Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[jtdpower]

Noniin, ja taas ongelmia..

Tänään aamulla kun käynnistin auton ”outoja” ääniä konehuoneesta, sitten kun lähdin ajamaan niin huomasin että vapaalla kierrokset oli yli tuhannen. Ajotietokoneeseen pamahti akkuvalo ainakun pysähty paikallaan, hetikun nopeutta oli enemmän kun 10-20kmh niin ei vilkuttanu akkua. Auto toimii täysin normaalisti muuten, tehoa jne on eikä jouluvaloja näy. Kun sammutan ja käynnistän uudestaan niin käy normaalisti sen 20-30 sekunttia, sitten taas sama juttu -> kierrokset yli tuhat, ja akkuvalo.

Vastaanko siis omaan kysymykseeni = laturi on kaput? Mutta eikö siinä vaiheessa tuu jouluvalot jne ja auto vaan hyytyy?

[Maunu]

Katso laturin hihnan kunto ensin. Voi olla rispaantunut sen verran ettei ole kuin 5mm hihnaa jäljellä.
Itselle kävi vielä siten, että rispaantuneet hihnan palat menivät jakohihnan kanssa naimisiin ja jako hyppäsi sen verran, että joutui vaihtamaan keinuvivut uusiin.

[Jakke]

Millä tavalla vähän viallinen 2.2 kampiakselin hihnapyörä yleensä oireilee?

Mulla on sellainen oire, että kun moottori lämpenee, niin alkaa pitämään sellaista vähän niinku "pehmeästi naputtavaa" ääntä. Tulee selvästikin sieltä jakopään suunnalta. Ääni ei talvisin ja kovilla pakkasilla kuulu oikeastaan ollenkaan, vaan on kovimmillaan kesähelteillä ja silloin kun moottori on täysin lämmennyt. Talvella siis selkeästi vaimeampi, vaikka moottori olisi jo normaalilämmöissään. Tästä päättelin, että olisko vulkanointi voinut alkaa pettämään... Toki tämä pitää tutkia, mutta onko valistuneita arvauksia?

[Alfistipohjoosesta]

Oletko kokeillut ilmastointi pois päältä?

[Jakke]

Oletko kokeillut ilmastointi pois päältä?

Juu toki, ei vaikuta asiaan.

[jtdpower]

Aamulla tuli vikakoodi p0480, ja auto meni vikatilaan. Kierrokset ei nouse enempään kun 3000, ja alhaalta taas ahdin ei reagoi yhtään, mutta kun kierroksia on 2000 ja ylöspäin niin ahdin alkaa reagoimaan. Kun antaa reippaasti kaasua, savuttaa valkosta. Todella paha haju. Voiks olla turbo? Vai onks tolla vikakoodilla (jäähdytyspuhallinmoottorin ykkösnopeus) niin kova vaikutus?

Edit: vikakoodi saatiin nollattua ja jäähdytyspuhallinmoottori toimii normaalisti. Mutta silti täysin sama ongelma, eli alakierroksilla täysin kuollut, nykii jne. Ja nyt savuttaa mustaa todella paljon.

[Smiik]

Omassa ex-159:ssä (2.4 JTDM Q4) hajosi kerran ahtopaineensäädin (siinä lukkopellin lähettyvillä olevan Boschin kikkare, johon menee letkuja turbolta yms.). Silloin ainakin hävisi tehot lähes kokonaan ja ahtopainemittariin tuli eloa vasta moottoritievauhdeissa kaasu pohjassa, muuten ei mitään. Muistaakseni ei kylläkään savuttanut (tavallista enempää). Ja tästä ei ainakaan mitään vikakoodia tullut eikä moottorivikavalo syttynyt. Säätimen vaihdolla tuli kuntoon. Toki tuo reilu valkoisen/mustan savuttaminen ei välttämättä täsmää ihan tuohon, mutta kannattaa sitäkin vaihtoehtoa vilkaista.

[jtdpower]

Juu täysin sama auto mullakin, mutta 210hp versio.. turbon solenoidiko?

Kaveri kävi kattomassa ja avas EGR, ihan karstassa ja möhnässä JA se läppä on kokoajan auki, kun auto on sammuksissa myös. Epäilee tätä viaksi. Mulle on vaan entinen omistaja sanonu että egr ohjelmoitu pois päältä, onkohan sitten ettei vaan oo? Mut siitähän pitäis tulla vikakoodiakin? Jos siis on päällä mutta tukossa.

[Polforea]

Pois ohjelmoitu EGR näyttää yleensä 4% jatkuvasti ajotilanteesta riippumatta. Sitä kun seuraa testerillä livedatasta niin näkee kyllä.