Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[atti]

Breran (2.4 JTD) kanssa hieman erikoinen tilanne jäähdytysnesteen kanssa. Olen yrittänyt seurata jäähdytysnesteen pinnan sielunelämää enkä ole oikein päässyt jyvälle. Lähtötilanne: jäähdytysneste maksimissa kun kone on kylmä. Tuon jälkeen voi käydä ajamassa tunnin lenkin, vedättäen matalilla kieroksilla tai huudattaen korkeilla. Lopputulemana: neste maksimissa myös kuumana. Samoin kun kone on jäähtynyt.

Auton ollessa arkikäytössä (useammin vaimon) nestepinta on jossain tilanteessa tippunut (huomannut kylmänä). Siis selkeästi, jopa alle minimin. Sitten se outo osuus. Avaan jäähdystysnestesäiliön korkin, niin sihinän kera nestepinta palautuu maksimiin (tai hyvin lähelle sitä). Öljyt on kirkkaat, jäähdytysneste ei kupli, ...

Nyt kun on kaiketi ratkennut niin raportoidaan tänne. Eli hyvin pieniä vuotoja löytyi jäähdytysputkistosta, noiden korjailua ja viimeksi hieman joissain tilanteissa vuotavan termarin vaihto korjasi tilanteen. Eli nyt ei tule enää painetta järjestelmään. Nuo vuodot olivat todella vähäisiä, mutta uv-lisäaineella paikantuivat.

[Poljarane]

Värikkäitä keskusteluja syntyi vanhan volsun naisomistajan kanssa nestepinnan tasosta ennenkuin ite näin omassa ajossa että taso tosiaan vaihteli tyhjästä täyteen päivästä riippuen, painekorkin vaihto näyttäis rauhoittaneen ilmiön mutta vesipumpussa lievä vuotojälki.

[atti]

Tässä tapauksessa tilasin uuden alkuperäisen korkin, eikä tilanne muuttunut. Vaikka nestepinta oli painunut alas, ei letkut tuntuneet koville tai olleet lontossa. Voihan uusikin korkki olla viallinen, mutta ainakin oman loogisen päättelyn tuo tapaus sai aivan solmuun. Pääasia että tilanne näyttää korjautuneen, jos ei sitten vielä ilmene jossain hiukkasloukun polton aikana tapahtuvassa sammuttamisessa tms. Tilanne meni kuitenkin huonompaan suuntaan, joten nyt asiat ovat hyvin, kunnes toisin todistetaan.