Alfabbs.fi

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 11:59

Juu aito oikea 1-gen vehe ilman mitään abseja tai muita milleniaalivarusteita. Kovalla ja pehmeellä kattopalalla.

Varmaan samaa yksilöä kattelin tällä viikolla töissä, kun selaimessa jonkun autoliikkeen mainos esitteli avoautoja. Jäi vain mieleen kun oli siinä rinnakkain SLK ja Viper, hintaeroa joku 4k. Ite ei ainankaan tarvitsisi yhtään miettiä kumpaan kallistuisi tuossa hintahaarukassa.

En tiedä vanhemmista Vipereista, mutta ainakin viimisimmän korin laitteet on varmaa ylivertaisesti halvimpia superautoja ylläpitää. Alustassa nivelissä rasvanipat, moottoriöljylle ei muuta vaatimusta kuin 0W40 viskositeetti, askiin ATF+4, perään perus 75W90 LS ja tulppienkin vaihtoväli oli luokkaa 80tkm ilman ikärajaa. Tavis mersutkin on kalliimpia huoltaa kuin tuommoimen sporttikorinen avolavakuorkki.

Stilo kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 15:58

En tiedä vanhemmista Vipereista, mutta ainakin viimisimmän korin laitteet on varmaa ylivertaisesti halvimpia superautoja ylläpitää. Alustassa nivelissä rasvanipat, moottoriöljylle ei muuta vaatimusta kuin 0W40 viskositeetti, askiin ATF+4, perään perus 75W90 LS ja tulppienkin vaihtoväli oli luokkaa 80tkm ilman ikärajaa. Tavis mersutkin on kalliimpia huoltaa kuin tuommoimen sporttikorinen avolavakuorkki.

Pikaisella paneutumisella näyttäis siltä että perustekniikan osat on halpoja, mutta aika monet viper-spesifiset osat on kalliita ja saatavuus hankalaa. Varmaan viisain entisöidä heti kaikki paikat mitkä entisöintiä kaipaa kun osia vielä rahalla saa. Erinäisiä pisteosia tuo tarttee.

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 08:10

V10 8.0

No nyt!
Sir, I salute you
Nostan Stetsoniani!!

-Tazio

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 09:03

RT/10.

No nyt on kova rauta, vahva peukku!

Onko toimivat sivuputket kans? Orkkiksena ne kai olivat umpinaiset mutta tarvikkeena varmaan löytyy toisenkinlaista torvea.

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 08:10

V10 8.0

On tosiaan sellainen laite, että jos rintakarvat naisella häiritsee, niin vaimoa ei pidä päästää tämän rattiin.

Miksi ihmeessä ihmiset tuhlasivat rahansa johonkin saksalaisiin soppatykkeihin, eikä ostelleet näitä enemmän?

Tazio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 18:16

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 08:10

V10 8.0

No nyt!
Sir, I salute you
Nostan Stetsoniani!!

-Tazio

Kiitokset

Rasvis kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 20:53

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 09:03

RT/10.

No nyt on kova rauta, vahva peukku!

Onko toimivat sivuputket kans? Orkkiksena ne kai olivat umpinaiset mutta tarvikkeena varmaan löytyy toisenkinlaista torvea.

Kiitokset! Gen1:ssä on ollut käsittääkseni aina toimivat sivuputket. Tässä on Belangerin pakosarjat ja sivuputket, desibelejä on ehkä enemmänkin kuin tarpeeksi.

mutt kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 21:33

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 08:10

V10 8.0

On tosiaan sellainen laite, että jos rintakarvat naisella häiritsee, niin vaimoa ei pidä päästää tämän rattiin.

Miksi ihmeessä ihmiset tuhlasivat rahansa johonkin saksalaisiin soppatykkeihin, eikä ostelleet näitä enemmän?

Joo ei vaimo aikonu uskaltaa ajaa, mut kyytiin aiko lähtä. Mutta onhan tuo kaikin puolin niin järjetön ja epäkäytännöllinen laite että ymmärrän hyvin että ainakin palkkatyöllä autorahat ansainneilla on valinnat osuneet aikoinaan muihinkin peleihin. Tallissa hinkattavaksi ja kauniina päivänä ajettavaksi tuo ainakin itselle taas on just passeli.

Nice! Olen silloin tällöin salaa haavaillut tällaisestä NASCAR tyylisestä viperista.

_rico kirjoitti: ↑

12 Heinä 2021, 11:56

Nice! Olen silloin tällöin salaa haavaillut tällaisestä NASCAR tyylisestä viperista.

Olis hieno, ei muuta ku kaupoille ennenku ovat liian harvassa!

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 08:10

V10 8.0

Huikea hankinta, onnittelut!
Yksi mieleenpainuvimmista ajokokemuksista on se kun pääsin siirtämään keltaista gen1 Viperia ollessani töissä herttoniemen Autokeskuksessa. Ajomatka oli lyhyt, mutta unohtumaton! Sivuputkien lämpö hohkasi helmakotelossa ja muistaakseni oven pielessä oli tarra varoittamassa siitä?
Tuttavallani oli/on punainen hiukan piristetty gen1 Viper, rekkari on muistaakseni KYY-10.

Eero kirjoitti: ↑

12 Heinä 2021, 21:07

Beta Julio kirjoitti: ↑

11 Heinä 2021, 08:10

V10 8.0

Huikea hankinta, onnittelut!
Yksi mieleenpainuvimmista ajokokemuksista on se kun pääsin siirtämään keltaista gen1 Viperia ollessani töissä herttoniemen Autokeskuksessa. Ajomatka oli lyhyt, mutta unohtumaton! Sivuputkien lämpö hohkasi helmakotelossa ja muistaakseni oven pielessä oli tarra varoittamassa siitä?
Tuttavallani oli/on punainen hiukan piristetty gen1 Viper, rekkari on muistaakseni KYY-10.

Kiitokset! Juu molemmin puolin on ovenpielessä tarrat varoittamassa, eikä kyllä turhaan. Itse olen tähän asti ajellut yksittäisiä pikku kiihdytyksiä lukuunottamatta aika rauhallisesti että pääsee tutuksi laitteen kanssa ja ehtii mahdolliset tekniset ongelmat löytää, mutta kyllä siihen putken kylkeen ei paljasta pohjetta silti mielellään hieraise. Alkuperäiset putket kuulemma kuumenee vielä enemmän kuin nämä Belangerit, mutta näkyy noillakin saadun kynnyksestä maalit kuplimaan. Clarksonihan sai tuoreempaan yksilöön oikein liekitkin.

Eilen ehdin tallin siivouksen jälkeen hieman hieroa autoakin. Surfex HD-pesu, fairypesu, kuivaus, ja eka kerros vahaa (PBBH) pintaan niin alkaa jo vähän kiiltää. Maalipinta sinällään oli ihan hyvin hoidettu, ei ollut mitään pinttynyttä likaa. Raudanpoisto ja savestus tuskin koskaan hukkaan menee, mutta en kokenut nyt niin tarpeelliseksi että olisi kannattanut niukkaa aikaa niihin käyttää.



Kohta jos nykäisis collinitea päälle.

Jakopään hilut, vesipumppu, tuulilasi, etujarrulevyt, palat ja leima Centrocampistaan.
Vielä kun ehtisi pestä, kovin pölyinen on.
Lisäksi pitäisi jossain välissä ihmetellä ilmeisesti toisen etuiskarin yläpäästä kuuluvaa narinaa ja melkein parin vuoden seisokin aikana pimentynyttä tietoruutua.

-Tazio

Maksoin pysäköintilupahakemuksen jättämisestä 20 euroa. Voi olla, että ei myönnetä, eli hankinta on ehdollinen.

Se ei ole mies eikä mikään, kellä ei omaa jarruputkityökalusarjaa ole. IKH:lta sai sellaisen heti mukaan.

Tazio kirjoitti: ↑

13 Heinä 2021, 14:38

melkein parin vuoden seisokin aikana pimentynyttä tietoruutua.

Tuo on kyllä vakavaa, kun ei näe MCSF:ää.

^
Shh, Centrocampista on tuolla etupihalla, se kuulee!
Uskalsin ottaa ajoon kun ajattelin, että voitto futiksessa, euroviisuissa ja tukipaketissa pitäisi hetken aikaa tyytyväisenä.

Ja onneksi mcsf- vako näkyy myös moottorinkuvana koetaulussa

-Tazio

Jaahas...muutaman kuukauden autottoman kauden jälkeen ostin kätevän ja ajan hengessä elävän Volvo C70:n. Kahden litran diesel-koneella (joku teholastu siinä).

Täytyy sanoa, että aika letkeää menoa katto auki. Auton myynyt Volvo-mies sanoi, että alusta on Volvoksi jäykkä, mutta melkonen lulla tuo on parin perseentakojan jälkeen (WRX ja Alfa GT alustasarjoilla).
Tarkkuus on "sinne päin", mutta toisaalta kuopat ei tunnu ja ajaessa on mahdollista päästä tietynlaiseen zen-tilaan kun ympäristön äänet ja tuoksut (pakokaasut, metsät, piipuista tupruava savu maaseudulla, peltojen lanta) liittävät kuskin ympäristöön ihan eri tavalla kuin umpiauton klaustrofobinen ilmapiiri. Stereot on hyvät, eikä auto susirumakaan ole, joten tärkeimmät auton kriteerit täyttyy jo niissä.

Onnittelut. Kumpaa generaatiota auto on?

Itselle kyllä tuo nelipyttyinen ja/tai diesel olisi ollut avoautossa showstopper. Siksi ei sellaista toki itsellä olekaan vaan bensakasi.

TeroPee kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:06

Onnittelut. Kumpaa generaatiota auto on?

Itselle kyllä tuo nelipyttyinen ja/tai diesel olisi ollut avoautossa showstopper. Siksi ei sellaista toki itsellä olekaan vaan bensakasi.

Itselläkin on erilaisia avoautoja ollut nyt 20v ajan, ja ainoa nelimukinen mikä on ollut, oli Honda S2000. Mutta sanoisin että ko.mallin kohdalla pystyin nelimukisen koneen hyväksymään. Hauska peli oli, vaikka saundi oli motissa sellainen että tuntui että se leipoo kiinni justiinsa kun punarajalle kiihdytteli, vaan ei se koskaan leiponut.

Niin ja onnea GTju:lle C70:n hankinnasta! Aikoinaan itselläkin oli C70 T5, cabriosta haaveilin vaan en raskinut ostaa kun oli niin paljon kalliimpi kuin coupe. Pakko myöntää että tänäkin vuonna olen 2gen C70:iä silmäillyt, josko vaimolle raskisi sellaisen laittaa, mutta kun dieselille ei ole käyttöä niin ne Volvon ikiaikaiset 2.4 vaparibensat on niin jumalattomia bensasyöppöjä että rouva ei varmaan raskis ajaa kun sitä syljetti jo 2.2 JTS:nkin kulutus...

TeroPee kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:06

Onnittelut. Kumpaa generaatiota auto on?

Itselle kyllä tuo nelipyttyinen ja/tai diesel olisi ollut avoautossa showstopper. Siksi ei sellaista toki itsellä olekaan vaan bensakasi.

Onko tää ny sitte 2? Vuosimalli 2008.
Sopivaa T5:sta ei tähän hätään löytynyt, mutta omaan maltilliseen budjettiin sopivasti läheltä löytyi suht.vähän ajettu nokivasara joka vaikuttaa olevan hyvässä kunnossa. Tää tulee mun käyttöautoksi, kun harrastan näitä järkeviä käyttöautoja: Impreza wrx, Alfa GT ja nyt sitte avo-Volvo, joten epätyypillisesti ajattelin vähän käyttökulujakin tällä kertaa.


Oletan, että T5 alusta on jäykempi, koska ainakaan tähän ei nykyistä enemmän tehoa ehkä olis tarpeenkaan (167hv/385nm tai jotain). Nyt hain semmosta mielenrauhaa enemmän kuin sykkivää ja jännittävää singahtelua kurvista ja korjaamosta toiseen.
V8 on aina V8...kohta niitä saa halvalla

no ei avolla nyt muutenkaan niin singahdella, sen vertta joustavia ruuhia ovat.

Edit: 159 oli kait aikanaan melkosen jäykkäkorinen luokassaan, mutta siinäkin on jo selkeä ero sedanin ja pitkäkaton välillä. Avot ovat sitten jo oma lukunsa merkistä riippumatta. Tietysti on jotain paremmista materiaaleista tehtyjä avoja, joiden vääntöjäykkyys sallii singahtelunkin.

palkus kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:50

no ei avolla nyt muutenkaan niin singahdella, sen vertta joustavia ruuhia ovat.

Edit: 159 oli kait aikanaan melkosen jäykkäkorinen luokassaan, mutta siinäkin on jo selkeä ero sedanin ja pitkäkaton välillä. Avot ovat sitten jo oma lukunsa merkistä riippumatta. Tietysti on jotain paremmista materiaaleista tehtyjä avoja, joiden vääntöjäykkyys sallii singahtelunkin.

Kyllähän ilman kattoakin olevan rakenteen saa jäykäksi halutessaan ja toisaalta ei katto aina jäykistä. Esim. Alfa 4C Spider, Lotus Elise ja Possu Boxster ovat kaikki jäykemmästä päästä.

palkus kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:50

159 ... sedanin

Se on Berlina!

Polforea kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 23:53

palkus kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:50

159 ... sedanin

Se on Berlina!

Mikäs muuten on roadster italiaksi? Spider varmaan on vain mallinimiperäinen nimitys tietyille avoille, mutta onko roadstereille erikseen mitään?

Polforea kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 23:53

palkus kirjoitti: ↑

15 Heinä 2021, 22:50

159 ... sedanin

Se on Berlina!

Ai saatana! Se on tää jatkuva paahde. Vähemmästäkin nuppi sekoaa
Toivottavasti rytmiryhmä ei huomaa kämmiäni, muuten voi banni napsahtaa.

Avaimen suojus (Aluminum alloy Car Key Case For Alfa Romeo Stelvio Giulia 2017 2018 Cover Keyless Remote Fob Shell Skin Key Protector).

Ensimmäinen tullauksen kautta mennyt Kiinan ostos ja maksut menivät näin:

Tuotteen hinta 9,30 $ + lähetyskulu 5,31 $ = 14,61 $ (12,22 euroa)
Alv (Tullin sivuilla, verkkopankkimaksu) = 2,93 euroa
Postin käsittelymaksu (Postin sivuilta, verkkopankkimaksu) = 2,90 euroa

Posti tai Tulli eivät lähettäneet yhtään sähköpostivahvistusta, mutta OmaPosti-palvelun kautta näkyy lähetyksen tapahtumat, mm. "Tulli-ilmoitus on hyväksytty". Saa nähdä milloin itse lähetys saapuu. Alv peritään näköjään myös lähetyskuluista.

Aikaa meni yli puoli tuntia tämän ensimmäisen tullattavan kanssa, mutta siitä suuri osa ohjeiden lukuun ja yleiseen epäröintiin.

Mä olen kahtavaille tilaamassa Zenniopticalilta uudet lasit näiden suojalasien tilalle. ~110USD olis pokille hintaa kaikkine herkkuineen linsseissä, kunnon hionnalla ja oliophobisella pinnotteella, erinäkösillä UV-suodatuksilla sun muilla.

Suomesta samanlaiset? Noh, pari vastaavaa, pelkästään kehykset (eikä ees preemiumia) yksinään melkein 200€. Ei paljon kannata kotomaasta näitä hankkia, mut pitää käydä vielä esim. Speksillä kyselemässä tarjousta, sieltä *saattaa* saada halvalla lasit.

Jos ei, maksan mieluusti sen 30€ tulleja ja alveja.

Melkein tekisi mieli tilailla jotain 5 c tavaraa yksi kerrallaan. Siinähän käsittelisivät ja laskisivat tulleja.

Taisin ostaa kaksoiskaasuttimet, ei sikäli että moisille mitään akuuttia tarvetta olisi, mutta kun nyt tarjolle tuli.

Talvivanteille korjaus ja maalaus, satiininharmaat niistä tuli. Kuvassa näyttää hyvältä imo.

Onneksi laskussa on 14 päivän maksuaika, Kelan massit saattavat tulla jo ennen sitä (hakemus sisään 19.5.)

OEM-matot kärmeksen jalkatilaan ja takakonttiin. Ei oo halapaa vaan jospa se riittäs ku kerran ostaa.

Oho! Ilmeisesti Stellantis on muuttanut Dodgen hintapositiointia. Tai no onhan Viper aina ollut siellä kalliimmassa päässä.

Mikä siinä muuten on että käärmeet ovat niin kalliita? Viper, Cobra, .. Tuosta muuten tuplakäärme from Down Under: https://www.whichcar.com.au/features/vi ... d-ac-cobra









(Ja onhan Alfankin logossa käärme)

Korona virukseen on rokote, Alfa virukseen ei taida olla..
Annoin pikkusormen ja se vei koko käden, TAAS..
Nuo 2kk sisällä tullu, sininen eilen
Ainiin olihan vielä yks Sprint joka jo purettu..

FinPat kirjoitti: ↑

17 Heinä 2021, 17:44

Oho! Ilmeisesti Stellantis on muuttanut Dodgen hintapositiointia. Tai no onhan Viper aina ollut siellä kalliimmassa päässä.

Mikä siinä muuten on että käärmeet ovat niin kalliita? Viper, Cobra, .. Tuosta muuten tuplakäärme from Down Under: https://www.whichcar.com.au/features/vi ... d-ac-cobra

No tuo olis jo mulle kyllä kelpais AC Cobra ihan alkupeisellä motilla. Mut ei replica taunuksen veekutosella.

Tuntuu tulleen viperin osien hintoihin hyvänlaisesti harvinaisuuslisää, eikä kaikkea enää edes saa. Näyttää siltä että joitain osia tulee tehtyä itse, osa saatavuuden ja osa hintojen vuoksi... Ja siksikin että jos joku onnistuu hyvin, voi ehkä laittaa tarjolle muillekin.

Talliin täytettä uudella Vespa GTS 300:lla. Vielä on kesää jäljellä.

155156 kirjoitti: ↑

16 Heinä 2021, 10:49

Avaimen suojus (Aluminum alloy Car Key Case For Alfa Romeo Stelvio Giulia 2017 2018 Cover Keyless Remote Fob Shell Skin Key Protector).

Ensimmäinen tullauksen kautta mennyt Kiinan ostos ja maksut menivät näin:

Tuotteen hinta 9,30 $ + lähetyskulu 5,31 $ = 14,61 $ (12,22 euroa)
Alv (Tullin sivuilla, verkkopankkimaksu) = 2,93 euroa
Postin käsittelymaksu (Postin sivuilta, verkkopankkimaksu) = 2,90 euroa

Posti tai Tulli eivät lähettäneet yhtään sähköpostivahvistusta, mutta OmaPosti-palvelun kautta näkyy lähetyksen tapahtumat, mm. "Tulli-ilmoitus on hyväksytty". Saa nähdä milloin itse lähetys saapuu. Alv peritään näköjään myös lähetyskuluista.

Aikaa meni yli puoli tuntia tämän ensimmäisen tullattavan kanssa, mutta siitä suuri osa ohjeiden lukuun ja yleiseen epäröintiin.

Ootko huomannu että toi alumiinikuori blokkaa keylessiä aika rajusti. Jännä ilmiö. Joutuu tuomaan avaimen huomattavan lähelle autoa että ottaa. Aikaisemmin otti kauempaa. Kaukosäätöön tällä ei tunnu olevan vaikutusta.

JanV kirjoitti: ↑

28 Heinä 2021, 10:35

Ootko huomannu että toi alumiinikuori blokkaa keylessiä aika rajusti. Jännä ilmiö. Joutuu tuomaan avaimen huomattavan lähelle autoa että ottaa. Aikaisemmin otti kauempaa. Kaukosäätöön tällä ei tunnu olevan vaikutusta.

Eilen vasta sain tuon ja huomasin saman. En tiedä jätänkö käyttöön. Vaikuttaa myös myös kaukosäätöön eli kaukaa lukitus toimii epävarmasti. Vaihdoin patterinkin, mutta ei vaikutusta. Pitäisi lopettaa kiinan roskan ostaminen.

Autorintamalla hiljaista hankintojen osalta, jos sais nykyisetkin toimimaan.

Himotti hommata varsinaiset "hi-fi" kuulokkeet, nykyisten "entry level" - kuulokkeiden seuraksi. Tuli sopivasti vastaan n. 4v vanhat planaarikuulokkeet ~50% uuden hinnasta. Noissa bassoa vähän enemmän (ei silti varsinaisesti korostettu) verrattuna vanhoihin ja istuvat painosta (500g) huolimati vanhoja (dt990) paremmin päähän, kun isommat kupit.

155156 kirjoitti: ↑

29 Heinä 2021, 13:50

JanV kirjoitti: ↑

28 Heinä 2021, 10:35

Ootko huomannu että toi alumiinikuori blokkaa keylessiä aika rajusti. Jännä ilmiö. Joutuu tuomaan avaimen huomattavan lähelle autoa että ottaa. Aikaisemmin otti kauempaa. Kaukosäätöön tällä ei tunnu olevan vaikutusta.

Eilen vasta sain tuon ja huomasin saman. En tiedä jätänkö käyttöön. Vaikuttaa myös myös kaukosäätöön eli kaukaa lukitus toimii epävarmasti. Vaihdoin patterinkin, mutta ei vaikutusta. Pitäisi lopettaa kiinan roskan ostaminen.

joo, perus kiina. Idea hyvä, toteutus täysin testaamaton. Itellä meni hetki ennenkuin havaitsin ton ja luulin kanssa ensin että kyse on huonosta paristosta.

Tilasin rouvalle pari naamavaippaa ja kiesiin tarroja sekä kannellisen mukin alfisti.netistä. Tiukkaa odotusta nyt.

Kaveri tuossa kyseli, että vieläkö minä 33:n penkkejä kaipaisin, kun hällä olis yhdet jouten, tosin pelkät etupenkit. Minä että tokkiinsa, enkä minä takapenkkiä tarvikaan kun sellainen on jo.

Nehän piti sitten hakea pois, tälläiset sieltä löytyi:


Ei ihan priimat, mutta ei autokaan ole ihan priima. Sentään juur oikeata mallia, eli P4:ssa alunperinkin käytetyt Recarot. Kiitokset kaupoista Garmund:lle.

Suurempi purkkari keväällä myydyn tilalle

Polforea kirjoitti: ↑

31 Heinä 2021, 21:30

Kaveri tuossa kyseli, että vieläkö minä 33:n penkkejä kaipaisin, kun hällä olis yhdet jouten, tosin pelkät etupenkit. Minä että tokkiinsa, enkä minä takapenkkiä tarvikaan kun sellainen on jo.

Ei ihan priimat, mutta ei autokaan ole ihan priima. Sentään juur oikeata mallia, eli P4:ssa alunperinkin käytetyt Recarot. Kiitokset kaupoista Garmund:lle.

Voi kun ovat verhoilijan hellää kosketusta vaille. Vielä kun tuntis jonkun, joka osais tehä?

Itse tuli hankittua toistaiseksi kallein yksittäinen varaosa Giuliettaan, eli se eka pätkä ahtoletkua. Siinä on joku muovinen pahka toisessa, siis ahtimen päässä. "Kukaan" ei tiedä mikä sen tehtävä on, mutta hinnasta päätellen sisältänee kultaa.

Mk2 C5 Farmari, Ajotuntuma voisi verrata kuin veneellä ajaisi Mutta olen kyllä tykännyt ja tilaa on hyvin,
Perus sitakka varsinkin facelifti hommia piti jumpata ilmastoinnin läpät ja taka akselin kynkän laakerit mutta remppa nyt ei Alffan omistajaa säikäytä..

KimmoKo kirjoitti: ↑

03 Elo 2021, 17:51

Mk2 C5 Farmari, Ajotuntuma voisi verrata kuin veneellä ajaisi Mutta olen kyllä tykännyt ja tilaa on hyvin,
Perus sitakka varsinkin facelifti hommia piti jumpata ilmastoinnin läpät ja taka akselin kynkän laakerit mutta remppa nyt ei Alffan omistajaa säikäytä..

Kannattaa ens kerral auton alla tarkistaa se takahydrauliikalle menevä putki. Menee pelkääjän puolen alla ja ruostuu ajan kanssa puhki. Multa meni sillon juuri siitä mistä tulee alustamuovin alta esille. Ei oo mahoton homma korjata, pari iltaa auton alla turaamista. Onnistui ihan hyvin ilman nosturiakin vaikka hiukan ahdasta oli naftatankin irrotuksen kanssa. Putki itesssään tais olla 120e luokkaa ja uudet hydenesteet 60-80€.
Mun C5:ssä oli kilometrejä 420t ja ikää 13v kun päätti hajota.

Peltiset kilvet tarrojen tilalle

Ilmeisesti diisseli Giulietta

nurmi kirjoitti: ↑

07 Elo 2021, 22:44

Ilmeisesti diisseli Giulietta

Jos työkoneääni ja kierrokset loppuu kesken, niin kyllä se sitten tupaöljy on.

916 gtv