Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[Jiitee]

Tuskin monikaan ostaa uutta autoa jos huollot on noin surkeasti järjestetty. Uusissa on SGW- palomuuri, joka estää pääsyn huoltotilaan eli ns. monimerkkikorjaamoissa ei yleensä onnistu toimenpiteet, joissa pitäisi sinne päästä....esim. vaikkapa takajarrupalojen vaihto

Täällä ainakin ihan AutoAsi-ketju sanoi, että voivat uudempiakin (noita SGW-vehkeitä) ihan hyvin huoltaa, mutta joutuvat etukäteen tilaamaan testerin lainaan/vuokralle.
Eli ilmeisesti sielläkin on olemassa firman sisäisesti vuokrattavia testereitä N-määrä, jolla saadaan noi hommat tehtyä.

Mistä päästäänkin siihen: kuka muka marmoria käyttää ihan poikkeuksia lukuunottamatta?

Meidän Kia menee marmoriin tai vastaavaan aina. Se on käyttis.
Huolto 15 min päässä ja ok- laatu-hintasuhde. Saman tyyppinen palvelu
löytyy Lexus-Toyotallekin Seinäjoelta.

En tule koskaan ostamaan uutta Alfa Romeota juuri tämän jälkimarkkinoinnin
puutteen takia. Giuliaa käytin taannoin EEPEE- autotalossa, joka on nyt
Nelipyörä ja luopunut aikaa sitten AR- edustuksesta... .

[h_lauri]

^Jälkimarkkinointi, mitä se on. Tai no, kun Delta menetti edustajuuden Autokeskukselle vai päin vastoin, alkoi huoltotarjouksia sadella edelliseltä merkkilafkalta. Ennen sitä ei tapahtunut mitään.

Vanhaan hyvään aikaan, kun ajoin Unolla, Veholta tuli aina välillä jotain ja kun vein vuosihuoltoon, myyjä tuli kyselemään kuulumisia. Kerran sain Tempra Weekendin maksutta sijaisautoksi.

[Jiitee]

^Jälkimarkkinointi, mitä se on. Tai no, kun Delta menetti edustajuuden Autokeskukselle vai päin vastoin, alkoi huoltotarjouksia sadella edelliseltä merkkilafkalta. Ennen sitä ei tapahtunut mitään.

Vanhaan hyvään aikaan, kun ajoin Unolla, Veholta tuli aina välillä jotain ja kun vein vuosihuoltoon, myyjä tuli kyselemään kuulumisia. Kerran sain Tempra Weekendin maksutta sijaisautoksi.

No, jopa 19 vuotta vanhaan Lexukseen tulee vähintään kerran vuodessa infoja ja kutsua vuosihuoltoon tai/ja
katsastustarkastukseen. Kiaan myös, toki se on takuunalainen peli vielä.

[Lumlum]

Sama oli neljä-kuusivuotiaalla Saabilla ajellessa 2000-luvun ekalla vuosikymmenellä. Pari kertaa vuodessa info- tai teasermateriaalia, kylkiäisenä huolto- ja vaihtotarjouksia. Oli vähän eri meno kuin Alfan kanssa... pois lukien muutamat myyjäyksilöt viimeisten kymmenen vuoden aikana.

[Polforea]

Oh fucking hell



Jotenkin ymmärrän tämän perseilyn mobiilisaiteilla, mutta tämä on ihan oikealla tietokoneella ihan oikealla selaimella ihan oikealla webbisivulla. Toisaalta, vastahan ikkunoidut työpöydät 70-luvulla kehitettiin, niin on ihan ymmärrettävää ettei nyt vielä n. 50 vuodessa ehdi webbikoodareiden tasolle asti ymmärrys siitä, ettei aina ajeta full screeninä.

[155156]

3/2026: 7 kpl

Alfa Romeo & Fiat maaliskuussa yhteensä 14 kpl.

[harde]

Kuopiossa Mekonomenilla onnistui huolto, ottivat yhteyden tehtaalle..

[insinörtti]

Iltalehti on jo muutaman viikon tyrkyttänyt Juniorin yksityisleasing sopimusta 399 €/kk. Että yritystä on enemmän kuin parilla edellisellä maanhantuojalla yhteensä.

Edit. On kyllä oikeasti kova tarjous nyt päällä Juniorin polttomoottoriversiosta (Ibrida). 29990 tai 399 €/kk liisarina. Ainakin ostettavassa versiossa matriisivalot, sähköinen takaluukku yms. eli ei todellakaan mikään karvalakki.... joiden voimaan ne pari edellistä maahantuojaa luotti.

Tuli nimittäin selailtua viime aikoina nurkkiin kertyneitä autolehtiä ja 30 k€ hintaluokassa ne muut vaihtoehdot on niinkin kiihottavia kuin Ford Puma 1.0 EcoBoost ja Kia Stonic. Junior näistä parhaiten varustettu ja suorituskykyisin. Pumasta löytyy hitusen ripeämpi painos 36-38 k€ hintaluokassa, Kiaan saa parin tonnin lisäpanostuksella vain koristelua (puskurit, alumiinipintaiset polkimet) suorituskyvyn säilyessä niskat nyrjäyttävällä tasolla (12,1 s 0-100).

Joten päivänselvä juttu... suomalaiset jonottaa Kiakauppaan....