75 öljypinnan anturi

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 16 Kesä 2009, 12:56

Miten toimii, kuka tietää? Syötetäänkö virtaa ja katkeaako kuumetessaan, vai mistä on kyse?

MiNkO^^ · Viesti Kirjoittaja **MiNkO^^** » 16 Kesä 2009, 13:13

itellä sama ongelma

valokonsoliin jää valo palamaan missä on öljytikun kuva...öljyä koneessa on tarpeeksi
onko anturi sanonut työsopimuksen irti kyl se ennen on toiminut
anturille menevä piuhakin on tietääkseni ihan ok.

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 16 Kesä 2009, 13:15

Ja mua kiinnostais lähinnä toimitaperiaate, jotta voisi virellä kilpurin anturin käyttöön ilman ARC-härdelliä.

Alfistipohjoosesta

Näin viimes muisteltiin.

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » 16 Kesä 2009, 13:24

Minkon anturilla ehkä kilsat täynnä. Nuo tuuppaavat olemaan rikki. Ensin näyttävät väärin sillointällöin ja myöhemmin koko ajan. Netistä löytyy ohituskeinot.

Saa myös ehdottaa muusta autosta parempaa anturia jolla ratkaista Kimmon ongelma.

EDIT: Luettuani tuon toisen jutun on selvää ettei anturi ole oikein sopiva tuohon.

MiNkO^^ · Viesti Kirjoittaja **MiNkO^^** » 16 Kesä 2009, 13:39

Grendel kirjoitti:Minkon anturilla ehkä kilsat täynnä. Nuo tuuppaavat olemaan rikki. Ensin näyttävät väärin sillointällöin ja myöhemmin koko ajan.

kiitoksia tuota oiretta on joskus ollut havaittavissa.
elikäs uuden anturin ostoon,että saadaan edes yksi valo pois palamasta taulusta

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 16 Kesä 2009, 13:46

Grendel kirjoitti: Saa myös ehdottaa muusta autosta parempaa anturia jolla ratkaista Kimmon ongelma.

E30 325i

Ei tosin tietoa miten kyseinen vimpain siinä toimii, on toiminut ongelmitta niin ei ole tarvinnut asiaa selvittää.

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 17 Kesä 2009, 10:05

Hyviä kommentteja ja keskustelua, mutta ei riitä vielä. Toisessa keskustelussa Alfistipohjoosesta muistelee ja arvelee toimintaa samaan suuntaan kuin minäkin, mutta varmempaa tietoa tarvitaan. Eli kytkeekö ARC anturille 12V tietyksi ajaksi, ja tarkkailee katkeaako virta sinä aikana?

seppo · Viesti Kirjoittaja **seppo** » 19 Kesä 2009, 09:42

Öljypinnan tason anturi koostuu vastuksesta (n. 12 ohm) ja bi-metalli kärjistä. Kun virta kytketään, kytkee ARC kytkee virran anturille noin 2 sek ajaksi. Jos öljytaso on liian alhainen kuumenee bi-metallikytkin ja se avautuu. Tieto tallentuu muistiin ja merkkivalo syttyy mittarissa. Eli toiminta perustuu öljyn jäähdyttävään vaikutukseen bi-metallikärjissä. Jos anturi on rikku, on johtojen väliin laitettava n. 12 ohm vastus, muuten hajoaa myös ARC ohjainlaite!

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » 19 Kesä 2009, 10:39

Tuota ei ainakaan voi koko aikaa käyttää. Olisi varmaan mahdollista tehdä laite joka kokeilisi tietyin väliajoin. Tai napista painamalla. Taitaa kuitenkin olla parempi suosiolla vaihtaa anturia.

Bemarin anturi on hyvä mutta kiinnitys täytyy miettiä. Tietääkö kukaan miltä folkkarin anturi näyttää? Molemmat toimivat ajossa koko ajan.

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 19 Kesä 2009, 11:14

seppo kirjoitti:Öljypinnan tason anturi koostuu vastuksesta (n. 12 ohm) ja bi-metalli kärjistä. Kun virta kytketään, kytkee ARC kytkee virran anturille noin 2 sek ajaksi. Jos öljytaso on liian alhainen kuumenee bi-metallikytkin ja se avautuu. Tieto tallentuu muistiin ja merkkivalo syttyy mittarissa. Eli toiminta perustuu öljyn jäähdyttävään vaikutukseen bi-metallikärjissä. Jos anturi on rikku, on johtojen väliin laitettava n. 12 ohm vastus, muuten hajoaa myös ARC ohjainlaite!

Ja tässä tuli se toivottu vastaus. Kiitos ja kumarrus!

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 19 Kesä 2009, 13:59

Erikoista kun se tulkitsee kuumenemisesta että öljyä on liian vähän, ainakin oma toimii hyvin lämpimänä mutta ei pakkasella. Lievästi ristiriitaista.