Alfa Romeo 159 TBi satunnainen käyntihäiriö käynnistyksessä suutinremontin jälkeen

[tisokka]

Olen yrittänyt etsiä tämän vian syytä koko kesän, mutta en saa millään kiinni mistä käyntihäiriö johtuu.

Taustaksi: vika alkoi sen jälkeen, kun autoon vaihdettiin bensansuuttimet (Italiasta tilatut, pitäisi olla käytännössä OEM-tasoa) ja samalla tehtiin imupuolen pähkinäpuhallus.

Suutinremontti ei mennyt ihan putkeen, vaan korjaamo onnistui ajamaan melkoisen määrän bensaa moottoriöljyn sekaan. Ongelma korjattiin vaihtamalla öljyt useampaan kertaan.

Itse oire:

• Noin joka 4.-5. käynnistyksellä tyhjäkäynti alkaa seilata noin 800-1700 rpm välillä.

• Samalla kuuluu, kuinka turbo vinkuu kierrosten mukana.

• Oire esiintyy useimmiten kylmällä moottorilla, mutta on tullut vastaan myös lämpimänä.

• Hetken (20 sec) jälkeen tyhjäkäynti rauhoittuu täysin normaaliksi.

• Vian aikana moottori täristää hieman, mutta tärinä häviää heti kun tyhjäkäynti tasaantuu.

• Vikakoodeja ei tule.

• Misfire-laskureissa ei näy sytytyskatkoksia.

• Imuvuotoja on etsitty sekä silmämääräisesti että brake cleaner -testillä, mutta mitään ei ole löytynyt.

• Kaasuläpän ja muiden adaptiivisten arvojen nollaus sekä uudelleenoppiminen on tehty ilman vaikutusta.

Autolla on ajettu remontin jälkeen noin 3000 km, eikä oire ole oikeastaan pahentunut tai muuttunut.

Onko kenelläkään tullut vastaan vastaavaa TBi:ssä? Kiinnostaisi erityisesti, kannattaako seuraavaksi tutkia EVAP-järjestelmää, MAP-anturia vai vielä uudelleen imusarjan ympäristöä, kun vika alkoi välittömästi suutin- ja imusarjatyön jälkeen.

[Pigeonhill_Customs]

Aika erikoinen ja kuulostaa tosiaan imuvuodolta. Moottori ei tiedä millä ilmamäärällä sen pitäis käydä.

Itesekin kaivoin omasta TBI:stä suuttimet ylös ja tein samat putsausoperaatiot, mutta en kyllä saanut aikaiseksi vastaavaa vikaa... Onhan siellä paljon paikkoja millä saa imuvuodon aikaiseksi.

Huomasin omastani, että EVAP venttiilin ja imusarjan välisessä putkessa on takaiskuventtiili mikä omassa ainakin puhalsi läpi molempiin suuntiin. Pistin putken väliin takaiskuventtiilin Volkkarista.

Uusin myös venttiilikopan huohottimen kalvon.

Turbon palosireenimäinen ujellus tai vinkuna kylmänä johtunee itse turbosta. Se vaan ilmenee kun kierrokset vaihtelee.