Alfabbs.fi

Muutama neliö maata, jokunen kuutio puuta ja taisi pari jotain rakennustakin tilalla olla... Ostimma siis harrastetalon.

^ Onneksi olkoon ja tsemppiä kohteen kanssa.

Polforea kirjoitti:Muutama neliö maata, jokunen kuutio puuta ja taisi pari jotain rakennustakin tilalla olla... Ostimma siis harrastetalon.

Onnittelut! Tuleeko pitkä muuttomatka?

^Ei kovinkaan. Vittorio Jano voi huokaista helpotuksesta - vaikka postinumero vaihtuu, ei kuntaraja ylity tällä alle 15km välimatkalla. Eikä tässä ihan heti pääse muuttamaan, ns. pientä pintaremppaa pitää tehdä enste.

Mutta mikäs siinä rempatessa, kun ei tartte heti muuttaa. Tuota n. 100m2 hirsitorppaa on helpompi ja mielekkäämpi laitella, kun saa oikeasti huoneita tyhjäksi ja sälää pois edestä. Tarvittaessa n. 40m2 saunamökissä voi pitkän illan jälkeen vaikka yöpyä ellei jaksa ajaa edes tuota 15 kilometriä takaisin kotiin. Tekemistä helpottaa myös mm. se, ettei tartte ähertää pihalla jatkuvasti, vaan esim. sirkkelöintipisteen voi perustaa n. 200m2 navettarakennuksen sisälle rempan ajaksi. Ja jos meinaa kypsyttää, niin voi hetken rentoutua luonnon puolella - onhan tontin pohjoisosassa reilu hehtaari metsää.

^
Onnea hankinnasta!

Onnittelut. Miten nuo kaikki mahtuu muutamaan neliöön

Polforea kirjoitti:Muutama neliö maata, jokunen kuutio puuta ja taisi pari jotain rakennustakin tilalla olla... Ostimma siis harrastetalon.

Seuraavaksi sitten maasturi, tai puisto - sellainen. Bemarilla on ikävä könytä metsäautoteitä riistan perässä.

^^Helposti, kun ei speksaa neliön kokoa

^Kyllä raktori on listalla ennen maastoautoja. Isojötsillä pääsee yllättävän pitkälle ja takaisin.

Auton omaan koteloon sopivat eeben-puiset aurinkolasit AarniWoodilta. Ei sävyt ihan kohdallaan, mut riittävän lähellä.

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

Polforea kirjoitti:^Kyllä raktori on listalla ennen maastoautoja.

Oikein, asiat tärkeysjärjestykseen.

Pikkupakko, yksityiskuja eli käytännössä n. 400m pihatie ei puhdistu itsekseen, jos joku talvi sattuu lunta tulemaan.

Vaimo oli lähdössä päiväkävelylle eilen. Ehdotin kuitenkin mattokauppaa ja...

Kolme mattoa, kenkäteline, tyyny, älyvalaisinaloituspaketti, seinävalaisin, hylly+pari säilytysrasiaa kylppäriin.


Prkl Ikeasta, ihanan halpaa kylläkin. Ja vissiin tänään pitää mennä uudedstaan.

^ Espanjalaisen sananlaskun mukaan naiset ovat silmien paratiisi, kukkaron kiirastuli ja sielun helvetti.

Kaikkea ne espanjalaiset...

Peki kirjoitti:^ Espanjalaisen sananlaskun mukaan naiset ovat silmien paratiisi, kukkaron kiirastuli ja sielun helvetti.

Espanjalaiset ovat viisaita

Ja varsinaiseen asiaan: Makitan pistosahan runko (18V).

LPR:n valmistama vetonivel, ulompi eteen.

Paitsi et paketti on "Repackaged goods" ja missään ei ole mitään stanssia mihinkään suuntaan. Ja setistä puuttui myös mainostettu napamutteri
Nooo, huomenna iltapäivästä auto pajalle, torstaina pitäis olla ready. Näinköhän toimii sit paremmin.

Nyt on laakerivälys jo niin hirmuinen, että alkaa ihan oikeasti pelottaa autolla ajo.

Autoon Android-soitin. N. viikon päästä pitäis saapua Saksasta niin pääsee asentelemaan.

michelin kirjoitti:Autoon Android-soitin. N. viikon päästä pitäis saapua Saksasta niin pääsee asentelemaan.

Pistäppä sit infoo ja käyttökokemuksia ku saanut ja ehtinyt asentaan.
Ittelläki harkinnassa kans 2din android 147kaan.

Mitens ootte aatellu noiden droidien softaylläpidon hoitaa ja mihin asti ootte tukia varmistanut? Sen droidin droidiuden ilo meinaan lähtee laskuun kun tuki loppuu.

Justaan soi 159:ssä spotifai a2dp:n yli kännykästä kun vanhaan droidiin ei saa enää toimivaa spotifai-clienttiä ja tässä kohtaa droidin käytettävyys (tai lähinnä sen puute tässä hommassa) on lähinnä rasite ja tilalle meneekin Pioneerin radio, kunhan keretään asentamaan.

Minä hankin tuossa eilen ensimmäistä kertaa vuosikausiin autohuoltopalvelua normaalina asiakkaana.
Ei nimittäin napannut vaihtaa madallettuun manuaalivaihteeseen autooni vaihteistoöljyjä lattialla/ en saanut Lahden seudulta vuokrattua autonosturia mistään.
Loppupelissä mielenkiintoisimmaksi asiaksi nousi hinta.
Tuntiveloitus korjaamolla 73e/ tunti. Moottoriöljyn vaihtohinnaksi mainittu muistaakseni alk. 59e.
Tässä oli siis kyseessä reilu 2.5L öljynvaihto manuaalivaihteistoon.
Homma kesti aika tarkalleen 30minuuttia, ja hinnaksi arvottiin 60e.
Sanoin yksinkertaistettuna että: Homma kesti 30 min, te veloitatte 73e tunnilta, ja minä odotin täällä tunnin ylimääräistä, niin tuo summa ei vaikuta olevan oikein kohdallaan. (homma alkoi 45min myöhässä, ja maksuun pääsyä piti odotella 15min kun tummahipiäinen tyyppi häsläsi tiskillä) Sitten hinnaksi arvottiin 45e, jonka maksoin. Mietteitä tuosta hinnasta? Vaikka pienestä summasta puhutaankin.

Eikös yleensä veloiteta alkavalta tunnilta? Kyllähän tuo alkuperäinenkin hinta peittoaa maassa ryömimisen, jos se ei maistu. Ja annettu hinta(59€) on ollut moottoriöljyn vaihdolle(varmaan omat öljydiilit yms, sisäänheittopalvelu yms yms). Odottaminen on toki aina pyllystä, jos aika on ollut varattuna. Ihan hyvin tingattu Tuosta nelivitosesta kun alkaa miinustelemaan öljyt, palkat, tietoliikenne/-maksukulut yms niin taisi persnettoa tulla korjaamolle.

Makitan 18V käsisirkkelin runko ... Nyt alkaa levyt leikkaantumaan nätisti (jos vain osaisi)

jeQQ kirjoitti:Eikös yleensä veloiteta alkavalta tunnilta? Kyllähän tuo alkuperäinenkin hinta peittoaa maassa ryömimisen, jos se ei maistu. Ja annettu hinta(59€) on ollut moottoriöljyn vaihdolle(varmaan omat öljydiilit yms, sisäänheittopalvelu yms yms). Odottaminen on toki aina pyllystä, jos aika on ollut varattuna. Ihan hyvin tingattu Tuosta nelivitosesta kun alkaa miinustelemaan öljyt, palkat, tietoliikenne/-maksukulut yms niin taisi persnettoa tulla korjaamolle.

En tullut maininneeksi että vein omat alkuperäislaatuiset loota-öljyt. Ei tuota 3 litraa ihmeemmin alta 55 euron Suomesta normaalisti löytyne.

Päivitin harrastekalustoa ja vanha 250 kotari vaihtui 390 Betaan. Alkaa kaluston saapasmaa-prosentti olla aika korkea

Polforea kirjoitti:Mitens ootte aatellu noiden droidien softaylläpidon hoitaa ja mihin asti ootte tukia varmistanut? Sen droidin droidiuden ilo meinaan lähtee laskuun kun tuki loppuu.

Justaan soi 159:ssä spotifai a2dp:n yli kännykästä kun vanhaan droidiin ei saa enää toimivaa spotifai-clienttiä ja tässä kohtaa droidin käytettävyys (tai lähinnä sen puute tässä hommassa) on lähinnä rasite ja tilalle meneekin Pioneerin radio, kunhan keretään asentamaan. Jos tuollaista soitinta ajattelee vaikka viideksikin vuodeksi käyttöön niin voi olla päivitysten saaminen hankalaa.

En edes ajatellut asiaa noin pitkälle kun tuskin muutaman vuoden päästä kyseinen autokaan on enää omistuksessa. Lisäksi soitin jonka tilasin on etupaneeliltaan Mondeoon passaava, eli auton vaihdon yhteydessä en siirtäisi soitnta tulevaan autoon.

Tässä minkä tilasin näytti olevan Android-versio 8.0.
Androidin sovellustukea enemmän itseäni mietityttää tietoturva-asiat, itse käyttiksen tietoturvapäivitykset ja yleinen käytettävyys/ mahdolliset rautaan liittyvät viat tms. Mulla on puhelimessakin wanhahko Android-versio 7.X, eikä ole vielä tullut vastaan sovellusta joka ei tässä toimisi liian vanhan Android-version takia. En kyllä epäile silti yhtään, etteikö Google tiukentaisi käytäntöjään ja alkaisi vahvemmin lisäämään tukea uudemmille Android-versioille, "pakottaen" ihmiset ostamaan uudempia laitteita.

Ja käyttökokemuksia tulee, vaikkakin ostin "merkkikohtaisen" 2-din soittimen jonka "etupaneeli" on saman muotoinen kuin Mondeon/Focuksen alkuperäissoittimessa. Tämä siksi että sujuu asennus ilman adapterimuoveja ja oli tuo laite ihan hyvässä alennuksessakin. Uskoisin silti että teknisesti ja softaltaan tuo on kuitenkin vastaava kuin saman merkin muutkin 2-din Android-soittimet, niin käyttökokemuksia voinee varauksin verrata vaikka 159:n tehtyyn vastaavaan soittimeen (tai yleismalliseen 2-din). Merkiltään tuo on tosiaan Pumpkin.

Sähköbasso. Squier.

Onnittelut! Basso ollut itellä pitkään ostoslistalla, mutta vielä en ole saanut aikaiseksi ostaa sopivaa... "Tavan kitaraa" on tullut rämpyteltyä sen ~30 vuotta, mutta basso kiinnostelee nykyisin melkeen enemmän.

Jarsan kirjoitti:Onnittelut! Basso ollut itellä pitkään ostoslistalla, mutta vielä en ole saanut aikaiseksi ostaa sopivaa... "Tavan kitaraa" on tullut rämpyteltyä sen ~30 vuotta, mutta basso kiinnostelee nykyisin melkeen enemmän.

No sitten vaan ostohousut jalkaan ja Music Man StingRay -88. Minulta löytyy.

^Hinnassa taitaa olla noin yksi numero liikaa omaan budjettiin.

Ja omia hankintoja paljonkin, mutta ehkä tuo ammattitutkinto tässä kohtaa merkittävin yksittäinen. Seuraavana sitten EAT:n pariin.

Toyota Gorilla.

Jalamari kirjoitti:Toyota Gorilla.

Se on järkevää.

Jalamari kirjoitti:Toyota Gorilla.

Oho, https://www.toyota.fi/ajankohtaista/uut ... la-GR.json kö ??

alfa 156 v6 kirjoitti:

Jalamari kirjoitti:Toyota Gorilla.

Se on järkevää.

Tyhjentävästi sanottu

Eihän tuo uusi 'Rolla ole edes hassumman näköinen.

MiToon takaluukun johtosarjan korjaussetti, kun suurin osa haitarikumin läpimenevistä johdoista on joko kolvattu/paikattu/ranetettu jo ennestään ja sitten vielä rattiin uusi peitemuovi. Eiköhän tuolla annoksella pärjää jonkin aikaa.

Vittorio Jano kirjoitti:Eihän tuo uusi 'Rolla ole edes hassumman näköinen.

Pelkäsin olevani yksin tämän ajatuksen kanssa enkä siksi kehdannut tulla sitä tänne kertomaan. Nyt voinen tunnustaa että ihan yllättävän fiksun näköinen laite se kyllä on. Sisälle en tosin ole kurkannut että miltä siellä näyttää, mutta ainakin ulospäin ihan jees.

Epäjapanialaiseen tapaan siinä ei ole 700 erisuuntaista mystistä pokkausta häröilemässä. Keulasta puuttuu kyllä jotain, nimittäin puskuri ja kilvenpaikka. Kauhea reikä vaan tilalla, peitettynä verkolla, mutta sehän on toki nykymuodikasta.

Piti ihan tekniset tiedot kurkata. Iskunpituus 97,6 mm ja puristussuhde 14 ja 95:lla kulkee 0-100 8,1 s ja huiput 180 km/h. On kyllä jokseenkin epätavalliset speksit.
Mikähän idea on, että 1,8:ssa on Li-ion akut ja 2,0:ssa NiMh

Giulietta T-jet vm-11. Toivottavasti yhteiselo sujuu paremmin kuin yksviiskutosen kanssa.

Gasket kirjoitti:Piti ihan tekniset tiedot kurkata. Iskunpituus 97,6 mm ja puristussuhde 14 ja 95:lla kulkee 0-100 8,1 s ja huiput 180 km/h. On kyllä jokseenkin epätavalliset speksit.
Mikähän idea on, että 1,8:ssa on Li-ion akut ja 2,0:ssa NiMh

Sama idea kuin HS autoliitteen esittelyssä olleessa CHV:ssä, saa vietyä terveiset nopeammin perille. 2,0 koneen tapauksessa siis akusto on takakontin pohjalla ja kontti normaalia pienempi.

Tapansa mukaan HS oli sitä mieltä, että pienempi kone riittää kaikille... mutta ainakin rollaattorin tapauksessa ero on huikea, 1,8 on 3 s laiskempi 0-100.

Eipä tuo purissuhdekaan kovin huikea ole, kun otetaan huomioon, ettei kone ole ahdettu.

^ Ainakin oma käsitys on, että NiMh on vanhempaa akkuteknologiaa. Lyhyempi käyttöikä, huonompi kierrätettävyys, huonompi ladattavuus, huonompi virranantokyky ja raskaampi sekä pienempi energiatiheys. Sikäli tuota ihmettelin, että "paremmassa" mallissa on vanhempaa teknologiaa olevan akut.

Jos tuota iskunpituutta ja puristussuhdetta yhtään miettii, niin kyllä siellä pakostakin on jotain venttiilinajoituksilla tehtävää atkinson-sykliä käytössä. Perinteisellä otto-syklillä tuo kyllä naulaisi ihan varmasti. Huippunopeus myös lie rajoitettu tai speksi kopioitu Japanian mallista, kun eikös siellä ollut jotain 280 hv/180 km/h rajat ainakin joskus?

Polforea kirjoitti:Muutama neliö maata, jokunen kuutio puuta ja taisi pari jotain rakennustakin tilalla olla... Ostimma siis harrastetalon.

Onnea veli matkaan, ei täällä viisaatkaan pitkälle pötki.

Polforea kirjoitti:Epäjapanialaiseen tapaan siinä ei ole 700 erisuuntaista mystistä pokkausta häröilemässä.

Tässä vielä osuvampi esimerkki alleviivaamaan sitä, että kyllä Japaniassakin muotoilu osataan kun vaan halutaan (vaikka ei tuo peräpää tästä kulmasta ihan napakymppi olekaan).

Joo, ei kyse ole oikeastaan siitä etteikö japanilaisetkin osaisi muotoilla. Joku (paikallinen?) muoti vaan huutaa kauheata määrää epäselviä pokkauksia ja mystistä muotoa.

Polforea kirjoitti:Joo, ei kyse ole oikeastaan siitä etteikö japanilaisetkin osaisi muotoilla. Joku (paikallinen?) muoti vaan huutaa kauheata määrää epäselviä pokkauksia ja mystistä muotoa.

On myönnettävä, etteivät ne epäselvät pokkaukset eivätkä mystiset muodot näyttäneet huonoilta esim. Osakan katukuvassa.

Vittorio Jano kirjoitti:Tässä vielä osuvampi esimerkki alleviivaamaan sitä, että kyllä Japaniassakin muotoilu osataan kun vaan halutaan

Ensivilkaisulla oletin, että esimerkki on alleviivaamassa päinvastaista.

Kitinänpoistosarja sataviiskutoseen

No nyt uskaltaa puristella jousia ilman että tarvii koko ajan pelätä jotta minne suuntaan se singahtaa...

Giovinazzi kirjoitti:

michelin kirjoitti:Autoon Android-soitin. N. viikon päästä pitäis saapua Saksasta niin pääsee asentelemaan.

Pistäppä sit infoo ja käyttökokemuksia ku saanut ja ehtinyt asentaan.
Ittelläki harkinnassa kans 2din android 147kaan.

Nyt on viikon verran soitin ollut käytössä.

Plussat:
Helppo asentaa, oli ns. "Bolt-on". Ei vaatinut sähkötöitä.

Videot pyörii myös ajon aikana, ei vaatinut siis "maadotuskaapelia" jolla huijattaisiin että seisontajarru on kytkettynä.

Käynnistyy nopeasti, n. 2 sekunnissa (fastboot-ominaisuus). Tukee rattinappeja. Wifi toimii hyvin puhelimesta jaettuna.

Näytön kuvanlaatu hyvä, mielestäni graafisesti paljon nätimpi kuin vaikka parin vuoden ikäisissä VAG-konsernin autoissa olevat näytöt. Kirkkaus riittävä ja näyttö himmentyy kun kytkee ajovalot päälle, kuten alkuperäisessäkin soittimessa.

Radion kuuluvuus on ollut hyvä ainakin täällä Satakunnan
alueella.

Äänenlaatu parani Fordin orkkis 6000 CD -soittimesta, vahvarissa varmaankin enemmän tehoa ja equalizer valmiiksi asennettuna sovelluksena. Orkissoittimessa oli vain Bass, Treble, Fader- ja Balance-säädöt

Sovellukset tuntuu asentuvan ja toimivan hyvin ja lagailematta. Ramia tässä 4 Gt ja käyttömuistia 32 Gt + SD-korttituki max 128 Gt.
Liitäntöjä tarpeeksi.
Google Maps ja Here Maps toimivat moitteetta.
Näppäinten värit asetuksista muokattavissa.

Miinukset:
Kiiltävä näyttö kerää sormenjälkiä. Tosin tämä koskee kaikkia kiiltävänäyttösiä kosketusnäyttöjä.

En ole asetuksista vielä löytänyt toimintoa jolla saisi automaattisesti kytkeytyvän peruutuskameratoiminnon pois päältä. Mulla ei siis ole peruutuskameraa asennettuna. Peruuttaessa näyttö menee mustaksi ja käytössä oleva äänilähde hiljenee. Tosin, tuleepahan keskityttyä ainoastaan siihen peruuttamiseen

Pieni miinus siitä että Spotifya käytettäessä ei lähde automaattisesti toistamaan siitä mihin on jääty vaan vaatii play-napin painamisen. Voi johtua asetuksistakin. Radio lähtee soimaan automaattisesti jos sitä on kuunneltu ennen auton sammuttamista.

Android-versio on 8.0, eli jo vähän vanha ja viimeisin tietoturvapäivityksen versio taisi olla vuodelta 2018. Koskee varmaan montaa muutakin Android-soitinta.

8.5x19 ultraleggera hlt + 235/40r19 mich sport 4s
Itseasiassa tilattu vasta ja vanteita aletaan kuulemma parin viikon päästä valamaan.