Pakoputkiston virtaavuus vaparissa

[hagger16]

Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, että onko mahdollista, että pakoputkistolla on vaparissakin suurempi merkitys. Olen aina kuvitellut, että vaparissa putkistolla on lähinnä "soundillinen" merkitys, eikä niinkään kulkuun vaikuttava.

Vanha takapöttö ruostui siihen pisteeseen, että ratkesi juuri siitä putken ja pöntön liitoksesta. Antoi ihan kivasti sieltä läpi kun löi kaasua.. Auto tuntui myös kulkevan ja lähtevän liikkeelle paremmin. Tuohan tapahtui pikkuhiljaa ja siihen ehti tottua.

Nyt minä (ja vaimoni) todettiin uuden väliputken ja takapöntön asennuksen jälkeen, että auto tuntuu jotenkin nuhaiselle...? Kaasua joutuu käyttämään enemmän liikkeelle lähdössä ja matka ei jotenkin taitu entiseen malliin..

Kuvittelenko minä? Joutuuko tässä etsimään vapaammin virtaavaa takapönttöä? Onko tuo uusi putkisto uutuuden jäykkä? Autoon tuli nyt taas muuten Motonetin putki & pöttö, joka on tarkoitettu V6:een. Autossani on V6:n katti, niin sen takia...

Ja, en osta V6:sta vaikka sitä taas kuitenkin ehdotatte.

[Backstroker]

osta v6

[Grendel]

Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, että onko mahdollista, että pakoputkistolla on vaparissakin suurempi merkitys

On

[willez]

nelitahtisen yks perus edellytyshän on että pakokaasut täytyy saada ulos niin nopeasti kuin mahdollista .

Joku motonetin vakio pönttö voi heikentää tätä. Osta simons

[silverine]

Omassa vaparissa teho nousi todistetusti
15 heppaa isommilla imuputkilla + kisakatilla
ja virtaavammalla takaputkistolla.
Pakoputkiston merkitys oli taatusti suurempi
kuin imupuolen muutoksien.

[mazza]

Pakosarjan ja pakoputkiston mitoituksellahan on hyvinkin suuri vaikutus. Pakosarja tulisi mitoittaa niin, että halutulla kierrosluvulla juuri kun venttiili aukeaa, sen sylinterin pakosarjan putkessa on imu, eli alipaine. Pakoputki tulisi taas mitoittaa niin, että halutulla kierrosluvulla pulssi tekee alipaineen aina uuden pulssin tullessa sylinteristä kollektorille. Siitä vaan sitte laskeskelemaan pakokaasujen virtausnopeuksia eri lämpötiloissa jne jne, ja putkistoa mitoittamaan.

[KauGoH]

Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen, että onko mahdollista, että pakoputkistolla on vaparissakin suurempi merkitys. Olen aina kuvitellut, että vaparissa putkistolla on lähinnä "soundillinen" merkitys, eikä niinkään kulkuun vaikuttava.

Vanha takapöttö ruostui siihen pisteeseen, että ratkesi juuri siitä putken ja pöntön liitoksesta. Antoi ihan kivasti sieltä läpi kun löi kaasua.. Auto tuntui myös kulkevan ja lähtevän liikkeelle paremmin. Tuohan tapahtui pikkuhiljaa ja siihen ehti tottua.

Nyt minä (ja vaimoni) todettiin uuden väliputken ja takapöntön asennuksen jälkeen, että auto tuntuu jotenkin nuhaiselle...? Kaasua joutuu käyttämään enemmän liikkeelle lähdössä ja matka ei jotenkin taitu entiseen malliin..

Kuvittelenko minä? Joutuuko tässä etsimään vapaammin virtaavaa takapönttöä? Onko tuo uusi putkisto uutuuden jäykkä? Autoon tuli nyt taas muuten Motonetin putki & pöttö, joka on tarkoitettu V6:een. Autossani on V6:n katti, niin sen takia...

Ja, en osta V6:sta vaikka sitä taas kuitenkin ehdotatte.

ei siun kannata käydä SaiPan peleissä olutta juomassa jos humapäissäs rupeaa "takapönttö" jutut pyörimään mielessä

alkoholi ei sovi siulle!

[hagger16]

^

Mie sentään vaan puhun takapöntöistä, kun eräät ottaa lähiotoksia.
Sitä paitti, mie pystyn kirjoittelemaan selvinpäin varmasti yhtä sekavia...

Juu, on vähän outo tuo tilanne. Toisaalta on mukava, kun ei kerrankin putki vuoda mistään... Luulisi, kun tuo putkikin on hieman paksumpi, että ehtisi nuo tessun kaasut siitä ulos tulemaan. Katellaan ja kuulostellaan nyt vielä vähän pidempi aika..

[Bisci]

ei siun kannata käydä SaiPan peleissä olutta juomassa jos humapäissäs rupeaa "takapönttö" jutut pyörimään mielessä

alkoholi ei sovi siulle!

Saipan pelissä... mitä hittoa, oletko erakko? Siellähän on vähemmän sakkia kuin asiakkaita DA:n myymälässä. Ja molemmat yhtiöt takoo tulosta ihan samaan mallin.

[hagger16]

^Se oli muuten KauGoH tuon lainauksen takana...

No, joo. Ei ole tainneet Saipalla pelit oikein kulkea. Itse en kyllä kovinkaan säännöllisesti peleissä vieraile, mutta ihan kivaahan tuolla oli pyörähtää.
Olihan siellä toki 4013 kpl erakoituneita kylähulluja sekä joulutonttujen kannattajia zadista..

[Riccardo]

Jätkillä tais mennä "vähän" offtopikkiin...

Simons vaan alle, ei ahdistele sen jälkeen!

Nuoruudessa tuli rakenneltua noita joitain menopelejä, muistan erään E30 Bempun, muuttui käytös ihan tajuttomasti kun Simonsin putkisto tuli laitettua alle.

[hagger16]

No, nyt on jo melkein viikko ajeltu uudella putkella ja sehän on alkanut toimimaan...? Olisiko tuossa ollut jotkin tuhdit varastorasvat, kun käry on niinkuin munkkeja paistaessa aina ajosession jälkeen..
Tiedä häntä. Pääasia, että pörrää niinkuin ennenkin.

[gYdEbUh]

Jos 150 heppaseen autoon tuikkaa 190 heppaisen putkiston, sen pitäisi jo olla tehoputkisto. TM:n pakoputkitestissä oli yksi tavismerkki joka todettiin rakenteeltaan niin tukoiseksi että teho laski. Jos sinun putkisto on itsestään avartunut, niin ainoa järkevä selitys mikä tulee mieleen on että siellä olisi ollut vaimennusvillaa väärässä paikassa ja se on nyt siirtynyt pois. Mitään nesteen tapaista ainetta ei pitäisi olla putken sisällä uutena. Mutta kaikenlaistahan voi sattua.

[hagger16]

siellä olisi ollut vaimennusvillaa väärässä paikassa ja se on nyt siirtynyt pois.

Paljolti mahdollista. Tuo kärykin voi tulla putkissa olevista tarroista...