Alfa Romeo Giulia 952

[Aquatica]

Samalla näyttäs sisäsyrjä renkaasta olevan aika sileän oloinen?

[apulus]

Samalla näyttäs sisäsyrjä renkaasta olevan aika sileän oloinen?

Nii on, pyöränkulmat oli edellisen omistajan jäljiltä vituillaan vaan ei oo enää kauaa. Ens viikolla uudet renkaat ja vanteet tulossa ja samalla suuntaus.

[alfa 156 v6]

Samalla näyttäs sisäsyrjä renkaasta olevan aika sileän oloinen?

Nii on, pyöränkulmat oli edellisen omistajan jäljiltä vituillaan vaan ei oo enää kauaa. Ens viikolla uudet renkaat ja vanteet tulossa ja samalla suuntaus.

Mikäs sen on aiheuttanut? kolhinut johonkin?

[apulus]

Samalla näyttäs sisäsyrjä renkaasta olevan aika sileän oloinen?

Nii on, pyöränkulmat oli edellisen omistajan jäljiltä vituillaan vaan ei oo enää kauaa. Ens viikolla uudet renkaat ja vanteet tulossa ja samalla suuntaus.

Mikäs sen on aiheuttanut? kolhinut johonkin?

Ei harmainta hajua. Huoltokuitissa lukee että huomattu renkaiden sisäsyrjien kuluvan liian nopeasti ja pyöränkulmat säädetty sen vuoksi. Eihän tuo mitenkään harvinainen juttu ole.

Mulla on itsellä aina ollut tapana säädättää kulmat kun rengastus vaihtuu niin säädätän nytkin kun uudet vanteet ja renkaat tulee alle.

[alfa 156 v6]

No ei se tavaton juttu ole, pieni mielenkiinto vaan että missä vaiheessa Giuliasta alkaa alustan komponentteja mennä vaihtoon väljien pallojen vuoksi Osat on ainakin ulkoisesti hyvinkin vakuuttavan/järeän näköisiä mutta eipä se välttämättä mitään kerro.

[155156]

Nykyisen Giulia-esitteen* mukaan alumiiniset vaihtajaläpyskät tulevat vakiona vain Veloce Ti -mallissa (ja varmaan myös Quadrifoglio-mallissa, joka ei ole esitteessä mukana).

Oliko ne läpyskät aikaisemmin vakiona jo Super-varustelusta alkaen?

*http://docs.alfaromeo.fi/esitteet/giulia/#/

[Jiitee]

Nykyisen Giulia-esitteen* mukaan alumiiniset vaihtajaläpyskät tulevat vakiona vain Veloce Ti -mallissa (ja varmaan myös Quadrifoglio-mallissa, joka ei ole esitteessä mukana).

Oliko ne läpyskät aikaisemmin vakiona jo Super-varustelusta alkaen?

*http://docs.alfaromeo.fi/esitteet/giulia/#/

Ainakin Pack Sport AFS :ssa tämä läpyskällinen urheiluohjauspyörä oli mukana, ja paketti lisävaruste Super-malleihin (koko paketti reilu 2000 eur v. -17) eli lisävaruste on ollut taannoinkin. Veloce ja Q vakiona.

[Teemuv]

^^Oma vuoden 2018 vuoden bensakoneinen Giulia Super on melko karvalakkimalli, mutta siinä on myös kyseinen ohjauspyörä ja vaihtolavat, vaikka en niitä erikseen lisävarusteena tilannut. Ilmeisesti ovat jossain kohtaa olleet siis ihan vakiovaruste suomeen tuoduissa Giulioissa.

[karila]

^^Oma vuoden 2018 vuoden bensakoneinen Giulia Super on melko karvalakkimalli, mutta siinä on myös kyseinen ohjauspyörä ja vaihtolavat, vaikka en niitä erikseen lisävarusteena tilannut. Ilmeisesti ovat jossain kohtaa olleet siis ihan vakiovaruste suomeen tuoduissa Giulioissa.

Juu, kyllä kaikissa Suomeen tuoduissa tähän mennesä on ollut rattiläpyskät.

[Jiitee]

^^Oma vuoden 2018 vuoden bensakoneinen Giulia Super on melko karvalakkimalli, mutta siinä on myös kyseinen ohjauspyörä ja vaihtolavat, vaikka en niitä erikseen lisävarusteena tilannut. Ilmeisesti ovat jossain kohtaa olleet siis ihan vakiovaruste suomeen tuoduissa Giulioissa.

Juu, kyllä kaikissa Suomeen tuoduissa tähän mennesä on ollut rattiläpyskät.

Esitettä tuossa vain nopeasti pläräsin, voi olla Suomi-paketissa mukana tai sitten kaikki ovat ruksineet nämä.

[JanV]

Suomiautoissa on käsittääkseni ollut ainakin lähes alusta asti vaihtolavat. En oo törmänny ku tuontiautoissa näihin josta ne puuttuu

[Teemuv]

Päivitystä paljon puhuttuun starttiongelmaan liittyen... Käytin Giulian tänään vuosihuollossa ja samassa yhteydessä päivittivät moottorinohjauksen softan ja huollon mukaan saman softan pitäisi nyt auttaa ja vaikuttaa siihen paljon puhuttuun startin releen temppuiluun ja käynnistysongelmiin varsinkin pakkasella. Nopean vaikutelman perusteella auto tuntuu ainakin nyt lähtevän selkeästi nopeammin (entistä lyhyemmällä startin pyörityksellä) ja paremmin käymään, kun aiemmin ja niin että eron huomaa jo näin lämpimällä säällä, mutta totuushan paljastuu vasta kun tulee taas pakkasta aikanaan.

[Jarsan]

^Allekirjoitan tämän.

Tuohon on tosiaan softapäivitys. Päivityksen tiedoissa kerrotaan vaikuttavan muunmuassa tuon P26E4 vikakoodin ongelmaan ja ongelman syntyyn.

[-Oksid-]

Oliko tietoa, onko sama päivitys myös dieselille?
Omassa Giulussa oli Teemun yksilön kanssa samaan aikaan vika päällä mutta paikallinen merkkihuolto ei mistään päivityksistä tiennyt mitään (tämä ei sinällään yllätä)

[Teemuv]

En älynnyt kysyä, mutta voisi olettaa, että ellei samaa päivitystä vielä ole dieseliin, niin sellainen on tulossa myöhemmin. Sen huollon edustaja tosin sanoi, että tämä päivitys oli tullut heidän tietoonsa viime viikolla, joten aika tuore juttu on ilmeisesti kyseessä.

[Jarsan]

En tiedä onko samaa päivitystä dieselille.

Tuosta ei mitään erillistä service news-tiedotetta löydy, vaan nuo päivitykset ja niiden suppeat selitykset näkyvät testerillä (WiTech 2.0), kun auto töpselissä kiinni.

[jamper]

En tiedä onko samaa päivitystä dieselille.

Tuosta ei mitään erillistä service news-tiedotetta löydy, vaan nuo päivitykset ja niiden suppeat selitykset näkyvät testerillä (WiTech 2.0), kun auto töpselissä kiinni.

Tuommoisen itse löysin viimeisistä service news listasta.
10.010.19, korvaa päiväyksellä 22/03/2019 varustetun saman numeroisen service newsin. Seuraaviin vikakoodeihin:
P0002 - Fuel volume regulator control circuit "A" – Performance.
P026E - Supercharger air radiator coolant pump performance.
P1066 - Deactivation time for the oil supply solenoid valve for cylinder 1 out of range.
P26E4 - Starter motor relay circuit "B".
P2B61 - Engine coolant flow regulation valve stuck closed.
P2BC1 - LT water pump regulating module.
U1008 - LIN 1 Bus

Tuo on ainakin on vaan bensa vehkeeseen. Mistäs kohtaa muuten löytää service newsin päivämäärän. Mitä tuo yläkulmasta löytävä numerosarja 1056 3 061 RA kertoo? Yksilöikö tuo SN:n ?

[Jarsan]

Tuli tarkastettua vain dieselin osalta ja sille vastaavaa SN:ää ei löydy.

Päivämäärää ei taida nähdä mistään, kun eivät päivää noita jostain syystä.

[Waverunner]

Mistäs näkisi näiden uusien Giulia mallien eri moottorien (diesel / benziino) kiihtyvyyden 0-100 km/h helpoiten?

[FinPat]

Mistäs näkisi näiden uusien Giulia mallien eri moottorien (diesel / benziino) kiihtyvyyden 0-100 km/h helpoiten?

Google: Giulia 0-100

-> http://www.autowiki.fi/index.php/Alfa_R ... ulia_(952)

[V6]

Google: Giulia 0-100

-> http://www.autowiki.fi/index.php/Alfa_R ... ulia_(952)

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(952)

[Waverunner]

Google: Giulia 0-100

-> http://www.autowiki.fi/index.php/Alfa_R ... ulia_(952)

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(952)

Tattis!

Tuo 280 heppainen olisi varmasti nasta laite.

Tuon mukaan 5,1 s 0-100 km/h eli aivan riittävä ;=D

Loppupeleissä tuohon 510 hp ylilyöntiin (3,8 s) ero yllättävän pieni.

[Polforea]

Nollista lähtiessä saattaa Q:n etuvetareiden puute tuoda tiettyä rajoittavuutta, kun Veloce voi repiä täyyyysiä heti lähdöstä kaikilla neljällä kulmalla. 50-150 alkanee ero korostua selkeämmäksi, 100-200 puhumattakaan.

[Waverunner]

Nollista lähtiessä saattaa Q:n etuvetareiden puute tuoda tiettyä rajoittavuutta, kun Veloce voi repiä täyyyysiä heti lähdöstä kaikilla neljällä kulmalla. 50-150 alkanee ero korostua selkeämmäksi, 100-200 puhumattakaan.

Jep, eikös tuon 280 hp koneen saanut automaattivaihteistolla?

[Polforea]

Taitaa alkaa olla harvemmassa se manuaalitarjonta. Jos johonkin ei saa automaattia niin se on ihan pahnan pohjimmainen kulimalli.

[Waverunner]

Taitaa alkaa olla harvemmassa se manuaalitarjonta. Jos johonkin ei saa automaattia niin se on ihan pahnan pohjimmainen kulimalli.

Ja hyvä näin. Tuon 510 hp taisi olla vain manuaaliaskilla ja jää itseltäni siksi hommaamatta joskus käytettynä. Siksi piti varmistaa että edes tämän saa automaattina.

[Polforea]

Nnnope, kyllä Q:n saa automaattina (ja syytä onkin, se kun on nopeampi). Suomenkin Quadrifoglioista taitaa yli puolet olla automaatteja.

[Waverunner]

Nnnope, kyllä Q:n saa automaattina (ja syytä onkin, se kun on nopeampi). Suomenkin Quadrifoglioista taitaa yli puolet olla automaatteja.

Ok, no nythän tämä rupeaa käymään kalliiksi ;=D

Puolet? 1 vai 2 kpl? (pikku kevennys, älä ymmärrä väärin)

[FinPat]

Nollista lähtiessä saattaa Q:n etuvetareiden puute tuoda tiettyä rajoittavuutta, kun Veloce voi repiä täyyyysiä heti lähdöstä kaikilla neljällä kulmalla. 50-150 alkanee ero korostua selkeämmäksi, 100-200 puhumattakaan.

Jep, eikös tuon 280 hp koneen saanut automaattivaihteistolla?

Käsittääkseni QV on ainoa bensa-Giulia jonka saa manuaalina. Diesel manuaali on olemassa joskin harvinainen eläin sekin luonnossa.

[FinPat]

Tuo 280 heppainen olisi varmasti nasta laite.
Tuon mukaan 5,1 s 0-100 km/h eli aivan riittävä ;=D
Loppupeleissä tuohon 510 hp ylilyöntiin (3,8 s) ero yllättävän pieni.

Itseasiassa Wikipedian mukaan Eurooppalainen 206kW / 400Nm Q4 kiihtyvän 4.9s 0-100km/h ja USA-mallinen Q4 taas 209kW / 415 Nm kanssa kiihtyvän 5.1s 0-97km/h.

Ei kai 375kW ole mikään ylilyönti urheilusedaniin nykyaikana?

P.S. PS <-> BHP <-> hp <-> kW määritelmistä lisää: https://www.carthrottle.com/post/whats- ... kw-and-ps/

P.P.S. 0-100 km/h mittauksissakin on muuten aika paljon eroja. Osa lähtee oikeasti paikaltaan ja mitataan kahteen suuntaan samalla radalla kun taas osa ottaa pienen rullauksen voimalinjan säästämiseksi.

[Polforea]

^Paikaltaan on ainoa oikea. 1-100 ei vaan ole 0-100.

Puolet? 1 vai 2 kpl? (pikku kevennys, älä ymmärrä väärin)

3/5, aineistopäivä 30.9.2018

[V6]

mielestäni mitään Giuliaa ei saa enää manuaaliaskilla? noista kiihtyvyyksistä vielä sinne 5 alkaviin numeroihin voi päästä helpostikin mutta ne viimeiset sekunnit ja kymmenykset vaativat jo tehoa ja pitoa reilusti. Giuliassa ei ole edes kunnon launch controllia.

[FinPat]

^Paikaltaan on ainoa oikea. 1-100 ei vaan ole 0-100.

"GPS + kiihtyvyysanturi kännykässä ja launch control autossa" -sukupolven jyrkkää näkökantaa

Alunperinhän 1 ft roll-out oli aina mukana kun mittauskalusto ei käytännössä pystynyt toistettaviin mittauksiin aidosti paikaltaan. Ja kyllähän kaupasta saatavista autoista hajosi voimansiirtoa ja alustaa aikaa ennen launch control / luistonestoelektroniikkaa.

Nopealla autolla 1ft roll-out taitaa antaa itseasiassa aika lailla enemmän kuin 1 km/h, olisikohan lähempänä 5 km/h?

[karila]

Uusimmassa Moottori-lehdessä toimittaja testiajanut Giulia veloce diesel vs. uusi ( g20)bmw 320 xdrive 2.0 diesel.
Mutkatietestissä toimittajan mukaan Giulia ei pärjännyt hallittavuudessa bemulle, vaan menetti otteen tiehen alemmassa nopeudessa ennen bemua. En usko

Kaipasi myös Giulian sporttipenkkiin etuosan korkeussäätöä. Olisi opetellut käyttämään penkin säätöjä

[Polforea]

^^Niin, 5-100 on vielä enemmän eri asia kuin 0-100, kuin 1-100. Kyllähän se ymmärrettävää on, että voimansiirron säästäminen ja mittaustekniikka tukevat vauhdista lähtöä, mutta kyllä sitä minusta sopisi ottaa rehellisesti vaikka just se 5-100 ja ilmoittaa niin.

Toisaalta, 0-100 on oikeasti melko turha arvo. Sillä ei voiteta radalla eikä ohiteta maantiellä, sen ainoa arvo on markkina-arvo.

[JontteB]

Toisaalta, 0-100 on oikeasti melko turha arvo. Sillä ei voiteta radalla eikä ohiteta maantiellä, sen ainoa arvo on markkina-arvo.

Elä unohda snagarin parkkista ja *illurallin varikkoa! Tai nehän vasta onki markkinaa...

[FinPat]

sen ainoa arvo on markkina-arvo.

Teollisuuden yhteinen metriikka. Digikameroissa oli pikselien määrä aikanaan "The Metrics", ensimmäinen kysymys mitä allekirjoittanutkin saa illalla nakkikioski jonossa on "paljonko nousee penkiltä", jne.

Vauhdikkaampien autojen osastolla tuohon 0-100 rinnalle on tullut 'ring-time. Ja jenkkilässä muuten 1/4 miles aika oli lähes 0-60 mph veroinen metriikka.

[V6]

Uusimmassa Moottori-lehdessä toimittaja testiajanut Giulia veloce diesel vs. uusi ( g20)bmw 320 xdrive 2.0 diesel.
Mutkatietestissä toimittajan mukaan Giulia ei pärjännyt hallittavuudessa bemulle, vaan menetti otteen tiehen alemmassa nopeudessa ennen bemua. En usko

BMW Serie 3 2019 - (moose test), eipä tämä versio ainakaan kovin ihmeelliseltä vaikuta.
https://youtu.be/oQZVo9kO9HI

[Vittorio Jano]

Toisaalta, 0-100 on oikeasti melko turha arvo. Sillä ei voiteta radalla eikä ohiteta maantiellä, sen ainoa arvo on markkina-arvo.

Valitettavasti me ollaan jo eellä!

[Jiitee]

Toisaalta, 0-100 on oikeasti melko turha arvo. Sillä ei voiteta radalla eikä ohiteta maantiellä, sen ainoa arvo on markkina-arvo.

Valitettavasti me ollaan jo eellä!

Mä kattelin varmaan viimeksi kouluikäisenä 60-luvun lopulla oliko kahvipakettien ? autokeräilykorteista tuota mittaria ; toinen kova juttuhan on teho/painosuhde. Tuolloin pikkupojan mieltä kiehtoi Alfan Giulian yllättävän hyvä tehopainosuhde ja Ferrarin Dinon muodot

Noin 50:een vuoteen sen jälkeen en ole muuta käyttänyt kuin takapuolidynoa ....
952:n tapauksessa se sanoi heti: riittävä papalle

[Jiitee]

Olen varmaan eka, joka miettii ZF :n laatikkoon öljynvaihtoa kun sisäänajo on jo tehty Öv-huolto kun on jo muutenkin tulossa niin buukkasin ESS:stä vaihdelaatikollekin öljynvaihdon. Se on osaöljynvaihto , ja noin 5 litraa Tutelaa sinne menee.
Samalla myös akun ylläpitolaturi menee paikalleen. Öljyn tiskihinta on aika maltainen,
reilu 40 ekee litralta. Huolto-ohjelmassahan 8HP:n ei ole mitään suositusta, mutta kun tarkoitus on
pitää tätäkin Alfaa piitkään niin tuollainen 60 tkm:n välein tehtävä osavaihto tuntuu hyvältä ajatukselta.

[jmi]

Paljonko laatikkoöljyjen vaihto maksaa ilman öljyjä?
Onko bensamalleissa ollut mitään merkittäviä vikoja, onko esim. ketju/kiristimet toimineet koneessa moitteetta?

[Jiitee]

Paljonko laatikkoöljyjen vaihto maksaa ilman öljyjä?
Onko bensamalleissa ollut mitään merkittäviä vikoja, onko esim. ketju/kiristimet toimineet koneessa moitteetta?

N. tunnin työ on tuo. Vioista bensamalleissa ei uutta tietoa muuta kuin jo tiedetyt mm.starttireleet ja puolat.

[Unique]

"Veloce"-diffuuseri saapui Kiinasta ja näyttää sekä hyvältä, että laadukkaasti tehdyltä. Nyt vain se pakoputki myös tilaukseen, niin päästään asentamaan.

Putkeksi tulee tällainen:
https://remus.eu/catalog/product/view/i ... ategory/4/

Jos diffuuserin hankinta kiinnostaa, niin tämä oli siis tilauslinkki:
https://www.aliexpress.com/item/Black-P ... 66652.html

Hinnaksi tuli 320 taalaa (rahteineen) + 86,32 € (tulli + alv).

Diffuusori (Veloce-replika) on nyt paikallaan. Mitat olivat täsmälleen kohdallaan ja istuvuus hyvä. Asennettuna(kin) näyttää hyvältä ja voin suositella kaikille.

Vaihto tehtiin siten, että vanha diffuusori vedettiin peltisaksilla palasiksi niin, että vain pieni pala jäi jäljelle heijastimien ympärille. Tällöin heijastimen ulkoreunan puolelta nostamalla sai ruuvattua toisen sen alla olevan ruuvin auki. Toinen lähti "ruuvaamalla" väärältä puolelta pihdeillä. Näin vanhan diffuusorin loppupalat lähtivät heijastimien kanssa irti ja heijastimet säilyivät ehjänä. Näin toimien ei puskuria tarvinnut irrottaa.

Samalla asennettiin tuo Remuksen rosteriputki. Ääneen tuli tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla selkeä bassoaksentti. Matkanopeudessa ei huomaa mitään eroa aikaisempaan.

[FinPat]

Hiano tuli sanoisi turkulainen.

[Unique]

Hiano tuli sanoisi turkulainen.

Niin tuli. Seuraavaksi onkin sitten mielessä tämä:
https://shopeurocompulsion.net/blogs/te ... nical-info

[Vittorio Jano]

Hyvältä näyttää!

Tuohon keskelle vielä ulostulo koukulle, niin olisi vielä miehekkäämpi.

[JanV]

Näyttää ainakin kuvista istuvan kuten oem. Klipsit olivat varmaan kanssa riittävän pitäviä joten ei ole pelkoa että alkaa repsottamaan. Toi leikkely oli ihan hyvä vaihtoehto koska tuskin sitä orkkista kukaan enää tarvitsee. Mulla ei luonne antanu periksi rikkoa mitään

[Unique]

Näyttää ainakin kuvista istuvan kuten oem. Klipsit olivat varmaan kanssa riittävän pitäviä joten ei ole pelkoa että alkaa repsottamaan. Toi leikkely oli ihan hyvä vaihtoehto koska tuskin sitä orkkista kukaan enää tarvitsee. Mulla ei luonne antanu periksi rikkoa mitään

Kyllä ne muovikiinnikkeet näyttivät aivan samanlaisilta kuin originaalissa. Ei tuo alkuperäisenkään konstruktio vaikuta miltään kovin ihmeelliseltä. Diffuusoria kiinnittäessä täytyy vain olla tarkkana, että jokainen kiinnike painuu kunnolla paikalleen.

Ainoa "kompromissi" tässä asennustavassa (ilman puskurin irrotusta) on se, että heijastimia ei voi ruuvata takaa kiinni. Mutta uskoisin niiden pysyvän paikallaan ihan niiden heijastimessa olevien painettavien kiinnikkeiden avulla. Ja jos irtoavat, niin uusia saa kaupasta noin 12 eur/kpl hintaan.

[Teemuv]

En itseasiassa edes ihmettelisi, jos tuo aliexpressin myymä diffuusori olisi sama osa, kuin alkuperäinen, mutta vain ilman "virallisia" leimoja. Niin paljon kuitenkin tunnutaan nykyään tehtävän osia alihankintana Kiinassa.