Kivaa!

[karila]

IMG-20220220-WA0000.jpg (52.4 KiB) Katsottu 3957 kertaa

[FinPat]

Putin anneksoi Ukrainan jälkeen Suomen Suurruhtinaskunnan jotta Äiti-Venäjän jääkiekkojoukkueella olisi mahdollsuuksia.

[Vittorio Jano]

Antiikissakin sodat lopetettiin kisojen ajaksi.

[Cotzy]

Näen tämän kyllä selkeänä enteenä ns. paskasta hyökkäyksestä. Ei ollut ROCin miehillä oikeasti pelissä otetta.
Toivottavasti ottavat Facelin kaverit (ne kaksi) opikseen, ettei kannata uhota, jos kaverilla on yhteishenki päällä…

Cotzy

[FinPat]

[FinPat]

Näen tämän kyllä selkeänä enteenä ns. paskasta hyökkäyksestä. Ei ollut ROCin miehillä oikeasti pelissä otetta.
Toivottavasti ottavat Facelin kaverit (ne kaksi) opikseen, ettei kannata uhota, jos kaverilla on yhteishenki päällä…

Cotzy

Piti kelata pari kertaa koska on tottunut että ROC = Republic of China eikä Russian Olympic Committee...

[Peki]

^^ Ihan kuin tuosta Ancylus-järven länsirannalta puuttuisi joku toinenkin valtio .... Birka?

[Polforea]

VIIMAA! PAKKASTA! LUNTA!

[FinPat]

^^ Ihan kuin tuosta Ancylus-järven länsirannalta puuttuisi joku toinenkin valtio .... Birka?

Oops!

Ja samalla poistettiin myös Krimin niemimaa.

[FinPat]

VIIMAA! PAKKASTA! LUNTA!

So far so little in Åbo.

[lerppu]

Ilmatieteen laitos kertoi ihmisille että JÄÄKÄÄ KOTIIN. Se olikin hyvä juttu, ajoin iltapäivällä kaupungista Satakuntaan - kakkostie oli käytännössä tyhjä! Mukava oli ajella.

[jkk]

Ilmatieteen laitos kertoi ihmisille että JÄÄKÄÄ KOTIIN. Se olikin hyvä juttu, ajoin iltapäivällä kaupungista Satakuntaan - kakkostie oli käytännössä tyhjä! Mukava oli ajella.

Ei tee edes mieli lähteä ajelemaan kun tiet täynnä kraatereita

[h_lauri]

Itehän en pääse edes kiesiin sisälle ku en saa lapiota käyttää. Onneksi Mahjongit menee läpi 95-prosenttisesti

[lerppu]

Ilmatieteen laitos kertoi ihmisille että JÄÄKÄÄ KOTIIN. Se olikin hyvä juttu, ajoin iltapäivällä kaupungista Satakuntaan - kakkostie oli käytännössä tyhjä! Mukava oli ajella.

Takaisin kaupunkiin. Kotipihaan asti pääsi hyvin! Sitten joutui palkkaamaan naapurin teinit lumitöihin. Reippaita ovat!

Julkinen liikenne ei pärjännyt yhtä hyvin, Onnibussi oli ojassa matkanvarrella. Ei näyttänyt pahalta, mutta jumissa oli.

Länsirannikolla puolet vähemmän lunta kuin etelässä.

[FinPat]

Takaisin kaupunkiin. Kotipihaan asti pääsi hyvin! Sitten joutui palkkaamaan naapurin teinit lumitöihin. Reippaita ovat!

Julkinen liikenne ei pärjännyt yhtä hyvin, Onnibussi oli ojassa matkanvarrella. Ei näyttänyt pahalta, mutta jumissa oli.

Länsirannikolla puolet vähemmän lunta kuin etelässä.

Joo, ei täl puolel jokke nii kauhia paljo lunt oo ku siel liki Venäjä raja.

Ja ahkera naapuri teinit o aina hyvä asia. Teit oikkei ku tyällistit ja maksoit palkkaa.

[Portti]

Tähän lumikeskusteluun liittyen: Jouduin viime viikonloppuna käymään autolla Espoossa, jossa lunta oli silloin ihan kohtuullisesti, mutta hieman vähemmän kuin tässä Lahden seudulla. Olinkin suuresti hämmästynyt kun ajelin siellä jossain kalliilla asuinalueella olevalla kadulla. Hämmästys johtui siitä, että miten surkealla kunnollapidolla tie oli. Ihan kävelyvauhtia piti ajella, jotta auto ei tipahtaisi karmean syviin uriin, ja tie oli muutenkin todella huonosti huollettu.

Eikö Espoon kaupungilla todellakaan ole resursseja parempaan teiden hoitoon? Alue oli sen verran kalliin näköistä, että luultavasti asuntojen leikkimökitkin olivat arvokkaampia kuin minun asuntoni täällä syrjäseuduilla, mutta tien kunto muistutti lähinnä Venäjän syrjäseutujen teitä.

Ihmettelee nimimerkki Epätietoinen Maalta

[Polforea]

^Ei se sattumaa ole, että olen jo pitkään kutsunut korotettuja alustoja espooalustoiksi (ref. esim. satunnainen koeajoketju Audi Q3 eli espooalustainen Golf). Ei meillä täällä maalla ole mitään haastetta matalankaan auton kanssa, kaupunkilaisilla ne haasteet on.

Tulihan sitä meillekin kolmatta sataa kuutiometriä kolattavaa maahan, mutta mullapa onkin fiiatti.

[Mandeprkl]

Eka vuosi menossa Espoossa ja ensimmäistä kertaa olen ollut jo kaksi kertaa talvessa autolla kiinni kun olen parkista yrittänyt lähteä. Osaksi omaakin syytä kun en ole tarpeeksi kaivanut lunta pois ennen lähtöä ja luottanut etuvedon maastokykyyn.. Mutta täällä tuntuu tuo lumen paljous tuovan aika paljon ongelmia. Tämän taloyhtiön parkkipaikka on ainakin aivan hirvittävässä kunnossa näillä kerleillä.. A6 Quattro tänäänkin aamulla repi yhden auton (pieni kuorma-auto) irti tuolla parkissa.

[h_lauri]

^Ite olin kolme kertaa kiinni hesassa viime talvena, sitä edellinen kerta myös siellä pari vuotta aiemmin, Mutta ensimmäistä kertaa koskaan jäin kiinni 1998-1999 talvella Kauniaisissa.

Tän talven olen lähinnä ollut jumissa sohvalla. No, ensi tiistaina pitäisi päästä konttorille - onneksi ei eilen, koska se ei olisi mitenkään onnistunut kuin ehkä taksilla.

Jottei menisi offtopikiksi niin kivan puolelle on laskettava jäsen willin halukkuus lapiohommiin. Jotain hyötyä naapuruudesta.

[FinPat]

Eka vuosi menossa Espoossa ja ensimmäistä kertaa olen ollut jo kaksi kertaa talvessa autolla kiinni kun olen parkista yrittänyt lähteä.

Kivaa! -ketjun henkeen todettakoon että Stelviolla oli kiva käydä pääkaupunkiseudulla kesät ja talvet. Koskaan ei jäänyt kiinni.

[lerppu]

^Täytyy myöntää että Stelviosta olisi ollut kotipihassa iloa eilen. Tungin parkkiin Clarksonin oppeja soveltaen. POWER!!! Hienosti kairasi 3-sarjalainen umpihankeen. Mutta nousi lumen päälle ja pakkasi alleen aika tiiviiksi lumipatjan… Sitä joutui ”vähän” kauhomaan, että sai auton taas liikkeelle. Noh, ehkä ei ois tarvittu Stelvion maavaraa vaan hiukan enemmän järkeä.

8BB3DA8F-A67D-43DF-AA6A-1DE403458E19.jpeg (91.87 KiB) Katsottu 3326 kertaa

[Gusse]

Tähän lumikeskusteluun liittyen: Jouduin viime viikonloppuna käymään autolla Espoossa, jossa lunta oli silloin ihan kohtuullisesti, mutta hieman vähemmän kuin tässä Lahden seudulla. Olinkin suuresti hämmästynyt kun ajelin siellä jossain kalliilla asuinalueella olevalla kadulla. Hämmästys johtui siitä, että miten surkealla kunnollapidolla tie oli. Ihan kävelyvauhtia piti ajella, jotta auto ei tipahtaisi karmean syviin uriin, ja tie oli muutenkin todella huonosti huollettu.

Eikö Espoon kaupungilla todellakaan ole resursseja parempaan teiden hoitoon? Alue oli sen verran kalliin näköistä, että luultavasti asuntojen leikkimökitkin olivat arvokkaampia kuin minun asuntoni täällä syrjäseuduilla, mutta tien kunto muistutti lähinnä Venäjän syrjäseutujen teitä.

Ihmettelee nimimerkki Epätietoinen Maalta

Tästä syystä taitaa perheessä mennä toinen auto vaihtoon ja juurikin espoolaisalustaiseksi tai ainakin nelivedoksi. Kotikatu kun kuuluu ihan viimeisten joukkoon aurattavista ja on vieläkin auraamatta viikonlopun jäljiltä ja saa mukavasti kuunnella kun pohja raapii.

Kivaa tässä on se, että saa syyn autonvaihdolle

[lerppu]

Kivaa -ketjuun voisi tähän lisätä että suorastaan kivan hupaisaa millaisia artikkeleja Helsingin Sanomista löytää. Hiljattainen nelivedon tarpeettomuus-artikkeli oli niin kivaa lukea, että suorastaan nauratti. Pääkaupungissa talvikunnossapito on sillä tasolla, että neliveto ei edes välttämättä riitä, vaan siihen pitää yhdistää isompi maavara! Kuten ketjussa jo sivuttu.

[FinPat]

Hiljattainen nelivedon tarpeettomuus-artikkeli oli niin kivaa lukea, että suorastaan nauratti.

Kivaa kun Pahkasian korvaajana tunnetun Hyysärin artikkelit naurattavat meidän maalaisten lisäksi paikallisiakin!

EDIT: Linkki humoristiseen pläjäykseen: https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art ... 33211.html

[Cotzy]

^^Joo, tämä artikkeli oli muuten tämänhetkisessä Hesarin vakavamielisessä uutisvirrassa ihanan höpsähtänyt . Viihdyttävää, vailla todellista sisältöä, vähän kuin horoskoopit.
Jälleen kerran pääkaupunkiseudun autoilijoista tehdään vähän toistaitoisia kaupunkilaisserkkuja, jotka yllättyvät suuresti nelivetoisen ajoneuvon suuremmista hankinta- ja ylläpitokuluista. Aivan kuten talvi ja lumilapion puute järkyttää pääkaupunkiseutulaisen keskiautoilijan joka syksy ja totaalisesti. Jotenkin hellyyttävää. Jos tuo on oikeasti tuota, ei kun metrolla vaan ja kaikkialle.

Turussa onneksi talvikelin haastavuuden julkiselle liikenteelle voi päätellä siitä, että liikennöitsijöiden pihan perimmäiset kulahtaneet varabussit on otettu talvivarmoina käyttöön. Sekin on kivaa .
Noi uudet sähkö- ja hybridibussit kun tuppaa jäämään helposti jumiin, kun luistonesto estää sutimisen kokonaan ja samalla etenemisen kokonaan pois liukkailta pysäkeillä. Ratikat ei varmaan jää mäkiin missään olosuhteissa.

Cotzy

[Gasket]

Viime viikolla meni riistakolmiolaskijat pihan läpi. Joku kolmio kun menee just tästä keskeltä tonttia. En ole nähnyt tarpeelliseksi tuota kieltäkään jos pari kertaa vuodessa muutama jampaa marssii metsästä pihan läpi takas metsään. Nyt olivat kyllä metsäsuksilla liikkeellä. Kuulemma pääsi ihan hyvin, paitsi jos side irtoaa ja putoaa suksilta.. Samalla kun muutama sana vaihdettiin niin olivat sitä mieltä että liian hyvin aurataan. Kuulemma ei aamulla ehdi tieltä jalkiä katsella kun on aura jo mennyt. Samoin kuulemma ei tarvitsisi torstain ja sunnuntaina välillä aurata oikeastaan lainkaan.

Itse sain tänään virka-apupyynnön koulutaksilta. Lähiristeys alkaa kuulemma olla sen verta ahdas ettei pitempi bussi tahdo taipua. Olenkin katsellut että takapyörä menee penkassa ja keula auraa uraa vastapenkkaan. Kaipa tuota voi käydä vähän traktorilla tökkäämässä. Tosin onhan siinä ojat jossain ja tiedän siinä sisäpenkassa olevan ihan jykevän kivenkin, täytynee olla varovainen ettei seuraavaksi saa hinata bussia ojasta.

[peksu]

Vaihdoin 75:seen viime kesänä kuolleen nopeusmittarin tilalle uuden NOS-yksilön, jonka löysin syksyllä ranskalaisen autotarvikeliikkeen poistomyynnistä.
Lauantaina n. 4 tuntia kojetaulun ja mittariston purkamista sekä mittarin vaihto koteloon; tänään paikalleen laitto n. kaksi tuntia ja sitten jännittävä koeajo tallipihalla kesärenkain.
Tulos - mittari toimii

[h_lauri]

En ole vielä varma, onko kivaa, että kaikki Suomen laitetoimitusten ohjedokumentit ovat vastuullani eilisestä alkaen. Kunnes olen hoitanut ne kuntoon, hävittänyt tarpeettomat ja löytänyt kullekin oman vastuuhenkilön.

[berliina]

Eilen lintujenruokintapaikalle tuli valkohäntäpeura . Keittiön ikkunasta katseltiin , ei kauaa viipynyt . Edes kaura ei kelvannut . Ykälle kiitos Clubin j-maksun muistutuksesta . Nyt on maksettu .

[Jiitee]

^ samoin täällä pappa oli unohtanut maksaa, ja nyt hoidossa Veskiärme- kerhon jäsenmaksu

[h_lauri]

Olin jo kuolla tuskiini, kun maksumuikkari tuli ja aikarajana 10.3. Joo mulla oli rahaa vain Nordeassa ja sehän on stridinyt maanantaista lähtien palvelunestohyökkäyksen takia. Nyt on maksettu, onneksi, sillä etukilven taustalevyn tekstikilpi roikkuu toisesta päästä.

Aiheeseen liittyy sekin, että ollut nyt neljä kolmen tunnin päivää töissä - ja siellä loppui rättisuositus torstaina! Alkoikin olla kurkku jo kipeänä. Ihme idiotismia ne, imo.

[VMTD]

Kivaa vois olla se et ensimmäisen kerran tänään ylittyi 300 000 kilometriä samalla autolla, edellisen ajomäärä 155 Td:llä jäi 293640 kilometriin.

[Polforea]

Firman bileet on taas hyväksyttyjen listalla, 2 vuotta meni ilman

[Vittorio Jano]

Käsi poikki >>> ei voi ajaa autoa >>> ei tarvitse tankata >>> profit!

[lerppu]

Tänään on kyllä kivaa! Kts viimeisin hankinta.

[FinPat]

Hienoa että OL3 saadaan lopulta käyttöön. Sähkön tuonnin pitäisi tippua vuodessa jostain 13 TWh tasosta 5-8 TWh tasolle. Ja samalla tulee muutama CO2 tonnikin tipautettua pois linjoilta.

Periaatteessa tämän pitäis ajaa myös sähkön tukkuhintaa alas ja se voisi ehkä jopa valua jossain vaiheessa kuluttajahintoihin jollei hallitus sitten keksi solidaarisuusveronkorotuksia.

[Vittorio Jano]

jollei hallitus sitten keksi solidaarisuusveronkorotuksia.

Eiköhän tuleva hallituspohja ole sellainen, että voimme odottaa veronalennuksia.

Odotan mielenkiinnolla!

[Cloverleaf]

Hienoa että OL3 saadaan lopulta käyttöön. Sähkön tuonnin pitäisi tippua vuodessa jostain 13 TWh tasosta 5-8 TWh tasolle. Ja samalla tulee muutama CO2 tonnikin tipautettua pois linjoilta.

Periaatteessa tämän pitäis ajaa myös sähkön tukkuhintaa alas ja se voisi ehkä jopa valua jossain vaiheessa kuluttajahintoihin jollei hallitus sitten keksi solidaarisuusveronkorotuksia.

Hienoa on myös, että Fortum päätti hakea jatkolupaa Loviisan voimaloille 2050 saakka. Muuten olisi kotimaista tuotantoa tippunut aika paljon verkosta vuosikymmenen loppuun mennessä.

[insinörtti]

Aika hurjia lukuja myös tuulivoiman suhteen. TM 22B/2021 mukaan rakenteilla 4500 MW. Isot vispilät tuottavat sähköä 50 % keskiteholla, joten näiden vuosituotanto ylittää OL3: n tuotannon. Ja esiselvytsvaiheessa hankkeita yht. 100 000 MW verran

Kaikki hankkeet eivät tietenkään toteudu, mutta pian voi olla, että tuulivoimalla tuotetaan enemmän sähköä kuin vuotuinen energiantarve on ollut. Tosin tämä energiantarve kasvaa hurjasti, jos korvataan terästehtailla hiili vetypelkistyksela, varastoidaan energiaa talven kulutushuippuihin (esim. Lahteen. Keravalle ja Vantaalle suunniteltu synteettisen metaanin tuotanto) ja tuotetaan liikennepolttoaineita tai muovin korvikkeita P2X -tyylillä.

20 vuoden jahkailun jälkeen on saatu sormi pois pyllystä.

[FinPat]

20 vuoden jahkailun jälkeen on saatu sormi pois pyllystä.

Kun CEO, CIO tai CTO ei saanut firmaa digitalisoiduksi niin Covid hoiti homman ja kun CityVirhe ei saanut energiantuotannon CO2 pudotetuksi niin Putin hoiti homman...

[insinörtti]

Ei näitä päätöksiä 2 viikossa ole tehty. Sähköntuontannon päästöt ovat jo pitkään olleet laskussa ja liikenteessäkin on kasvu saatu katkaistua jo 2008. Toisin kuin Saksassa yms. Päästökauppajärjestelmä ei toiminut alkuun lainkaan ja korjausliikettä piti odotella toistakymmentä vuotta. Sekin on pistänyt viimeiset 5 vuotta lisävauhtia touhuun -> raskaan polttoöljyn käyttö alkaa olla jo menneen talven lumia ja kivihiilen kanssa viimeisiä viedään. Plus on näitä tuulivoimahankkeita.

Nyt on tietysti siinä mielessä huono tilanne, että isoja hiilivoimaloita on otettu lopullisesti pois käytöstä ja vaikka tilalle on tullut tuulivoimaa, niin olemme vielä riippuvaisia tuontisähköstä. Vaan tämähän on ollut tilanne jo vuosikymmenet.... nyt on sentään jo parannettu siirtoyhteyksiä Ruotsin suuntaan, kantaverkon vahvistus käynnissä, OL3 käynnistyy pian ja tuulivoimaa tulee koko ajan lisää. Olisi vähän kusisemmat paikat, jos moisiin tarpeisiin olisi herätty vasta kuun vaihteessa.

[Aquatica]

Ja esiselvytsvaiheessa hankkeita yht. 100 000 MW verran

Ja jokaiselle tälläaiselle tarvitaan se varavoima muista lähteistä tai keino varastoida sitä energiaa tyynelle kelille.

Saksa sen totesi tässä pari vuotta (?) sitten karvaasti...

[FinPat]

Ei näitä päätöksiä 2 viikossa ole tehty.

Ei tietenkään. Kuten remote work ja turhan manuaalisen työn automatisointikaan ei ole tullut yhdessä yössä. Taustalla asiat kehittyvät ja rakentuvat hitaasti mutta eivät pomppaa main streamiin ennen kuin tulee jokin taittumakohta(?) (inflection point) jolloin pato murtuu.

[FinPat]

Ja esiselvytsvaiheessa hankkeita yht. 100 000 MW verran

Ja jokaiselle tälläaiselle tarvitaan se varavoima muista lähteistä tai keino varastoida sitä energiaa tyynelle kelille.

Saksa sen totesi tässä pari vuotta (?) sitten karvaasti...

Uusiutuvan energian tuotannon erittäin kovaa kasvua odottaessa ei-venäläisiä uraaniosakkeita ostellen...

[lerppu]

Kevät-talvi Käpylässä on tänä vuonna poikkeuksellisen kaunis.

Giorgio x2.jpg (68.54 KiB) Katsottu 2261 kertaa

[insinörtti]

Ja jokaiselle tälläaiselle tarvitaan se varavoima muista lähteistä tai keino varastoida sitä energiaa tyynelle kelille.

Tuo on aika vanha vitsi. Yleensä alkuun kuuluu vielä se perinteinen "pakkasella ei tuule" ... maanpinnalla. Kun voimaloita on ympäri valtakuntaa, "kaikki pelit seis" tilennne on varsin epätodennäköinen. Ja jujuna on tosiaan rakentaa voimalaitoskapasitettia enemmän kuin sähkönkulutus on. Tällöin tulee usein ylitarjontaa, joka tuutataan P2X tuotantoon, alkuun vaikkapa synteettisen metaanin tuotantoon, millä nykyiset voimalat saadaan pyörimään pakkashuippujen aikaan.

Saksasta kannattaa hakea oppia aiheesta "näin ei kannata toimia". Alkaen siitä, että heillä voimalaitoskanta on museokamaa, ydinvoimalat ajetaan alas ja sähköverkko ei kestä tuulivoimaloilla tuotettavan sähkön siirtoa, joten epäitoivoissaan pistävät toivon nyt vetyyn... ja pyrkivät maksattamaan laskut EU hankkeiden kautta eli muilla valtioilla.

[Jiitee]

Ja jokaiselle tälläaiselle tarvitaan se varavoima muista lähteistä tai keino varastoida sitä energiaa tyynelle kelille.

Tuo on aika vanha vitsi. Yleensä alkuun kuuluu vielä se perinteinen "pakkasella ei tuule" ... maanpinnalla. Kun voimaloita on ympäri valtakuntaa, "kaikki pelit seis" tilennne on varsin epätodennäköinen. Ja jujuna on tosiaan rakentaa voimalaitoskapasitettia enemmän kuin sähkönkulutus on. Tällöin tulee usein ylitarjontaa, joka tuutataan P2X tuotantoon, alkuun vaikkapa synteettisen metaanin tuotantoon, millä nykyiset voimalat saadaan pyörimään pakkashuippujen aikaan.

Saksasta kannattaa hakea oppia aiheesta "näin ei kannata toimia". Alkaen siitä, että heillä voimalaitoskanta on museokamaa, ydinvoimalat ajetaan alas ja sähköverkko ei kestä tuulivoimaloilla tuotettavan sähkön siirtoa, joten epäitoivoissaan pistävät toivon nyt vetyyn... ja pyrkivät maksattamaan laskut EU hankkeiden kautta eli muilla valtioilla.

Ei kai insinörtillä ole ns. huonoa vetysuhdetta , onhan se yksi tulevaisuuden hyvä vaihtoehto energiapoliittisesti ja varsinkin joskus taloudellisesti kuten tiedämme teknologia kehittyy hurjin askelin. Ehkä jo 30 vuoden päästä... Akkukemian pitäisi vielä kehittyä, että löytyisi
orgaanisia ja helposti kierrätettäviä vaihtoehtoja, jotta näitä kallioperän ekologisia ongelmia aiheuttavia mineraaleja ei tarvitsisi niin paljon kaivaa . Jotakin ne mm.siellä jaappaniassa kehittelee...

[Aquatica]

Kun voimaloita on ympäri valtakuntaa, "kaikki pelit seis" tilennne on varsin

Suomen tapauksessa ihmettelen enemmän kuin valtavasti, sikäli tämä EI ole se mitä tapahtuu. Voimaloita on paperilla tarpeeksi, mutta ne tungetaan samaan läjään tai pariin isoon läjään ja mitoitetaan tuotanto n. 50% tarpeesta.

Ja muutenkin seurataan Saksan mallia. Sillä koskapa tässä maassa on yhtään mitään tehty järkevästi vs. muu maailma?
Mun on vaikea löytää yhtäkään tapausta x)

[insinörtti]

Ei kai insinörtillä ole ns. huonoa vetysuhdetta ,

Jaappanissa, USA:ssa ja Sakassa vedystä hössötetään. Ja kaikkia näitä yhdistää saastuttava sähköntuotanto (2017 ominaispäästö 450-500 g/kWh) ja ainakin kahdella viimeksi mainitulla on liikenteen päästöt vain kasvaneet ja kasvaneet. Vedystä hössöttäminen on etenkin liikennepolttoaineista puhuttaessa pelkkää puhetta ja suurta kusetusta. Näiden maiden sähköntuotannolla vetyauto saastuttaa tuplasti bensakäyttöiseen autoon verrattuna.Toki vedystä on pakko hössöttää myös sillin, kun maan sähköverkko on niin surkeassa jamassa, ettei sen avulla kyetä siirtämään tuulivoiman tuotantoa pisteestä A pisteeseen B. Sille sähköverkollehan ei kannata mitään tehdä, jos voi maksattaa laskut muilla.

Ja ne kustannukset. Jenkeissä poltettu 125 miljoonaa dollaria 48 epäluotettavan tankkausaseman rakentamiseen ja ylläpitoon. Panostuksella saatu maahan 12 000 vetuautoa. Suomessa on 14 000 kaasuautoa... Ja EU + Norja polttaneet parin viime vuoden aikana 230 miljoonaa euroa, millä rakennettu tankkausasemat 600 vetyauton tarpeisiin. Ei, tähän pelleilyyn ei kannata lanttiakaan laittaa.

[Cloverleaf]

Kämmäsin, ja tipautin auton huoltoasemalla syvään jäähän muodostuneeseen kuoppaan, pituus juuri auton renkaiden väli, ja syvyyttä sen verran että nilkkoihin asti oli vettä. Auto ei liikkunut siitä yhtään mihinkään, vaan suti Race-moodista huolimatta.

Mikäs tässä oli kivaa? Pari viikkoa sitten ostamalleni Fiskarsin kenttälapiolle tuli käyttöä, kun sai hakattua jääaltaan reunaa pois ja loivemmaksi. Lisäksi pari tuntematonta tankkaajaa tuli työntämään ja Giulia saatiin kuopasta pois. Sukat märkänä ja mieli nolana, mutta tuntemattomien auttamisen halu lämmitti mieltä.