164 3.0 12v vs. QV, päivitystä ja eroja

[Alfissimo]

Noniin, lähtee etenemään.
Avaan ihan uuden vaikka aihetta aiemminkin sivuttu.

Mitä kaikkea voi käyttää QV-motista tavalliseen ja päinvastoin. Nyt on venttiilivammainen QV näpeissä ja olen ymmärtänyt, että tavallisen venttiilit menee päikseen paikalleen.
Nokat menee suoraan vanhaan koneeseen.

QV:n koneessa oli männät ruostunut putkiin, kun availin. Käykö tavallisen koneen putket/männät QV-lohkoon? Käykö QV-männät tavallisen putkiin ym.

Vanhemman koneen alakerrasta ei ole vielä tarkkaa kuvaa, niin ei tiedä mitä noista kannattaa lähteä ristiin vetämään. QV-kone saattaisi olla ok putkien hoonauksella ja uusilla venttileillä.

Kahdesta koneesta siis tarkoitus saada yksi hyvä mahd. pienellä budjetilla. Mieluumminhan tuon QV-koneen nokalle nostaisi terveenä.

Nyt kaikki tietämys ja vaikka hyviä arvauksia tiskiin, mitä kaikkea pystyy heittämään ristiin.

Kiitos!

[Rasvis]

QV:ssa taitaa olla nostettu puristuksia erilaisilla männillä mutta käsittääkseni nikaleet ovat muuten vaihtokelpoisia.

[kterkkila]

QV:n männät ja nokat kannattaa laittaa. Kaiken muun voi ottaa kummasta tahansa, eli ne parempikuntoiset. Näin mun käsityksen mukaan.

[Rasvis]

Niin tosiaan ne nokathan on erilaiset.

[Alfissimo]

Tuossa ePeriä katselin, niin antaa QV:lle eri varaosanumeron kohdassa PISTON & LINERASSY . Osanumero on muuttunut matkan varrella useampaan kertaan.
Eipä vaan selviä minulle, voinko yhdistää eri koneista putket ja männät.

[kterkkila]

Voi käyttää putkia ja mäntiä sekaisin.

[Alfissimo]

Sehän vaan kuulostaa hyvältä.

[kterkkila]

Siis tietenkin niin että männät joko tai koneesta, mutta putket mistä tahansa, yksitellenkin..

[Alfissimo]

Nimenomaan näin. Putkia voi sekoittaa, mutta männät oltava kaikki samaa sarjaa, luonnollisesti.

[jiiässä]

QV:n männät ja nokat kannattaa laittaa.

Olikos QV:ssa, 12Vkoneessa myös isommat imutorvet näiden lisäksi uudempien tapaan...?

[90]

ei ole.. noita isompia imutorvia löytyy vain 24v koneisista 164 QV ja Q4 malleista

[Alfissimo]

Jatkan myös tähän, vaikka projektiketjuakin pitäisi päivittää. Tuossa eilen iltasella kansia pyöriteltiin käsissä ja rupesin kovin imukanavia ihmettelemään. Tönärin kanssa hetki sohittuna ja useampaan kertaan kahdella silmäparilla tarkistettuna perus kannen imukanava on 37mm halkaisijalla ja QV:n imukanava 39mm halkaisijalla. Lisäksi QV-kannessa vaikuttaisi kanava olevan myös selkeästi suorempi, kun tavallinen kansi tekee männän päälle jyrkemmän mutkan.

Lisäksi aiheutti kovin ihmetystä nokkia tutkaillessa, että peruskansissa kiinni olevat pakonokat ovat huomattavasti jyrkemmät vaikkakin saman korkuiset verrattuna QV-kansien pakonokkiin. Imunokka QV:ssä selkeästi jyrkempi ja korkeampi, mutta tuosta pakonokasta tuli pieni "mitä vit#ua" efekti. Silmämääräinen arvio myös on, että tuossa peruskannessa olevan nokka-akselin pakonokka alkaisi myös aukeamaan aikaisemmin. Kenelläkään hyviä arvauksia, mitä tarkoittaa? Voiko tuo peruskannessa oleva nokka olla vakio, kun QV-nokat ei näytä siltä, että olisivat kuluneet. Tämän perusteella QV:n pakoventtiili siis aukeaisi myöhemmin ja olisi kauemmin auki.

Hyviä arvauksia, mitä mahtaa tarkoittaa? Onko tuossa vihreän vakiokannessa jotkin speciaalinokat kiinni? Nyt ei mene omaan jakeluun.

[jeQQ]

Muistaakseni QV:n nenujen pitäisi kyllä olla ne jyrkemmät kaverit. Ehkä siellä vakkarikannessa on sitten hiottu nokka tjsp kiinni?

[Alfissimo]

Tämä juuri ihmetytti, kun QV:n imunokka on kyllä jyrkkä/jyrkempi kuten kuuluukin, mutta pakonokka oli loivempi verrattuna peruskannessa kiinni olevaan.

[Alfissimo]

Taitaakin tarkemmin ajateltuna sittenkin QV-pakoventtili alkaa aukeamaan aikaisemmin nokan pyöreydestä johtuen. Katselin tuossa kuvia ja on eilisiltana tainnut peilikuva vain tehdä ajatukseen tepposet. Ei se olisi oikein järkeen käynyt muutenkaan.