Jotain rosterin tapaista tuo kai on joten voinko vedellä tuon ihan migillä ja tavallisella langalla, vai repeileekö saumat hetken päästä uudestaan auki? Pitää varmaan yrittää laittaa johonkin levyyn kiinni, ennekö alkaa hitsaamaan, ai miten paljon tuollainen vetelee?Pakosarjan korjaus
Valvoja: Moderators
-
Jalamari
- Viestit: 3089
- Liittynyt: 25 Touko 2006, 11:42
- Car(s): Toyota Gorilla
GTV 2.0V6TB
75 V6
Lancia Thesis
Triumph speedfour
ex:ex147 1,6TS, 147 Selespeed, 156 Selespeed, 166V6 3.0, 15516vx2, 156TS, 164V6,156 1.9JTD,
156 2.4JTD, 159 2.2JTS, GT JTS 156 2.5V6x2, 147JTD, 1662.4JTD - Paikkakunta: Laihela
Pakosarjan korjaus
Pakosarja alkoi vuotamaan kun siitä terävänä laitettiin moottori kannatukseen vaihteiston irroituksen ajaksi. Jotain rosterin tapaista tuo kai on joten voinko vedellä tuon ihan migillä ja tavallisella langalla, vai repeileekö saumat hetken päästä uudestaan auki? Pitää varmaan yrittää laittaa johonkin levyyn kiinni, ennekö alkaa hitsaamaan, ai miten paljon tuollainen vetelee?
Jotain rosterin tapaista tuo kai on joten voinko vedellä tuon ihan migillä ja tavallisella langalla, vai repeileekö saumat hetken päästä uudestaan auki? Pitää varmaan yrittää laittaa johonkin levyyn kiinni, ennekö alkaa hitsaamaan, ai miten paljon tuollainen vetelee?-
Jalamari
- Viestit: 3089
- Liittynyt: 25 Touko 2006, 11:42
- Car(s): Toyota Gorilla
GTV 2.0V6TB
75 V6
Lancia Thesis
Triumph speedfour
ex:ex147 1,6TS, 147 Selespeed, 156 Selespeed, 166V6 3.0, 15516vx2, 156TS, 164V6,156 1.9JTD,
156 2.4JTD, 159 2.2JTS, GT JTS 156 2.5V6x2, 147JTD, 1662.4JTD - Paikkakunta: Laihela
Noniin. Tulipa tuo pakosarja hitsattua ja uusi tiiviste vaihdettua. Vaan ei se pidä vieläkään.
Putki pitää parikymmentä sekuntia, kunnes lämmettyään alkaa vuotaa. Antakaa nyt apua, että miten selvitän, että mistä se vuotaa. Vuoto on sen verran pieni että vedättäessä kuuluu ärsyttävää sirinää. Vai laitanko vaan radiosta volumea isommalle, niinkuin tähänkin asti.
Tässä mallissa on katalysaattorit heti pakosarjan jälkeen. Onko kenelläkään tietoa pystynkö vaihtamaan tähän vanhan mallin TS:n pakosarjan. Pääsis noista tukkoisista kateista eroon. Lambdoille ilmeisesti pitäisi tehdä paikat? Antaako vikakoodia? Tuollahan on kuitenkin vielä tuo kolmas katti auton alla.
*ittu kun saa ikinä mitään korjattua.
Putki pitää parikymmentä sekuntia, kunnes lämmettyään alkaa vuotaa. Antakaa nyt apua, että miten selvitän, että mistä se vuotaa. Vuoto on sen verran pieni että vedättäessä kuuluu ärsyttävää sirinää. Vai laitanko vaan radiosta volumea isommalle, niinkuin tähänkin asti.Tässä mallissa on katalysaattorit heti pakosarjan jälkeen. Onko kenelläkään tietoa pystynkö vaihtamaan tähän vanhan mallin TS:n pakosarjan. Pääsis noista tukkoisista kateista eroon. Lambdoille ilmeisesti pitäisi tehdä paikat? Antaako vikakoodia? Tuollahan on kuitenkin vielä tuo kolmas katti auton alla.
*ittu kun saa ikinä mitään korjattua.