Alfabbs.fi

Kävisivätköhän 158:aan? Tieten hyväksyntää ei ole, mutta noin niinko mahtumisen ja muun puolesta.

Ruokoton kirjoitti: ↑

24 Helmi 2021, 21:58

Kävisivätköhän 158:aan? Tieten hyväksyntää ei ole, mutta noin niinko mahtumisen ja muun puolesta.

Eihän siinä ole ajovaloja?
Tosin radallahan saa ajella ei tieliikennekelpoisilla häristimillä

A Bart kirjoitti: ↑

25 Helmi 2021, 16:18

Ruokoton kirjoitti: ↑

24 Helmi 2021, 21:58

Kävisivätköhän 158:aan? Tieten hyväksyntää ei ole, mutta noin niinko mahtumisen ja muun puolesta.

Eihän siinä ole ajovaloja?
Tosin radallahan saa ajella ei tieliikennekelpoisilla häristimillä

Touche. Mutta vakavissaan pohtien, mahtuvatkohan 159:n kaukovaloiksi sitten että kannetkin saa kiinni ilman kikkailua.

^ Nuo tarvii ohjausyksikön joka estää palaneen polttimon virheilmoitukset. Jos on kovin ahdas tila kannen takana niin ei välttämättä mahdu

^
159 ei seuraile kyllä ajovalonpolttimoita, vain parkkeja ym, ainakaan halogeeneissa.

^ Siinä tapauksessa luulisi mahtuvan nätisti kannen alle tekemättä siihen reikiä tms.

Romeo y Julieta kirjoitti: ↑

24 Helmi 2021, 21:30

Viimeinkin markkinoille on tullut ensimmäinen tieliikenteeseen hyväksytty LED-muutossarja H7-polttimoille: https://www.osram.com/ecat/NIGHT%20BREA ... 1_3401765/
Lista hyväksytyistä automalleista (https://www.osram.de/am/night-breaker-l ... /ledcheck/) on vielä valitettavan lyhyt, mutta Giulietta sieltä onneksi löytyy Menevät kyllä hankintaan kun tulee tarve vaihtaa ajovalopolttimot

Hyväksyntä tosin taitaa olla vain Saksassa, eli Suomessa eivät liene sen laillisemmat kuin ennenkään.

^ Eikös E-hyväksyntä toimi niin, että riittää kun on jossain EU-maassa hyväksytty? Eihän jokaista halogeenipolttimoakaan ole Suomessa hyväksytetty, useimmissa on näkynyt koodi E1 eli Saksa.

^^Mutta nyt on pää avattu. Ledien laillisesta jälkiasennuksesta on kait viranomaispiireissä ollut keskustelua. Tossa kun itellä on tilanne ledi vs radion kuuluvuus, niin ledit johtaa 6-0.
Mutta periksi en anna, uusia johtoja en oo silti vielä vetänyt On kyllä v*ttumaiset noi hakkurit.

Tuolta Osramin sivuilta tarkastin, että toisin kuin useimmat muut automallit niin Giulietta ei tarvitse LED-muutossarjalle adaptereita eikä canbus-ohjausyksikköä. Vaihtotyö on siis helppo, ihan kuin halogeenipolttimon vaihtaisi. Eli no, Giuliettan tapauksessa lyhyiden valojen kohdalla ärsyttävän ahtaasti on tilaa. Laitoin muutossarjan tilaukseen Amazonista ja pitäisi jo ensi viikolla saapua. Mukana tulee sertifikaatti tieliikennekäyttöön hyväksynnästä. UK:ssa noilla ei saa ajaa vasemmanpuoleisen liikenteen takia. Katsastus on onneksi vasta loppuvuonna

Romeo y Julieta kirjoitti: ↑

27 Helmi 2021, 21:48

^ Eikös E-hyväksyntä toimi niin, että riittää kun on jossain EU-maassa hyväksytty? Eihän jokaista halogeenipolttimoakaan ole Suomessa hyväksytetty, useimmissa on näkynyt koodi E1 eli Saksa.

Noilla ei tuon nettisivun perusteella ole e-hyväksyntää, vaan joku saksalainen yksittäishyväksyntä valittuihin automalleihin.

^ Kai siihen silti sama periaate pätee - hyväksytty yhdessä EU maassa = kelpaa kaikkialla.

Aika mielenkiintoinen veto. Tämä kannattaisi leikata omaksi ketjukseen & pistää talteen - kivaa -ketju ei lie ihan loogisin paikka etsiä ajovaloja koskevia juttuja.

Frendi suunnittelee T-JET Giuliettan korvaamista. Tänään kyyditettävän paikalla jarrumiehen roolissa koeponnistamassa kauniin väristä ja hyvin varusteltua (niin hyvin että kuskin jaloissa oli ylimääräinen poljin!) Giuliaa Järvenpäässä asti! Yksilö iskussa - ja on se vaan jotenkin sydämentykytystä tarjoavaa nähdä sininen Giulia hallissa. Muut autot kalpeni sillä sekunnilla, Alfa kohottui esiin ja muut oli massaa! (Esim en ees alkuun bongannut parin auton päässä ollutta Panameraa.) Frendi jäi autoa funtsimaan, itse en yksilöä ottaisi paholaisen mehua juovan voimanlähteen sekä tarpeettoman polkimen vuoksi. Mutta kainosti kannustin kaupantekoon. Oman Giulian kaipuu ei oleellisesti vähentynyt!

^ No lähes naapurissa oot käynyt... Vähän ajettu yksilö dieseliksi. Tunnustelin aiemmin kauppoja heidän italian tuonti besaversiosta, ei kuitenkaan oikein iskenyt mulle se yksilö. Mut pointtina se että hieroin kauppaa Mika Järvinen nimisen myyjän kanssa joka kyllä ymmärsi alfojen päälle keskiverto myyjää enemmän... jäin käsitykseen että itsekkin ajelee alfalla. Ihan ok hyvitystäkin lupaili mun QV:sta.
En siis tunne kaveria sen enempää mutta jos on vielä siellä hommissa niin kannattaa ehkä hänen kanssaan pyrkiä juttusille.

^Kiitokset vinkistä.
- Kaupanhierontaan en itse osallistunut, mutta harkinta-aika ei johtunut hyvityksestä (se oli ok) tai myyjästä. Mutta jos alkaa töksähtelemään niin välitän tiedon eteenpäin heti!

Frendi jäi lähinnä funtsimaan että onko Giulia ”liian hyvä” kakkosautoksi. Eli nyt painiottelu lienee tunteen ja järjen välillä...

insinörtti kirjoitti: ↑

28 Helmi 2021, 10:15

^ Kai siihen silti sama periaate pätee - hyväksytty yhdessä EU maassa = kelpaa kaikkialla.

Suomessa on omat kansalliset säännöt ajoneuvon rakenteen muuttamisesta, eikä täällä muutenkaan hyväksytä automaattisesti sitä, mikä on hyväksyttyä vaikka siellä Saksassa, vaikka olisi paperit vaatimuksenmukaisuudesta. En siis pitäisi mitenkään automaationa, että noita saisi käyttää Suomessa ennen kuin asia on vahvistettu riittävän korkealta viranomaistaholta.

Tuomas K kirjoitti: ↑

07 Maalis 2021, 16:05

insinörtti kirjoitti: ↑

28 Helmi 2021, 10:15

^ Kai siihen silti sama periaate pätee - hyväksytty yhdessä EU maassa = kelpaa kaikkialla.

Suomessa on omat kansalliset säännöt ajoneuvon rakenteen muuttamisesta, eikä täällä muutenkaan hyväksytä automaattisesti sitä, mikä on hyväksyttyä vaikka siellä Saksassa, vaikka olisi paperit vaatimuksenmukaisuudesta. En siis pitäisi mitenkään automaationa, että noita saisi käyttää Suomessa ennen kuin asia on vahvistettu riittävän korkealta viranomaistaholta.

Paitsi ettei siihenkään (Traficom) voi luottaa, koska valehtelevat sumeilematta päin näköjä.
Sitten kun jäävät kiinni, toteavat et voi tehdä valituksen valtionkonttoriin.... (liittyy romutuspalkkioon)

^ Olikos sulla Aquatica jotkut ledit Giuliettan lähivaloissa?

insinörtti kirjoitti: ↑

28 Helmi 2021, 10:15

^ Kai siihen silti sama periaate pätee - hyväksytty yhdessä EU maassa = kelpaa kaikkialla.

Ei välttämättä, vertaa vaikka piensarjahyväksyntään, yksittäishyväksyntään ja muutoshyväksyntään jotka on kansallisia hyväksyntiä.

Romeo y Julieta kirjoitti: ↑

07 Maalis 2021, 19:07

^ Olikos sulla Aquatica jotkut ledit Giuliettan lähivaloissa?

Ei, alkuperäiset Bi-Xenonit

Koska oma terveys sattuu kiinnostamaan, niin kävinpä eilen omakustanteisessa labrakokeessa Terveystalossa.
Tuossa just katselin tuloksia, niin näyttää ihan hyvältä.
29: stä tuloksesta 26 on viitearvojen sisällä. Kolme poikkeamaakin hyvin marginaalisia.
Toki niidenkin suhteen pitää koittaa skarpata jatkossa.

Sain tänään kaverilta piirtopöydän testiin pariksi päivää. Aika nopeasti totuin käyttämään, vaatii enää ohjelman työkalujen opettelua. Eiköhän samanlainen kapistus lähde aika äkkiä itsellekin tilaukseen.

Duunin parkkiksella hieno auto! Harmi että kuvassa etualalla kaverin uusi Giulia plokaamassa näkymää järkevään Toyotaan...

Itsellä männäviikolla yksi toyota-kuski tuli juttusille kun olin konttorilta lähdössä Freemontilla. Omasi jonkinlaisen mieltymyksen italialaisiin, mutta järki oli voittanut ja kehui anjovista kovasti kun kuulemma volvot on niin kalliita. Koitin kevyttä käännytystyötä tehdä.

Itse olen týöpaikalla myös koittanut vaikuttaa ja sen johdosta tai siitä huolimatta nyt onkin parkkiksella Giulietta QV ja Giulia. Onnistun siis töissä paremmin kuin kotona. Mutta tehtävää on vielä paljon - muilta osin ikkunasta katsottuna näyttää vähän lohduttomalta, muunkin kuin sään puolesta...

Menee OT, mutta pomppasi kuvista viikonloppuna vuosi sitten otettu räpsy ylös:



Tämä siis 14.3.-20

Ja nyt taas osui silmiin kun naapuri oli kaivellut postilaatikkoaan esille:



Itsekin postia joskus ajelleena niin kyllä postipate kiittää.. Nuo oli aina hienoja. Tai sitten ne viritykset että koko hemmetin laatikko kaatuu kun laitat postit sinne. Tai viikonloppulaatikot joista lähti takaseinä tai pohja kun nakkasi sinne lehtinipun

On tosiaan aika erilainen lumitilanne. Vuosi sitten sai ihan rauhassa ajella metässä keräämässä hakkuutähteitä, nyt ei ole mitään asiaa ilman suksia tai kelkkaa. Haaroja myöten saa rämpiä.

Aurinko paistaa ja ne vähät lumet mitä vielä on jäljellä katoavat kovaa vauhtia. Kevät on kivaa!

Ratio kuuluu taas ihan ok. Kolme ferriitiä umpioon pahemmalle puolelle ja 2 toiseen umpioon. Herkkyyden häiriöille haarukoin phantom -virtalähteeseen. Ensimmäinen phantomi hajosikin touhutessa, ilmeisesti ei sietänyt maadoitusta. Motonetin versiossa olikin sitten valmiiksi eristesukka päällä.

Cafe racer sai jälleen uuden vaimentimen. Tähän mennessä parhaiten tyyliin ja aikakauteen käypä. Muokattu vanhasta Sito:n tarvikevaimentimesta, joka taisi aiemmin olla meillä CB450:ssa kiinni. Alkupää poikki, jolloin halkaisijaksi saatiin 60mm ja pätkä uutta käyriltä vaimentimelle. Lopuksi siskonpoika leikkasi plasmalla päädyn auki ja viilalla viimeistely. Tuli aika kiva kisahenkinen megafoni, mutta sisällä kuitenkin kammiot pitää äänet järkevällä tasolla.

Tässä vielä vähän putken kehityskaarta, kun ei mahtunut ekaan viestiin.

Ensimmäinen putki oli kanssa aika hieno ja omalaatuinen, siis täysin itse tehty 60mm putkesta, kaksi rei'itettyä väliseinää ja keskellä lovitettu ohkasempi putki. Ongelmana oli vain tukkoisuus. Tämä tuli esiin kun Imatralla käytettiin rakentelijalla säädättämässä kone pari vuotta takaperin.
Toisena tuli SC Projektin tynkävaimennin. Alussa jonkintapainen DB-killer ja ulkolaidassa villaa, muuten tyhjä. Välissä erillinen itse tehty putki alkukäyriltä vaimentimelle. Lauloi muuten todellä nätisti. ...tai no, KOVAA. Oli sillä kiva huutaa menemään, mutta esim Imatra-Lappeenranta väli 6-tietä satanen lasissa oli korville jo vähän ikävää. Ei kukaan oikeen viitsinyt kovin lähellä takanakaan ajaa. Eikä tuo suoraan sanoen tyyliinkään oikein sopinut.
Nykyinen vaimennin tallissa käytettynä kuullostaa ihan ok. Vähän ehkä saisi olla lisää ääntä, mutta keväämmällä sen sitten näkee. Vähän voi olla hankala avartaa. Ensimmäinen vaihtoehto varmaan etsiä pitkä poranterä ja tehdä keskelle yksi läpireikä.

Hieno pyörä ja hienolla värityksellä. Gulf Blue + Orange sopii moneen paikkaan!

ARV-6 takaluukusta katosi valkoinen kolmio.

Mielenkiintoinen käänne

FinPat kirjoitti: ↑

22 Maalis 2021, 12:36

ARV-6 takaluukusta katosi valkoinen kolmio.

Kaikkea ne varasteleekin

A Bart kirjoitti: ↑

24 Maalis 2021, 16:23

FinPat kirjoitti: ↑

22 Maalis 2021, 12:36

ARV-6 takaluukusta katosi valkoinen kolmio.

Kaikkea ne varasteleekin

Joo, lähti vielä katsastuskonttorin pihalla ihan valoisaan aikaan.

FinPat kirjoitti: ↑

24 Maalis 2021, 16:29

A Bart kirjoitti: ↑

24 Maalis 2021, 16:23

FinPat kirjoitti: ↑

22 Maalis 2021, 12:36

ARV-6 takaluukusta katosi valkoinen kolmio.

Kaikkea ne varasteleekin

Joo, lähti vielä katsastuskonttorin pihalla ihan valoisaan aikaan.

Mulla kävi muinoin vastoinpäin. Lyötiin kilvet kiinni.

A Bart kirjoitti: ↑

25 Maalis 2021, 09:06

FinPat kirjoitti: ↑

24 Maalis 2021, 16:29

A Bart kirjoitti: ↑

24 Maalis 2021, 16:23

Kaikkea ne varasteleekin

Joo, lähti vielä katsastuskonttorin pihalla ihan valoisaan aikaan.

Mulla kävi muinoin vastoinpäin. Lyötiin kilvet kiinni.

Todistusaineistoa tutkintaa varten:

JarHei kirjoitti: ↑

17 Maalis 2021, 21:51

Nykyinen vaimennin tallissa käytettynä kuullostaa ihan ok. Vähän ehkä saisi olla lisää ääntä, mutta keväämmällä sen sitten näkee. Vähän voi olla hankala avartaa. Ensimmäinen vaihtoehto varmaan etsiä pitkä poranterä ja tehdä keskelle yksi läpireikä.

Nopeampi ja helpompi tapa tehdä välilaippaan reikiä on teroittaa esim. 10mm harjateräksen pätkä, tähdätä se sopivaan kohtaan ja pajavasaraa perään.
On muuten hieno Honda.

Elämä on ihanaa! Lomapäivä, aurinko paistaa, avoauto liikenteessä.

smppa kirjoitti: ↑

26 Maalis 2021, 09:13

Nopeampi ja helpompi tapa tehdä välilaippaan reikiä on teroittaa esim. 10mm harjateräksen pätkä, tähdätä se sopivaan kohtaan ja pajavasaraa perään.
On muuten hieno Honda.

Kiitoksia. Reiät tuli tehtyä ihan siten, että kaveri hitsasi vanhaan terään pidemmän metallitangon jatkoksi. Ehkä se vähän laulaa vapaammin, paha sanoa. Muutenkin kun vertailukohtana on viime kesältä vain tuo SC-Project, niin tuntuu kovin hiljaiselta nyt.

Spider kävi ulkoilemassa aurinkoisen päivän kunniaksi ja matkalla näkyi myös C3 avo-Vette (-69 - -73) ja Ferrari Roma. Hyvässä seurassa siis!

Pojanpoika lähti eilen saunamajuriksi ja tuli tänään istuttamaan yrttejä.

166:n talvisäilöstä kotiutumisen kunniaksi koko perheellä Sauvon ja Strömman kautta Teijoon retkeilemään.
Ja Salon JJ's Barbequen noutotiskin kautta kotiin.
Hyvin kulki 166, joskin kytkin alkaa olla oikeasti finaalissa.

Kolme tuoreempaa Mustangia, yksi 911, yksi sininen Giulia ja aikas paljon matkapyöriä tuli reitillä bongattua.

Cotzy

Cotzy kirjoitti: ↑

27 Maalis 2021, 18:17

Ja Salon JJ's Barbequen noutotiskin kautta kotiin.
Hyvin kulki 166, joskin kytkin alkaa olla oikeasti finaalissa.

JJ on jo auki? Loistavaa! Spiderilla taitaa huomenna tulla Salon keikka jos kelit sallivat.

Ja 166 on edustusauto, jätetään ne kytkimen polttoa vaativat operaatiot nuoremmille kuskeille ja autoille!

^Joo, JJ:n Angusbrisketti coleslawlla ja paahdetuilla ruusukaaleilla on take-awayn absoluuttista parhautta ja reissu vain paranee Alfalla. Pikkuteitä sinne ja moottoritietä isompaa lujaa kotiin pöydän ääreen.
Useampi matkapyöräporukka olikin ulkoruokintatauolla JJ:n pihassa.

Vähän on nuo pienemmät tiet Kemiössä vielä roudan runtelemia. Täyslastilla iski parin siltarummun kohdalla etukulmat pohjaan. Ja pehmoiset hiekkatiet vaati reilua kuoppien kiertämistä koko tien leveydellä.

No, kytkintä ei onneksi tarvinnut sentään poltella. Mutta Busson vääntö on tehnyt tehtävänsä 20 vuoden aikana ja luistaminen alkaa rajummassa kiihdytyksessä hieman tuntua. Kytkin vaihtoon.

Cotzy

Tankkasin tänään maan halvinta 98 bensaa "edulliseen" 1,661 €/l hintaan. ST1 Iitti oli paikka, osui sopivasti tämänpäiväisen ajelureitin varrelle

Sprint liikenteessä ensi kertaa kansitöiden jälkeen. Toimii pitkästä aikaa niin kuin pitääkin ja vastaa iloisesti kaasun painamiseen.

Ja saa edelleen kaikenikäisten miesten pään kääntymään.

Veroilmoitukset (kiinteistö+henkilö) tehty ja lähetetty. Aina helpottavaa saada nuo alta pois.

^Veroilmoitukset on kivoja. Mutta suomalainen esitäytettyyn helppouteen perustuva verotuskäytäntö vaatii viitseliäisyyttä ja luovuutta vähennyksien täysimääräiseen hyödyntämiseen.
Kivaa, että 2020 vuoteen saa etätyö- ja tietotekniikkakuluvähennykset paljon runsaampina ja helpommin kuin työmatkakuluvähennykset koskaan, kunhan vain sellaiset perustellusti laittaa verovirkahenkilön tai -robotin pureskeltaviksi .

Tosirokottaminen alkaa verottajan toimesta vasta 2022, joten viitseliäisyyttä vuosien 2020 ja 2021 veroilmoituksen vääntämiseen!

Cotzy