Giulietta 940

[sanctus]

Toimittaja kehui lootaa kovin.
https://www.is.fi/autot/art-2000005026253.html
Hinta vain taas pompsahtaa ylöspäin. Aika hyvän tarjouksen sain 2016 mallista, mutta onhan sillä ajettu yli 100tkm.

Otetaas artikkelin nostot miinuksista:

Miinuksiksi kokonaisuudessa voi laskea vanhaan malliin 1. ylipaksun ratin, 2. kovahkon alustan ja 3 alustamelun.

Ja

MOITIMME:

- 4. Etuistuimien tarjoamaa yllättävän heikkoa tukea

- 5. Lievää vanhanaikaisuutta kojelaudassa

- 6. Turhan kovaa rengasmelua

1. No mitä nyt taas?

2. Kun on ajanut vaikka MiTolla, niin mielestäni G:n alusta ei ole tarpeeksi kova.

3. ja 6. No tän mä allekirjoitan.

4. Kannattaa tsekata, koska voi aiheuttaa ongelmia.

5. No mene ja itke faijalles.


Mielestäni ihan 4/5 auto. Ja kulutushan noissa on sitten helposti n. 30-40 prossaa enemmän kuin ilmoitettu.

[aaiitee]

Nythän minulla on sama auto, vain manuaalilootalla. Istuinta en pidä pahana, ratin paksuus ei ole vaivannut, alustan kovuus ei ole vaivannu(tainnut tottua), eikä melu, kuulon kanssa muutenkin ongelmia.
Aika lieviä tuon kaltaiset ominaisuudet(eivät vikoja).
Siksi juuri harkitsen automaattiGiuliettaa, kun on hyvät kokemukset nykyisestä Giuliettasta. En ole kuullut, että vuosimalleissa olisi tapahtunut muutoksia muuta kuin v.2017 mallissa.
Tuo ohjelmistopäivitys oli tosihyvä vinkki, kiitos siitä. Jos harkitsemassani yksilössä ei ole sitä tehty, niin se on toki tehtävä ennen kaupantekoa ja saatava kirjallinen todistus siitä, tuo täytyykin vaatia myyjältä ehdottomasti.

e: tuo toimittajan tekstihän on näköjään huonoa kieltä, jos tällaiset asiat ovat muuttuneet 2017 mallin myötä, niin tekstissä pitäisi olla maininta verrattuna. En oikein usko tuollaisiin muutoksiin, tuskin pitävät paikkaansa...
No on otettava nuo huomioon, jos hankin 2017 mallin. Näköjään myytävänä on 2017 mallina autoa, jossa on vanhan mallin grilli. Tässä taas sotketaan eri vuosimalleja keskenaan?

[aaiitee]

Minulle tarjotaan punaista Alfaa. Maali on himmennyt, näkyy valokuvissa, vaikka on yritetty kiillottaa. Minulla on kokemusta punaisesta autosta, joka oli ongelmallinen. Ostaessa oli myllytetty, mutta parin pesun jälkeen olikin minulla mattavärisellä takaluukulla varustettu auto!
Ei oikein himota ostaa 5 vuotta vanhaa autoa, jossa on himmeä maalipinta vakiona. Omassa 10v. vanhassa autossa on kiiltävä maalipinta(valkoinen) vielä pesun jälkeen. Autoni on aina pesty käsin.

[aaiitee]

Tänään olen sopinut Giulietta TCTn kaupasta. Auto on tuo faceliftattu malli 2017, jossa on tuota mehiläiskennoa keulassa.
Sitä kehuttiin tuossa edellä linkkaamassani IS:n koeajossakin lähinnä automaattivaihteiston osalta.
Auto luvattiin vielä tällä viikolla, se joudutaan siirtämään aika pitkältä pääkaupunkiseudulle.
Paljon olen perehtynyt netin kautta automaatti-Giuliettaan ja eiköhän nyt löytynyt oikea yksilö. Hintahaitari välirahassa nykyiseen oli useita tuhansia. Valitsin neljän yksilön joukosta parhaan, eikä se ollut läheskään kallein.
Kuten eräs Alfamies on todennut kauniisti, että Alfaan astuminen on kuin kotiinsa tulisi, niin voin minäkin aina todeta, kun astun Alfaani.
Tällä foorumilla on paljon alfa-faneja ja hyvä niin.

Eräs kaverini kertoi, että hän oli ajanut isänsä Golfia, jossa oli turbokone ja kaksoiskytkinvaihteisto ja totesi, että se oli paras automaatti, jolla hän oli ajanut. Vaihteiden vaihtumista ei huomannut lainkaan, vain kierrokset moottorissa kohosivat ja laskivat.
Toivottavasti koen samanlaista Uudessa Alfassani, näinhän IS:n koeajaja suunnilleen kertoi ja kehui laatikon toimintaa urheilulliseksi-kuten Alfalle kuuluukin.

[Aquatica]

Itse ajanut useampia DSG-rotjakkeita.

Yhtään hyvää en ole kokenut

Kyllä tuo TCT toimiessaan on ihan eri planeetalta, etenkin jos pitää ryömittää tai hiljaa peruuttaa esim. mäkeen... DSG on ihan hätää kärsimässä niin pakussa kuin kipossakin, bensalla tai dieselillä. Ainakin omien kokemusten mukaan.

[aaiitee]

Itse ajanut useampia DSG-rotjakkeita.

Yhtään hyvää en ole kokenut

Kyllä tuo TCT toimiessaan on ihan eri planeetalta, etenkin jos pitää ryömittää tai hiljaa peruuttaa esim. mäkeen... DSG on ihan hätää kärsimässä niin pakussa kuin kipossakin, bensalla tai dieselillä. Ainakin omien kokemusten mukaan.

Jännä kuinka ihmisillä voi olla niin erilaisia kokemuksia. Kaverini totesi, että ei voi parantaa enää askia tuohon Golfin laatikkoon verrattuna.

[Aquatica]

Itse ajanut useampia DSG-rotjakkeita.

Yhtään hyvää en ole kokenut

Kyllä tuo TCT toimiessaan on ihan eri planeetalta, etenkin jos pitää ryömittää tai hiljaa peruuttaa esim. mäkeen... DSG on ihan hätää kärsimässä niin pakussa kuin kipossakin, bensalla tai dieselillä. Ainakin omien kokemusten mukaan.

Jännä kuinka ihmisillä voi olla niin erilaisia kokemuksia. Kaverini totesi, että ei voi parantaa enää askia tuohon Golfin laatikkoon verrattuna.

Se on niin totta. Mut eri ihmisille eri asiat; jos se aski on tosi hidas, se ärsyttää. Jos se on liian äkäinen, se ärsyttää. TCT on kivasti välimaastossa; se ei ole nopein, mutta se on myös todella pehmeä (yli 90% ajasta). Ja sit just tuo ryömittäminen - itselläni kotipihan edusta on suht jyrkkä mäki, johon pitää peruuttaa aika rauhallisesti - kyseessä kuitenkin kerrostalo ja trafiikkia piisaa. TCT:llä ei mitään ongelmaa.

Sama mäki DSG-TDI:llä oli yhtä helvettiä Pakki päällä se oli joko HANAA tai JARRUA - mikään välivaihtoehto ei toiminut. Ja juuri tuollainen "maailman paras maagikkolaatikko"-kommentti tullut omistajalta...

[aaiitee]

Itse ajanut useampia DSG-rotjakkeita.

Yhtään hyvää en ole kokenut

Kyllä tuo TCT toimiessaan on ihan eri planeetalta, etenkin jos pitää ryömittää tai hiljaa peruuttaa esim. mäkeen... DSG on ihan hätää kärsimässä niin pakussa kuin kipossakin, bensalla tai dieselillä. Ainakin omien kokemusten mukaan.

Jännä kuinka ihmisillä voi olla niin erilaisia kokemuksia. Kaverini totesi, että ei voi parantaa enää askia tuohon Golfin laatikkoon verrattuna.

Se on niin totta. Mut eri ihmisille eri asiat; jos se aski on tosi hidas, se ärsyttää. Jos se on liian äkäinen, se ärsyttää. TCT on kivasti välimaastossa; se ei ole nopein, mutta se on myös todella pehmeä (yli 90% ajasta). Ja sit just tuo ryömittäminen - itselläni kotipihan edusta on suht jyrkkä mäki, johon pitää peruuttaa aika rauhallisesti - kyseessä kuitenkin kerrostalo ja trafiikkia piisaa. TCT:llä ei mitään ongelmaa.

Sama mäki DSG-TDI:llä oli yhtä helvettiä Pakki päällä se oli joko HANAA tai JARRUA - mikään välivaihtoehto ei toiminut. Ja juuri tuollainen "maailman paras maagikkolaatikko"-kommentti tullut omistajalta...

Juu, tuollainen pitkä pakitus ylämäkeen on todella ikävää. Helposti alkaa "kyty" palaa, ts.kärynhaju tuntuu ohjaamossa jonkin aikaa. Tosin manuaalilaatikon kytkimessä tuo ilmeisesti käy helpommin, niistä kun minulla on kokemusta valtaosin.

Pakko vaihdattaa kesäpyörät nykyisestä autostani uuteen, koska uudessa on niin mauttomat tarvikevanteet(yök!). Nykyiset vanteet ovat alkuperäiset alumiinivanteet ja suhteellisen tyylikkäät. Kustannukset vaihdosta maksetaan 50/50.

Juuri saamani tiedon mukaan vakuutusmaksuni alenevat reilun tonnin yhteensä kahden seuraavan vuoden sisällä. Hieno asia!
Usein juuri autokauppojen yhteydessä saa tuollaisen hyvän vakuutustarjouksen, ei ollut ensimmäinen kerta...

[aaiitee]

Pääsin TCT Giuliettan puikkoihin tänään. Aika ärhäkkäästi lähtee auto liikkeelle sekä eteen-että taaksepäin. Täytyy opetella koskettamaan kaasupoljinta höyhenenkevyesti.
Muutoin pidän auton hiljaisuudesta ja yleisestä sivistyneisyydestä. Näköjään sisätilanlämmitinkin on laitettu.
Osaisiko joku Alfisteista sanoa mitä tuo Super-maininta pitää sisällään?
Näyttää vähän nykäisevän vaihteiden vaihtuessa.

[insinörtti]

^ "pykälää parempi" varustetaso https://www.alfaromeo-me.com/en/models/ ... ta/super#_

Nykimistä ei pitäisi tulla juuri muulloin, kuin lootan ollessa ikävästi puolilämmin. Talvella ehkä pienen ajomatkan jälkeen ja näillä kevätkeleillä heti startin jälkeen. Kummasti tuntuu olevan hankalin tilanne, kun lämpötila keikkuu +5 °C kieppeillä.

[aaiitee]

^ "pykälää parempi" varustetaso https://www.alfaromeo-me.com/en/models/ ... ta/super#_

Nykimistä ei pitäisi tulla juuri muulloin, kuin lootan ollessa ikävästi puolilämmin. Talvella ehkä pienen ajomatkan jälkeen ja näillä kevätkeleillä heti startin jälkeen. Kummasti tuntuu olevan hankalin tilanne, kun lämpötila keikkuu +5 °C kieppeillä.

Kiitoksia tiedoista
Juu, huomasin, että kun kone oli kunnolla lämmin, niin ajo oli juohevampaa kaikin osin.
Tuosta varustetasosta kyselin siksi, kun hanskalokerosta ei löytynyt käyttäjän ohjekirjaa. Luovutetussa autossani oli kyllä ohjekirja ja kaikkea muutakin kuittia yms. tallella. Kolme virta-avaintakin.
Piti lähettää myyjälle s-postia asiasta, että saisin ohjekirjan.
Yksi talvipyöräkin oli jäänyt takakonttiin! Lupasin viedä paikalliseen autotaloon sen. Neljän pyörän kiinnitysmutteritkin hanskalokeron täytteenä!

[aaiitee]

Ei tuo nykäisy lähtiessä eteen/taaksepäin häivy vaikka kone on lämmin. Onko tuo ilmiö muillakin TCT-auton omistajilla? Varsinkin parkkiruudusta pakittaessa tuo on ikävää, jos takaa tulee toinen auto, kuten tänään kävi. Sai pelätä, että ryntää takana tulevan kylkeen, liike on niin äkkinäinen. Ajelin totuttautumisajoa reilut 20km ja muuten auto toimi oikein hyvin, alkaa vähitellen saada rutiinia, vasen jalka ei koko aikaa hae kytkintä, eikä oikea käsi manuaalivaihdekeppiä.
Täytyy ruveta käyttämään kännykän Google Mapsia, se on hienosti kännykässäni appina ja suomen kielellä+ääni myös.
Tilasin tuon suomalaisen Jalaka kännykänripustustelineen. Mittailin sen sopivuutta kojelautaan ja sopiihan se, mutta kännykän paikalla ollessaan se peittää radion, tai sitten tulee liiaksi oikealle, mikä ei ole hyvä. Mieluummin radion päälle, koska eihän kännykän aina tarvitse olla telineessä.
Jotenkin Jalakassa viehättää sen yksinkertaisuus, yksinkertainen yleensä toimii ilman vikoja. Hieno idea tuo teline

[Romeo y Julieta]

^ Kaksoiskytkinvaihteista autoa ei itselleni tule koskaan, olen tästä melko varma Edellinen työautoni oli VW Caddy 1.9 TDI 6-vaihteisella DSG:llä ja sillä liikkeellelähdöt varsinkin peruuttaessa tuppasi olemaan erittäin äkäisiä vaikka kuinka yritti lähteä varovasti. Ylämäestä liikkeelle lähtiessä auto myös ehti valua joskus hyvän matkaa taaksepäin ennen kuin DSG:n kytkin otti kiinni nostettaessa jalka jarrupolkimelta. Tuo olikin noita alkupään DSG-laatikkoja, nykyinen Transporter 2.0 TDI ja 7-vaihteinen DSG on jo huomattavasti sivistyneempi. Pian autoksi vaihtuu uudempi Caddy 1.6 TDI jossa myös 7-pykäläinen DSG, saapi nähdä millainen yhdistelmä tuo sitten on

[Aquatica]

^
DSG tekee tota pikasuutta omienkin kokemusten mukaan.

TCT:n kanssa sitä ei kyllä ole ollut? Itsehän en kaasuun koskekaan, jos ei ole tarvetta kiihdyttää. Myös tuntuu silläkin olevan väliä, että käyttääkö jarrua nopeasti vai hitaasti (nopea nosto -> nytkähtää, rauhallinen nosto -> pehmeä lähtö).

[insinörtti]

^^^ ei kuulosta tutulta tuollainen. Ryömiikö auto ollenkaan, jos kaasupolkimeen ei koske?

[aaiitee]

En osaa varmaksi sanoa. Täytyy tänään testata, luulisin, että ryömi, mutta siinä ja siinä.

[Aquatica]

Pitäisi ryömiä hyvin herkästi, pienessä rinteessäkin oma ryömittää kiltisti.

[aaiitee]

Kiitoksia neuvoista. Täältä saa neuvoja muilta autoilijoilta, mutta ennen autokauppaa ei saa mitään ohjeistusta myyjäorganisaatiolta

Testasin tänään autokatoksesta peruuttaessa. Auto kyllä ryömii, mutta viiveellä Viive on jotain 1,5-2s. Asiaa tuntematon asiakas voi kolaroida auton heti autoliikkeen pihassa.

Asiakkaalla muistetaan kyllä vahvistavan allekirjoituksella 1000e sakko, jos kolaroi auton ennen maksua.
Voi muuten käydä autoliikkeellä höpösti vahingon sattuessa, kun ei liikkeellä ole mitään kirjallista perehdytyksestä. Olisikohan ennakkotapauksia? Aika vastuutonta toimintaa.

Minkäänlaista perehdytystä ei annettu. Ei perehdytty siihen, että olisi käyttäjän ohjekirja hanskalokerossa. Auton talvirengas unohdetaan auton takakonttiin ja hanskalokerosta kyllä löytyy 4 pyörän kiinnitysmutterit.
Ei olisi muuta tarvittu kuin käydä auto kerran lävitse, mutta ei...

[Reino_]

Giulietan (2010) pyöränlaakeri ulisee takana, millainen homma vaihtaa? Vienkö suosiolla pajalle vai saako perus työkaluilla tallissa vaihdettua?

[tritonus]

Ei ole ollenkaan paha hommana.
Eipä siinä mitään erikoistyökalua muistaakseni tarvinnut. Tai no, se napamutteri on sen kokoinen, että sopivaa hylsyä ei välttämättä ihan jokaiselta / joka sarjasta löydy. Hyvä on olla myös jonkinlainen pidempi vääntövarsi.
Muuten ihan perusruuvaamista. Satula kiinnikkeineen sivuun, levy irti navasta, napamutteri auki ja napa laakereineen pois.
Uuudet rojut tilalle ja nippuun.

[aaiitee]

Nyt kun minulla on tuo Giulietta TCT, niin harkitsen moottorin optimointia. Onko teillä arvoisat Alfistit suositella hyvää mestaa optimointiin?
Vakio optimoija Motorbit näköjään on keskittynyt nykyään muutamiin merkkeihin, joihin Alfa ei kuulu.
Sain tarjouksen RS-Optimoinnista, onko kokemusta kellään? Haen optimointipaikkaa mielellään Stadista, että olisi lähellä. Vantaa, tai lähialue myös käy. Sijaisautokaan ei olisi pahitteeksi, kun hommaan menee kuitenkin pari tuntia.

[liekki]

Otetaanpa oikeaan ketjuun eli:

Lyhyen etsimisen jälkeen en löytänyt ainakaan suoraa vastausta. Ulkolämpötilan anturi siis seonnut, kun lämpötila vaihtelee sen mukaan +55 ja +75 välillä. Muutenhan tuolla ei ole väliä, mutta ilmastointi puskee melko viileää. Liittynee ilmeisesti tuohon anturiongelmaan.

Pystyykö anturin vaihtamaan itse ja mistähän mahtaisi varaosan löytää?

[Reino_]

Ei ole ollenkaan paha hommana.
Eipä siinä mitään erikoistyökalua muistaakseni tarvinnut. Tai no, se napamutteri on sen kokoinen, että sopivaa hylsyä ei välttämättä ihan jokaiselta / joka sarjasta löydy. Hyvä on olla myös jonkinlainen pidempi vääntövarsi.
Muuten ihan perusruuvaamista. Satula kiinnikkeineen sivuun, levy irti navasta, napamutteri auki ja napa laakereineen pois.
Uuudet rojut tilalle ja nippuun.

Kiitos! Eli lähden tekemään itse

[matti_vuorio]

Otetaanpa oikeaan ketjuun eli:

Lyhyen etsimisen jälkeen en löytänyt ainakaan suoraa vastausta. Ulkolämpötilan anturi siis seonnut, kun lämpötila vaihtelee sen mukaan +55 ja +75 välillä. Muutenhan tuolla ei ole väliä, mutta ilmastointi puskee melko viileää. Liittynee ilmeisesti tuohon anturiongelmaan.

Pystyykö anturin vaihtamaan itse ja mistähän mahtaisi varaosan löytää?

Varaosaa et löydä, vaan siihen myydään koko peilin runkoa. Anturi on siis oikeassa peilissä alapinnalla näkyvissä. Tuossa ketjussa on vaihtoehtoinen menetelmä korjata kyseinen vika. Epäilen, että anturi on käytännössä sama mitä 159:n myydään varaosana.

viewtopic.php?f=4&t=34141

[aaiitee]

^^^^
Lähetin Motorbit'iin s-postia. Kysyttiin rekkaria, joten näyttää olevan toivoa saada sinne. Onneksi olen monen vuoden takainen vakio-asiakas, niin onhan siitä hyötyä aina!

[atte iluig]

Onko näkemyksiä, minkälaisilla kilometreillä pitäisi ruveta harkitsemaan TCT:n öljyjen vaihtoa? Itselläni on QV, joutuneeko laatikko siinä tehojen takia kovemmalle rasitukselle kuin muissa malleissa?

[Aquatica]

Hyvä nyrkkisääntö on 100tkm, vaihteisto kuin vaihteisto, jos huolto-ohjelmassa ei ole mainittu mitään.

[ArttuNaattor]

^^^^
Lähetin Motorbit'iin s-postia. Kysyttiin rekkaria, joten näyttää olevan toivoa saada sinne. Onneksi olen monen vuoden takainen vakio-asiakas, niin onhan siitä hyötyä aina!

MotorBit on hyvä paikka. Samaan hintaan saa oikeasti penkitettynä tulokset, kuin mitä monessa paikassa lyövät vaan piuhalla ohjelman sisään.

[aaiitee]

Niin ja monesta paikasta ei saa mitään dokumentteja optimoinnista. Älytöntä maksattaa optimointia, josta asiakas ei tiedä lopputuloksesta mitään. Mustaa, ei harmaata toimintaa suorastaan.
Kannattaa ehdottomasti kysyä täältä foorumilta kokemuksista, ettei tuollaiset huijarit pääse rahastamaan.
Nyt teetän 4. autoon optimoinnin Motorbitissa. Joustavaa ja asiakasystävällistä toimintaa
Vaatikaa aina dokumentit.

[kepsude]

Tuli käytyä katsastuksessa ja päästöjen mittauksen yhteydessä päätti EGR-jäähdyttimen kotelo ratketa ja jäähdytinnesteet valahtivat sitten konttorin lattialle...

Pienellä googletuksella löytyi kotelon vaihtoon video youtubesta https://www.youtube.com/watch?v=Z1r5k6Ao_Sk&t=356s, jossa kerrotaan miten kyseinen palikka vaihdetaan, mutta oma osaaminen rajoittuu pitkälti öljyjen vaihdon/muun yleisen palikan rajoille. Onko muilla kokemuksia kyseinen osan vaihdosta ja jos on, niin mitä pitäisi ottaa huomioon jos tätä itse lähtisi räpeltämään?

Autojerrystä halvimmillaan tarjottiin työlle sekä osalle 350€ hintalappua Ebaystä uuden palikan saisi n. 50€ hintaan tilattua taikka motonetissä näyttäisi olevan myös ehkä sopiva palikka myynnissä https://www.motonet.fi/fi/tuote/284435/ ... iat-diesel

Kyseessä siis 2011 Giulietta 2.0Jtdm

[aaiitee]

Sain postissa tuon Jalaka-telineen kännykälle ja liimasin osat paikoilleen. Hienosti kännykkä roikkuu kojelaudan koukussa.
Täytyy huomenna kokeilla käytännössä toimintaa.

[aaiitee]

Uudessa(2017) Giuliettassa onkin halogeenivalot. Enpä olisi uskonut, että Xenoneista luovutaan ja laitetaan huonommat valot.
Kai se on sitten sitä superia, jota auton mallinimessä hehkutetaan...

[Romeo y Julieta]

^ Kai ne on saanut lisävarusteena silloinkin vai?

[aaiitee]

^ Kai ne on saanut lisävarusteena silloinkin vai?

Enpä tiedä, outo asia. Luulisi, että uudemmassa mallissa olisi paremmat valot.

[aaiitee]

Vielä outo asia. Kaksi kertaa, kun olen lähtenyt ajamaan, niin kierrokset nousevat 4000-5000r/min, loota ei vaihda seuraavaa vaihdetta.
Tänään kävi niin. Jouduin pysäyttämään auton ja yritin erilaisia temppuja, laitoin parkin päälle, sitten pakin päälle ja sitten ajovaihteen.
Viimein kikkailun jälkeen vaihteet vaihtuivat normaalisti. Siis kaksi kertaa tuollaista moottorin huutamista ylikierroksilla, edellinen kerta oli 2-3 päivää sitten.
Onkos muilla TCT-kuskeilla ollut samaa?

[insinörtti]

Enpä tiedä, outo asia. Luulisi, että uudemmassa mallissa olisi paremmat valot.

Halogeenit ovat alusta alkaen olleet vakiovalot. Xenonit lisävaruste - tosin ovat saattaneet sisältyä myös joihinkin varustepaketteihin (Business tms).

[aaiitee]

OK. Arvelin, yleensä olisivat määrätyissä paketeissa. Super taitaakin olla aivan perusauto.
Hämääviä tuollaiset lukuista versiot, joista ei oikein kukaan tiedä mitä ne ovat.
e:voikohan halogeenien tilalle vaihtaa Xenonit kevyellä muutoksella?

[aaiitee]

http://www.autoalanverkkopalvelu.fi/jul ... ovarit.pdf
Tuossahan noita varustepaketteja on.

[Romeo y Julieta]

OK. Arvelin, yleensä olisivat määrätyissä paketeissa. Super taitaakin olla aivan perusauto.
Hämääviä tuollaiset lukuista versiot, joista ei oikein kukaan tiedä mitä ne ovat.
e:voikohan halogeenien tilalle vaihtaa Xenonit kevyellä muutoksella?

Voi laittaa, mutta et saa tällöin kuin lähivalot xenoneilla (vrt. tehtaan bi-xenonit, joissa myös pitkät). Kaiken lisäksi ei kelpaa tieliikenteeseen. Sen sijaan voit laittaa ledit lähivaloihin, omasta kokemuksesta suosittelen ja Osramilta löytyy vieläpä tieliikenteeseen kelpuutettu H7-muutossarja. Valoteho lisääntyy ja valkoinen valo antaa autolle modernin ilmeen. Keltaiset valot ei sovi uudehkoon autoon, varsinkin kun päivävalot on ledeillä

[aaiitee]

Teitkö itse muunnoksen, vai teetätitkö? Ilmeisesti olet tyytyväinen, kun kerran ledit on autossa.
Paljonkohan tuo maksaisi teetätettynä?

[Romeo y Julieta]

No tuo Osramin led-muutossarja joka itseltä löytyy kustantaa itsessään noin 120 e. Halvempiakin on markkinoilla, mutta toistaiseksi tieliikennehyväksyntä löytyy vain Osramilta (ja vain tietyissä automalleissa, joihin Giulietta lukeutuu): https://www.osram.com/ecat/NIGHT%20BREA ... 1_3401765/
Asennus on helppo mallia plug and play, ihan kuin vaihtaisit normaalin polttimon, koska Giulietta ei tarvitse ledeille ohjausyksikköä tai adapteria. Tosin lähivalojen polttimon vaihto onkin sitten Giuliettassa ärsyttävä homma, koska näkyvyys sinne alas on olematon ja kaikki täytyy tehdä pelkällä näppituntumalla. Jos on ihan mahdoton paikka, niin motomaatissa (taitaa löytyä melkeinpä kaikkien Motonetien yhteydestä) asentavat polttimot hintaan 10 e/pari. Ei se tuossa konkurssissa paljoa enää tunnu, allekirjoittaneella on muutenkin hyviä kokemuksia motomaatista mm. vikakoodien luvun osalta. Niin ja se luettava auto ei muuten ollut omani eikä Alfa

[Satakuusnelonen]

Umpio on helppo ottaa myös irti, varsinkin xenon polttimon vaihto on mukava tehdä pöydällä.

Umpio on kahdella pultilla kiinni. Ensimmäinen on ihan näkyvillä umpion päällä. Toinen unpion alla, siihen pääsee käsiksi kun irroittaa sisälokasuojasta pari ristipääruuvia etupuskurin kohdalta ja taivuttaa hieman sisälokaria. Etupuskurin päällä olevat isot torxpultit pitää myös irroittaa jotta umpiolle tulee tilaa nousta kolostaan pois.

[aaiitee]

Nämä olivat hyvää tietoa, kiitos. Taidan ottaa pian yhteyttä Motomaattiin ja teettää nuo ledit. Kehutaan olevan valkoista valoa ja moninkertaisesti halogeenien valoteho. Todella kannattava sijoitus 140e hintaan!

[Romeo y Julieta]

^ Motomaattiin voi tosiaan aukioloaikana ajaa paikalle aikaa varaamatta, harvemmin on jonoakaan yhtä autoa enempää

[aaiitee]

Tuohan olikin hyvä tieto. Täytyypä ajaa suoraan paikalle.

[aaiitee]

^^ kävitkö Putkitie 3 Motomaatissa? Tilannehan voi olla aivan eri Heinolassa!

[Romeo y Julieta]

^ Heinolasta ei motonettiä vielä harmillisesti löydy, Lahden motomaatissa olen pari kertaa vieraillut

[aaiitee]

Tilasin Automilanosta nuo Osramit asennettuna. Ei saa 20€:lla, menee tunnin veloitus.
Motonetissa ei näköjään kiinnostusta koko asiaan lähettelin pari s-postia, ei vastausta.

[Aquatica]

Motomaatit toimii suoraan ajamalla vaan sinne. Ei ne mitään maileja kerkee kahtelee

[aaiitee]

Motomaatit toimii suoraan ajamalla vaan sinne. Ei ne mitään maileja kerkee kahtelee

Ehkä täytyy sitten kokeilla josko onnistuisi!