Alfabbs.fi

FinPat kirjoitti: ↑

31 Joulu 2023, 13:33

-50% alennuksella 40kg musta-keltaista työkalujen säilytystilaa. Stanleyn työkaluvaunu siis.

Hommasin saman. Nykyinen kaappi niin täynnä että kun liikuttaa tahtoo tavarat tippua.

Romeo y Julieta kirjoitti: ↑

07 Tammi 2024, 21:37

Y-tunnus

Onnea!
Yrittäjiä tämä maa tarvitsee!
Itse en voinut vastustaa konseptia jossa toisen ison kapinan aikana uponneesta suurimmasta Euroopan näyttämöllä nähdystä sotalaivasta nostetusta metallista tehdään damast-terästä. Teräksestä sitten linkkuveitsi. Ja koska pähkinäpuukahvasta huolimatta lopputulos on vähän meh, pyydetään paikallista kultaseppää päällystämään se 300-kerroksinen damast-terä ja kaikki muut metalliosat kullalla.

Behold: Böker Tirpitz-Damast Gold

En taida tuolla merkittävästi hedelmiä kuoria...

-Tazio

Totta, Tirpitzin uppouma oli 42 900tn vs Bismarckin 41 700tn vaikka sisaraluksia olivatkin.

Yamato ja Musashi (65 000tn) sekä Iowa-class (48 000 tn) olivatkin sitten Tyynellä Merellä.

FinPat kirjoitti: ↑

11 Tammi 2024, 13:19

Totta, Tirpitzin uppouma oli 42 900tn vs Bismarckin 41 700tn vaikka sisaraluksia olivatkin.

Yamato ja Musashi (65 000tn) sekä Iowa-class (48 000 tn) olivatkin sitten Tyynellä Merellä.

80-luvulla Iowa luokka päätyikin sitten symboloimaan jotain muuta. Itselle ko luokan laivoista parhaiten mieleen jäänyt Erika ja kakku, kun Tommy päätti Missourin kaapata - ja laivalla oli vähäpuheinen kokki erimieltä lopputulemasta.

^
Sitä jätkää ei muuten _kukaan_ voittanut keittiössä!

-Tazio

Kun kerran OT:ssa mennään niin Erika ja kakku elokuvassa:

https://www.youtube.com/watch?v=m5Py6DmSe58

Ja aiheeseen liittyen 5L Lasol tuulilasin pesuneste tiivistettä.

Tazio kirjoitti: ↑

11 Tammi 2024, 15:05

^
Sitä jätkää ei muuten _kukaan_ voittanut keittiössä!

-Tazio

OT: eipä, mutta vanhemmalla iällä ikävästi ko.herra rupesi ihannoimaan
pikku Putleria…

https://www.military.com/off-duty/mov ... trong.html

Biltemasta kitkalevyt (suomeksi liukuestematot), olikohan 10,60 euroa/pari. Parkkiruutua ei saa tasaiseksi ilman liekinheitintä, näet.

S24. Tuloo sitten joskus

Tämä setti puuttui. Kiiltäviä mutteripannuja saa täältäkin, mutta värillistä ja AR kuppia ei ehkä
Käytiin AR Aresen museolla Oli muuten aika projekti mennä sinne ilman autoa Milanosta julkisilla sunnuntaina. Taksikin oli kiven alla

webs kirjoitti: ↑

23 Tammi 2024, 23:25

Tämä setti puuttui. Kiiltäviä mutteripannuja saa täältäkin, mutta värillistä ja AR kuppia ei ehkä
Käytiin AR Aresen museolla Oli muuten aika projekti mennä sinne ilman autoa Milanosta julkisilla sunnuntaina. Taksikin oli kiven alla

DSC_5749--.jpg

Upea setti ja kyllä tuolla saa mukavan vahvat aamukahvit aikaan! Mulla ollut nyt ainoana kahvinkeittimenä viimeiset 3 vuotta.

Mitä tulee ostoksiin niin Range Rover Sport Autobiography tuli hommattua kantakaupungin lumikasoja valloittamaan.

^ toimiikos nämä uudemmat italomutterit myös induktioliedellä?
Oma mutteripannu( kaksi itse asiassa ) on kasarilta, ja sen on korvannut Saeco-merkkinen kahvikone jo tovin...

Kivat tuliaiset !

Jiitee kirjoitti: ↑

24 Tammi 2024, 10:43

^ toimiikos nämä uudemmat italomutterit myös induktioliedellä?
Oma mutteripannu( kaksi itse asiassa ) on kasarilta, ja sen on korvannut Saeco-merkkinen kahvikone jo tovin...

Kivat tuliaiset !

Kiitti! Empäs osaa sanoa. Alumiinia kun tuo on niin lämpiää nopeasti. Sitä ei kannata mielestäni lämmittää yli mitä tarvitsee.
Kaasuliedellä kai se ideaali olisi

Induktiolle on omat versionsa Bialettilla, ja taisi olla niin, että niissä muoto ei ole mutteri.

Dfin kirjoitti: ↑

24 Tammi 2024, 10:21

Mitä tulee ostoksiin niin Range Rover Sport Autobiography tuli hommattua kantakaupungin lumikasoja valloittamaan.

Sir, I salute you! Kaiken maailman nelivetoja ja edustusmaastureita tulee ja menee. Range Rover pysyy!

-Tazio

Dfin kirjoitti: ↑

24 Tammi 2024, 10:21

Mitä tulee ostoksiin niin Range Rover Sport Autobiography tuli hommattua kantakaupungin lumikasoja valloittamaan.

What does autobiography mean on Range Rover Sport?
Autobiography: This is a Range Rover trim offered on the Range Rover, the Range Rover Sport and the Evoque. This trim is fancy. It will have luxury finishes, an array of standard features and come at a significantly higher price point.

Omaelämänkerta on hieno ja kallis!

Kyllä, mitä nyt itse olen sen sisältöä tutkinut niin taitaa viitata esim. nahkaisiin kojelautoihin ja ovipahveihin, suht fancyyn sisävalaistukseen, hienoihin monivärisiin reikänahkapenkkeihin sekä spessuun ulkoväriin.

Teknisesti ei tietääkseni autobiography tuo pöytään mitään ihmeellistä lisää. Mutta kyllä nuo paremmat materiaalit ja spessummat värit luo fiilistä älyttömästi. ja kivahan on istua korkeella ja vain lipua eteenpäin, jotenkin autoilun tempo on heti kertaluokkaa aikuisempi tällaisen auton ratissa.

3. Giulietta.
2. MA TCT.

Ja heti reklamoin jo ennen papereiden allekirjoitusta, start stop ei toimi ja akun jännite aika alhainen, mut mahdollisesti alkuperäinen tai lähes alkuperäinen. Myyjän piikkiin tulee uusi akku ja sitten vielä takaluukun johtosarjan korjaus.

Yksi parkkitutka tööttäsi läpi puskurista, eli lienee yhden anturin uusinta edessä

Joku on pysäköinyt tällaisen pikku G:n meidän pihaan. Liekö juniori taas käynyt autokaupoilla.

Semmoinen. Eihän tuo mikään kaunis ole, mutta eipä se montaa sataa maksanutkaan.

^ Itsellä oli vuosia sitten saman värinen Delta . Rekkari on eri, joten ei ole kuitenkaan sama auto.

Pele kirjoitti: ↑

29 Tammi 2024, 13:27

Semmoinen. Eihän tuo mikään kaunis ole, mutta eipä se montaa sataa maksanutkaan.

Olet siis nykyään Delta-auton omistaja!

Kerrankin Nuovo Deltasta kuva, jossa keulan pituus näkyy.

Ai että, those were the days.

Omani ei ollut sieltä ongelmattomimmasta päästä, mutta hyvä perheauto oli. Eikä tullut ihan joka päivä vastaan. Tai vuosi.

Pele kirjoitti: ↑

29 Tammi 2024, 13:27

Semmoinen. Eihän tuo mikään kaunis ole, mutta eipä se montaa sataa maksanutkaan.

Hattu nousi päästä! Milanossa hetken asustelleena nämä nuova deltat erilaisissa väriloistoissaan luikerteli tien automiehen sydämeen. Erilainen, upea ja ehdottoman italialainen

Lancia on _aina_ herrasmiehen valinta!

-Tazio

Kauneus on katsojan silmässä. Pelelle jo kerroinkin, että kun meidän rouva joku päivä kävi Deltallaan paikallisessa marketissa, niin tuli mieshenkilö ensin kysymään mikä auto ja totesi sitten, että on pitäjän kaunein auto!

No juu omaan silmään, ja veikkaan että aika monen muunkin tuo näyttää raskastekoiselta ja kömpelöltä. Katsotaan miten siihen sitten silmä tottuu.
Jos esim. verrataan taloudessamme olevaan saman aikakauden Giuliettaan, niin kyllä se mielestäni on tyylikkäämpi, ja varmasti sen vuoksi myös myydympi.
Deltan kohdalla on muutamissa yksityiskohdissa muutenkin menty takapakkia esim.Giuliettaan verrattuna.
Ensimmäinen epäkohta tulee ilmi kun avaat konepellin..jaa, ei se pysykkään ylhäällä. Onkohan pumput sököt? Jaa ei kun tässä on tällainen pönkä jota käytettiin joskus 90-luvulla. Ai jaa, sen muovikiinnikkeet on vissiin pakkasessa hajonneet.
Ovissa ei ole valaistuksia, kuten Giuliettassa ja jopa 2000-luvun alun Stilossa (jossa myös kaasupumput konepellissä).
Samoin oven sulkeminen aiheuttaa " peltihallin ovi" äänen. Liekö Giuliettassa ja myös Stilossa jotain eristettä enemmän oven sisässä, koska ääni on pehmeä?
Etupenkit tällaiselle selkävaivoista ajoittain kärsivälle tuntuu äkkiseltään aika pehmeiltä.

Parksiden akkukuumailmapuhallin.
Eihän tuo johdolliselle pärjää tehoissa, mutta 95% käytöstä hoituu tuolla, ilman typerää johtojen kanssa pelaamista

9 kpl uusia Inim:in paloilmaisimia (varottimia) vanhentuneiden tilalle ja samalla ilmaisinkeskuksen päivitys tälle vuosikymmenelle. Nyt tulee taas hälyt kännyköihin, palo- ja kosteusilmaisimista ja osaa myös kertoa magneettikytkinten kautta jos joku ovi jäi auki jne. (Perineinen sireeni ja näppäimistöstä ohjaus löytyy kyllä myös)

https://ajax.systems/products/hub-hybrid/ tuommoinen + lisämoduli noiden erinäisten (vanhojen ja muun merkkisten) ilmaisimien/sensoreiden kytkemiseen.

Emännän kanssa varma sijoitus, siis punainen Toyota

Coltti kirjoitti: ↑

05 Helmi 2024, 16:01

Emännän kanssa varma sijoitus, siis punainen Toyota

Carlos Saintz?

Ka, pitkästä aikaa rallicorolla. Sun kolmas punanen jo, eikö kohta olisi taas aika löytää se harmaa

FinPat kirjoitti: ↑

05 Helmi 2024, 16:03

Coltti kirjoitti: ↑

05 Helmi 2024, 16:01

Emännän kanssa varma sijoitus, siis punainen Toyota

Carlos Saintz?

Joo, tunnistaa ettei oo skuuppia pellissä. GT4 on ilma-ilma ic koneen päällä. Sainzissa ilma-vesi ic koneen päällä.

Aero, yritetään löytää harmaa seuraavaksi

MP-messureissulla oli oma osansa tapahtumissa, mutta pihaan ilmestyi moottorikelkka. En ihan tarkasti tiedä mitä moisella teen, mutta en osannut jättää tilaisuutta käyttämättä kun kyseessä oli suht legendaarinen 5900 syncro Lynxi.

https://www.brplynx.com/fi/fi/we-are-ly ... toria.html

GLX Finlandia sai vuonna 1983 rinnalleen pitkätelaisen version, GLX 5900:n. Kyseessä oli koko alaa mullistanut kelkkamalli, jossa ensimmäistä kertaa yhdistyivät hyötykelkan ja vapaa-ajan mallin parhaat ominaisuudet. GLX 5900:aa voidaan pitää ensimmäisenä crossoverkelkkana – kauan ennen kuin kukaan puhui crossovereista. Nykyaikaisella liukutelastolla, pitkällä ja leveällä telamatolla sekä tuohoon aikaan erittäin tehokkaalla, puhallinjäähdytteisellä Rotax 503 -moottorilla varustetusta “Viisysistä” tuli välittömästi myyntimenestys kaikkialla Pohjoismaissa, tehden vaikutuksen käyttäjiinsä erinomaisella ajettavuudellaan ja monipuolisuudellaan. GLX 5900 asetti standardin nykyaikaiselle leveätelaiselle moottorikelkalle. Legenda oli syntynyt.

^Onnea hankinnasta! Aina välillä käy itselläkin mielessä, vaikkei näillä tiluksilla varsinaisesti tarvetta olekaan

Hieno hankinta! Vaikka huoltaminen onkin varmaan tuossakin mallissa syvältä, kuten omassa 3900:ssa. Kaikki huoltokohteet on laitettu pahimpaan mahdolliseen väliin, vaikka vaihtoehtoja olisi ollut kuinka. Mutta työkelkkana viisysi on parhautta ja mukava niillä on ajellakin, vaikka itsellä huviajot on jääneet vähiin.

Yhden hengen huone tamperelaislaitoksesta huhtikuulle, toivottavasti toiselle yölle ei ole tarvetta.

mutt kirjoitti: ↑

06 Helmi 2024, 13:03

Hieno hankinta! Vaikka huoltaminen onkin varmaan tuossakin mallissa syvältä, kuten omassa 3900:ssa. Kaikki huoltokohteet on laitettu pahimpaan mahdolliseen väliin, vaikka vaihtoehtoja olisi ollut kuinka. Mutta työkelkkana viisysi on parhautta ja mukava niillä on ajellakin, vaikka itsellä huviajot on jääneet vähiin.

Ei tuosta nyt vielä ainakaan mitään ihan pöljyyksiä ole löytynyt. Vähän tuota käynyt läpi. Nopeusmittaria hieman tutkin ja yllätyksekseni vaijeri oli ehjä ja hyvässä rasvassa. Porakoneella koittaen mittarikin toimi. Laatikkoa pyörittäen vaijerin kulmavaihdekin pyöri. Mutta nopeusmittari ei kyllä liikkunut ajossa. Kulmavaihde laatikon päästä irti ja sielläpä oli käyttötanko tehty kuusiokoloavaimesta, joka tietty katkaistu inan lyhyeksi. Painoin tiukemmin kulmavaihteeseen kun siinä lyhyempi kolo sille ja mittari alkoikin näytellä nopeutta. Saa nähdä kauanko pysyy paikoillaan. Laatikon puolellahan sillä on enempi tilaa olla. Kun kuudesta kulmasta hiotaan neljään, niin luulen että vähän vipottaa ja muljuaa itsensä vapaaksi ajan kanssa. Aika rajusti tuo myös kärysi 2-tahdille, niin tutkin vähän kaasutinta. Ilmaruuvi oli vedetty liki kiinni ja neula nostettu niin ylös mitä sai. Tiputin neulan keskelle ja avasin ilmaruuvia, niin kone piristyikin huomattavasti, savu väheni melko paljon ja jaksoi käydä tyhjää tasaisemmin. Primer pumppu ei pelannut, joten se myös uusi ja käynnistyvyys parani oleellisesti. Tuo ei lie ole hetkeen toiminut kun penkin alla oli pilottipurkki. Jotain 5..6 vuottahan tämä oli seisonut. Primerillä lähti toisella nykäisyllä jossain 15-pakkasasteessa.

Eilen nappasin vielä variaattorin irti kun se tuntui aika tahmealta. Sekä irtonaisen varin sai kivasti lämpimään, eikä tarvinut 25-pakkasessa rassata. Todella kuiva ja likainenhan se oli ja rullat kulmikkaat. Tilasin jo aiemmin uudet rullat, niin laitoin ne ja putsailin ja rasvailin koko varin sekä vähän hioin kulumia jouheammiksi. Ei kyllä tehnyt mieli koittaa tässä kelissä toimiiko paremmin, eihän se vanha nordtrakki enää uusi ole.. Varin liut oli aika loppu myös, joten ne pitää vielä tilailla ja vaihtaa. Sitten on varmaan niin hyvä mitä tuosta saa. Uuden hihnankin laitoin kun ei varahihnaa ollut eikä vanhan iästä tietoa. Olkoon vanha nyt varahihnana. Puhaltimen hihnan jos vielä ottaisi myös ja laatikon öljyt vaihtaisi, niin sitten voisikin vähän ajella enempi jos kelit lauhtuu ja kuulostella tarvitseeko jotain muuta vielä.

Perimätiedon mukaan kone tuohon on vaihdettu suht hiljan ja saattaa pitää jopa paikkansa. Olisiko tuo kaasari laitettu "sisäänajomoodiin". Puristuksia on terveen oloisesti ja huomasin, että starttia tässä ei enää ole. Noudettaessa akussa oli kokonainen voltti kotona, niin en tullut tutkineeksi onko tuossa starttia fyysisesti olemassa. Kuitenkin moinen kapine pitäisi löytyä ja jännitteensäädinkin on startillisen malli. Puuttuneen pakosarjan pultinkin laitoin ja yllätyksekseni siellä oli terveet kierteet vastassa. Olisiko asentajalla jäänyt pois tai löysälle. Toisaalta kotitallissa on yksi 503 rotaxi ja ainakin siinä hajonneessa, minkä tilalle tuo joskus ostettiin, oli startti. Tuon koneen asennus jäi aikoinaan isäukolta tekemättä.. Tuossahan silloin taannoin kävi niin, että velipoika tuli metsästä jäälle ykkösellä ja peukalo suoraksi. Ensin räjähti variaattori ja sitten rotaxi ravisti männistä helmat pois.. Tuo rotaxi oli 5000 Ockelbo Fighterin keulilla joskus ysärillä.

Vaihteistoöljyt kannattaa vaihtaa, ne on yleensä laiminlyöty, mikä ei ole ihmekään, kun tyhjennysproppu on niin pirullisessa paikassa. Olkatappien rasvanipat on ainakin 39:ssä laitettu helposti käsillä ja hyvin näkyvillä olevan etupuolen sijaan melkein näkymättömiin ja ahtaaseen rakoon takapuolelle. Tankin kiinnityspultit on irralliset telatunnelin katossa, ja kiinnityksessä tarvittaisiin pudottaa telasto pois (laitoin popniiteillä...) Tankin sisällä olevan letkun kunto kannattaa tarkistaa, ennenkuin leipoo sen takia kiinni.

Omassa variaattorit tarvitsisivat huollon, ei jaksa enää oikein kulkea yli kuuttakymppiä. Tuo omakin oli viitisen vuotta seissyt, ja muutenkaan ei millään himohuoltajalla ollut, niin pientä rassaamista siinä oli, mutta Rotax on erittäin varma käynnistyjä, kunhan ei kastele. Silloinkin lähtee kaasu pohjassa kuivaamalla. Uusikin primerpumppu vuotaa kesäseisonnan jälkeen, mutta palaa siitä henkiin. Omassa myös bensapumpun takaisku päästää kesäseisonnan jälkeen läpi niin, että primer ei pumppaa mitään, ellei paina bensapumpulle menevää letkua tukkoon. Kertakäynnistys saa molemmat virkoamaan.

Ohjauksen kääntövarsien pulttien kireys kannattaa tarkistaa. Jos pääsevät pyörähtämään, ei paniikkia, sillä niissä ei ole uutenakaan booreja ollenkaan, vaan sellaiset painuu niihin pultit kiristäessä. Niiden on tarkoituskin toimia sulakkeena suksen osuessa johonkin. Olkatapin boorista vain siivoaa lastut pois. Jotkut on näitä hitsailleet kiinni, kun "boorit on mennyt"...

Outbackiin uusi akku, entinen Exide oli asennettu 2021
Vähän liian lyhyttä ajoa tulee itsellä, ja pääsi tuo kerran täysin tyhjenemään, liekkö siitä ottanut itseensä.
Arvelin ettei tuosta enää hyvää tule kun oli latauksessa yön, aamulla vartin käynnissä -> ajoa kilometri ja parkkiin, tämän jälkeen ei enää lähtenyt vartin päästä käyntiin..

jargon kirjoitti: ↑

09 Helmi 2024, 13:54

Outbackiin uusi akku, entinen Exide oli asennettu 2021

Ihan normaali kesto Exidelle Niitä en ole enää muutamaan vuoteen käyttänyt juuri tuosta syystä.

^hyvä että tilalle meni toinen Exide, onpahan hyvä syy vaihtaa seuraavan kolmen vuoden sisällä Outbackin tilalle Stelvio

Ski-doo summit 1000 jäi käsiin

Saabille seuraaja käyttöauton virkaan.

Useita kasoja Giuliettan varaosia eri puolilta Eurooppaa keräiltynä. Koitetaan suorittaa käyttöentisöintiä samalla kun selvitetään erinäisiä vikoja. Jostain syystä muuten motivaatio ei meinaa kuolla Alfan kanssa, vaikka ongelmia riittää.

Reilun 13ha metsätila. Pankinjohtaja syö pöydässä jatkossakin.

F1 TV:ssä tällä hetkellä tarjous 118,99 euroa vuosi* (ovh 139,99 € vuosi tai 17,99 € kuukausi). Olen kyttäillyt tarjousta ja nyt se oli siellä.
118,99 vastaa reilun 6 kk maksuja, jos maksaisi kuukauden kerrallaan. Kausi kestää reilut 9 kk.

*Koskee ensikertalaisia vuositilaajia kuten minä, joka on edelliset kaudet maksanut kuukausi kerrallaan.

155156 kirjoitti: ↑

19 Helmi 2024, 12:01

F1 TV:ssä tällä hetkellä tarjous 118,99 euroa vuosi* (ovh 139,99 € vuosi tai 17,99 € kuukausi). Olen kyttäillyt tarjousta ja nyt se oli siellä.
118,99 vastaa reilun 6 kk maksuja, jos maksaisi kuukauden kerrallaan. Kausi kestää reilut 9 kk.

*Koskee ensikertalaisia vuositilaajia kuten minä, joka on edelliset kaudet maksanut kuukausi kerrallaan.

Vähän on sitten tämäkin kallistunut viime vuodesta, oli muistaakseni tarjouksessa 110 eur/ vuosi…
jaa meikä sitten tänä vuonna on tuossa 139- hintatasossa vanhana asiakkaana.
Kiva ja todella osaava toimittajakaarti briteillä tässä, tykkään.

Just näky app storessa velotus 109,99€ kolmasvuosi lähdössä
Edit. Näkyy siellä olevan joku kalliimpikin vaihtoehto. Tiedä sitten mitä siinä olisi lisää kun nytkin näkee suorana