Näin 156 pitää tuunata

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 22 Heinä 2003, 22:13

http://www.padina666.com/alfa/alfa.html

Oikeestaan tuossa ei taida paljon 156:tta olla... Aika sigamagee silti

Cuore Sportivo

Jakke kirjoitti:Aika sigamagee silti

salmiakki · Viesti Kirjoittaja **salmiakki** » 23 Heinä 2003, 00:31

Ei ole mielestäni 156.
Kantti kertaa kantti hoppafoordia muistutta enempi.
156:n sulavalinjaisuus ja tyylikkyys on uhrattu tehokkuuden alttarille.
*ei tykkää tuollaisesta tuunaamisesta*

Vittorio Jano

Niinkuin Jakke itse jo sanoikin, ei tuossa paljoa 156:sta jäljellä ole. Auto lienee tehty samassa hengessä kuin 164:sta ulkoisesti muistuttanut legendaarinen ProCar 164, jossa oli 340 km/h:n huiput ja V10-kone akseleiden välissä. Ei siis ihan jokapojan "tuunaamista"...Ulkonäkö on tässä tapauksessa sivuseikka.

salmiakki · Viesti Kirjoittaja **salmiakki** » 23 Heinä 2003, 02:00

Vittorio Jano kirjoitti:Niinkuin Jakke itse jo sanoikin, ei tuossa paljoa 156:sta jäljellä ole. Auto lienee tehty samassa hengessä kuin 164:sta ulkoisesti muistuttanut legendaarinen ProCar 164, jossa oli 340 km/h:n huiput ja V10-kone akseleiden välissä. Ei siis ihan jokapojan "tuunaamista"...Ulkonäkö on tässä tapauksessa sivuseikka.

Aika peli kulkemaan tuo ProCar, täytyy myöntää...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 23 Heinä 2003, 03:29

Kyllä nyt joutuu vetämään kotiin päin; minusta se 164 Procar oli paljon tyylikkäämpi. Alkuperäisiä linjoja ei ollut runneltu, vain se hassunnäköinen (ja varmaan tehokas) tarjoilupöytä takakontin päällä. 156 taas ei todellakaan ole enää se da Silvan luomus, mihin minä ihastuin... Varmaan nopea, mutta...

Oikein arvasitte: En tietenkään huolisi tuollaista jos joku tulisi tyrkyttämään

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 23 Heinä 2003, 05:19

heti paskarinkiä vetämään

Cuore Sportivo

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Oikein arvasitte: En tietenkään huolisi tuollaista jos joku tulisi tyrkyttämään

Jakke · Viesti Kirjoittaja **Jakke** » 23 Heinä 2003, 22:15

salmiakki kirjoitti:Ei ole mielestäni 156.
Kantti kertaa kantti hoppafoordia muistutta enempi.
156:n sulavalinjaisuus ja tyylikkyys on uhrattu tehokkuuden alttarille.
*ei tykkää tuollaisesta tuunaamisesta*

No joo eihän tuo kaunis ole jos Waltterin alkuperäisteokseen vertaa. Mutta siinä mielessä oikeaoppinen "tuunaus", että tekniikka on ulkonäön mukainen.

Vrt. joku tavallinen 1,6 Astra 19" vanteilla, lumiauroilla, splittereillä ja luomilla varustettuna...

salmiakki · Viesti Kirjoittaja **salmiakki** » 23 Heinä 2003, 23:30

Jakke kirjoitti:
salmiakki kirjoitti:Ei ole mielestäni 156.
Kantti kertaa kantti hoppafoordia muistutta enempi.
156:n sulavalinjaisuus ja tyylikkyys on uhrattu tehokkuuden alttarille.
*ei tykkää tuollaisesta tuunaamisesta*
No joo eihän tuo kaunis ole jos Waltterin alkuperäisteokseen vertaa. Mutta siinä mielessä oikeaoppinen "tuunaus", että tekniikka on ulkonäön mukainen.

Vrt. joku tavallinen 1,6 Astra 19" vanteilla, lumiauroilla, splittereillä ja luomilla varustettuna...

EHHEHEHHEEEEEE.. puuttuis astrasta enää karvanopat tuulilasista, totta puhut.
Onhan se menevän ja myrkyllisen näköinen... on on *nyökkii*

Cuore Sportivo

Jakke kirjoitti:Vrt. joku tavallinen 1,6 Astra 19" vanteilla, lumiauroilla, splittereillä ja luomilla varustettuna...

Saisi olla vielä mahdollisimman avonaiset nuo vanteet, että Astran massiiviset rumpujarrut olisivat hyvin esillä....

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 24 Heinä 2003, 04:08

Scuore sportivo kirjoitti:Saisi olla vielä mahdollisimman avonaiset nuo vanteet, että Astran massiiviset rumpujarrut olisivat hyvin esillä....

Kilpa-autovaikutelman kruunaa vielä niiden rumpujärkäleiden maalaaminen punaisiksi

Alfabbs.fi

Näin 156 pitää tuunata

Näin 156 pitää tuunata

Re: Näin 156 pitää tuunata