päälle eri akseleille? Aika kätsyä.

[DaViega]

vain 1 vaihde keppi, eli ei ainakaan ajossa/vahingossa

[Alfistipohjoosesta]

Tavallaan kopio "speden" warresta jossa oli tosin myös nelipyöräohjaus. Tosin myös kaksi kuskia.

[jkf]

...Nanninin ajoista ei ole suurempia muistikuvia, mutta artikkelin mukaan nousukiidossa ollut ura päättyi käden amputointiin helikopterionnettomuuden jälkeen...

Kättä ei taidettu amputoida, vaikka se miltei irti repeytyikin. Mutta toimintakyky oli ilmeisesti rajoittunut pahasti ja aiheutti ongelmia mm. vaihteen vaihtamisen kanssa.

Vaikka F1 ura päättyikin, niin ajoihan Nannini Alfa 155:lla Alfa Martini, Alfa Corse ja Martini Racing talleissa DTM-sarjassa (&ITC) hyvällä menestyksellä. Kisaili tuolloin myös Helsinki Thunder -kisoissa.

[mattijus]

...Nanninin ajoista ei ole suurempia muistikuvia, mutta artikkelin mukaan nousukiidossa ollut ura päättyi käden amputointiin helikopterionnettomuuden jälkeen...

Kättä ei taidettu amputoida, vaikka se miltei irti repeytyikin. Mutta toimintakyky oli ilmeisesti rajoittunut pahasti ja aiheutti ongelmia mm. vaihteen vaihtamisen kanssa.

Vaikka F1 ura päättyikin, niin ajoihan Nannini Alfa 155:lla Alfa Martini, Alfa Corse ja Martini Racing talleissa DTM-sarjassa (&ITC) hyvällä menestyksellä. Kisaili tuolloin myös Helsinki Thunder -kisoissa.

Ja mattijus ei tuota kirjoittanut vaan mattijus tietää kyllä, miten Nanninin ura autourheilijana eteni.

[Mokomakin]

"Eurooppalaisista pikkumerkeistä huomionarvoinen on Alfa Romeon tilanne. Se kasvoi peräti 42 prosenttia. Alfa Romeo kuuluu Fiat-konserniin, jonka muut merkit menestyivät huonosti. Sekä Fiatin että Lancian kysynnät putosivat noin 22 prosenttia."

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0110365643

[DaViega]

159 myynti laskennut tasaiseen tahtiin, niin kuin kaikilla, mutta viime vuonna kääntyi nousuun, vaikka mitään isoa(=näkyvää) päivitystä ei tullut, TBI moottorit tuli tietysti, mutta minusta tuntuu, että oli kiinni enemmänkin siitä, että uusi maahantuoja panosti mainontaan, eikä parkeerannut Alfoja jonnekin hallin nurkaan

Tarkkoja lukuja ei tunnu löytyvän netin kautta

[Wile E. Coyote]

Tuulilasi lähentelee nykyään jo Autobild-tasoa.

Mitä? Onko Tuulilasin taso tippunut niin pahasti ettei sillä enää voi kuin saunaa sytyttää

Paikallislehden erillisessä autoliitteessä (Pohjois-Kymenlaakso,PK/auto) oli artikkeli uudesta Giuliettasta otsikolla

"Ei mikään laumalintu"

Jonkin verran perus jadi jadi jaata. Ala "Italialaiseen Alfa Romeoon on sadan vuoden olemassaolon ajan yhdistetty tulisuus, persoonallinen muotoilu ja hyvä ajettavuus"

Muotoilu ei herättänyt kiitosta, puhutaan "voimakkaasta, erottuvasta,uhmakkaasta, persoonallisesta, ja mahdollisesti mielipiteitä jakavasta. "Giuliettan ahteri on Italialaisen linjakas" taisi olla ainut suoraan positiivinen kommentti.

Moottorit vain mainitaan. Samoin MultiAir "tuo laakeutta vääntökäyrään ja pienentää kulutusta"

DNA: "Harvassa autossa (jossa jokin vastaava) vaikutus on niin dramaattinen. D-asento taikoo ilmoille kaikki 170 Italialaista hevosta ja sitten mennään. Myös ohjaus nopeutuu, samoin kaasupolkimen välitys ja ajonvakautus sekä vääntökäyräkin menee uusiksi"

"A-asento taluttaa kiukkuista oria säyseästi talviliukkailla"

"Ohjaus Alfamaisen nopea ja tuntumakin lähellä kiitettävää. Sähköinen tehostin ei aivan yllä legendaarisen 156 ohjauksen tasolle"

"Jarrut, vaihteensiirto, ja etuistuimet lähes täyden kympin arvoiset"

"Alfisti jää kaipaamaan keskikonsolissa iät ajat olleita kolmea mittaria"

A-pilarit ovat melkoisen paksut ja aiheuttavat jonkinmoisen katveen...mutta Alfa saikin EuroNCAP-turvatestissä kokoluokkansa kaikkienaikojen parhaan tuloksen"

"Giulietta antoi itsestään laadukkaan ja pirteän kuvan. Kyllä Alfa uskaltaa nyt ostaa elämän nautintoja väisteleväkin ( ) Kulutus asiallisella tasolla...Tekniikan Maailman talvitestissä parhaaseen kolmannekseen...puheet Alfan jättämisestä talveksi kotiin voisi jo unohtaa."

"Giulietta vaalii Alfa Romeon satavuotista historiaa. Vanha Alfisti ei pety"

Tässä tärkeimmät lainaukset. Hieman ympäripyöreää vaikka posittivisessa sävyssä. Nämä tälläiset "autoliitteet" antavat näkyvyyttä, mutta yleensä niissä kauttalinjan on jokaisen auton ja laitteen kohdalla se sama sävy, ikävä kyllä. Jokainen voi miettiä kuka maksaa painokulut ja minkä firman mainoksia lehdessä on.

[Xehpuk]

Nelosen Start koeajoi Mito TCT:n.

[V6]

katsottavissa

http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/et ... /start-108

[DaViega]

Näytti muuten hyvältä... paremmalta kuin muistin. Voimakkaasto muotoiltu konepelti, ison kaaret ja se punanen väri. taitaa olla autokuumetta kaikkeen missä on kolmio keulalla

[Smacket]

katsottavissa

http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/et ... /start-108

Ei oikein saanut MiTo kehuja, verrattaen Giuliettaan...

[Jonesi]

katsottavissa

http://www.nelonen.fi/ohjelmat/start/et ... /start-108

Ei oikein saanut MiTo kehuja, verrattaen Giuliettaan...

Mut on se vaan liikkeessä komian näköinen, tais olla henkilökohtaisesti hienoimmat videot mitä MiTosta on tullu nähtyä.

[WWWVespa]

Hesari ajeli Giulietta MultiAirilla.

[Turre]

^ Joo, sillähän oli jopa positiivista sanottavaa siitä

[Raimo Miettinen]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/onko ... la-ongelma

Alfa Romeolla on MiTo ja onneksi viime vuonna esiteltiin Giulietta. Mutta edelleen mallistossa on vain kaksi myytävää tuotetta.

[Farina]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/onko ... la-ongelma

Alfa Romeolla on MiTo ja onneksi viime vuonna esiteltiin Giulietta. Mutta edelleen mallistossa on vain kaksi myytävää tuotetta.

Nii, eihän tuo aivan väärä väite ole. 159:n myynti on heikohkoa, Breran/Spiderin marginaalista. Mallisto kaipaisi pikaisesti uutta myytävää: 159:n korvaajan (Giulia), 4C:n, mahdollisen sen katumaasturinkin. Kilpailijoilta löytyy joka segmenttiin oma auto. Ihme muuten, etteivät ole yrittäneet suuremmin buustata 159:n myyntiä hinnan alennuksilla tai varustepaketeilla vrt. Volvon Classic-mallit. Tai ainakaan Suomessa en ole moista huomannut.

Edit. Kannoin korteni kekoon ja tilasin 159:n liisariksi. Tämä on mulla vasta kolmas 159... Tämä hulluus ei poistu ikinä

[routasydän]

Autobildissä sivun juttu 4C:stä, mikä on enemmän kuin maanantaina tulleessa auto italiassa

No joo, autobild ei löytänyt konseptista mitään heikkoa ja odottivat sitä vesikiellellä, niin kuin me kaikki

[juuuso]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/onko ... la-ongelma

Lainaus:
Alfa Romeolla on MiTo ja onneksi viime vuonna esiteltiin Giulietta. Mutta edelleen mallistossa on vain kaksi myytävää tuotetta.

Aika pitkälle nuo artikkelin väitteet pitävät paikkansa, eihän esimerkiksi Genevessä koko konsernilla ollut kuin yksi uusi malli (Ypsilon) ja yksi konsepti (4C). Uusia "Lancioita" ei tarvinne uutuuksiksi laskea.

Esimerkiksi uusi Panda on jo runsaat kaksi vuotta myöhässä alkuperäisestä aikataulustaan. Kaiken kaikkiaan FGA:n mallien kehitys tuntuu tolkuttoman hitaalta, mikä johtunee rahahanojen tiukkuudesta.

[Mirafiori]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/onko ... la-ongelma

Lainaus:
Alfa Romeolla on MiTo ja onneksi viime vuonna esiteltiin Giulietta. Mutta edelleen mallistossa on vain kaksi myytävää tuotetta.

Aika pitkälle nuo artikkelin väitteet pitävät paikkansa, eihän esimerkiksi Genevessä koko konsernilla ollut kuin yksi uusi malli (Ypsilon) ja yksi konsepti (4C). Uusia "Lancioita" ei tarvinne uutuuksiksi laskea.

Esimerkiksi uusi Panda on jo runsaat kaksi vuotta myöhässä alkuperäisestä aikataulustaan. Kaiken kaikkiaan FGA:n mallien kehitys tuntuu tolkuttoman hitaalta, mikä johtunee rahahanojen tiukkuudesta.

Fiat halusi pitää tuloksen positiivisena myös laman aikana, ja tuoda uutudet myyntiin kun markkinat vetävät.
Tällä hetkellä Fiatilla on viidenneksi paras likviditeetti (eli rahaa) maailman kaikista autoyhtiöstä. Noin 16mrd euroa.

[WWWVespa]

Eurosportilta alkaa ihan kohta rataprätkien supersportluokan kisa ja rataa näytti kiertävän pari Mitoa virallisina kisa-autoina.

Eilenhän Ristipellontiellä kerrottiin, että rata-autoilun SM:ssä on Alfa virallinen automerkki. Siellä rataa kiertää tuossa roolissa kokoustilassa ollut Giulietta ja lääkäriautona on 159 SW. Satsausta siis siellä ja täällä.

[PSS]

"Ykkösdokumentti: Kiinalainen haaste" http://yle.fi/ohjelmat/1012755 oli hieman Alfan testiajoa ja kunnon spinnaus pohjois-ruotsin testiradalla.

Ohjelma tulee uusintana la 2.4.2011 klo 12.45 YLE TV1

[Portti]

Uusimmassa saksalaisessa Sport Auto -lehdessä (04/2011) oli Giulietta QV testissä.

[Alfieri]

Alfa Romeo Rata-autoilun SM -sarjan yhteistyökumppaniksi.

http://www.aro.fi/lehdisto/tiedotteet/w ... mppaniksi/

[Jönsson]

Maamme toiseksi luetuimmassa sanomalehdessä oli maanantaina lähes sivun kokoinen juttu Giuliettasta. Punaisen 2,0 JTDm:n kuva vie melkein puoli sivua ja vuoden 1955 Giulietta Spiderin kuva ynnä iso Alfa Romeo -logo ryydittävät juttua, jonka otsikossa seisoo kolmen sentin korkuisin kirjaimin, että "Alfa Romeo tähyää perheautoksi". Itse Giulietta saa jutussa kehuja monipuolisesti, sekä käytännöllisyydestä, että muotoilusta, moottorista, ajettavuudesta, viimeistelystä jne. Ei siinä mitään, mutta asiaa tuntematon saa kyllä jutun perusteella melko eksoottisen kuvan Alfa Romeon tähänastisista tuotteista. Tässä muutamia poimintoja jutusta:

"Alfa Romeon brändi on kova. Nimen mainitseminen nostaa mieleen kauniit urheiluautot, joiden rattiin vain harvat ovat päässeet. Niistä köyhässä Suomessa on lähinnä uneksittu."
– no, mikäs siinä, mutta ehkä tämä kuvaus sopisi kuitenkin paremmin Maseratiin tai Ferrariin.

"Totuus on silti, että ennen Giuliettaa merkillä ei ole ollut Suomeen sopivaa autoa, myöntää toimitusjohtaja Simo Rosvall Auto Fennicasta."
– siis maahantuojan edustajan mukaan 159 ja Mito eivät ole Suomeen sopivia autoja!!!

Muutenkin koko jutusta syntyy käsitys, että Alfan mallisto olisi koostunut Montrealin, GTV:n, Spiderin, Sprintin, GT:n ja Breran kaltaisista voimisteluautoista. Sellaisia perheautoja, kuten 155, 156, 164, 166 ja 159 ei kai sitten ole koskaan ollutkaan. 147 sentään mainitaan, mutta jos ei tietäisi, luulisi tekstin perusteella senkin olleen kaksipaikkainen, rättikattoinen Coupé.
"Giulietta on tullut tavanomaisemmaksi (kuin 147). Sitä ei ole tehty tyyli edellä."
– minusta ne ovat kyllä perusmuotoilultaan aika saman oloisia, pystyperäisiä perheautoja.

Edelleen Rosvallin sitaatteja: "Alkuvuoden vauhdilla myymme tänä vuonna 600 Giuliettaa. Se on enemmän kuin koko Alfa-malliston ennätysmyynti aiempina vuosina".
– onko tosiaan niin, ettei 1980-luvulla minään vuonna 164:ää, 75:ttä ja 33:a myyty yhteensä 600 kappaletta.

No, toisaalta tällaiset jutut vain kasvattavat legendaa.

[Cuore Sportivo]

^ Jee, hyvä Rosvall!

Täällä meillä uuden jälleenmyyjän henkilökuntaan kuuluva jäsen totesi, ettei heillä ole ammattitaitoa korjata niin vanhaa ja eksoottista Alfaa - kyse oli 156 GTA:sta.

[Giallo Pozzuoli]

– onko tosiaan niin, ettei 1980-luvulla minään vuonna 164:ää, 75:ttä ja 33:a myyty yhteensä 600 kappaletta.
.

Mulla on muistikuva että suomessa Alfan paras myyntivuosi olisi 2000-luvun alussa jolloin jonakin vuonna (oisko ollut 2001 tai 2002) pelkästään 156:ia rekisteröitiin yli 400 kpl ja sen päälle jokunen 147, 166 ja GTV, mutta ei tainnut 600 kokonaismäärä tuolloinkaan ylittyä. 80-luvulla kokonaismyyntimäärät oli huomattavasti pienempiä ihan mutulta heitettynä.

[V6]

arefin sivujen taulukon mukaan Rekisterissä olevat henkilöautot merkeittäin ja malleittain käyttövoiman ja käyttöönottovuoden mukaan vuonna 2004 yhteensä 523 kpl kaikkia Alfoja , vuoden 1999 156sia 471 kpl. Huonoja vuosia esim 1993 13 kpl kokonaismyyntimäärä. Vuonna 1989 yhteensä 799 Alfaa myyty.

http://www.aref.fi/rekisteroidyt/rekist ... ot2007.htm

[Giallo Pozzuoli]

^ Oisko toi 799 sisältänyt kaikki suomessa vuonna 1989 rekisterissä olleet Alfat? Luvut täsmäis aika hyvin kun kattoo tota arefin tilastoa. Minkähän takia tota tilastoa ei ole päivitetty vuoden 2007 jälkeen. Vähän kiinnostaisi noi 159:n myyntimäärätkin.

Muistin kuitenkin väärin eli huippuvuodet on järjestyksessä olleet 1999, 2004 & 2003. Kova tavoite toi 600 Giuliettaa vuodessa on, nostan hattua jos siihen pääsevät. 500:n myynnilläkin lohkeaa kevyesti mallikohtainen ennätys.

[V6]

^ Oisko toi 799 sisältänyt kaikki suomessa vuonna 1989 rekisterissä olleet Alfat? Luvut täsmäis aika hyvin kun kattoo tota arefin tilastoa. Minkähän takia tota tilastoa ei ole päivitetty vuoden 2007 jälkeen. Vähän kiinnostaisi noi 159:n myyntimäärätkin.

käsitin hiukan väärin arefin taulukon...., Alfa Romeo Suomessa kirjan mukaan 1989 on myyty yhteensä 799 Alfaa.

[DaViega]

Muutenkin koko jutusta syntyy käsitys, että Alfan mallisto olisi koostunut Montrealin, GTV:n, Spiderin, Sprintin, GT:n ja Breran kaltaisista voimisteluautoista. Sellaisia perheautoja, kuten 155, 156, 164, 166 ja 159 ei kai sitten ole koskaan ollutkaan. 147 sentään mainitaan, mutta jos ei tietäisi, luulisi tekstin perusteella senkin olleen kaksipaikkainen, rättikattoinen Coupé.

Kun ajelee 156:lla, niin ei tuosta imagosta varsinaisesti haittaa ole

Noh... kohta nää jutut on taas esson baarissa "Se alfa pomo sano...", vähän laski sammakoita

[hagger16]

Tämän aamun kakkosen lastenohjelmassa (Ariol) Petro-eno oli ostanut uuden, hienon auton (8C Spider) ja sen moottoriääniä Ariol ja Petro sitten ihastelivat...

[RIPA]

Eilisessä komisaario Frostin päätösjaksossa gangsterin vaimo jätti ukon nyyhkimään ja poistui paikalta upealla valkoisella Spiderilla!

[Kahvivatsa]

Lyhyt ja vaatimaton juttu ABS:ssa:

Autolegendat ja niiden nykyvastineet: Alfa Romeo Giulia 1300 Super ja Giulietta 2.0 JTDM

[Farina]

No nii, Alfa on päässyt taas tälle listalle:

http://www.iltasanomat.fi/autot/IS%20se ... 37773.html

Kaikista hauskinta on, että yhteenvedossa mainitaan, huonoiten arvonsa säilyttävät: Fiat, Alfa Romeo... Sitten kun selaa listaa eri vuosimalleista, löytyy tasan kaksi kappaletta Alfan malleja. Se on saman verran kun Volvolla. Sisälukutaitoahan tällaiset listat vaativat, mutta mutu-tuntumalla on toimittaja yhteenvedon laatinut. Alfa on paska ja sen hinta tippuu

[Vittorio Jano]

"Taloudellisesti varminta on ostaa automalli, joka on suosittu ja arvostettu. Mallisarjan perusmalli ilman kalliita lisävarusteita on varmempi valinta kuin erikoisversio lisävarusteineen. "

Ohje nautinnolliseen elämään osa 1.

[WWWVespa]

^^Ihan parasta. Kannattaa varmaan näyttää tuota tekstiä, kun menee joskus käytettyä Alfaa ostamaan.

[EBITDA]

Maailma olisi ihan helevetin tylsä paikka elää, jos kaikki noudattaisivat tämäntyyppisiä ohjeita yleisemminkin elämässään. Surullista.

Jeremy Clarksonin sanoin: "Whenever I'm suffering from Insomnia, I just look at a picture of a Toyota Camry and I'm straight off."

"Taloudellisesti varminta on ostaa automalli, joka on suosittu ja arvostettu. Mallisarjan perusmalli ilman kalliita lisävarusteita on varmempi valinta kuin erikoisversio lisävarusteineen. "

Ohje nautinnolliseen elämään osa 1.

[Alfieri]

Taloudellisesti varminta on olla sijoittamatta autoihin ja autoiluun. Ehkä jokin tosi harvinainen, vanha, kallis ja mielenkiintoisen historian omaava voisi sijoituksenakin kannattaa. Silloin ei merkillä sinänsä ole paljon väliä.

[Giallo Pozzuoli]

Taloudellisesti varminta on olla sijoittamatta autoihin ja autoiluun. Ehkä jokin tosi harvinainen, vanha, kallis ja mielenkiintoisen historian omaava voisi sijoituksenakin kannattaa. Silloin ei merkillä sinänsä ole paljon väliä.

Päinvastoin, ainakin Stuttgarter Südwestbankin mukaan. Nyt olisi aika poimia noita 70-luvun ja 80-luvun euroautoja joita vielä saa kohtuuhintaan odottamaan arvonnousua. Suomessahan vanhojen italoautojen harrastaminen on palkitsevaa kun niitä ei rahallisesti arvosteta niin korkealle mitä muualla maailmassa. Eli hankinta suht edullista ja myy sitten ulkomaille joskus voitolla. Ainoa huono puoli ettei suomessa noita halutuimpia vanhempia erikoismalleja juuri löydy. Fiat 500 on jännä esimerkki massatuotantomallista jota arvostetaan nykyään korkealle, taitaa pyyntihinnat hyvistä yksilöistä ylittää uuden 500:n hintatason. Harmi kun noita 500:sia ei aikoinaan suomeen juuri tuotu.

[Jönsson]

Toisaalta, miksei Iltapäivälehti saisi harjoittaa tuollaista kuluttajavalistusta, jos vaikka joku ei vielä tiedä, että uutena suositut autot ovat yleensä suosittuja myös käytettyinä.

Tottahan tuo kaikki muukin on näistä arvojen säilymisistä ja säilymättömyyksistä. Jos ostat 25 000:lla eurolla perusmallin VW Passatin ja menet vuoden päästä vaihtamaan, saat siitä 20 000. Osta malliston huipulta nahkaverhoiltu kuutoskoneinen nelivetotiptronic 60 000:lla ja saat siitä vuoden kuluttua 45 000. Hinta putosi kolminkerroin. Kauppias laittaa hintalappuun 50 000, mutta kauppa ei käy, vaikka auto on vain vuoden vanha, mutta hinta melkein 20 % alle uuden. No, ei se käy, kun Iltalehden kestotilaaja tietää, että tuon hinnallahan saisi kaksi uutta.

Näin toimii Pentti Peruskansalainen ja päätyy turvallisen kansansuosikin karvalakkimalliin, enkä minä häntä siitä syytä. Juuri noin kuuluukin toimia, jos ei ole koskaan joutunut käärmeen puremaksi.

[Giallo Pozzuoli]

Rosvall sai kenkää .

[niki]

Rosvall sai kenkää .

Mistä lähtien Alfalla on ollut tavara-automallisto ja mistä alkaen Fiatin mallisto ei ole enää sisältänyt Golf-luokan kilpailijaa, eli Fiat Bravoa?

Asiavirheitä ja uusi toimitusjohtaja ei ainakin kommentoinnin tason osalta taida olla täysin ajan tasalla...

Mites Lancia? Onko Autofennica tuonut vielä yhtään Suomeen asti?

Oikea talousuutisten Seiska