Jousi spekulointia

[hagger16]

Olen etsinyt vähän madaltavaa jousta 156:een ja nyt viimeisimmäksi hankkinut "Supersport" merkkiset jouset. Noiden pitäisi valmistajan mukaan madaltaa 30 mm, mutta verratessa Eibachin Pro-kit jousiin (kuvassa massan peitossa olevat) ovat ainakin eteen tarkoitetut lyhyemmät. Eibachithan madaltavat virallisesti 35mm ja todellisuudessa 50mm? Siitä päästäänkin ihmettelemään jousivakioiden vaikutuksia. Kuten kuvasta näkyy on Supersport jousissa keskellä jousi tiiviimmin kun Eibachissa ne on "tasavälisesti" kiertyneet.

Eli madaltaankohan nuo Supersport -jouset enemmän vai vähemmän kuin Eibach ja miten nuo muuten eroaa toisistaan (jos joku ammattilainen osaa kuvan perusteella jotain sanoa)?

[Jalamari]

Ei voi oikein tuon korkeusden perusteella irtonaisena tietää paljonko laskee. Riippuu niin paljon jousesta, että miten jäykkä se on. Alle se on kokeiltava ennenkö selviää.

[Tekijä]

Eikös sitä jousivakiota voisi ihan prässin ja mitankin kanssa määrittää?

No, jos prässiä tjsp. ei löydy niin sitten alle vaan ja kokeilemaan...

[MP]

Noissa jousissa muttuu tuo jousen nousu eli tod. näk. jäykkenevät ei-lineaarisesti painettaessa kasaan.

[savijo-r]

Tehtaan sportpack jouset on myös Eibachin valmistavat, laskee noin 20-25mm.kuva albumissa 17" pyörällä.

Siihen sitten jotkut säädettävät iskarit. Konit.

[hagger16]

^Juu, tuo on se tavoite. Noita ei vaan oikein meinaa saada mistään nelisylinterisiin. Tai jos jostain saa, niin osaavat periä hintaa vietereillä.

Autossa on jo Konin FSD:t, joihin olen kyllä tyytyväinen.

[Gasolina]

Vaikea noista on ulkonäön perusteella mitään sanoa. Valmistajien sivuilta löytyisi varmaan Tüv-hyväksynnän paperit, niissä on yleensä asiat selostettu aika tarkasti.
Omasta mielestä olisi ainakin tärkeää, että auton asento olisi jousisarjalla likimain oikea eli casterin saisi kohdalleen. Monissa sarjoissa tuntuu olevan keula alhaalla ja perä ylhäällä.

[seppo]

Uusista puuttuu edestä yksi kierros , tosin se ei sano koko totuutta vaan jousilangan paksuus ja vapaa pituus kertoo enempi. Eibachin hyväksymistodistus muuten sanoo "Tieferlegung des Aufbaus um ca. 30 mm durch andere Faahrwerksfedern" madaltuu noin 30 mm jousien vaihdolla. Vaikea ymmärtää että autosi tippuu sen 50 mm vaikka nivelet olisi kuinka löysät tai väärin kiristetyt. Monennetko vietärit sinulla on jo kokeiltavana?

[hagger16]

Heh, kyllähän tälläkin foorumilla on hyvin tiedossa, että nuo Eibachit tiputtavat vakiovietereihin nähden luvattua enemmän. Hyvät ne silti on. Minulle madallus on vain liikaa.. tai no vaimolle ainakin.
Mikäli ei lasketa auton mukana tulleita Pro-Kittejä, niin nämä ovat vasta toiset madallusjouset (halvalla kun sai).
Myyntiin taitavat mennä nämäkin. Pitänee vaan uskoa ja ostaa ne savijo-rinkin tuossa ylempänä esittelemät Sportpack -jouset.

[Epezi]

Olen asentanut useita Eibachin Pro-Kit jousia 156:seen. V6, TS ja JTS koneisiin. Yhdessä tapauksessa muistan että madallus on ollut noin 5mm yli luvatun, yleensä hieman alle (johtuen tietenkin siitä että korkeutta on verrattu vanhoihin jousiin, eikä auton korkeuteen tehtaalta tullessa). Hieman ihmetyttää tuo 50mm

[Rolle]

Mulla on 335mm navasta kaareen edessä Eibachin "-30mm" jousilla ja saman valmistajan iskareilla, eli madallusta n. 60mm ja maavaraa se vajaa 8cm.

Mutta on ne silti hyvät ja hyvin pärjää, joten samapa tuo.

[willez]

Itellä myös eibach pro kitti ja hyvin toimii . Nuohan ovat ns. progressiiviset jouset , kun kuormaa tulee niin jäykistyy enemmän . Ja toimivat myös vakioiskareilla hyvin .

[hagger16]

Rekisteriotteen mukaan setä katsastuksessa on saanut Eibachille mitattua matkaa lokarinkaaresta vanteen keskiöön edessä 330mm ja takana 350mm.
Vakiona molemmat noin 380mm.