Kysymyksiä alfa 147

[MTelinkangas]

Ensimmäinen kysymys. Kuinka tyhmä olen aikoessani vaihtaa '01 Volvo S60:n saman ikäiseen ja saman verran ajettuun ykskutoseen 147 ? Mitä kaikkea ongelmaa on odotettavissa? Jakopääasiat on tiedossa, mitä muuta mahdollista? Autolla on ajettu n. 230tkm. Huoltohistoria on tiedossa, ollut ensimmäisellä omistajalla vuoteen 2009 ja siitä lähtien velipojalla joten mitään purkkakorjauksia autoon ei ole tehty. Kyllästyin täysin Volvon tarjoamiin eläkeläiskyyteihin ja suhteelliseen huoltovapauteen...

[MTelinkangas]

löytyykö jostain tietoa miten 1.6, 2.0 ja GTA eroavat toisistaan sähköjen, alustan ja tekniikan puolesta, ts. mitä kaikkea joutuisi vaihtamaan 1.6 -> GTA konversiossa? Mielenkiinnosta kyselen kun näillä näkymin alle tulee tuo 1.6 ja jos tallipaikka löytyy niin mahdollisesti siitä tulee jonkinasteinen projektivehje. Toinen vaihtoehto on virittää tuota 1.6 konetta perinteisesti. Taloudellisesti kumpikaan vaihtoehto ei liene kovin järkevä mutta tätä asiaapa ei taloudellisesti ajatellakaan

[Jönsson]

Ensimmäinen kysymys. Kuinka tyhmä olen aikoessani vaihtaa '01 Volvo S60:n saman ikäiseen ja saman verran ajettuun ykskutoseen 147 ? Mitä kaikkea ongelmaa on odotettavissa? Jakopääasiat on tiedossa, mitä muuta mahdollista? Autolla on ajettu n. 230tkm. Huoltohistoria on tiedossa, ollut ensimmäisellä omistajalla vuoteen 2009 ja siitä lähtien velipojalla joten mitään purkkakorjauksia autoon ei ole tehty. Kyllästyin täysin Volvon tarjoamiin eläkeläiskyyteihin ja suhteelliseen huoltovapauteen...

Suoraan sanottuna, aika tyhmä, jos tarkoitus on ajatella tätä käyttöautoksi. Jos olisi edes erityisen vähän ajettu... Tuossa vaihdossa saat auton, joka on ahtaampi, epäkäytännöllisempi, ei yhtään suorituskykyisempi eikä olennaisesti taloudellisempi.

Mutta eihän näitä ole tapana ollut järjellä perustella. Kumpikaan kulkine ei ole enää järin arvokas, joten eipä tuossa korkealta putoa.

Jos 147:n ongelmat ovat yhtään samanlaisia kuin 156:n, niin odotettavissa on alustaan uusia palikoita, airbag-merkkivaloja ym. pieniä sähköhäriöitä, kiven iskemiä ja repsottavia verhoiluita / väsähtäneitä istuimia ja toki mitä tahansa yllätyksiä. Eipä silti, olen itse tuon sukupolven Alfoilla ajanut menestyksekkäästi suht´pienilläkin murheilla, mutta toki vain ne ensimmäiset 230 000 km.

Se on sitten toinen juttu, jos meinaat tästä harrasteautoa. Sitttenhän aihio on mitä sopivin.

[MTelinkangas]

Alimitoitettu se volvonkin alusta on, joka katsastukseen vaihdettava puslia ja niveliä ja niin on ollut miltei uudesta asti... Tekniikkahan volvossa sitten on kestävä. Kyllästyttää vain tuo eläkeläismeininki tuolla volvon ratissa. Toistaiseksi tuo alfa tullee käyttöharrastepeliksi.

[Aquatica]

^
Kokeile. Tykkäätkö? Antaa palaa!

Itse pidän neljäseiskaa aivan liian pienenä omaan makuuni, 156 tarjoaa myös aika paljon hyvää ajoa. Kuulemma neljäseiska kuitenkin on siltä osin liki sama, onhan niissä melko lailla kaikki palikat alustassakin (ymmärtääkseni) samaa osaa.

Ja ei tässä 156:ssa nyt sentään jatkuvasti joudu alustaakaan laittamaan; kerran kun käy kaiken läpi, päässee kymmenenkin vuotta suht rauhassa. Paitsi tietenkin, jos ostaa Motonetista Mapcoa. Sitten jumppa tulee vastaan viikoissa huonoimmissa tapauksissa. Itselläni vähän riskiostos Saksasta kaikki poikittaistukivarret (4) + koiranluut (2) hintaan halpa (suomesta olis saanut peräti kaksi ja puoli kappaletta hyvälaatuisia poikkitukia samaan hintaan), saapi nähdä kestääkö.

[MTelinkangas]

Joo, itehän tuo on kokeiltava ja vaihto tapahtuukin tässä kevään mittaan. Sen mitä sillä oon ajellu niin ite tykkään enemmän kuin Volvosta. Huoltohistoria on onneksi tiedossa ja aika paljon alustaosaa on parin viime vuoden aikana vaihdeltukin. Jakopäästä on alle vuosi joten senkään puolesta ei pitäis hirveitä yllätyksiä tulla. Loppujen lopuksi tuo ei ratkaisevasti volvoa pienempi ole, ei tuohon kuuskymppiinkään saa juuri mitään mahtumaan ja takapenkillä on ihan yhtä vähän tilaa... No, saas nähdä miten käy

Osaisikos joku kertoa nuista 1.6 ja GTA:n teknisistä eroista (tai jotain sivustoa mistä löytyy) jos vaikka alkais suunnittelemaan tekniikanvaihtoa

[m.sa]

Äkkiä nyt eroja tulee mieleen: Moottori, vaihteisto, vetarit, etujarrut, iskarit, jouset, putkisto, johtosarjat.


Mikä on projektin tarkoitus? Saada GTA halvemmalla vai rakentaa päällepäin 1.6ts näköinen sleeper? Ajella radalla vai myös liikenteessä luvan kanssa, eli katsastaakin?

Kannattaa kyllä tarkastella ihan vakavasti aidon GTAn hommaamista vaikka nyt sieltä Saksasta. Jo pelkästään tuon 3.2l koneen hommaaminen maksaa, ostaa sen sit valmiina tai rakentaa 3.0:sta. Kyllähän tuossa projektissa olisi juurikin sitä harrastamista jos tekniikanvaihtoa suunnittelet. Halvemmaksi se ei välttämättä tule. Ja mä en dissaa vaan kannustan!!

[MTelinkangas]

Ei tuon projektihomman kanssa vielä oikein selkeetä ajatusta ole, lähinnä eri vaihtoehtojen kartoitusta. Yksi ajatus oli että rupeais haalimaan tarvittavia osia ja rakentelis tekniikan rauhassa irrallaan alfan toimiessa sinä aikana käyttökulkimena. Sitten kun kaikki on valmiina niin uusi käyttökulkine alle, 147 atomeiksi ja rakentelu ratavehkeeksi.

Edit. Kyseessä ei siis ole mahdollisimman halvalla tekeminen. Tarkoitus on jakaa kustannuksia pidemmälle ajalle ja tehdä mahdollisimman paljon itse. Tunnetusti itse tehden saa sitä mitä sattuu tulemaan

[Abarth]

Ostaisin saman tien kakslitrasen 147:n, kun ei ne juuri sen kalliimpia ole. Paitsi jo saat velipoikasi auton todella halvalla(ja hyvän), niin miksei sekin.
Saahan siitä neloskoneisestakin kai ihan pirteän ratahommiin jos taalaa laittaa tiskiin. Foorumilla oli taannoin myynnissä vähän parempaa alustaa ratahommiin ja lukkoperää.
Sitten vielä hyvät jarrut, renkaat ja painonpudotus niin kyllähän sillä rattimies kovaa menee.

Alusta
Laatikko

Tollaset kannattaa kerätä äkkiä talteen jos ratahommia miettii.

[MTelinkangas]

En minä siitä halvalla saamisesta tiedä kun vaihtuu volvoon päikseen mutta onpahan tullut muutama vuosi seurattua tuon huoltoja ja oikkuja joten ainakin jonkinlainen käsitys tuon kyseisen auton sielunelämästä on.

[koltiainen]

En minä siitä halvalla saamisesta tiedä kun vaihtuu volvoon päikseen mutta onpahan tullut muutama vuosi seurattua tuon huoltoja ja oikkuja joten ainakin jonkinlainen käsitys tuon kyseisen auton sielunelämästä on.

Mulla ainakin saman ikänen volvo oli todella paljon enemmän huollon/korjauksen tarpeessa kuin nykynen 156

[jmi]

Onko tosiaan niin, että 147:ssa takapalkki ei olekaan alumiinista kuten 156:ssa?

Tuli käytyä katsomassa yhtä yksilöä ja siinä oli takapalkki melko hyvässä ruosteessa.
Onko jollain kokemuksia 1.6 vs. 2.0? Onko merkittävää kulutus/suorituskykyeroa?

[palkus]

joo, takapalkki on peltiä paitsi gta. 147 on vähän pienenpi auto, joten siinä on säästetty sitten jo enemmän. Vaikka 156:sen akseliväli on n.5,5cm pidempi ja kontti ja kaikki (sedani vertailussa), niin on silti vain 15kg painavampi kuin 5-ovinen 147. Vertailuna siis jts ja 2.0tessu.
Tai sitten 156:sen pellit on paperisemmat.

[Jakke]

Ei vanhaa (tai uuttakaan) Alfaa osteta koskaan järjellä, joten jos sitä alkaa pohtimaan, niin parempi unohtaa koko homma.

147 on selkeästi ainakin alkupään 156:tta nykyaikaisemman ja jotenkin myös laadukkaamman oloinen. Omasta mielestäni tietynlaisen ketteryytensä ansiosta varsin hauska ajaa.

Osta pois! Vanha auto on aina arvoitus, mutta mitään ei voita, jos ei uskalla joskus ottaa riskiä.

[jmi]

Tarkoituksena olisi ehkä ostaa 147 erityisesti kaupunkiajoon, eli kulutuspuoli kiinnostaisi, meneekö normaaliajossa 1.6 esim. 8 litralla/100km?
156 2.0 ainakin syö sen 10 litraa sadalla ja ei varmaan suurta eroa 147:ssa.

Koeajamani yksilö oli melko kamala, ei kulkenut mihinkään ja otti kierroksia vain hitaasti painaen (ilmi rikki?), vaihteisto epämääräinen, jarrut huonot ja taka-akseli todella ruostunut, samoin helmat ja myös oikea etuovi.

Ohjaus paljon kevyempi ja aika ketterä, sopii kaupunkipyörittelyyn mielestäni paremmin kuin 156 2.5.

[Jakke]

Tarkoituksena olisi ehkä ostaa 147 erityisesti kaupunkiajoon, eli kulutuspuoli kiinnostaisi, meneekö normaaliajossa 1.6 esim. 8 litralla/100km?
156 2.0 ainakin syö sen 10 litraa sadalla ja ei varmaan suurta eroa 147:ssa.

Koeajamani yksilö oli melko kamala, ei kulkenut mihinkään ja otti kierroksia vain hitaasti painaen (ilmi rikki?), vaihteisto epämääräinen, jarrut huonot ja taka-akseli todella ruostunut, samoin helmat ja myös oikea etuovi.

Ohjaus paljon kevyempi ja aika ketterä, sopii kaupunkipyörittelyyn mielestäni paremmin kuin 156 2.5.

Emännällä 120hv versio 1,6 litraisesta ja just katoin ajotietokoneen näyttöä, niin viimeisen viidensadan kilsan kulutus 10km:n pituista työmatkaa taajamassa sahattuna keskikulutus 8,2. Näppäryytensä takia 147 on erityisesti kaupunkiajoon loistavasti sopiva auto.

[jmi]

Eli mukavan pienellä menee. Ongelma on vaan siinä, että nuo 147 ovat melko harvinaisia ja vielä harvinaisempia hyvin säilyneet yksilöt.

[koltiainen]

joo, takapalkki on peltiä paitsi gta. 147 on vähän pienenpi auto, joten siinä on säästetty sitten jo enemmän. Vaikka 156:sen akseliväli on n.5,5cm pidempi ja kontti ja kaikki (sedani vertailussa), niin on silti vain 15kg painavampi kuin 5-ovinen 147. Vertailuna siis jts ja 2.0tessu.
Tai sitten 156:sen pellit on paperisemmat.

Onkohan 156:sen pellit tehty japanissa, maalattu molemmilta puolin ja otettu pelti pois välistä?
Kuten 80 luvun nissanissa

[koltiainen]

joo, takapalkki on peltiä paitsi gta. 147 on vähän pienenpi auto, joten siinä on säästetty sitten jo enemmän. Vaikka 156:sen akseliväli on n.5,5cm pidempi ja kontti ja kaikki (sedani vertailussa), niin on silti vain 15kg painavampi kuin 5-ovinen 147. Vertailuna siis jts ja 2.0tessu.
Tai sitten 156:sen pellit on paperisemmat.

Onkohan 156:sen pellit tehty japanissa, maalattu molemmilta puolin ja otettu pelti pois välistä?
Kuten 80 luvun nissanissa

[palkus]

^ei kait 156 mikään arna ole. Siinä missä 156:ssa on köykämiiniosia niin 147:ssa on laitettu rautasia palikoita.

[alamajy]

Arna taisi olla Italialaisempi kuin mikään ns. nykyalfa: 80% osista piti olla Italiasta ja siksi mm. lasit tulivat Italiasta...

[stikkaaj]

Joo kyllä 2.0 hörppää ainakin sen 10 kaupungissa. Lisäksi tämä faceliftin vakioalusta (vakio rengastuksella) on melkoisen pintakova, ainakin Helsingin keskustassa ajelu ei ole mitenkään mieluista kun on kuoppia, raiteiden välejä, nypyläkiviä yms. Vastapainona saa tietysti tarkan ohjaustuntuman tiehen. Maantieajossa menee kuin juna ja kyyti on leppoista.

[jmi]

Kolmea yksilöä tullut käytyä katsomassa, aika karussa kunnossa kaikki.
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/6673302
http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/6517342

Tuo Hämeenlinnan yksilön ajattelin olevan hyväkuntoinen, kun noin vähän ajettu.
Kytkin otti kiinni aivan alhaalta,vaihdekeppi aivan jumissa(vaikea löytää vaihteita), puskuri halki ja naarmuinen, kone ihan mopon oloinen (105hv) ja äänekäs. Jakohihna oli vaihdettu muistaakseni v.2009!!! Pohjan alle en edes kurkannut.

Turussa oleva yksilö oli ulkoisesti siistimpi, ajoituksen säädin rikki, pohja ainakin kuskin lattian alta melko ruosteinen, sisustan osia rikki tai puuttui, ei moottorin pohjalevyä. Niin ja tässä yksilössä taas vaihdekeppi oli täysin hervoton. Tämän ajossa tosin oli ripaus sitä Alfa Romeota, johon olen tottunut. Koneessa oli tehoa ja ohjaus todella hyvä.

Ainut selvästi parempi asia 147:ssa verrattuna 156:een on selvästi parempi sisätilan puhallusteho, suulakkeet isommat ja lähempänä.

[Albertolli]

Saatan todistaa itseni tietämättömäksi, mutta eikös noissa pikkukoneisissa ole jakopää ketjulla?

[Jakke]

Saatan todistaa itseni tietämättömäksi, mutta eikös noissa pikkukoneisissa ole jakopää ketjulla?

Tietämättömyytesi on nyt todistettu.

Hihna siellä on 1,6:ssakin.

[Alfa 33 QV]

Muutama kysymys koskien 147, elikkäs. Multiecuscan on pätevä ohjelma ja ilmeisesti se 50e versio riittää harrastajalle ja sillä saa ilmeisesti nollattua myös airbag:in? Sitten se vaikeampi kysymys, eli millainen kaapeli tuon kaveriksi, että homma pelittää? Löytyy joku KKL kaapeli sininen, mutta entäs ne pinnit ja kytkimet? Kiitokset tiedosta jos joku ehtis tähän vastailemaan. Sitten selailin tuota mitä öljyä alfaan ketjua ja nyt saa kertoa mielipiteen, että mikä on paras öljy 1,6 talveksi/ympärivuotiseen käyttöön.

[palkus]

^katso messin sivulta johdotukset, tarttet myös elmin. Öljyksi Selenia star pure energy/vastaava SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA C3, FIAT 9.55535-S2

[stikkaaj]

Ihmettelyä penkinlämmittimestä. Nyt vilpoisina aamuina eräänä jopa -1,5C olen napsauttanut penkinlämmittimen päälle, lämpenee hieman ja 3min päästä napsahtaa jo nappi pois päältä? Onko tämä ominaisuus vai vastus sökönä tms? Apukuskin lämmitintä en ole tosin testannut onko sama homma sillä puolella...

[Jakke]

Muutama kysymys koskien 147, elikkäs. Multiecuscan on pätevä ohjelma ja ilmeisesti se 50e versio riittää harrastajalle ja sillä saa ilmeisesti nollattua myös airbag:in? Sitten se vaikeampi kysymys, eli millainen kaapeli tuon kaveriksi, että homma pelittää? Löytyy joku KKL kaapeli sininen, mutta entäs ne pinnit ja kytkimet? Kiitokset tiedosta jos joku ehtis tähän vastailemaan. Sitten selailin tuota mitä öljyä alfaan ketjua ja nyt saa kertoa mielipiteen, että mikä on paras öljy 1,6 talveksi/ympärivuotiseen käyttöön.

Itsellä on myös vanha sininen VAG-KKL -piuha ja sen kaveris ostin juuri TÄLLAISEN paketin sovittimia, joiden avulla pääsee useimmissa Fiat-sukuisissa autoissa joka paikkaan käsiks, eikä tarvitse pinnejä miettiä sen enempää.

[Aquatica]

http://www.ebay.com/itm/KKL-VAG-409-USB ... 1c421088cd

Ja tuosta sellainen, missä kytkimet on. Itselläni on ilmeisesti tasan juurikin tuo, hyvin toimii (MES valittelee Low Latencyä ja vanha versio ei toiminut, mutta uudemmat yhdistää kiltisti).

[jmi]

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/6736516

Onko kenellekään tuttu tai asuuko joku lähistöllä, että voisi käydä vähän katsomassa missä kunnossa kyseinen auto on?
Itsellä matkaa n. 200 km.

[Tuomon]

- - - - - -

[jmi]

Tuli ostettua tuo Kankaanpään yksilö, ja ensimmäinen mielenkiintoinen ongelma löytyi. Hieman kostea tuoksu oli autossa ja paljastui että molempien etujalkatilojen villat ihan märkänä. Voisiko olla, että lämppäri olisi vuotanut, edellinen omistaja kertoi jäähdytinnestettä kadonneen kunnes oli laitettu jotain paikkausainetta?
Neste oli kuitenkin ihan kirkasta eikä mielestäni haissut jäähdytinnesteelle, oli tosin lisännyt vain vettä.

Pyyhkijöiden ympäriltä kaukalot olivat ainakin kuivia, jonkin verran roskaa imuroisin pois, mutta tuntuu että ei sieltä olisi voinut tulvia.

Edellinen omistaja oli myynyt auton pois, koska autokeskuksessa oli sanottu koneen olevan rikki, koska nestettä katoaa.

[Aquatica]

Katoit siis kaukaloiden muovien alta? Jos sisäkenno vuotaa pahasti, sen huomaa helposti... Puhallus ikkunoille ja paljon tehoa, lämmöt täysille. Jos haisee pahalle ja vetää todella pahasti huuruun, se vuotaa lähes takuulla. Jos taas mitään ei voi havaita, vaatinee lisätutkimuksia.... Näin siis kehtaan sanoa.

[jmi]

Eli otin molemmat etupenkit pois ja nostin pohjamaton ylös keskikonsolia vasten niin paljon kuin sain. Villat ihan märkänä isolta alueelta, leikkasin märät villat pois ja nyt on ollut puhallin kuivattamassa villoja joita ei saanut järkevästi pois. Irtileikattujen villojen tilalle laitan uudet, mutta ei mitään käsitystä mistä on kastellut molemmat puolet.

Ajoin 200 kilsaa kotiin sillä eikä jäähdytinnesteen taso yhtään tippunut. Lämppärin kennon putkia pääsin jo vähän käsillä kokeilemaan ja ei siellä kosteutta tuntunut. Saako sitä lämppärin kennoa esille ilman keskikonsolia/kojelaudan keskiosan purkamista?
Sivuilta saa avattua niitä 5,5mm messinkiruuveja, mutta riittävätkö ne vai onko vielä jostain muualta kiinni.

156:sta kokemuksia lähes 10 vuodelta, 147 vieraampi, esim miten tuo kojelaudan keskiosa puretaan?

Vaikka lattiat olivat märkänä niin itse pellit ovat edelleen tehtaanmaalissa, ei mitään ruostetta.

[Pele]

Katoppa auton alle, että siellä on kaikki kumitulpat paikoillaan. Meidän 147:sta irtosi muinoin hantin puolelta joku monista kumitulpista, ja sateella lattia kastui.

[jmi]

Kumitulpat paikallaan ja vesi selvästi tullut moottorin suunnalta. Vanha omistaja muisteli, että jostain kennosta olisi ollut puhetta, eli kyllä se melko varmasti on vuodon aiheuttaja, ennen paikkausaineen laittoa.

Hyviä purkamisneuvoja kaivataan!!

[Pele]

Varmista nyt vielä ennen kuin alat enempää purkamaan, jotta varmasti on jäähdytysnestettä.

Sehän selviää maistamalla, jos ei tuoksusta selviä.

Eli kiukan kastaa sormenpäätä ko. nesteeseen, ja sitten kielenpäähän.

Vaihtoehtoinen vuotopaikka on myös tuulilasi..Siis jos ei ole alkuperäinen.

[koltiainen]

Varmista nyt vielä ennen kuin alat enempää purkamaan, jotta varmasti on jäähdytysnestettä.

Sehän selviää maistamalla, jos ei tuoksusta selviä.

Eli kiukan kastaa sormenpäätä ko. nesteeseen, ja sitten kielenpäähän.

Vaihtoehtoinen vuotopaikka on myös tuulilasi..Siis jos ei ole alkuperäinen.

Vuotopaikka ehdokkaita löytyy vanhemmasta autosta helpostikkin. Onko muuten auto pesty sisältä?
Muistelen kun pomoni vei vectransa sisäpesuun niin sen jälkeen ajettiin muutama päivä rillit huurussa kun auto oli hyvin kostea lattiastaan. En tiedä olisko ne sössineet sen pesun ja laskeneet vettä sisään.

[jmi]

Ei ole pesty sisältä.
Ei selvää jäähdytinnesteen tuoksua, paisuntasäiliö täynnä vettä, koska edellinen omistaja oli lisännyt vettä. Joku korjaaja oli laittanut paikkausainetta ja vuotaminen loppunut.

Kuuluuko muuten takaa katon päältä tulevien tiivisteiden loppua noin 5 senttiä ennen tuulilasia, vai puuttuuko multa jokin tiivistepätkä siitä? Siitäkin kohdasta kaadoin vettä ja vesi valusi etusisälokarin alta pois.

Olisi hyvä vaan rajata pois tuo kenno, kunhan vaan sen näkisi. Eikö kukaan ole sellaista koskaan vaihtanut?

[Pele]

Luulisi siinä silti olevan joku prosentti pakkasnestettä joukossa, vaikka vettä onkin lisätty..eli makea maku säilyy.
Onko tuulilasi alkuperäinen? Löytyykö kulmasta Alfan logo?

[jmi]

Tuulilasi alkuperäinen, logo löytyy. Maalatut tiivisteet jotka tulevat kattoa pitkin takaa eteen loppuvat todella vajaa viisisenttiä ennen tuulilasin tiivistettä. Urassa on vielä jokin kuoppa johon voisi ajatella jonkin tiivisteen nystyrän uppoavan.

Voisiko Pele tai joku muu katsoa omastaan jatkuuko tiiviste tuulilasin tiivisteeseen asti? Siitäkin raosta tosin vesi tuli lokarin takaa alas.

[jmi]

Replacing heater unit

If its like the 156's there is no need to remove the dash.

You need to do is drain the coolant from the system, approx 7 litres total.

Inside then remove the bottom panel under the heater matrix, held in place by 8 or 10 5.5mm screws, then open off the 2 pipes in the engine bay [ this can be quite a struggle ]. the heater simply slides out.

Fitting is the reverse of removal

Täytyy kokeilla lähteekö näin helpolla

[Pele]

Tuolta saattaisit saada ladattua korjausmanuaalin, josta asian olettaisi selviävän: http://www.berlinasportivo.com/pages/wshop156.php
Kattolistat tulee kattopellin päästä päähän. Mikä sitten lienee vienyt pätkät niistä?

[koltiainen]

Jos se neste on pelkkää vettä niin se jäätyy kun talvi yllättää taas.

[Jalamari]

^^Nuo kattolistat ilmeisesti kutistuu aikaa myöten. ainakin meillä on kummastakin päästä jonkun sentin vajaat.

[peksu]

Meidänkin 147:n katon listat on molemmista päistä useita cm liian lyhyet. Voiko tuosta olla muuta haittaa kuin kosmeettinen?

[Jalamari]

^Ei on vaan kattokaiteiden? urien suojat.

[Pele]

Tuskinpa niistä muuta on kuin jotain suhinaa voi aiheuttaa kun ilma pääsee listan alle.

[jmi]

No niin, sain kennon eilen esille ja tosiaan vuotaa edelleen, mutta niin vähän ettei taida enää lattialle riittää. Paikkausaine on tehty näköjään melko hyvin tehtävänsä.

Aikamoinen projekti vaan tuo kennon vaihto,mutta toisin kuin foorumilla on arvailtu, kojelautaa ei tarvitse purkaa!

Kai se sitten on normaalia että ne tiivisteet ovat lyhenneet, olisi ne tosin voinut valmistaa materiaalista joka ei kutistu