Alfa Romeo Giulia 952

[FinPat]

Liekö vika vai ominaisuus, mutta vakionopeudensäätimen set-keinuvipu on erittäin herkkä. Painat pikkuisen liikaa, niin valinnaksi ilmestyykin +10 tarkoitetusta, jolloin auto lisäksi kiihdyttää voimakkaasti. Tykkäsin enemmän Giuliettan omasta viiksestä. Vaatinee vain vähän totuttautumista.

Tuohon tottuu aika nopeasti, vivussa on kuitenkin pieni vaste jonka sormet oppivat nopeasti.
Nykyisessä käyttöautossa oleva hiplattava kapasitiivinen liukukytkin sen sijaan on aidosti syvältä ja poikittain.

[nepa]

Omassa Giuliassa ei bensatankin luukussa ole sitä pientä tolppaa, joka sulkee ja avaa luukun. Ilmeisesti joskus katkennut pois.
Olen nyt kuljettanut auton mukana pientä muovista kenkälusikkaa, jolla olen aukaissut luukun. Tuo ei naarmuta luukun reunaa ja on ihan näppärä keino avata luukku. Vähän mielipiteitä mielelläni kuulisin siitä, että onko luukun vaihtaminen uuteen järkevää.
Internetistä noita saa ja varmasti tuon kustannuksen saisin myyjäliikkeelle. Mutta sitten vähän mietityttää, että vaikka samalla värillä tuon tilaisi, että onko kuitenkin jotain sävyeroa, kun omassa autossa on kuitenkin maalipintakin ajan saatossa vähän kulunut. Toisaalta vastaavanlaisten luukkujen kanssa on joskus talvisin ollut ongelmia, kun mekanismi jäätyy, niin luukkua on saanut kuitenkin olla sitten aukaisemassa jollain työkalulla.
Että jättääkö nyt tuo luukku noin, kuten on vai tilatako uusi...?

[Maunu]

Luukun kansi eli maalattu osuus lähtee ihan käsin irrottamalla pois, joten toki kannattaa korjauttaa myyjän piikkiin tuo aukaisumekanismi. Ei tarvitse maalin sävystä välittää yhtään. Toki sitten kun alkaa harmittamaan luukun irvistely voi vaihtaa uuden kannen paikoilleen ja kärvistellä mahdollisen maalin väri eron kanssa.

edit: siis näin ainakin Stelviossa, mutta olettaisin luukun olevan samanlainen Giuliassakin

[hene-]

Minkälaista rengastusta 2.0 RWD Giulia kestää, jos meinaa laitella 8.5/19 ja 10/19 vannetta alle? Kokemuksia?
Vai pitäiskö mennä suosiolla kapeammalla 8/19 ja 9/19?

Quadrifogliossa on ilmeisesti 245/35ZR19 ja 285/30ZR19. Tiedä meneekö tuo 285 turhan leveäksi(?)

[matti_vuorio]

Omassa Giuliassa ei bensatankin luukussa ole sitä pientä tolppaa, joka sulkee ja avaa luukun. Ilmeisesti joskus katkennut pois.
Olen nyt kuljettanut auton mukana pientä muovista kenkälusikkaa, jolla olen aukaissut luukun. Tuo ei naarmuta luukun reunaa ja on ihan näppärä keino avata luukku. Vähän mielipiteitä mielelläni kuulisin siitä, että onko luukun vaihtaminen uuteen järkevää.
Internetistä noita saa ja varmasti tuon kustannuksen saisin myyjäliikkeelle. Mutta sitten vähän mietityttää, että vaikka samalla värillä tuon tilaisi, että onko kuitenkin jotain sävyeroa, kun omassa autossa on kuitenkin maalipintakin ajan saatossa vähän kulunut. Toisaalta vastaavanlaisten luukkujen kanssa on joskus talvisin ollut ongelmia, kun mekanismi jäätyy, niin luukkua on saanut kuitenkin olla sitten aukaisemassa jollain työkalulla.
Että jättääkö nyt tuo luukku noin, kuten on vai tilatako uusi...?

Uusi sarana löytyy osanumerolla 50544108. Siinä tulee mukana kaikki muu tekniikka paitsi se maalattu läppä, jota tässä tapauksessa ei tarvitse uusia.

[JanV]

Minkälaista rengastusta 2.0 RWD Giulia kestää, jos meinaa laitella 8.5/19 ja 10/19 vannetta alle? Kokemuksia?
Vai pitäiskö mennä suosiolla kapeammalla 8/19 ja 9/19?

Quadrifogliossa on ilmeisesti 245/35ZR19 ja 285/30ZR19. Tiedä meneekö tuo 285 turhan leveäksi(?)

Kulutuksen sekä rengaskulujen näkökulmasta menee liian leveäksi
Mutta ulkonäön ja istuvuuden kannalta ne uppoaa sinne kivasti.
valintoja, valintoja.

[nepa]

Kiitoksia noista bensatankin luukun tiedoista. Pitääpä konsultoida myyjäliikettä seuraavaksi tuon suhteen.

[artjojy]

Käytin oman Giulian huollossa ja nyt onnistuu myös automaatti laatikon öljyjen vaihto täällä Hollolassa Autohuolto Express Service Oy:n toimesta.

https://maps.app.goo.gl/oPCJd1Tp6jpDztmD9

[nepa]

Käytin oman Giulian huollossa ja nyt onnistuu myös automaatti laatikon öljyjen vaihto täällä Hollolassa Autohuolto Express Service Oy:n toimesta.

https://maps.app.goo.gl/oPCJd1Tp6jpDztmD9

Tähän varmasti kyllä ketjusta jo vastaus löytyisi, mutta mikä on laatikon öljynvaihtoväli ja mitä tuo noin kustantaa? Onko tuohon jokin oma öljy tai muuta mitä tarvitsee?
Ajattelin, että jos ensi kesän huollossa vaihtaisi nuokin. Ellei sitten huoltokirjasta löydy jotain historiatietoa tuosta.

[h_lauri]

Luigi puhui sadasta tonnista ja suunnilleen silloin vaihdatin, myös peräöljyt (4/2022).
Lainaus:

"Peräöljy mustaa siirappia; huuhdeltu 2x + väliajo."

[nepa]

Luigi puhui sadasta tonnista ja suunnilleen silloin vaihdatin, myös peräöljyt (4/2022).
Lainaus:

"Peräöljy mustaa siirappia; huuhdeltu 2x + väliajo."

Kiitos tiedosta, pitääpä tutkia huoltokirjaa.

Akun uusimisen jälkeen myös moottorin start/stop alkoi toimimaan. Aika huono toteutus noin ensimmäisten kokemusten mukaan. En edes kuullut ensin, että moottori sammui risteyksessä, kun tytär soitti musiikkia niin isolla. Ihmettelin vain, kun painoin kaasua, että mitään ei tapahdu ja pienen hetken päästä moottori käynnistyi. En ole vielä ehtinyt perehtymään tarkemmin tuohon toimintaperiaatteeseen, mutta Passatissa ainakin moottori hörähtää käyntiin heti, kun jarrua vähänkin löysää. Alfa jostain syystä viivyttelee enemmän. Tai ainakin tuolta tuntui.

Saakohan tuota start/stoppia pysyvästi pois päältä mistään? Vaikka läppärillä suoraan auton asetuksia muuttaen? Ajossahan sen saa pois siitä napista. Vaan tuo varmaan taas on päällä, kun auton seuraavan kerran käynnistää?

Toinen kysymys liittyen infotainmentin valikoista löytyvään software updateen. Onko tuo koko auton softan päivitykseen vai ainoastaan infotainmentin? Ja kun tuo ilmeisesti menee usbin kautta, niin löytyykö tuota softaa netistä, jotta voisi itse päivittää. Auto näytti softan versioksi jotain 9_55 tai sinne päin. Pitää vielä tarkistaa, kun nyt menee ihan muistin varassa.

[Maunu]

Start stop systeemin saa parhaiten pois kiinalaisella lisäpalikalla, joka asennetaan valokatkaisijan taakse. Asennus helppo ja nopea. Maksaa noin 50€.

Infotainment päivityksestä löytyy netistä useampi ketju ja tiedostotkin on ladattavissa.

https://www.alfaowner.com/threads/how-t ... s.1185573/

[nepa]

Start stop systeemin saa parhaiten pois kiinalaisella lisäpalikalla, joka asennetaan valokatkaisijan taakse. Asennus helppo ja nopea. Maksaa noin 50€.

Infotainment päivityksestä löytyy netistä useampi ketju ja tiedostotkin on ladattavissa.

https://www.alfaowner.com/threads/how-t ... s.1185573/

Pitääpä tutkia tuota lisäpalikkaa. Äsken ajossa tuli tuota start/stoppia taas kokeiltua ja kyllähän tuohon tottuu. Enemmän mietityttää se rele, joka kohta paukkuu jatkuvien käynnistysten vuoksi.

Löysin itsekin äsken googlella tuon ketjun infotainmentin päivityksestä. Lähinnä toki kiinnostaisi, että onko täällä foorumilaisilla kokemusta, että onko päivitys kannattavaa...? Mitään ihmeitä tuo päivitys ilmeisesti ei lisää, joten aika turha voi lopulta olla.

[155156]

Henk.koht. en ole kokenut ylivoimaiseksi hankaluudeksi kytkeä start&stop pois päältä yhdellä napin painalluksella auton käynnistämisen jälkeen, saati sitten että ostaisi ja asentaisi jotain kiinan elektroniikkaa Giuliaan vain sen takia.

[Raikkoo]

Mä olen kääntänyt start&stop toiminnon diagnostiikka välineeksi. Nimittäin jos Giulian start&stop toimii, niin autolla on varmasti kaikki hyvin.

[Lumlum]

Henk.koht. en ole kokenut ylivoimaiseksi hankaluudeksi kytkeä start&stop pois päältä yhdellä napin painalluksella auton käynnistämisen jälkeen, saati sitten että ostaisi ja asentaisi jotain kiinan elektroniikkaa Giuliaan vain sen takia.

Komppaan tätä, selkeä nappi kuitenkin käden ulottuvilla, vähän niin kuin D:n kytkis sisään, aika nopeasti menee lihasmuistiin.

[artjojy]

Start stop systeemin saa parhaiten pois kiinalaisella lisäpalikalla, joka asennetaan valokatkaisijan taakse. Asennus helppo ja nopea. Maksaa noin 50€.

Infotainment päivityksestä löytyy netistä useampi ketju ja tiedostotkin on ladattavissa.

https://www.alfaowner.com/threads/how-t ... s.1185573/

Pitääpä tutkia tuota lisäpalikkaa. Äsken ajossa tuli tuota start/stoppia taas kokeiltua ja kyllähän tuohon tottuu. Enemmän mietityttää se rele, joka kohta paukkuu jatkuvien käynnistysten vuoksi.

Löysin itsekin äsken googlella tuon ketjun infotainmentin päivityksestä. Lähinnä toki kiinnostaisi, että onko täällä foorumilaisilla kokemusta, että onko päivitys kannattavaa...? Mitään ihmeitä tuo päivitys ilmeisesti ei lisää, joten aika turha voi lopulta olla.

Täällä, kun käyttää Giulian, niin saa auton kaikki ominaisuudet kohdilleen, myös tuon ärsyttävän Start/Stop ominaisuuden.

https://www.ecuhelsinki.fi/?gad_source= ... u4QAvD_BwE

[nepa]

Täällä, kun käyttää Giulian, niin saa auton kaikki ominaisuudet kohdilleen, myös tuon ärsyttävän Start/Stop ominaisuuden.

https://www.ecuhelsinki.fi/?gad_source= ... u4QAvD_BwE

Mitäs muuta tuolla voivat autolle tehdä? Eli mitä tuo "kaikki ominaisuudet" kattaa? Ihan mielenkiintoisen näköinen paja. Toki vähän kaukana täältä Kainuusta.

Ehkä tuo start/stop on ihan jees jättää noin, miten on. Kyllähän sen varmasti tuosta napista oppii pois laitamaan. Ja onpahan tosiaan hyvä diagnostiikka sille, että ainakin akku yms. on kunnossa. Tuokin alkoi tosiaan toimimaan vasta akun vaihdon jälkeen.

[artjojy]

Täällä, kun käyttää Giulian, niin saa auton kaikki ominaisuudet kohdilleen, myös tuon ärsyttävän Start/Stop ominaisuuden.

https://www.ecuhelsinki.fi/?gad_source= ... u4QAvD_BwE

Mitäs muuta tuolla voivat autolle tehdä? Eli mitä tuo "kaikki ominaisuudet" kattaa? Ihan mielenkiintoisen näköinen paja. Toki vähän kaukana täältä Kainuusta.

Ehkä tuo start/stop on ihan jees jättää noin, miten on. Kyllähän sen varmasti tuosta napista oppii pois laitamaan. Ja onpahan tosiaan hyvä diagnostiikka sille, että ainakin akku yms. on kunnossa. Tuokin alkoi tosiaan toimimaan vasta akun vaihdon jälkeen.

Adaptiivinen vakionopeus säädin rattiin

Race kytkin keskikonsoliin, niin saa luistoneston halutessaan pois.

Moottorin ja vaihteiston voi ohjelmoida, jos siihen on tarvetta.

[Dfin]

Täällä, kun käyttää Giulian, niin saa auton kaikki ominaisuudet kohdilleen, myös tuon ärsyttävän Start/Stop ominaisuuden.

https://www.ecuhelsinki.fi/?gad_source= ... u4QAvD_BwE

Mitäs muuta tuolla voivat autolle tehdä? Eli mitä tuo "kaikki ominaisuudet" kattaa? Ihan mielenkiintoisen näköinen paja. Toki vähän kaukana täältä Kainuusta.

Ehkä tuo start/stop on ihan jees jättää noin, miten on. Kyllähän sen varmasti tuosta napista oppii pois laitamaan. Ja onpahan tosiaan hyvä diagnostiikka sille, että ainakin akku yms. on kunnossa. Tuokin alkoi tosiaan toimimaan vasta akun vaihdon jälkeen.

Adaptiivinen vakionopeus säädin rattiin

Race kytkin keskikonsoliin, niin saa luistoneston halutessaan pois.

Moottorin ja vaihteiston voi ohjelmoida, jos siihen on tarvetta.

Lisäksi jos puuttuu kaukoajovaloassistentti, niin tämän saanee samalla lisättyä proxy alignmentilla.

[alfa 156 v6]

Mitäs muuta tuolla voivat autolle tehdä? Eli mitä tuo "kaikki ominaisuudet" kattaa? Ihan mielenkiintoisen näköinen paja. Toki vähän kaukana täältä Kainuusta.

Ehkä tuo start/stop on ihan jees jättää noin, miten on. Kyllähän sen varmasti tuosta napista oppii pois laitamaan. Ja onpahan tosiaan hyvä diagnostiikka sille, että ainakin akku yms. on kunnossa. Tuokin alkoi tosiaan toimimaan vasta akun vaihdon jälkeen.

Adaptiivinen vakionopeus säädin rattiin

Race kytkin keskikonsoliin, niin saa luistoneston halutessaan pois.

Moottorin ja vaihteiston voi ohjelmoida, jos siihen on tarvetta.

Lisäksi jos puuttuu kaukoajovaloassistentti, niin tämän saanee samalla lisättyä proxy alignmentilla.

Onko tietoa saako tuon kaukovaloassistentin koodattua suomiauton Halogen valoille? Vaiko vain hifimpiin umpioihin. Oman yksilön kohdalla on tilatessa loppunut likviditeetti valojen kohtaan varustelussa. Äkkiä en ainakaan keksi mikä tuon rajoittaisi koska ominaisuutta käyttävät komponentit kuitenkin löytyy.

[nepa]

Mitäs muuta tuolla voivat autolle tehdä? Eli mitä tuo "kaikki ominaisuudet" kattaa? Ihan mielenkiintoisen näköinen paja. Toki vähän kaukana täältä Kainuusta.

Ehkä tuo start/stop on ihan jees jättää noin, miten on. Kyllähän sen varmasti tuosta napista oppii pois laitamaan. Ja onpahan tosiaan hyvä diagnostiikka sille, että ainakin akku yms. on kunnossa. Tuokin alkoi tosiaan toimimaan vasta akun vaihdon jälkeen.

Adaptiivinen vakionopeus säädin rattiin

Race kytkin keskikonsoliin, niin saa luistoneston halutessaan pois.

Moottorin ja vaihteiston voi ohjelmoida, jos siihen on tarvetta.

Lisäksi jos puuttuu kaukoajovaloassistentti, niin tämän saanee samalla lisättyä proxy alignmentilla.

Okei. Ihan mielenkiintoista olisi kokeilla tuota. Nimittäin mietin tuossa yksi päivä, kun ilmeisesti tuulilasin anturit olivat ihan lumen peitossa ja auto ilmoitti jotain tyyliin, että "automatic high beam not in use", että mitäs ihmettä, eihän mulla sellaista pitäisi olla.
Mutta, jos sen saisi jälkiasennettuna, niin ihan jees olisi. Mites ihmisten kokemukset tuosta? Toimiiko hyvin? Ilmeisesti tuonkin toteutukset vähän autojen välillä vaihtelee.

Mikäs tuo proxy aligment on? Itselleni ihan uusi termi. Saako noita tässä lueteltuja ominaisuuksia miten helposti itse laitettua toimintaan? Tuosta race-moodista jo oli puhetta aiemmin, että onnistuu myös kotona.

Se olisi varmasti ihan tarpeen. Tänään on taas vaihteeksi lumikaaos Kajaanissa ja jäin jo yhden talon pihaan jumiin. Tosin en tiedä olisiko race-moodi auttanut siinä, kun lunta oli oviin asti. Vähän käsin kaivamalla lähti onneksi irti.

[alfa 156 v6]

Ei auta Race mode tuollasessa, ainakin oma kokemus ollut että kyllä nuo vakiomoodit kaivaa olemassaolevan pidon melko hyvin esiin ja auto etenee paremmin kuin race modella sudittamalla. Jos on mekaaninen lukko autossa niin asia voi olla eri, avoimella perällä se helpommin sutiva pyörä sutii eikä voima siirry sinne toiselle kuten vakiomoodeilla yrittää tehdä jarruilla pelaamalla... Helpommin jää kiinni racemodella, toki tuntuu että yritystä olis enemmän kun pyörä sutii

[koomala]

^^Löytyykö infotainmentin valikosta valintaa automaattisille pitkille? Nehän voi raksia sieltä pois käytöstä jos ovat autossa varusteena. Oman kokemuksen mukaan vaihtaa ihan liian aikaisin lyhyille valoille, etenkin jos vastaantulijalla on joku leditykki keulalla, kuten täällä tuntuu jokatoisella olevan. Mäkisellä tiellä räpsäyttää myös herkästi pitkät vastaantulijan silmille, kun vastaantulijan valot painuvat hetkeksi katveeseen. Eipä tule siis juurikaan itse automaattipitkiä Giuliassa käytettyä.

Onkohan race-moden kanssa jotain vuosimallieroja? Ainakin oma 2018 valmistettu tasaa jarrulla pitoeroja myös race-mode päällä. Kuulee ihan selvästi kun rele tikkaa kojelaudan sisällä samaa tapaan kuin luistoneston / ABS:n aktivoituessa. En ole kertaakaan saanut liukkaalla pelkästään toista takarengasta jauhamaan tyhjää. Haittapuolena takajarrut lämpenee melkoisesti aktiivisemmassa ajossa ja takavanteet on mustana jarrupölystä.

[alfa 156 v6]

Onkohan race-moden kanssa jotain vuosimallieroja? Ainakin oma 2018 valmistettu tasaa jarrulla pitoeroja myös race-mode päällä. Kuulee ihan selvästi kun rele tikkaa kojelaudan sisällä samaa tapaan kuin luistoneston / ABS:n aktivoituessa. En ole kertaakaan saanut liukkaalla pelkästään toista takarengasta jauhamaan tyhjää. Haittapuolena takajarrut lämpenee melkoisesti aktiivisemmassa ajossa ja takavanteet on mustana jarrupölystä.

Sulla on bensa ja mahdollisesti siten lukkoperällä? Omassa dieselissä on avoin perä ja releet ihan hiljaa kun sutii.. Hyvähän se olis jos tuon toiminnon sais racemoodiin että jakaa voimaa sutimattomalle pyörälle, mutta tuo toimintohan on käytännössä luistonesto ja se on juuri koodattu pois päältä tuolla race modella

[koomala]

^Avoin perä minullakin valitettavasti on, varmistin sen ihan auton alle könyämällä:


Onpa jännä jos näissä tosiaan on niin, että osassa jää käyttöön "sähköinen lukko" race-moodissa ja osassa ei. Ihmeisiinhän tuo ei pysty, vaan esim. märällä asfalttilla suttaa kyllä sisäkurvin takarengasta selvästi.

[Cotzy]

Täällä, kun käyttää Giulian, niin saa auton kaikki ominaisuudet kohdilleen, myös tuon ärsyttävän Start/Stop ominaisuuden.

https://www.ecuhelsinki.fi/?gad_source= ... u4QAvD_BwE

Mitäs muuta tuolla voivat autolle tehdä? Eli mitä tuo "kaikki ominaisuudet" kattaa? Ihan mielenkiintoisen näköinen paja. Toki vähän kaukana täältä Kainuusta.

Ehkä tuo start/stop on ihan jees jättää noin, miten on. Kyllähän sen varmasti tuosta napista oppii pois laitamaan. Ja onpahan tosiaan hyvä diagnostiikka sille, että ainakin akku yms. on kunnossa. Tuokin alkoi tosiaan toimimaan vasta akun vaihdon jälkeen.

Hain tuolta EcuHelsingistä noi adaptiivisen vakkarin ja S&S-muistin päivitykset juuri Stelviooni. Roiskevesisuojauspäivitys siihen oli jo näemmä tehty Ruotsissa. Race-moodi ei onnistu alkupään autoon.
Mutta Stage2-softauksella nyt ahtaa paremmin ja moottori vetää railakkaammin keskikierroksilta aina punaiselle asti. Responsiivisempi yläkierroksilla, joten jouhevampi ajaa varsinkin suuremmissa nopeuksissa.
Ei nyt mikään iso-Busso, mutta selvästi jouhevampi ajettava näin. Kävi näppärästi ja sijaiskipon sai päiväksi. Suosittelen .

Cotzy

[Tiige]

Race-moodi ei onnistu alkupään autoon.

Cotzy

Kai se onnistuu alkupään autoonkin jos nelivedon ja vaihteiston(?) softat on päivitetty. Muistaakseni nelivedon liian vanha softa on se estävä tekijä siinä.

[Tiige]

Onkohan race-moden kanssa jotain vuosimallieroja? Ainakin oma 2018 valmistettu tasaa jarrulla pitoeroja myös race-mode päällä. Kuulee ihan selvästi kun rele tikkaa kojelaudan sisällä samaa tapaan kuin luistoneston / ABS:n aktivoituessa. En ole kertaakaan saanut liukkaalla pelkästään toista takarengasta jauhamaan tyhjää. Haittapuolena takajarrut lämpenee melkoisesti aktiivisemmassa ajossa ja takavanteet on mustana jarrupölystä.

Rele naksuttelee täälläkin kun race-modella ajelee. Ei se kyllä mielestäni mitään tee. MY 2017 bensa ja lukkoperä.

Parhaiten syvässä lumessa tuo oma tuntuu etenevän dynamic päällä. Se antaa vähän lyödä tyhjää mutta ei tapa menoa kokonaan. Race päällä taas hankala koittaa edetä niin että renkaat olisi siinä sutimisen rajalla. Automaatti ja sähkökaasu tekee tämän.

[Maunu]

Race-moodi ei onnistu alkupään autoon.

Cotzy

Kai se onnistuu alkupään autoonkin jos nelivedon ja vaihteiston(?) softat on päivitetty. Muistaakseni nelivedon liian vanha softa on se estävä tekijä siinä.

Juu onnistuu, jos vaan päivittäjä tietää mitä tekee. Mulle tuo tehtiin etänä 5/2017 valmistettuun Stelvioon. Race-mode toimii ja toimii myös rattivaihteet race modessa.

[Dfin]

Jep, mullekin ecu helsinki laittoi racemoden toimimaan jo 2015 puolella valmistetun (joskin takavetoisen) Giulian kanssa. Ei ainakaan tuossa vaatinut uusia ohjelmistoja sisään, että tuki löytyi. Dieselissä toki oli se rajoite, että Race-modessa ei vaihtoläpyskät pelitä kun racemodea ei ole virallisesti dieseleihin olemassakaan. Bensakoneiseen tuo modi on kyllä kokeilemisen arvoinen kun muutos toimii täysin OEM-tyyliin.

Kertokaas vielä maallikolle, että mistä koodista tuossa perämurikassa helpoiten erottaa avoimen/lukkoperän? Edellisessä Giuliassa sitä ei ollut, nyt mietitään tässä, että onko kaverin turbo benzinassa.

[h_lauri]

Luigi puhui sadasta tonnista ja suunnilleen silloin vaihdatin, myös peräöljyt (4/2022).
Lainaus:

"Peräöljy mustaa siirappia; huuhdeltu 2x + väliajo."

Kiitos tiedosta, pitääpä tutkia huoltokirjaa.

Muistaakseni tuo vaihtoväli löytyy vain ZF:n sivuilta. En tosin ole lukenut huoltokirjaa(kaan).

[Carlo Coppa]

Täällä, kun käyttää Giulian, niin saa auton kaikki ominaisuudet kohdilleen, myös tuon ärsyttävän Start/Stop ominaisuuden.

https://www.ecuhelsinki.fi/?gad_source= ... u4QAvD_BwE

Mitäs muuta tuolla voivat autolle tehdä? Eli mitä tuo "kaikki ominaisuudet" kattaa? Ihan mielenkiintoisen näköinen paja. Toki vähän kaukana täältä Kainuusta.

Ehkä tuo start/stop on ihan jees jättää noin, miten on. Kyllähän sen varmasti tuosta napista oppii pois laitamaan. Ja onpahan tosiaan hyvä diagnostiikka sille, että ainakin akku yms. on kunnossa. Tuokin alkoi tosiaan toimimaan vasta akun vaihdon jälkeen.

Adaptiivinen vakionopeus säädin rattiin

Race kytkin keskikonsoliin, niin saa luistoneston halutessaan pois.

Moottorin ja vaihteiston voi ohjelmoida, jos siihen on tarvetta.

Tähän liittyen mielenkiintoinen juttu Tekniikan Maailmassa, tosin maksumuurin takana: https://tekniikanmaailma.fi/lehti/12b-2 ... ostajille/ . Tuosta jutusta saa käsityksen, että moottorin ohjelmointeja ei enää (saa) tehdä.

EDIT: Tuo näyttää olevan vanha juttu, vaikka se olikin ensimmäisten joukossa TM:n nettiversiossa. Asiasisältö lienee kuitenkin edelleen ajan tasalla.

[nepa]

Mitäs olette mietä tästä uutisesta: https://tyyliniekka.fi/seuraava-sedan-p ... crossover/

[155156]

Mitäs olette mietä tästä uutisesta: https://tyyliniekka.fi/seuraava-sedan-p ... crossover/

Kaikki tykkää. Maailmassa on aivan liian vähän SUV/crossover-korimallin autoja. Sähkömoottori antaa uudelle Giulialle kauan kaivattua persoonalllisuutta.

↑ s a r k a s m i a ↑

[Jiitee]

^^ Toispuoleinen rekkari takaisin, ja tilaukseen
parempi scudetto kuin Juniorissa… muuten lupaavaa.

[TCT]

Kesken ajon motarilla Giulian (bensa) moottorin vikavalo meni päälle ja auto limp moodiin.

Vikakoodin lukijan mukaan kyseessä oli P0471 (pakokaasun painetunnistin). Lieneekö pakkanen -13C aiheuttanut häiriön. Häiriö jäi päälle, joten nollasin vikakoodinlukijalla vian ja on pysynyt poissa sen jälkeen. Onko muilla kokemuksia tuosta hälytyksestä?

[Pujazuba]

Mitäs olette mietä tästä uutisesta: https://tyyliniekka.fi/seuraava-sedan-p ... crossover/

Kaikki tykkää. Maailmassa on aivan liian vähän SUV/crossover-korimallin autoja. Sähkömoottori antaa uudelle Giulialle kauan kaivattua persoonalllisuutta.

Ei innosta. Jos haluavat tehdä Arkana tyylisen korin niin siitä vaan mutta miksi Giulian nimen ja maineen hinnalla.

[FinPat]

Mitäs olette mietä tästä uutisesta: https://tyyliniekka.fi/seuraava-sedan-p ... crossover/

Kaikki tykkää. Maailmassa on aivan liian vähän SUV/crossover-korimallin autoja. Sähkömoottori antaa uudelle Giulialle kauan kaivattua persoonalllisuutta.

Ei innosta. Jos haluavat tehdä Arkana tyylisen korin niin siitä vaan mutta miksi Giulian nimen ja maineen hinnalla.

Patteri-Mustang, patteri-Capri, etc.

[Macela]

Joo ei olis mitään uutta.. Eihän Juniorkaan ennen mikää pikku crossover ollut, tai mallinimi joka sille piti alkuun tulla; Milano joka sekin ollut = 75 Amerikan markkinoilla.

[nurmi]

Giuliasta löytyi vikakoodi:
P053B
Raw code: 053B
ECU: 10
Status: Confirmed
Crankcase breather heater - circuit low

Onko kellään tullut vastaan? Mistähän päin kyseinen vastus löytyisi

[alfa 156 v6]

Giuliasta löytyi vikakoodi:
P053B
Raw code: 053B
ECU: 10
Status: Confirmed
Crankcase breather heater - circuit low

Onko kellään tullut vastaan? Mistähän päin kyseinen vastus löytyisi

Tuo vastus on imuputken alla juuri ennen turboa, sellanen keltanen lukitusrinkula sen yläpuolella.

[Dfin]

Mitäs olette mietä tästä uutisesta: https://tyyliniekka.fi/seuraava-sedan-p ... crossover/

Kaikki tykkää. Maailmassa on aivan liian vähän SUV/crossover-korimallin autoja. Sähkömoottori antaa uudelle Giulialle kauan kaivattua persoonalllisuutta.

↑ s a r k a s m i a ↑

Siellä on markkinatutkimusta tehty ja päädytty siihen, että sähköisten mukamaasturien segmentissä ei ole juurikaan kilpailua, eli seuraavaa Giuliaa myydään ainakin 500.000 kappaletta.

[hene-]

Onko kukaan saanut onnistumaan öljytason mittarin lukeman päivityksen?
MES näyttää myös litramäärän, mutta ei päivity. Jotain kummallista poppakonstia pitäisi vaatia? En tiedä kenen keksintö on ollut poistaa fyysinen öljytikku

[tuplauk]

Onko kukaan saanut onnistumaan öljytason mittarin lukeman päivityksen?
MES näyttää myös litramäärän, mutta ei päivity. Jotain kummallista poppakonstia pitäisi vaatia? En tiedä kenen keksintö on ollut poistaa fyysinen öljytikku

Käytetty se 5 min tasamaalla tyhjää?

[KL]

Yritin jo kertaalleen herätellä asiasta keskustelua tuonne tekniikkapuolelle: viewtopic.php?f=7&t=40447

[nepa]

Saakohan tuota penkin automaattista siirtoa mitenkään pois päältä? Vaikka tietokoneen avulla?
Turhaan menee edestakas ja kuluttaa mekamismia. Itselle jopa helpompaa nousta autosta, kun penkki on oikeassa paikassa sen sijaan, että se on ihan takana. Ja mukavasti liiskaa ostokset, jos on tullut ostokassi laitettua lattialle.

edit: tällainen ohje löytyi netistä. Pitääpä kokeilla.

Got this procedure from Italian forum - haven't tested it yet.

press seat forward button;
press seat backward button;
press seat forward button;
press seat backward button;
press seat backrest forward button;
press seat backrest backward button;
All above to be done within 5 seconds. After that seat should start moving by itself and just as it starts moving press any seat adjustment button. Now EasyEntry should be disabled. To enable it repeat above once again
For some after this seat memory function stopped working.

[Tommi]

Itselläni siirto ei toimi tällä hetkellä. Pitääpä kokeilla tuota.

Omassa käytössä se ei koskaan siirrykään, kun penkki on jo valmiiksi niin takana. Mutta nyt ei tunnu siirtyvän, vaikka joku muukin olisi istunut siinä.
Samoin muistipaikat ei siirrä penkkiä pituussuunnassa. Muuten asento kyllä palaa, mutta etäisyys on väärä. Auttaisikohan tuo siihenkin.

[Polforea]

MESsillä voi sekoittaa penkin kalibraation, niin easy entry lakkaa toimimasta, mutta samalla lakkaa toimimasta muistipaikat. Itteeni tuossa epäilyttäisi myös turvatyynyn toiminta, jos ei auto tiedä/usko tietävänsä penkin paikkaa.

Jos tökkää muistipaikkanappia, niin easy entry keskeyttää tekemisensä ja penkki hakee muistikohdan, mutta tämä on kertaluontoinen suorite.

[nepa]

Enpä saanut tuolla konstilla penkin siirtymistä pois päältä. Ei lähtenyt mihinkään suuntaan liikkumaan sen jälkeen, kun paineli nuo, mitä käskettiin. Ehkä tuo toimii sitten vain tietyissä vuosimalleissa yms. Netissä sanottiin myös, että tarpeeksi uudessa infotainmentissa olisi tuohon asetus. Noh, pitääpä tutkia vielä.