Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[Cotzy]

Huomisen, su 30.11., koeajopäivän Alfa Romeot on putsittu esittelykuntoon Turun Auto Bassadonella .

Tonale Edizione Speciale ja Junior Elettrica Veloce ovat jo valmiina sisällä.

Ja koeajoautot, Junior Ibrida Edizione, Junior Elettrica Veloce ja Tonale Speciale, löytävät paikkansa koeajorivistöstä aamuun mennessä.

Syksyisen lämmintä, mutta sateetonta keliä tiedossa koeajoille klo 1100-1500.

Cotzy

[Cotzy]

Koeajopäivä oli taasen mukava. Rauhallista, kun oli aivan privaatti tilaisuus Alfa Romeoiden parissa. Kiitokset kaikille osallistujille.

Paikalla oli päivän aikana 15 kiinnostunutta ja loppua kohden koeajoautot oli jatkuvasti liikenteessä.
Ja pari potentiaalista paluumuuttajaa Alfa Romeon pariin eri Junior-versioiden kautta päivän aikana löytyi .

Itse koeajoin Junior Ibrida Edizionen, jonka ripeästi vaihtava ja manuaaliseen rattiläpsyajoon myös mukavasti taipuva, kaksoiskytkinvaihteisto oli nyt mukava tuttavuus. Aiemmin ajanut Ibridaa ilman manuaalimoodia. Pörisee kivasti kierroksilla ja Junior Ibrida Edizione oli oman hybridiviikon hauskin ja pirtein ajettava.

Koeajoin myös käytetyn Tonale MHEVin 130 hv mietohybridivoimalinjalla. Edelleen Tonale on näyttävä päältä ja varsinkin sisältä.
Ja kyllä siitä sai mukavampaa kulkua esiin, kun laittoi heti Dynamic-moodiin ja piiskasi moottoria kierroksilla. Vaihteisto toimii Tonalessa oikein kivasti rattiläpsyillä.
Paljon hauskempi oli Tonale MHEV piiskaamalla, kuin muutaman päivän lainassa ollut Renault Symbioz esprit Alpine. Symbioz ei kyllä ollut mitenkään innostava ajettava, vaikka enemmän hepoisia, 145 hv, oli tarjolla paperilla hybridivoimalinjassa.

Tehdään koeajopäivä seuraavan kerran vuoden 2026 puolella, kun on talvinen keli ja nelivetoista Q4-voimalinjaa tarjolla joko facelift Tonalessa tai Junior Ibridassa.

Cotzy

[Vittorio Jano]

Hienoa kun jaksat(te) näitä järkkäillä!

[155156]

Marraskuu 2025: 9 kpl

[Cotzy]

Hienoa kun jaksat(te) näitä järkkäillä!

Kiitosta. Nämä on ns. kannanhoidollisia toimenpiteitä suomalaisten Alfa Romeoiden lisäämiseksi liikenteessä, ettei tartte ihan ruotsintuonnin varaan jäädä . Yhteinen kiinnostus tässä Sivosen Petterin kanssa.

Tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että kovin varovasti pidetään uusia Alfa Romeoita varastossa.
Jos kesällä oli varastoautoja muutaman käden sormille, nyt mennään kohti yhden käden sormien kapasiteettia.
Lienee tosin vähän laajempi uusien autojen myyntiä koskeva ongelma Suomessa, kun varastot on minimoitu.

Vm 2025 Tonalet on kaikki myyty esittelyautoja myöten syksyllä ja vm 2026 facelift- mallit tulossa joskus talvella.

Juniorista löytyy jonkin verran Edizione -malleja varastosta ja vm 2025 esittelyautot ovat tarjouksessa.
Muutama uusi Junior Ibrida -esittelyauto on sentään tullut merkkiliikkeisiin koeajettavaksi.

Mutta on Juniorista tehdastilauksia mukavasti sisässä ja tilaussopimuksia on näistä koeajotilaisuuksista joka kerta tullut.
Kiinnostuneimpia Alfa Romeoon palaamisesta, sekä Junioriin että Tonaleen, ovat olleet sellaiset, joilla on joskus ollut 147, MiTo tai Giulietta.
Isompaa uutta Alfa Romeota pitää vielä odotella tovi.

Suomen ainoan DS No8:n koeajokiertuekin lokakuun lopulla sai kuulemma aikaan aika paljon tehdastilauksia.
Joten kyllä yhdelläkin koeajoautolla saadaan aikaiseksi moninkertaisesti myyntiä, kunhan kiinnostuneet vain pääsevät koeajamaan ja fiilistelemään autoa.

Cotzy

[Cotzy]

Transidenttisessa Mietiskelyssä 02/2026 oli vuoden uusien autojen 2025 rekisteröintitilastot.

Ei mennyt satanen rikki Alfa Romeolla.
Mutta paras rekisteröintivuosi 72 uudella Alfa Romeolla sitten vuoden 2018, jolloin meni kilpiin 73 Alfaa.
Ja 18 % kasvu verrattuna vuoden 2024 61:een rekisteröityyn Alfa Romeoon .
Tämä Suomen automarkkinassa kovahko kasvuluku ansaitsee nyt vähän grappaa limoncellolla nyt ainakin.

Italialaisten merkkien ykkössija tuli myös, kun Fiat jäi taakse . Lamborghini Uruksen PHEVin kiri on tosin ollut kova.
Mutta Stellantis-perheessä palkintopallisijat meni kaikki PSA-taustaisille sisaruksille .

Eli muutama otos merkkien rekisteröintimääristä:

16. Peugeot 806 kpl
19. Citroën 660 kpl
25. Opel 449 kpl
31. Mini 302 kpl
32. Honda 132 kpl
33. Xpeng 105 kpl
34. Jeep 84 kpl, joista 37 Avengeria, 35 Grand Cherokeeta, 10 Wrangleria ja 2 Compassia
35. Alfa Romeo 72 kpl, joista 45 Junioria (24 Ibridaa ja 21 Elettricaa), 25 Tonalea (24 PHEV Q4:ää ja 1 MHEV), 1 Giulia ja 1 Stelvio
36. Fiat 58 kpl, joista 39 600:ta, 17 500e:tä ja 2 Ducatoa
37. MAN 54 kpl
38. KGM 38 kpl
39. DS 31 kpl, joista 18 DS4:ää, 8 DS7:aa, 2 DS3 E-tenseä, 2 DS No8:aa ja 1 DS9
40. GAC 26 kpl
41. Bentley 18 kpl
41. Lamborghini 18 kpl, jotka kaikki PHEV Uruksia
43. Ferrari 16 kpl, joista 8 296 GTS:ää, 3 SF90:tä, 2 Purosangueta, 1 12 Cilindri ja 1 Roma. 1 ei näy.
53. Maserati 4 kpl, joista 2 GranCabriota ja 2 Grecalea, kaikki sähköisinä

Kun Tonalen facelift-mallit odottaa vielä saapumistaan Suomeen, 2026 vuonna uudet, tammikuussa luovutetut Alfa Romeot ovat olleet kaikki Junioreja.

Cotzy

[Taunus]

Retro 75:sta tai sitä 60-luvun giuliaa kehiin.

[Cotzy]

Markkinaosuudessa Alfa Romeo saavutti viime vuonna 72 myydyllä uudella Alfa Romeolla 71888 myytyä uutta henkilöautoa kohti, Alfalle kunnioitettavan yli 0.10 %:n markkinaosuuden . Yksi jokaisesta tuhannesta myydystä uudesta henkilöautosta oli siis Alfa Romeo.

Edellisen kerran 0.10 % rikkoutui vuonna 2017, kun myytiin 122 Alfa Romeota kokonaismarkkinan oltua 117191 uutta henkilöautoa.
Tuolloin oli Giulian myyntihuippuvuosi 86 uudella Giulialla, Stelvion julkaisu 20 autolla ja Giuliettaakin rekisteröitiin 16 kappaletta.

Huippuvuosina 2011 ja 1989 on Alfa Romeoiden rekisteröinneissä ylitetty 0,40 % markkinaosuus. 2011 492:lla (0,40 %) ja 1989 799:llä (0,45 %) rekisteröidyllä uudella Alfa Romeolla. Top 20-listalle ehkä Alfa Romeo kiivennyt myyntimäärissä, mutta top-10 jäänyt kauaksi.

Mutta silti selvässä nousussa ollaan vuodesta 2022 alkaen sekä myyntimäärissä että markkinaosuudessa .
2022 meni kilpiin 36 Alfa Romeota, 10 Giuliaa, 10 Stelviota ja 16 Tonalea, jolla irtosi 0,04 % markkinaosuus 81699 henkilöauton kokonaismyynnistä.

No, onhan merkkilistauksessa nyt myös ihan uusia tuttavuuksia, joiden myyntimäärät ovat heti toisella sadalla.
Mutta sepä vasta onkin epäkiinnostavaa.

Cotzy

[Cotzy]

Vähän vielä nykyisten Alfa Romeo -mallien myyntiluvuista uusina Suomessa:

Giulia: 247 kpl myyty uusina 2016-2025, huippuvuosi 2017 86 kappaleella, 2025 vuoden 1 kpl voi hyvin olla viimeinen uutena rekisteröitävä
Stelvio 109 kpl myyty uusina 2017-2025, huippuvuosi 2021 26 kappaleella, 2025 vuoden 1 kpl voi myös olla viimeinen uutena rekisteröitävä
Tonale: 139 kpl myyty uusina 2022-2025, huippuvuosi 2024 51 kappaleella, facelift tulosssa 2026
Junior: 50 kpl myyty uusina 2024-2025, mallisto laajenee Q4-hybridinelivedolla 2026

Eli Tonale on ohittanut jo Stelvion myyntimäärät ja hätyyttelee Giuliaa ehkä jo tänä vuonna .
Ei vastaa ihan omaa havaintoa, vaikka Tonalea kieltämättä näkeekin jo liikenteessä enemmän kuin 156:tta.
Mutta otokseni onkin rajattua subjektiivisuutta.

Tuontiautoissa veropäätöstilastot ovat seuraavat:

Giulia: 148 kpl saanut verotuspäätöksen 2017-2025, joista 4 Quadrifogliota
Stelvio: 69 kpl saanut verotuspäätöksen 2018-2025, joista 1 Quadrifoglio
Tonale: 12 kpl saanut verotuspäätöksen 2024-2025, kaikki PHEV Q4:ia

Giuliaa ja Stelviota on tuotu siten, että käytettyjä tuontiautoja on n. 40 % kokonaiskannasta ja 60 % siis aitoja, huolettomia Suomi-autoja .
Tonalen tuonti käytettynä on vasta käynnistynyt ja keskittyy ihan PHEViin, kiitos pienen n. 3 % veroprosentin.

Toivottavasti Alfa Romeo -mallisto laajenee 2026 ja Alfa Romeoiden myyntimäärät olisivat edelleen kasvussa määrällisesti, uusina tai käytettyinä tuontiautoina. Ja voisi se uusien autojen markkina kääntyä kasvuun 2026.
Olisi ainakin uutta koeajettavaa tarjolla.
Junior Ibrida Q4 -neliveto on jo tilattavissa. Mutta ei ainakaan keväällä 2026 maahantuoja aio kilvittää koeajoautoa.
Kukas Juniorista kiinnostunut haluaisikaan talviliukkailla nelivetoversiota kokeilla ?

Cotzy

[Xehpuk]

Junior Ibrida Q4 -neliveto on jo tilattavissa. Mutta ei ainakaan keväällä 2026 maahantuoja aio kilvittää koeajoautoa.
Kukas Juniorista kiinnostunut haluaisikaan talviliukkailla nelivetoversiota kokeilla ?

Cotzy

Neljäkymppiä ilman varusteita... ei sitä taida kovin moni vaivautua kokeilemaan. Toki joku lehdistöauto olisi varmaan hyvä olla.
Toivottavasti Grande Pandan nelikko olisi hieman edullisempi.

[matti_vuorio]

36. Fiat 58 kpl, joista 39 600:ta, 17 500e:tä ja 2 Ducatoa

Vain kaksi Ducatoa? Mikä lie myytyjen hyötyajoneuvojen jakauma merkeittäin?

[Cotzy]

36. Fiat 58 kpl, joista 39 600:ta, 17 500e:tä ja 2 Ducatoa

Vain kaksi Ducatoa? Mikä lie myytyjen hyötyajoneuvojen jakauma merkeittäin?

Nuo kaksi Ducatoa lienee jostain syystä rekisteröity henkilöautoiksi.
Jostain syystä noissa yksittäisissä on väliin vähän kummallisempia tapauksia, kun matkailu- ja hautausautoalustaisia Caproneita, Knausseja ja Nilssoneita näkyy henkilöautoissa joka vuosi yksittäisinä.

Pakettiautoissa Fiat Ducatoja meni kilpiin 62 kpl, Scudoja 25 kpl ja e-Dobloja 7 kpl. Yhteensä 94 kpl ja 12. sija pakettiautojen rekisteröinneissä Fiatille.
Iveco tuli heti perässä 54 kappaleella.

Cotzy