156 ECUjen yhteensopivuus

[Tossavainen]

Moron!

Harkitsen tässä uuden moottorinohjausyksikön hankkimista diesel-sataviiskutoseen, kun alkuperäisen ecun tilalle vaihdettu käytetty yksikkö taitaa olla nyt sekin tulossa tiensä päähän. Parin tunnin netissä pyörimisen jälkeen löysin pari uutta yksikköä, jotka ei ihan älyttömän hintaisia olleet. Mutta... sarjanumero ei ole sama kuin auton alkuperäisessä yksikössä. Tuon nyt autossa olevan ecun sarjanumero poikkesi aika paljon alkuperäisestä, vaikka vaihtoyksikkö oli saman vuotisesta autosta samalla 103kW/140hp koneella. Ja tämän seurauksena mm. vakkari lakkasi toimimasta... mikä nyt tietysti oli pieni miinus sen rinnalla, että auto on muuten käynyt ja kukkunut sen jälkeen ihan hyvin. Tähän asti siis..

Jos nyt ihka uuden ohjausyksikön hankin, niin haluttaisi tietysti varmistaa, että se taatusti toimii tuossa minun hopassani. Käsittääkseni sarjanumeron ei tarvitse olla presiis sama kuin alkuperäisen, mutta paljonko se saa heittää että ecu vielä toimii ilman isompia ongelmia? Joka tapauksessa se boksi tarvinnee koodautta jollain elektroniikkapajalla ennen käyttöönottoa...? Osaisikos joku foorumilaisista auttaa miestä mäessä?

[JanV]

Sarjanumeron ei tarvitse olla sama mutta ecun mallin pitää. Jos et kloonaa vanhaa vaan koodaat vaan avaimet siihen niin silloin sarjanumeron on syytä olla täysin sama koska muuten varusteita saattaa kadota tai jotain muuta outoa ilmenee. Jos kloonaat niin sit sarjanumero on merkityksetön kunhan runko on identtinen. Kloonattavan ecun täytyy toki olla vielä lukukelpoinen.

1.9jdt vai 2.4 jdt
Noiden sisällä on ainakin boschin EDC15 ja EDC16 mallien eri variaatioita
1.9 ja 140 hp on EDC16C8
2.4 ja 140hp on EDC15C7

Ja kloonausta voi kysyä tuolta www.ecuhelsinki.fi

[Tossavainen]

1.9 JTD on tuo minun Alfani, vuosimallia 2004 eli varhaisia faceliftejä.

Tuo nyt autossa oleva ecu käytettiin Elehuolto-nimisessä puulaakissa kloonattavana. Tai näin ainakin ymmärsin kun softan siirrosta oli puhe... Auton alkuperäinen ecu meni pajalle samassa paketissa vaihtoyksikön kanssa. Silti lopputulema oli tosiaan se, että mm. vakkari ei enää pelittänyt ja moottorin käyttäytyminen muuttui vähän muutenkin. Syyksi minulle ainakin sanottiin, että sarjanumero poikkesi liiaksi alkuperäisestä. Ulospäin yksiköt näyttivät ihan samanlaisilta.

Mistä sen ecun mallin muuten näkee? Alla kaksi kuvaa, ylempi auton alkuperäisestä ecusta, alempana yhden netistä löytyneen ecun tiedot. Se tuskin käy, kun tarrasta päätellen on nelivetomalliin ja valmistusvuosikin on huomattavasti tuoreempi? Oletan että 06-08-28 kertoo valmistuspäivän eli 28.8.2006...? Osaatko sanoa mitä noista numerosarjoista pitäisi tuijottaa eli mikä noista tsiljoonasta numerokoodista kertoo ecun mallin?

156_orig_ecu_nro_2.jpg (26.64 KiB) Katsottu 3324 kertaa

156_vaihtoEcu.jpg (22.68 KiB) Katsottu 3324 kertaa

[JanV]

Ecun mallia ei oo tossa tarrassa, mutta sen voi hakea helposti esim https://easyecu.com/Search
Eka numerosarja 0281... on boschin tuotenumero ja viivakoodin alla alfa tuotenumero 551...

Voin olla väärässäkin mutta mun mielestä mikäli vain ecu on identtinen, pitäisi kaikki muu kopioitua kloonauksessa. Toki riippuu varmasti myös siitä millä työkalulla se tehdään.
Varmintahan on löytää identtinen bosch/alfa tuotenumero mutta mihin kloonausta sitten enää oikeastaan tarvitaan.

[Tossavainen]

Jep, kiitos vinkeistä!
Lähden noilla askelmerkeillä eteenpäin.

[Aquatica]

Hetkinen. Toinen on 16V (oletettavasti 1.9JTD) ja toinen Crosswagonin, ainakin merkintöjen perusteella. En siis osanuneroa tsekannut netistä kun huonon luuriyhteyden varassa atm.

[Polforea]

^Voi se olla Q4 sportwagoninkin. Sekä se, että Crosswagon kuitennii ovat kuitenkin 16V 1.9JTDm -koneilla, joten saattaisi ristiin sopiakin..

JanV:n vinkkaama työkalu ja ecupajan (vaikka sen Ecuhelsingin) kommentit on kuitenkin sellaisia, mitä kannattaa hyödyntää.

[Tossavainen]

Tein vähän hakuja tuolta easyecu.com sivustolta ja tässä yhteenveto tuloksista:

ECU Bosch tuotenro Alfa tuotenro Ecu tyyppikoodi Malli Moottorin tyyppikoodi Valmistuspvm
auton alkuperäinen ECU 0 281 011 425 55193517 EDC 16C8-1.2 156 1.9 JTD SW (932) 192 A5.000 (M27) 1.12.2003
autossa nyt oleva ECU 0 281 010 986 55188112 EDC 16C8-1.3 156 1.9 JTD SW (932) 192 A5.000 (M27) 29.6.2003
netissä myynnissä oleva ECU 0 281 011 507 55203143 EDC 16C8-1.4 156 1.9 JTD SW Q4 (932) 937 A5.000 (M28/M92) 28.8.2006


Eli ainakin ECU:n tyyppi näyttäisi olevan prikulleen sama kaikissa. Mutta tosiaan autossa nyt oleva yksikkö ei siltikään toimi kuten alkuperäinen. Vielä en ole mihinkään elektroniikkapajaan ollut yhteydessä, mutta kun noita numerosarjoja vertailin keskenään, niin keskimmäisen ECUn Boschin tuotenumeron toiseksi viimeinen numerosarja on 010, kun se noissa kahdessa muussa on 011. Ja tuo yksikkö on myös vanhin näistä kolmesta. Olisiko tuossa joku taika sitten, eli onko ohjausyksikköön tehty juuri tuossa välissä jotain isompia muutoksia, jotka selittäisi yhteensopimattomuuden?

Moottorin tyyppikoodeissa M27 viitannee 140 hv versioon ja M28 150 hv versioon? Ja olisiko M92 sitten Q4/Crosswagon -versio?

Herääkö kanssa-alfisteilla jotain ajatuksia näistä? En ole vielä viitsinyt kloonauksen hintaa kysellä, ennenkuin varmistuu istuuko esim. tuo 2006 valmistettu yksikkö omaan Alfaani. Tiedä sitä kuinka syvää osaamista noilla elektroniikkapajoilla on yhden tietyn automerkin ohjausyksiköistä. Täällä foorumilla saattaa hyvin olla parempaakin tietämystä tarjolla...

Edit: Jahah, taulukon jäsentely näemmä meni persiilleen viestin lähetyksen yhteydessä, mutta toivottavasti tuosta numerohässäkästä nyt jotain tolkkua saa...

[jamper]

Eperin mukaan tuo 55193517 kääntyy uudemmalle numerolle 55198815 ja vanhempi numero 55188529 eli nuo kaikki pitäisi toimia. Käytetty tietenkin tarvii aina laittaa virgin tilaan jotta ohjain parittuu autoon.

[A Bart]

Moottorin tyyppikoodeissa M27 viitannee 140 hv versioon ja M28 150 hv versioon? Ja olisiko M92 sitten Q4/Crosswagon -versio?

M26 - M:1910 JTD 16V CF3 93KW
M27 - M:1.9 JTD 16V CF3
M28 - M:1910 JTD CF3 16V 150HP/110KW 4X4
M29 - M:1910 JTD CF3 136HP/100KW DETUNED BELGIUM

[Tossavainen]

Eperin mukaan tuo 55193517 kääntyy uudemmalle numerolle 55198815 ja vanhempi numero 55188529 eli nuo kaikki pitäisi toimia. Käytetty tietenkin tarvii aina laittaa virgin tilaan jotta ohjain parittuu autoon.

Ok, oliskohan sitten pajalla vaan munittu se kloonaus... Sellainen erohan noissa vehkeissä oli, että varaosakiesissä josta vaihtoyksikön otin, ei ollut vakionopeuden säädintä. Ja omasta kiesistä se löytyy. Mutta eikös tuo vakkari nyt ole kuitenkin softalla koodattava lisävaruste? Ts. tuskin moottorinohjausyksikkö mitenkään erilainen on... Ja tyyppikoodihan noissa on kuitenkin sama.

[tobby]

Jos välttämättä haluaa samoilla numeroilla ecun, niin tuolta löytyy edullisesti —> https://ovoko.fi/haku?q=0281011425

[Tossavainen]

Jos välttämättä haluaa samoilla numeroilla ecun, niin tuolta löytyy edullisesti —> https://ovoko.fi/haku?q=0281011425

Taitaa olla kaikki käytettyjä ecuja tuon linkin takana. Kohtuuhintaista uutta yksikköä metsästän...

[Mokomakin]

laittaa virgin tilaan

Kysymys takavasemmalta, miten käytetyn ecun voi laittaa tuohon tilaan? Tarvitsee varmaan kuluttajalta piilossa olevia työkaluja ja ohjelmia

[jamper]

Eperin mukaan tuo 55193517 kääntyy uudemmalle numerolle 55198815 ja vanhempi numero 55188529 eli nuo kaikki pitäisi toimia. Käytetty tietenkin tarvii aina laittaa virgin tilaan jotta ohjain parittuu autoon.

Ok, oliskohan sitten pajalla vaan munittu se kloonaus... Sellainen erohan noissa vehkeissä oli, että varaosakiesissä josta vaihtoyksikön otin, ei ollut vakionopeuden säädintä. Ja omasta kiesistä se löytyy. Mutta eikös tuo vakkari nyt ole kuitenkin softalla koodattava lisävaruste? Ts. tuskin moottorinohjausyksikkö mitenkään erilainen on... Ja tyyppikoodihan noissa on kuitenkin sama.

Uuteen kirjaantuu mm. varusteet kun liitetään autoon, vanhassa tulevat vanhasta autosta

[jamper]

laittaa virgin tilaan

Kysymys takavasemmalta, miten käytetyn ecun voi laittaa tuohon tilaan? Tarvitsee varmaan kuluttajalta piilossa olevia työkaluja ja ohjelmia

Juuri näin.

[mutt]

laittaa virgin tilaan

Kysymys takavasemmalta, miten käytetyn ecun voi laittaa tuohon tilaan? Tarvitsee varmaan kuluttajalta piilossa olevia työkaluja ja ohjelmia

Kyllä, tai sitten lähettää ecun huoltoon, jolla on taito tehdä se.

[Tossavainen]

Kylläpä tuli melko ympäripyöreitä vastauksia, kun kyselin noista ecujen yhteensopivuuksista ecuhelsinki.fi:stä... Eipä taida olla rahan väärti tilata uutta ecua ja kloonauttaa sitä jos lopputulemasta ei voi olla varma. En kyllä ihan ymmärrä vieläkään, miten niissä sitten voi olla niin paljon eroja... Luulisi että neitseellisen uuden ecun voisi oikealla softalla saada toimimaan moitteettomasti, jos nyt suurinpiirteinkään saman mallin samasta moottoriversiosta on kyse.

No, toisaalta viisi talvea ajeltuna eestaas Helsinki-Tampere motarin suolamujussa on pehmittänyt jo koriakin sen verran, että taitaa olla aika vaihtaa kiesiä. Leimalle tuon vielä sain, mutta hitsattavaa olis vähän siellä sun täällä. Harmi sinällään kun kone on vielä täysin lyönnissä. Ööliä menee alle puoli litraa 10 tkm vaihtovälillä. No aika aikaansa kutakin...

[Tossavainen]

Äsköiseen liittyen... ei sattumoisin ole kenenkään palstalaisen entinen kulkine tämä? Allekirjoittaneen kotikylässä on huoltokirjan mukaan käynyt huolloissa...

AR159.jpg (43.19 KiB) Katsottu 2747 kertaa

[zarre]

Tein vähän hakuja tuolta easyecu.com sivustolta ja tässä yhteenveto tuloksista:

ECU Bosch tuotenro Alfa tuotenro Ecu tyyppikoodi Malli Moottorin tyyppikoodi Valmistuspvm
auton alkuperäinen ECU 0 281 011 425 55193517 EDC 16C8-1.2 156 1.9 JTD SW (932) 192 A5.000 (M27) 1.12.2003
autossa nyt oleva ECU 0 281 010 986 55188112 EDC 16C8-1.3 156 1.9 JTD SW (932) 192 A5.000 (M27) 29.6.2003
netissä myynnissä oleva ECU 0 281 011 507 55203143 EDC 16C8-1.4 156 1.9 JTD SW Q4 (932) 937 A5.000 (M28/M92) 28.8.2006


Eli ainakin ECU:n tyyppi näyttäisi olevan prikulleen sama kaikissa. Mutta tosiaan autossa nyt oleva yksikkö ei siltikään toimi kuten alkuperäinen. Vielä en ole mihinkään elektroniikkapajaan ollut yhteydessä, mutta kun noita numerosarjoja vertailin keskenään, niin keskimmäisen ECUn Boschin tuotenumeron toiseksi viimeinen numerosarja on 010, kun se noissa kahdessa muussa on 011. Ja tuo yksikkö on myös vanhin näistä kolmesta. Olisiko tuossa joku taika sitten, eli onko ohjausyksikköön tehty juuri tuossa välissä jotain isompia muutoksia, jotka selittäisi yhteensopimattomuuden?

Moottorin tyyppikoodeissa M27 viitannee 140 hv versioon ja M28 150 hv versioon? Ja olisiko M92 sitten Q4/Crosswagon -versio?

Herääkö kanssa-alfisteilla jotain ajatuksia näistä? En ole vielä viitsinyt kloonauksen hintaa kysellä, ennenkuin varmistuu istuuko esim. tuo 2006 valmistettu yksikkö omaan Alfaani. Tiedä sitä kuinka syvää osaamista noilla elektroniikkapajoilla on yhden tietyn automerkin ohjausyksiköistä. Täällä foorumilla saattaa hyvin olla parempaakin tietämystä tarjolla...

Edit: Jahah, taulukon jäsentely näemmä meni persiilleen viestin lähetyksen yhteydessä, mutta toivottavasti tuosta numerohässäkästä nyt jotain tolkkua saa...

Esitronic sanoo seuraavaa. 0 281 011 425 = fiat 55193517, 55188529, 55198815, 55194364
------------------------------- 0 281 010 986 = fiat 46823593, 55188112
------------------------------- 0 281 011 507 = fiat 55187781, 55198833, 552031430, 55200396

JA versioita on paljon mitkä ehkä toimii, jos haluaa olla polttamatta hermoja tulevaisuudessa EI ala ristiin kloonaamaan.