2.5---->3.0

[HeikkiAntti]

Moro. Oon tässä pohdiskellut sataviiskutosen piristämistä.. Oiskohan se helpoin/edullisin tapa saada reippaasti lisää pänninkiä, että nakkais kolmilitrasen 24 tappisen tonne keulaan ja vaihtelis siihen sitte nokat ja muuta pikku hilpettä? Paljonko tuosta 2.5:sta saa kohtuu hintaan irti? (vissiin imuputket pitäs vaihtaa isompaan + jotain muuta) Putkisto on ihan ok, imupuoli on semisti vaiheessa.

[gtvaj]

http://www.ps-schulze.de/de/artikeldeta ... liter.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Smacket]

Itsekkin tuota piristystä / moottoriswappia olen välillä miettinyt. Helpoimmalla pääsee kun tosiaan heittää suoraan sen kolmelitraisen padan keulille, 166:sista taitaa käydä suoraan ja tuntuisi maailmalla olevan tarjollakin.

gtvaj: Aika uljas pata mutta on aika uljas hintakin - kelpaisi

[90]

Miksei samantien 3.2:n, itsellä pyörinyt moinen visio päässä jo pitempään...

[quppe]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... on#p334100" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossahan on nimm. Silverinen projekti, josta 2.5:sta koittaa saada tehoja enemmän irti. Ei kyllä ole vähään aikaan mitään kuulunu projektista taikka miehestä

[jkk]

Miksei samantien 3.2:n, itsellä pyörinyt moinen visio päässä jo pitempään...

saksasta suoraan gta??

[Ciancarlo]

^niinpä, tai sitten Suomesta. Saksasta tuotaessa veron osuus taitaa nousta suhteettoman suureksi.

Mutta hankkimalla GTA:n saisi kerralla ihan eri auton kuin virittämällä "perus"-bussoa vain moottorin osalta. Toisaalta, jos haluaa harrastaa, niin mikä ettei...

[jkk]

^voi olla juu. pitäs joo laittaa jarrua ja alustaa uusiks ja putkea ym niin taitaa hintaa ihan hyvin tulla. sitten vielä korimuutokset ja sarjat niin.... mut samaa mieltä jos tykkää harrastaa ym niin antaa mennä vaan!

[Janne]

Onnistuishan sleepperihenkinen toteutus ostamalla suoraan GTA ja swappaamalla siihen normimallista perinteisemmät loksut ja puskimet sekä Super- tai 2.0 TS lätkä takaloosteriin

[Jiitee]

Onnistuishan sleepperihenkinen toteutus ostamalla suoraan GTA ja swappaamalla siihen normimallista perinteisemmät loksut ja puskimet sekä Super- tai 2.0 TS lätkä takaloosteriin

Vielä helpommin ja halvemmalla ( ainakin jos oikeasti käyttää ja ajaa vrt V6-mallit ) ostamalla suoraan 2,4 JTD:n ja lastuttamalla se.
Ja takaluukkuun ei jätä mitään...

JT

[HeikkiAntti]

Ei se oo ihan sama asia, jos ostaa suoraan sen GTA:n... Tekis mieli kutitella tuota omaa yksilöä, eikä ostaa uutta. Helpoin tapa se toki saattaa olla, jos liikkuja haluaa, mutta eihän siinä samaa fiilistä saa. Ja tosiaan ajattelin lähinnä sitä 3.0 konetta, enkä 3.2. Taitaa GTA.n kone olla tyyriimpi? Onko kellään foorumilaisella käytännön kokemusta vaihdosta? Aiheuttaako mikään päänvaivaa?

[Savo]

Jollekin foorumilaiselle vaihdettii kolmelitranen muistaakseni Muukkosella. Muistaaks kukaan?

[Oleino]

Mulla olis semmoinen mielikuva että brittien alfa-foorumilla joku olis kans tehny tommosen 2,5 -> 3,0 swapin, mutta en tähän hätään keksi linkkiä ketjuun.

[m.sa]

Jollekin foorumilaiselle vaihdettii kolmelitranen muistaakseni Muukkosella. Muistaaks kukaan?

Joo, muistan kans tämmöisen topicin missä Muukkonen vaihtoi hajonneen 2.5 tilalle 3.0l koneen. Tästä on kyl jo aika monta vuotta. Silloin joskus kun halvimmatkin 156 maksoi 15k€

[90]

Miksei samantien 3.2:n, itsellä pyörinyt moinen visio päässä jo pitempään...

saksasta suoraan gta??

156 2.5 vs 156 GTA= n150kg lisää painoa jälkimmäiusessä 25:n eduksi, kyllä tuosta 2.5:sta saisi rakenneltua ehdan sleeperin ja vielä kun tuon 3.2:n tipauttaa euro2 version keulalle niin putkistokin huom avarampi yhdestä katista johtuen.. softan muutoksellakin saattaa saada jo joitain extrahepojakin ja kulkupuoili taatusti parempi kuin GTA:ssa.. , mikäpäs sen parempi aihio kuin heikin 156 2.5 jossa putkisto ja alusta jo valmiina, ei tarvii kuin hieman jarruja päivitellä..

[buctu]

Puhutaan sleepereistä ja tehon hakemisesta ja paras idea on 3.0/3.2 vapari?
On ne pussihousut hulluja! Laiska, laiskempi, vapari
Jos haluaa pysyä Alfan koneessa niin go downshifting ja 2.0 tb...
Eikä mikään tai kukaan määrää, että sen koneen tarvitsee olla Alfasta

JiiTeen idealle nostan hattua . Tuosta pikkudisukastakin kun irtoaa tehoa enemmän kuin gta:sta...

[Jiitee]

Puhutaan sleepereistä ja tehon hakemisesta ja paras idea on 3.0/3.2 vapari?
On ne pussihousut hulluja! Laiska, laiskempi, vapari
Jos haluaa pysyä Alfan koneessa niin go downshifting ja 2.0 tb...
Eikä mikään tai kukaan määrää, että sen koneen tarvitsee olla Alfasta

JiiTeen idealle nostan hattua . Tuosta pikkudisukastakin kun irtoaa tehoa enemmän kuin gta:sta...

Juu, sellaista helppokäyttöistä tehoa ja VÄÄNTÖÄ on rutkasti JTD- mjeteissä, mutta ymmärrän kyllä hyvin bussomiehiä... ne äänet , ne äänet isoilla rundeilla Itsekin pidän silmät auki, jos tarjolla tulisi sopiva bussopohjainen takaveto toiseksi Alfaksi eli 90/75/GTV6-linjalla mennään.

Jt

[jeQQ]

75:een sais kyllä istuttaa tollasen mörködiisselin. Toisaalta jos diisseliä halutaan ni mersulta löytyy aika tiukkoja koneita..

[Smacket]

Paitsi että tällä kertaa kyse oli tuosta pikkubusson piristämisestä tai 3.0 swapista - kyllä nokivasarastakin varmasti tehoja löytyy kun aletaan kunnolla ahtoja ja syöttöjä nostamaan

Hankala, hankalempi, turbo

[90]

Puhutaan sleepereistä ja tehon hakemisesta ja paras idea on 3.0/3.2 vapari?
On ne pussihousut hulluja! Laiska, laiskempi, vapari
Jos haluaa pysyä Alfan koneessa niin go downshifting ja 2.0 tb...
Eikä mikään tai kukaan määrää, että sen koneen tarvitsee olla Alfasta

JiiTeen idealle nostan hattua . Tuosta pikkudisukastakin kun irtoaa tehoa enemmän kuin gta:sta...

eiköhän ne vaparin viilailut ja ahtamiset ole kuitenkin kaksi ihan eri asiaa ja kun dieselin virittämisestä puhutaan niin siihen on sitten parempiakin lähtökohtia kuin etuvetoinen alfa, esim tähtikeulat.. se on hulpea tunne kun kuusisataaheppainen jokanurkasta ruopiva mannelavetti lähtee.. ja täältä pohjanmaaltahan noita löytyy..

ja kuten jiitee sanoi mikään tupaöljyllätoimiva värkki ei korvaa bussonääniä ja tässä ketjussa oli nimenomaan kyse pikkubusson korvaamisesta isomalla mikä lienee se vaivattomin konsti mitä ketjun aloittajakin hakenee..

[HeikkiAntti]

Joo, Busso sen olla pitää... Siis mulle. jokainen voi autoonsa laittaa nokinakuttajan, Busson, tai vaikka 1.6 litrasen Datsunin koneen, tarpeensa ja mielihalujensa mukaan. En tuomitse ketään, paljon. Pitänee suunnitella ja katella rauhassa, luulempa että vaituu kolmilitraseksi, kuhan aika on oikea. Ja niistä tehoista sanosin vielä, että tarkoitus ei ole rakentaa 300+ heppasta etuvetoa, vaan pikkusen lisätä fiilistä ja luonnetta kivaan harrasteautoon.

[m.sa]

Jees kyllä se varmaankin halvin ja helpoin keino on päästä tavoitteeseen. 3.2l koneet ovat paljon kalliimpia ja harvemmassa. Ja laillisenkin saa suht pienillä muutoksilla.

[buctu]

Oiskohan se helpoin/edullisin tapa saada reippaasti lisää pänninkiä, että nakkais kolmilitrasen 24 tappisen tonne keulaan ja vaihtelis siihen sitte nokat ja muuta pikku hilpettä?

vaan pikkusen lisätä fiilistä ja luonnetta kivaan harrasteautoon.

Olenko nyt ainoa jonka mielestä näissä on nyt ristiriita?

[jkk]

^njet

[HeikkiAntti]

Saattaapi olla, notta ristiriitasesti asiani ilmoitin... Noo, pointtina oli saada "reippaasti", eli yli 15 heppaa lisää, eikä "reippasti" eli yli 100 heppaa lisää. Tein itsestäni pellen, anteeksi siitä. Huonolla sanavalinnallani "reippaasti" tarkoitin siis käytännöllistä tehonnostoa, enkä paperille tulostettua +5 hv tulosta, jota ei ajossa huomaa.

[jeQQ]

Putkisto, 3 litrasen imuputket ja muuten hengityspuoli kuntoon, niin pitäisi alkaa olla noilla holleilla. Lastulla ehkä jotain pierua lisää.

[HeikkiAntti]

Hengityspuoli on muuten pikkuhiljaa mallillansa, mutta nuo kolmilitrasen imuputjet puuttuu. putkisto on mallia Novitec.

[willez]

Putkisto, 3 litrasen imuputket ja muuten hengityspuoli kuntoon, niin pitäisi alkaa olla noilla holleilla. Lastulla ehkä jotain pierua lisää.

Squadra-Tuningilta saa tommosta settiä kakspuolikkaaseen , jossa ECU flashataan ja samalla laitetaan kolmetonnisen imuputket. Nettisivun mukaan jos tekee jommankumman pelkästään , käy moottori laihalla

Tossa tietoa ja dynovetojen tulokset... Itsellä kaatui tämä homma siihen kun pitäis ECU lähettää neederlandiaan pariks viikkoo ja autoa tarvitaan päivittäin.. Tosin nyt olis eri tilanne kun on kaksi , mut sit taas GTA korvaa tämän puutteen

Mulla on tuo novitecin putki myös ja supersprintin de-cat putki , imupuolta olen kokeillut viilailla kaikin eri tavoin ja lopputuloksella että alkuperäinen on parhain kaikilla osa-alueilla

Pitäis päästä dynoon ton kanssa..

[Rasvis]

ECU flashataan ja samalla laitetaan kolmetonnisen imuputket. Nettisivun mukaan jos tekee jommankumman pelkästään , käy moottori laihalla

Tä?

[jkk]

täst jutusta tuli mieleen kun yks automekaanikko tuttu meinaa laittaa 156 2.0 ts:ään imprezan turbona ja jotain muut, jotain puheli et tavoitteena olis 280 hp. onko mahollista??

kaveri on kyllä ihan 100% moottoriguru mutta kuullostaa paljolta tessuun....

[jeQQ]

Kyllä kakslitrasesta saa työllä tuhattakin heppaa. Eioo vaan tainnu kukaan TS:ää niin kovasti viritellä.

[willez]

Juu , ei ihan tuhatta mutta 600-700hp Juutuupissa on videoitakin jonkun kreikkalaisen äijän kärrystä , tällä hetkellä vaan ei toimi tuo youtube...

[Smacket]

Hömm... mikäs juttu tämä kolmitonnisen imuputket nyt käytännössä onkaan; eli siis putsarilta asti leveämpi ränni kaasuläppään saakka? Onko kaasuläppäkin isompi kolmitonnisessa - ilmeisesti sitten myös imusarja ja kromiputket?

Katselin parisen viikkoa sitten foorumeilta juttua Ferrari 360:sen kaasuläppä swapista - ilmeisesti hyvinkin saadan piristettyä. Kaasuläppähän on lähes identtinen mutta suuremmalla halkaisijalla = isommat imuputket ja imusarja.

[palkus]

Eikös tässä haettu aikuisten oikesti lisää tehoa, niin että eron huomaa. Ei se orggis imupuoli siellä hurjasti panttaa, ehkä yhden ponin.

[willez]

^^ Vaihdetaan pelkästään ne kromiputket ja laipat suurempiin , tais olla jotain 5mm paksuuseroa 2,5 vs 3,0...

[jeQQ]

Juu , ei ihan tuhatta mutta 600-700hp Juutuupissa on videoitakin jonkun kreikkalaisen äijän kärrystä , tällä hetkellä vaan ei toimi tuo youtube...

http://www.youtube.com/watch?v=vD_4TUp8G00" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Kyllä niistä tuhatkin saa irti. Tutun auto.

E: Ja kyllä nuo imuputket vaikuttaa jo jonkinverran. 12venasessa 38mm, 2.5 24v 42mm ja isommissa lohkoissa oli muistaakseni 48mm? Kansissa isot reiät 24:sissa, niin ei tule pykäliäkään jos isompaan vaihtaa.

[Finest]

Onhan siinä jo 25-30% enemmän pinta-alaa putkessa..

[mutt]

Eikös tuo 156:n TS perustu vanhaan Fiat/Lancia-tc:hen? Kyllähän sellaisesta on taidettu tuhannenkin tienoille päästä, tosin muutokset saattaa tarkkasilmäisempi katsastusmies huomata:
https://www.youtube.com/watch?v=2Ti8PSFSJc8" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Mitä 2.5 => 3.0-swapin laillisuuteen tulee: 156:t on sen verran uusia, että uuden koneen tulee aina olla tyyppihyväksytty kyseiseen koppaan. Koskapa 3-litraisia 156:ia ei taida olla koskaan tehty, on sellaisen koneen löytäminen hivenen hakusessaan. Laillisesti ei siis pitäisi tulla onnistumaan Neuvosto-Suomessa koskaan, eikä varsinkaan ikinä.

[jeQQ]

Ei siitä kellee kerrotakkaan

[HeikkiAntti]

En tosiaan ajatellut marssia konttorille penkkilappu ja rekkariote kainalossa ja julistaa: Hoi, kuulkaa kaikki!!!! Minulla on laiton pirssi, vaikkei sitä päällepäin huomaa!!!

Vakavasti ottaen, paljonkohan niistä kolmilitrasen pilleistä tarttee pulittaa? (jos kokeilis)

[Smacket]

Olikos sun autossa millainen putkisto? Tuossa omassa on isompaa suoraa ränniä alla pelkästään takavaimentajalla ilman kattia - katon poiston huomasi kyllä hyvinkin! Eli siinä mielessä helppo, halpa ja tuntuva viritys.

[m.sa]

En tosiaan ajatellut marssia konttorille penkkilappu ja rekkariote kainalossa ja julistaa: Hoi, kuulkaa kaikki!!!! Minulla on laiton pirssi, vaikkei sitä päällepäin huomaa!!!

Vakavasti ottaen, paljonkohan niistä kolmilitrasen pilleistä tarttee pulittaa? (jos kokeilis)

http://shop.mobileweb.ebay.co.uk/search ... NewKw=true" onclick="window.open(this.href);return false;

Tossa vähän osviittaa Briteistä. Suomessa harva luopuu omistaan jollei ole totaalisen tuhoutunut moottori...

[jeQQ]

Epezillä oli hiljattain tarjolla kiinnileiponut 3.0V6, mutta joku siitä varmaan kerennyt imuputket jo napostelemaan

[HeikkiAntti]

Tiukkaa tekee... Puolensa molemmissa. Joo, eipä mtn.. Pitänee katella tosiaan, josko nakkelis mielummin 3.0:n keulaan ku virittäs tätä. Alavääntöä ei juuri tule, vaikka pillit ja pullat vaihtaa kakspuokkiin.

[JaRoDD]

Olikos sun autossa millainen putkisto? Tuossa omassa on isompaa suoraa ränniä alla pelkästään takavaimentajalla ilman kattia - katon poiston huomasi kyllä hyvinkin! Eli siinä mielessä helppo, halpa ja tuntuva viritys.

Paljon putos vaakapaino katon poistolla?

[m.sa]

^ avo 156...?