Turbo 159 / Brera

[hjpp]

Mikä ero on 147 ja 154 kW:n turboissa vai onko mitään?

Brera (154 kW) ei kulje turbon vaihdon jälkeen alle 2000 kierroksen mihinkään, kun ei jaksa nostaa ahtopaineita tarpeeksi. Tarkistin kuitista, että turbon myyjä on toimittanut heidän luettelonsa mukaan tuohon pienempitehoiseen myytävän turbon. Niissä ei kuulemma ole mitään eroa, vaikka eri numerolla niitä myydään.

[koomala]

Mulla kävi sama homma 159:n kanssa, eli myyjä toimitti 147 kw:n turbon 154 kw autoon ja sanoi että heidän kataloginsa mukaan olisi muka sama ahdin molemmissa. Todellisuudessa minulle toimitettu pienempitehoisen ahdin oli KKK:n valmistana ja jo fyysisestikin pienempi. 154 kw:ssa taas oli alunperin Garrett / Honeywell. En edes kokeillut tuota väärää turboa paikoilleen, vaan laitoin takaisin myyjälle.

Vertailukuvassa likainen turbo on 154 kw -version Garrett.

[hjpp]

Oliko TT?

[koomala]

Oliko TT?

Jep. Jos olisin lukenut firmasta kokemuksia etukäteen niin olisi jäänyt tilaamatta.

[Alfistipohjoosesta]

Siinä on noin valtava ero. TT turbo tuli itsellekin. Piti nyt oikein lukea juttuja. Tietysti kommenttia pitkien vuosien saatolta eli vaikea ihan satavarmaksi sanoa tätä hetkeä. Jos ois tajunnut googletella firmaa niin ehkä ois valinnut toisen toimijan. Mulle tuli oikea koko eli just tuo pienempi. Ajettu nyt 15tkm ja 20v poika enimmäkseen ratissa josta hieman epäilen että kohtelu on ahtopaineita hakevaa.

[Coltti]

Mikä on TT turbo? GG turbon tiedän, eivätkä ole hyviä...

[hjpp]

GG-luki pahvipaketissa. TT-korjasi lopulta alkuperäisen turbon tai ainakin oikea tuli lopulta tilalle.
Kiitos "koomala", jolta sain sopivan kokemuksen reklamaation tueksi.
Tehot palasivat, mutta murheet ei vähentyneet. Siitä toisessa ketjussa.

[koomala]

Hyvä että sait oikeanlaisen turbon tilalle! Omat kokemukset vaihtoahtimesta jäivät lyhyeksi kun 159 päivittyi Giuliaan, mutta toivotaan että kestää hyvin.

[hjpp]

Ajettu luokkaa 500 km. Puoliso kertoi kylmänä turbon siivistä kuuluvan pahaa ääntä ja öljyä on hävinnyt tikullinen.
Tähän sellainen "letku otsassa" -hymiö.

[Raikkoo]

Mulla oli kyseisen puljun kunnostama diesel Giulian orig. turbo ja kesti noin 10 tkm kunnes alkoi ulisemaan. Lähetin takuunalaiseen kunnostukseen mutta ei mennyt takuuseen vaikka siivet otti pesään kiinni. Tilasin sitten suutuksissani, täysin uuden Garretin.

Valintahan osui TT:hen silloin siksi että lupasivat todella lyhyen aikataulun kunnostukselle. No siinähän taisi lopulta kestää kuusi viikkoa.