Vanha twin spark ja sytytyksen säätö

[Jonzan]

Miten tollanen vuoden -89 virranjakajallinen 2.0 twin sparkki kuuluisi toimia? Tai mikä tässä tuplatulppauksessa on ollut alunperin ideana? Tässähän molemmat tulpat ovat samankokosia - kun vissiin uudemmissa toinen on pienempi ja oliko peräti toimintatavassakin uuden ja vanhan välillä jotakin eroja?

Mulla näyttäis sytkä olevan säädetty siten, että toinen virranjakaja on noin 45 astetta jäljessä toista. Kuuluuko olla näin, ja onko tarkkoja lukemia millä voisi säätää lampun kanssa?

[ristojärvelä]

Sytytystä ei voi säätää, ennakot tulee ECU:N kartalta, jakajat vaan jakaa kipinää. Tuplakipinän idea oli se, että laiha seos saadaan syttymään halutulla tavalla.

[Jonzan]

No kyllä tost sytytys aika hyvin säätyy varmaan ku aukaa ruuvit ja kääntelee jakajan kantta

[alfa 156 v6]

No kyllä tost sytytys aika hyvin säätyy varmaan ku aukaa ruuvit ja kääntelee jakajan kantta

ei säädy, mutta tarpeeksi kun käännät jakajaa niin iskee kipinän väärään sylinteriin mahdollisesti. Toki sille pytylle ennakko muuttuu radikaalistikin suhteessa siihen mitä sen pitäisi olla

[Jonzan]

Nyt täytyy hölmön miettiä hetki.... Eli näissä ei siis sytkäennakko säädy jakajan jalasta - vaan eculta, jollonka ei oo ihan niin millin tarkkaa mihin kohtaa jakaja on säädetty - kuhan vaan on siinä alueella että pyörijä huitelee oikeen tulpanjohon kohilla? Hämäs vähän tuo jakajan jalan kiinnitys, kun siinä on sellanen selkee säätövara.

No mutta kuuluuko tuo toinen jakaja olla siis 45-astetta myöhässä?

[ristojärvelä]

Virranjakaja säädetään sellaiseen asentoon, että pyörijä kohtaa keskikohdaltaan jakajan kannen nastan 9-15 astetta ennen yläkuolokohtaa. Tämä tieto saksankielisestä korjausoppaasta. Joku viksumpi korjaa, jos ymmärsin korjausoppaan ohjeen väärin.

[ristojärvelä]

Molemmat jakajat toimii samassa tahdissa.

[Jonzan]

Virranjakaja säädetään sellaiseen asentoon, että pyörijä kohtaa keskikohdaltaan jakajan kannen nastan 9-15 astetta ennen yläkuolokohtaa. Tämä tieto saksankielisestä korjausoppaasta. Joku viksumpi korjaa, jos ymmärsin korjausoppaan ohjeen väärin.

Molemmatko jakajat samaan kohtaan?

[Jonzan]

Okkei... mihinköhäno tuo tota toista kipinää tällä hetkellä lyö

[ristojärvelä]

Sorry, epäselvä ohje, siis molemmat jakajat samalla lailla, kumpikin tulppa sytyttää samalla hetkellä.

[Satakuusnelonen]

pyörijä kohtaa keskikohdaltaan jakajan kannen nastan 9-15 astetta ennen yläkuolokohtaa..

75sen workshop manual ilmoittaa 12 astetta. Eli kolmen asteen toleranssi siinä on?

[willez]

Muistaakseni vanha kasitappi twin spark (samanlaiset tulpat) sytyttää aina molemmat samaan aikaan kun taas 16V, jossa erinlaiset tulpat, sytyttää ekan mällin puristusvaiheen alussa ja toiset kynttilät lyö tahdin loppuun vielä paukut.

[Tuomas K]

Muistaakseni vanha kasitappi twin spark (samanlaiset tulpat) sytyttää aina molemmat samaan aikaan kun taas 16V, jossa erinlaiset tulpat, sytyttää ekan mällin puristusvaiheen alussa ja toiset kynttilät lyö tahdin loppuun vielä paukut.

Kyllä ne 16v-tessussa sytyttää myös samaan aikaan.

Tessussa puolia on vain neljä vaikka tulppia on kahdeksan joten siinä on hukkakipinasysteemi. Se toinen kipinä pakotahdin lopulla on siis ihan nimensä mukaisesti hukkaa, rakenteesta johtuva ylimääräinen kipinä. Samalla tavalla neljätulppaiset hukkakipinäsysteemit tekee turhia kipinöitä pakotahdilla. Ei siis ole tessun ominaisuus eikä se kipinä palvele mitään tarkoitusta.

[Jakke]

Olen antanut itselleni kertoa, että 8V twinsparkissa kipinöiden ajoituksessa olisi pienenpieni ero. Saadaan ikäänkuin pidemmäksi sitä kipunointia. Lähdettä en muista nyt tähän hätään, kun on jo reilusti toistakymmentä vuotta kun viimeksi kyseisiä vehkeitä olen räplännyt.

[Tiige]

Minä taas muistelen että eculta tulee vain yhden puolan ohjaus joka haaroitetaan kahdelle puolalle. Eli ajoitus olisi täysin sama.

[Tiige]

Muistelin että tästä kipunoiden yhdenaikaisuudesta on jauhettu ennenkin

[Jakke]

Jotenkin mun järkeen ei mene, miten jakajan asento voisi olla vaikuttamatta ajoitukseen. Vika voi tosin hyvinkin olla käsityskyvyssäni.

[Polforea]

Kipinä ei synny siitä, kun pyörijä pääsee jakajassa oikealle kohdalle, vaan jakajan ollessa pytyn kohdalla (joka on jonkinasteinen haarukka, ei yksittäinen asteluku) tömäytetään puolalta sähköä matkaan. Tuon tömäytyksen hetki ei riipu jakajan asennosta vaan moottorinohjaus tömäyttää sähkön liikkeelle kun softa käskee. Softa puolestaan määrittelee tömäytyksen hetken kierrosluvun, kaasun asennon yms seikkojen perusteella ja synkkaa itsensä kampiakselin asentoanturista.

Kelpaako selitykseksi, miksi jakajan asento ei vaikuta ennakkoon, ennenkö pyörijä ei enää osu pytyn kohdalle ja kipinä jää tyystin tulematta?

[Jakke]

Kipinä ei synny siitä, kun pyörijä pääsee jakajassa oikealle kohdalle, vaan jakajan ollessa pytyn kohdalla (joka on jonkinasteinen haarukka, ei yksittäinen asteluku) tömäytetään puolalta sähköä matkaan. Tuon tömäytyksen hetki ei riipu jakajan asennosta vaan moottorinohjaus tömäyttää sähkön liikkeelle kun softa käskee. Softa puolestaan määrittelee tömäytyksen hetken kierrosluvun, kaasun asennon yms seikkojen perusteella ja synkkaa itsensä kampiakselin asentoanturista.

Kelpaako selitykseksi, miksi jakajan asento ei vaikuta ennakkoon, ennenkö pyörijä ei enää osu pytyn kohdalle ja kipinä jää tyystin tulematta?

No joo, riiittää. Kiitos